Dvorana slavnih

Sem šel urejat dokumente za čoln v Izolo in sem potegnu direktno špuro do Kopra. Kolikor je bilo pač mogoče seveda. Prijeten ogled: Track, ki sem ga odvozil: Ljubljana - Koper - direktiva.gpx Ljubljana - Koper - direktiva.kmz

Čakam na zajtrk

Če greš na trek IV, imej s sabo vsaj en GPS, da boš javil koordinate kje sredi noči v Gorskem Kotarju ne najdeš ven. Ne boš piska, boš pa morda jokal ko curica dokler te ne rešimo. Simulacija časovnice je narejena. Orisana je povsem natančno na majicah, ki jo boste prejeli na dan eventa. Začne se takole, ostalo je presenečenje, ki bo znano v soboto: Na terenu se lahko pričakuje malo asvalta, veliko makadama, mal bo tut rukal čez luknje, avtocesto od Brezovice pa vse do Kozine bom vključil samo če do četrtka ne popravim diska/laptopa, kjer so shranjeni vsi pripravljeni treki. Crknil mi je včeraj. Ok malo resnejših info za vse: Tisti, ki imate več izkušenj z celodnevnim enduriranjem je že itak vse jasno in razumete. Za enuro skupine kot je naša tokrat, v SLO zaradi zakonov ne moremo organizirati tiste prave zadeve za enduro guruje. Temu se pač moramo prilagoditi in to prosim upoštevajte. Pri enduru je tako, da ne moreš preveč predvidevat kolko boš v dnevu prevozil. Se je že zgodilo da niti 60 km nismo naredili. Teren in enduro ni asvalt in 200 km naredit po makadamih in single trackih je polna kapa za en dan za nas amaterje, sploh če je osnovni namen še nekaj druženja. Če je v skupini 4-5 motorjev, gre še počasneje. Prištejmo kak gumidefekt, tehnično okvaro... dvakrat fališ pravilen trek v križišču in nabijaš dodatne kilometre. Par pavz extra. Ko je treba speljat si nekdo prižge še en cigaret. Ko so že vse čelade gor mora nekdo še lulat in ko se končno upali motorje se nekdo spomne, da bi si slekel podobleko ker mu je vroče. In ko dva že peljeta, si zadnji domisli pred odhodom še malo popravit prtljago, ker mu je itak že vse cvetelo zadnji 2 uri in čudno da ni že vse pogubil. Tista dva ki sta speljala, pač ne gledata pogosto v vzratno ogledalo in šele po 5 km in štirih odcepih ugotovita da za njima ni preostalih dveh, katera sta se potem na slepo odpeljala čist v ixs smer in se potem še pol ure iščejo. Ko se najdejo je pač že prisotna utrujenost in tam kjer so štartal naredijo ponoven postanek za počitek... Burleske vglavnem, ki se bodo v soboto zagotovo dogajale, pa še skoraj bi stavil, da bodo prišle prav vse na spored. Sredi tedna bo še nekaj dežja, kar pomeni tudi nekaj blata na par odsekih. Dvakrat se zaplezamo, utrujenost, extra pavze da se spočiješ. Bo pa konec tedna izgleda lepo sončen. Sicer malo sveže do prihoda na meeting point zjutraj. Ampak na terenu se ogreješ drugače kot na asvaltu in bo čisto ok vreme za endurirat čez dan. Brez skrbi, noben trek ni prelahek ali prekratek, samo vsak si mora sebi primernega izbrat. Kaj ti pa ne ponuja ena od 4 razpoložljivih opcij? Dve enake opcije niso potrebne. Štiri so povsem dovolj da zadostijo potrebam vseh glede na sposobnosti in na motor. Trek ena je za slabše "obute" endure in za tiste, ki so zelo redko preživeli cel dan na makadamu oz izven asvalta. Če kdo meni, da mu bo ta trek prekratek oz. prelahek, potem priporočam trek 2 (adventure), ki je daljši in malo zahtevnejši. Se pa da vse štiri tracke odpeljat s Super Tenere 1200 ali pa KTM 990, če je voznik tehnično izkušen, v kondiciji + dobre gume. Z staro Afriko se dva sopajdaša vozita tudi po slabšem in povsem sledita. Vse je stvar izkušenj. Hvala vsem, ki cenite organizacijo tovrstnega težko pričakovanega dogodka in tudi velikodušno pomagate na raznorazne načine.

Kmet vas vse pozdravlja

. ... ti se pa mau lepš obnaši ...

Spomnu sm se zaplezanja

mare zaključil dirko na 8.mestu. bravo !!

Pozdravljeni, no da povem še mojo izkušnjo okoli KTM serviserjev. Včeraj sem mojega odpeljal od Jamnika. Narejen je bil velik servis s nastavitvijo ventilov, olje, fiiltri...., menjana hladilna in zavorna tekočina spredaj/zadaj, menjava ležajev krmila, spodnji cilinder sklopke (preventivno-Sigutech), poviški krmila, odstranjen SAS sistem, menjava akse in semeringa vodne pumpe (preventivno), montaža Leotov, nova zaščitna plastika pri zadnji nihajki, komplet diagnostika in izpis...pa sigurno sem še kaj pozabil. Pa seveda drobni material (razne matice, čepi, gumice, podložke, šoba pri sklopki...), kar je prejšnji lastnik pogubil ali se je uničilo. Odnos zelo korekten, marsikaj postori samoiniciativno. Miha je pedanten, skrben in res vse pohvale. Aja, motor te pričaka spucan v nulo, ketna očiščena in namazana, skratka motor kot iz salona, da narediš samo Edina slaba stvar, če temu lahko tako rečemo, je časovna komponenta vsega skupaj. Od tega da pripelješ in odpelješ je mesec mimogrede. Jaz sem imel itak eno operacijo vmes, tako da me to ni motilo, komu pa lahko to požre malo živcev. Ti pa da tudi možnost, da si pri vsem zraven, ti pokaže, vprašaš...skratka to me je res presenetilo. Če sem bil ob nakupu motorja še skeptičen, kam in kako vozit, če sploh, ali se lotiti sam, kot sem včasih LC4, morem reči, da sedaj več ne razmišljam. Sem šel pred tem enkrat informativno tudi k Selesu, samo ko poveš da maš 990 Adv, in te un vpraša ..ammm 990???????, pa to sploh ne delajo več in se kao komaj spomni kaj je sploh to+totalno debilni odnos nasploh, je Miha resnično prava zmaga. Seveda za tiste, ki ne bomo šravfali sami. Toliko iz mojih osebnih izkušenj. Lep pozdrav vsem in kvalitetno servisiranje kjerkoli že! LP; Lightning

čist

V nedeljo pa sem si dal duška in se odpeljal do Otoka v Beli krajini, kjer stoji spomin na požrtvovalnost ljudi. Letalstvo in vse kar je povezano z njim mi je pač ostalo v galvi kot neizpolnjene sanje. Vsakič, ko zaslišim brnenje na nebu, se zazrem gor in opazujem. Naj bo to mali ultralight ali pa jumbojet... Odpeljal sem se ob 8ih iz Kopra, na črnem kalu dohitel Damirja iz Charli moto shopa v Trstu. Z dvema prijateljema se je pomalem svaljkal proti Ribnici na dolenjskem. Ker smo na Kozini tankali, smo se še usedli na eno kavo, malo počakulali, potem pa sem jo zviznu proti Postojni. Kačje ride dol pa gor, potem pa levo mimo Kaliča na Rakek in naprej proti Kočevju. Ustavil sem se na čaju v Big star pubu. Naprej sem jo mahnu proti Dvoru, na semaforju, kjer popravljajo del cestišča sem najagal na tri motoriste, tako da sem imel družbo vse do Črnomlja, kjer so oni zavili za Vinico, jaz pa sem nadaljeval proti Metliki... Bila je fajn družba in smo vozili v visokem ritmu, najbolj pa mi je bilo všeč, da so se strogo držali omejitve v naselju. Dotočil sem goriva na OMV Črnomelj in odpeljal še tistih 10km do nekdanjega partizanskega letališča Picadilly hope. Tam stoji DC 3 Dakota. Ko sem bil tam pred približno 20 leti, je bil v bolj bogem stanju, sedaj pa je lepo obnovljen. Od tam so vozli ranjence in rešene zavezniške pilote na varno, predvsem v Bari. Tam sem srečal MS člana @gaso65, ki je s svojo Hondico prišel na nedeljski potep. Malo sva pokramljala in se potem odpeljala vsak na svojo stran. Jaz sem se vračal po isti poti, s tem, da sem v Kočevju zavil še proti Štalcerjem, da pozdravim žlahto... Kaj naj rečem. Bil je čudovit nedeljski dan, obsijan s soncem, suhimi in čistimi cestami... Vračal sem se čez Sodražico in Cerknico, do Postojne, kjer sem na OMV napojil žejno kobilico. Nekaj znanih obrazov je sedelo na pijači. Spil sem še en čaj in se že ob mraku odpravil domov. Prišel sem domov ob 21:00... Za menoj je ostalo prijetnih 480 km. Ps: Cesta med Uncem in Planino je skoraj v celoti obnovljena! Le zadnijh 300m pred vstopom na AC v Uncu je še "starih"... Srečno na cesti. Pa previdno! Lep pozdrav, C eagle

Zlo počas vse dela,še vedno čakamo v Barceloni .....fb še nekak gre ms pa šteka,tako da hd in dami,kar uplenta na fb sam posodabljaj ;-) lp Kmet in Mac z prikolicami:-P

Se ti zdi.....meni se zdi da sem se premal.....

. ... še vedno jih imamo ... ... "konja ki zmaguje se ne menja" ...

Včeraj sem se od doma odpeljal ob 07.45 in se vrnil nazaj ob 16.30, zadovoljen kljub temu, da se nisem z nihajko odpeljal na kavo v Ski hotel na Voglu, ker sem se časovno "malo zmotil" in se do spodnje postaje nihajke pripelja šele ob 12.30, vendar sem se domov vseeno vrnil zelooo zadovoljen, ker med vožnjo nisem nikjer napačno zavil, ker me vreme ni razočaralo in ker je moj skuter po "generalnem servisu" v Tolminu (na mojo veliko srečo še vedno v garanciji), zopet deloval tako kakor mora.

Zaradi tvojih nebuloz k se prekarjaš s "policajem " Si rešil vse probleme v prometu, ms pa je sam še en šid od foruma zarad tebe. Pa še moderator. K bi bil saj policaj, bi mrbit kej rešu.

noben ga ni ftou, jes sm ga pa komaj dobu

"... Prav nobene razlike, razen tista, ki sem jo omenil in kateri so se bili sami prisiljeni prilagoditi, namreč, da malo manj mencajo, pa izsiljujejo, predvsem pa da pričakujejo izsiljevanje ( v mestih) in zato znajo tudi reagirati..." In ravno to je veščina vožnje po mestu in gužvi! Kljub navideznem kaosu v mestih promet teče precej tekoče! Če treba se formirajo tri špure v križiščih namesto dveh, ne rabi vsak 20 metrov prostora okol sebe in vsaj 3 sek reakcijskega časa ..Vozniki se prilagodijo situaciji in zadeve špilajo. Pri nas moraš pa itak biti presran, če prevoziš rumeno na semaforju in skoz v špegu gledat, da nimaš pajaca kje od zadi...

pa mnda ja nisi dvomu? :*

. ... krtačke na elektromotorčku od absa so švoh ... ... to sem imel jest lansko leto ... pa je enkrat delal pa drugič spet ne ... ... pol so mi na servisu porihtal te krtačke in zdej je ok ... ... sicer bi lahko bila pa kar jeba ... ... ker je ABS modul baje jurčkapapol ... ... lahko se pa zamenja tud z rabljenim .. ki pa pride ene 400 ojrotov ... BAJÉ ...

Kaj pa vem... Meni delujejo predvsem izgubljeno zaradi butasto postavljene cestne signalizacije... Je pa res, da nepotrebno ustavljanje na cesti, vzvratno vožnjo do zgrešenega odcepa zaradi zgoraj opisanega dejstva pri nas počnejo tudi drugi naših cest nevajeni vozniki - tudi naši. Primer: Ne poznam države, ki n regionalni cesti pri odcepu za avtocesto nima table proti kateremu večjemu kraju pelje regionalka, kar je navadna darsova svinjarija, saj človeka prav sili na avtocesto. Posledično trpi vsa turistična industrija, ki je bolj odmaknjena od najbolj razvpitih turističnih centrov, a ravno tako plačuje davke v RS... Vse vabim, da se postavite v kožo nekoga, ki je prvič v Sloveniji in bi si rad ogledal naše podeželje, se kje ustavil... ... da se poizkusite po regionalki zapeljat od Ljubljane do Novega mesta...

nah, neki sm uplenil na FB tok da vem da so še živi

Tole je sicer moja najlubsa tema ampak: vse bolj je tema "Borut proti vsem ostalim". Borutt je policaj, ki prijazno pojasni tudi kakšen paragraf, ki je aktiven pri preventivi, tečajih itd. Tule ga krivite in kličete na odgovornost za vse kar vam ne znese. Ne more biti en človek odgovore za celotno zakonodajo levih in desnih vlad, občinske odloke, evropsko zakonodajo, moralo, etiko, uporabo slovenskega jezika, vreme, prebavne motnje in verska vprašanja. Takih pooblastil še Jim Jong Un nima. Ti Borutt pa tudi cviliš čeprav ne pohodijo tvojega repa.

Mene osebno zelo moti nejasno pisanje in pisanje v nekem skrajšanem slovenskem jeziku, ki ga seveda ne razumemo vsi. Še bolj pa me moti vulgarno izražanje, žaljenje in prehajanje na osebni nivo. To se na forumu ne počne. Kdor pa le to počne, vemo kam paše. Običajno so to skrajno konzervativni desno usmerjeni skriti talenti.

. ... pri meni ni imelo nobene veze ali je bil motor mrzel ali vroč ... to je počel glih kadar se mu je dvignilo ... ... ja, lahko ga voziš tudi po tem ... samo da pač abs ne dela ... in meni takrat prav tako ni delala porazdelitev zaviranja na obe kolesi ... tko da ... ker skoz bremzam samo s sprednjo ročko sprednje bremze ... mi je bilo to kar bad tistih par voženj preden sem ga dal zrihtat ... ... to so mi potem zrihtali ob rednem sevisu ... strošek pa ni bil prav visok ... ... se mi zdi da je ob znesku za redni servis dodal gor še ene 100 -150 evrčkov ... ... in še ... koliko pritisneš na zavoro nima veze ... ... v kritičnem momentu boš pač pritisnil na obe zavori na polno ... pa zato še vedno ne sme it prav nič v maline ...

Kaj pa kak KTM? Duke 125 je prijeten motor, ravno tko RC4 izgledajo odlicno. Tudi oprema je na precej visokem nivoju... So pa tudi prejsni predlogi cisto solidne izbire. Pa nehajte se ze prepucavati k majhi otroci, s tem ne pomagate nikomur, in oseba ki rabi informacije je samo se bolj zmedena...

mladenic da te nau jutr v krizu štihnal......

Dobil sem kazensko odločbo iz Avstrije za prekoračeno hitrost 24km/h (omejitev 70), plačilo 55€, Koliko pri nas?

Nekam velik si ti v termah....

Lenarim v Rimskih termah......

hehe, pri rumeni sem stal v križišču, ki se ni spraznilo, dokler ni rdeča gorela. Škoda k nisem stal kar sred ceste. .Zdej pa farbaj kogarkoli. In sem plačal in so vsi srečni, tako šefi kot država. Zadoščenje ste dobil. 4 komadi smo čakali na sankcije...mislim, da ti to lahko nekaj pove, da ga zadnji redno faše. Sej veš kak je ko bicikle slikajo...da ni bil isti opazovalec?

Vsa čast. Ni teorije, da bi se spustil po skakalnici .

Obljubil sem posnetek izpuha. Evo

Samo čakam, da bo kdo napisal, ...sama jeba s temi BMW-ji

ne bluzi .. ti si tisti , ki si večkratni povratnik saj kot si napisal skoz solzice spuščaš.. pa še specialen si ..

To nastaviš v "Moj profil". Potem klikni "Uredi profil". Pa "Naziv člana"

našu novga serviserja, pride tudi na dom

Tole je bilo prejšnji petek. Pri Motomaniji sem dobil na poizkus Yamaho tracer 900 Traveler. Z ženo sva se zapeljala iz Kopra čez Kozino proti Ilirski Bistrici. Vračala sva se čez Vremsko dolino, še prej pa sva se ustavila na kavici v Kambri. Kaj naj rečem. Motorček se pelje kot igračka. Kratka medosne razdalja je velika prednost na majhnih prostorih, kjer se z lahkoto obrneš. In ta kratka medosna razdalja, vsaj meni, ni povzročala nobenih problemov pri pospeševanju in malo hitrejši vožnji. Navora v vseh režimih vožnje je več kot dovolj. Nisem se igral z izklapljanjem TC (traction control), ker je že ob malo močnješem ožemanju ročke za gas nakazoval spodrsovanje... V RAIN načinu je občutno bolj pohleven, verjetno je posledično tudi poraba nižja. Najin trip je bila poraba 5 litrov, pa nisem preveč gledal na porabo. Večin časa sem vozil v STANDARD mode, Sport pa nisem niti preizkusil Mogoče malo iz rešpekta do novega motorja, malo pa ker nisem bil sam... Skratka motorček kot se šika. Lepo se sedi, tudi sopotnica je imela dober občutek. Vibracije so zanemarljive. Zanimiv zvok pri višjih obratih, čeprav ne vem, zakaj bi ga silil v visoke obrate, če pa se tudi v nižjih območjih odziva zelo suvereno. Ja, skomine so ostale, želja tudi. Kdo ve, mogoče bo pa š časom prišel v štalco Žal je najin trip minil veliko prehitro. Hvala še enkrat Teji za testno vožnjo. Toliko za tokrat. Srečno vožnjo vsem in pazite na pasti... Prehitro se pojavijo na cesti! Lep pozdrav, C eagle

Kazen si dobil, ker si zapeljal v rdečo. Se mi zdi, da si to mislil. Ker očitno še nisi slišal, da v tistem križišču vsakodnevno prihaja do voženj v rdečo luč in oviranja ostalih, tudi verjetno še nisi slišal, da je prišlo zaradi tega veliko pritožb na določene naslove. In, ker se prometna kultura ne bo izboljšala sama od sebe oziroma ne bo minil vsaj en dan brez teh prekrškov, so se šefi odločili represivno ukrepati zoper neprilagojene. Simpl. Je storil prekršek ali ga ni storil ?

. ... "prošnje" za donacijo proračuna ???

Joooj, oglasil se mi je @Kmet2direkt iz Barcelone, in ker je slab signal, me je zaprosil, da postavim naslednje vprašanje: Ali so po tvojem za slabo vzgojo krivi otroci? lp Kmet2

Leta zahtevajo svoje Leta zahtevajo svoje

Točno za mirno peč...vreme xl na androidu...dve leti kar uporabljamo je super točen...do zdaj bil vedno dež ko pisalo nad 66% možnost dežja...

je hitro zgorel?

Sem ti že napisal, da ni res, pri nas so samo slabši vozniki, ker niso vajeni takih gneč kot jih imajo drugje po svetu, ker ne znajo hitro reagirat. Kultura je pa povsem ista. Sploh če gledam Italijo, kjer se precej vozim, ravno tako tam zavijajo brez smernikov, rikvercajo na AC (4 žmigavci veljajo za vse tut obračanje na AC), ustavijo sred ceste in sprašujejo, "dove si puo prendere un buon caffe", majo plačano AC samo za levi pas...in še bi lahko našteval. Prav nobene razlike, razen tista, ki sem jo omenil in kateri so se bili sami prisiljeni prilagoditi, namreč, da malo manj mencajo, pa izsiljujejo, predvsem pa da pričakujejo izsiljevanje ( v mestih) in zato znajo tudi reagirati. Poleg tega, vsaj kar vem, v statistiki ne jemljejo podatka, koliko nesreč in sranja povzročijo tujci, ki so v tranzitu. Definitivno pa ne trdim,, da je pri nas prometna kultura na nivoju, vendar ni Italija nič boljša.

eurosport2 prenaša live, naslednje javljanje je od 13ih in do konca. Ga je Telemach skinu iz analogne sheme

Men grejo kocine pokonci ze ko vidim Lorenzotov ksiht.

Posnetek celotne 2.dirke SSC1000, "snemalec" Aleš Senekovič YAMAHA R1, "tempo" 1.33-1.34

Tole je bilo prejšni vikend...