Dvorana slavnih

zelo znan ovinek, ki terja preveč davka http://www.index.hr/vijesti/clanak/uznemirujuce-fotografije-kod-karlobaga-poginuo-motociklist/985974.aspx Za vse novopečene jadrančkote in tiste, ki ceste ne poznajo, nekaj nasvetov: 1. Jadranka ima kar nekaj zahrbtnih ovinkov, ki se dodatno zalomijo 2. prvih nekaj kilometrov iz Karlobaga proti Pakli je precej zlizan gladek asvalt, kjer leplenje gume hitro preide v drsenje 3. zjutraj in zvečer, predvsem pa v osojnih legah ovinkov se zna kondenzu pridružiti še sol in je cesta dodatno drseča 4. turisti so kot ovce..nobenmu ne zaupat 5. poleg turistov, na cesto uide še kaka kozica, pade kak kamen... Pa srečno vožnjo.

no ja .. nobenemu ne privoščim samoizločanje... še najmanj pa sebi ... prilagoditi vožnjo svojemu znanju, razmeram na cesti, prometu, odpravljat svoje napake, napake drugih voznikov, je izredno težko opravilo in je zelo relativno. najslabše je na cesti iskat svoje meje primerno svojemu znanju-motorju, ker ko prekoračiš to mejo, za katero sploh ne veš kje je, zna biti zelo boleče... na žalost ... in ja .. ljudje smo pač taki in hitro prekoračimo mejo, saj nam do meje vse uspeva, potem pa kar naenkrat zmanjka nečesa. vsakemu od nas se lahko že danes ali jutri zgodi kakšna, svoja ali od drugega, neumnost in potem bodo takšni ali drugačni komentarji vseh mogočih ljudi, ki sploh ne poznajo vseh okoliščin, zaradi katere se je nezgoda pripetila. to velja za vse ljudi sveta ... tudi za mene p.s. to ni nobenemu replika, pač moje razmišljanje pa da naute rekl, da sm ćist neresn ćlouk

Jutranji napad na TET balkan. Sejusoon

Ima li ko jači danas: P.S. Se opravičujem, ker je bil ta temperaturni presežek zabeležen z dvoslednim vozilom . Verjemite, zelo rad bi ga ovekovečil na armaturi enoslednega vozila, samo iz objektivnih razlogov trenutno ne morem (crknu termometer na motorju pa še par malenkosti). Hvala za razumevanje

Županijskim i lokalnim, preko brda do Senja Subota, iza 10 sati dopodne, zadnji vikend u sedmom mjesecu ... ako će ikada biti gužva do mora, bit će sada. Ipak ... od ZG do KA preko Pisarovine i Pokupskog, od karlovačkog rotora na Marmontovoj trasom stare Karoline do Bosiljeva ... ... od Bosiljeva uz stari grad cestom ŽC3175 do Trošmarije, prešao preko Dobre, nekim neoznačenim ali zanimljivim putem do Tounja ... ... iza Tounja na D23 - stara Jozefina, jeli - i umjerenim tempom, uz razgledavanje sivih kutija u Josipdolu ... ... trunčicu živahnijim tempom preko Kapele i opet smireno kroz Jezerane i Brinje do Žute Lokve, i još malo do serpentina na Vratniku ... do prve serpentine s gornje strane, da budem relativno precizan. Gustoća prometa tamo se počela nezgodno povećavati što me odgovorilo od Majorije i Senjske Drage. Umjesto toga, skrećem na supertajni puteljak LC59002 i nakon njega također na supertajni puteljak LC59001 koji me na kraju istovara pred plavom benzinjarom skoro u samom centru Senja. A kroz Senj cirkus ... sve što se kreće i što može vući kampicu ili prikolicu s čamcem, tamo je bilo natiskano u isto vrijeme. Zanimljivo, sva je ta gužvetina bila usmjerena prema sjeveru što bi trebalo značiti da su to oni koji idu doma ... ljetovanje im je gotovo pa su za volanom još nervozniji od onih koji na ljetovanje tek dolaze. A ti koji dolaze prošli su ranije tijekom dana ... trenutno je prošlo 4 popodne, tako da i ja već kombiniram kako ću doma. A doma bih, koliko je to moguće, također preko brda. Na autoban budem izašao u kasnijoj fazi i to samo djelomično. Alzo, po LC59001 prašim uzbrdo skroz do njezinog priključka - kod nogometnog igrališta - na ŽC5110. Lijevi žmigavac i opet lagano kroz šumu ... stvarno lagano, jer je preglednost u ovom prvom šumskom dijelu jako ograničena. Ubrzo cesta izbije na otvoreni teren, more se plavi s lijeve strane, a malo kasnije prepoznajem gdje sam ... dijelom ovog terena prošao sam vozikajući se po vidikovcima Oči Vinodola, negdje u proljeće prošle godine. Cesta ŽC5110 spušta me skroz do magistrale, negdje oko Klenovice, što znači da sam negdje u brdima (vjerojatno iza Javorja) fulao puteljak koji bi me prebacio do Ledenica ... nema veze, idem komadićak puta magistralom, do Novog Vinodolskog ... ... gdje se budem odmah prebacio nazad u brda. Tako je i bilo ... Bribir, ŽC5062, Lič, Fužine ... doma.

Poštenost v žilo, praviš. Ok. V resnici mi ni čisto jasno, kako sem preživel prvo sezono na motorju. Ker sem bil na mopedu trd, raven ko sveča, strašil me je vsak ovinek iz katerega se ni videlo že na vstopu. Parkrat sem po nepotrebnem veselo opletal blizu al pa prek sredinske črte. Nisem nek dirkaški talent. Pa itak je moja posebnost da nekaj časa procesiram nove informacije/situacije, pol pa na lepem zlavfa. Po eni sezoni začetniškega piljenja sem šal na Vransko. In ratal precej boljši voznik. Še vedno u easy, bolj počasi pa po omejitvah... sam hej. Ovinki so postali precej bolj 'ravni'. Ko so se zalomili ni bilo več nekih problemov (tu pomaga vožnja z nekaj rezerve). In do takrat nisem sploh nikol imel sopotnika na motorju. Pa če sem čisto pošten, še danes ne maram kaj dosti sopotnika na motorju. Če nisi dobro sinhroniziran so sami problemi z njimi. Ta druga moto kariera pa je ta moj offroad. Začelo se je isto... kr frustrirajoče in še boleče poleg. Mi je žal, da nimam kakega posnetka od takrat... da bi se režal samemu sebi. 30 na uro po progi, pa čisto trd na vseh napačnih koncih Ko sem sem malo navadil pa je tudi piljenje po cestah ratalo nekaj čisto drugega. Razna poplesovanja preko zalivk, asfaltnih flik in podobnega... niso problem sploh. Šlo čisto lepo in sproščeno, tud ko je šlo kr mal počez. Al pa ko me je enkrat pri piljenju po cesti z Delnic pri bremzanju pred ovinkom fino brcnilo v rit (lepa luknja oz val na asfaltu). Z manj znanja bi takrat vstrelil ravno v ovinku, tako sem ga pa zvozil brez hude drame. Potem sem imel dovolj boja za preživetje z ostalim prometom na cestah in se preselil skor v celoti na teren. Zdaj pa je tako. Nekaj znam. Pa več kot znam, bolj mi je jasno da v resnici nimam kaj dosti pojma. Sej se peljem, solidno (si rad dopovedujem). Je pa to daleč od bilokakega obvladam. S to računico v glavi se vozim naokoli. Zaenkrat (trkam na les) brez hujših incidentov. Pa preferiram počasnejše in tehnično zahtevnejše terene kot pa bolj odprte, gas na polno variante.

Če je že govora o predvidevanju, se lahko pohvalim, da jaz to dobro obvladam . Ker je ta teden v Kopru ob štirih popoldne skoraj 38 stopinj, na cestah iz mesta pa neznano število utrujenih, zdolgočasenih, zamišljenih, nepozornih in še kaj bi rekla voznikov avtomobilov, kamionov, in ostalih udeležencev v prometu, se jaz vozim v službo z mojim prelepim terencem, tako da lahko teh 30 km do doma odvozim v hladu, ob dobri glasbi in v varnem objemu airbagov. To je predvidevanje .

Firbci na ridah. A se kdo prepozna?

jest ziher ne

klevete , tam se itak ustavim, pa parkiram, pa občudujem naravo, pa ptičke....in hitrost = 0 parkiranparkiran parkiran parkiran parkiran

V komunali je bil vedno denar

Da ne boste off-topic Jadranka danes okol 9.30 Lp,n

Evo mene, vceraj ni bilo nic objav ker ni bilo Fi-Fi ja, no na Vireles sem mislil. Kot receno sem se enkrat prevozil do Zabljaka in nato v drugo stran do hidrielektrarne Piva, pa naprej po neokrnjenem kanjonu do meje, potem pa nazaj do Pluzin na kosilo. Jezero je na pol prazno, kakih 40 m manjka do vrha jezu. Pri jezu je en tunel, ki zavije levo izven magistralke in lahko par km peljes po drugi strani jezera v nasprotni smeri nazaj priti Pluzinam. V teh tunelih, ki so iz kamna in brez obokov sem se prav bal, da mi pade kak kos na glavo, ko je zarohnel izpuh. Kaj rohnel, mini potres je bil v predoru in meni se je dopadlo, sploh ce je kdo vozil pred ali za mano. Bolj star bolj nor. Danes zjutraj je bila budnica ob 6 uri in odhod ob 7. V hribih zjutraj prijetnih 18 stopinj in cez dan okoli 25, spodaj pa pekel. Krenil sem cez Niksic in v BiH v s eri Mostar, Tomislavgrad, Livno, Knin in danes spim v Gospicu. Saj bi sel do obale ampak ker vceraj nisem imel povezave sem rezerviral sele danes po poti in ob morju ni bilo nic pod 100 EUR Cisto so ponoreli. Jutri pa Jadrankaaa Lp Iztok

kle je tolk nabijačev, jest moram pa sam remlce na streh nabijat

. .... mah, čist mim ... ... te teme sploh ne bom več odpiral ... ... zajčkov ovinek že itak poznam kot svoj lastni žep ... tam moram imet največkrat skoz prižgane vse štiri žmigavce ... ... kregat se mi ne ljubi ... ... nesreč me je pa tud strah ... ..tko da, jebeš to temo ...

V nedeljo smo se vračali okrog enajste ure iz Selin. Sicer je bilo kar nekaj prometa vendar se je dalo peljat dokaj normalno. Cca 8 km pred Karlobagom v ovinku s parkiriščem in kao razgledno točko so stali policaji s prižganimi lučmi in nekaj pisali in risali. V ozadju na parkingu je stal motor vendar ni bilo nikjer nobenega, očitno so že vse pospravili. Je bil to Lipstikov motor? Sicer se ne poznava osebno videla sva se pa že večkrat pri Dinkotu. Malo ven iz Cesarice srečamo plavega RTja. Sam zase razmišljam.......... kako se že podpiše na forumu tist , ki ima tak motor.......nisem se spomnil.....imel sem že idejo da zvečer napišem v rubriko "a si bil ti?" danes pa prebiram forum za nazaj in evo ti njega. Te tri mopede si srečal malo pred karambolom

vse je u redu, dokler se ne gremo igrce na izpadanje p.s. js mam najdaljšga

Ker je bila zadeva z druge strani očiten nateg smo zmagali mi. Je pa trajalo 14 jebenih let, da je sodišče pravnomočno pogruntalo kako je posredi očiten nateg. V spomin je ostala ne tako mala škatla papirologije z obravnav, pozivov, pritožb. Ni da ni. Pa v povprečju traja vsaj nekaj mesecev (> pol leta) da se po pritožbi karkoli premakne. Wilkom to Zlovenija. Moj nasvet. Če si prek 50, se ne pravdat v Sloveniji. Obstaja resna opcija da razpleta pravde ne doživiš. Sam lej, mamo pa pravno državo. Pa vrhunskega pravnika za predsednika vlade.

Fantje in dekleta.. Za pokušino par slik ...Danes je padel Stelvio! Zraven dodajam pa še slike prevoznih sredstev.. Držte fige da pridemo nazaj domov! zaenkrat v dveh dneh prevoženih 450 km .. Rit boli ...motor joče , škrgeta.. ma še zmeraj pelje!

Jaz mislim da je moralo biti nekako takole: Direktno pred mestom karambola je trgovina, v beli Seat Ibizi pa sta sedeli dve zagrebški kokoši. Kokoš na sovoznikovi strani: "O vidi dućan, daj skreni molim, moram kupiti uloške!" Kokoš za volanom: "Oh vidi stvarno...več skrećem"..................BUUUUMMMMM!!! Dogajanje ob istem času v moji glavi: "bel avto.........................bel avto na MOJI POLOVICI!!!! ...........................pa fuck off no, A ME NE VIDIŠ!!!!!!!!!!?????........................................................jebem ti mater, bremzaj, breeeeeeemzaaaaaaaaj!!!!!!............................PA ZAKAJ SE ŠE KAR GIBLJEM PROTI AVTU, VSTAVI SE ŽE ENKRAT, PIZDA TI MATERINA!!!!!!!!!!!!!............................ajd u qurac, kreš bo, ni spasa ..................................................BUUUUUUUUUUUUM.....................................tišina.......................................Yippie ka yay, MotherFucker, živ sem!!!!!!!!!!!!!!! Evo tako nekako je bilo. Motor nevozen, avto nevozen, ma skalaprava pa še vedno brca, juhej!

Vsi moji motorji skupaj.

dej reci tistemu pred tabo, naj se oba raje desno nagneta, bo šlo lepše skoz ovinke, pol boš lahko tut u 3 brzino šaltal za parkiranimi ni nikol kolone

Daj nehite . Se ene 14 dni. Skala drzi se!

Veš da je nevaren. Poglej ga kako je lep. A se boš u tak ovink pelou 80 al kaj? Pr 130 so pa vsi nevarni.

a nisi že parkrat slišu, da ovinki niso nevarni, nevarn je promet preko teh ovinkou zgrožen sem, ker si tega nisi zapomnu

.....jezik.....to tak vemo......

pr men je vse lepo, pa tudi, če je to Yamaha

Po 3 tednih ravninskih in ravnih cest so mi bili domači ovinki nenavadni. Kako hitro človek izgubi občutek, če tega ne dela pogosto. Zato tudi tečaj ni rešitev, če ga obiščeš in potem voziš kot si prej.

Zdaj bom pa malo žleht. In napisal takole. Vožnja, ki ni prilagojena znanju posameznika, je po definiciji pretiravanje. Pa ne pretiravanje glede na cesto, razmere, motor, gume, luno, nadmorsko višino. Definitivno pa gre za pretiravanje glede na znanje voznika. Na žalost ne veš kje je meja lastnega znanja, dokler nisi enkrat preko te meje. Lih zato pa se splača (tu se pa zelo strinjava) it kdaj kaj potrenirat. On nesrečnež na cesti iz citata spodaj bi v primeru obiska kakega tečaja varne vožnje verjetno vedel, da se pri zapiranju ovinka korigira hitrost z uporabo nežnega doziranja zadnje zavore, brez popuščanja gasa. Tako pa očitno ni vedel kaj narest... in posledice so, kakršne so, predvsem prekleto žalostne.

o lej to, dr. House se je preselil na goriško

zase se brigita in to trenutno

skozi grlo se ohlajam k sm s super hitro hitrostjo priskaklau u službo ... štekaš

Srfam, kakorkol obrneš

Se vidi, da zunaj "seka" .

Live update ! Zdej bomo papcal kosilo blizu kraja cles.. Danes je plan priti to sorage ( še 100km) ... Lp

Do sedaj sva bila samo dva taka....od včeraj naprej je samo še eden! Namig: vozi Versys

.. dami, to sta ze na naslednji ovinek pripravljena ..

Bolj star, bolj nor

Je zacelo cukat sele po servisu, prej ni? ...sinhronizacija vplinjacev je ok? Ce na tistem servisu ne najdejo napake potem je bolje obiskati boljsega strokovnjaka.

tok hudo pa spet ni, spomni se časov, ko si še šraufal po poti

Še kr seka. Sploh ne berem umotvore daljše od dveh polnih vrstic . Lastna hvala, cena mala A se to vid al sliš ?

pozabil napisat, mi smo krenili nekje ob 16 uri iz Ajdovščine, pod večer malce pred Cortino prespali, naslednji dan pa: dan2 passo Giau, Fedaia, Sella in še nekaj okoliških prelazov (mal sem pozabil) do Arrabe, tam prespali pri Marileni, jedli pri Mikiju (Miky's grill) dan3 passo Falzarego, pa z gondolo na vrh in nato če AU počasi domov. Tak na izi.

Pa še nekaj slikovnega gradiva od mojega potepanja v četrtek in petek Nassfeld razgled iz vrha Goldeck alpen strasee razgled iz vrha villach alpen štrase ... za ostalo pa se ve zaka se gre ..pa še ena pozerska iz enga ''balkona'' na vilah alpen štrase

... hmmmm ... res mam dobr moped ... ... zdej šele vidm kaj vse zmore ... ... jest sem pa mislu da je Viki burger skrajni domet te tehnike ...

Moj moped K1200R Sport 2008, unikatno pobarvan. Bo še slika ko so vsi kufri na njemu