Dvorana slavnih

Včeraj Sarajevo .. Ne se jezit, lignji še pridejo ..

Ravnokar jadranka ... Dopoldne nad Neretvo ..

Včeraj na Jadranki. Vroče in še kar prometno.

Represija je zgolj del enačbe. Se pa splača bolj gledat, kaj delajo v Avstraliji. Tam imajo primerjalno precej manj mrtvih v prometnih nesrečah. In zelo brutalne oglaševalske kampanje na temo prometne varnosti. Kot recimo tole: Al pa tole: Nič kaj ne moralizirajo. Sam povejo kako je. Pri nas pa folk v jok pa na drevo ob prebrutalnih oglasih na temo prometne varnosti. Pol pa veselo naprej velik del vozniške populacije v telefon buli namesto da bi gledal kje se vozi. Al pa pali po gasu, pa bo kar bo. Pa še en izračun. Avstralija je imela v 2016 1,290 mrtvih v prometnih nesrečah (https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_vehicle_deaths_in_Australia_by_year). Imajo ~ 24,6 mio prebivalcev. Na 100.000 prebivalcev jim to znese 5.30 mrtvih. Če to preračunam na Slovenijo (~ 2 mio prebivalstva, torej 5.3 * 20) dobim ven 106. Lani je v Sloveniji na cestah umrlo 130 ljudi. Razlika do Avstralije v 2016 - 24 trupel manj. Za eno malo firmo ljudi je to. Je malo za pomislit.

...a še vedno ste pri tlakih.. 1. Zrak se razteza s spremembo temperature. Če pumpaš zjutraj v garaži pri 15 stopinjah ...in potem greš na Jadranko, kjer je 32 stopinj, +razgret asfalt+ dodatno ogreta guma, se zrak v pnevmatiki ogreje na recimo 50 stopinj. Malo termodinamike... vzameš plinsko enačbo, vstaviš parametre...predpostavka, da je volumen isti (Izohora)...in izračunaš, za koliko naraste tlak v pnevmatiki. PIKOLOVCI in PROVOKATORJI: ne bom odgovarjal na kake provokacije o termodinamiki. Če ima kdo kaj za pripomniti, naj napiše izračun za spremembo tlaka v pnevmatiki. Meni se ne da. 2. Manometre delajo na kile v glavnem kitajci. Glede natančnosti teh manometrov (ala bau-bau, OBI... e-bay...itd) ni garancije, ker noben od njih ni umerjen. Ker ste tako pikolovski na 1/100bar, predlagam, da kupite kak dražji umerjen manometer v zato specializirani trgovini. Manometer lahko obremenite do max 2/3 merilne skale. Če ga obremeniš do max., se mu z vsako obremenitvijo veča toleranca točnosti. To se pravi, če imate doma kompresor, ki daje 10 bar, morate imeti manometer do 16bar (standard). Kupite večji manometer, da natančneje odčitate odmerjeni tlak. Če imaš motor, imaš verjetno tudi garažo (večina) in elektriko (večina). Mali kompresor je najmanjši strošek (nov je max 100€) in je več kot odličen tudi tisti iz Lidla, Hofeja.... edino pri Pečjaku v slaščičarni ga še ne prodajajo.... Če nimaš elektrike v garaži... nafilaš kompresor v bližini....in volumen 25l v rezervoarju ti mora zadostovati za mnogo preverjanj tlaka.

...ne me motit...... uživam...in prebavljam muhe, ki sem jih požru med vožnjo. ...lahko mi pa prineseš mrzu pir....Yoghurtu pa kremo za sončenje, k je bolj blede barve, da jo sonce ne ožge, da se ji ne bo treba skrivati v senci...

Malo po Yugi + Albanija, at suggestion from Snecer 7 dni, 3000 km

Mal po istri

Danes krenil iz Ohrida-Bitola in severna Grčija do Bulgarije v Delčevo....435km. Grčija greznica od greznice....sam cigajnaraj....Bulgarija....fantastična....ceste super...hribi, gozdovi, hladovina. Pol pa sem si še privoščil hotel za celih 15eur (moraš se tu in tam vrečt v strošek...:))).....bazen, spa, mehurčki....mogoče kakšna masaža za utrujenega popotnika....;)

370km po francoskih "stranpoteh", ofce na poti na pašo. Prelepi kanjoni reke Le Tarn obvoz cca 50 km gorske ceste pripravljene za sobotni raly. Čakamo na noč....

Na Vranskem ti to z veseljem pokažejo. Lahko pa kdaj na kakem poligonu sam probaš. Stvar je enostavna. Rabiš par stožcev. Točne razdalje med njimi ne poznam, ampak gre nekak tako: Najprej s štirimi stožci označiš kvadrat ene 2x dolžine motorja. To ti označi območje, v katerem zaviraš pa smer vožnje. Pol pa nekaj metrov naprej postaviš par stožcev prečno na pot vožnje. To je ovira. Razdaljo lahko dolociš tako, da parkart pobremzaš s 50 do ustavitve in dodaš par metrov. Ko je to postavljeno, greš vadit. Vaja je simpl. Ali ustaviš pred prečno 'oviro' al pa jo obvoziš. Če jo povoziš - si se pravkar uspešno zaletel. Začneš s 50 km/h. Pol pa dviguj po 10 km/h (sej ni nobene razlike med 50 al pa 70, 80 skoz naselje, ane?) pa probaj ali ustavit al pa izognit. No, to smo med drugim delali na Vranskem. Pri 50 km/h se pri njihovi postavitvi ustaviš b.p. Pri 60 km/h je še vedno dosti prostora. Pri 70 sem v prvo zletel ~ meter 'skoz' oviro. Z ABS-om, ogretimi gumami, točno veš kaj pričakuješ in kje je točka zaviranja. V drugo sem stisnil kao mimo, nezdravo blizu. Pol pa je zlavfalo. Ne spomnim se 100% če sem probal kaj hitreje. Pri 80 km/h bi imel hudo veliko dela, da bi zvozil. Po parih poskusih to. In zdaj nagradno vprašanje. Kaj je vplivalo na vedno večjo bližino ovire? Reakcijski čas je kr konstanten. Bremze na motorju zelo dobre. Največjo razliko naredijo tisti metri na sekundo, ki jih prevoziš pri večji hitrosti - ker je reakcijski čas konstanta. Ekola, vse jasno. Pa to so, kot sem že omenil, kontrolirani pogoji. Ko si 100% pri vožnji. Veš kje te kaj čaka. In ti hitro rata jasno, kako malo šans maš, če te nekdo preseneti na cesti. Ti pa si jih še uspešno zmanjšuješ ker upoštevanje omejitev je sam za pičke. Seveda se pa vedno lahko izgovarjaš da imaš pravico bit bedak, ker so ostali tudi bedaki. Vsakomur svoje. Kot sem napisal - oni avstralski videi ne moralizirajo. Samo povejo kako je. V prvi vrsti si sam odgovoren za lastno varnost. In za varnost okolice.

Siol je itak sranje, ampak tlele pa niso nič kj zlo neumesnega povedal... 1. "Represija v Sloveniji ne bo ključna, je pa pomembna …" ....Na koncu so ključni predvsem vozniki, ki se morajo zavedati svoje odgovornosti na cesti,... 100% res. 2. ....učinkovitejšim kaznovanjem manjših prometnih prekrškov.... Ene na žalost izuči le to. 3x bo dobu kazen pa še kakšen mesec prepovedi ker bo pelu 100 namesto 90/60 namesto 50/sekal polno črto, pa se bo že navadil vozit lepše. To se pa doseže tako da je več kontrol ob cesti. 3. ... med ključnimi dejavniki za najhujše nesreče izpostavljali uporabo telefona med vožnjo, prekomerno hitrost in vožnjo pod vplivom alkohola oziroma nedovoljenih drog. Preden se začne o izisljevanjih itd., telefonirat pa pijan/zadet vozit nimaš kaj. Take je za pred zid za postavit. Pa še nakaj je takih prekrškov, ki bi morali biti instant odvzem vozniške. Po možnosti za vedno. Hitrost je pa tisti X dejavnik ponavadi. Če bi pripeljal počasneje, bi ustavil, če bi hitreje bi ga zgrešil. Yadda, yadda, yadda. Ponavadi se najdeta 2 ki ga vsak po svoje malo pobiksata, pa je nova črtica v kroniki. Da ne bo dvoma: vsi delamo prekrške, tudi sam kdaj zavestno potegnem čez omejitev ali polno črto, jebiga to je realnost, in če me vidi/ustavi colam, tudi če se mi zdi trapasto da je sredi ravne ceste, bogu za leđama tabla 50/70. Pizdim pa samo nase, ne na pujska ki je stal za radarjem, ne na loleka ki je odločil, da mora bit tam tist znak. Samo včasih med debatam dobivam občutek da eni hočejo moto GP vozit na javnih cestah, ostali pa bohnedaj da bi šli kilometer čez omejitev, ali ga kako drugače poserjejo. Policaji naj pa prve d(i)rkače gladko spregledajo in nadzirajo druge. Sorry, ne bo šlo. Ali bo malodane "wild west", kot je zdaj, ali pa stroga pravila in nadzor za vse. Glede premika v glavah naroda ti pa tudi v lepo linku piše: Navade voznikov se spreminjajo počasneje od želja pristojnih organov Razlog zato je tudi kako nekateri na eni strani frajarijo kako ga šponajo (krepko) čez omejitve (in želijo to početi tudi naprej), na drugi pa jokajo kako folk dela prekrške. In ostale cvetke, ki jih slišimo,beremo.

Do Idrijske Bele in nazaj domov je 25 km ... Danes sem se zbudil ob zame zgodnjih 5.30 , zato sem takoj po zajtrku izkoristil današnjo jutranjo ugodno zunanjo temperaturo.

@poggy na 2500 km poti in 85% offroad srečaš vse možne terene in zahtevnosti. Z težkim motorjem bi izpustil vsaj Lure park v Albaniji, ki je sedaj še bolj jeba. @Bambi treke boš dobil na internet strani www.transeurotrail.org. Če se ti mudi in bi šel preden gre stran v "live" pa javi in ti pošljem treke. @NAČO correct, tle smo spali. Evo že na trajektu proti domu. Sem omenil da je Ksamil plaža lepa? Najbrž bel pesek does the trick.

Kamela lahko dela 10 dni brez, da bi karkoli pila ... ... jaz lahko pijem 10 dni, brez, da bi karkoli delal!

.. V senci imam pa tak lep mir, k ceu dan sam srkam pir

Spet mi je večerja ratala

No saj ni bilo vse tak težko....;)

Saj sem napisal. Telefoniranje: pred zid, alko: pred zid. Hitrost je X faktor. Dokler je cesta prazna in gre, ni problema, samo omejitve so pisane za neko povprečno stanje in razmere določene ceste, ne pa tist Sv. Nikoli ko se je tebi usralo in si prazno najdu pa se je dalo gonit. Omejitve so omejitve 24/7/365, ne pa če je drugi torek v juliju pa Venera poravnana z Marsom. Kršiš jih na lastno odgovornost. Pri nas so kazni preveč usmerjene na €. To se strinjam in sem že pisal. Samo da se bolj talajo pike in vzema kartončke je spet potreben večji nadzor, kar je pa velika večina proti. Ampak: koliko samo tule bi jih še vozilo s prvim izpitom če bi bile kazni 1/2€ ampak 2x več pik? tole? http://www.slovenskenovice.si/crni-scenarij/doma/voznica-22-izsilila-prednost-motoristu Ker praktično ni informacij predvidevam: možakar pripeljal kolikor toliko normalno in se pogovarjamo o lahkih poškodbah. Ona dobila, kakor so določili veljaki ki jih je izvolil narod. Če hočeš to spremeniti, se ti prvi podpišem na seznam. Zdaj pa zamenjaj njega, z kalibrom iz Rakitne, ki se baje "solidno" pelje, pa se pogovarjamo samo še o Matildi. In to je tisti X pri hitrosti. Kura je naredila enako pizdarijo. Ampak ker je en petelin bolj fuknjen od drugega naj zdaj ona drugačno kazen plača?

Kaj ma veze kolk metrov prevozis? Kolk jih pa prevozis ob telefonu, pa sploh ne ves kje si jih vozil?

"Lupčke"sem dobila..."lupčke" ....od tega mladega "vižleka"...... No...saj jih vedno dobim od tega pesija ....

preberi današnjo kroniko, tetica ki je zbila motorista je dobila plačilni nalog ni samo hitrost in pika, velik je nesreč kjer je predvsem krivo alkohol, neznanje, nezavedanje da so v prometu in podobne stvari. Hitrost je samo super stvar za kasirat. Z ozirom, da sem skoraj cele dneve ali vsaj par dni na cesti, je zelo malo pretiravanja pri hitrosti. Gluposti je pa nebroj. In pol se vprašam, kaj je bolj nevarno 120/90 ali telefoniranje? Oviranje prometa in vožnja 20km/h pod omejitvijo? Zelo slabo imamo razdelane vrednosti za kazni, oziroma kazen ni primerna velikokrat teži prekrška.

da, sam mene zanima a je kteri manometer posebej specializiran za pnevmatike MITAS???? Ker če ni, si vse manometre vtaknite v rit. (beri pliiis dovolj o manometrih)

V Svici in Nemciji zivijo pretezno Svicarji in Nemci. Imajo tudi svicarske ali nemske vlade, germansko kulturo in policijo. Pri nas je pac Balkan. V vseh omenjenih pogledih.

še smo tu,še......samo zelo poredko.

Noro, ko na drikaliscu

Oooo, Živnorc

Danes čisti relax....kratka a sladka do Ohrida....jutri pa v Grške hribe. ....fajn ekipa smo se zjutraj na kavici zbrali....... ....ampak to pa je sifon to...ne pa ono kaj imamo mi v kopalnicah....

As agreed, dolgujem en report na Ni3ous-ov track "ob AC do morja", ki smo ga odvozili. Dogovorili smo se dokaj na hitro in termin je padel: 21.6.17 ob 8ih, v Paviljonu na Brezovici Udeležba: igc1 / LC8 / Izkušen off roader Greencaj / XTZ 660 / first time off road ( BTW tip si lasti Tenerejko cca 3 tedne in jo je še isto jutro pridrvel s primorske na Brezovico ) jaz / XRW 750 / sem si kupu star GPS in se odločil da bom vodil pot Po spoznavni kavici je sledila obredna nabava zalog in nižanje tlaka ( thnx to igc1's advice ). Res je razlika če se voziš z 1,7 ali 2,5 bara po kamenju Začetni del tracka skozi Vrhniko in Verd je bil tudi na adventure trasi GEM2017, ampak se je hitro obrnilo v drugo smer in nadaljevalo ob AC preko Lom-a, Unca do Postojne. Preko Postojne do Razdrtega, track za kratek čas zavije na asfalt ( malo osvežitve je prišlo prav ker je žgalo ko hudič ). Od Razdrtega dalje se začne zanimiv teren - zopet kratek del adventure trase z nekaj razglednimi točkami in nato konkretnim spustom v šumo , kjer je za kratek čas Garmin protestiral oz. je njegov uporabnik izkazal svoje ne-znanje branja kart. Podobno se je zgodilo še kasneje nekje v bližini Kozine. Track se uradno zaključi v Kozini, sem si ga pa dovolil še podaljšat z zadnjim segmentom adventure trase do SI - IT meje nad Trst in nazaj v civilizacijo. Zaključek je bil v Viki Burgerju, kjer se je Greencaj moral posloviti. igc1 in jaz sva se zapeljala še na zasluženo kosilo v Rižano in nato v mirnem tempu nazaj domov. Konkretno pranje motorja je sledilo preko Vrhnike do Ljubljane. Sam track je zanimiv, ne-zahteven. Tukaj gredo še pohvale Greencaj-u, ki je krstil svojo Tenerejko na ovinku in neki klančini proti koncu, ampak je vseskozi dobro držal tempo in pozitiven team spirit. Kaj sem odnesel sam ? Enduro is fun! GPS rabim relocirat z balance nad števec - razlog, da smo nekajkrat obračal. Slovenija je lepa! Enduro is even more fun! Hvala Ni3ous za track!

. ... mala predjed ... ... z našo "malo" grdobino ...

Mah nč posebnega...

Njam njam

Dunja ček Pivo ček Dunja ček Ms nabijanje ček Kok se mam fajn

Tak video bi morali kazat vsem udeležencem v avtošolah, pa na tečajih, na motozborih, žegnanjih, krvodajalskih akcijah... Kljub temu, da je AUS in SLO težko primerjati (naseljenost prebivalstva, velikost mest, št. motorjev, podnebje...) se na koncu skoraj vedno izkaže, da je neprimerna hitrost zelo velik (seveda pa ne edini) faktor pri mnogih kreših...

Ma evo grem tlak v Mitaskah preverit...vse za @DAMI34

@DAMI34 A se morda spomneš na koliko so bile napumpane gume na testnem?

Saj sem napisal, da ima garažo "verjetno" in "večina" Razlika med ročno/nožno tlačilko in kompresorjem je samo v vrsti pogona. Namen je isti, rezutlat enak.

... sej pravim.... ČAKAM na lokvanju....piva pa še od nikamor. ... mah ja... sem šel spet malo gor...pa malo dol....odvisno od razpoloženja.

So mislili da sem bil jaz

Tud jaz sem še tu. Hahahaha Ma kaj bi jaz dal, da se ponovijo časi, ko sem se ko mulo prpelal na Tromostovje h Konjskemu repu s ta'frišno obnovljenim R500 iz 1951, brez izpita, ker takrat si moral čakat nekaj mesecev na izpitno vožnjo. Ne vem koji q..c nam sedaj nek Janko kroji usodo, da se ne bi več mogli nekje dobivat v Lj. Še policaji nam takrat niso delal problemov pa čeprav smo kakšno neumnost nardili, sedaj se pa nekih štrumfov k'štrafajo bojimo, pa gre samo za to, da bi se dalo poleg lokala parkirat motorje in da se mamo malo luštno. LP Nikola

...ni moj...je pa ravno primeren za današnji dan....

Iz Andore v Francijo Start Shopping. nekje vmes (francija). Zares mogočna zadeva tale viadukt. Parkirana za nocoj.

malo do ANDORE

Pa smo šli.. V Dolomiiiteee!! Dvakrat prespal, nardil cca 1000km... Par utrinkov: RAJ!

Kljub temu da vem, da bi bili vsi ostali domači proti, vseeno z googlom poizkušam najti kakšen oglas za mladičke biglov in ko mi to uspe, takoj ugotovim, da je bil Bil samo eden ... ,