Dvorana slavnih

Jaz sem tudi odpeljal včeraj eno kratko. lp

Ogled slapov reke Ren in potep po Schwarzvaldu. Če sva že v bližini Renskih slapov, dajva si jih ogledati. V spominu še imam Slapove reke Krke, Plitvičke slapove. Ti slapovi so resnično ogromni. Če se pelješ z ladjico do njih vidiš in čutiš to moč. Resnično vredno ogleda in denarja za ladjo. Nemško - Švicarska meja. Slapovi so v Švici. Čeprav sem pogledal na zemljevid in tam ni bilo označenih avtocest v tem predelu, sem se vozil po dvopasovnici in nisem prepričan ali bi moral imeti vinjeto. Za avtoceste v Švici je le letna vinjeta. Ves dan je bilo hladno in nikakor se nisva ogrela. Kavo ali čaj? Najvišji vrh Schwarzwalda. Visok približno kot Pohorje. Spust proti Titisee. Danes prvič vidiva sonce in takoj je bolj toplo. Ne bom se slekel, bom pa pomalical. Neverjetno, koliko borovnic. Zvečer pakirava in greva v Avstrijo - Spital am Pyhrn.

Iz Ljubljnane v Piran, malo AC (šele ob 12h iz Ljubljane), malo regionalka. Nazaj AC (po temi). Po poti suho, v Piranu kratkotrajen naliv, ampak marela je ščitila motor in morsko hrano. Pravi balzam po dvotedenskem premoru. Za vsak slučaj... Drugi hod... V "civilu" se mi je pridružil tajnik MZM

O cenah; V poletnih mesecih je cena trajekta (Italija-Tangier) za dva in motor skoraj enaka strošku če se voziš po cesti. Mogoče je razlike za 50eur v korist trajekta če šparaš na letalskih sedežih... Če hočeš iztopiti v Melili (Španija v afriki) ti trajekt iz Italije ne pride prav. Meni je najbolj odgovarjal trajekt iz Almeire do Melile... nato greš direktno na jug čez Rif... Fes......Atlas.... Erg Chebi Če si v Maroku 30 dni je cena enaka dvo tedenskemu bivanju v Egiptu z avionom all inclusive***** 30 dni Maroka je enaka 10 dnevnemu bivanju na hraški obali. 30 dni bivanja v Maroku je enaka 20 dni v Albaniji, pa še počutje je podobno (Skadarska tržnica). Fotografija je iz neta....ampak plavanje v mlaki s flamingi v puščavi (erg Chebi) je bilo nepozabno

Ena slikca, da bo bolj jasno o čem se menimo : So ravnokar vstopile skozi vrata in so seveda zelo dobrodošle . Ajd!

Greva v Baden Baden. Večino ceste poteka po višjih predelih s čudovitim razgledom. Nazaj se vračava po panoramski cesti. Ustaviva se še v Wolfachu zanimivem majhnem mestu z zanimivim centrom. Še tu poskusiva schwarzwaldsko tortico. Odlična, a drugačna od prejšnje. Ustaviva in ogledava si še staro mestno jedro v Schiltachu. Na poti si še ogledava ETNO vas. Baden - Baden Freudenstadt Wolfach Staro mestno jedro Schiltach. Etno vas. Torta, ki se mora poskusiti. Naslednji dan je najin zadnji v Schwarzwaldu in ga bova izkoristila za ogled južnega Schwarzwalda in Renskih slapov. Se nadaljuje.

Tiger si pred letom zlomil nogo...

Greva na novo lokacijo v Avstrijo. https://goo.gl/maps/Eeq1x7KfEP82 Po približno 200 kilometrih, ki so se raztegnili na okoli 260 km – zaradi Umlaitung, greva na avtocesto. Munchen obvoziva po jugozahodni obvoznici. Gužva. Saj bo bolje. Po približno 30 km avtoceste stojimo. Nič ni bilo videti, da se bo kaj premaknilo. Hja, vidim izvoz. Odločitev. Greva z avtoceste po stranskih – noro, spet kolone. Kolaps skoraj do Salzburga. Največja gužva je bila v okolici Chiemsee. Prebijanje skozi Salzburg – neverjetno počasi, pa kljub temu sem fasal položnico. Še sreča, da me niso dobili kasneje. Nama se je namreč mudilo na naslednjo destinacijo, kjer je bila zadnja ura 21.00. Uspelo nama je. Še zadnji spust v dolino. Naslednji dan sva zabušavala, ker je ves dan deževalo. Ker sva bila pridna so nama celo malo zakurili - res malo . Naslednji dan šoping – ugotoviva, da že dolgo nisva tako drago kupovala. Kilogram mesa od 10 ojrov dalje. Nabavim pivo, kar nekaj različnega, saj rad degustiram. Jebala, skoraj polovica ga je bila brezalkoholnega in brez okusa J. Ta dan je padla krajša tura do Almsee in na povratku še do znanega smučišča v Hinterstoderju – lepa dolina. Prelep spust od najinega apartmaja v dolino. Almsee Proti najinemu app. Lega z izrednim razgledom. Čaka naju še dva dni voženj po teh lepih krajih in pot domov.

Ko je policija nekoč ustavila Chucka Norisa, so jo policaji odnesli z opozorilom.

lepo je. da se bmflarji družte ... redno

Poznam vse, sej sem vsak teden tam.

vem

RE v domacem okolju. Baje razpade skoraj s takim veseljem kot kardan od bemfle. Meni je cisto vsec in bi ga z veseljem imel kot peti motocikel, da bi se zabaval s svasanjem. Samo, da ne bo prevec razocaranj in vec kot dva, tri jurje ni vreden. Pred leti sem ze imel kitajsko kolo, podobna zgodba. Okvir 20 kg, zavore pa iz pločevine, ki se je deformirala se preden je zavora stisnila. Ko si v Indiji ti je jasno kaksen mora biti motocikel ali avto za njihov trg. Ze moped ima tam vec kot 50 kil ter platformo iz mehkega zeleza, ki jo zvečer zravnas z macolo. In macola je prva izbira indijskega mehanika. Kdor se je vozil po Indiji ve, da so Bulleti (ali pa Tate) dalec od nepokvarljivih strojev. Jim pa lahko reces, da so neunicljivi, ker so tehnicno dovolj enostavni, da jih zna popravljati vsak mehanik, sestavni deli pa so širokogrudno dimenzionirani, tako da ni problem brusit, klepat ali svasat.

Ne, taprauga!!! Drgač pa tut jaz zlo dobro poznam primer pokvarjenosti sistema, ko so nekomu rekli, molči, pa priznaj krivdo (da ne bo še huj), pa je jasno dokazal, da ni kriv, z vsemi izvedenci. Tako da, ja, zakoni veljajo samo za malega človeka, za polbogove, očitno ne.

Jaz bi tudi pomagal, pa imam strogo prepoved

Danes so Primorci zatajili in pri Uncu je začelo padati. Zato sem obrnil nazaj proti Ljubljani in zavil na dolenjsko. Prijetnih 17 stopinj in sonček vse do Otočca. Ceste so suhe, vseeno se ni za igrati in je treba lepo po penzionistično.

. ... predlagam da se tejle temi spremeni naslov ... "Psihotični kotiček sproščenih motoristov"

Sej ves kaksni smo bemflarji,radi se hvalmo kermu je vec stvari crknl,pa kavo dobimo zastojn.

Ruska lisica :

. ... pa še od časa do časa kdo na obisk pride ...

s svojo sapo jih posušim trenutno ogrevam žulje, da bodo prožni in, da naujo brizgal po tipkounci, ko se lotm dela

Damiju jih dej u Wajdušno sušit

Po daljšem času (po zasilni sanaciji poškodbe gležnja), 3 ure vtisov. Slik ni, ker na GG ne gre tank torba... Po vsem tem deževju je bila podlaga meni ljuba... mehka, spolzka, tehnično zahtevna. Ampak za Mitas ni ovir... Nad 1000m so bili vtisi tako megleni, da bi se kmalu izgubil na sicer dobro poznanem terenu... Ampak je pa pasalo ko budali šamar. Sem pa dokumentiral zadnji vtis na dvorišču. Pranje... Sem privlekel preveč svinjarije, da bi kar takšnega porinil v garažo...

Ob temperaturah krepko preko 10 stopinj danes zjutraj v Beli krajini, res ni bilo dileme, s katerim prevoznim sredstvom v službo............ Jutranja koreografija narave je bila danes zjutraj še posebno impresivna na dolenjevaškem polju (to je dolga ravnica med Kočevjem in Ribnico). Obilne padavine so napolnile travnike in nastalo je pravo jezero sredi katerega se je dvigala le siva pot.... Takšen prizor je sicer ponavadi vsaj enkrat letno možno opazovati tukaj, vendar je tako visoka voda vseeno redka, tako da če imate danes polpoldan priliko, se zapeljite v smeri Kočevja, saj bo po izkušnja že jutri jezero izginilo. Sicer pa cesta v večjem delu danes zoprno spolska, tako da previdnost ni odveč....pa srečno!

Pi7da.... to je LIVE nastop. Fenomenalno...

V našem raju pa je vedno več "ležečih policajk"... Borut, a je to zakonito... Lukna do lukne

Franc, že kar nekaj časa razmišljam o tem, vendar se do sedaj "moj mošnjiček" še ni hotel odpreti ... HVALA vremenu, ker tudi če sem se moral vrniti nazaj peš, ker serviser Valter danes dopoldne ni prisoten, sem se vrnil nazaj domov suh ... HipHipHura ... Le moje desno koljeno bi raje občutilo, da bi se tudi nazaj domov vrnil z že servisiranim kolesom. "Dežurna uslužbenka" mi je rekla, da bo servis skoraj sigurno narejen že danes, ker g. Valter trenutno nima nobenega dela In pred njegovim "birojem" sta bila res parkirana samo dva otroška koleščka ...

Posvetuj se z odvetnikom. Bo najbolje vedel, kako naprej. In kaj te najbolj moti pri tem postopku ? Pa še zakonito je bilo .

lahko, sam pr nam je isto toplo, pa še bolj vlažno

Z "mojo majhno vespo" sem letos prevozil kar 3.221 km, kar je samo 44 km manj kakor lansko leto. Če jo bojo na servisu v Tolminu usposobili do konca letošnjega leta, bo njena letošnja kilomertina skoraj enaka lanski ... S kolesom seveda letošnje leto še nisem zaključil, z "robertostrimobilom" pa mogoče že ...

Pribiližna ocena kilometrine je 8.000 km. Z mopedom K1200R do maja prevozil cca. 2000 km, moped nineT sem nabavil konec maja, in ima na števcu kak kilometer manj kot 6.000 km. Je pa šele november, pa že planiram za pomlad.

Ker je moja Nagica še vedno na operacijski mizi : No, sej bo, sej bo ... Še elektrika, lajtnge, dogbone, nastavit vzmetenje,... pa bo pripravljena za . Ajd!

Tudi jaz lahko nekaj takšnega napišem za koga drugega. Obrazloži, kaj te moti pri postopku.

to je že zdj

Jaz bom vskočil s čisto drugim vprašanjem in prosim če mi lahko kdo (Borutt ?) pomaga z odgovorom?! Ali ni bilo na evropski ravni sprejeto in določen datum do kdaj morajo odstraniti vse "ležeče policaje" ??Ker v MB so takšne ulice da že itak komaj voziš do 20km/h pa še miljavžnt grbin (beri ležečih policajev) je nasejanih vmes. Tako da bi bil odgovor mogoče zanimiv še tudi za koga drugega ki dnevno "naseda" s svojim avtomobilom! p.s.: gre za normalno serijsko vozilo pri normalni hitrosti 20-30 km/h da se ne bo kdo sedaj zapičil v kao dirkače s spuščenimi stoenkami!

Evo: Višanje, gel za voznikov sedež, prilagoditev sopotnikovega sedeža in prevleka za oba (gripper sedalna površina, imitacija usnja boki), 170€. Ob tem je bil gel vložek 110 ali 120€... Pa še 2x ga je popravljal, ker mi ni ustrezala trdota...

Prihaja nova baby pošast. Meni osebno zgleda luštno, cena za dučeta sprejemljiva http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11503810&display=Ducati MONSTER 797 - NOVO 2017

Študiram kaj naj nardim s klobasami ko je pretoplo in se ne sušijo dobr---pomoje jih bo treba kr požret pa mal kasnej druge nardit

Zanimivo... uporabili so lep procent fotogafij in podatkov iz mojih predelav tenerejke. Očitno bom mastno služil z avtorskimi pravicami

Sploh ne vem več kaj je to motor, ker se že tolk časa nisem vozila. Jaz mojega ponavadi kakšen dan preden ga pospravim umijem (da je res lep za zadnjo vožnjo ), potem pa poln tank bencina, v garažo na centralno stojalo, čez navadna bombažna rjuha in to je to. Čez zimo itak delam servis, pa ponavadi se tudi vozim dokler ni snega na cesti, tako da akumulatorja do sedaj nisem še nikoli odklapljala (ker se mi res ni splačalo) in nisem imela nikoli problemov s tem. V garažo pa tudi hodim vsak dan, ker sem pač posesivna in ga moram vsak dan malo pobožati, vžgem ga pa sigurno enkrat na teden. Čisto iz tega ker grem gor sedeti in se potem delam, da se vozim in nasploh občudujem kakšen lep motor imam. Fuck it, eni pač nismo čisto gladki.

Jaz bi pa prej dejal, da povprečen SLO motorist ne naredi nit 5000km na leto, pa še to sem veliko preveč rekel. Prav tako niso vsi SLO motoristi na tem forumu ampak zgolj peščica. Se pravi, takih ki prevozijo letno preko 10K km je že relativno malo, takih ko smo pa čez 30K km letno, pa jih najbrž v celi državi ni niti 50. Tako da je verjetnost, da boš kupil motor od nekoga, ki dela letno manj kot 5000km dosti velika.

Zanimiva tema in predvsem se vedno nasmejim, ko berem takšne teme, koliko km smo prevozili v letu 20xx . Veliko uporabnikov tukaj očitno dela veliko kilometrov (10 000 do 25 000km na sezono, nekateri celo več) , kar je tudi prav, da ne bo pomote, ampak vedno me nasmeji, ko prešaltam iz motosveta na avto.net....... sj že veste na kaj ciljam tam pa mi je prav smešno, recimo če izvzamem motorje od letnikov 2006 do 2008. In glej ga hudiča, večina" jih ima prevoženih " nekje od 25 000 do 45 000 km. Ko motor pristane na oglasu avto.net se očitno kar naenkrat vsi bolj malo vozijo, da delajo nekje 2500 do 4500km na sezono. In veliko prodajalcev ko jih pokličeš rečejo "nisem se mel časa se vozit ; motor mi že 2 sezoni stoji v garaži in ga zato prodajam ...." Si ne upam izračunat, koliko realnih kilometrov pa imajo takšni motorji, če predpostavim da ima motor že 2..3.. 4... lastnika in da se je vozilo povprečno 10 000km na sezono in motor letnik 2006, uffff... sem prav zračunal ?... čez 100 000km Srečno vožnjo vsem, ki se letos še vozijo okoli lp

skupaj to sezono preživela lepih 24 tisoč km

narobe, vsak trening, sploh pa na poligonu ne more biti objestna vožnja. Čutenje, poznavanje obnašanja motorja pri malih brzinah in v kontroliranem okolju lahko pripomore k reševanju situacij na cesti ki se lahko zgodijo. Ena od teh tehnik je tudi zaviranje in izogibanje raznim xsaram in podobnim zadevam. Je pa poligon odločno premalo da boš kar naenkrat znal voziti tudi po cesti. Poligon ti recimo ne more dati znanja branja obnašanja drugih udeležencev prometu. Vendar kot sem rekel, da pa lahko določeno rutino pri upravljanju motorja. V tem sestavku, ki sem ga z vso resnostjo napisal, ni nikjer omenjena niti uporabljena objestna vožnja. ps. jaz itak nisem nikol objesten, sem pa včasih mal razposajen