Dvorana slavnih

Mislim da to spada v to temo oz. je povezano z Titom . Končno sem si šel ogledat nuklearni bunker v NP-Paklenica . Bil razočaran ,saj sem mislil da bo kaj na temo Tito saj naj bi bil bunker namenjen njemu . Tito se v grobu obrača kaj so naredili iz praktično spomenika . Dobil sem občutek ,da se tudi Hrvati otepajo zgodovine na vsak način , otepajo velikega človeka ki so mu današnji balkanski (med katere štejem tudi naše lopove) politiki ne do gležnja temveč tudi do podplata ne !!! Skratka v samem bunkerju so baje za 3milione evrov vložka naredili razne prezentacije za plezalce in tudi besede ne čemu je bil prvotno namenjen objekt .....sramota in razočaranje. Fenssi , vse klimatizirano in posodobljeno ...... V bistvu pa je vse tudi to kar so naredili naredili na pol in je še v porodnišnici z bufetom vred , ki ne obratuje ..... Namesto zgodovine , moderna predstavitev plezalništva in če sva že plačala z Damijem vstopnico bom pa pogledal ....... Bila sva xxxxx obiskovalca ..... Kupil sem edini suvenir , ki je potem skoz capljal za mano in ponavljal Mitas ,Mitas ...... Vhod v bunker, prilagojen tudi za resne invalide , ki si res želijo videt plezalno tematiko namesto zgodovine na katero bi morali biti ponosni ....... narod , ki briše svojo zgodovino je izgubljen narod ! Vstopnina 50 kun po glavi , odločno preveč za praktično nič !!! Lahko ob koncu samo rečem TITO vrni se !!! lp

Vtisku sm vse kamnčke po jadranki

Neki malega danes Nobenga begunca nism vidu, da bi bil zataknjen v ograjci

25. dan torek, 4. 8. 2015 AKTOBE – URALSK Danes imava pred sabo približno 470 km (samo toliko?!). Toda ko človek pogleda na zemljevid, vidi, da so to spet kilometri po praznini. Na poti od Aktobeja do Uralska so le 4 naselja. V tolažbo pa je, da je tudi nekaj rek ali rečic. Utrujene popotniške oči si oddahnejo ob pogledu na vodo in zelenje ob njej. (Peska je bilo več kot dovolj!) Na poti iz mesta je videti pestrost in različnost, ki včasih kar bode v oči. Plin je napeljan povsod. Naši predpisi teh mogočih in nemogočih napeljav gotovo ne bi prenesli! S steptano zemljo in prahom se nihče ne obremenjuje. Otroci pa uživajo v svoji igri, čeprav vrtčevska ograja ni po naših standardih... Nepričakovano ob glavni cesti zagledava tudi nekaj letal. Okrog tega razstavnega prostora urejajo okolico. Veliko je novih blokovskih naselij različnih stilov in trgovskih centrov. In kar je za naju razveseljivo - voziva se po novi cesti! Obnavljajo in gradijo... Cesta je lepa. V novozgrajenem predmestju Aktobeja se bohotijo individualne gradnje. Izstopajo barve strešne kritine in variacije na temo ograja. (Tu bi se verjetno naši urbanisti in arhitekti držali za glavo!) Na koncu mesta povrhu vsega vidiva še policijski avto. Na srečo nama ni treba spoznavati še šoferja in kopilota. Tako se lahko brez pretresov posloviva od Aktobeja Pokrajina je spet prazna, pred nama sta cesta in vročina. In tu pa tam nenapovedani konji, ki se ne menijo za prometni režim. Prečkava reko Karakobdo, ki pa ima v strugi manj vode, kot so jo imeli pamirski potočki. Potem je spet praznina. In nato še reka Velika Kobda, ki pa si to svoje ime mogoče zasluži v kakšnem drugem letnem času. Nepričakovano se vklopi senzor - v gumah je prenizek pritisk! Grozen občutek. Do sedaj se to še ni zgodilo. Mogoče pa motor ni več vajen dobrih cest?! Miro se odloči, da med prtljago ne bo iskal kompresorja. Brskanje po prtljagi naj ostane domena carinikov! Ni še kritično, a začneva iskati črpalko, da ne bi bilo krize. Naselje Kobda prevoziva na več mogočih načinov. V trgovini naju usmerijo proti vulkanizerstvu, a ga nikakor ne najdeva. Ulice so prašne in prazne. Uspeva šele po ponovnem spraševanju domačinov. Tu so predstave o razdaljah in smereh malce drugačne. In nekatere delavnice tudi. Ko skačeva okrog zabojnika in ugotavljava, da ni nikjer nikogar, se pojavi fant. Najprej gleda motor, potem naju, potem zemljevid in najino pot. Smehlja se. Pravi, da ni problema. Preveri tlak in dopumpa, midva pa si oddahneva. Ko vprašava, koliko sva dolžna, se smeje in pravi, da zraka ne računa. Zahvaliva se in mu dava cigarete (nekaj škatlic imava še vedno na zalogi). Pravi, da bo on kadil, midva se bova pa vozila. Razidemo se dobre volje. Hrepeneč po senci se ustaviva na prvem počivališču. Tu nekateri ne počivajo, pač pa pregledujejo in popravljajo svoje stroje. Do Uralska je še 217 km. Po dolgem času vidim ptico. Tudi ona počiva. Odpraviva se naprej. Redka (kmečka) naselja so revnejša. Hiše popravljajo; vgrajujejo plastična okna in menjajo kritino. Ob cesti stoji policijski avto. Ne vem zakaj, a ljubši mi je pogled na konje. Na drugi strani ceste je novejše pokopališče. Izgleda, da tudi tu po smrti niso vsi enaki. Potem je spet vse prazno do predmestja Uralska. Tu se ponavljajo današnje arhitekturne zgodbe. Najdeva bencinsko črpalko. Namesto vstopa v mesto pa obvoz! In lubenice. Do Uralska je še 15 km. Promet je zgoščen, asfalt pa ni več tako lep. Na poljih so črede drobnice, propadajoče zadruge in delujoči industrijski objekti. Malo mešano. In tako sva prijezdila v Uralsk. Predmestje je tudi tokrat v znamenju novogradenj, ki pa jih infrastruktura ne uspe dohajati. Dostopne poti in okolica so v prašnem stanju. V mestu pa presenetijo drevoredi, zelenice in rože; v krožišču pa iz rož oblikovane raznobarvne plesalke. (Upam, da v kakšnem manjšem slovenskem krožišču ne bo kdo kopiral te ideje, ker že tako slabo vidim preko vsega nakopičenega okrasja.) Zapeljeva čez most in v zraku plapolajo zastave (pa ne nama v čast!). Zelo pestro je. Novo in staro, urejeno in neurejeno, asfaltirano in prašno; povsod pa plinska napeljava! Prideva do hotela, kjer imava rezervacijo. V sobi najprej vključiva klimo. Na hitro se odpraviva peš po mestu, a zaradi žeje in lakote ne prideva prav daleč. Poskusiva kazahstansko varianto pice. (Za lokalne kulinarične specialitete bi si bilo treba vzeti več časa.) Zanimivo in dobro - specifičen okus sira (ni mocarela) in tanko testo (italijanski recept?!). Ob pici je v ceno vštet tudi sok, ki ga lahko spiješ ali pa ne. Pivo sva seveda že prej naročila. Ženskam ga servirajo s slamico. Nenavadno. Slamico sem pustila nedotaknjeno. Sok oziroma sladko obarvano vodo pa sva samo gledala in prekladala po mizi. Soba se je medtem prijetno ohladila.

Dons štartu iz Malega Zvornika domov, 550 km pa niti enga dobrga vtisa. Najslabša fura, ki sem jo kdaj odpelu. Najprej pri Gračanici gumidefekt. Hvala KTM-u za senzorje in hvala alahu , da je u Bosni sam avtopralnc več k vulkanizerjev. Je blo še kar hitro popravljeno, seveda moto koles ne morjo balansirat, a to ni bla neka težava. Naprej sem piču preko Doboja, Dervente do Slavonskega Broda. Od SB do Ilove, je cca 120 km in niti enkrat se ne neha naselje. Vse tiste bajte bi ble lih za eno spodobno vas, če jih neb ti Slavonci sam ob cesto postavljal. Pa ne štekam kaj eni skoz rinejo v Paklenico, ena mejhna Slavonska vas, kje ni niti ene oštarije, za Dinkota pa tud ni še noben slišu . Nadaljeval sem do Siska in naprej do Velike Gorice,vmes sem naredu en pit stop. Nisem vedu, da lahko veliko Žujo dobiš za 10 kun in to v kolikor toliko spodobnem kafiču. Pred Zagrebom sem šel na obvoznico, ker sem mel dost cjazenja in sem se kar po avtocesti odpelu proti domu. Na južni Ljubljanski obvoznici je vse stalo, zato sem šel skozi mesto, no na Celovški je blo isto sranje, zato sem domov prpelu napol skuhan. Neponovljiva fura, vsaj zame, čista . Drugič rajš po Bosni do Velike Kladuše pa na Karlovac. Sem pa zadnjih 5 dni naredu 1.656 km, kar so ble 3 kar lepe furce, ker je blo avtoceste manj kot 150 km in sem dva dni pavziral.

Danasnji polcas vtisov...prepujsanih 400 kilometrov...pocas bo treba nazaj obrnt...

Ta dih

če je želja monster nej bo monster, brez veze niti druge reci gledat.

Pa sta končno doma ...

Par dni, da frinta mine, potem bo spet poletje. Jadranka je poletna še septembra, oktobra. Smo pa hodili že dol tut novembra in decembra, ko je čez dan do 15C. Men je najlepša takrat, ko ni žive duše, potem pa še lahko skočiš kak km prot Velebitu, pa si že v snegu. Takrat tudi najlepše slikce nardim.

..tale ima pa tako človeški izraz......

A nisi nč sliku ? Bom dal pa jst slike od mojega versača s kovčki in preden se kdo usede na njihovo velikost -> Ideja je taka, da se lahko z žensko nekam odpeljeva, zbaševa vso moto kramo v kovčke in sva civilista oz lahko greva plezat, hodit, plavat al pa peciklirat

V tem trenutku sem, kar zadovoljen, da imam "abrahama" in zelo dobre prijatelje, kateri te presenetijo z darilom!

Kot nekdo, ki prakticira oboje (sicer na obupno amatersko/začetniškem nivoju), bom dodal samo tole - po MX progi leti bolj, kot po enduro single track terenu al pa hosti. Kamoli kak extreme ala Verd. Če ne verjameš, pejdi poleg kdaj na MX progo, pol pa na enduro teren. Pa si lahko sam probaš. Sam vem, da na MX progi zdržim bistveno manj časa, kot na enduro terenu. Pa mašina se vrti hudo višje, ovinki z bandami pa tudi grejo hitreje, kot po kaki gozdni cesti. Hitrosti dosežene na rally dirkah so pa nore, z lahkoto preko 160 km/h.

Bravo pohvalno! Pridn si! Ampak! A ti veš, da si na moto forumu, kjer je prijavljenih več moških kot žensk.. Pesda, pa koga zanima tvoje... dej rajš sliko od tvoje žene v taki pozi Brez brisače! lohk tuz na ZS

Onlajn

maaaa, dej raj za Aprilijo. Med Jorgetovim in Rozmanovim najedanjem in čejanjem je ena mala razlikica. Rossi je zajebal, ker je gnal. Jorge je pa odpovedal na celi črti. To ni bla napaka. To je (blo) sesutje sistema. Pa niso ble samo mokre dirke. Dec je bil v Barceloni tako zgubljen, de mu je Ianone dal milostni šus. Pol minute za stopničkami. V lepem, suhem in toplem. Argentina...podobna zgodba. Najprej je padal po lestvici, nato še po asfaltu. Rossi je dvakat zajebal ko prvošolček. Jorge se je pa utopil. Čist jasno mi je, da ni pozabu vozit in dirkat. in dejmo tud 99 mal odpustit. Ne predstavlam si pritiska in slabega vzdušja v boksu. Ko je novačil ekipo naj mu sledi k Ducatiju so mu je samo en reku ja, ostali ne. Forcada in Zelenberg ostajata. To pušča posledice in moti koncentracijo. . Priznamo ali ne, Rossi je letos izredno dober. Edino kar mu nikakor ne gre so flag 2 flag dirke. Za nemčijo sem bral da je zajebal z odhodom v box da je bil prepozen...ni bil to problem. skupaj sta zavila s crutchem . pol sta mu z dovijem odpelala....

Lepo soboto sem tokrat izkoristil za ogled letalskega mitinga v Zeltwegu. Vreme lepo, na cestah ne preveč drena, avijoni pa hitri in glasni Blo nas je pa kar nekaj slovenskih motoristov. Pot je izgledala takole V Zeltwegu ob pogledu v nebo pa takole:

Onlajn

Ki takoj vlece? Aprilia Tuono. Garantirano vlece in vlece in vlece..

Online, malo naprej od Sella Nevea. Poravnavava dolg z Dolomiti. To traso sva imela nacrtovano ze dober mesec dni nazaj, kot prvi dan najine turce; a nama takrat zaradi dolocenih nevsecnosti ni uspela (vec o tem v potopisu.. enkrat).

Bil lastnik 2 MTS 2012 in sedaj Diavel 2011 .......tresajoča, v nizkih obratih neuporabna ,draga za vzdrževanje italijanska šajtrga ......ti še kakšno lučko povem ?

Ne potrjujem ma niti ne zanikam drugič potegni za rokav

Jaz sel letos pretekel istrski polmataton (21 km) v 2h in 5 min. Rezultat je pod pod M.J. Če kdo ne vrjame. En dan pred sem popil 1 liter refoška, 5 min pred startom pa 3 wiskije. Neki so se mi smejal, de nam pršu do cilja, pa sm. Evo oktobra pa trezn na Ljubljanskega-al pa tud ne-trezn mislem

@Arzen če te zanima kaj več o monstru, bi ti najbrž lahko @Yagi-san pomagal. Sploh, ker je tudi on bolj med frišnimi in je par mesecev nazaj spraševal o točno istih zadevah kot sedaj ti. Drugače pa, tako kot sem ti včeraj povedala, ne samo poslušati kaj ti govorijo, pojdi in se usedi na motor, da vidiš če ti sploh paše višina in pozicija sedenja. Več jih sprobaš, bolj ti bo jasno kaj ti je všeč in še bolj pomembno, kaj te moti. Je pa tako kot je Dami napisal. Neko osnovno usmeritev glede tipa motorja pa tudi rabiš, kar pa si rekel da itak že imaš (naked). To je začetek, potem pa na internetu poglej 1000 različnih motorjev in si naredi izbor glede videza,moči in cene motorja. Izbrane napiši sem in bo vsem veliko lažje, ker ti bodo gospodje lahko napisali kakšne izkušnje so imeli sami z določenimi motorji. Na koncu se pa itak odločiš s srcem kateri bo pravi. In tako je tudi prav.

Oba tri happy

A lahko tole navodilo postavite tudi še kam drugam, morda kot baner na vrhu. Da ga bodo prebrali tudi tisti, ki smetijo v mnogoterih temah. Dobro je pred časom povedal en naš soforumaš (žal ga že nekaj časa ni več tu gor). Rekel je pa nekako takole: na tem forumu je nekaj modelov, ki se oglašajo in nabijajo v skoraj vsaki temi, in so posrali cel forum.... Sorry, ker sem tako napisal. In ne, nikakor se ne mislim s tem komurkoli prilizovat niti zamerit. Žal mi je, ker vem, da je že veliko soforumašev, ki so imeli res kaj pametnega za povedat, enostavno zapustilo ta forum, ker se jim ne da več teh nebuloz brat.

pa si mal poglejte, da ni vse cesta kriva http://klip.si/video-to-je-preprost-nacin-kako-izniciti-prometne-zastoje---ta-posnetek-bi-si-moral-ogledati-vsak-voznik-16506

mucek je, zdej se je že čist navadu oz razvadu .. in bi se skoz sam čohou spi pa tud zlo rad

Midva sva pa pravkar lulčkala ...

Za začetnika vlečejo vsi motorji, debata v tej smeri je brezpredmetna. Izberi 2-3 motorje ki so ti fukiš, potem primerjaj mal podatke, agregate, vzdrževanje in se odloči. Srečen in zadovoljen boš samo v primeru, da ti je moped lep in všeč, vse drugo je irelavantno.

Mal prej

miško je že res da sem ženska ampak jaz avto cenim po tem kaj ima pod havbo ne kako izgleda. enako velja za motorje. če ni vsaj jurja med nogami me ne zanima, pa če je lep kot slika..... . to ti je isto z moškimi, kaj ti nuca lep če je neuporaben....

Fotografski odvisnež Roberto zopet onlajn ... Včeraj zvečer zelooo dolgo časa nisem mogel zaspati, spal sem slabo in se pogostoma prebujal. Brez budilke sem se zjutraj zbudil že pred šesto uro. Danes sem se od doma odpeljal ob 7.00 in se vrnil nazaj ob 13.15. Vožnjo od doma do zaključka Idrijske Bele sem prevozil štirikrat zaporedoma, kar je 4 x 25 km = 100 km in še nekaj m, brez kakršnegakoli vmesnega počitka, razen za fotografiranje. Med vožnjo sta me najbolj bolela "levi in desni zadnji amortizer" , sedaj mi pa desno koleno "glasno sporoča", da je bilo za njega danes vseeno malo preveč ...

Se strinjam, ker kupit nekaj za začetek se pol zavleče in bo minilo 5 ali 6 let da greš na monstra če si ga res želiš. Mebi so se tudi cedile sline po monstru, ampak sem pi trstni vožnji na M800 odločil da morda ni zame (morda bi bil boljši zame m620), tako da preden kupiš obvrzno se sogovori za testno vožnjo. Sicer če zdej ne voziš motorja ne vem jplko boš pobral od testne vožnje. Jaz sem opazil da pod 50km\h m800 ne mara it, kar je kul če ga imaš za srednje vikend turice, jaz imam precej mestne vožnje in se mi je zdelo pametneje ostat na majhnem vodno hlajenem mlinčku.

Megla se dviguje. Grem. Eisenerz - Solk pass.

Komentiral sem Lorenzove besede. Ko bom prebral kaj podobnega od drugega dirkača, bom najbrž presodil enako. Dirkači vozijo zaradi občinstva (nas) in če jih nihče ne bi spremljal, tudi oni ne bi imela vzroka da vozijo. Zato si upam soditi. Kar pa ne pomeni, da imam tudi prav. Z zadnjim stavkom pa si ponovno dokazal da nimaš niti atoma kulturnosti ali vzgojenosti. Pa me niti ne zanima, zakaj sem po tvojem primitivna zaplankana laška žaba. Sem pač komentiral besede aktualnega svetovnega prvaka, ki mu letos res ne gre, in zato išče izgovore. Že večkrat sem napisal, da vozi najbolj kirurško perfektno od vseh dirkačev, ampak ko se mu ne poklopi, mu odpove psiha in potem je krivo vse okoli, razen on sam nima nič pri tem. Res je. Dober dirkač je. Ampak mi karakterno sploh ni všeč.

No ja zgodaj je še .....

Takle mamo

Ena od tega vikenda. Vreme čudovito in celo manj gužve kot pričakovano. Je šlo tekoče skoz.

Prekrižal sem ga ne samo prevozil,sem bil z motorjem 14 dni na dopustu , žena na plaži s čivavo na straži jz pa gas po vsaki cestici ki sem jo našel

Obdobje FZ ja se je uspešno končalo. Tudi skok v MT čase mi je odlično uspel. Fantazija tehnike in značaja v igri svetlobe in senc.

2012 Kawasaki Z750R: - komplet SC PROJECT GP M2 izpuh z krivinami - K&N filter - Karbonski zadnji blatnik in nasloni za noge - zadnja LED luč z temnim steklom - nosilec tablice zamenjan ter zadnji smerniki LED z karbon ohišjem - Ebay ročka za zavoro in sklopko v barvi motorja - zelen trak na platiščih Tukaj pa še soundcheck komplet SC Project sistema: