Dvorana slavnih

Ker je bila danes gužva v Paklenici jo je blo treba potegnt mal naprej. Ni blo sicer tako sončno kot učeri, ampak šlo pa je.

pa še nekaj po lepi naši...

Po nekaj zaporednih letih potepanj po bližnji Aziji in severni Afriki smo se letos julija odločili, da gremo tako kot lansko leto Dane z ekipo v Indijski del Himalaje in sicer iz Manalija v Leh. Po prihodu v Delhi in enodnevnem ogledu le tega smo z notranjim letom odleteli v Kullu- Manali. Tam smo bili dogovorjeni z lokalno agencijo za najem motorjev Royal Enfield bullet 500cc in kompleten aranžma 17 dnevne poti vključno s spremstvom ( mehanika, vodič in spremljevalna vozila, spanje po sobah ali v šotorih, zajtrk,večerja (pripravljena šotorišča sredi ničesar)). V skupini nas je bilo 14, od tega 10 Avstralcev in mi štirje ( 2 para). Večji del poti je bil makadam nekaj asfalta od dobrega do slabega, veliko prahu, blata, vode.... . Zadnji dan smo iz Leha z notranjim letom odleteli v Delhi in zaključili z ogledom Taj Mahala v Agri. Skratka, doživetje najboljše od vseh do sedaj. Zna biti, da naslednje leto zadevo ponovimo v istih krajih po drugih poteh.

Z novimi čeveljčki v zimsko sezono

@Kmet2: Rentana Honda 125. Pa še kalamarov je zmanjkal.

Da se še pravilno predstavim: Večinoma me ljudje poznajo po nadimku Bobi. Do sedaj zelo resen hobi strelstvo, a me zanima kako bo prihodnje leto (he,he). Po horoskopu sem mucek. Tale Yamaha FZ1 N (ABS) je prvi "moj-moj" motor, in zato ima ljubkovalno ime - Nagica. Kubikov ima dovolj, ker imajo kar nekaj teže za premikat. Karakter imam težek (če vprašate mojo zlato ženo) in upam, da edino tukaj laže. Boste že še videli . Tale spodnja slikca je že nekje prilimana, ampak naj bo še v galeriji, kamor spada. Na poti domov iz Konstanza v Nemčiji, kamor sem jo šel iskat kar sam... Tale je pa od prejšnjega tedna, preden je skočila k mojemu novemu doktorju za motorje (Pit Stop). Pomagal mi jo bo narediti tako, da bo še bolj po mojem okusu in pravi, da bo skrbel tudi za njeno tehnično zdravje. Pa še copatke ji bo menjal (hi,hi)... Ajd!

moj Tiger aka tigi rider

Najboljše ga je voziti celo zimo.

Se in to zelo. Vozi enak motor z in brez. Jaz sem v avtosoli na poligonu z in brez. Ogromna razlika. In sedaj svojega z ABSom....za moje pojme je muß ! lp

Najboljš v dnevno pa ga vsake tolko mal zakurblat

. ... ni neke hude razlike ... ps. ... no, razen mogoče te, da imaš brez ABS-a mnogo večje možnosti da boš prebirala MS iz bolnice, z ABS-om ga pa z mal sreče lahko od doma ...

Podpišem vse.

No predvsen ne poslušaj teh !

Live cam

Takle mamo za Martinovo Lp, notranc

<3 tako Thai ob nedeljah čekira, če sem še med budnimi

na njihovem mestu bi zahteval sodno varstvo..

moraš a?

V pisarni.. na soboto.. brez kave.... vsaj temo o kavi mam no

Sicer mi ne kapne od kje mraz, ampak danes sem spohal celih 200 km. Medtem sem tud že povečerjal. Se večerni vtisi.

Fino se mi zdi da je vreme ok, da gume jorgetu sedejo, da jespet pokazal v kasni top formi je. Pac ni popustil, ni se strl pod pritiskom....enostavno ni sposoben potegnit maksimuma ce mu guma ne vraca filinga. V torek bodo gume enake, pogoji enaki....duca bo mogu pelat 1:30:5, ce ne bo to slab obet. ko sta presedla vale in casey smo prvi dan vidli use. Po moje bo v torek enako. Velja za prestope in KTM. Ce je motor dober, morta bit Smith in espargaro blizi svojim casom in pred folgerjem in zarcojem. Verjamem skor da bo ianone s suzukijem bol zadovoln kot maverick z yamaho. Komi cakam.

po moje se Lorenzo ni šel tega, ampak zanimivo razmišljanje, ker dons jih je dobesedno vse deklasiral, vse se mu je ponovno poklopilo, vreme, kompleti gum, pridni ing. z nastavitvami, kdo bi vedel, ampak lepo je bilo za gledat

... in tudi priletela nazaj ...

Nore kvalifikacije komaj čakam dirko, to bo na nož!

Danes med zajtrkom in kosilom: V Robertotovi volji je njegova moč. Naše dvorišče = tuj človek + njegova tehnika. "Ranč" = neustavljiva moč narave. Idrijska Bela = "neustavljiva" Robertotova vztrajnost. Kosilo = "Martinova gos v testu" by najina hčerka = lazanja = mljaaask ...

Pa je šou še moj uradno spat. Bilanca uspeha: Z mojim teličkom (solo) 12.500km, z Krawo (kot sopotnik) 7.000km. Skupaj skoraj 20.000km... kr OK

. ...mah ... sej ni tok fajn ...

. ... v toplicah ... na soboto .. s kavo ... ... no , vsaj to ...

..še kiklco prodala bom, za nove gume dala bom .. Kaj si pa nataknila?

Pir je res najboljša pijača na svetu. Ne branim se nobenega, spijem vse. Kljub temu sem letos na GP Brno pil najboljši pir v lajfu. Meštanski pivovar Poličce. The best. http://www.pivovar-policka.cz/index2.htm

počk...nubenga nikjer...

Veliko bolj kot Clintonova

Pri nas nič ne kompliciramo. Motor se temeljito očisti, nalije poln tank bencina, postavi na centralno stojalo, pokrije. To je to. Potem, pa se ga gre vsake toliko cajta mal pobožat .

...gobe še rastejo..

1100 Eur kompleten aranžma pri lokalni agenciji vključno z organizacijo ogleda Delhija in Agre, 560 Eur povratna letalska karta ( Minhen-Delhi-Minhen direktni let), 350 Eur notranji leti in cca 300 USD za sproti. Vodenje, motorji in organizacija so bili brezhibni. Če koga zanima jih lahko kontaktira direktno na: http://www.epicmototours.com/index.php. Te lokalce najemajo evropske agencije, samo, da je cena iste storitve s posrednikom 3200Eur in več+ vsi transferji.

No potem pa kar pogumno telefon v roke in se zmeni za ogled motorjev. Več jih probaš (lahko tudi samo sediš gor za začetek, da vidiš če je sedež dovolj nizek) bolj boš vedela kaj ti je všeč oz. še bolj pomembno kaj ti ni všeč. Lahko se tudi zgodi, da ti bo na fotografijah motor izgledal super v živo bo pa vse bolj porazno (in obratno, seveda). Mislim, da že veš kaj približno ti je všeč, tako da ti res svetujem, da greš na avto.net si izbereš par takšnih, ki bi te zanimali in jih greš pogledati. Ko boš pa kolebala med dvemi ali tremi različnimi motorji, pa pridi sem in ti bo kdo napisal prednosti in slabosti bolj v detajle. Čeprav, roko na srce, pri 125 niti ni takšnih razlik. Sama pri prvem motorju nisem imela ABS-a. Na srečo sem imela samo eno situacijo, kjer bi mi prav prišel, ampak se je vse dobro izšlo. Pozna jesen, dež, spolzka cesta in pa tema. Sem se sredi noči vozila domov, nakar je izven naselja na cesto priletel pes. In sem zabremzala. Ornk. Ko mi je začelo spodnašati zadnje kolo sem popustila bremze, da sem se ujela, potem pa spet bremzati ker je bil pred mano avto, kateri je tudi naenkrat zavrl in se ustavil. No, zadnje kolo mi je spet začelo drseti in mi je odneslo rit na drugi pas, z motorjem sem se zavrtela za 240° in ko sem se že skoraj ustavila sem ga samo položila na tla. Če bi imela ABS se to ne bi zgodilo. Lahko bi se drugače končalo, na srečo ni bilo avtomobilov na nasprotnem voznem pasu. Tako da ja, absolutno ABS. Zakaj? Ker če ga ne boš rabila, bo itak vseeno. Če ga boš pa rabila in ga ne boš imela... ni vredno tvegati. Tisti, ki pravi da ga ne rabiš, da ni veliko razlike ali celo da je še slabše, je pač nerazgledan idiot, ki je imel do sedaj na cesti najbrž več sreče kot pameti. Če se ne motim, bo šla delati A1.

ne, ne bom tega napisal ker ne rabim gume za makedam. Poskusil bom s tako gumo, ki je "kao" za makedam tudi malce primerna in katero stavijo na 150 in več konjske endure kot OEM pnevmatiko. Mislim, da so ti inžinirji že dovolj brihtni, da vedo kaj na MTS, GSa ali KTM Adventure stavijo. Zakaj me zanima: kot sem napisal, te gume imajo velik več mase(cca 8-10mm profila) kot ga majo SS guma (cca 5mm). Take pnevmatike so in ti lahko 100% zatrdim, dovolj dobre tudi za mojga gtja: CONTI TRAIL ATTAC2 TKC 70 PIRELLI SCORPION TRAIL pa še kake bi se našle. Zanima me pa samo, ali bom s tem kaj dosegel na povečanju kilometrine, za oprijem me ne skrbi, ker so večinoma bolj mehke od ST pnevmatik. Če so pa slučajn dobre še za makedam (beri tak lep za upokojence) pa ne bo prav nič škodilo, mogoče bo to zanimiv "fun factor" In kar se tiče makedama, že dobre ST pnevmatike, ki imajo praviloma več narezanega profila, grabijo na makedamu velik bolje od SS pnevmatik, ki imajo izredno malo prečnih zarez. ps. verjem, da za KTM GTja niso iskali nobenih posebnih pnevmatik, niti opravljali kakih testov, saj je Angel GT že dovolj dolgo na tržišču. Prvo reklamo so zanje pred tremi leti posneli na letalonosilki in to na kawi z1000sx. So pa pred leti namensko za prvo serijo MTSja razvili pri pirelliju pnevmatiko. Takih in podobnih pnevmatik (s podobnimi karakteristikami) je kr nekaj na tržišču in ni noben bawbaw, če jih na svojem motorju zamenjam. Zato tudi obstajajo dimenzije in razni ostali napisi na pnevmatiki. Vse ostalo je pa samo in zgolj iskanje pnevmatike, ki ima tako karakteristiko, ki odgovarja moji vožnji in pnevmatike, ki jo najbolje občutim in se ji znam prilagodit. Če izhajam iz tega, da sem poskusil vsaj nekih 10 različnih pnevmatik, med drugim tudi kombinacije STzadaj in SSspredaj , me ni ravno strah in mi lahko verjameš da se lahko celo dobra kombinacija ven izcimi. Bolj je problem v tem da nimam časa (€) da vse te kombinacije stestiram, zato se bom omejil verjetno na eno pnevmatiko izmed zgoraj naštetih.

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11284026&display=Honda CBR250R

Če so ti všeč nakedi in Yamaha, potem z MT 125 nimaš kej kiksnit. Super motorček, je malo večji od ostalih 125 in je že tako velik kot MT 07. Kar se udobja tiče. Naked imajo malo trše sedeže od kakih potovalnikov, ampak se da, prepih je prisoten ampak na 125, so hitrosti tam do 130 km/h in se da brez problema tudi kam odpotovat. Tudi na daljše ture, recimo na morje.

. ... mali, tablete moraš redno jemat ...

V točno ta model sem zaljubljen že deset let.

če bi hotel sam iskati statistiko, potem ne bi napisal ni res, motoristi smo si sami kriv, k smo diujaki sej tut pr Kameniku so polcaji dobili superge, pa je en izvedenec iz tujine 100% zatrdil da niso njegovi, drugi tut specialist, pa da so js ne verjamem nobenmu več, sploh k se spomnim primera našega MS Wiskija

....'crknjena kot pes'........

Konec za letos