Dvorana slavnih

Prejšnjo noč smo prispeli v kočo po temi in niti nismo uspeli zares videti kje smo prenočili.... Za 1 nočitev, 2 pira, 1x rakija in jutranjo kavo smo plačali 12€ po osebi. Ob svitu se je šele zares razprostrl pogled na Vlašič kjer smo se vozili prejšnji večer. Pot smo nadaljevali mimo Travnika proti Uskoplju. Srečali smo organizatorja Bosnia rally. Ravno je potekal Roadbook trening.. Neskončne stezice na planini Vranica Spust proti Prokoškem jezeru Prokoško jezero Lokalna hrana je okusna, sveža in poceni Nadaljevanje proti Bjelašnici V teh krajih oglarji to počnejo po malo drugačnem sistemu. Travniške planote...čudovit mehak teren za vožnjo

Vzpon na planino Bitovnja je bil kar tricky, nevarnost min, zaraščene poti... to imaš vedno nekje v podzavesti, skoraj smo že morali obrniti, ker je izgledalo, da se pot ne nadaljuje in da je zaraščena, pa se nam je odprla neka alternativna nova vlaka in tako smo uspeli priti na to čudovito planoto... Trud je bil poplačan in užitek po naporu še večji... Sredi dneva smo prišli v Konjic, kjer smo se osvežili v Neretvi. Take primere izkoristimo za obnovitev zaloge vode, gorriva in hrane za naslednjih 24 ur. Osnovni kurs je bil zastavljen proti Bjelašnici, ampak današnji cilj je priti do vasi Lukomir. Najbolj odročna hribovska naselbina v Bosni iz 14 stoletja. https://en.wikipedia.org/wiki/Lukomir Traili proti Lukomirju Dovoz do vasi Lukomir je vasica ki jo iz zadnje strani varujejo neprehodne strmine Vaški trg z studenčnico. Biti tukaj v tej vasi res vliva občutek da si nekje v zelo odročnih krajih.. Preživljanje večera v tej vasi je bilo pomirjujoče in spokojno. Bosna ima tovrstnih virov vode zelo veliko. Skoraj vsaka vas ima sezidan kak tak vodni vir. Pogosto pa se nahajajo tudi izven naselij sredi ničesar. The team: Nacho, Massio, Ni3ous Z vaškim možakarjem smo se dogovorili da nam je odstopil nekaj placa na jasi in drva. Tako smo se namestili v taboru s pogledom na vasico Lukomir. Ta večeer smo preživeli z domačini in opazovali utrip vasi Višinski profil vožnje tega dne.

9.dan najjaći prelazi v Alpah, la Bonette 2802m, Izoard, Vars etc... sem v ita jezero Iseo, se nastavljam za Gavio, Stelvio... brezveze postaja, ker se ponavlja zadeva

Mal z drugačnimi gumami

Prvič doživljam osemdeseta .

10. dan, Gavia, Stelvio pa še kakšen malo je bilo zdrizasto v hribih, a naroda kot da delijo...sem tudi sam eno vzel... Sem na Tirolsko obrnil, dovolj je bilo, jutri domov ne gre vse naložit, čudn je tale ms forum...

Jutri.....Bosna

Js in moj tastr kavl sva prevozila nepozabnih 1600km po hrvaški in bosni v 5ih dneh. Dol je bil prava legenda. Delal od prvega do zadnjega kilometra. Po dežju in po soncu. V enmu od krajev kjer sva preživela cel dan za ogled znamenitosti je name naletel lokalni mafijozo. Ubistvu mi je sledil kr en lep čas. Fora je bla u temu da ma on dve leti novejšega z650 in je bil tako zelo navdušen nad mojim....cel dan pili jedli in se vozili. Ko ohcet. Nepozabno potovanje. Kapo dol. P.s motor se tako dobro pelje v ovinke da se tega neda opisat. Dokler nekaj ne struži po asfaltu.

Med današnjim zajtrkom pred odhodom od doma ... Po zajtrku in med mojo današnjo vožnjo ... ... in če bi mi uspelo najti še veliki naravni most, potem bi bilo celo ... 20 km več kakor je izračunal Google Maps se je nabralo zato, ker sem Rakov Škocjan najbrž "obkrožil" kar dvakrat,ko sem iskal veliki naravni most ...

8.dan malo jaće, Francoske Alpe, hudi prelazi, vreme v nulo... Velika alpdka cesta, Hanibal šel preko, Napoleon, sami lumpi jutri še la Bonnete, še višje od Stelvia, pol pa transfer ita, počasi Stelvio, Dolomiti (gavia, giovo) mogoče kopanje v jezeru Iseo Mitaska počasi prihaja do tw oznake sicer še fino deluje na cesti že gske, multištrudli pa kar nekaj versačejev hotel lep, garaža, sem raje v italijo skoknil spat, pa pizzo bi jedel blizu Briancona sicer.. danes blo planiranih 360 pa je obvoz dodal še malo, sicer dokaj na easy

pametujem lahko samo jaz ... štekaš zase se brigam

tuki se zase brigamo, ne pa pametujemo

js pa ne, k se je šal skrit, čeb vsaj mal koketirala, ne pa da sva se morala s sTARCEM BREZ ZOB PREGOVARJAT!!!!! Nista si zaslužla 200kunic in pika!!! Ogorčen sm

Ene par slikc od letošnjega dopusta po Romuniji. http://motosvet.com/albums/album/13525-dopust-v-romuniji-bolgariji-srbiji-in-bosni/

Moja izkušnja. V Ljubljani sem imel par let parkiran moped. Žal so se stari znanci policije večkrat lotili ketne in pletenice. Rezultat je bil prerezana pletenica in ogromno ugrizov klešč na moji ketni. Ketna ima 11mm debel člen proti zmrzovanju in proti rezanju. Kot zanimivost naj dodam da sem jih trikrat videl kdo je bil. Vsi so bili mladoletni. Moped in ketna sta preživela.

Brazgotine s pudrom ?

Nepane !

japase

trenutno ti nć ne pomaga

To ni ravno res 900 ka ima vbrizg in čok....

A da bi se pa zase brigali , to pa ne

Na poti iz nočne, ma glede na trenutne razmere mam občutk, da sm pozabu kašno stran na koledarju obrnt...( kaj pa če je vse res?? )

kaj sem jedel, to mojo "prijateljico" zanima, pa kje spim lol

Noben me ni videl Vikiburger je še vedno precenjen pa za silo prebavljiv

3 milfice pravkar počkajo, ima da jih počastite, tako kot treba

a boš mel akcijo? sm vedu, da nekam gremo, pa se nism mogu spomnit. Tenx

Popravek: Samo dva imava dober motor

Zakaj pa ne Dajmo sprožiti peticijo za deratizacijo na MS

kok ste otroćji sj me ne briga, ampak dejstva so taka

Tele kriterije in pripombe, ki jih imate upoštevajte za vsa vozila!!! Ko boste, boste videli, da je potrebno registrirati tudi bicikle. Me redno in dnevno prehitevajo, ko se vozim s svojo 25tko in zganjajo neprimerno več pizdarij na cesti. Samo neeeeee, biciklisti so pa svete krave. Vi pa vsi skp pizde nedosledne!

Japaseja

nepasene

... "avtomatični čok" pri vbrizgu je samo povečanje doziranja goriva, ker pri mrzli mašini ti gorivo "kondenzira" v valjih...in niso zagotovljeni optimalni pogoji z azgorevanje mešanice zraka in goriva. Pri klasičnih karburatorjih pa je to loputa, ki jo zapreš in s tem nastane podtlak v karburatorju, da močneje vleče večjo količino goriva, ker "difuzor še ne dela" pri tako nizkih obratih. ... zato mi ni čisto jasna ta relacija čok-vbrizg.

Če ima čok....nima vbrizga...ampak je na karburatorje. Ne matrat štaterja!!! ker ga lahko skuriš. Odvij svečke, jih očisti, spihaj, posuši in pregrej ( na ognju na plinskem štedilniku). Svečke natakni na tuljave in zagotovi, da bodo z navojem na "masi" ..... verglaj motor, da ga malo "prepihaš"...obenem preveriš, če ti svečke dajejo iskro. Ne smeš verglati, če niso svečke "aktivne"!!! Hladne svečke privij po pravilu, da jih ne zategneš preveč. Po ustaljenem postopku (kot je navajen motor) užgi motor. ...ali pa probaj najprej brez čoka... daj kak mm ali dva gasa.... vžgi... če motor laufa, NE DRKAJ GASA!!! ampak pusti pol minute... da motor steče... nato malenkost povečuj gas ....in stopnjuješ, da se motor lepo ogreje. Ne zapreti gasa na štant gas, da ne crkne!! dokler se motor ne ogreje na delovno temperaturo!!!! ...e jebi ga... si me prehitu ampak najprej pa obvezno probat BREZ ČOKA... da ne zalije spet..

Pakiram pa lišpam se

...pazi, ker je napovedan poostren nadzor nad motoristi....

Kar sem pisal, sem pisal, krčki most je del magistrale. Zapiranje pa je zgolj v varnostne namene, kačing... Sej razume, sam se dela da ne

Če si res nekdo želi tvoj motorja, je težka, motorji zginejo iz zaklenjenih garaž. Pod našim blokom je par motorjev, za katere so si lastniki namestili debele železne kroge sidrane v betonske stebre in potem s ta specialnimi verigami pripnejo zraven motor. Ampak potem se teoretično lahko še vedno to zgodi: Svet je tak da ta profi lopovi so vedno korak pred ostalimi, tudi novi BMW 3, Passati, Volvoti.... zgiunjajo pa imajo skoraj 2 tone in ne vem kako fensy ključe. Pa se vseno pojavljajo potem slike po blokih ali fejsbukih, "V noči ... je izginil iz parkirišča ta pa ta model če kdo ve karkoli naj psoroči" 100% ni nič, zaklep na prednji disk, pa debelo verigo za okvir ali zadnjo gumo in nekaj fiksnega, da je potrebno vsaj kakšnih 15 min za pregrist vse.

te naše babe use prefukajo đudo women ruls

lokalni pajzl in calzone, navrh pa še enga zokija iz kioska, saj je poletje

Zdravo. Leto je naokoli in se spodobi da spet kaj napišem o naši zadnji letni enduro avanturi... Tokrat smo prečesali Bosanske planine... Princip potovanja kot običajno, poiskat in odvozit čimbolj odročne kraje in poti, predvsem najti kake, ki sploh niso kartirane... Se pravi uporaba satelitskih posnetkov, mapiranje trase ovinek za ovinkom in to preurediti v track, ki ga zna brati garmin... Avantura brez hotelov, kopalnic, osnovna higiena je zagotovljena s kopanjem v naključnih jezerih in rekah vsaki dan, s spanjem na odprtem na kaki planinski jasi ob ognju. Teaser fotke: Tokrat smo si vzel še nekaj časa in izdelali fake gadgete za naše motorje.... Snorkel za globoka prečenja rek: Stacionarni telefon in tipkovnica z funkcijami jump...ipd 220V vtičnica za fen, fritezo, sušilec solate Dvojni izpuhi da zverina lažje izkašlja vse konje: Vetrna elektrarna za napajanje akumulatorja in luči In tako naprej, zgolj za zajebancijo in da se mimoidoči malo praskajo po glavi, ker jim ni čisto jasno kaj so pravkar videli. S sabo smo imeli še bike of shame, če bi slučajno kateri od naših motorjev crknil in ne bi mogel nadaljevati z svojim. Preskočil bom dolgočasni tranzit po asvaltu do Banja Luke... Plan je bil, da prvi dan stisnemo tranzit in smo do večera že v planinah... Tako smo prvo popoldne že prispeli na planino Vlašič. Massio s svojo Transalpko Nadmorska višina nad 1600 m. Oblaki in megla.... Če koga kje srečamo si vzamemo čas za spoznavanje in pogovor. To so običajno najboljši utrinki iz poti. Stik z domačini. Po drugi strani pa je pametno pri domačinih preveriti kako je z minami na njihovem območju. Kasneje smo v daljavi opazili nek tabor sredi jase... Ustavili smo se pri treh starejših možakarjih... Povabili so nas na počitek, rakijo in pir.... Tja so prispeli popoldne kot vsako leto na ta dan. Skuhali bodo golaž in juho do naslednjega dne, ko bo pri križu potekalo tradicionalno maševanje in se zbere 100-200 romarjev. Počasi se je že mračilo, mi pa še nismo našli primernega prostora za prenočitev. Zaradi visoke nadmorske višine, ni bilo zavetja ali gozda, torej nič drv, da bi kurili preko noči, kar je na območju volkov in medevedov ključno zaradi varnosti. Prisiljeni smo se bili spustiti nižje iz planine v zavetje. Ob poti smo našli nek planinski dom in se kar odločili da prespimo tam, ker nas je že ujela noč. To be continued...

Tukaj je tako pihalo da me je na mestu z motorjem vred vrglo po tleh pa nisem ravno peresna kategorija .....priča Solorider ......pa smo pršli vsen a ne.... ......je pa jeba ,če ni treba rajši ne ,sam takrat je blo res treba pridet do Paklenice ......