Dvorana slavnih

Sobota 08.07.2017 Kar ne morem verjet, da je že dva tedna od najine poroke. Te kr zmrazi, ko pomisliš na tempo življenja. Delaš cele dneve, vikendi in tedni pa minevajo, kot da se voziš z 6 brzino. Edino kar štejejo so tisti dneve in minute preživete z ljubljeno osebo / družino / prijatelji, ki se ti vtisnejo v spomin in ostanejo za vedno. Prvi najin krogec kot mož in žena :). Po jutranji kavici štart iz Kočevja - Petrina (prehitevanje kolone, te je stalo nekaj minut na vročem soncu..ne priporočam! :)) - Delnice - Oštrovica dol iz avtoceste, nakar prižgem radio in slišim, da je že nevzdržna kolona na hitri cesti že vse skoraj do odcepa za Križišče. Tam sva jo ubrala po stari cesti do Križišča - Drivenik - Grižane - Bribir Izbor ceste se je izkazal za poezijo =), niti enega avta, lepa okolica, cestna podlaga čist OK Na koncu tudi poplačano z razgledom Spust do Novega vinodolskega in dalje v Senj na kavico. Uuuu kaj je prijalo malo pavze in senčka. Termometer je že skakal od 33 do 35 stopinj. Začuda sem se počutil kar ok, očitno je predporočnih - 10 kg dobro delo Nato pa že čista klasika gostilna OK v karlobagu Kosilo, kavica, malo odmaranja, klepet z gazdo in nato dalje. Temperature niso popuščale, mi2 pa gasa tudi ne Smer proti Gospiču, kjer sem že prej odvil v smeri Memorialni center Nikole Tesle (kjer je tudi rojstna hiša), kjer sva samo zaokrožila po parkirplacu in večje ironije skoraj ne moreš srečat..Teslo na filanju v centru Nikole Tesle . Ogled sva rezervirala za kdaj drugič. Malo naprej pa izjemno zanimivo jezero Kruščica, na katerem sva planirala pavzo...no na koncu jo je bilo treba naredit, saj je mela žena neka nesoglasja z obadom in se ji je zahvalil z pikom v vrat. Smo rano malo ohladili, pa lešnike nabrali Otočac, potem pa preko vuko jebine čez hribe in doline, čez luknje in neprehodne gozdove (ne zaradi gostote ampak zaradi neaktiviranih min in bomb vse naokoli) - Dabar - Lička Jesenica - Begovac - Vojnovac - Josipdol - Bosiljevo - Metlika, kjer prespiva in v nedeljo narediva samo še tranzit do Kočevja. Morm rečt da je blo super, nekaj ustaljenih cest, kjer je žena pustila pol motorja In pol cest, ki jih na zemljevidu kar spregledaš. Super sva se mela. 550 sončnih in vročih a kljub temu zelo prijetnih kilometrov

Balance

bistvo opreme ni, da jo oprema dobro odnese, ampak un kar je notr sreča ćlouk, sreća je bistvena .. ostalo le pripomore

jaz pa 1980 .. smo morali z roko smer kazat

k te airbag nokautira in dobiš plave uće .... nikoli ni ostau ceu .. edin glavo ti ohrani nerazbito .. edim mau te ošamuti tko js gledam na to .. sicer pa .. takšni smo človečki .. najprej ko padeš si misli, glaun, da sem jaz živ .. potem ko si živ, si rečeš .. ja pizda no ... vso opremo sm uniču ... če še to ni hudo si potem rešeš ... joj .. ceu motor je spraskan in razbit ... plasitka stran štrli .... nikol ni prau men je glaun, da si ti ceu in da me ne blokiraš jokica

tri diuje zveri in en domači ljubljenček

Tudi iz moje strani je letos padla že tretjič V soboto čez Plitvice in Velebit na Pag po sir, nato v Seline. Včeraj zjutraj po magistrali proti Delnicam, tam pa čez Babno polje in Sodražico proti domu. Včeraj zjutraj (presenetljivo) nobene gužve, na relaciji Seline-Senj sem srečal in prehitel samo 10 avtomobilov.

Verižnik je privijačen na pesto kolesa. Ta vez je razstavljiva in narejena v določeni toleranci, ker v praksi skoraj ne more biti sestavljeno brez (minimalnega) opleta (teoretično lahko, ali pa bi bila obdelava predraga). Zato je veriga namensko malo širša od verižnika da lahko ta oplet pokompezira, ali pa kopmpezira (minimalni) osni zamik verižnikov (tudi za to obstajajo tolerance). Tudi če je verižnik raven in brez opleta, veriga išče idealno linijo...in teče malo levo-desno, dokler se s členkom ne nasloni na bok zob verižnika....sploh pa v primeru na videu, ko je motor na stojalu, veriga pa popolnoma neobremenjena. Če bi motor nagnil, bi se veriga zaradi lastne mase naslonila na en bok, in ne bi več opletala. ...logično pa je, da mora biti vse čimbolj idealno, da veriga lepše teče. ...verižnik je pravilna slovenska strokovna beseda za zobato verižno kolo. glede osnega zamika verižnikov na motorju: ... jaz tega ne gledam, gledam samo, ali sta obe kolesi poravnani, da je motor res enosledno vozilo. To naredim tako, da dam motor na zadnje stojalo, na zadnje kolo namestim dva alu pohištvena profila, da sežeta naprej preko prednjega kolesa, nato pomerim levo-desno od prednjega kolesa do alu profila in zadnje kolo zamikam toliko časa, da je veriga pravilno zategnjena, mera med prednjim kolesom in letvama levo -desno pa je enaka. To delam zato, ker tiste črtice pri zategovalcih verige res ne pomenijo nič. ....in malo je majstrov, ko ti ob menjavi kolesa ali verižnega seta nastavijo "špuro" motorja kot je treba. Lahko pohvalim @rumenicestak, ko mi je na prejšnjem motorju menjal verižni set...in na oko naštelal "špuro" verižnikov.... da mi ni bilo potrebno nič popravljati. Sem pa že videl motorje, ko so se peljali napošrek, kot če bi gledal potepuškega psa, ko se zjutraj vrača iz potepa po vasi, ko ga je nekdo brcnil v rit, da ga je postrani neslo...

Ponovno pozdravljeni..

Lav is in di er

. ... kar povej mu ... ... za vse je dost prostora ...

Motoristična oprema varuje pri določenih zadevah, medtem, ko pri nekaterih pomaga samo višja sila. In te nekatere so udarci v trde predmete, kjer je velika verjetnost, da bo prišlo do zloma. Ampak to bodo bolj vedeli strokovnjaki. Jaz samo vem, da pri trku v drevo s 100 km/h ali več ne pomaga nobena oprema (drevo je trdo in ne odpušča). Je pa v človeški psihi, da se motorist počuti manj ranljivega v popolni motoristični opremi. Če odmislimo kamikaze z gelom v laseh in majčko nekje pod pazduho.

On gre tko pocas da nou nikol pršu do 50, tko k njegova guma ne do indikatorja.

Zanimivo, da nihče ni vozil te smeri, pa vsi vedo kaj gre in kaj ne. Poleg tega...ta del, ki je na posnetku je bil lepše prevozen...na težjih delih se mi ni ljubilo še ukvarjatai se s kamero in podobnim. In ne ljubi se mi razlagat kaj 4kolesnik zmore in kaj ne. Vozil sem ga 9 let...poleg tenerejke pa imam doma še Hondo CRF250L...s katero sem tudi že kakšno vragolijo poskusil....imam vsaj dostojno primerjavo. Poleg tega smo se na Pohorju srečevali z enduraši...velikokrat. Naše poti so se več krat križale in zelo dobro vem kje 4kolesnik ni zmogel, pa enduraši so in, kje vse so morali oni ubrati obvoze, mi smo šli pa brez težav. Kakorkoli....rad bi to razpravo zaključil, ker pač ne vidim ustreznega sogovornika o tem. Je pa smer na razpolago...pa jo poizkusite. Poleg tega vsi zanemarjajo dejstvo, da sva potovala zelo otovorjena pri 36 stopinjah celzija in da naju je čakalo še približno 4.000km, ki jih je bilo potrebno odpeljati in se vrniti domov. Vse vaše razlage, kaj vse se da pa se nanašajo na idealne pogoje z nekimi stroji in z rokami v žepih. Torej si naložite motorje na prikolico, se odpeljite dol...jahajte neprevozne smeri in se z naloženimi motorji vrnite domov. Midva pa sva šla na POTOVANJE...temu ustrezno opremljena....da sva tako zaglibila je bil nenamensko....bol po nesreči, kot namenoma....sva pač poizkusila. Moj izvirni odgovor na debato je bil ta, da v Albaniji ni nujno, da je tako kot izgleda na zemljevidih. Lahko se hitro zaštrikaš. In kar je včeraj (ali lani) prevozno, ni nujno, da je tudi letos....in obratno. In nenazadnje...v teh zadevah ne bom več sodeloval. Vidim, da je od bistva veliko pomembneje, kaj in kako je kdo peljal...zna ali ne zna...kdo je boljši in kdo slabši...kdo ima daljšega in krajšega....vse to pa v glavnem iz varne razdalje za tipkovnico.

Zgleda, da je zadeva precej elastična .

Jaz se pa, ko je prevroče, raje ne peljem.

Tam so bolj smešni lokalni drkači ki so mopede porival skor not v štacuno, k sta padle 2 kaplce dežja. In so 4 frajaril pred eno babo, kako se take hude mašine ne smejo zmočt. Tko se pa že dolg nisem nasmejal.

Ko sva se midva pred 16 leti odlocila da bova motorista, sva najprej kupila vso opremo in sele potem motorinota. Voziva se skoraj vedno v popolni opremi tudi ce se peljeva samo par km. Edino ,ko greva na dopust in si tam sposodiva motor takrat pa se voziva tut v kopalkah . Zaenkrat sva se ziva in cela ( tok tok). Sva pa v najini moto karieri padla samo enkrat in se to sva se prkucnila na mestu, ker je moj stopil v prazno . In upam da bo pri taki statistiki tudi ostalo. ( tok tok)

Lep pizdrav iz Ramskega jezera - Ščit

lepota je tudi pomembna sam se ne vidim na grdem motorju

Dragi moji... najdla sva se... je že not

Današnji vtis......grrrr.....meja z Belorusijo mi je vzela cca 4h,listki,pildki,pizde materine,za povrh pa dež,skoz po malo. Po 500km pridem v Minsk,tu pa pravi naliv,do kože :-( pa še fuknjen garmin ....aaaaa krožu po Minsku ko luda mara..... ....evo malo pred vstopom v tretji svet.... ...in po faking 4 urah vstop BLR.... ...tu srečam svojega bodočega kompanjona,od Minska naprej. Po poti mi srce ne da,da se ne zapeljem k prelepemu jezeru ,obdanemu z pravljičnimi hiškami iz lesa. Danes je šlo vse narobe,ja bla je tabla "ni prehoda" sam jaz ne znam teh njihovih grablic brat. Je prletu kmet z vilami,po hitrem postopku sem se pobral.....vmes pa skor pogrnu na neki mivka podlagi. Bogu za nogu,mi ni bilo ravno za odkopavat motor ... ...v Minsku ujamem,kolega s katerim si bom še 10kkm delil slabo in dobro in par minut lepega vremena za par fotk,kasneje se je v trenutku stemnilo in voda je lila... Baje edina akademija za cirkusante....fak a tud to obstaja.... ...to je blo to, vmes še mal jedli,srali in metuljčke gledali.....ne mi težit,ne da se mi leporečit,to bom počel, ko se vrnem in napišem potopis :-) Za mano je 2000km v treh dneh,še 10kkm in sem spet doma .... Jutri je plan Moskva cca 700-800km odvisno kok me bo jebala navigacija,predvsem pa meja z Rusijo.....jutri bo kap ,lp

Dear lord, še malo pa bo OK for me to die ......

Predelujem polne hladne piksne u tople prazne

Ližm pijm luftam. Vroče v pm

..."bumbarka"...

Rešitev je zlo simpl. Na kufe prit z mopedom za 200€, pa te ne bo nuben sprašvou kok gre, kok konjev ma.... Ali pa en tak napis mej vedno s sabo, ki ga pred kofe placom obesiš na ninđo: Ne pipaj, ne špegaj, ne fotkaj.... al pa kufe plačaj.

Ko sm prvič vidu dolžino zapisa, nism mel cajta čitat. Pol sm skozi nekej flikal cajt, in med motorjem in biciklom komaj našel par minut za kej pojest pa malo odspat ... In evo, zdej mam končno cajt tvoje zapise prebirat polako i na tenane, kukr se reče. Moj stil razmišljanja (in tudi pisanja, kukr je to čitat v moji knjigi (ampak o tem kdaj drugič ...))! Komur je ob tvojih besedah dolgčas, ta naj gre ribe lovit v Mrtvo morje. Bravo za pisarijo.

Trenutno mam samo tele slike...sva z mojo opičila po hrvaški eno turo da stestirava sedež Js že prej nisem imel nekih hudih pripomb, mogoče po daljši vožnji. Torej sopotnica ima od samega zadka naklon vzdignjen (proti vozniku) 2cm če se zastopimo + dodatna grba (podobna kot je že tovarniška), gel za oba ter prevleka. Sopotnica ne more prehvalit, brez vsakršnih problemov kih je mela. Isto js, vsekakor sedež ki ga rabim za daljšo furo! Če koga zanima še kej dodatno, kontakt ipd na ZS. Drugače pa sta sedež naredila fanta pri T-COVER....naredila sta mi že cca 5 prevlek in še nikoli propombe!

Če me kdaj vidiš na motorju brez opreme, ti dolgujem vsaj kak zaboj piva. Za krajše vožnje imam moto jeans hlače, pa nižje čevlje ali bolj udobne touring škornje. Da lih v MX škornjih ne škripam naokoli. Jakna, čelada, rokavice in zaščita hrbta so pa vedno gor, brez izjeme. Na offroadu pa par 100m vožnje ne poznam. Ko se gre, se gre za nekaj časa. In vedno sem v komplet opremi, tudi pri 35 stopinjah. Se ne splača zanašati na srečo. Lahko je, lahko ni. Oprema pa svoje delo vedno opravi. Od tam naprej pa je odvisno od ostalih dejavnikov.

Pravi, da me ves dan ni bilo doma, tako da ne bo pomagala pri sezuvanju!

Danes spet malo naokoli Cerknica-Žiri-Cerkno-Sorica-Bohinjsko jezero-Sorica-Železniki- Škofja loka-Horjul-Rakitna-Cerknica Fejst je blo "mala" pica

Po dolgem času moj priljubljen ckrog: Dolina Soče, Preko Učje v Rezijo in čez Sella nevea nazaj, čez Most na soči in po dolini Idrijce...biiijutifull

Ce ni fousije, je res

a loh mal manj piješ ,er to je fatamorgana

NE BI GA MEL. A je jasno !

To je to k kompliciraš, drugič reč tu maš ključe pa sprobaj. Te noben več ne bi spraševal

Ker mi je letenje tuje, bom letel ko velika vreca krompirja. Nocem trescit, zato vozim vedmo pocasnej. Pa spet, ucer dopoldan, cist u izi proti planini, gledam omejitev pod viaduktom, 70, ajd, grem 90, kar naenkat pingvini, zozenje na en pas. Nasproti avto?? Pociljam med dva pingvina na parking pribremzam, se zberem, in odpelem dalje. Folk me gleda, jaz se cudim, Ona za mano se cudi kaj je to blo...delavec je stal pred semaforckom, in ga zakril. Ko smo se vracali so blecpostavlene trikotne table za semafor in omejitev 50. Pac, previdn je treba bit nonstop, predvsem na domacih poznanih cestah se ne smemo pustit avtomatizmu.

Hvala za mnenje. Takšen je pač moj stil razmišljanja in pisanja. Ne maram suhoparnih kronologij...vem pa, da obširnost teksta marsi-koga odvrne. Zato pa pač pogleda slikice in gre naprej. Bom v kratkem nadaljeval....za tak stil pač potrebuješ tisti...hmmm...trenutek. V tej vročini ga ni in ni bilo. P.S. Lahko dodaš kaj tudi o tvoji knjigi....me zanima.

Bistvo je, da ne zadaneš v kaj trdega in tam obstojiš. Pri tem ti nobena oprema ne pomaga.

... dosti dober argument. Kdaj to rabiš? hec..

najprej se odloči vizualno kaj je tebi všeč ko boš naredil ožji seznam začni primerjati med izbranimi njihove pluse in minuse seveda pred tem moreš sam pri sebi odločiti za kakšen denar boš seveda kupoval

Pozdrav soncu . . .

Beri: OSNOVA vsakic ko gres pod tus imas sreco, da ti ni spodrsnilo in si nisi zlomil tilnik. Lahko pa RedNeck teorijo furas: " kaj ce mi celada in ostala krama, ker vedno obstaja moznost, da me kdo izsili, al pa da me meteor zadar. Etc etc"

A bi biu ti tud rad?

Na njivo se ne vozim z motorjem. Motor (oba) sta pri meni športna rekvizita. Ko se gre, se gre zares al pa sploh ne. Za vse ostalo pa imam avto al pa bickl. S ceste sem precej spokan. Za transfer do off je dobra. Oprema zgolj izboljša možnost preživetja. In blaži posledice. Ne pomaga pa vedno za vse. Čeprav. Bi tvoj prijatelj preživel če bi bil papučar v trenutku nesreče? Sicer pa vsakemu svoje. Lahko se voziš naokoli v gatah in se tolažiš z če mi je namenjeno, oprema ne bo pomagala. Jaz v razne usode in višje sile ne verjamem. Shit happens. Možnost boljšega izida si lahko kvečjemu poskušaš izboljšati. Ali pa ne.

...sva upoštevala navodila z baznega tabora in spila Nikšičko na Rikavačkem jezeru na meji z AL...pol pa gasa :-) ...kakšne fotke pa tud bodo valjda :-)ima Dr. Speed tolk kamer s sabo, kot RTV pa POP skupaj. samo tist bo že on objavu...

Pa tut če bi bil samo v kopalkah in čeladi, to ne spremeni dejstva, da je bil izsiljen !