Dvorana slavnih

Prejšnja sobota. Štart ob 8h v smeri Medvode - Škofja Loka - Železniki - Podbrdo, kjer v tej gostilni pade prva pavza Nadaljujem mimo Hudejužne Grahovo ob Bači. V tisti okolici je bil leta 1947 posnet prvi slovenski zvočni film Na svoji zemlji In skozi Most na Soči ter Tolmin. Takole so češki turisti uleteli v moj kader V Kobaridu je čas za kofe in malico. Moped je tam na avtobusni postaji sameval zelo kratek čas, samo da sem napravil tale škljoc... Naredim še mali krog do vasi Breginj. Tisti kraji so bili med potresom v 70ih precej porušeni, v originalnem stanju so pustili (in delno obnovili) samo tole mini vas oz. spomeniški kompleks šestih domačij. Nazaj čez Kobarid v smeri Bovec, kjer v enem lepem manjšem hotelu zagledam Bianchija. Naslednji postanek je ob trdnjavi Kluže Zatem splezam še na Mangrt. Pa ne peš, da ne bo pomote. Prekrasni razgledi, ampak ravno ko pridem na vrh je začelo deževati. Skupaj še z eno manjšo skupino smo slabe pol urice prevedrili v prvem tunelu pod vrhom Nato pa skozi Cave del Predil in Trbiž do Kranjske gore Na Jesenicah se ustavim pri Walterju na čevapih s kajmakom in radlerju. In glej ga zlomka, na svoji Yamahi se pripelje in za sosednjo mizo vsede znanec, ki ga nisem videl že vsaj 3 leta. Ta naša domovinica je pa res mala... Po stari cesti nadaljujem skozi Žirovnico in Begunje in čez hrib v Tržič. Nekje vmes naredim še zadnji posnetek Pa skozi Križe - Golnik - Kranj. Ker se začenja mračiti zaključim do doma po ac. Dobrih 300km se je nabralo, pa super vtisov...

Naslednja planirana tura v Dr.SPEEDovem Garminu je bila prevozit Theth. Štartava iz PG proti mejnemu prehodu Božaj in po novih asfaltnih cestah v Albaniji križariva proti vznožju gora. Pred vzponom spijeva še vsak po en imperialistični doping z albanskimi podnapisi ;-). Birt je bil prav prijazen in je dobro govoril srbsko. Nadaljujeva po ravnini, nato se ceste začnejo skozi vasi počasi ožati in kmalu prideva do vznožja in prvih klancev lepo speljane asfaltne ceste na prelaz Theth. Po nekaj ovinkih, ko ročko malo bolj ožamem v klanec, začne pokvarljivček iz Heiderlanda nekam čudno trokirati, daš gas, zatrokira, greš mal bolj na izi, gre kolkr tolk v redu. Dr.SPEED vidi, da nekaj odkimavam z glavo, ustaviva ob cesti, počakava, da se koza mal shladi. Po kratki pavzi kraneva v klanc, zgleda obetavno, zgodba se seveda po dveh odvoženih ovinkih ponovi, mašino nekaj mori in težko vžge, ko je segreta. Slab obet za tiste šodre po AL, ki sva jih nameravala prevozit. Vseeno na izi prikruzava do vrha. Napravim eno fotko za uspomeno, da sva vsaj po asfaltu gor prišla, več se mi ni dalo zarad veoma zategnute situacije :-) Dr. SPEED kontaktira še štajerskega KTM guruja Simona Nerata, ki da nekaj namigov, kaj bi lahko bilo. Nekak sklenemo, da je najbolj modra odločitev vrnitev do prvega KTM servisa, ki je v Podgorici, če lahko kaj pomagajo. Potegneva nazaj v CG, zapičiva proti Podgorici, iščeva famozno KTM štancuno in servis, jo nekje pol ure pred zaprtjem končno le najdeva. Fantu v trgovini poveva za težave, da se motor pregreva, v klance trokira, če ga priganjaš,, občasno crkne na semaforjih v pregreti Podgorici, itd. Pravi, da ga zapeljemo zadaj, kjer imajo delavnico, da ga bo priklopil na računalnik. OK, izvedemo akcijo, fant priklop kozine možgane na računalnik, pravi, da je pobrisal neke errorje, ki so bili notri, več pa ne more. Fant je bil prijazen, naredu kar je lahko džabe... Drugač pa, ko berem štorije okoli SLO KTM servisov... v Podgorici dečko sploh ni imel KTM ključa za svečke, ga je slučajno posodu enemu kolegu, ki tud mal šraufa in ključa seveda ni takoj vrnu, za povrh je pa še na morje šel :-))). Rezervne dele čakaš 2 tedna, še dobr, da je v Podgorici tolk vroče, da ti ne gre pol sezone v PM, ko čakaš na dele in popravilo. Tko, da ne tolk pizdit čez KTM servise v SLO, tu je level uslug še zmeraj top glede na servis v PG :-). Ne vem, kaj naj rečem, tist reset kozinih možganov, verjetno pa svež bencin nekje ob poti iz Podgorice je naredu čisti preobrat, koza je spet vlekla, temperatura vode ni šla v višave, de best, zmagal smo. Dr.SPEEDa sva tako z muhasto kozo prikrajšala za Albanski del avanturice, Njemu se je mudilo domov, da bo še mal Bemflna zajahov in z boljšo polovico kakšen krog do morja odpičil. V obcestni gostilni zmešava zadnji radler, se počasi posloviva, z obljubo, da se lahko še za kakšno podobno akcijo zmeniva, v glavnem zelo fajn štajerski ded izpod Pohorja, sem bil čist preveč na izi, ker je skrbel za navigiranje, pobiranje motorja, še najbolj pa za dobro družbo :-)) Nič, zdej sem sam, mal sem u depresijo padu ampak 2nd attempt to Theth has to be successfull. Planov razen ponovnega gira prekoThetha ni več zato, pičim na izi, s črnogorskim tempom naprej. Zavijem proti Andrijevici in na Komove, lepa manjša planota na dobrih 1700m, nad njo pa kamniti vršaci. Ko se pripelješ gor, se odpre rs lep pogled Peljem še kakšen kilometer naprej in prletim v center družabnega življenja na Komovih. To je v teli "trafikci" od Mikše, ki razvija turizem na Komovih, vprašam za spanje, kajn problem, mi pokaže malo leseno hiško s 4 posteljami, skromno a lepo in čisto. Štrom je, WiFi ni, skreti trenutno še na štrbunk, voda v sodu, zajtrk pri Mikševi mami odličen! Za spanje mi računa 6€. Drugo leto bo do tud že boljši WCji zgrajeni, ampak men je tko, kot je dons, še boljš. Ko sem se mal razkomotil in slekel težke motoristične cunje, sem bil seveda povabljen v center družabnega življenja. Sem lahko izbiral med več domačimi rakijami, se mi zdi, da bile odločitve z vsakim popitim kozarčkom lažje Po parih kozarčkih se je moralo tudi orožje mal pregledat, če je cev še ravna pa take fore :-) Jutranji pogled iz moje kučice Pa še ena gasilska zjutraj preden se poslovimo Pejte gor, pa ne zaradi cene nočenj, ampak zato, ker je lepo! Do tu pripelje par km lepega makedama, prej pa itak po asfaltu, tko da namesto v Dolomite komot uletite na Komove, že zato, da ne bo isto, kot vsako leto.

Mal po naši sosedi ampak samo zgodaj zjutraj ker potem je preveč vroče in ko padeš v morje kar zacvrči. Jadranka Otok Pag Otok Vir Pa nazaj na Pag in v tole prelepo vodo

Zanimivosti iz Talina.

Ker @Kmet2 nima časa, al pa šraufa, kopiram kar njegov včerajšnji FB zapis: (pol ure jebanja (sori Regica) da sem odstranil vse emojie) Vologda-St.Petersburg 700km"SWAŠTA" bi rekel moj res dober prijatelj Dami ,z njim sva prevozila vsaj 100kkm. Evo naslov današnje etape imamo. Po 15h raznih dogodivščin na,ob,pri,pod motorjem ,leżim v sobi in strmim v strop,živ sem ,vsi trije smo živi ,nekdo ,saj je vseno kdo ,nas čuva,hvala ti kdorkoli že siRegina je dama zrelih let,včeraj me je okrcala, da sem v postih preoster z jezikom,zato ,danes ne bo direkt na gobec,ampak se bom šel leporečenje. V slovnici nisem doma ,kot v matematiki,znam pa dobro računat ,ko se gre za evre in namesto pravilopisa, delat z rokami Milan Cipot je bolj moje kmečke sorte in take veze držijo.Tako je tudi pri naju z Vesno, jaz na prvo žogo,ona po premisleku,š pilava v nulo. Danes je cesta dobesedno pista brez lukenj , razen nekaj krajših odsekov(par deset km) ni omembe vredno ,pa tudi,če bi bilo več ne bi fotografiral ,saj do zdaj ste že dobili neko sliko kaj in kako. Ko jih j...... ups,Regica bere Vmes tudi sto kilometrske ravnice, ki jih izkoristim za tiste umazane oz. poredne misli, ja draga ,z vsakim kilometrom sem ti bližjeZjutraj lagano sportski in za spremembo z zajtrkom ,vzamemo si čas.Ob 9h štartamo,še kakšno fotko v Vologdi in gas. Smerniki spet delujejo,režimov vožnje več ne menja sam ,ne moreš vrjet,jodlar se ap dejta sam Zjutraj še sončno ,prvih sto kilometrov,potem pa znano predmenstrualno vreme,dež,sonce,dež sonce,ko navlečemo kondome jih sploh več ne slačimo ,tako že poznam ta ciklus Enkrat bežimo,enkrat zaviramo pred oblaki Vmes,ko ne pada fotkam naravo, ne naveličam se,obožujem jo ,to bi lahko fotografiral skoz ! Vmes pa naletim na znan prizor iz ranke Jugoslavije,"človek zapornica",tega res več ni pri nas ,je pa veliko še" človek semafor" to je tu nekaj običajnega,raje imeti delavca ,ki bi lahko delal kaj pametnejšega, kot kupit prenosni semafor ,kdo bi razumel Med potjo kakšen zanimiv spomenik,v obliki reaktivca in polno malih zaselkov,tistih ,ki sem jih omenjal včeraj,en gujdek,tri kure in moskvič pred koliboKljub lepi cesti in dežju(pa saj se nismo posušili že od včeraj,maratonsko pranje)je trip miren ,razen verige,ki sem jo že 2x našponal in je spet za par cm daljša ,motor cukajoče pospešuje,kljub nežnem dotiku ročice plina,za veselje pa dodatno poskrbi uničena pnevmatika veriga,naprej nazaj,pnevmatika levo desno,se človek počuti , kot na vlakcu smrtiKar v redu nam gre. Ko začnem prehitevat tovornjak pač moram pospešit kljub vsem tegobam ,ko prestavim motor zabije do blokade ,a pospešek se izgubi,oke mi padejo iz jamic,takoj še eno nižje in navijem spet do blokade ,nasproti pa v tem času že tovornjak wtf,punim po zavorah in za las se zvlečem nazaj za tovornjak in za to se imam zahvalit le brezobzirnim ruskim tovornjakarjem ,ker ne šljivijo pet pik nobenega,če bi stopil na zavoro tudi on ,bi bil zdaj nekje tam spodaj,za gor nisem ,to vem Nova rjava črtica se pridruži že obstoječi......ja kaj pa mislite,da vsak dan gate menjam ,potem bi rabil še prikolico s seboZvlečem se ob rob ceste,prvo sem pomislil,da je šlo,kaj v menjniku,tudi sklopka je bil preblisk. Milan je vozil za mano in se prav tako ustavi,kaj si ti ja nor pravi,za milimetre je šlo .Hitro ugotoviva kje tiči zajec,verigo je med prestavljanjem odneslo iz verižnika in samo ne vem komu se imam zahvalit ,da jo je na notranjo stran in ne zunanjo,tam bi jo potegnilo med zadnjo nihajko in vijake verižnika sami si predstavljajte kak bi bloknilo, direkt pod prikolo tovornjaka bi odletel ....čista kap,vam povem.Petrol 200m stran,greva z Milanom tja,spet je Yamaha servisno vozilo sprašujem v pantomima jeziku o orodju ,rabim 30 ali 32 ključ,gedore ,nekaj da odtegnem akso, drugo imamo, "instrumentov" nimajo pravi. Tako namreč pravijo orodju, pa p......ups,Regica bena teh petrolih imajo od šampona do zobotrebcov samo orodja,olja.....skratka potrebnih stvari ne,kot pri nas,od gat naprej.Čez cesto zagledamo parkirišče za tovornjake,to bo to si rečem in v boj pošljem Regino , ona ponimaje kaj gučajo in vedel sem ,če kdo ima orodje ,ga ima tovornjakar,saj sem vozil špedicijo in največkrat si moraš pomagat sam . In res,fantje so ustrežljivi in takoj mi ponudijo pomoč v obliki gedor,ključev itdVerigo sponam že tretjič po Kazahstanu,tam sem frderbal scottoiler,masti v spreju pa tam kjer smo se vozili "no go" Regina je moja stalna asistentka za mehanik podvige,Milan dokumentira. . Ko fante povprašam koliko sem dolžen je odgovor nada,tudi pijače niso hoteli,sami vejo,da si moramo pomagat,smo nekak podobne vrste in skupaj na cesti,samo da oni služijo,jaz pa zapravljam. Upamo na mirno vožnjo ,do St. Petsrsburga imamo še cca 200km. Sam se večkrat ustavim in kaj poslikam,z Milanom sva dogovorjena,da gre v tem primeru naprej,za nama je že skoraj 10.000km in imava že svojj znakovni govor na cesti od lulanja in kakanja naprej . Ko pripjem za njim ga v prvem ovinku odnese proti robu cestišča,motor zadaj zawobbla konkretno a grča z Regino ostane na cest,zdaj jaz pri sebi ,kaj si ti ja nor ,spet se ustaviva in Milan ima tisti telečji pogled,ki sem ga pred sto kilometri imel sam ,enostavno ne veš,kaj in kako se je lahko zgodilo....takih stvari,ki sva jih danes doživela se ne naučiš na tečajih in vijuganjih med stožci,to pridobiš ali pa ne če ne si v statistiki črne kronike. Sam sem se učil na lastni koži in sem polen titana,kako se je učil stari ne vem ,to bova pogučala ob Dunji. Takoj ugotoviva, prazna guma ....pa dobro no,da nisem obljubil Regini bi zdaj sočno pisal. Nič ,poiščem luknjo in zaflikam gumo,porabim 6 bombic,dal sem še svoje,a za vsak slučaj imam še kompresor, montirajzle itdDo St. Petersburga je bilo potem mirno,razen neznosne gneče v mestu. Zahaklam prvega motorista,ki ga vidim,ate star cca 50+ vozi 990smr KTM ,model sto na uro,nas pelje 19km do dogovorjenega servisa ,ki ga je uredil član moje podporne skupine,za primere,če gre kaj narobe Gašper Kepic. Rusi so taki bolj kot ne neodzivni,boh ne daj ,da bi ga pa kaj pospešil,no potem pa še dve prestavi da v nižjo. Vseeno ,kar hitro opravimo formalnosti in gremo v delavnico,prvo pogledam Dot,ja vsaka šola stane,vse cool. Vse naredim sam ,razen menjave pnevmatike na platišče,pa še to bi najraje sam .Motor popravljam kjer moram sam in nobenemu ne pustim prčkat, v slo mi motor servisira in popravlja Miha Jamnik,edini mehanik do zdaj,da mu lahkega srca pustim motor,pedanten in zanesljiv!!!Spet se vsaj pol ure ukvarjam z verigo,našponaš po knjigi ,obrneš kolo ,zategnjena u p......ups obrneš še mal,že ohlapna,običajni znaki pretegnjenosti. Najdem nek kompromis med obemi polobrati kolesa, ta čas pa se Milan poguča z atejom ,ki nas je pripeljal sem o hotelu,no fajn tudi to rešeno ,ktmjovci so res tops ljudine. Naj povem ,da je to KTM servis. Evo za gume sem v Rusiji zapravil že 300 evrov . Ležim in gledam v strop,počasi mi je že vse smešno,samo smejim se še in razmišljam o vsem,kar se dogaja,tako sem prišel do zaključka kot sem dal ime etapi SWAŠTA. Jutri oz. zdaj že danes imamo off motorja, ti so spet poštimani, vsaj za silo za naslednjih 2-3kkm kolikor so nam še ostali do doma......kaj bo jutri se sprašujem???? Mogoče se spotaknem ob na debelo namalano zebro,in si zlomim prst na nogi......nikoli ne veš,saj se na mene lima smola kot muhe na drek.... Za na koncu po tej etapi še dva komentarja mojih sotrpinov. Milan : Strašan si ! Regina: Ko je vse dobro ,beži od Sergeja,ko so težave in problemi,bodi srečen ,da je s teboj. Evo ,pa naj si vsak misli svoje

bolje ena svečka več na torti, k ena svečka več v riti

Lepo je narejen, gor je sedel brezhibno, prideš poleg, le na obeh straneh je dobro odvit nosilec stopalk. Sicer pa vizualno prva liga, ker težko najdeš lep izpuh za tiste, ki imamo spodaj lonec. prvi vžig na štandgasu

prispevki, ki jih da @Zivnorc na mizo v obliki narezanih bas, so precej skromni a še vedno ste pri sunkih .... dokler ne boste kaj mojčnejšega probal, bo, to kar imate suvalo za vas precej moćno ...

Tempura s slavnimi za sosednjo mizo...

danes se mi že včeraj ni dalo delati.. brnik- ac do jesenic - korensko sedlo - hermagor - mauthen -tolmezzo - tarcento- uccea - žaga -nova gorica - renče - dornberk - branik - komen - štanjel - sežana - divača - viki - domžale .. 583 km po števcu ..

A to je tooo. Sm odlepu pa vidu sm mislu, da kj na frišn zletu... Hmmm dejva tko kt un koledar decembra, k odpeš pa so čokoladice odspod... kaj je pa pod K&N nalepko?

Glavna razlika med EXC-jem in SX-om je, da je EXC homologiran za rabo v cestnem prometu. Tehnični detajli pa v grobem - EXC ima zadaj PDS vzmetenje (direktno vpetje amortizerja na nihajko), SX ima praviloma vago oz ročičevje. EXC pride tovarniško nastavljen z bolj mehkim podajanjem moči, SX je bolj agresiven. Sprednje vilice so ponavadi drugačne na SX-u, komplet vzmetenje je trše. 2T modelom se sicer da zelo drastično spreminjati način podajanja moči ker imajo vsi powervalve (vsaj 125+, za manjše prostornine ne vem). Geometrija SX-ov je bolj agresivna (pred časom sem na hitro testiral 350 SX-F pa sem bil kr presenečen kako bolj sprednje kolo 'grize' oz zavija v primerjavi s 125/200 EXC.) Kilogrami niso tako pomembni. Kot začetnik ne boš opazil kake razlike med 95 in 105, če ga lih ne boš po tleh metal vsakih par metrov. Piljenje z EXC-jem po cesti... če je asfalt in daljši transfer je kr muka. Se da, ni pa lih optimalno. Osebno bi lahko cca 20 kilometrov od bajte do Verda npr zvozil po makedamih preko Barja, pa rajši vržem motor na prikolico. Po drugi strani pa... na organiziranih enduro dogodkih (če se jih kdaj kasneje lotiš) so tudi transferji po javnih cestah. In tam je dobro meti registriran in zavarovan motor. In pa glavno vprašanje. Seveda bo EXC komot prenesel začetniško piljenje po MX progi. Prenese tudi konkretno nezačetniškega. Je pa smiselno razmisliti kaj pravzaprav hočeš in temu primeren motor nabavit. Jaz sem bil na štartu nekaj pameten, pa sem si naredil nekaj nepotrebnega stroška. Izbira 125 EXC-jev je res bolj revna, pa kr lepo cene držijo. Če res nimaš izkušnje z MX-om sploh, pa ti ni predaleč do Brnika, ti priporočam da tele pokličeš - https://www.myteammotocross.com/ Nič bati, imajo opremo, mopede in šolo za vse starostne skupine. Se zmeniš, vzameš moped in termin pa odpelješ par krogov. In se obenem še s kom precej bolj kompetentnim kot sem jaz pomeniš o izbiri motorja.

V osnovi nisem konfliktna oseba in ker nocem nikogar uzaliti (zaradi popularnosti doticnega modela) o tem bolj malo govorim, ampak popolnoma enako sem jaz razmisljal ko sem peljal Yamaho FZ6. Potem je (40 kil lazji) kolega potrdil mojo tezo o premehkem podvozju, anemicnem agregatu, povprecnih zavorah in neuporabni armaturni plosci - pa sem se kar malo bolje pocutil... Bravo, DAMI34! bmwslo.com - tu se ti odprejo nove dimenzije... ...vsega. Pa ni neke sile, no. 3.0 TDI-je sem ze z Laguno 1.9 dCi preganjal, pa kasneje z Mondeom 2.0 TDCi, in tam do 220 km/h ni bilo nobenemu nic jasno (res pa sta bila oba malo prirejena za tovrstno opravilo), zdaj ko imam 530xd se pa noben vec noce igrat z menoj - me ze vsi poznajo, pa vedo, da se nobenega avta nisem imel originalnega. ce ne gre 200... Upam, da samo iz te teme, ne iz foruma. Jaz zelo cenim tvoje prispevke - imajo precejsnjo tezo.

. ... tastar, če si tvojo torto predstavljam, bi mislu da se s svečarstvom ukvarjaš

Kmet2, daj se hitro javi in piši naprej, preden tole preide v morijo Tudi sam moram priznat, da te je fino brat. Šeruga je vajenc Pa jasno vso srečo s polizdelkom še do doma

Po vsej verjetnosti gre za smokuljo....in po njeni obilnosti sodeč, bo kmalu imela male kačke (je živorodka)...zato tudi noče stran...aja...smokulje niso strupene ....je pa na pravem mestu malo za strah...kot čuvaj nepovabljenim gostom....

koliko mal je potrebno med, biti živ in cel, ter poškodovan ali celo mrtev...en mali pleh..in da tudi jaz sem se vozil po njemu, k sreči brez škode na mopedu. Amapak naša država ma raje bodečo žico..da ne pridejo/oddidejo teroristi boga mati kje živim.

delo je imel, se ni mogel javiti

Kdo pa je slaven na tej fotki? Razen če ni v ospredju kakšna Grace Jones ali Naomi Campbell...

Live cam Lp, notranc

A kdo ve kaj je to zaena kača, že neki časa je na našem vrtu in kar noče stran

Ne sekiraj se. Slej k prej boš dobil prvo in drugo . Sicer si pa k Rossi, sploh nočeš nehat. Pa še na mnoga leta .

Aja jest pa nism dojeu......vse najnaj maus A to ma štartno številko al leta

Komaj čakam na ponovni počk

ta je globoka .. ampak u rano mi vrtaš

Strokovno nisi mogel, ker nisi pravno usposobljen in nimaš žiga. Lahko si kvečjemu domače ali kmečko zmontiral...upam, da znaš brat sarkazem ;). Sem poizkušal tudi foro, da je bil izpuh že na motorju, pa ni palilo, sem mogel prinest potrdilo o vgradnji takšno, ki vsebuje žig strokovno usposobljene osebe. In neglede na to, da z takšno ljubeznijo in previdnostjo in moment ključi ter navodili nobena usposobljena oseba ne zmontira izpuha tako kot jaz...vendar to nič ne velja, na koncu je še vseeno domača montaža in seveda je več možnosti, da izpuh odpade.

... ...a ne poznaš?!? Oprah!

Tempura s slavnimi za sosednjo mizo... Paparazzi........ 'fon je še cel ?

Ne vem, kam je folk šel - plaža je prazna. A greva jest? Njam.

Pravi pujseraj...

Prav veliko enduro prog pri nas ni... ker zakonodaja. Na Primorskem lahko kontaktiraš enduro klub Koper (Google al pa FB) - oni majo eno progo nekje v okolici Kopra, pa svoj čas so upravljali (ne vem če še) s kamonolomom Griža. Od MX prog je pa v Ljubljani proga Sela na Lavrici, v 'bližini' je še JernejLes športni park v Žireh. Seleš preko MZS organizira enduro vikend v Taru (blizu Poreča, 2x do sedaj), pa osebno še vem za šolo offroad vožnje na Rabu (tam sem reden udeleženec, zelo priporočam). Definitivno pa probaj prej ko odpreš denarnico... v primerjavi z začetnim vložkom v motor in opremo je strošek kake ure, dveh z inštruktorjem in najetim motorjem drobiž.

Hjao, jest sm pa mislu, da nam Kmet2 pošilja ukrajinke. Spet nav nč...

Sune mauzerca zdaj šele sune

evo taka dva logotipa sta bila prej, ki mi nista bila všeč, nalepko bi moral odstraniti sedaj pa imajo lepega, lasersko vgraviran, tudi sam lonec je lepo poliran v titanium look, čeprav je z inoxa. Šlo mi je za lep dizajn, ne za hrup, ta lonec ni nič bolj glasen, le močnejši bas ima in močneje piha se vidi, da je vse zunaj, tudi katalizator. dbkillerja pa ne bom ven montiral, niti za probo, vsaj sedaj še ne, ker me hrup moti. v redu ja, ampak zakaj... ker tale mi je povedal, da če miličnik ustavi, lahko preveri, če ga zanima, tako da se to ne nosi poleg

Pol se bojo še bolj dolčkal tm

ne šalim takoj nad klopcami na ridah sem bil mal predolg oziroma prepozen, takrat sem @nejcgsmahu, pol je pa že bil ovinkek. Kaj zdaj, ja nč, nagnit pa bo kar bo, in ker sem pozno nagnil so gume zapeljale po tistih 30cm travice, oprijem je bil = 0, zato je moped v nagibu zdrsnil do ograje in dalje po ograji (še vedno v nagibu in po guma) očitno se je pleh lepo ukrivil in me čez kake 2m nazaj odvrgel na cesto (tam kjer se zalomi ovinke v desno) mal sem porital in nato nagnil v desno. Sicer sem slišal neki grd zvok drsanja ampak sem podrsal s čevljem in krešom. Na sliki so lepo vidne sledi gum (pa ne samo mojih)

v vbokline montirajte stare odslužene jogije, bo še bolj varna

Ali kdo misli popravit to ograjo? Sedaj ima že kar nekaj krivin . Ni več dovolj varna..........

Uredu ti si verjetno več izpuhov homologiral kot jaz, oprosti. Jaz sem uspel homologirat le 1 x LPP Ljubljana, 2 x Avto Krka, 1 x AMZS Kočevje. Verjetno premal, da lahko sodelujem v tej debati.

Tempura je bila slastna, ambient in razgled fantastičen, Naomi, kot si pravilno ugotovil, pa še vedno rastna lepotica...

Ko si zadnjič počknil, je prav počilo .

vseeee najbulši maussssss

Včeraj sva enako napako (okvaro) rešila na kolegovi 8-stotki (50Kkm)

Ne ne...izpeljanka iz mausouga "birgate"

Vsak dan malo vtiskam, predvsem plominka zvečer je nora...

Sneci,če ti je potrebno kaj priznat je to,da lepo skrbiš za moped in ga vzdržuješ...

Nabavi še en, lažji hard enduro stroj. Najdi si nekaj družbe v teh krogih. Pa začni trenirat. Ne škodi prej malo probat na kaki progi. Ovira so lahko finance, pa pomanjkanje časa zaradi kakega norega delovnika. Jaz sem začel s tem malo bolj resno marca 2016... danes se pa suvereno vozim po solidnih jebah. Če bi mi jih takrat kazal ne bi verjel da se bom kdaj po takem pelal in ne sproti sral v hlače od strahu (se je pa tudi to kdaj zgodilo ). Leta so faktor, niso pa glavni faktor. Se da, sam če je volja. Hard enduro stroj pa zato, ker so lahki in odpustijo marsikaj, kar Tenerejka ne. Ko si enkrat tam suveren, bo pa tudi vožnja s Tenerejko ratala nekaj čisto drugega. Pa oni trenutno grozni klanci postanejo precej manj strmi in grozni.

Hvala Dr.SPEED za dokumentarc, odlično si skupej zložu, zdej se mi sploh pisat več ne da, ko sem vse na filmu vidu :-) ampak bom vztrajal (razen, če se ne bom premislu). Ja, čez Jahorino ni šlo, BIF pravi, da moraš imet vedno rezervni plan, midva sva ga seveda imela, dobra asfaltna cesta do meje s CG in naprej ob Pivskem jezeru do odcepa za Žabljak. Prespiva v Žabljaku, zjutraj spakirava, greva na zajtrk v bližnjo gostilnico, Dr.Speed navigira Garmina pravac Žabljak Kolašin. Turca taprava, take traktorske špure čez lunino pokrajino Sinjajevne, tako da sva določene etapice čez zeleno pokrajino kar hitr preletela. Seveda nekajkat sva se tudi mal zgubljala, vprašala pri gostoljubnih domačinih za smer, kar je seveda pomenilo popoln protokol s kofetom, hrano, političko nastavo, fotografiranjem in umetniškim programom 20170709_114355.mp4 Crnogorski junak je hotel Hondo obdržat zase, je vedu, kaj je dobra roba :-)). S KTM-om naj se pa midva naprej odpeljeva. Do Kolašina napredujeva v lagano sportskem tempu, Dr. SPEED naštela na Garminu naslednjo tarčo - Rikavačko jezero. Ponovno se znajdeva bolj v skalah, navkreber vodijo šodrasti kolovozi z ostrejšim kamenjem Jezero je v kotanji, obkroženi z visokimi gorami, po obisku je potrebno tudi nazaj ven "splezat", mal bolj grob profil gum kar prav pride, če bo kdo okrog lutal Tenx tudi Nearrainu, da naju je pravočasno opozoru na potrebno hidracijo, da ne bi pred vzponom nazaj omagala od žeje :-) pri povratku padeva še mimo enega takega mini črnogorskega Medjugorja. Tale na sliki pazi zgleda na celo Podgorico... hm hm, sam men je glih tko benza zmanjkal pred Podgorico, tko, da je men bolj kot un gor Dr.SPEED pomagal, , ko mi ga je liter pa pol v plastenko iz njegovega več kot 30l tanka natočil. Prespiva na obrobju klasično razgrete Podgorice, jao tu se še ponoči ne ohladi na manj kot 30C. Jutri napad na Teth...