Dvorana slavnih

Bila je ena lepa sončna nedelja, ne sobota ... ja sem se pravkar spomnil - bila je sreda in zadnji dan najinega dopusta. Pa sva se zapeljala do Beljaka (do Celovca, pa po južni strani Vrbskega jezera in postanka v Veldnu za kavo) v POLO - ta pa par malenkosti. Domov pa potem čez Korensko sedlo preverit, če je na A-strani že spet kakšna nova flika na cesti. . Ja in namesto dnevnega števca prevoženih kilometrov ta dan se je naši prikradla napaka v sistemu - slikala je kar ključ svojega motorja ... ja koncentracija ob koncu sezone očitno popušča.

danes za dušo moravče-kranjska gora-vršič-most na soči-tolminski lom-kanalski lom-banjšice-bate-kanalski vrh-morsko-nova gorica-moravče 396km marko

Današnji vtisi so lepi in zelo pregledni

Ker sem se približno 6 km vozil z lastnim dodajanjem plina, bom objavil kar v tej temi ... Današnji vtis: Hčerka me je po zajtrku odpeljala v Tolmin, kjer sem prevzel "popravljeno mojo oso", ki je bila popravljena samo dokler nisem na bencinski črpalki v Mostu na Soči vanjo dotočil gorivo in ker mi po tem zopet ni več hotela vžgati, sva se s pomočjo telefonske številke na računu servisa z vespo zopet ločila. Ona se je s serviserjema odpeljala nazaj v Tolmin, jaz pa s hčerko, ki se je morala na Most na Soči pripeljati že drugič danes, nazaj domov ...

Ja pol pa tut na Lovčen moraš it Ža zaradi razgledov, če ne drugega

kr neki

Mogoče bom pa nekaj spesnil.

. ... jah ... kukr komu .. kukr kdaj ... kukr kje ... ... vse je odvisn od tega, če kdo zjutri pozab vzet kakšen tablet ... .... pol se pa začne ...

Ti veš da ni panike, lahko se dobiva pa ti ga dam en krog samo pozor, če se boš pelu ga boš hotu kupit - taka je bila moja izkušnja! Šalo na stran pri mojem me moti ravno tale črka R, ker imam posledično manjši tank mi je pa vizualno "lepši" - stvar okusa. Kot sem omenjal poraba me ne moti toliko. (7l +/- 0,5L ) me pa razdalja - lučka se mi prižge pri 170km sepravi z enim tanko naredim 200/210km kjer se navadnemu SM šele prižge lučka. Vetrne zaščite ni - kot vsak nejked, kar pa mene ne moti oz niti nisem obremenjen ker grem v povprečju nekje 2x letno nekam dlje takrat pač potrpim (ravnice 10km+ 130kmh+). Za te dnevne 300-400km pa mi paše, da me malce prepiha. Za drugo leto bom probal tole grdo šipo bojda "fuL" pomaga. (Javim.) Agregat je pa čar tega motorja, meni osebno boljši kot 990 - manj cuka spodaj (vozil 990smt tako, da primerjava na to), Navora v vseh obratih dovolj, ko daš gas se dogaja. Je pa razlika med mojim in serijskim, najbolj se je poznal prednji zobnik, zatem filter, zatem odstranitev SAS. Zvok mi je še danes veliko boljši od vseh novejših motorjev / starejših motorjev. Nekateri grajajo gas ročko, da je samo ON/OFF kva pa vem meni se ne zdi čisto tako. Nekatere tudi moti, da motor bremza meni je to všeč... Power wheelies ni problem! Olje pije vsak, če ga ne je nekaj čudno. Menjalnik potrebuje odločnega voznika nekaj na nežno tukaj nebo šlo skozi. Vzmetenje vrhunsko, svet se mi je odprl po banditu - verjetno sem bil pretežak za njega. Ride sem že v prvi vožnji odpeljal dosti bolje ni bilo zabijanja, ko ga vržeš z enega v drugega... Po pravilni nastavitvi in pogovoru z Amortizerjem je še boljše, ko zdrsne naredi to kontrolirano, ne maja, ne plava - lukne požre BP. Mogoče ima motor malce premalo občutka na sprednjem kolesu to se mi zdi pri hitrejših uvinkih... Zavore kot se za Brembo spodobi odlične, motor kar zagrize v asfalt, nima pa ABS tako, da tisti "OOoo šit" momenti so še toliko bolj adrenalinski. Postavitev na sprednjo kolo pri zaviranju ni problem. Posebej še pohvalim zadnjo zavoro to je prvi motor, ki sem ga vozil in sem imel filing na zadnji zavori in ni bilo samo on/off verzije, ko kar naenkrat začne blokirat gumo... Vozi se ga kot kolo - zelo lahkotno - supermoto pač... Da je za 1000ccm lahek se pozna še posebej v tistih počasnih zaprtih ovinkih. Vzdrževanje je dražje ni pa ful drago, tudi kaj crkne tu in tam, konstantno božanje, preverjanje, čiščenje, mazanje - dolgčas ni. V pomislek ti tudi dam, da bodo ti motorji sedaj stari 10 let tu pač kakšen vijak enostavno poči kaj je potrebno tudi obnoviti, drugače pa so na motorju same vrhunske komponente. Pohvalim še: - 6.ta prestava od 60-225kmh - Občutek pospeševanja. - Akrapovič rore. - Originalne kovčke Shad - pozicija sedenja - še nikoli se nisem ustavim, da bi me bolela kolena. Grajam še: - Originalno luč sveti kot svečka. - Vžiganje ob mrzlih dneh - ČOK. - Čakanje na semaforju rata hitro vroče. - Trd sedež za R verzijo. Celoten paket po več kot enem letu zame še vedno pure fun in, ko se usedem na motor mam nasmeh čez celo faco. Overall, če bi še enkrat kupoval bi verjetno spet spogledoval z kakšnim 950sm-om, H. Nudo 900r (ugodnejša poraba, še bolj miren v nižjih obratih - Rotax BMW) in 950 Adventure s 19/17 kompletom gum (vetrna zaščita, večji tank) - Zakaj 19/17 enostavno ne vozim veliko makadama letos sem od 9000 prevozil nekje 400 peska - zato bi pri tistemu izbral manjše dimenzije gum. Upam, da sem ti na hitro odgovoril.

Dej mal več čustev no .... Pa se bo mogoče vrnu, "povratek odpisanih"

Včeraj prvič v karieri dal namontirat tazadnjo Mitasko. RES JE razlika napram ST gumam ala Preperelli trail, pa MZ8, pa D RS, pa Conti.... Drži ko pes, pa motor gre kar sam v nagib. Sem moral potem iz Lahatca po "keltiki", ker se mi je tolk smejalo.

Base od @Zivnorc -a... Še mal pa bo tut spomin na okus zbledel

Evo, včeraj menjal prvič sam, olje in filter. Danes še naredim ostali pregled vseh tekočin .... Današnji prvi pregled .. nobenih madežev pod motorjem. Pozno popoldan včeraj sem naredil en krog ... menjalnik prestavlja, kot puter ... motor lepo teče ... vse ok.

slab si pogledu u Omišu že roštiljajo

tuki se dugaja

. ... aha ... to so zdej začel ... ... zjutraj je bilo bolj prazno ...

malo sem očistil za zimovanje

Karakter, kapo dol

. ... tud jest se iz dneva v dan presenečam ...

. ... a to je off obrok ???

Uf, lajkam preglednost objave

En điro dons po šodru na Sveti Nikola na Hvaru... Nekaj časa me je spremljala še lepša polovica... dokler ni ugotovila na 3/4 poti, da ima tega šodra dost in gre rajš na plažo... Še bo treba mal poborbat po temle šodru gor do unih borovcev ... pa še mal naprej.... ...parkiram v senc, da biciklnu mu ne bo tko vroče, kot je men... razgledi so bli lepi ...se je nabral nazaj do Sv. Nedelje vseskup enih 900 višincev...

Prva vrsta je moja za drug se pa sami zmente

Ali pa z malo elektronike kapljica na 3 minute. Enak efekt le da je veriga kostantno približno enako namazana. Ok tudi v dežju za krajše relacije (morda na dolge tudi sicer odvisno od olja). Dodatna prednost je še da se ni treba ukvarjat s prilagajanjem pri različnih temperaturah (viskoznost glede an temperaturo). Iz grafa spodaj je lepo razvidno da ni zanemarljivo saj je med 10-35 kar lepa razlika... SAE 15W-40 Temp. [°C] Dyn. Viscosity [mPa.s] Kin. Viscosity [mm²/s] Density [g/cm³] 0 1328.0 1489.4 0.8916 10 582.95 658.60 0.8851 20 287.23 326.87 0.8787 30 155.31 178.01 0.8725 40 91.057 105.10 0.8663 50 57.172 66.464 0.8602 60 38.071 44.585 0.8539 70 26.576 31.350 0.8477 80 19.358 23.006 0.8414 90 14.588 17.467 0.8352 100 11.316 13.648 0.8291 Pri 100 stopinjah skoraj ko voda pri 0 pa kot zobna pasta na grobo... Krako poročilo od moje verzije. po 6000km vse ok. porabil ~80ml olja sae 90. Obrišem malo vsake 1500km (15sek dela) in vse je v najlepšem redu. Nisem še zaznal kakšn šibki člen edino vse stvari ki sem lepil (npr plastični nosilec za vezico ki drži cevko) sem vse pritdil dodatno z vezico saj sem bil 1x preveč vehemnten z wd40 (čistil okolico) in se je obojestranska spužvica napila in kaj kmalu je vse skupaj padlo dol. 1x sem se vozil domov s cevko ki je mazala cestišče... No pa sem pri reviziji št. 4 sistema ki na koncu leta če bo tako kot zdaj dobi verzijo FINAL. Ne bom dodajal funkcije rain mode s senzorji za vodo, ter low oil lučko in ostale šare saj potem se mi že splača naredit komercialen produkt. Po drugi strani pa manj stvari se težje pokvari kar ima tudi svoj čar in ravno tu je moja preferenca. Overengineeringa se ne bom šel.

Končna lokacija je ponavadi doma, tam menda ja ni potrebno rezervirat .

Meni se je to zgodilo na Duku 620. Menjava olja in vseh gumic, oringov, semeringov etc je resila zadevo. Da pride do pregrevanja olja je moznih vec vzrokov in se najmanjsi problem pri tem je staro, "iztroseno" olje. Ce je vidno pregrevanje na zavornem disku je mozen problem v zvitem disku ali zavorni celjusti ... mozno je tudi, da je nekdo nevede stalno stiskal pomalem zavoro. Ce ni, je mozna voda ali zrak v zavornem sistemu. Obe zadevi znizata vrelisce olju. My point is... zavorno olje treba menjat ( ne sparat ). Ce ne ves kdaj je bilo nazadnje menjano, ga zamenjaj preventivno. Sploh, ce ima motor malo vec kilometrov. Ce pa je pregrevanje in mehka rocka/tacka ze v igri, pa poleg menjave zavornega olja tudi revidirat cel zavorni sistem in zamenjat potrosne kose v sistemu. IMHO

Mladenič očitno le ni "z vetrom", sicer se ne bi pojavil na forumu in malo povprašal o zadevi in bi se spustil direkt na jug, spalko poleg pa je zmagal. Ok, neznanje jezika ni takšna ovira, vsekakor pa današnja mladina nima pojma o srb-cro, znajo pa angleško, to gre tudi vsepovsod skozi. p.s. burek je bil iz Konzuma-Mercator v bistvu drugi komplicirate, jaz jem, kaj pride pod roko in ne iščem celo popoldne ošterije, ki ima 2centa cenejšo ponudbo od druge, ki itam hrano pripravi iz zamzrovalnika... ne nalivam se s kafejem in ne čikam, tak da tudi teh komplikacij nimam in abstinenčne krize... če pa imajo drugi kaprice in posebne prehranjevalne navade na moto tripu pa je to njihov problem, ne moj tudi nimam komplikacij z menjavo valute, kartice, tudi nimam komplikacij s spanjem, ker doma kliknem in tudi nimam komplikacij z iskanjem in spraševanjem poti, ker si doma pogledam če pa vidim še kaj viška izven plana, pa je itak super

Meni osebno bolj všeč tale :

odloćno sem se odloću sj je velik znalcev .... me tut mal nasmeje

prosm ne no, js te toooooook pugrešam prav težko mi je, nobenih koristnih nasvetov več ne preberem, nuben mi noče svetovat nč o kolenčkanju, bokanju, gumanju čist sm žalostn. Maus kom bek pliiiiiizzz!!!!

Ne smetit te priljubljene teme!!! Vse napačne objave, ki ne bodo pregledne in ki ne bodo v soglasju z naslovom teme bodo najstrožje sankcionirane!!!!! I HATE WINTER!!!!

naporna

Rumeni cestak v Logatcu, ne morš falit.

vem ksmsetkoodloću

ej .. res mi je fajn, zato sem se odloču, da še za en teden podaljšam mouk v vseh temah razen v Krneki

Mal dol puglej .... Pussy

v Budvi je izven sezone večina privatnih smeštaja praznih, ne rabiš hotela, razen če rabiš, to pa sam veš, cene so pa ful nizke, za teh 265 eur sta lahko ene 10 dni v privat sobah. Skoraj vsaka hiša tam ma kako sobo ki jo oddaja. pa ko prideš v BUdvo greš v prvi turist center pa vzameš zemljevid črne gore, tam so NARISANE vse znamenitosti-glavne in se voziš 3 dni po tem zemljevidu. Ne rabiš nobenga gugla, nič. karkol vidiš je veliko, vsega pa itak ne moreš. pa ne hodit v buno ker to ni v čg namest međugorja pejta v trogir pa v primošten.... je lepš pa v Ston itak., pa spotoma je. http://www.montenegro-traveler.com/sr/Apartmani/Budva glede hrane, v BUdvi imaš zjutraj polno stojnic s hrano za male pare .... razen če te mika marmelada v hotelu

lajkam te, ker si spoznou, da pišem pregledno matr je že mrz zjutri ...

winter winter winter winter

ENDURO LJUBITELJI POZOR! Nujno preberi in deli naprej (SHARE) Ponovno so se začele obravnave o Zakonu – ohranjanje narave , ki se nanašajo na vožnjo v naravnem okolju. Ministrstvo za okolje je zajelo precej širok krog vseh uporabnikov naravnega okolja (planinci, kolesarji, lovci, jamarji, ptičarji, ribiči, itd), da podajo svoje mnenje. NA PODLAGI VSEH MNENJ se bo na koncu izdelal nov zakon. Vedeti moramo, da smo v tej verigi najšibkejši člen in prav vsi bodo predlagali, da motorji ne sodijo nikamor. ZATO IMAMO SEDAJ zadnjo priliko in vsak, ki mu kaj pomeni enduro šport naj si vzame nekaj časa in napiše dopis kako sam vidi rešitev tovrstne problematike in ga pošlje na naslov: Gp.mov@gov.si ali jelena.hladnik@gov.si Mislim, da če si bo vsak vzel nekaj časa in poslal svoje mnenje bodo končno videli, da nas je veliko in da nas morajo upoštevati in nam nekje dovoliti, da se tovrstni šport razvija. Lep pozdrav! JAKA SELES

Letos sem najbolj priden za se vozit in najbolj len ta kej objavit tuki... vidim da se nisem niti pojavu v vtisih 2016... bom zdej popravu to... pregled vrhuncev vtisov 2016: ena zdej ze stara.. pomlad : pol pa sem si koncno uresnicil eno zeljo in skocil v Bosno v eno vas iz katere izhaja moj priimek... usput pa pogledal letališče Željava.. dve muhe na en mah... dobrih 800 km v dveh dneh, ni slabo za mali Kawasaki.. In se morski vtis, Balasevic v Puli in gorski - Planica in danasnji : najboljsi pasulj

Pa samo za mausa ....