Dvorana slavnih

Evo moje opažanje razlik med Conti TA2 in TKC70 na BMW 1200GSA, potem ko sem zvozil 3 komplete TA2 in enega in še malo TKC70: Sicer sem o TA2 že nekajkrat napisal mnenje zato v tejle objavi samo tole: Od vseh pnevmatik, kar sem jih preizkusil na tem motorju, so mi v skoraj vseh pogledih najbolj všeč. Ker pa sem imel letos neke ideje o potovanju s precej makedama, sem si omislil TKC70. Pa že v štartu ne toliko zaradi morebitnega boljšega oprijema, kot zaradi boljšega občutka. Prepričan sem bil, da imajo več mesa in jih tako ne bom tako hitro presekal, čeprav mi je potem možakar na Bomagu zatrdil, da ga nima nič več kot TA2. Kakorkoli, na asfaltu ima TKC 70 podoben oprijem in občutek kot TA2 z izjemo pri vožnji po robovih. Takrat se pozna, da je tam več profila (manj gume) in ne daje tako dobrega občutka. Bilo je nekaj neprijetnih momentov za katere sem prepričan, da je bila kriva prav guma. Je pa motor enako lahkoten pri prelaganju. Na makadamu, ne dela čudežev. Ima sicer opazno boljšo trakcijo, pri ovinkarjenju pa neke bistvene razlike ni. Pričakovano. Sem se dovolj prevozil s kros in hard enduro motorji da vem, kaj pomeni tako majhna razlika v profilu. Kar se tiče obrabe, sem ob podobni kombinaciji podlage in načina vožnje s TKC70 naredil okrog 1000km več (13000 vs. 12000). Ker sumum, da je zmes obeh gum zelo podobna, če ne kar enaka, gre to morda na račun globljega profila. Je pa TKC70 pri hitrostih okrog 120km/h kar glasna, medtem ko TA2 ne slišim. Ima pa TKC70, vsaj na mojem motorju, eno neprijetno lastnost. Medtem ko sem bil pri vseh ostalih pnevmatikah navdušen nad stabilnostjo GSA pri višjih hitrostih na avtocesti pa postane motor s TKC70 nad 150km/h nestabilen,. S kovčki ali brez. Najprej sem posumil, da je pač kaj narobe z dotičnim kompletom gum pa se je pokazalo, da je tudi z drugim povsem enako... Še o stilu vožnje: ne zaganjam se od ovinka do ovinka ampak vozim tekoče, gumo enakomerno obrabim od roba do roba, običajno prednjo in zadnjo obrabim enako. Zadnja leta se 80% ali še več prevozim solo. Namesto zaključka: Tudi za vožnjo 20% makadam 80% asfalt (kar je veliko makadama) ne vidim pravega razloga, da bi še natikal TKC70. Edini razlog je, kot že rečeno, zaradi boljšega občutka, da kakšen kamen morda ne bo tako hitro pogledal skoznjo.

Ne samo da mi lepo zgleda, tudi dobro je

Kam bi prilepil ??? Spada v Njamnjam in tudi med Lepe fotke, mogoče celo med Hujšanje ...

Jutri en krogec po Istri,da vidim ce dolge gate zadost grejejo.

ne ne, tako se začne kjer je lučka je lahko tut ogenj

evo nekaj slikc videnih v živo

de ne bo nesporazumov. Mel sem špriklasto feltno, ki je porebovala res dost ljubezni....frendu jo je razkopalo na avtocesti med imolo in bologno, so bli to drugi cajti, ni blo interneta, ebaya in nismo bli u EU.Stvar je sestavljena iz 40 al 44 špic, to je 80 ali 88 kosov. plus obroč in pesto. ko je razkopalo...juhu puzle. in se bojim de ti jo v primernih pogojih razkople tudi zdaj. govorim o zadnji feltni in hudi smoli, jebenim spletom okoliščin. drgač pa....bek on topik....hud zgleda.

Super, na Abrahama zmeri radi pridemo

Če govoriš o zavihkih ki se pojavijo na profilu (ob zarezah) ni problem v gumi ampak v neujemanju povrata in prednapetosti na amortizerju.

Jp

Ne trudi se z garancijo , ker bo neuspešna to je isto kot bi šel sam uveljavljat garancijo na prvo pnevmatiko ker mi jo je ošililo na strehco..........................

Čestitke za okrogel jubilej ! Ti se lepo pozdravi, čas za praznovanje še pride.... Sej je sam datum, važna je fešta ;-)

Pravijo da clovek zaradi sekirancije dobi povisan pritisk in holesterol.. torej se nimam kaj sekirat ko odmislim vse ostale stvari ki se drzijo vitaminov mineralov in ostalih dobrohotnih snovi..

Sprobu zar njamii

mene osebno tut striptizete nč ne motijo

. ... pa viljamovko imamo radi ... ... pa mogoče kakšn pršut paše zravn ...

Tkole sem jo pa jaz ujel lp Aleš

Če bo šlo tako naprej... bo imel Rossi veliko dela z Vinalesom. Trenutno ima mulo najhitrejši čas testiranj do sedaj. Pa prvič sedi na 2016 M1.

Še Session 2 stream.

Mmmm ... je že doma

Mater me zanima kako mu bo sedel ta Ducati. Za voljo dobrega šova mu res želim, da se bo našel. Dajte tisti, ki imate možnost spremljat na motogp.com kaj napisat

Prosim če me ne omenjaš v istem stavku z Lovrotom! Če se že kam valim, potem se jaz (skala) kvečjemu zakotalim pred prvo kolo od Horheta sredi ovinka....

fešta je že.bla. ma kukr kaže, bo še ena...

Tale luna men sploh ni bla kokr ena superluna, kokr so delal reklamo .... Pa še sramežljiva do fula, sm jo hotu slikat, je kar pobegnila In pol sm jo čakal v zasedi, da me ni mogla videti, pa se je začela razmnoževati - packa

Odmor , od samega sebe

Na testo pa sem dal še malo sadja, na vrhu sem potrosil kandirano sadje in lupine, v maso pa sem dal 2 veliki žlici sladkorja, zavitek želatine 20g

Kar te ne ubije, te ojača...

TO PA TO

. .... pa sej jest sem ti asistenca ...

Jorge norc! DL650, a nisi ti pisal, da testiranja nic ne pomenijo? Pri KTM se je pa tud megla mal razkadila zgleda, sam da je su Kallio z motorja.

Če bi se takšne "selfiestickale" jih zagotovo ne bi odrinil...

Zahvala vsem za odgovore. Ste vsi zadeli bistvo moje težave. Jaz sem motor kupil prejšnji mesec in opazil, da so gume, čeprav nove, ob nagibu preglasne. Najprej sem šel preveriti tlak in je imel možak napumpane zadaj 2,9b in spredaj 2,5. Sem jih mali spustil,na 2,5 in 2,3b.Ker nimam ESA, se nastavil vzmetenje ročno, po knjižici, saj sem sam v razredu "malo čez 80kg. Možak je imel feder zategnjen skoraj do konca , jaz sem nastavil na mojo težo in nastavil rebaund po predpisih. Rezultat je bil takoj bolj mehka vožnja, ne pa premehka, saj mi to ne odgovarja preveč, če kdaj malo bolj hitro v ovinek pripeljem. Prebral sem tudi ta članek: https://lifeatlean.com/motorcycle-tyre-wear-guide/ ki mi ob vaših nasvetih še bolj razsvetlil obzorje in sedaj mi ostane samo, da opazujem gumo. Vsem hvala

Ducati: Lorenzo ob 10.00 sedel na motor in začel vozit kot prvi, časi ki jih je dosegel zelo solidni mislim da trenutno boljši od Doviziosa. Zahteval je spremembe sedeža verjetno do naslednjega testiranja. Cel dopoldan je vozil GP16 z krilci, popoldan se ga pričakuje na GP17. Honda: Testirajo nov agregat tako imenovan "big-bang" prej je bil "screamer". Marquez zjutraj najprej ven z staro verzijo, nato pa večina z novo razen popoldan ko je odpeljaj drugi čas je bila spet stara verzija. Agregat naj bi tudi na oko vidno izboljšal wheelie problem Honde. Pedrosa in Crutchlow še nista testirala novega modela čeprav ga imata na voljo, pričakovati je to popoldan. Yamaha: Po zadnjih poročanjih naj bi imeli na voljo polno verzijo 2017, vendar naj bi to opcijo imel Rossi (ni potrjeno za Vinalesa). Rossi postavil najboljši čas dopoldneva dosežen bi naj bil na stari verziji 2016 (motorja se zelo težko loči saj sta skoraj identična (2016 in 2017)). Vinales kot pričakovani nima večjih težav s privajanjem, vseskozi zelo blizu vrha. Suzuki: Iannone kot kaže se zelo dobro ujame z Suzukijem čas ki ga je dosegel je kar precej dober. Rins še nabira kilometrino in je cele 3 sekunde zadaj. Aprilia: Espargaro presenetljivo dobro za moje pojme, zaostanek dobre sekunde in pol. Lowes mogoče malce razočaranje glede na to da je že testiral, je skoraj na koncu razpredelnice +3 sekunde. KTM: Smith daleč zadaj z 3 sekundami zaostanka. Espargaro pa kot je že omenil IBA solidno. Glede Rabata, čas niti ni tako slab, je pa Rabat tako ali tako znan po tem da se ZELO ZELO počasi uči + njegov način treninga je malce zgrešen.

Pozabl ste odpret vsaj še dve temi, da bo ta forum bolj pregleden, saj se včasih popolnoma zgubim v preobilici kvalitetnih tem in postov : - Pljuvanje Rossija - Poveličevanje MMja - Jokanje Horheta

"STROGO ZAUPNO": fotografijo breskvic sem poslal tudi moji dragi in takoj me je v povratnem mailu vprašala, če obstaja tudi recept: https://oblizniprste.si/slastne-sladice/breskvice-iz-biskvitnih-piskotov/

Ja, s tem da je Marquez na motorju s katerim je dirkal.. MM-1.31.6, Cru +0.79, Ian +0.84, Vin +1.08, Lor + 1.12, Mil +1.43,EsA +2.3, EsP +2.5

Rossi je 2010 reku, u 4 krogih sm vedu de sm ful zajebal. bomo vidli, upam de jorge spele

HVALA za predlog, vendar mislim, da moja kamera prizvede datoteko s končnico MOV ... Tako je izgledal moj včerajčni 13 minuten kolesarski spust iz Kočevš do Idrije ...

Jp , lela 2012 sem se stresel na ridah , slike platišča itd bi morala biti v Vtisi iz dnevnih voženj . Zgodilo se mi je točno to kar sem opisal (količek) platišče je odprlo do te mere da se je videla zračnica .........zlomljeno še krmilo , izpuh, prednja šipa, luč itd .....odpeljal sem se domov v lj ..............z mano so bili še Pik1, Zivnorc in Luksa z lito bi klical asistenco . Prvič pa slišim da platišče z naperami raztrese na 70-80 kosov pa sem jih upalil že eno 3-4 pa so ostale cele samo zavite u 3pm toda za silo vozne . Na f650gs sem odlomil rob platišča in je bilo vsega konec ! Jaz prisegam na napere ker se rad zapeljem dol s ceste tudi z 1190 .

... to je bla sigurn kakšna zarota ...

Tak je prav kaj pa vozite smrduhe Raje bi kupili bencinarje pa nebi blo problemov

...so rekli, da je dobra...

Danes je padel en kratek giro. S Sulico sva po kosilu malo prečesala Kras. V slabih dveh urah se je nabralo frišnih 113 km. še utrinki: razgled s Cirij Vse super.

Danes je bila samo voznja z frceplanom in sky railom do CBD Brisbanea. Nic motorja ampak na noge naokrog. Mogoce so slike pretemne?