Dvorana slavnih

Moj prvi festival/motoevent s kampiranjem za mano, pa še precej daleč - vikend sem preživela na Petroleum Beat v Petišovcih. To je tisti ta pravi razgled iz šotora, bi se dalo navadit na tole: Organizacija, ambient, lokacija, vse TOP Na poti nazaj pa odločitev, da bi se po celovikendskem pomanjkanju tuša šla nekam vržt v vodo.. Google predlaga Letuš, po ene par obračanjih, iskanjih prave poti, povprašanih lokalcih končno najdem plac (na srečo je bil motor že tolko usran od preteklih dni, da me tudi makadam/travna pot/mivka niso pretirano sekirali Osvežilno prijetnih 16°C in malo sedenja na sončku, po drugi strani Savinje pa več motorjev, kot sem jih srečala celo pot Pot tam in nazaj plus sobotni organiziran potep s še malo dodatno neorganiziranega, pa se je nabralo lepih 700km Še bomo šli

Poreč - Buzet - Črni Kal - Rakitna - Ljubljana - Velenje - Dravograd - Golica - Jurij - Maribor - 409,5 krasnih kilometrov...

No neki smo dokupl za v garažo Uglavnem suzuki GSX-R 1000 K6, 34.000 prevoženih, od tega jih je zadnji lastnik naredil kar 30k. Prek poznanstva se o motorčku in prejšnjem lastniku ve dovolj info, da je stvar taka kot more bit in sem zelo hepi Na njem je nekaj custom made stvari k jih bom s cajtom zamenjal oz prilagodil pač svojemu okusu kot bombonček pa ima kompleten izpušni sistem Leo Vince SBK

To jutro me je čakala najdaljša tura https://www.google.si/maps/dir/Hotel-Restaurant+Seebichl,+Seebichlweg+37,+6370+Kitzbühel,+Austria/Großglockner+Hochalpenstraße,+Fusch,+Austria/Airwalk+Kölnbreinsperre,+Austria/5270+Ajdovščina,+Slovenia/@46.553614,12.9394185,8.5z/data=!4m31!4m30!1m5!1m1!1s0x47764daf3ffc6131:0xccbf450bfb5de334!2m2!1d12.3742753!2d47.4560764!1m5!1m1!1s0x47771428a14c4515:0x4e8ac687f588861d!2m2!1d12.82745!2d47.11742!1m10!1m1!1s0x4770cc8cf888a44b:0xf76f722822878c76!2m2!1d13.3395944!2d47.0794474!3m4!1m2!1d13.7446538!2d46.4358373!3s0x477a636c8a5b9393:0xa75f521bd8262729!1m5!1m1!1s0x477b193af4dab899:0xa21e9d8549976c96!2m2!1d13.909914!2d45.8869025!3e0?hl=en vendar sem se vračal domov, pot domov pa itak vedno hitreje mine, kot pa pot od doma. Google je pokazal 8h in pol in 480km, konec dneva, pred blokom je bila bilanca 8h19min in 503,5km, usaj tko je mopi pokazal. Zajtrk v hotelu nič posebnega, pojedel jogurt s kosmiči, neko pecivo in banano. Kvaliteta zajtrka na tem izletu je bila obratno sorazmerna s kvaliteto kopalnice. Drugi dan je bila zlata sredina Jutro obetujoče, hladno vendar sončno. Po dolini med Kitzbuhlom in med začetkom Grossglocknerja je bilo dokaj frišno, neglede na sonce. Na Grossglocknerju sem pa itak pričakoval mraz. Ta je še pred šišanjem, 25,50€ za motor. Tukaj je že postalo premrzlo, tudi cesta je večinoma v senci..., sem se ustavil da se malo bolje oblečem. ura: 10.00 Na poti navzgor. Vrh že na vidiku. Telefon, 090 ne dela. Ta je tik pod vrhom, levo od te ceste na vrhu je križišče za Edelweisspitze Pot na Edelweisspitze, ki pa je tlakovana in je treba kot po jajcih, tudi zaradi snega ki se topi in posledično teče voda čez cestišče. Na vrhu. ura: 10:45 Ko sem se vračal me kmalu od odzadi navali en kubanska trapula Ko pridem do roba pa vidim še eno večjo trapulo, nek kombi, zakuhalo. Ni bil glih mraz na vrhu, sam take vročine pa spet ni bilo. Že z Edelweisspitze, proti domu. Grossglockner v ozadju. Skozi prvi tunel, proti drugemu. Skozi drug tunel. Še ena trapula, pred to restavracijo. https://www.google.si/maps/@47.0704914,12.7684218,3a,75y,185.04h,97.22t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-1qn6KFOf00M%2FVoKz9NPGxuI%2FAAAAAAAAAEo%2FIxMRvfch2DYwnrAo7f1yu1PHTFtUFKmHwCJkC!2e4!3e11!6s%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-1qn6KFOf00M%2FVoKz9NPGxuI%2FAAAAAAAAAEo%2FIxMRvfch2DYwnrAo7f1yu1PHTFtUFKmHwCJkC%2Fw203-h100-k-no-pi-0-ya47.13784-ro-0-fo100%2F!7i7680!8i3840?hl=en V garaži, levo zgoraj je Grossglockner. Swarovski opazovalnica. In moj zadnji hrib, spet, slika ne pokaze kakšen klanec je v resnici , v polni opremi, me prešvicalo ku svinjo , ampak je bilo vredno. Na vrhu te opazovalnice so swarovski teleskopi, Sprva me niti ni zanimalo, potem pri drugem sem se vseeno potrudil in pogledal na vrh Grossglocknerja in gor videl priblizno 11 ljudi, tik pod vrhom, fascinantno . Tako pa je zgledal Grossglockner s protim očesom, dokaj kvalitetna ta swarovski roba. Počasi bo dovolj te gužve na vrhu, zato se odpravim naprej, proti Malti. ura :12:30 Skočim še po vodo in piči, brez ustavljanja! Prvi vtisi iz te doline so vredu. Vendar tudi tu sledi šišanje. 10,50€ zaračunajo že v dolini. Nisem prišel med prvimi, pa vseeno sem moral čakat še 8 min, za tem semaforjem je cesta dokaj slaba, zavita, ozka, tuneli, vendar se jo prevozi prej kot v 8ih minutah . Na vrhu, se je splačalo. Še zadnji cilj na tem potovanju, airwalk. 200m do dna, pa tudi zgornji rob visi čez spodnjega, sledijo rahlo mehka kolena. Enter at your own risk. A to pomeni da potem domači nič ne dobijo, če use skupi z mano vred pade v grapo? Baby steps . Potem pa brez strahu Že na poti nazaj, proti vršiču, ker še ni bilo dovolj serpentin. ura: 15:36 Ob 17:30 na vrhu Vršiča. In potem kući spavajući. V 4ih dneh se nabralo, na izračun mopija, 1585,8 km. Vsa 3 prenočišča skupaj 165,70€, tunel v Švici, Timmelsjoch, Grossglockner in Airwalk skupaj 62€, drugje ni bilo nekih dajatev, razen na ita AC, ter vinjeta za Avstrijo, ter bencin. Vse skupaj, tudi s spominki in hrano, ter že prej naštetimi stroški je prišlo, recipiši, 350€ za 4 dni. Moram pa ob tem povedat, da nisem nek jedec , navajen sem jest enkrat, do dvakrat na dan, tako da je na tem potovanju zadostoval že zajtrk in nekaj vmes. Iz slik je razvidno da nekih tailbagov, tankbagov, kovčkov nisem imel s sabo , use je bilo v nahrbtniku. Prva pomoč, toaletne potrebščine, 3 kratke majice, 3 gate, 3 pari nogavic in windstoper, to je to Pred odhodom sem imel v mislih nabavit tankbag od sw motech, ker imajo modele, kjer lahko tudi telefon polniš. Je pa varijanta s telefonom kot GPS, prenosno 20.000mAh baterijo v žepu jakne, delovala presenetljivo dobro, tako da tudi tank torbe v prihodnosti še ne bom nabavil Vem da se bi dalo še marsikaj dodat tej opremi, vendar tokrat nisem potreboval nič več kot sem s sabo vzel. Poleti grem spet v Avstrijo za več časa, in bo oprema enaka. To je to, za teh 4 dni, tudi sam sem užival ob pisanju in iskanju na google maps, kje vse sem prevozil in dodat lokacijo zrven slike , je obudilo še več spominov... Če bi šel še enkrat, bi šel v kasnejših mesecih, saj je bila narava na višjih legah dokaj mrtva. Kot tukaj februarja, vse še nekoliko turobno. V planu je bila tudi kamerca namontirana na čelado, da se mi res nebi bilo treba toliko ustavljati za slikanje, pa je nisem uzel s sabo, ker sem predvideval, da se bom moral zajebavati z baterijami. Vendar obžalovanj ni, mogoče to, da ko grem spet, ne bo vse več novo, čeprav z mojim spominom,...

27.4.2017 Tafraoute- "barvani balvani "Tiznit-Legzira beach-Sidi Ifni -210km Naspani odpremo oči v jasno jutro rutina bla blabla bla in že tiščimo ..... ....lepo mestece ........od mesta se poslovimo s prelepo fotografijo iz pod Dragicinih rok ..... ......ni minilo dolgo , ko zavijemo na makedam . Obiščemo kraj , kjer se je nekdo spomnil ,da bo barval balvane in tako je nastala turistična točka . Zanimiv kraj . Tu imajo take piste, da se ti sneme , sem LT v prvo grapo porinil ,ker sem videl v daljavi barvo na kamnu itak ,da sem se tako zaplezal v strugah, ki jih je izdolbla voda , da sem komaj obrnil . Tu je odpovedal tudi rikverc ,a ne v celoti , recimo da je deloval samo še 60% , ko si stisnil je šel par sekund nazaj in ga je izklopilo , ko si ravno dobil tisti cm manevrskega prostora v klančini . To je trenutek, ko se začnem prepirat sam s seboj na koncu mi je spet kapljalo iz jajc ........Vesna je pridno in iz varne razdalje vse dokumentirala ..luškan makedam ..... ...nč več luškan ......obračaj ....na koncu mi je le ratal .... ...v tem času pa je šel Marđan lepo po tablah do barvanih balvanov , jaz pa sred mnogih potk izgubljen v vesolju Z Vesno se spogledava ,se nasmejeva,saj meni se to pogosto dogaja , nič novega. Staro moto pravilo , ko se izgubiš je ....pojdi nazaj do točke kjer si se ločil in tako sva naredila ....... ...ko sva čakala,sva motor parkirala pod balvan , ki nama je delal senco in splezala nanj , se zabavala po svoje , kar zaslišim znan zvok .... ...Marđan nas pobere .......ta čas se pa Dragica dolgočasi v senci enega barvanega balvana .......pa smo se zbrali na kup ...ma me spominjana ......... ...spakiramo gremo ,dosti balvanov ...... ...izplača se kupiti njihovo kartico , par evrov in maš za poklicati taxi v mestih , če nasprotna stran govori angleško pa tudi, če se izgubiš s prijatelji .Z Marđanom je tak na ziher , dal mi je povsem razdelan plan po etapah in kilometrih , če ne drugače bi se dobila na naslednji točki, kjer prespimo ...... ......pot nas vodi čedalje južneje ,vonj morja je že skoraj začutiti v nosu ....hotel, ki se še gradi , okolica bo ostala identična , notri pa razkošje , tako je povsod .... .....Legzira Beach , svetovno znana po dveh naravnih mostih . Žal se je eden lansko leto podrl ... ...pa ostanki drugega ..... Dragica in Marđan sta šla do tega drugega , ki sta ga slikala , sam sem dokaj hitro obrnil ........nisem jaz ravno nek pohodnik , preveč teže , prevež železa v men ...no če na hitro pogledate ....ni ravno blizu ne ..... ...vsem zakruli razen meni , nekako še nisem taprav . Na terasi ob obali se usedemo v restavracijo, takoj prileti prijazen fantič in nas postreže ... ......zaklepetamo se in nasmejimo , pokaže nam nalepko , ko mu povemo od kje smo , pravi dva dni pred vami so bili tu ....naključje pa tako , srečamo še simpatičen par iz Slovenije , potujeta peš in z javnim prevozom sta plezalca in preplezala kar nekaj Maaroških gora, a o njima še , toda drugič Naš kelnar ....gobčen , zabaven i ...domačini pri ribolovu .... ...priplezamo nazaj do motorjev in uživamo vožnjo ob obali . Podobno Jadranski magistrali . pridemo na cilj današnje etape Sidi Ifni , obmorsko mestece Vhod v mesto ... ...taka križišča pri njih skrbijo za tekoč promet in zadeva funkcionira, čeprav na njihov način ampak funkcionira... ....prenočišče smo iskali na blef , od hotelčka do hotelčka in našli , primernega vhodu v mesto ..."rutina" in seveda garaža, v kateri so bile mačke, ko sem prišel ponoči dol , ker sem nekaj pozabil sem se skoraj podelal od straha , mačka pa še bolj , tema nič ne vidiš ,pa samo ena kosmata gmota na sedežu . Do zjutraj sem imel cel sedež in rezervoar potacan na Marđanovega ni šla nobena ......... ...pogled iz okna .... .....ne vem točno, ker imam v glavi malo manj RAM-a kot ostali ampak taki hotelčki so bili od 20-30€ na noč z zajtrkom .V sobah se stuširamo in ven na plažo ......kako to paše ,ko po celem dnevu sezuješ škornje in bos hodiš po mivki , Atlantiku ...... ...narod nogometa , res noro ,sploh zdaj , ko se je odvijala liga prvakov so igrali nogomet na čisto vsaki plaži ...... .....po plaži še hiter sprehod po mestu . Naletimo na urgenco , pa nas je zanimalo v kakšnih razmerah deluje . Marđan se opogumi in gre notri ..... .....Lisjak pravi ,da so boljši kot večina bolnišnic v BiH , tako na prvi vtis Večerja spanje, jutri je nov dan . Čeprav je bila to ena krajših etap se mi je v 210km dogajalo veliko več kot v prejšnji 400km imeli smo dobro izkoriščen dan , od off road ,lepih cest, do morja in ob morju do dolgega sprehoda ob obali s presihajočim soncem .............ja, celi romantik , niste vedeli Sidi Ifni je bil najbolj južna točka našega tripa . .......se nadaljuje........

Spal spet bolj malo, budilka naštima za 8.00, pokonci bil že ob 7.00. Štart ob 8:30 Tuš, zajtrk in gremo. Današnje jutro veliko bolj prijazno vreme, hladno kot se za jutra v dolinah spodobi, ampak šončno, perfektno. Plan poti za danes. https://www.google.si/maps/dir/46.6173408,10.5892738/Campanile+di+Curon+Venosta+Vecchia/Timmelsjoch+Hochalpenstraße,+Hochgurgl,+Austria/Hotel+Seebichl+(Familie+Witzmann+KG),+Seebichlweg,+Kitzbuhel,+Austria/@47.0626617,10.9993121,9.25z/data=!4m31!4m30!1m0!1m10!1m1!1s0x0:0xef3059ed2093ca19!2m2!1d10.5363876!2d46.810994!3m4!1m2!1d10.5892738!2d46.6173408!3s0x47831f08c646be07:0x479c6ba70653350b!1m10!1m1!1s0x4782cb2c219de6af:0xf592188cd03a574d!2m2!1d11.09732!2d46.905296!3m4!1m2!1d11.0530262!2d46.9099336!3s0x479d34b28e7d6c87:0xe5e267d6f19c124f!1m5!1m1!1s0x47764daf3ffc6131:0xccbf450bfb5de334!2m2!1d12.3742753!2d47.4560764!3e0?hl=en Razgled iz sobe v hotelu Astoria. Kadar grem spet tam mimo, se sigurno ustavim. Pot med Prato allo Stelvio in Curon Venosta magična, sploh v jutranjih urah. Široka, gladka, serpentine široke, recipiši 15m, podiš se preko polj, guzve ni bilo, še! https://www.google.si/maps/@46.8108232,10.5382416,3a,75y,257.37h,82.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6Y7fVonkmLDdQm4diWpA1Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Zanimivo, sploh ker ni veliko vode in lahko narediš krog okoli zvonika, če nisi jaz. ura: 8:55 Med potjo nazaj proti Prato allo Stelvio se je že delala manjša gužva z avtodomi in kolonami za njimi, nič kar se ne bi dalo prehitet. Potem pa med Prato allo Stelvio in Merano, nepopisna gužva, kolona non-stop, večinoma stop . Tudi temperatura se je dokaj dvignila in je začelo rahlo kuhat. Za prehitevat ni bilo, ker je bila gužva tudi na nasprotnem pasu. Po dolgih mukah vseeno pridem do Merana in od tam steče promet normalno. Proti Timmelsjochu sploh ni bilo nobene gužve. https://www.google.si/maps/@46.8882267,11.1379197,3a,75y,270.57h,87.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIUa-mmbJ91ZbRunryAaQlQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Prvi pogledi proti zasneženim vrhom. Me je začelo rahlo skrbeti kakšna je cesta proti vrhu in kaksne to temperature na vrhu. https://www.google.si/maps/@46.8900564,11.1173378,3a,75y,185.15h,91.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjbrpnk5ZCS_fmLth8a3Tww!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Za pogledat pa je blo. ura: 11:45 Na vrhu, po Italijanski strani, prej nisem imel neke preference, ampak sem zadovoljen, da sem šel po tej poti gor. Pred šišanjem. ura: 12:16 Motoristov na tej strani niti ne veliko. Po šišanju. 14€ za motor Motoristov malo morje, takih in drugačnih. Z rokavicami in tistih brez. Mene je na poti navzgor najbolj zeblo v roke, garant revma pri 30ih, za te kaskaderje pa res ne vem ali jih je že udarla, ali jih zaradi dolgih brad nič v roke ne zebe. Tudi v Avstriji se ne cedi med in mleko in kdaj pa kdaj uide živina na cesto. Je pa pred tem kravjim prehodom nepregleden ovinek. Pred ovinkom srečam kolono motoristov, pozdravljam, ampak so vsi preveč kuŁ, tako da je šele neki ćelavi na koncu kolone v kabrio porscheju mahal z roko naj upočasnim. Še zdej mu hvaležen Prvi pogledi na Kiztbuhel horn in zadnje prenočišče na tem potovanju Iz Ötztala pa do Wörgla je šlo po AC, blo treba dost km prevozit. Še razgled iz sobe Prespal sem v hotelu Seebichl, soba lepa, čista, udobna, lesen pod, postelja mehka, velik TV , kopalnica pa luksuz, napram tistim prej, tuš dovolj velik za 3, kamnita tla, drugo v steklu, to tuširanje je bilo najdaljše pa tudi neke domače šampone in mila dobiš, ki dišijo presenetljivo dobro. To je bilo vse za 3tji dan. V sobi še začrtal pot za jutri in se odpravil spat. Spanca mi je primanjkovalo še iz prejšnjih dni .

Včeraj štart ob 6h zjutraj, po avtocesti do Postojne, na Reko in lepo turistično do Paklenice Ker sem mel še nekaj viška časa sem skoču še na Pag, glih tok da lohk rečem, da sem bil pol pa v Zadar, kjer sem mel službeno obveznost. Po kosilu sem skoču nazaj do Baške Bure, kjer je bil Nemo z dvema kolegoma in skupaj smo jo udarili do Pirovca. Vmes smo pri Dinkotu pomezili mal školk in škampov. Dons zjutri smo še mal lutali po Murterju in okolici, pol sem pa pičil po Jadranki v obratni smeri domov. Vse skupi mal več kot 1100 km, v krasnem vremenu in nekaj tudi v krasni družbi.

. ... spraulajo me u dobro voljo

Blo je pa tako. Star dopust je še bil za ponucat in tko je padla ideja da se gre nekam pohajat, za več cajta. Tema izleta je bila narava in naravne znamenitosti, ne mesta, ali gurmanski potep. Prvi dan, štart točno ob 8.00 izpred bloka v wajdušni. Cilj je bila vasica Arabba v Italiji, vmes pa še nekaj prelazov, tko sproti. https://www.google.si/maps/dir/5270+Ajdovščina,+Slovenia/32020+Arabba+Province+of+Belluno,+Italy/Valparola+Pass,+Livinallongo+del+Col+di+Lana,+Province+of+Belluno,+Italy/Arabba,+Province+of+Belluno,+Italy/@46.2290764,12.3098984,9.26z/data=!4m46!4m45!1m15!1m1!1s0x477b193af4dab899:0xa21e9d8549976c96!2m2!1d13.909914!2d45.8869025!3m4!1m2!1d12.1667395!2d46.016724!3s0x47791ac8520e6791:0xf13579e6ef928aef!3m4!1m2!1d11.8357146!2d46.4667157!3s0x4778410a6cb0bd5f:0x24fdb4f4018ab89e!1m10!1m1!1s0x477840bf7fe10291:0xf0ca2ead5b73f431!2m2!1d11.8737721!2d46.497167!3m4!1m2!1d12.0361431!2d46.4750781!3s0x477848495052aafb:0x9874645710d2189d!1m10!1m1!1s0x477838467efd7bfd:0x576876078eacc1ac!2m2!1d11.9833!2d46.5333!3m4!1m2!1d11.8866595!2d46.5375916!3s0x47783f14e24341b3:0x6e1993a7f881eb4e!1m5!1m1!1s0x477840bf7fe10291:0xf0ca2ead5b73f431!2m2!1d11.8737721!2d46.497167!3e0?hl=en To je bil moj prvi potep v lastni režiji z nekim časovnim okvirjem, tako da nisem vedel koliko lahko prevozim, koliko se bom umes ustavljal, tako da sem sprva računal use bolj na sigurno in je bil prvotni plan samo čez prelaz San Boldo > Fedaia > Pordoi > Arabba in se tam ustavt za prvi dan, drugi dan pa naprej čez Campologno > Valparola > ... Še dobro, da sem se odločil že prvi dan prevozit tudi Campologno > Valparola > Falzarego > Giau > Arabba, tokrat sem se tudi ustavil v Garni Bellavista hotelu v Arabbi. Booking je bil narejen že dan prej preko booking.com. Soba dokaj majhna, kopalnica še manjša, tuš, brez zajebancije, velik 50x60 cm, provizoričen, postelja zame pretrda, TV manjši kot moj računalniški zaslon, ampak je bilo vse to zjutraj na zajtrku pozabljeno. Na izbiro je bilo od toplega, hladnega, sladkega, slanega, sadje, zelenjava, ni da ni in osebno sem naštel le okoli 10 gostov, hrane pa za 50. Cena 48€ (tudi s takso, ...), kar je bilo še stropkov prvi dan je italjanska cestnina, kar pa je bilo zanemarljivo, med 5-10€ vsega skupaj, + bencin in hrana. https://www.google.si/maps/@45.9743147,12.1798755,3a,75y,348.68h,88.54t/data=!3m6!1e1!3m4!1skqGpZeNNYXspDeiDPDz-Sw!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Zadnja postaja pred prvim prelazom in tankanje iz preventive , ura: 10:05 https://www.google.si/maps/@46.0039965,12.1728945,3a,75y,296.46h,92.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssc8RK-b0HTXpbNiVsN9VuA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Prvi pogledi proti prvemu prelazu, živčki so se malce umirili ura: 10:14 https://www.google.si/maps/@46.0041185,12.1699779,3a,75y,232.31h,103.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIbQO6VhRSaJ_RnnpQA-p-A!2e0!7i13312!8i6656?hl=en In smo čakali. https://www.google.si/maps/@46.0174413,12.1663633,3a,75y,343.35h,83.58t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUyvGn9A8UQmbcm3S8yUYzw!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Takoj po prečkanju pa tale razgled, zaradi tega sem se odpravu sem, razen oblaki so mi malo kazili razpoloženje, pa tudi ilmeteo je napovedoval dež v Arabbi. https://www.google.si/maps/@46.281929,12.0347452,3a,75y,266.28h,96.61t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-GuwAKEg2cMo%2FVsY6QEalXCI%2FAAAAAAAC2CQ%2Fy4uV1Thgz7s7JAuNbSu-0N2RAILTaqQgwCJkC!2e4!3e11!6s%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-GuwAKEg2cMo%2FVsY6QEalXCI%2FAAAAAAAC2CQ%2Fy4uV1Thgz7s7JAuNbSu-0N2RAILTaqQgwCJkC%2Fw203-h100-k-no-pi-0-ya116.03497-ro-0-fo100%2F!7i5656!8i2828?hl=en Prvi pitstop v mestecu Agordo, da se napojim in uživim v izlet. ura: 11:17 https://www.google.si/maps/@46.4105583,12.0155869,3a,75y,157.42h,99.11t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-sQHG_fQL_Ns%2FU_4CIbqUCNI%2FAAAAAAAABTI%2Fb15VgODNVW8o0wCBEssWKFSpfo69V7v_wCJkC!2e4!3e11!6s%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-sQHG_fQL_Ns%2FU_4CIbqUCNI%2FAAAAAAAABTI%2Fb15VgODNVW8o0wCBEssWKFSpfo69V7v_wCJkC%2Fw203-h100-k-no-pi-0-ya159.32002-ro-0-fo100%2F!7i10240!8i5120?hl=en Drugi pitstop, vasica Alleghe, pa tudi prej sem imel neke določene točke za si pogledat, poleg prelazov in ta je ena izmed teh. ura: 11:52 https://www.google.si/maps/@46.4231785,11.9346372,3a,60y,296.64h,96.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4gaBRY0sy_-lmMy1MVfesw!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Pogled na začetek drugega prelaza, prelaz Fedaia. Če bi prej vedel da se lahko pred tunelom ustaviš bi se, ker, ko sem peljal čez mostiček, sem videl da se ubistvu peljem čez dokaj visoko brezno, pa tudi cesta je odspodaj, naslednjič! ura: 12:07 https://www.google.si/maps/@46.4481361,11.9057941,3a,75y,343.52h,98.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCScFgnVHy-Vhdx7j9N-05Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Vreme je tudi postajalo vedno slabše, pričakoval sem dež, pripravljen na dež pa nisem bil https://www.google.si/maps/@46.4551539,11.8920737,3a,60y,227.21h,102.08t/data=!3m6!1e1!3m4!1smo8JDqCH0rdypdvUnf6hwg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Skoraj na vrhu, temperatura je še bila znosna. ura: 12:18 https://www.google.si/maps/@46.4567345,11.8806348,3a,75y,139.07h,87.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWErmP__L2HfD64nFBxKvsw!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Na vrhu, v ozadju koča, ampak se nisem ustavljal, tema izleta je bolj narava in izogibanje ljudem https://www.google.si/maps/@46.472299,11.7770307,3a,75y,0.67h,88.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZTAZaAljkufJxBXcwWtktA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en https://www.google.si/maps/@46.4959262,11.7871382,3a,75y,94.32h,94.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJlG1xbRitO0aQDzyo9U76w!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Smer Pordoi. ura: 12:41 Na vrhu prelaza Pordoi. ura: 13:08 https://www.google.si/maps/@46.4866844,11.815419,3a,60y,97.39h,85.75t/data=!3m6!1e1!3m4!1shc4l1nhqk2bcWFaFX1M0Ig!2e0!7i13312!8i6656?hl=en V dolini današnji cilj, Arabba. Vreme še vedno vse prej kot kičasto. Ta prelaz se mi niti ni nekako vtisnil v spomin, zame nič posebnega, ta slika je že na poti navzdol. ura: 13:14 https://www.google.si/maps/@46.4992626,11.8774584,3a,75y,241.08h,97.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sir7kRM_6Zk4Sc-Slct1XVg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Razgled iz balkona hotela, v ozadju Pordoi in nič kaj obetajoči oblaki. Tukaj je bil planiran tudi konec današnjega izleta, vendar sem videl da imam časa še na pretek (ura je bila 13:40) in osebja v recepciji ni bilo da bi se čekiral. Hotel odprt, v recepciji bar, nikjer nobenega, torej sem se odpravil naprej po začrtani poti, le en dan prej, še dobro da sem se! Edino vreme me je še vedno skrbelo. https://www.google.si/maps/@46.5218285,11.8742163,3a,75y,35.56h,83.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sUw4JTkshL8jH_ZQSkMEkCg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Prelaz Campologno, če lahko temu rečemo prelaz. Nič posebnega, je več rid in višinske razlike na vrhpolski cesti, kot pa na tem prelazu. ura: 13:58 https://www.google.si/maps/@46.5536292,11.9775792,3a,75y,16.69h,90.02t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCKTFgy5Cm1iXa6dfv86mlQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Prve sledi da gre za prelaz, prelaz Valparola https://www.google.si/maps/@46.5316964,11.9888514,3a,75y,288.5h,77.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1seoXKDAS2mIfSqBDtbMi0Vg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Na vrhu prelaza Valparola, današnji, osebno, najlepši. Zaenkrat. Mogoče tudi zaradi vremena, ki je v roku dobre pol ure in 30km postalo kar kičasto . Kar je postala stalnica tudi za naslednje dni. Dopoldne oblačno, turobno, hladno, popoldne pa se je vsak dan zjasnilo. https://www.google.si/maps/@46.528486,11.990744,3a,75y,136.58h,91.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1sN7owSETbI-nJyi374Jvl1g!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Še vedno na vrhu prelaza Valparola, samo v drugem ovinku, v smeri prelaza Falzarego. Si nisem mogel pomagati, da se ne bi ustavil in slikal na vsakem drugem ovinku. ura: 14:42 https://www.google.si/maps/@46.5195893,12.0146745,3a,75y,79.65h,88.04t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJvyPrvR_eIbFOle4JSU4PQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Že na poti navzdol in prelaza Falzarego, ki mi tudi ni bil preveč markanten. Mogoče zato ker sem prišel iz Valparole in nadaljeval proti prelazu Giau, tako da ceste in Falzarega do Cernadoi nisem prevozil. https://www.google.si/maps/@46.5136656,12.0886069,3a,75y,315.87h,95.77t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFcmJ5FkLo9sjOsmfjaxQqQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en https://www.google.si/maps/@46.4885608,12.0645849,3a,75y,187.69h,95.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1soRDWkDoSgDGRyff0t7oyQg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en https://www.google.si/maps/@46.4885306,12.0584282,3a,75y,194.49h,85.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOhdytM3yBH2wwGQh3YMJag!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Na poti na, za mene, najlepši prelaz v prvem dnevu. Prelaz Giau. Ko se voziš po cesti levo in desno prek teh polj na višini kjer drevje niti ne rase in vreme idealno, nobenih avtomobilov, okoli tebe pa se dvigajo te skalne gmote, mize, pokrite s snegom, nepozabno. Ta slika je že z vrha, ampak take mize sem imel v mislih. Moram povedat, da je tisti hribček v ozadju veliko bolj strm, kot pa izgleda na sliki. Amapak sem se žrtvoval, za vas! Na vrhu hribčka. Zlati kamni. Pot navzdol niti ne toliko zanimiva kot pot navzgor in sam vrh. https://www.google.si/maps/@46.4507652,12.0215885,3a,75y,276.34h,93.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1siH6BsehHLQXc7vd1Y1BaSA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Se parkiru kar na dvorišče te hiše, še dobro da so drevje obrezali. ura: 16:07 Končno v sobi v Arabbi, s pogledom na Pordoi. Me je tiščalo da bi šel še enkrat ker se je vreme precej izboljšalo, ampak je bilo dovolj km za prvi dan. Zvečer, luč na prelazu.

Včeraj sem skočil k sosedom na sever. Osvojil prelaze: Piancavallo, Osvaldo, Misurina, Monte Croce Carnico (Plockenpass). Vreme božansko, malo gužve. Pri Piancaballu sem imel srečo zaradi Gira d'Italia. Nato je sledil spust do jezera Barcis pri mestu Longarone pri jezeru Misurina. Tu sem se ustavil za kosilo, pojedel pico in odpeketal dalje. Dalje sem šel do meje in po naselju Sillian sem šel lepo po cesti št. 111 in ujel tole V Kotschach-Mauthen sem natankal, ker po 383 km je bil tudi kljuse lačno (1,21 za liter 95-ke). V Italiji je cca 30 centov dražje. Po tem postanku sem osvojil še zadnji prelaz in potem počasi proti domu. Monte Croce Carnico (avstrijska stran) ....italijanska stran.... Naredil 560 km, vtisi so odlični.

Tud jest sem se mogu včer mal peljat Štart ob 6.00 do NM po AC naprej na Metliko in pol smer Senj. Tam se odločim da podaljšam do Karlobaga no pa je blo treba še naprej do Paklenice it. Nazaj pa po jadranki do Bakarja tam zavijem za Delnice. Pred Delnicami pa za Prezid in lepo čez Babno polje in Cerknico do Vrhnike in po AC domov. Lepih, sončnih in ovinkastih 750km. lp Aleš

Power is nothing without control....

... ni ... ... ker nas ni zravn ...

...a je uredu zdej?

Škornje sušimo

Budilka naštimana za 8.00, spal sem bolj slabo, tako da sem se zbudil že ob 7.00, pod tuš, na obilen zajtrk in naprej. Današnji cilj je bil Prato allo Stelvio, kjer sem prejšnjo noč rezerviral sobo v hotelu Astoria, preko booking.com aplikacije na telefonu. Hotel je bil precej bolj udoben, kopalnica tudi , ampak zajtrk veliko bolj skromen. Ne pravim, de se nisem najedel, ampak ni bilo take izbire, pa vseeno sem dobro jedel . Osebje, oz. receptor, bil je samo eden, vedno ko sem bil v recepciji, nadvse prijazen. Čekiral me je že pred 12h, čeprav je bil "uradni" check in po 14.00. Povedal mi je, kje se dobro je, pa tudi glede vremena mi je povedal, da je ponavadi v dopoldanskih urah bolj turobno ampak da naj me ne skrbi zaradi dežja. Zjutraj mi je on postregel zajtrk, tudi jajca se je ponudil da mi ocvre, vendar sem imel dovolj . Kar pa je bilo najboljše, bookiral sem za ceno okoli 60€, on pa mi na jutro odhoda reče, "Oh, I'll make you a special price." in mi zniža na 47,70€ in reče naj ga naslednjič pokličem in mi bo dal že s prve popust. In ker sem bil prvi dan priden in odpeljal več kot je bilo predvideno, je bil danes na vrsti tudi Stelvio. V prvotnem planu je bil namenjen za tretji dan. Pot pa je peljala preko prelaza Gardena, mimo Bolzano in Merano, do Prato allo Stelvio in potem čez prelaz Stelvio in naokoli, še skozi Švico in naprej oz. nazaj v Prato allo Stelvio. https://www.google.si/maps/dir/Garni+Bellavista,+Via+Colesel+-+Arabba,+56,+32020+Arabba+BL,+Italy/Gardena+Pass/''/Stelvio+Pass,+Stilfs,+Province+of+Bolzano+-+South+Tyrol,+Italy/Livigno,+Province+of+Sondrio,+Italy/Pension+Astoria,+Schmiedgasse,+Prad+am+Stilfserjoch,+Province+of+Bolzano+-+South+Tyrol,+Italy/@46.5696493,10.7310621,10z/data=!3m1!4b1!4m38!4m37!1m5!1m1!1s0x477840bf72cd8c11:0x417e2a3a096b389e!2m2!1d11.8774411!2d46.4990143!1m5!1m1!1s0x47781565cba253b9:0xcc38e293b7108587!2m2!1d11.809444!2d46.55!1m5!1m1!1s0x0:0x5edde3ae2eaee626!2m2!1d10.590731!2d46.616494!1m5!1m1!1s0x47831ae455181c1d:0x1d0709882e83eb60!2m2!1d10.453207!2d46.5293602!1m5!1m1!1s0x47836dfa067fe897:0x5b4999f522f8aacb!2m2!1d10.1357319!2d46.538636!1m5!1m1!1s0x47831f086222c5cf:0x5edde3ae2eaee626!2m2!1d10.590731!2d46.616494!3e0?hl=en Vreme tudi drugi dan ni kazalo na izboljšajne. Štart ob 8:12 https://www.google.si/maps/@46.5515783,11.8705674,3a,60y,255.71h,92.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1s1pKDRUIVvYCHcFmEZ2qg!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Ampak se je bilo treba odpravit, prvo proti prelazu Gardena. ura: 8:28 https://www.google.si/maps/@46.5490313,11.8315586,3a,75y,102.51h,84.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFfMC8e1ls2WsvzkZlbn4ow!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Pot na vrh dokaj razgibana, predvsem valovita, tako da nekih hitrostnih rekordov ni za podirat , je pa lepo za pogledat. Vrh spet nič posebnega, tako da se nisem niti ustavljal. Na vrhu precej komerciale, tko da ni blo zame . https://www.google.si/maps/@46.5472925,11.8054052,3a,75y,213.84h,92.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2572TFV2Foca60vQpGNQ2A!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Zato sem se kaj hitro odpravil navzdol, kjer me je spet očarala veličina teh skal ob katerih pelje ta cesta in spet so me najbolj skrbeli oblaki...ura: 8:44 Naslednji postanek je bil planiran za "Earth pyramids Renon", ali zemeljske piramide, vendar sva se z GPSom nekoliko skregala in zato sem ta postanek preskočil in nadaljeval proti Bolzanu in nato naprej proti Meranu in Prato alo Stelvio. Tam se čekiram in z obljubo receptorja o dobrem vremenu, odpravim na Stelvio. https://www.google.si/maps/@46.61016,10.574407,3a,75y,47.49h,79.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1st1o_C1W-sAUWxlZPceYkBA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Malo pred vasico Trafoi me pozdravi prvih par kapelj dežja. Sam sebi sem si rekel, da če se še bolj usuje se ob prvi priložnosti obrnem. Na sreco je ze malo naprej od vasice Trafoi dež prenehal https://www.google.si/maps/@46.5328915,10.4808846,3a,75y,270.19h,100.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssdCW-VODhG4rc7irZRrSfA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Prvi pogledi na vse te serpentine ki me še čakajo, sedaj bodo prišle prav vse ure treninga na vrhpolskih ridah. https://www.google.si/maps/@46.5318637,10.463508,3a,60y,83.26h,85.33t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9LtgmUnIH5wtC3D447vHMw!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Prve žrtve serpentin. Vozil za 2 nemcema na potovalnih mašinah, oba sta imela še sopotnice gor, pa prileti ta srebrn kombi, ki je še tam v ozadju, malo bolj na široko, prvega, ki je že bil sredi serpentine, zagrabi panika, zažlajfa na mrtvo in se začne lovit. Vmes še malo popusti zavoro, da se zapelje v dolini, pa spet na žlajf in počasi se zvrne na desno stran, on je še padel na travo v serpentini, ženska odzadi pa direkt s hrbtom na asflat. Skočim z motorja da bi pomagu, ampak je bilo z vsemi vse v redu, malo joka na ženski strani, vendar vsi celi, razen opraskanega avspuha, ni bilo nobenemu nič. Zato sem se tud odpravil slikat, če sem se že ustavil... Jih kar ni bilo konca Na sosednjem hribu tudi dokaj vetrovno Pa vendarle na vrhu ob 12:46. Temperatura 4°c, rahel vetrič, sigurno ne za kratke rokave, mogoče če bi vsaj sonce sijalo... Danes pa ne grem na noben hrib, je bilo včeraj dovolj! Slikano s terase bližnje restavracije. Kupim en spominek in se odpravim naprej https://www.google.si/maps/@46.540916,10.4277279,3a,75y,260.25h,80.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7xU9QUecRA6HnkmJe18B5g!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Že na poti navzdol. ura: 13:07 https://www.google.si/maps/@46.5220993,10.4091984,3a,75y,214.24h,88.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfpnpSYXW7nJB66N-ru2B_w!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Ta druga se mi dopade, ker, ko sem zvečer pregledoval slike, sem bil presenečen, v katero dolino sem se tu peljal, šele potem opazil da gre cesta navzgor in ne navzdol https://www.google.si/maps/@46.5164552,10.4068224,3a,60y,226.19h,75.1t/data=!3m6!1e1!3m4!1skQ4OFWnUa-t2RCYveLBseQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Še več serpentin. Pa tudi ostankov gira, ki je bil dan prej, popisana cesta, popisan sneg, transparenti ob cesti,...forza Nibali Po spustu iz Stelvia, pa mimo Bormia, proti Livignu. https://www.google.si/maps/@46.4980189,10.2068701,3a,75y,342.76h,88.27t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSCCtEQE9CDvTxybKUkrTaw!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Prelaz Foscagno In u Švico, a ne? Še danes ne vem Dvakrat sem prečkal Švicarsko mejo in 3x so me na carini ustavili, tukaj prvič, pogledali tablico in pomahali naprej. https://www.google.si/maps/@46.516305,10.1797717,3a,67.9y,201.45h,88.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1sz1b16VvC1qKcZTyVgkUZYA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en https://www.google.si/maps/@46.5264774,10.1756115,3a,60y,50.06h,82.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTrM9oY9BL65iKpeFgQ77ug!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Tankat iz preventive, dost višinske razlike in pospeševanja je bilo, da nisem zaupal obicajni kilometrini, ki jo ponavadi naredim s polnim tankom. Pa tudi črtic na armaturni nimam, samo lučka se prizge . In šele ko plačam, vidim ceno. 50% cenej kot v Italiji! Sigurno sem v Švici. Ni nič čudnega da je bila taka gužva na pumpi in ljudje tankali v kanistre kot da se bi za vojno pripravljali. Sprva sem mislil da bo dražji od običajnega, glede na to da sem bil bolj bogu za nogu. https://www.google.si/maps/@46.5567634,10.1438135,3a,75y,18.5h,97.07t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-B7o7yIVkRLw%2FV7SJoNEj-pI%2FAAAAAAAAKFc%2FP0pGNsYtFj0JOe-SzVpz8ZmytN1SGXKbACJkC!2e4!3e11!6s%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-B7o7yIVkRLw%2FV7SJoNEj-pI%2FAAAAAAAAKFc%2FP0pGNsYtFj0JOe-SzVpz8ZmytN1SGXKbACJkC%2Fw203-h100-k-no-pi-0-ya112.62032-ro-0-fo100%2F!7i8704!8i4352?hl=en Po slikah sodeč iz googla sem se nadejal lepega jezera, zato sem tudi naredil ta krog, vendar sem bil prijetno presenečen. Jezero je bilo brez vode, za pogledat, nepozabno. Šele cez nekaj km vožnje skozi galerijo se je začelo nabirat nekaj malega vode pred jezom. Drugič na carini, v Italiji nisem, sem bil prej na nikogaršnji zemlji, je bil zato bencin tako poceni in šele sedaj je na vrsti Švica? Sredu jezu je tudu treba placati 12€ za predor Munt la Schera Gremo naprej, čez prelaz Ofenpass https://www.google.si/maps/@46.6393689,10.2935097,3a,60y,270.48h,88.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sz7w6hw0jR9H62-8QiGE0UA!2e0!7i13312!8i6656?hl=en In naprej, oziroma nazaj v Prato allo Stelvio, na Ofenpassu sem bil ob 15:16 In s kravami domov, za to noč. V sobi prižgem TV, toliko da nekaj šumi, medtem ko sem na telefonu in se pripravljam za jutri. Slučajno slišim Timmelsjoch. Doma, med planiranjem, je bila želja tudi Timmelsjoch, vendar je bil zaprt, zato ga je bilo potrebno obvoziti. Prvotni plan je bil skozi Curon Venosta, pogledat ta turn in naprej skozi Innsbruck do Kitzbuhla, pa se je plan, zadnji moment spremenil na bolje! Timmelsjoch se odpre 25.5. ob 8.00! Odlično, vseeno je v planu ostal ta turn, torej pot je zacrtana, gremo spat. Tisti večer sem še rezerviral sobo v Kitzbuhlu za 70€ P.S. tukaj so mi ta tretjič prečekirali tablico https://www.google.si/maps/place/39027+Curon+Venosta+Province+of+Bolzano+-+South+Tyrol,+Italy/@46.6354388,10.4587682,3a,60y,34.03h,70.52t/data=!3m6!1e1!3m4!1sa53QSQXmxG_94sleYPGHJQ!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x47832f8ada0ce1bf:0xd6518eaa3ccf12d6!8m2!3d46.8081101!4d10.5407435?hl=en Še danes ne razumem , predvsem prvega pregleda, pred jezom in tukaj že že, ker je tudi na google maps zarisana meja, ta prvega pregleda pa res ne razumem.

če nima gasa, je itak brezveze naprava trenutno se ualam in souze souzim od smehastega smeha

s pohvalo pohvaljujem nou izgled .. simpatićno

Še ena za foušijo

Včeraj pa tudi jest prvič letos. lp Aleš

Jaz imam pa samo en včerajšnji vtis. Takšen ogromen, šokoladni vtis.

kr povej ji, da za ukul šporheta ni primerna

maus... vozim bemvejlna, motor in picikl, sem ucitelj... ...se vegan postanem, pa me sploh nuben ne bo vec maral. pi es: vsaj Apple privrzenec nisem.

Zelo verjetno veliko napisanega drži. Vendar osebno menim tudi da je to never-ending razprava iz enakega razloga kot tisti zakaj vozimo različne motorje. Različne želje, potrebe, stili vožnje itd itd. Teorij o linearnih in progresivnih vzmeteh je ogromno. Prakse nimam, zato bi trmoglavljenje iz moje strani veljalo za nezrelo. Vem le sledeče....z mojimi kilogrami, kufri na motorju in polnim keslom goriva, je zaviranje na tenerejki z originalnimi linearnimi vzmetmi katastrofa, kar se tiče t.i diving-a (potapljanja). Nekoga s slabim želodcem, bi z malo truda spravil skoraj do kozlanja. In pa čisto primer iz prakse...tiste, ki zamima mene....v soboto je bil pri meni David Cafuta...tip, ki je z tenereko leto in pol krožil po Afriki...ded podobne kilaže kot jaz in z navešeno opremo, ki presega domišljijo še takšnega avanturista. Slučajno je naneslo, da sva govorila tudi o vzmetenju. Edina stvar, ki jo je spremenil na Tenerejki pred odhodom(ki ima zdaj že krepko čez 100.000km) in je prejahala terene, ter vse mogoče in nemogoče podlage Afrike, so bile vzmeti...iz linearnih v progresivne. Zagotovil mi je (in ni razloga, da mu ne bi verjel), da linearne vzmeti te torture preprosto ne bi prenesle....progresivne so vzdržale vse in delujejo še danes. Zdaj pa....jaz sem zelenec....ampak če v praksi to pomeni to....grejo linearne na omaro in progresivne v uporabo....teorije gor ali dol. Ampak kot sem povedal uvodoma....menim, da je izbira vzmeti kot izbira motorja, opreme, amortizerjev, čelade pač stvar vsakega posameznika in njegovega načina uporabe ter stila vožnje. In kot je običajno...nič ni popolno ali idealno....vedno je treba sprejet nek kompromis...vsi pa težimo, da se približamo idealnemu. Kar pa se amortizerjev tiče...vse nastavitve, ki si jih naštel sem imel na voljo na Fox-ih. Nedvomno dobra zadeva....a za povprečnega uporabnika....in teh nas je 95%...nepotrebno, zapleteno, preveč krat zahteva po novih nastavitvah....v mojem primeru po 3-eh mesecih...nazaj na tovarniške nastavitve...in to je to. Poleg tega ne pozabit, da takšni amorizerji zahtevajo tudi ustrezno vzdrževanje (servisiranje), sicer to ostane le amortizer z gumbki, ki ne služijo ničemer...ali kar je še slabše...delujejo po svoje....nič več po pričakovanjih in takrat zadeva postane nepredvidljiva....servisiranje pa je precej drago. Ampak za tiste v 5-ih% je to sprejemljivo, kar je v redu, za večino pa nepotrebno. Tako so izgledali moji... Pri vsem skupaj pa je na koncu pomembno le to in samo to, da si s svojimi materiali in nadfradnjami ti zadovoljen. Nenazadnje ti voziš svoj motor, ti vzdržuješ svoj motor in pomembno je , da se na njem počutiš dobro in varno. So pa iz mojega stališča take debate vedno odlične, ker sem se venomer naučil nekaj novega in uporabnega....

Severna Irska, giant's causeway Še malo Irskih znamenitosti....

Analiza avtokarte v senci.

Vtisa iz petka in sobote, sta si na moč podobna. S postojne okrog 8.15, via Senj in Plitvice v bihać. Cesta, kljub skepsi, zelo prevozna, na meji nič kolone, na cestnini pred Reko tudi malo ali nič čakanja. Obvezno tankanje v Senju in dalje do Bihaća. Tankanje Hond in pilotov. Hotel Paviljon? S teraso, kavo lepinja sendviči.... prvo srečanje z markami, in neverjetno količino mrčesa. Đazno. Čeladi in motorji zarajhani kot še nikoli. Dalje pičiva prot Jajcu, ko najprej preživim popolnoma neoznačeno in za prevojem skrito offroad sekvenco, se zberem, in čez 10?min zapeljem v popolnoma neosvetljen tunelček. ko da bi me pogrnu z rjuho. GROZA. Po tej epizodi samoohranitveni nagon udari s polno silo in odvijem na krajšnjico Đađvica-BajaLuka. Cesta...spet odprta ravna, zdrapana. folk zelo seče črto. U banjaluku motorjev ko listja in trave. promet presenetlivo miren in tekoč. V nedeljo pa po isti poti domow. Start ob 6:50, cilj 14:30. Skupaj je blo 850km. Fotkal nisem, tale je z neta. Če ste v Banjaluki NE HODITE V TA HOTEL.

Foćk

Belfast

kup pa zlom .. iz protesta

Upam, da mate kej mehkega po tleh na šihtu

misliš, da koga zdele tole zanima

Ne enga preveč sem dons uzeu Kuga pa ti pa tvoj šporhet (i) (eti) (e), ti pa dilerja menjaj

. ... ja ... tud za ta po pločnikih je ...

Ta post je prevec pisan za v crno-sivo temo. zakaj me zdaj sodelavci iz pisarne nesejo?

če se zadeva uspe vsaj malo približat motozboru, ki je na isti lokaciji bil nazadnje v začetku tisočletja (če se ne motim nekje 2002 al 2003), bo zelo odlično .. bikers weekend petišovci, znan po vsej evropi z top bandi .. rockbitch .. no ja, pa še mladi smo bli ..

Je rekel motorist (tukaj posplošujem), ki se na semaforjih vriva na začetek vrste, ki v koloni vozi po odstavnem pasu, ki na meji gre naprej (ker mu je vroče v usnju), si potem sname rokavice in čelado, ter poišče potni list, ki prehiteva vsako vozilo takoj ko ga dohiti, ne glede na črto, ki ima okrogle znake s številkami za izziv, ki .... Ne pravim, da to počneš ti, a mnogo motoristov ni ravno vzor upoštevanja predpisov, zato me čudi, da ste tako nastrojeni proti šibkejši skupini, ki ravno tako krši predpise.

Zakaj pa že menjavaš? Jaz sem tu nabavil (samo tu nabavljam) mk1 in mk2 imata isto ketno, 46/114 http://kettenmax.de/650ccm-kle-650-versys-abs-bj0715-c-16683_16684_90_102_11323.html tu na linku je za modele od 07-2015, ti predlagam, da tu vzameš, nizka poštnina (te pride manj kot benz po Sloveniji in izgubljen čas, 9,90 eur), hitra dostava, roba 1a, enako tudi verižniki, nemški. pravilno si se odločil za štetje po moje je 46/114 kot piše v knjigi in kot imamo "vsi" set je ugoden od 78 eur za osnovno verzijo, do 130 za najmočnejšo, pol pa še variante z alu verižnikom, "tihi" zobnik spredaj, zadaj. predlagam verzijo za 130 eur, (zlat, črna ali srebrna), je najmočnejša.

Vremenska napoved je bila odlična in sem v soboto že pred osmo sedel na motorju - preko Bogenšperka, Žužemberka, Kočevja, mimo Delnic... in na kratko postanek v Senju. Odločim se, da grem v Prizni na Pag - na trajektu ogromno motoristov, največ Avstrijcev... je pa Pag malo dolgočasen za prevozit pa še na trenutke je kar močno pihalo... ker mi je že krulilo, sem zavil proti Staremgradu... Zaradi opozarjanja na tem forumu na "ta Črno" v Selinah sem peljal skoraj po PS-u, me že mimo table prehitita dva z britanskimi tablicami in ko pridem do "njene" avtobusne postaje, je en britanec že postrojen, drug pa ravno polkrožno obrača iz mojega pasu na nasprotnega na avtobusno - ni kej, če kje, potem se splača na tem odseku umiriti zapestje... Pri Dinkotu spoznam še nekaj forumašev - super fantje in zvečer še boljši polovici od obeh čelosev - prijetni punci... Naslednji dan sem že ob pol osmih osedlan - jadranka prazna - čisti užitek..., V Karlobagu zavijem v hrib - grem prvič po tej cesti in sem navdušen... lepi razgledi med vzpenjanjem... ... proti Gospiču in Korenici - prometa nobenega... po Plitvicah zavijem levo preko Josipdola, Generalskog Stola proti Metliki in potem še malo kroženja po Dolenski in Posavju... Skupaj po števcu 820 km, baterije s tako "dolgo" vožnjo so nafilane za nekaj tednov, prevozil nekaj novih poti, vreme je bilo idealno in nekaj novih poznanstev...

Čist kičasto...

Brezveze je bilo ..... Danes dričkanje Karlobag - Paklenica ..... Baška Bura ..... ...naporno je, treba počivat ..... ...pa ubijat fotoaparat .... ...treba sploh kaj dodat .....lp

Od kar ga imam, ga še spljoh nisem pokazal Do sedaj naslednje modifikacije: - izpuh Mivv GP Carbon - kratke nastavljive ročke sklopka in zavora - športni žmigavci - uteži za belanco rizoma - športni nosilec tablice z led lučko - odsevni trakovi na platiščih

To je ena taka kvadratasta zadeva na katero se ti ne spoznas.....

To pa vidva ne vesta....to ve sam Snecer-strokovnjak za šporhete....

"V pripravi" ...

. ... za kralje ravnin

Zakaj na žic visiš?