Dvorana slavnih

malo do Cresa - Lošinja - Krka in nazadnje ob Kolpi na ribico in domov

Update, preden bo še več sprememb. - pobarvan auspuh, okvir luči in stranski ščitnik? radiatorja - LED Yamaha smerokazi (res močno svetijo) - Barracuda nosilec tablice Trenutno me doma čaka pokrov zadnjega sedeža, za brušenje in barvanje. Potem je pa še en kup malenkosti, ki še niso prišle na vrsto...

2017 Kawasaki Ninja 650

V soboto sva se z ženo zapeljala najprej do Mosta na Soči na eno kofe in vtisnila tole... Nato pa lagano turistički do Idrije k Škafarju na idrijske žlikrofe...njami. Potem pa s polnimi želodci domov. Padlo je 191 laganih, sončnih in sproščenih km.

Evo , za to sem prodajal starega ......240hp bi-turbo ....

Dobrih 300km Maribor, Zidani Most, Mirna Peč, Kostanjevica na Krki, Brežice, Bistrica ob Sotli ,pa domov v lepe Ruše.

.Insula Aurea ... žuta tabla, čarobna trećina i baščanski sinjali Daleko najbolji ulazak u Rijeku oduvijek mi je bio završetkom stare Lujzijane ... krivinama nizbrdo, kroz Banska vrata, lijevo stijena desno provalija ... današnjom ulicom Franje Račkoga koja izlazi na Titov trg. Preko Rječine pa u centar. Ako ništa drugo barem polukružno oko autobusnog kolodvora i Rivom dalje prema Lencu i još dalje prema Kostreni. Ne može bolje. A ovom prilikom ipak nisam ispoštovao ovaj "obredni manevar". Na križanju i semaforu gdje Grobnička cesta počinje biti Kačjak produžio sam pravo ... vodila me Sila. Ne, to ne znači da sam Rijeku potpuno zaobišao. Rotor ispod Tower Centra, Pećine, spust i uspon oko Lenca ... šteta je propustiti baš sve omiljene mi riječke vizure. Kamo sam se u stvari uputio shvatio sam tek na izlazu iz Bakarca, ili je to možda već bila i Kraljevica. Idem na Krk. Sa D8 skrećem na cestu 102, na žutoj pumpi odrađujem opće tankanje i svega 21 kunu kasnije eto me kako s potpuno nepropisnih 80 kmh pičim preko mosta. Sveti Marko ostaje iza mene ... eto me na Krku. Generalno gledano, promet je slab. Trećina riječkih registracija, trećina zagrabačkih, i trećina slovenskih ... sve uobičajeno. Da nije bilo beton miksera iza kojega su se ugnjezdile dvije kampice i još dva neodlučna slovenca, cijeli krčki izlet mogao bi biti stavljen u kategoriju "šetnja po parku". Nisam se skretao u Omišalj, nisam se skretao u Njivice. Tek u Malinskoj skrećem sa 102 i nekako se dokopam obale ... raskopani dijelovi ceste i potpuno izokrenuta regulacija prometa nisu me nagnali da se ovdje zadržim duže od vremena neophodnog za polukružno okretanje. Nazad na 102, nazad na cestu gdje promet još barem mjesec i pol dana funcionira normalno. Na jednoj od žutih tabli koje se tu i tamo pojave uz cestu piše: Krk 6 km, Punat 15 km, Baška 27 km. OK, meni odgovara. Bilo je zgodno iz prve ruke pogledati kako izgleda primorski gradić početkom četvrtog mjeseca ... jedinu buku dizala je omanja skupina srednjoškolki ispred štandića s bižuterijom. ... Za ući u Punat, sljedeće odredište kako je pisalo na onoj žutoj tabli pola sata ranije, treba skrenuti s ceste 102 ... nije problem, na rotoru iza Krka izlazim na prvom odvojku. Prolazim uz marinu, zaobilazim centar te nekako automatski nastavljam istom cestom dalje ... Stara Baška, tako se zove mjesto koje bi trebalo biti na kraju ove ceste. Sama cesta ima prilično nemaštovito ime - zove se ŽC5125 - a identično nemaštovita joj je i prva trećina trase. Druga trećina je uglavnom uspon blagom padinom gdje ništa od okoliša ne odaje da se vozim po otoku i da je tu negdje iza more ... pomalo čak graniči s dosadnjikavim. Sve to vrijedi do trenutka kada iza jedne dugačke lijeve krivine izbijam na vrh brda. Od toga trenutka scenografija se drastično mijenja ... dominantna boja postaje plava, mozak se rekalibrira na potpuno nove uvjete a osmjeh se omotava oko glave koliko to uši dopuštaju. Siva cesta odmotava se oko sivog brda, plavo nebo od plavog mora odvajaju tek plave siluete Cresa i Raba. ... ... Silazak do kraja Stare Baške je također doživljaj ... usko, strmo, neodoljivo. Treba to sve vidjeti dok nije počela turistička sezona. Dakako, cijeli materijal ponavljam i u povratku. ... Baška, treće ime s one žute table, nije baš odmah preko puta Stare Baške. Nije preko puta već je preko brda. Preko kojega nema ceste. Alzo, vraćam se istom čarobnom trećinom plus one dvije dosadnjikave trećine natrag u Punat, te na spominjanom rotoru izlazim opet prva desno, pravac Baška. Opet sam na cesti 102, na njezinom - ja bih ga nazvao južnom dijelu - koji mi je atraktivniji od gornjeg ili sjevernog dijela ... strmiji, krivudaviji, sporiji i kraći. Uz sve ljepote kojima obiluje ovaj doista krasni komad ceste, odnedavno se ovdje može uočiti i jedna aždaja ... siva, četvrtasta, oštrih rubova i s dva buljava okanca. Nalazi se u mjestu Draga Bašćanska, to je drugo selo prije Baške, u zoni gdje je ograničenje brzine na 40 kmh. Cijela Baška u znaku je glagoljice. Postoji i nešto što se zove Baščanska staza glagoljice ... serija lokaliteta na kojima se nalaze klesarski radovi u kamenu koji predstavljaju slova glagoljice. Neka slova mogu se vidjeti s ceste već pri dolasku u Bašku, a neka treba pronaći vozikajući se naokolo ... ja sam ovom prilikom zastao kod omege na staroj rivi i kod slova š negdje na samom kraju Baške. Četvrti mjesec je izgleda isti za sva mjesta na otoku ... ovisno o kutu gledanja, naseljenost je svima u rasponu od praznjikavo do avetinjski. Sada je vrijeme za odmor. Još mjesec, najviše mjesec i pol, i ode sve lagano u drugom smjeru. ... ... Iz Baške također ne postoji alternativni cestovni izlaz. Nije bitno, povratak atraktivnijim dijelom ceste 102 do pred Punat bio je vrlo ugodan. Ugodno je bilo i dalje, no ne po 102 ... nešto prije Punta skrećem desno, prema sjeveru, pravac Vrbnik. Kad sam već na Krku, već lagano u povratku doma, nekako mi šteta ne svrnuti do Vrbnika barem na dvije-tri minute. Pravo budi rečeno, puno duže se i nisam zadržao tamo ... đir na brdo, đir niz serpentine do lučice, tjeram dalje. A ovo "dalje" znači preko krčkog mosta i pravac Zagreb ... no najprije gas preko Jelenja. Za divno čudo, još je bio dan dok sam ulazi u garažu.

Bok O tim cestama koje spominješ nisam ništa radio u PDF-u ... bila je samo serija tekstova na forumu motori.hr. Sve to počinje negdje na ovoj stranici ... http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=227537.600 U PDF-u sam napravio 4 knjige: Slovenija, Srbija, Rumunjska, Koruška i Furlanija. Za online čitanje dostupne su ovdje: https://www.scribd.com/user/301635612/kateembaya Prve 3 moguće je i skinuti u PDF formatu: Slovenija: https://jumboiskon.tportal.hr/dl/b842aef4-c615-41d8-bb65-1ef084ea8fba Srbija: https://jumboiskon.tportal.hr/dl/f064c390-7c0d-4a5f-89ac-d2cd0d6e4146 Rumunjska: https://jumboiskon.tportal.hr/dl/214af706-3f66-4c73-b2e7-e48abb3637cc

No še nadaljevanje dons hehe..mal po Bovški dolini pol pa štart...Žaga, Kobarid, Tolmin, Cerkno, smučišce Cerkno po davči do Šk.Loke, Gorenja Vas, Logatec in domov..skupaj mal čez 500km nasmejanih kilometrov jutr pa naprej

....Nežka v nirvani ...

upam, da bodo imeli za izhodu kakšno frulico, da se izloči tiste, ki so malo bolj pogledali v kozarec, da se ne peljejo pol proti domu na izpadanje

Bo lahko pol Valeta zamenjal pri yamahi, ko bo "stari" šel v penzijo. Čeprav mislim da bo Zarco hitro na Yamahini pogodbi, če bo nadaljeval v tem stilu. Kot čisti laik, ki sem videl da Lorenzo ne funkcionira na najvišjem nivoju, če ni vse po njegovem okusu, me je presenetil prestop k Ducatiju. Me zanima koliko so ponujali Marquezu za prestop, ki se mi zdi, da bi znal bolje krotiti Italijana. Vsekakor si želim , da MM ne bo šel po Doohanovih stopinjah in da ga v naslednjih letih vidimo na drugi znamki. Lorenzo, moramo priznat, je pokazal da ima jajca menjati zmagovalni motocikel, čeprav trenutno dela Lorenzo veliko uslugo Bautisti, Petruciju in ostalim poltovarniškim Ducatijem. Ugled jim raste ! Primerjati (Lorenzo - Ducati, Stoner - Ducati, Rossi - Ducati) ero je v bistvu brezveze...je pa dobra osnova za podjebavanje . Moje osebno menje je, da se bo Lorenzo pobral in bil na koncu sezone blizu Doviju ali pa celo prvi ducati. Tako kot je bil Rossi kljub neuspešni sezoni. :):):)

Včeraj zjutraj sem takoj po zajtrku opral moped, ker je bil že tako prašen in umazan od insektov, da mi je bilo že kar malo nerodno. Po pranju pa seveda izvedel kontrolni B-L-O-G (po Gustinčiču)! Še kavico je bilo potrebno popiti, in na pot! Že med tednom, ko sem bil na službeni poti v BY, sem planiral turo, kjer ne bi bilo preveč prometa in da bi človek lahko užival v potovanju skozi naravo. Prvi cilj na poti je bil Predjamski grad. Ker se mi več ne da "vlačit" po stari cesti iz Ljubljane do Vrhnike, sem ta del hitro odvozil po avtocesti. Iz Vrhnike se pa že začne "uživacija", seveda vedno ob misli na to, kje te čakajo "inkasanti z radarjem". Že znana fotografija v tej temi ..... Od Predjamskega gradu sem se usmeril skozi Bukovje proti Podkraju. Ko sem planiral ruto, mi seveda "frdamani računalnik" ni pokazal makadamskih cest . Takoj po navdušejočem začetku poti iz Bukovja sem prišel do makadama. Presenečen sem ustavil, preveril pot na telefonski navigaciji in vse je bilo pravilno. Vračati se nisem hotel, stisnil sem zobe in "pučas pa z andahtjo" peljal naprej. Moped ni ravno za makadam, gume pa še manj. Šlo je počasi, skozi ovinke pa še malo bolj počasi. Nekako sem se pririnil do Podkraja, zaprašil motor, da je bil še bolj umazan, kot je bil pred jutranjim pranjem in potem užival na prekrasni panoramski cesti skozi Col in naprej do Ajdovščine. Ker nisem vedel, kaj vse me še čaka v nadaljevanju, sem natočil gorivo in nadaljeval pot skozi Lokavec po zelo lepo speljani cesti do Predmeje. Spet čista uživancija! Je bilo pa malo slabše nadaljevanje!! Moja osnovna ideja je bila, da se vračam domov po Baški grapi, torej sem se moral skozi Trnovski gozd nekako prebiti skozi Lokve in Čepovan do Mosta na Soči. Na relaciji od Predmeje do Čepovana je praktično samo makadam. Na nekaterih mestih precej neugoden, ker je narinjeno veliko peska. Cesta je pa vsekakor zanimiva za enduro motorje. Od Čepovana do mosta na Soči naprej pa spet zanimiva cesta, predvsem pa spust v dolino Idrijce. Na nekaterih delih sicer precej razbita, vsekakor pa boljše kot prej makadam. Ker je bil že čas za kosilo, sem se hotel ustaviti v piceriji v Mostu na Soči, pa je bilo polno italijanskih in avstrijskih motoristov, zato sem nadaljeval pot proti Tolminu. Malo pred galerijo, kjer je omejitev 50 km/h sta me s hitrostjo 90 do 100 km/h prehitela dva jodlarja na GS-ih, ki so jih očitno "s ketne spustil". Sem prepričan, da na domačih cestah tako grobo ne kršijo cestnih predpisov, kot si jih upajo pri nas (čeprav so naše kazni višje od njihovih?!). Počitek z malico sem si privoščil na Labrci ob Soči (kjer je bila parkirana lepa zbirka Ducatijev), potem pa nazaj do Mosta na Soči in skozi Baško grapo, Železnike, Škofjo Loko do Ljubljane. Spet lepi razgledi in malo prometa! Skratka lep in zanimiv dan! tura-2017-04-09.kml P.S.: nekako mi ne uspe prilepit kratkega filmčka! Pa drugič!

Enaka slika (drugo ozadje) in 63Kkm kasneje... Ko sem že pri delu še menjava olja v zavorah spredaj in zadaj, menjava prednjih ploščic, po 112Kkm je bil že čas in menjava olja v vilicah, pripomoček za pravilen nivo olja in dodal sem še zaščitne mehove (ni v trendu je pa hudo blagodejno za teleskope). in na koncu še test novega alternatorja. Dela! Jutri še menjava prednje gume E08 potem pa, GAAAAS!

Video je dober. Boljši kot večina mojih. Si pa pogumen po delno zaraščenih poteh... Moje pravilo po HR in BiH na "offroadu", ki je markiran s tablami "MINE" je da obrnem, ko je kak plaz potegnilo, ali pa je kaj delno zaraščeno že po poti, ker to pomeni da se lokalci tam ne vozijo in verjetno bolje vejo zakaj. Zdi se mi nevarno zaradi min ki so v okolici. Če plaz potegne je lahko tudi mine prestavilo na pot. Ni nujno, lahko da sem preveč previden ali pretiravam. Niti nimam dovolj info o tej poti in govorim bolj na splošno. Je pa najbrž vsak izmed nas, ki je že vozil med močno miniranimi polji okusil prav poseben srh, ki spreletava človeka v tem momentu. Meni je bilo najhuje pred leti malo južneje od Knina na planini Svilaja ali pa Čavinica, ne vem več točno, bi moral preverit, ampak ena izmed teh dveh. Tudi tempo vožnje je bil bolj umirjen, ker so bile na enem območju table "MINE" na vsakih 30 metrov levo in desno in si ne bi želel privoščiti izleta iz ceste.

ravno ti si se spravu jebat nekaj kar piše v service manual-u od aprilije zraven pa ob vsaki dilemi na cesti vlečeš vn zakon RS o CPP ne glede na to kaj pravi zdrava kmečka pamet.... service manual je za servisiranje moje aprilije zakon kot je tvoj o CPP. ja? (od l.2001 se ravnam po njem in nauš verjeu, še laufa....)

še dobr, da je beseda ženskega spola puzabl ste sobote in nedelje, ko je WSBK .. ko zmaga kwaka ... je treba pobat, če men tut tok gre ke Jonatanu in Syksu

res je, sam z vožnjo je to nekako deval vsaj za mene v drugi plan, metat stvari po tleh, ki te hranijo, je pa višek nesramnosti in nespoštovanja

Iz statistike: vikendi so običajno bolj tragični od delavnikov. Upam, da nam ne ukinejo vikendov zarad varnosti

Malo prenove HONDA CBF1000 letnik 2006. Odlicen motor sploh pa za dvoje dovolj navora in moci....

Ne grejo po celem motorju ker zato imaš filter. Ne vem ali se delaš norca ali kaj bi rad dokazal vendar mogoče bo bolje, če od tu dalje ne komentiraš več. Lp, Samo

Motor se pred menjavo prižge oz. ogreje, da se iz dna karterja dvignejo vsedline in tako pomešane v olju lažje odtečejo iz motorja. Pri gostem olju med tem ko so usedline lepo vsidrane na karter bi teh v samem agregatu ostalo več. Lp, Samo

mau si se zgubu ... uni so plačani, da brcajo žogo .... dirkači so pa plačani, da vozijo motor ... in če že pade .. ok .. napaka... da ga pa še enkrat zanalašč vrže po tleh ... včasih so strogo kaznovali tenisače, če je lopar vrgu ob tla .. ne vem če jih še, ker ne spremlam ...

Jz že od nekdaj mislim,da se ne zna obnašat!

takoj bi mu prekinil pogodbo

točno 5 minut, gre bolj počas pa bolj previdno, pa mau pod vplivom, pol pa spet po starem

cccccc...

tole si mel v mislih, a ne.....

Iz Gorice čez Črni vrh na Klinični, pa še tri moto štacune v Lj. Čez Podkraj nazaj. Dva miliona ovinkov, 222 km. Preživel Zaloško

Sem šel na čevape v Bihač in sproti zavil do Željave in "napedel" Plješivico iz BIH strani. Prilagam plan poti, ki se sicer ni uresničil zaradi zameta na vrhu Plješivice. Pa drugič. LJ-Bihac-Senj-Rijeka-LJ.kmz LJ-Zeljava-Bihac-vzponPlesavico-Senj-Rijeka-LJ.gpx Kilometrina p.s. Ker gre za moj prvi video prosim za razumevanje, če kaj ni po režiserkih/video regelcih.

mitas.

zato da se vse olje izlije ven, v nasprotnem ti ga kr nekaj ostane v mašini.

Ja? Kaj boš pa v avtošoli vozu? Sm misnla da je to žensko delo

Fantje, preveč nabijate, še vreme ste skisal. Sj bi reku da so babe krive, sam ženske na internetu so itak moški IRL tko da...

Koga že? ženske s tok slabim okusom za motorje nit povoham ne Vsaj enkrat

enga si pozabu..... - ko si ti na cesti......

...... pa prpravlam se za malco.....

s čokoladnim lubrikatom, da lažje dol zdrsne sj pa garam in odloćilne odloćitve sprejemam

maš prau ... po svoje pa da bodo deklce mislile da sm ginekolog in da ob prostem ćasu zastojn pregledujem ... ja valda .. kdo se bo pa vozu z mopedkom

proučujem ... dobil sem ponudbo opravljanje doktorata .. ampak .. 12.000,00 € za triletno šolanje a nism že dost butast dr.maus ... mau glupo, a ne

Tole pa morem prlimat tukaj komentar iz 24ur

naš car

The Snecer beast ... Snecer Beast ...