Dvorana slavnih

Včerajšnji vtisi so bili hmmm ... smučarsko enduraški bi se lahko reklo, bodo slike povedale svoje ... Relacija Gornja Radgona - Areh - Klopni vrh - Rogla in nazaj domov ... Najprej kavica v Hočah No tukaj je še malo snega naprej pa bo v redu ... ... malo morgen, tukaj je še več snega, ker nazaj več ni šlo je bilo nujno iti naprej ... Postanek na Klopnem vrhu, od tu naprej pa se je začel pravi sneženo blatni rock'n'roll ... Po dobrih dveh urah nama je uspelo priti do Peska pod Roglo ... zanimiva izkušnja ...

Ker mi ture proti jugu postajajo malo tečne, sem jo mahnil pogledat kako gre kaj po furlanskih dolomitih. Načrtovano je bilo da bom šel čez Učjo v Rezijo, vendar je cesta zaprta (plaz). Tako da sem šel preko prelaza Tanamea v Furlanijo. nad Žago jezero "Carnico" Nato sem nadaljeval proti sedlu Chianzutan, postanek za fotoseššon sem naredil pri jezeru Verzgnis Verzegnis na vrhu sedla Chianzutan Tu se vedno ustavim na pašti z ragujem in klobaso. Njammi, ni presežek kulinarike, je pa fiiino. Nato po kratkem klepetu z lastnico oštarije sem videl da se plan ture podira....še ena cesta je bila zaprta. Tako da sem se moral spustiti v dolino in presekat po drugi strani, pri tem sem spustil prelaz Rest....mah bo za drugič. Leto je še dolgo. cerkev v vasici Pielungo na tej cesti, če se zaposliš za štetje prometa, bankrotiraš po enem dnevu nekje pred Tramonti jezero Tramonti Nato pa sem spet presekal čez palo Barzano, da sem prispel do jezera Barcis. vas Navarons pod vrhom pala Barzana na vrhu Jezero Barcis Potem po eni kratki pavzi s kofetom domov. Padlo je čudovitih in sončnih 393 km.

Včeraj je bil spet lep dan. Čez medvode do Lj in na Rakitno, nato naprej do Cerknice ter čec Unec in Planino na kavico na OMV. Tam se odločim da grem do Sežane in čez kras do Štanjela. Tam obrnem in se spustim v vipavsko dolino kjer je že prav prijetno toplo kljub rahli burji. Čez Col v Idrijo tam zavijem za Žiri in preko Šk. Loke nazaj domov. Nabralo se je lepoh 280+km. lp Aleš

Ne! Zadnja ni od Bineta Voljčiča

. ... zmer sem imel rad urejene prjatle ... ... ampak da se je pa eden od trio čelos začel celo česat preden stopi v birtijo ... je pa vrhunec urejenosti ...

Čredno žuriranje

Včerajšni potep po Istri (slovenski in malo hrvaški)v Umagu kosilo. nekaj nas je blo SLOVENCEV KOSILO

Včeraj med jutranjo kavico se štirje somišljeniki odločimo, skočimo v Bosno na kosilo. Rečeno storjeno, štart ob 9.30 iz Cerknice na ploščo mesnatih dobrot. Vstavimo se v mlinu malo naprej od Bihaća. Ker je dan še mlad se zapeljemo do Bos. Petrovca tam desno proti Drvarju. Na prelazu še sneg. Drvar Obiščemo še zgodovinsko pečino nadaljujemo proti Martin brodu in se ustavimo nad njim ter poslikamo kanjon reke Unac, ki se v Martin brodu zliva v Uno skočimo po makedamsli poti do Kulen vakufa in si privošimo krajši postanek v kafiču ob reki Uni ker smo sklepčni, pade odločitev, da tudi večerja v Bosni ne bi škodila in vrnemo se nazaj v Martin brod prespimo opravimo sprehod pozajtrkujemo in danes preko Bihaća, Karlovca, Vinice domov na kosilo Lušno je blo Lp, notranc

Ne vem kaj zgornja dva nabijata sam blo je tko .......Plominka.... Trget .....pol smo šli še en krog po vodi ...pol smo bili zmatrani pa smo jedli .........vmes pa velik klobasali Naš dežurni stand up komik ..............tih sam ko je , pa še takrat mal momlja vmes ........pa postanek v pisarni ..........Opatija ...... .....tu smo se poslovili , Dami je odfrčal , jaz pa Pik smo vsak po svoji poti a vmes smo se spet srečali in v Postojni on na kakav jz pa hitr domov ............ja ko si v letih je pač kakav Super dan in kljub kofetkanju , hrani itd smo potegnili na hitro eno 370 sončno uživaških , lp

Včeraj prvič 220km v dvoje na motorju, ljubljana-bled-bohinj-ljubljana... super je bilo, danes pa bolečine v vratu, treba se navadit

Zdravo. pokomentiral bi še izbiro motornega olja, namreč diplomiral sem na strojnem faxu, inštitutu za tribologijo iz tematike maziv in aditivov k motornim oljem, jih testiral, spremljam to tematiki, sodelujem s članki na mednarodnih posvetovanjih na to temo, nekaj splošnega o mazivih lahko izveste v mojem članku v reviji MotoSi v lasnki majski številki ali pa na pletni strani: http://vsebovredu.triglav.si/na-poti/katero-motorno-olje-je-pravo-za-vas-avto dejastvo je, da motorna olja izdeluje par rafinerij - blenderjev EU (svetu) za vse proizvajalce motornih olj, sem jih nekaj obiskal in iz ene rafinerije gredi ojla različnih brendov ( Shell, Castrol, Esso,.....) narejena pa odvisno o naročila po recepturi, zato je povsem mimo debata kako je npr. Motul najboljše olje za motocikle........ tega ni.... potrebno je pogledati katere specifikacije predpisuje proizvajalec in po teh specifikacijah kupiti motorno olje, če so specifiakcije boljše toliko bolje za motor, ni pa pravilo, da je vrhunsko olje primerno za vsa vozila (npr. starejša vozila)....... serviserji nas na veliko nategujejo s ceno olja pri servisru, namreč motorno olje, katerega nabavna cena je med 3-5€ nam prodajajo za 20€......... imam zanesljive info od trgovcev, tako je to, zato, ga jaz vedno kupim sam in prinesem na servis, tega serviserji seveda niso veseli, glede na to pa da vedno prinesem pravega ne morejo oporekat,......se mi je pa zgodilo, da, ko sem prinesel svoje olje mi je pa zaračunal samo delo občajnega servisa torej menjavo olja pol ure dela 100€ .... (Depala vas).......... ne da bi preferial katerokoli olje se trenutno pri nas splača kupit Castrol Pow Racing Full sint v prosti prodaji za cca. 9€ težko še kako vrhunsko olje za tako ali nižjo ceno v prosti prodaji.... to da je olje rdeče barve ali da piše na embalaži ester še nič ne pomeni pomembne so oznake, ki kažejo na kvaliteto olja, te so okvirno opisane v članku.... torej gradacija- gostota (opredeljuje temperaturno območje delovanja), bazno olje (življensko dobo, odpornost na tlake,...) in dodani aditivi (specifike), te lastnosti določa namen in karakteristike motornega olja..... lani sem bil na posvetovanju v Švici glede trenda razvoja motornih olje, brez vsake težave bi lahko izdelali motorno olje, ki bi zdržalo celotno življensko dobo vozila milion km, samo menjat filtre..... pa ni v interesu nobenega oljarjev, serviserjev, proizvajalcev vozil...... lp

Zdravo. Se popolnoma strinjam s tabo.............upam, da se zadeva uredi in bom preživel še kaka tri leta z njim, če bom pa zgubljal živce z njim-i ga pa prodam in popušim €, ni druge, motor sem kupil za vozit in uživat. šraufanje sem preživel pred 30 leti..... in potem pristanem na tistem, ki se mu upiram že toliko let GS-u....Na motorjih sem cca. 35 let, tehnične stroke, v začetku so bili to motorji "vzhodno blokovske izdelave" in jih je bilo potrebno veliko šraufat, veliko smo se tako tudi naučili in je bilo to ob veselju vožnje na dveh kolesih tudi dopolnitev teorije s faxa.........potem stari japonski dvokolesniki, zadnji dve desetletji kupujem nove motorje, Honda VFR 800, Honda Varadero, BMW GS 800, Triumph Tiger 800, vsak od njih je imel in ima dobre in slabe lastnosti......tudi kak feler, ki je bil relativno korektno odpravljeni na pooblaščenih servisih............... za 50 let sem se odločil, da si končno kupim motor po željah......prej je bilo vedno veliko omejitev, predvsem finančnih, družina, hiša ............ in poleti 2015 sem si vzel čas za testiranje večjih endur, ker so mi bile glede na uporabo i mojo fizično velikost ožji izbor...... vozil sem Aprili Caonord 1200, BMW GS 1200LC, BMW 1000XR, Hondo Crossturer 12000, Triupmh EX 1200, DUCATU MS 1200, KAW Versys, Suzuki 1000 VS, Yamaha 1200 S Tenere in seveda KTM 1190 ADV. Od vseh mi je najbolj "sedel" KTM....sicer ljudje imamo različne poglede in zahteve in "vsake oči svojega malarja"...........Aprili ni kaj zamerit nič ji ne manjka, vsa elektronska oprema z vzmetenjem, težka je sicer pa v ničemer ne sede v srce, odličen motor, podobno kot HONDA Crossturer odličen agregat težka pa nič sodobnih elektronskih priteklin, BMW XR hiter športni potovalnih vse ima morda ni niti za občasen makadam, predvsem me je motilo, da, ko sem prišel od LJ do Litije nisme čutil od pasu dol nič več, ne nog ne tistega med nogami, desna roka sploh problem, preveč mikro vibracij na določenih obratih, ki so za normalno vožnjo uporabni, KAWA in Suzuki korektna mopeda racionalen nakup, samo nič me ni pritegnilo, YAM ST mi je bila všeč, težka in manjka ji moči za dinamično vožnjo, BMW GS hja odličen motor, agregat pač da od sebe kolikor da, verjetno ravno dovolj.....tudi z občasnimi grobimi vibracijami, motilo so me cilindri pri premikanju na mestu, najbolj pa klonkasiti počasen menjalnik, ki bi za tako ceno moral biti precej boljši, v glavnem za mojo glavo preveč denarja za to kar dobiš, morda verjetno kdaj v prihodnje k.... ... Ducati MS bi ga kupila samo tak, kot bi ga imel vseeno predrag, konec koncev je to le motor na dveh kolesih, sicer gre za gušt , samo vse ima svoje meje, narejen odlično, komponente vrhunske, izdelava BP, prestiž na dveh kolesih, hiter divji in tudi umirjen, če je želja......... da ne bo hude kritik, to je bila moja osebna ocena motorjev.............skratka, ko sem se usedel na testni vožnji na KTM ADV se mi je "ulegel" vozi se odlično, dinamičen, močan, z vsemi sodobnimi elektronskim priteklinami........ in odločil sem se počakat zimske dni, ko bodo prodajalce zvijale zaloge... prva izbira KTM potem pa GS, Ducati.........odvisno od cenovnih popustov.... velik čez 15 kil nisem želel dat za moped.......... malo sem krožil okrog prodajalcev in jim dal vedet, da sem resen kupec, za Ducati mali popusti, pri BMW-ju so še mencali nekaj malega, no konec januarja sem se pri Seleš načeloma dogovoril za KTM 1190 ADV za dobro ceno s kovčki gratis (zelo povprečne kvalitete), glede na to, da sem moral na službeno pot in me ni bilo cel mesec je tistega iz salona že prodal in sem potem počakal do aprila in ga kupil pri njem za isto ceno, Seleš je bil glede tega zelo korekten in tudi po nakupu sem pri njem kupoval dodatno opremo je bila vedno s konkretnim popustom in v roku treh dni največ petih, kar se tega tiče nobenih pripomb.......reklamcije pa..........Kar se tiče motorja se odlično vozi ima pa nekaj "otroških bolezni" ki jih je potrebno odpravit "slaba" servisna mreža in zastopnik, kar me moti, vendar bi se verjetno spet odločil zanj če bi sedaj kupoval, za moje občutke in dušo se pelje namreč odlično :)............. upam samo da mi ne bo preveč paral živcev......sicer se ga potrebno znebit............. zastopnik KTM SLO mi je sicer "pojasnil" da je KTM kot mlado dekle stane v € in je veilko dela z njim......... kar se tiče denarja se sicer strinjem kar se pa tiče dela .....z maldenko se "dela" v postelji ne pa vozi okrog doktorjev v teh letih nisem kupil motor da ga "šraufam" temeveč da se vozim

wwwaaaaa koleno je malo trpelo a duša se je smejala Ni blo cajta slikat, sam peeelatttttt

Prvo hobotnica od salat .... potem sem prtisnil še en biftek ... ...ma ni mi bilo dost pa sem še mal pohanga čez ,da se uleže pa enga rdečga .............samo zadnja je moja .......jz sem bolj skromen , pa zase se držim

POTEP A JE KEJ HRANE PRAVA HRANA

prvi kilometri to sezono. Griže Kamnik Škofja Loka Cerkno Tolmin Idrija Griže. Je tak šlo fajn da sem samo tankal in eno kafe spil. Od Želina proti Slapu ob Idrijci trije semaforji. Ko to porihtajo bomo Mogoče že za Motorcity drveli po eni boljših cest pri nas. Še prej pa na Metaldays. No, nazajgrede sem na Trojanah en krof snedel. Je bilo pa na Trojanah en kup pjancev s harmonkami in trobljami. Odprti auspuhi niso nič v primerjavi z rajanjem planiških fenov.

Danes bolj turistično s slikanjem vmes...

Kava na Krku

Tunizija par let nazaj...

By Roberto: za dobro fotografijo je "zunaj hiše" treba najprej videti, kar je zanimljivo in vam je všeč, doma pa ustvariti "sceno" karšno ste si zamislili. V obeh primerih pa je potrebna mirna roka in ustrezna naravna svetloba. Pravkar na balkonu, "kamor se je tudi preselila današnj planiška burja"...

To ni profi galerija fotk, tko kot tista z motorji ne. Zato po mojem mnenju lahko ostane v tej kategoriji. V kolikor se mi bo zdelo (ja, povsem subjektivno mnenje), da kakšna fotografija ne sodi sem, jo bom pač izbrisala. Ker, konec koncev to tudi ni domači album, kamor nalepimo vse kar prileti iz telefona ali fotoaparata. ZOO Ljubljana, 24.3.2017

Repa zrasla na našem "ranču", "predelana" pri mami moje drage in včeraj za kosilo, večerjo in še za moje današnje kosilo izpod kuhalnice moje drage ...

- pred Oprtaljem - dve iz vasi Kotli - Trget - Štanjel Na koncu naj še povem, da je Pršut in kruh v gostilni v Hum-u božanski. Pa pašta v gostilni s prenočišči, kjer sem bival tudi. Istra je lepa!

Prejšnje leto spomladi sem jo naredil, letos pa dobil nove stanovalce, ki delajo na pomladku: Fotografiral je moj sin.

Jaz tudi imam kratek včerajšnji potopis. Trio čelos in plan: Slap pri Butonigi ter slap Sopot pri Floričičih. Ne bom dolgovezil, ker sem čakal urejenega in skuštranega, ker se že dolgo nismo videli, ker smo preveč čvekali, smo bili lačni in pristali pri Nandotu, kjer smo spet bla bla bla bla in njam njam. Domov pa čez plominko (joooj kako je sedla) in Opatijo (spet ni bilo nobenega Peršinga na obali ) in po temi domov. The end ps. A kje so slapovi? V planu za drugič....

Spet doma. Kosti so še cele, moped pa tudi V Avstriji blizu Pliberka pa je šlo za las, je srna delala samomor, pa ji ni uspelo Skupno sem napravil v treh dneh 1081 km, od tega v petek po Istri 248 km. Pa malo prikaza poti:

Sečoveljske soline

Zdravo KTM-ovci Lani aprila sem kupil pri KTM Seleš ADV 1190, dogovoril sem se za dobro ceno s kovčki gratis (o njih še v nadaljevanju) in Seleš je bil glede tega zelo korekten in tudi po nakupu sem pri njem kupoval dodatno opremo je bila vedno s konkretnim popustom in v roku treh dni največ petih, kar se tega tiče nobenih pripomb.............. lansko sezono sem se vozil in naredil dobrih 8 jurju km.... pojavljala se mi je težava z prikazovanjem tlaka v prednji penumatiki, na prvem rednem servisu pri Seleš-u so mi naložili na novo program, vendar se je zadeva občasno še vedno ponavljala, letos pa sem opazil da za zadnjo pneumatiko ............. opazil sem tudi, da rahlo puščata obe kolesi, kar sem pojasnil na servisu in mi je Seleš povedal, da to večinoma pri vseh so pač tako narejene in ni pomoči s težka sem se sprijaznil s tem......... kar se tiče kovčkov ob nalivu rahlo puščajo vodo v notranjost in žena je bila prav nesrečna, ker ji je prišla umazana voda na najljubšo mikico, ki se potem ni dala očistit, posledično sem kupil dve torbi za stranska kovčka, odpadla je tudi en gumijasta nogica na top case, ki se jo sploh ne da kupi pri KTM :(............ no jeseni sem pri čiščenju pred zimskim počitkom opazil, da je povsem prazna ekspanzijska posoda za hladilno tekočino !!!!!!!!!!! šel sem do Seleš-a in mu zadevo pojasnil, spet je bila zadeva normalna, kupil sem liter hladilne tekočine in odšel z oslovskimi ušesi ........... doma in razmišljal................. kot strojnemu inž. ... dolgoletnem motoristu in relativno dobrem poznavalcu motorjev z notranjim izgorevanjem mi zadeva ni in ni šla iz glave............brskal po netu...........nekaj pisalo pa nič konkretnega........... pregledal sem moped, v olju ni bilo emulzije, v primeru, da bi "prepihalo" tesnilo bi se itak takoj videlo na izpuhu, ........... zagnal sem motor in čakal, ko se je vključil ventilator pa sem opazil ,da je pričela iztekati hladilna tekočina po cevki "iberlaufa" odduška ekspanzijske posode, očitno ja tam iztekala ...........preklical sem vso borno KTM servisno mrežo v SLO.......za Seleša vse normalno, ostali več ali manj ne vedo.........razen z Jamnikom sem se lahko strokovno pogovoril.............. pojasnil mi je da so "feltne" za k..... slabo narejene puščajo ima jih kup na reklamaciji, ki jih KTM ne prizna oz. težko prizna reklamacijo, ker so jih delali španci ki so že v tem času propadli, material menda dober pa katastrofalna kvaliteta izdelave........glede hladilne tekočine tudi ni točno vedel kaj bi bilo, morda čep na "kilerju" ki ob določenem tlaku odpira pretok v ekspanzijsko posodo............. ker mi tako nerazjasnjeno stanje ni bilo OK sem težil Selešu naj uredijo zadevo, arogantno je pojasnjeval da je to vse OK, samo dolivat hladilno........ popizdil sem in posla mejla generalnemu zastopniku za KTM SLO (g. Dolanc) "prvemu človeku" v plejadi KTM SLO, ki sploh ni odgovarjal na moje mejle............... dokler mu nisem napisal da se bom obrnil na KTM matično tovarno (imam še veno mail v ANG napisan in še razmišljam) ........ ravno takrat so v reviji MotoSi pisali članek o reklamacijah pri motorjih (za njih sem napisal članek o mazivih) in sem se pogovarjal z urednikom o problematiki in je bil zvedav kaj bo, glede na to, da nima ravno dobro mnenje o KTM servisni mreži in mi je zaradi tega odsvetoval nakup KTM (morda bi ga moral poslušat)............. po pregovarjanju z Dolancem sva se dogovorila, da mi on, ki ima veze pri KTM nabavi tisto gumijasto nogico (upam da jo bo res) in za kovčke, ki niso tesno dobavi še eno notranjo torbo za top case (nekaterim so kovčke tudi menjali, sedaj takih itak ne delajo več).........poleg tega mi bodo na garancijo zamenjali sprednji senzor za tlak (sedaj se pojavlja težav pri zadnjem kolesu) in pas ki tesni prednje platišče .................. zamenjali pa naj bi mi tudi čep "kilerja" ki odpira pretok vode............ v glavnem muke pri reklamacijah.............zanima me ali ima kdo od vas podobne težave s hladilno tekočino? Skrbi me, ker nameravam junija v Maroko in nebi želel "zakuhat" nekje bogu za hrbtom ali pa "šraufat" dol plastike in dolivat hladilno hvala vsem želim srečno vožnjo in obilo užitkov na dveh kolesih

Tukaj pa še nekaj fotk s poti po notranjosti Istre: - na pobočju Učke - zvečer malo pred Umagom - cerkev v Bujah - Grožnjan vse tri fotke v tem postu

Kako ze znalci pravjo, ja nc.. MM naj gre v penzijo, se dedek ga je napral.

Holly cow! A obstaja še kaj več od zmage, za kar nismi vedeli? Direkt v nebesa???? Gas do konca, pa v maline kot Zarco????

Ce te nebi poznal bi rekel, da imas pac problem. Ker te poznam pa vem, da ga imaš. Ima neka tema, zove se NABIJANJE.

primerjava rossi lorenzo za prvo dirko na ducatiju : rossi 2011 - 7.mesto +16.431s https://en.wikipedia.org/wiki/2011_Qatar_motorcycle_Grand_Prix lorenzo 2017 - 11.mesto +20.516s http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/

Upam, da vidis zakaj :-) Kak kenjator preplacani je model... Dovi ga owna all over :-)

Pripravljen za MotoGP

Kje ste pussyi

Še nas tamal

kaj mi pomaga, če sem zarad mojih "urejenih" prjatlov moral čakat celo uro Zakaj nas pa nisi pozdravila? (v prevodu to pomeni kave plačala) Skala je diujak, a si se kdaj vprašal zakaj ma tok na velik napisano na mopedu BMW? Zato, da ga kljub brzini opazijo, pa pol tule v temi objavijo.

Sharp ima svoj sistem, na katerem pogrnejo številne premium "racing" čelade. Npr. Arai in Schubert. Gre za test stranskega udarca. Proizvajalci tanjšajo čelade tam kjer menijo, da do udarca ne more priti, torej ob strani. Tam naj bi glavo zaščitila ramena in telo motorista, da sploh ne pride v stik s tlemi. Manj materiala pomeni seveda manjšo tezo. Pri Sharpu menijo da je glava na tem mestu se posebej šibka in mora biti zaščitena. Načeloma cenene čelade nimajo problemov s tem, ker ulijejo školjko čelade iz enega materiala v eni debelini. Predvsem na račun večje teze. Prav imajo oboji, odločit pa se moras sam.

evo strokovnjak ( NADBRIHTA ) nam je pojasnil, vse suho ?? zakaj ni blo 4. treninga? kvalifikacij ? a zdej tudi po suhem ne znajo-zmorejo vozit ..... vse je šlo k vragu ..... Po posnetkih sodeč je bila vse skupaj fatamorgana....k so glih u puščavi ....

... glede na to, da bo zdej baje omejitev 90 po avtocesti , bi bilo mogoče za razmislit da uvedejo pol tam kar cono "15" ... ... baje bo pol ful manj trdih delcev v zraku ... ... in v jarkih ...

Dinko je sicer odprl, ampak dokler ne bo motosvet navala ne bo niti rib

Tole me bo čakalo doma... uffff!