Dvorana slavnih

Bled,Kranjska gora,"VRŠIČ",Trenta,Bovec,Kobarid Tolmin,Most na soči,Idrija.......Otočec 489 km

No jz sem se tud mal vozu ,včasih so se mi pridružila pa še duo Čelos ........ Trdnjava Gradina .... V Modracu sva s Pikom čuvala ladjo Piratom .............bogato so se odolžili ........ ........odolžili pa so se na naćin da je Dami34 končno dobil svojo boljšo polovico z korenčkom .........vsaj ni men pa Piku več težil ...ko je Dami poštimal svojega novega korenjaka smo se odpravili proti Bjelašnici ............. Dva trmasta in vzdržljiva takoj sta se uštekala..... ...pridemo na Blelašnico (Umoljan) in si privoščimo teletino iz pod peke + 2 jajčka,eno nojevo in eno od kokoške ...itak smo se ga pon narukali in spavanac ........moja soba nakazuje da sem družinski človek , kar nekako karikira slika na steni .... .....Dami pa Pik pač spita v drugi sobi ,svedra kot sta pa karikira spet slika na steni .......... Zjutraj počasi ampak res počasi ustanemo Pik (križ) Jaz (koleno ) Dami34 (vse) ko se sestavimo jo vžgemo na Bjelašnico Repetitor.....duo Čelos sta prišla točno 1km od apartmana ko prijavi Pik z najtabulšejšim motorjem ,da to pa ni narejeno za takšen makedam .no tadrud pa res ni narejen in tako sem ostal spet solo ........makedam je res čisti razfuk ...... tako sem jih še ujel , potlej sta se pa predala ........ Dami34 je vmes položu motor ,sreča da ni bilo škode na teleščku ,edino kovček in Puig je utrpel lažje poškodbe . in dosegel sem vrh , ta motor res ni narejen za takšen razdrapan makedam , sem mislu da se bo vse razpadlo ,no pripeljal sem v enem kosu brez situacij Spodaj poberem še duota in kafica na smučišču .... .od tu pa mim Neretve .......... V Medžugorje od kjer zdaj pišem ......zunaj 38stopinj ,jaz pod klimo tista dva pa že nalivata Lp

Škofja Loka,Podbrdo,Most na Soči,Predel,Rabeljsko jezero,Sella Nevea,Chiusaforte,Resiutta,Učja ,Kobarid,Cerkno Škofja Loka in domov....... BP razen ene policijske kontrole in ene par zgubljenih turistov,aja pa slaba cesta in kolesarji čez rezijo. cca. 360KM

. ... dnevni vtisi v prjatlove kovčke ... ... Bjelašnica online ...

Js tudi, poudarek je na besedo "plužil" Je bla sicer velika želja do vrha pridet, sam ni šlo...šodr prehud, specijalka s 190 gumico, pa tut ne preveč primerna, čeprav jo moram pohvaliti, kljub 20 cm luknjam, je nisrm niti 1x dotaknil spodaj. Tako da, kapo dol Kmetu, za osvojen vrh. To je to, še dobro, da sm našu prineren ovinkec za obrnit...

Sobotna vožnja je bila tokrat namenjena za obisk naših vzhodnih sosedov, s skokom do Blatnega jezera. Družbo mi je delal oče, ki je bil tudi pobudnik ideje, načrtovanje poti pa je prepustil meni Še dobro, saj je sam včasih bolj tipa "bomo že nekako našli" in tudi danes je bilo tako. Ko sva bila le še kak kilometer stran od jezera, me je namreč prvič vprašal, na katere table mora paziti za Blatno jezero. Priprava na vrhuncu Od doma se odpraviva ob 13:30 čez Ljutomer, Razkrižje, Črenšovce, Hotizo in se ustaviva na Petrolu v Lendavi, kjer napolniva rezervoarje do vrha, preden se podava čez mejo. Po rahli shujševalni kuri v denarnicah, peljeva naprej proti mejnemu prehodu Dolga vas, kjer se ustaviva v menjalnici na mojo željo. Italijanu je namreč nadpovprečna prirojena in ker nisem hotel obstati nekje na Madžarskem brez bencina, plačevanju z evri sem se pa hotel izogniti (Madžari so bojda zelo navezani na svojo valuto in jim evri niso najbolj po godu), je bila menjalnica primerna rešitev. Menjam slabih 20€, toliko da bo dovolj še za en postanek na črpalki in kako ob poti. Nastaneta dve sliki na meji: Po slikanju gre pa zares. Od Redicsa zavijeva v krožišču proti Lentiju, nato pa čez vasice slediva tablam z napisom Keszthely. Vse do tja se voziva po cesti z oznako 75, na kar voznika vseskozi opominjajo tudi obcestne table. Ideja se mi zdi zelo posrečena, lepo bi bilo imeti kaj takega tudi pri nas. Zraven tabel z oznako prometnice so zelo pogoste dopolnilne table, na katerih je navedena razdalja od trenutne lokacije na cesti do večjih mest. Še ena posrečena ideja. Posrečene pa niso ceste, niti malo. Grbin in lukenj je malo morje, na določenih odsekih se jim ne da izogniti. Na športnem motorju kot ga imam sam, se te stvari še bolj čutijo. Tudi drugače je bila cesta na relaciji Redics-Keszthely nezanimiva , omembe vredne ovinke, v katerih ni poškodovano vozišče, bi lahko preštel na prste ene roke Kakorkoli. Ob prihodu v mesto Keszthely oz. Blatenski kostel, kljub rahli izgubi v centru, naposled le prispeva do Blatnega jezera. Motorja parkirava zraven parkirišča za kolesa, kjer so svoja mesta našli tudi drugi motoristi. Ko sestopiva, naju nagovorita dva Puležana na Versysu in Transalpu, prijetna fanta. Izmenjamo par besed, nato pa vsak po svoje. Na Blatnem jezeru seveda še nekaj Japonski predstavniki&makaronarski izobčenec Po oddihu ob jezeru in pijači, se odpraviva proti domu v drugi smeri, skozi Zalaegerszeg, Zalaszentgyörgy, Zalacseb, Zalalövo, Nagyrakos in Oriszentpeter, ob katerih teče železniška proga, ki nudi preko Hodoša povezavo s Slovenijo. Slednji je dokaj blizu Oriszentpetra, ampak, ker oče še ni bil v središču porabskih Slovencev, Monoštru, se odločim da greva skozenj. Ko prispeva v mesto sledi spet postanek za hidracijo in kakšno sliko: Cesta je bila na relaciji Keszthely-Zalaegerszeg-Oriszentpeter-Szentgotthard veliko boljša, kot tista, po kateri sva prišla do Blatnega jezera Seveda je bil tu in tam še kak slabši odsek, vendar je bilo tega manj. Pa še cesta je bila bolj zanimiva, tudi krajev je bilo več na poti. Predvsem Zalaegerszeg kot mesto izstopa proti ostalim po razvitosti in bi si ga bilo vredno enkrat bolj podrobno pogledati. Do meje sedaj ni bilo več daleč, tokrat sva je prestopila/prevozila na mejnem prehodu Martinje. Sledil je spust do Gornjih Petrovcev, nato pa vožnja po gorički dolini skozi Mačkovce in Vanečo do Murske Sobote. Od tam pa povratek čez Veržej do Ljutomera, na večerno dozo sladoleda in domov. 298 kilometrov do 20:40. Lepo preživet dan z očetom ob skupnem hobiju

Danes sem plužil po Bjelašnici ........... Lp

Ne moti me poostren nadzor, ki to itak ni, ker prisotnosti policistov ne moreš povečati. Jih je premalo. Tudi kadar jih dejansko potrebuješ jih preprosto ni. Moti me moralna kriminalizacija motoristov, ki jo s pomočjo neukih novinarjev in urednikov policija izvaja preko medijev. Še bolj me pa motijo komentarji voznikov ostalih vozil v prometu - šoferjev, ki pametujejo brez vsakega pravega znanja in izkušenj. Priznajmo, da je povprečna hitrost pri vožnji z motorjem višja. Že zato, da se ne skuhaš v zaščitni opremi, se je potrebno premikati. Kdor misli, da je ne potrebuje pa je v mojih očeh najmanj neumen. A tudi zavorna pot je krajša. Posedujemo vozila z večjimi pospeški, kot jih ima povprečen avtomobil. In to je vse kar povprečen šofer - kar je običajno tudi novinar - vidi. Da švigneš mimo njega. Ker si ga prehitel na najvarnejši način. S pospeševanjem. Z namenom, da se čimprej umakneš iz nasprotnega pasu. Po pravilih defenzivne vožnje. Nihče pa se ne vpraša zakaj te ni opazil že nekaj minut prej, ko si se vozil za njim. Ko si se postavil v zorni kot njegovega ogledala in prižgal smerokaz. Nihče se ne vpraša, zakaj se kot jaz, ne potrudi, da bi pri vožnji v zaprt ovinek ostal v svojem voznem pasu. Ali zakaj se, kljub temu, da se že nekaj sekund gledava iz oči v oči, čuti dolžnega zapeljati preko križišča na cesto pred mene. To so namreč situacije, ki jih doživim na popolnoma vsaki vožnji. Vsaj 4x do 5x na cca 80km. In sem zato še toliko bolj previden, avtomatsko zmanjšam hitrost. Ker konstatno opazujem, sem skoncentriran in pazim - predvsem nase. Ker jaz ne bom nikogar poškodoval, ko se bom v dvosledno vozilo, ki mi je odvzelo prednost, zaletelel. Poškodoval bom le sebe. Pa tudi to redno vadim. Če je le priložnost, zaviranje v sili in izogibanje oviri. Ker me je to naučil inštruktor, dolgoletni motorist. Da o vzdrževalcih cest ne govorim. Ovinek kjer je moja linija napada ovinka pogojena s čim drugim, kot izogibanju udarnim jamam ali kolesnicam je zelo redek. Kar terja ogromno dela in vaje, da sploh kam prideš. Motor pač ni mehka ladja v kakršnih se vozijo naši odločevalci. Vključno s prometnimi policijskimi šefi. A sem moralni kriminalec. Ker se premikam hitreje, svobodneje, prilagojeno fiziki motorja. Ker vadim. Ker nabiram kilometre. Da o tem, da varnega poligona za učenje tehnike vožnje, nagiba, obvladovanja zaprtih ovinkov in hitrih reakcij - dirkališča, varovane steze, država še dolgo ne namerava postaviti. Vsi privatniki, ki so to poizkusili pa so slej ko prej obupali, ker so na enak način, kot to delajo iz nas, v očeh javnosti postali: moralni kriminalci.

Ni makadama, vsaj par let nazaj ga ni bilo. Je pa res ozka cesta in na trenutke zelo slab asfalt. Narava pa je zanimiva.

Tradicionalni balkan tur je začel ...........trio čelos v sedlu Že na začetku smo se skregal ,,,, ...amoak se hitro zmenimo in gremo pogledat spomenik tistih ki se ne znajo zment ...vsaj en del mora bit makedama ,delo in to zvesto delio našega navigatorja vsakič, res ne vem zakaj si ne omisli endura k ma tok rad ta šodr ... Pik nam zbukira prenoćišče v Doboju , 90€ z zajterkom vred ..........men k sem revež je še kar ugodno ,bogataška pa jokata da je drago ...motorji za ograjo in praktično pri postelji , čisto , uredno .... ...no pol se je pa začelo ...in tako zaključimo na neki svatbi , nobeden ne ve ne kdo ne kaj sam je blo pa do jaja .....smo bili kar z vsemi nekaj v sorodstvu tud če bi bili Kitajci .... Za nami je 500km , jutri naprej novim zmagam ......... lp

Tej Bosanski zajterki so pa močni in obležijo do večera

samo, da ni na mino nagazil!

Dihaj..... ne le, da odgovarjaš v napačni temi, še napačnega uporabnika si izbral za grajanje. Drugače pa sem danes naredil eno krajšo turo okrog pomurskega pasu reke Mure. Tako je izgledala: Nisem fotografiral, sem bil prehiter.

...Primorski kavboji dajo zadnje napotke za na sosednji hrib, v Podgorju pri cerkvici desno čez cesto, pa gas na kolovoz. Oni so to vse s konji že skoz dal... Fino po hladni šumici navzgor Ko pridem na plano, ugotovim, da sem mal zalutal, moram na vrh direkt za motorjem. Torej nazaj pa levo... Najdem pravo smer, peljem mimo jagrskega stanta proti vrhu... Vrh zgleda mamljivo, ravna travnata špura kolovoza tudi obeta, sem mislil, da ga bom mal privil gor v klanec. Pa ni bilo ravno tolk fajn, kot je zgledal, sta bili kolesnici prekriti s travo, kakšen nabrušen kamen skrit spodaj ali pa kakšna luknja, zato grem kar na izi. Na vrhu lepo, Golič, zadaj Mount Slavnik :-) Že na fotkah je lepo, v resnic je bilo pa še boljš ;-), sledi povratek na pregreto obalo :-(

Ni, je kr živa jeba, lukne od pol metra, šodr pa 10 cmetrski...žal mam prekratke nožice, pa mi je noga u lukno padla in sm polegel. K sreči bres škode. S Pikom sva potem na pol poti obupala, ker je bilo vseen preveč rasfukala mopede, Kmet pa je z nadčloveškimi napori dpsegel sam vrh. Svaka čast, kapo dol, ampak prvič srm ga slišal, da se mu moped smili Ne bom lajku, ma pa Kmet moped zate...taprau

Pisda, ta motor je res hud! Moj gre ze v kurac pocas.....

Kosilo ...

Trdnajava Gradina Trio Čelos ...en je prelep ,pa se je obrnil da mi ne poči objektiv ---- Jah Pirati iz Karibov so imeli ravno letni redni dopust ....

Kaj, a zdj nit mau počivat ne smem

Ja ampak ga je ata zapru,jest pa nisem mel cajta čakat zato sem motor zraven zapelu,da se je mal vonjav navzel za na pot

Dolomiti so edina stvar, ki te nikoli ne razočarajo temveč te vedno presenetijo s čim novim

Bosna online

. ... po Bjelašnici prjatlom pomagam motorje po tleh pobirat ...

Mal pelu, mal jedu majka

Za podaljšan vikend sem pristal na SLO obali, da ne bi samo na plaži cajt ubijal, se odločim en al pa dva hribčka osvojit. Grem proti Podgorju, preden prečkam progo, komaj zabremzam, da fotkam star stop znak. vprašam v vasi, kje gre kolovoz na Slavnik, me navižajo na pravo špuro in grem gor... Nekje na 3/4 poti langsam prehitevam domače konjenike, kolovoz je ozek, konji nemirni zaradi motorja. Mimo treh nekak preguram, pri četrtrm se zatakne. Konj nori, jaz ustavm, da umirim situacijo. Jezdec ga ne more umirit, konj v rikverc proti men jaz cakam kot bebo na motorju, kdaj se mi bo podkev zoomirala v čeu, kot v filmu... na srečo konj naguzi motor z ritjo, mene odbije kot kegelj v žbunje. Ampak sem se že pobiral, kavboj vpije, če sem cel... sem reku ceu ceu, daj zdej pomagej še moped pobrat. Dečko, pravzaprav hrust zjaše, umiri konja, ga priveže, vpraša kje lahko zagrab motor, ga dvigne skor kot bicikl, jaz sem mal glumil gljivo zraven :-) V glavnem, meni nič, motorju nič, razen fleka prešvicane kobilje riti na plastiki :-) Pičim do vrha, nekaj kasneje prijahajo gor tudi konjeniki. Se še mal pogovorimo. V glavnem nagazila me je mlada kobila ampak velika, ker ima tudi lastnik skoraj 2m. Pravi, da ima tinejdžerka 450kg. Častijo en drink, en od njih pravi, da je izgledal dogodek kar opasno, ampak smo dobre volje, ker se je tako končalo :-) poslikam ekipco - kavbojko in 4 primorske kavboje, ta sredn je bil pa un ta močn Še kobilca, k ne mara ropotajočih kavbojev na dveh kolesih, tu je bla pa čist pridna majku ji... Zdej vem tudi v praksi, kaj je ena konjska moč, no saj je bila punca pridna, nič ni po men pa po mopiju hodila, sam en tak body-check mi je spustila... Ker se je vse tako fajn končalo, sem se odločil še za skok na sosednji hrib... so rekli kavboji, da se da gor pripeljat.... Bom pripel še kakšno fotko...

Tudi ženske niso več kar so bile

Ja mislim to cesto,ampak šel z druge strani,makedama ni vendar cesta ozka in tudi ponekod nanos peska,na ene treh ovinkih celo s prvo(zaradi kolesarjev nasproti)drugače pa previdno pa kar gre,ostalo pa kot je napisal Scarabeo. Če greš gor iz Žage,in se spustiš dol na Resiutto pa previdno in srečno. Jaz grem sigurno še kdaj kjub slabi cesti.

. ... vrh Bjelašnice ...

js sm bosko ful vas je blo .. po celi Istri in okolico

...še ne vem ....sigurno pa proti vodi

Sem si novega ljubljenčka omislil in to na vrhu Bjelašnice Pa ni ga blo strah ,resno sem se približal na 10 metrov pa ni odletel .....

Ker sem v soboto glih z mopijem nekej po Slavniku ventiliral, sem se odločil, da ne bi blo neumn še s peciklnom poskusit.... Ampak je blo kr težko, so nam že v rajnki JNA kaplarji rekl, če je kdo kej jamral, "znam da je teško ali izdržat ćeš!" V glavem, začetek iz Podgorja je dost obetaven Potem se pa že mal stopnujejo % klanca in granulacija kamna, je blo potrebn skoz bl dol šaltat :-( Ena mlada pupa je bicikl kar za roge gor tišala, ampak klobuk dol, je imela bolj ozke gumice in se je s Kopra na njem prpelala :), ene 2x je tud mene zmetal čez tiste kamnite kugle, sem ga tud rinu tam čez kamne za roge. Ja, kamen pa klanc ti popivna še tiste pol oslovske moči, ki jo imaš... Ko prideš na jaso se pot kar ornk poravna. Proti vrhu seveda v lahnem drncu, kot da sem ful spočit, da ne bi publika pri koči rekla "ta stric je pa podrt kt stara kitara" Radler je sedu, pa štrudl tud Za peciklom greben Goliča, kamor se da tud z mopijem prpelat, 7 km travnatega grebena, pa nobenga nikjer, tko fajn ni ravno vsak dan Navzdol je šlo mal hitrej, no vsaj ene 5x, bom šou še kdaj, al z mopijem al pa peciklom .....aja pa s peciklom je vsaj enih 5x bolj zajeban...pa verjetno mal bl zdrav??...

Nebi valjda Nope, pr komunali dela Odstranjuje smeti

5133 Dvojna kombinirana črta A Razmejitev smernih vozišč na mestih, kjer pregledno polje dopušča vožnjo vozil po dvojni kombinirani črti ali čez njo samo s strani prekinjene črte. B Vmesni presledek med označenima črtama mora biti enak presledku med črtami, ki je uporabljen pri črti 5131, ki je označena pred dvojno kombinirano črto. C Označba se uporabi tudi v primeru, ko s prednostne ceste ni dovoljeno levo zavijanje na cestni priključek, dovoljeno pa je obratno.

Dolomiti so vrhunec vseh lepot alpskih dežel. Upam, da bo vreme zdržalo, ker imam še v planu letos skočit na par meni lepih prelazov. Živi bili, pa videli

Ta vikend sva se končno odpravila čez Grossglockner v Zeel am See naprej do Krimmlskih slapov in čez Nassfeld domov. Naklepala sva 800 uživaških kilometrčkov

Tole sem sedaj ustvaril

Zadnji servis sem imel pri 27550 in naredil 9847km. Po knjigi je menjava olja in filtra na 12k km. Novembra izteče garancija oziroma je že sedaj ker pri nas menjavajo olje na 6k km. Sicer pa z motorjem do sedaj nobenih težav. Menjava vzmetenja se je pokazala za pravilno odločitev, na zadnjem izletu sem zaznal tisto razliko, motor lepo drži linijo v ovinkih in ne plava, sprednji del pa lepše pobira neravnine. Upam, da bo še dolgo pri hiši

Bosansko iz pod peke