Dvorana slavnih

Je bila v petek dilema: Ali na šiht ali na furo? Pa je bil razmislek sila kratek in odločitev jasna. Trasa: Lj - KR - Jezersko - vzpon na "Petzen" - Mežica - Črna na Koroškem - vzpon na "Mazino" smučišče - bojda najvišja SLO kmetija Bukovnik - vzpon na Grohat pod Raduho - spust v Luče - Podvolovljek - Črnivec - Kamnik - LJ Odpeljal na dah Gpx: LJ-A-Petzen-CRNA-LUCE-LJ.gpx Kmz: LJ-A-Petzen-CRNA-LUCE-LJ.kmz

update. spucan .. amortizer balance.. 60000km ..

Danes ena na izi... Cerknica-Črni kal-Buzet-Jezero Butoniga-Pazin-slap Sopot-Pazin-Poreč-Portorož-Postojna-Cerknica ... lepih 370km

Pa ne vem kaj ste tako silno kritični do tastarga, mene je, res, prvič letos navdušil. Prvič letos je bil vsaj za par krogov najhitrejši na pisti. Kaj je počel 93? Nit ni bil u igri, cela pista ga je bla polna, in za grande finale ga je strl, kar tako.....Marc je polom naredu, tastar je pušil med borbao za zmago....ne vem. res je bil hiter. Čist en drug Rossi ko na prejšnih dirkah.

Včeraj zvečer en kratek krogec, ovinkov pa skoraj toliko kot na jadranki. Trebnje-Bogenšperk-Šmartno pri Litiji-Trebeljevo-Višnja Gora in nazaj domov.

Prva runda

Japajade. To, da sta danes sekala Španca, v Texasu pa Italijan je zgolj naključje? Tastar ga je danes usral. In najbrž ne bo jokal zaradi tega. Niti Dorna zaradi njega ne bo spreminjala pravil (saj se ve zakaj so spremenili pravilo, da novinec sme dirkati v tovarniškem moštvu?).

Še neki za dezerterje

Ja, včeraj je blo res odličnično vreme ..

Danes po kosilu sem se odpravil na "furo za lepim vremenom". Iz Ljubljane sem se odpravil proti Gorenjski, namen sem imel peljati čez Vršič do Bovca, Mosta na Soči in Idrijo nazaj do Ljubljane. Ko sem videl temne in deževne oblake nad Julijskimi alpami, sem se premislil in v Kranju obrnil na Jezersko. Tudi v dolini Kokre je bilo oblačno, vendar ni deževalo. Bilo je kar nekaj prometa, tudi kar nekaj "mopedistov" je pripeljalo naproti. Od Jezerskega naprej do prelaza Jezerski vrh (1218 m.n.m.) sem bil pa na cesti sam, če odštejem nekaj kolesarjev. S prelaza sem se po serpentinah spustil proti Železni kapli. Ma je res dober asfalt, tko da je šlo na ovinkih do podplata na desni strani, na levi pa do "štenderja". Več verjetno ni za probat, "čeprow mam na gumi še nekej pussyštrajfna". Also, skozi Železno kapljo do križišča s cesto, ki pride iz Borovelj, pa na desno proti Pliberku. Fina, lepo speljana cesta, asfalt b.p. Peca z avstrijske Koroške. Ko sem fotografiral tole fotko, so me prehiteli trije avstrijski bajkerji. Z nijim smo se srečali na bencinski v Žerjavu, ki je bila na žalost zaprta!!?? V Pliberku sem zavil proti Mežici čez lokalni mejni Tle ni nubenga šengena!! Z mejnega prehoda spust v Mežico, do glavne ceste in na desno v Črno na Koroškem. Lučka za gorivo je "že zelo rumeno svetila", bencinska črpalka v Žerjavu pa zaprta!!! Kar bo pa bo!! rudarski muzej na prostem v Črni Naslednja črpalka je tako ali tako v Šoštanju! In naprej skozi Črno na Sleme. S Slemena sem se na hlape spustil do Šoštanja, kjer sem natočil gorivo. "Zloglasni TEŠ" Pot sem nadaljeval skozi Mozirje, Nazarje, Gornji grad , čez prelaz Črnivec (902 m.n.m.), čez še eno Črno in Kamnik do Ljubljane. Tam sem si pa pri Walterju zaslužil eno petko pa pivo! FACIT: današnjo furo lahko imenujem "furo treh prelazov" ali pa ... po koroškem, po kranjskem, pa mal po štajerskem... Lepo speljane ceste, ampak na naši strani na žalost kar nekaj slabega asfalta! Tko! Zdej morm pa spokat kufr, jutr zjutrej pa na službeno pot!

tole je bla fajn dirka. Tastar...jo je ušpiču, men se je pa letos prvič zdelo, de lahko fighta za naslov. Škoda za nulo. V mugellu bo pestro.

Je, bols to, kot lizanje na 7 (aja, poklonjenem 6) mestu :-) Drgac pa super dirka. Stari je car, komaj cakam cez dva tedna. Pa tud ce spet pade, to je Moto GP! :-) Snecer: to je dirkanje, ne pa mapiranje piknik placov, ti se zdej ni jasno? ;-)

do motoGP-ja doma

Včeraj ob 22:00 konec dirke v Nemčiji. Jerman in ekipa na 3. mestu. ČESTITKE

Lokalni krogec do Kočevske reke in nazaj čez Loški potok z naskokom na sodražiško smučišče in Kamen vrh. Teren konkretno namočen, tko da praha ni blo niti za vzorec. GPSa ni blo v uporabi.

1. Tudi danes sem se po zajtrku odpeljal na kavo v Ajdovščino, ker mi je včeraj prijazna in simpatična mlajša natakarica povedala, da kavo strežejo tudi kolesarjem in niti slučajno ne pokličejo rešilca, če se kakšen kolesar pripelje na kavo iz Idrije v Ajdovščino s kolesom ... Domov sem se vrnil točno ob 15.00 uri. 2. Med Godovičem in Vrhgore je pet delujočih semaforjem in vožnja znotraj nekaterih "parov" ni ravno najbolj prijetna, ker so asfalt že odstranili ... 3. "Med vračanjem domov sem se v Idrijskem Zdravstvenem domu oglasil tudi pri današnji urgentni zdravnici in ta mi je takoj napisala recept za vsaj 5 dni počitka" ...

Jep. Skoda, sam nimas kej. Predelaj in pici dalje. Je pa Vinales letos izreden in sam mislim, da Vale karkol da nardi, hudo se bo namatral za morebitni naslov. Ampak, saj to je bistvo. Ne pa komarji, megla, mrzu asfalt in podobne primadonske fore ;-)

Fajn bi bilo, če bi fotka vsebovala GPS lokacijo, bi takoj imel polno moto "prijateljev" doma.

Narediš si Al kocko ali obliko po želji, jo prevrtaš za debelino cevke in jo z dvokomponentnim lepilom prilepiš na spodnji del nihalke. Če je potreba po odstranitvi, jo samo rahlo udariš s kladivom s strani in odpade brez posledic.

Medtem je vulkanizer zamenjal zadnjo gumo. Jaz vedno očistim notranjost pesta, osovino in puše, staro mast na semeringih ter ponovno namažem z vodoodporno litijevo mastjo. Ima pa Yamaha XT 1200 Z odlično zaščitena pesta in nikoli ni bilo v notranjosti koles niti kapljice vode! Sem imel že kakšen drug motor, kjer je bila notri vedno voda in par kapljic je dovolj, da lepo rjavi, če ni zaščiteno z mastjo. Vendar je potrebno nanašati bodisi z sprejem ali z čopičem in čisto na tanko! Edino semeringe in žlebljen spoj je potrebno namazati izdatneje. Pa ne prat stare masti v kolesu s sprejem za čiščenje zavor ker boste izpirali mast iz ležajev!!! Lepo nabrizgajte razmaščevalec na krpo in brišite z njo, ali pa si pomagajte z čopičem pomočenim v razmaščevalec. Vrstni red montaže je naslednji: Nastavimo zadnje kolo in si pri tem pomagamo z lesenimi klini, da kolo spravimo na pravilno višino in ga potisnemo na žlebljen spoj. Jaz z to tehniko to napravim sam z lahkoto in nič ne spraskam laka na vilicah ali kolesu. Nato sestavite vse vijake in zategnite na roko. Pozor, pokrov ohišja magnetnega diska sistema ABS mora biti v pravilni poziciji ( se zaklene v utor nosilca zadnje zavore ) sicer vam ga bo zavrtelo in utrgalo vodnik senzorja za ABS. Nikoli se ne približujte magnetnemu disku z orodjem, predvsem ne z izvijači. Sicer pa na njem piše, da je to namagneten disk in občutljiv na zunanja magnetna polja. Vijake zategujte po slednjem vrstnem redu: -vijaka torzijskega vzvoda zadnje zavore 30 Nm -matico osovine 125 Nm -vijak, ki osovino uklešči v zadnjo vilico 25 Nm - obvezno Loctite 248 -senzor ABS 6 Nm Evo, nova zadnja guma. Mater bo limalo

pred GPjem en luštn krog do Velike Špičke pri Stražišču (Otave za Rakitno) z vmesnim postankom na Verdu (cross country) pogled na barje med Verdom in Borovnico potem me je garmin zapeljal na konkretn kar dolg klanec

Potem porabim cel čistilec zavor, da vse lepo izperem. Odstranim še protiprašno tesnilo na zgornjem teleskopu ampak spodaj vse lepo čisto in brez korozije Samega hidravličnega blažilnika ne bom ven jemal, če ravno orodje za to imam. Nima smisla to počet, če nimaš namena tega obnavljat. Prav tako ne bom ločeval teleskopov, ker vodila so še sigurno dobra. Vilica je bila tudi suha, zato oljna tesnila ostanejo ista. Odvil sem še segment za nastavljanje kompresije, ga očistil, namazal oring z silikonsko mastjo in privil nazaj. Preden sem namestil nazaj protiprašno tesnilo pa sem pod tesnilom ponovno namazal z tisto rdečo mastjo ( red ruber grease ). V vilico sem še nalil novo olje in jo dobro prepumpa, da se odzrači. Čez noč bodo mehurčki splavali na površje. Jutri zmerim nivo olja in jo zaprem. Potem pa še ena vilica

Kenny: Nc ne bomo rekl, fajn se bomo mel, brez skrbi :-) Ti poslem kako slikco 99 stanta, bos vidu kaj tam dogaja (en velik nic)... Itak kot ga ni, ne vem ce sm ga danes 1x vidu v prenosu. Se dobr, da mate Rossija, se vsaj kaj dogaja tukaj. Ker o teh sterilnih spanskih muhcah itak na kaj napisat. Razen zdravilnih kompleksov za nekatere (a ne snecer?), kateri itak ne delujejo ;-)

Ne morš verjamit, da je še pr teh letih tok blesav .... Emti šugavca smotanga

. ... sem se že ustrašu, da se bo tale tud šlepala na moj hladilnik ...

če bi tudi vinales dobil pribitek za krajšanje bi bilo morda drugače.. navadni hipokriti ..

zarad ateja sem dirko gledal, zarad njega je bila zanimiva, kljub padcu

Zelo verjetno so počeli to, kar opisuješ. Zakaj ? Ker držijo boga za j... in lezejo šefu v r...

moja črna baba

Vtisi na 993m Ter vtisi pod kozolcem Po dolgem časi spet z Miškotom na furci, lepo je blo, obiskovala njegove avtohtone kraje, gledala kako se turizem razvija ob Kolpi in končno en prav idiot k se fura v mojem stilu, sproščujoče....do konca

Včeraj je na Jadranki res padal dež. Še danes sušimo konjičke. Oslički pa so se danes vozili po sončnih nanoških pašnikih...

Danes nisem dirkal sem pa šal malo pogledat bronze kategorijo. Razmere so bile idealne, zelo kmal pa sledi še kak trening na Verdu Nisem veliko slikal, malo za idejo dobit pa bo...

Se en z manjvrednostnim kompleksom...

Mal updejta kaj se je delalo na motorju zadnja dva meseca Namesto stopalk za sovoznika sem montiral dva nosilca za dva bidona po 0.75l. Plastični nosilci se niso obnesli, poceni aluminjasti tudi ne, teli na sliki za 10€ pa zaenkrat držijo. Če ima kdo dva železna, pocinkana jih kupim, takoj. Bila je želja, denarnica pa prazna, kitajski lonci pa sila mamljivi, cena mislim. Ker mi noben ni bil pripravljen narediti krivin sem naročil krivine original od ARROW-a. Medtem sta iz daljne dežele prišla kitajčka za dobrh 70€ (na carini niso pogruntali, ker so zvito zapisali, da sta notri dva amortizerja za bicikl). Seveda zadeva ni klapala zaradi različnega fi-ja. Je bilo treba po rostfrej cev in do najbližjega servisa za avfspuhe da so ustrezno poširili. Tudi fedrčki. ki so prišli zraven niso klapali in sem naročil original Akrapovič, jeah. Kle nism šparu, hahaha Vtisi: primerno glasni in zabasirani, moč in odzivnost motorja se je očitno povečala. Glasnost v prostem teku se je zvišala iz 68db na 72db. Pri 4000 obratih iz 78db na 82db. Čeprav so razlike v številkah neznatne, je v praksi razlika v glasnosti ogromna. Sem pa tja si grem sam seb na jetra. Kvaliteti izdelave ni za oporekati v nobenem pogledu, presenečen. Homologacija seveda ni mogoča za nas smrtnike! Če bi si jih kdo zaželel jih ugodno prodam in takoj nabavim single Akrapoviča :-)) O 4 cm poviških iz Grčije sem že pisal. Sem pa sedaj dodal še ta stare 2.8cm, sedaj je belanca povišana za 6.8 cm. Ma bi lahko bili še višji. Filing je pa fantastičen, sam še stojim, počutim se, ko za šankom, kontrola motorja na terenu še boljša, veliko boljša in samozavestnejša. Za povišek 2.8cm so zajle ok in predelave niso potrebne. Za 4cm je potrebo podaljšati zajlo za gas in hidravlično cev za zavore. Ko sem povišal na 6.8cm sem moral podaljšati še sklopko. Ko sem podaljševal zajlo za sklopko sem še montiral daljši vzvod sklopke na "bloku motorja" v upanju, na manjši odpor pri stiskanju sklopke z dvema prstoma. In nadgradnja je bila upravičena. Sklopka je vsaj za 30-40% mehkejša. Novi, daljši vzvod je iz Yamahe MT-07. Priporočam, da mastno namažete z mastjo, ker je zajla pod rahlim kotom in posredno rahlo drgne v tulec - slika spodaj. Blokiral sem tudi AIS, da sedaj ne poka več pri odvzemu plina. Sem pa tja sicer še poči, kar na nek način paše. Slike nimam. Sem pa zalepil luknjo v škatli za filter zraka. Kar z koščkom okrogle plastike, ki sem ga zasilikoniral z Kent-om na luknjo. V petek je iz Grcke priletela torba za partljago od Altriderja (saddlebag Coyote). Gre za podoben sistem, kot Giant loop z določenimi razlikami, ki pomoje opravičijo nakup. Prav tako je cena nekoliko nižja. Jih je pa oblikoval/dzajniral bivši tehnolog iz Giant loopa, ki je šel na svoje. Zadeva je robustna, kvalitetna in made in USA. Kako se obnese poročam v roku enega meseca. Lepe dni in maks km, D

Ce ze baje tak hudo trese, pa naj vsaj zgleda nekak... Ce ze baje tak hudo trese, pa naj vsaj zgleda nekak...

Pri CB-jki je lahko, ker meri hitrost na menjalniku. Če menjaš prenose rabiš še to zadevo https://www.healtech-electronics.com/products/sh/ , da skalibriraš hitrost. Lahko pa naredimo primerjavo na treh cb1000r. :)

Nemogoče je dvakrat narediti isto neumnost z enakim zadovoljstvom!

Evo še ena skupinska z vrha prelaza Col du Tichka lp Aleš

Ravnokar sem se vrnil od tam. Nisem imel velikih pričakovanj, pa sem bil vseeno nekoliko razočaran. Prijetno sem bil presenečen nad stojnico izpuhov Mass, ki za zgledno ceno ponujajo marsikaj, celo toliko so mi šli na roko, da sem v živo slišal, kako zvenijo Mass-ovi izpuhi na rabljenem Triumphu Prijeten je bil tudi pogovor z motorističnim novinarjem Gustinčičem, drugo pa bolj tako-tako. Pričakoval sem stojnico od Triumpha in Ducatija, za Royal Enfilda sem itak pričakoval, da ne bo nič, saj jih niti v trgovini ni, pa čeprav jih obljubljajo že od marca. Na BMW-jevem štantu samo en R nine, pa še ta z napisom "ne sedajte na motor". Nekaj je še custom predelav, ostalo pa bolj žalost. Zares konkretna ponudba je bila tista z orodji v drugi hali. Vsaj na sejmih bi se lahko nekateri tudi obnašali bolj profesionalno, ker je kar malo nerodno, če nek obiskovalec ve o motorju več od razstavljavca. Kakor da bi se trudili prodati čim manj

Yamaha je sicer odpravila napako v kardanskem ohišju pri izvedbi DP04 in sedaj je na dnu izvrtina, skozi katero lahko odteče voda, ki pride v notranjost kardanskega ohišja. Razen tega je sedaj gred in ostali jekleni deli zaščitena z nekim prozornim slojem - zgleda kot nek lak, lahko pa je tudi kakšen parafin. Je pa pri meni bilo v notranjosti precej umazano, skozi tole luknjico prodre tudi umazanija - fin pesek. Notranjost ohišja sem očistil, kardansko gred pa nisem nič pral, da en odstranim zaščitnega sloja, ker rjava ni bila popolnoma nič. Sem pa namazal žlebljen spoj z MOS2 mastjo ter gred in ostale jeklene dele posprejal z vodoodporno cinkovo mastjo. Sestavljanje je enostavno, je pa obvezna uporaba lepila za vijačne zveze ( Loctite 248 ) na vijakih, ki držijo kotni prenos privijačen na kardansko ohišje !!! Zatezni moment 48 Nm.

Lorenzo je res zacutil Ducatija

Vceraj sem vzel frej in tudi jaz sel podobno kot nekateri drugi. Start v Ivancni ob 1, tehnicni, registracija - potem pa proti morju cez Dvor, Kocevje, Kocevska Reka, Strma Reber, Osilnica, Cabar, Gerovo, Mrzla Vodica, Jelenje in v dolino do morja. Ker sem zjutraj predolg spal in se na poti dol prevec ustavljal nisem imel dost casa in sem sel hitro tudi nazaj po isti poti

Danasnje zegnanje po Rakitniskih luzah. Zadnji gumi zegnanje ni pomagal in je bila delezna samo kropljenja v zadnjih izdihljajih.

@drjack_dj, @Dimen, izvrsten trening za Bosno danes! Statistika je ok, en jarek, ena zlomljena rocka in ena sneta ketna.

Po treh letih sanjanja je končno moja Vmes sem imel nexus500 in er5. Razlika med er5 in 07 - brez komentarja!! Dodatno: sprednji vizir crash bunke kratek nosilec tablice nosilci za torbe in torbe izpuh: ixil

Menda se je danes en z rdečo škodo fabio s familijo peljal blizu omejitve hitrosti na ridah . Tudi po ovinkih in to navzgor in celo ves čas po svojem prometnem pasu ... Na strateških razglednih točkah so zbrani motoristi ploskali, iz vozila pa so nazaj mahali otroci in žena . Sigurno so šli na baletno predstavo v Postojno, iz preverjenih virov pa se jim tja sploh ni mudilo . Ajd!

Imel dva seta BT16pro, pobiralo jih je zelo hitro, držale pa so odlično pri dinamični vožnji. Zamenjal zadnjo za sport touring (Angel GT), pa ti lahko povem, da je oprijema za turistično dinamično vožnjo več kot dovolj. Kilometrina pa bo podvojena (glede na hypersport pnevmatike). To ti pišem, ker se omenja dva različna segmenta (BT16-RoadSmart). Starost pa tudi ni tako problematična. Jaz bi na tvojem mestu, če ne drgneš vsak drugi ovinek po kolenu, zvozil ta set letos. 4-5 let stare bt016pro so se pri turistično dinamični vožnji peljale povsem enako kot nove, pa sem bil tudi v dvomu če menjam ali ne.

No, žar v njenih očeh je prisoten zadnjih 10+ let, odkar se ob meni zbuja ..

Ah dej no dej,to pa ne verjamemo.Da policaj dela prekrške? A čmo vprašat?

Kawasaki je zakon