Dvorana slavnih

Déjà vécu ... ili samo glitch in the Matrix u extended izdanju? Da, da, znam ... It happens when they change something. Sve je već proživljeno ... izlazak s crvene benzinjare, prolazak kroz nekadašnji mejni prehod, zeleni obronci planina oko Val Canale i bijele obale Felle. I čarobna SS13, skupa sa svim odvojcima u još čarobnije doline i skrivene brdske prijevoje ... Val Aupa, Cason di Lanza, Val Dogna, Altopiano del Montasio, Val Resia ... SS13 ide na zapad otprilike do ušća Felle u Tagliamento i potom oštro skreće na jug, skroz do Udina. Od spomenutog ušća, dalje na zapad i ravno u Dolomite, treba krenuti cestom SS52. Nakon odvajanja od SS13 i prelaska na SS52 nikakva se bitna razlika ne primjeti. Štoviše, ne samo bitna razlika ... nema nikakve razlike. Promet je u tom dijelu uvijek pomalo naporan jer se prilazi Tolmezzu, većem lokalnom centru, tako da je situacija ista kao i oko bilo kojeg grada te kategorije ... osim toga, ne treba nikako iz cjelokupne slike izbaciti niti talijanski vozački temperament i navike. Već oko Villa Santina situacija se primiri, a prolaskom kroz Quinis i Mediis postaje jasno kamo sve ovo vodi ... u brda i planine. Pravi, originalni i nezamjenjivi atak na osjetila počinje prolaskom kroz Ampezzo, mjesto u kome završavaju - ili počinju, zavisi od kuta gledanja - neke zanimljive ceste koje se spuštaju od jezera Sauris. >> Jezero Sauris i Passo Pura 2015: http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=248788.msg4512178#msg4512178 Svaka talijanska brdska cesta koja drži do sebe - a SS52 u dijelu zapadno od Ampezza to svakako jest - mora imati grubi i pomalo ispucani asfalt, mjestimice mora biti neugodno uska i potpuno nepregledna, i mora svakako sadržavati barem jedan prijevoj vrijedan pažnje. Betonske galerije, mostovi i tuneli dobrodošli su i svakako poželjni elementi, iako nisu obavezni. Ako ću već tjerati mak na konac do kraja, bez poštenog prijevoja nema niti poštene brdske ceste ... prijevoj na SS52 zove se Passo Mauria i do njega se stigne tridesetak km nakon Ampezza. Spuštajući se s Passo Mauria dalje na zapad, nisam mogao ne primjetiti da mi se konfiguracija ceste na ovoj zapadnoj strani puno više sviđa i da bi bila prava šteta kada taj smjer ne bih odvozio uzbrdo, malo razigranijim tempom. Sastavljam si mentalnu zabilješku oko ovog detalja i vozim dalje ... Lorenzago di Cadore, Pelos di Cadore, sve nizbrdo uz prilično nagli prelazak na cestu SS51bis, pravac jugozapad uz jezero Cadore koje se tek periodički ukaže s lijeve strane ceste. SS51bis cijelom je dužinom uska, pretrpana raznim vozilima, traži stalnu pažnju i koncentraciju ... a ja tražim nešto - tablu, putokaz, znak s neba, bilo šta - gdje bude spomenuto mjesto Cibiana di Cadore. Da, to je ono s početka ... Cibiana di Cadore nije na SS51, već moram skrenuti na cestu SP347. Najprije nizbrdo, potom dobar komad ravno uskom cestom uz rub nekakvog potoka, i na kraju naglo uzbrdo ... i tu počinje zabava. Samo mjesto Cibiana di Cadore prolazim pet minuta kasnije, a na Passo Cibiana stižem nakon dvadesetak minuta izuzetno ugodne vožnje. Sa Cibiane se spuštam do prvog križanja - izlazim na cestu SP251 - gdje me dočeka hrpa putokaza ... vidim neka poznata imena, sva su u smjeru desno, idem i ja desno. Nedaleko od ovog križanja prolazim kroz mjesto Dont: odatle mogu lijevo na Passo Duran, ii mogu desno preko Pecola na Passo Staulanza. Nastavljam desno jer je to generalno u smjeru Cortine kroz koju mislim proći prije ili kasnije, već kada odlučim krenuti natrag u bazni kamp. Selva di Cadore, mjesto u koje silazim nakon Staulanze, koristim za kraću pauzu i osvježenje prije polaska na sljedeći prijevoj ... Passo Giau, pravi lijepi planinski prijevoj, prvi od današnjih dvijetisućaka. Cesta do vrha je malčice specifična, ima - kako i piše na jednom od usputnih znakova - 29 serpentina, a neke od njih doslovno su spiralne kao klasični vadičep. Na vrhu je bilo tridesetak motocikala, automobila, autobusa ... kao da je "šire" turistički zanimljiv. Ja preferiram one prijevoje bez autobusa, no Passo Giau vrijedi obići u svakom slučaju. Moram spomenuti da relativno nedaleko od samog vrha, s ove južne strane s koje dolazim, postoje i dvije sive kištre s kamerama i radarima. Nalaze se na razmaku od otprilike tristotinjak metara, što bi moglo značiti da mjere prosječnu brzinu na toj dionici. Za razliku od ovih brđana ovdje, austrijanci na Grossglockner još nisu nakenjali nikakve kamere i radare (navodno su se u međuvremenu i ovdje pojavile i neke kamere). Scenario spusta sa Staulanze ponavlja se i prilikom spusta s Passo Giau ... dugački spust, križanje i priključak na novu cestu, putokaz sa zanimljivim odredištima. Razlike su sljedeće: spuštam se po SP638, nailazim na priključak na SR48, na putokazu se spominju Falzarego i Valparola, još dva prijevoja iz klase 2000+. Što je najbolje, uopće nisu daleko ... samo treba skrenuti lijevo i ubaciti se na cestu s apsolutno najboljim asfaltom danas viđenim. Osim toga, konfiguracija ceste je otvorenija, nije sve u serpentinama, i nema kamera (kako kaže scdb) ... molto bene. Na prijevoju Falzarego također dosta motocikala, a ima i puno onih što pedaliraju u pripijenim gaćama. Bilo je i nekoliko autobusa ali nisu stvarali vidljiviji nered. Palo mi je na pamet, kad sam već ovdje, da skoknem i na Passo Pordoi ... nije to nešto dramatično daleko, no potpuno sam siguran da bi se u tom slučaju ponovio jučerašnji scenario: hvata me mrakača negdje u brdima i u hotelu poljubim vrata kuhinje. Zauzima odlučan stav: danas hoću toplu poštenu večeru. I zato nisam otišao na Pordoi. Nisam otišao na Pordoi, ali sam ipak skoknuo na Passo Valparola, današnji treći dvijetisućak ... štaću kad je tu blizu. Odmah sljedeće brdo. Mali đir tamo i nazad, kraća panoramska vožnjica po SP24 ... ma ništa specijalno. OK, prošlo je tri sata popodne, treba polako krenuti nazad na istok. Ovo polako je relativan pojam, no u svakom slučaju nije u pitanju nikakva ozbiljna žurba. Najprije polako do križanja gdje sam skrenuo za Falzarego, cestom bajkovitog asfalta i Monza konfiguracije, potom doista polako - adagio, jeli ... nije išlo drugačije, neki Česi u velikim autima stvorili kolonu - nizbrdo do Cortine d`Ampezzo. Kad mi je dosadilo vući se za Česima, a šanse za obilazak su nepostojeće, jednostavno sam stao sa strane i pričekao da odgmižu dalje ... kvragu i oni i njihovi veliki Audiji. A stao sam ne baš bilo gdje ... proširenje uz cestu, odmah iza tunela, kao mali balkon, s predivnim pogledom na Cortinu i planinčine iza nje. Šteta zapravo ne zastati i ne baciti pogled na Cortinu s brda u pola ljeta. Istini za volju, nije Cortina baš neka atrakcija od mjesta, ovako usput s motorića gledano. Odvozio sam dva đira po centru (neš ti centra velikoga) i većim ulicama koje vode prema njemu, čak sam malčice zašao i po rubnim dijelovima ... sve je ovdje podređeno zimi i zimskim zanimacijama. Nemaju čak ni poštenu benzinjaru, sve one samoposlužne sklepuše na 10 kvadrata. Ne, nisam otišao niti na Passo Tre Croci, iako mi je i to palo na pamet. Imam ja za povratak plan koji me svrbi još od ulaska u Dolomite. Izlazim iz Cortine, ubacujem se na SS51 ... bilo je tu i tamo gužvice no ništa od čega ozbiljnije boli glava, i najprije stajem i tankam na prvoj benzinjari sa živim ljudima. Ima ih još usput, nije ovo jedina. Natočim i vozim dalje, uz usputno uočavanje škatuljica s radarima. Primjećujem da se lokalci na neke baš i ne obaziru, iz čega se dade zaključiti da ni kod njih nisu sve kutije "popunjene". Alzo, plan još od prijepodne stupio je na snagu ponovnim ulaskom na SS52 ... Passo Mauria, s južne strane, bez pretjerivanja ali vrlo pristojnim Allegro moderato tempom. Čista uživancija. Dapače, i dalje je bila uživancija ... lijepi krajolici, lijepa arhitektura i mnogo slika na fasadama kuća što sam primjetio još prilikom ranijih dolazaka u ove krajeve. U bazni kamp u Rateču stigao sam još za dana, dovoljno rano da kuhinju obližnjeg restorana zateknem otvorenom. Ubrzano gašenje dana automatski je potegnulo i pitanje tako karakteristično za ovakve situacije: kojim putem budem sutra išao doma? ...

evo updejt... Kufri so gor... :D, čakam pa še cevno zaščito za motor... zdaj pa bi rabu še kakšen lep dan in nekaj dopusta...

neki ud par dni nazaj

Gledam posnetke s včerajšnje fure. Da ne bo kdo reku da sm divjak, evo dokaza Pa še priče mam!

Vem, sej nism tako zabit kot zgledam. Bols bi blo, ce tega nebi blo. U sredo me je snela, in sm bil precej splasen, dvakat skup zlezu, vrtoglavca..strah. Ucer mal prefukan, ma dns pa jem tablete in se sam se smejem. Izpolnjeni so bli kriteriji za tragedijo. Pa so kosti use cele, no brains no brain hemorages....ni vec dileme a grem u pulo pa omis al ne, ni vec zapleta s parkiranjem motorja cez zimo...ful resenih problemov....mislim samo pozitivne misli...ker ce pomislim kaj bi lahko....raje ne.

@Blisk1 ..... brez zamere.... ...ampak se mi čedalje bolj zdi, da sta si s @Snecer malo v žlahti. ..Preveč kompliciraš. ...preveč greš v podrobnosti... ...preveč računaš...preveč planiraš... preveč .... aja.. sej sem že rekel.. KOMPLICIRAŠ. Kupi že enkrat motor! ...ali pa hodi peš.. ..pa ne pol, ko boš kupil motor, gledat na net, če je še kakšen, ki ga prodajajo za 32,99€ ceneje.... pa se boš pol žru.... tko kot od prjatla žena... ki kupi čevlje, pol pa nazaj grede v sosednji trgovini vidi enake čevlje za 2€ ceneje, pa jih nese nazaj, da pol kupi tiste.. Kupi... pozabi, da si kupu ... in vozi miško! če ne boš tko naredu, ne boš nikoli imel motorja!

preden se bo on odloču za motor, se bodo že 3 generacije gum zamenale, pa pomoje se naujo več prodajali bencinski motorji ampak električni

baje da se išče voznike na Motosvetu...

@Cartmansi bil tudi v bolnišnici? Včasih pozabijo slikat, pol pa čez 4 mesece ugotoviš, da si mel zlomljeno nogo in posledice čutiš še par let. Vsekakor svetujem obisk zdravnika, napotnico, slikanja itd...s koleni se ni za zajebavat. Ponavadi ob udarcu ali naglem prekomernem pokrčenju hitro pride do kakega natrganja vezi, poka kosti itd...če že cel lajf plačuješ prispevke za zdravstvo, pa malo pokoristi to. Upam, da je samo od udarca. ps. sovražim gospe k nč ne vidijo

Stari, jez lezanje obvladam brez rok, mize.....ni panike Hvala gospot. Postla je pa cist ok. Je moja. Une drzavne so bl za en kurc.

. ... Cartman, sicer te osebno ne poznam ... mi gre pa blazno na ku*ac da pišeš iz tistele pojstle ... ... čimprej se zrihti ...

Ves problem pri tem nakupu je vsota €, ki je namenjena za nakup. Je v špilu tolk, da se da kupit marsikaj, pa premalo, da bi si kupil sanje.

So že prej fantje napisali, zakaj večina trgovcev tako nerada omogoča testne vožnje. Jaz tudi lahko pridem v prvi salon in rečem, da bi menjala in bi rada testno vožnjo. Pa grem potem do naslednjega salona in to naredim spet. Pa do naslednjega... In ponovim vse čez dva meseca. Zato, ker trgovec ne ve ali misliš resno, ali ne. Zato, ker se je folk izživljal nad temi motorji. Zato, ker se s tem zavarujejo. Ali si si ogledal kakšen rabljen motor in lastnika zaprosil za testno vožnjo? Vprašaj kakšnega forumaša, če bi ti bil pripravljen posoditi motor za kakšen krog (ali se nenazadnje samo usesti gor oz. ga občudovati v živo na razdalji 5 cm.) Zmeni se v avtošoli. Itak so navajeni, da jim mulci motorje mečejo po tleh, tako da ne bo panike če greš v garažo si izbereš katerega bi in greš z inštruktorjem na panoramsko vožnjo. (ponavadi neradi posojajo samo motor, tako da dobiš v paketu še nekoga ki ti bo komentiral vožnjo - win-win situacija ) Pokliči na adriaticmototours, si izberi najlepšega in pojdi na testno vožnjo. Za cel dan. Za cel vikend! Menda veš približno kaj bi rad, ni ti treba 5 različnih motorjev sprobati. Izberi si dva, ki sta ti najbolj všeč, ampak si nista zelo podobna. In potem primerjaj. Na temu je dobro to, na tistemu mi je bilo bolj všeč to, na temu manjka to, itd. Ni neke znanstvene fantastike, kupuje se s srcem in dušo. Po par km lahko ugotoviš, da je bil ta nakup največja napaka ever, lahko pa da si dobil motor svojih sanj in boš z njim prevozil še 60k km. Ne boš pa vedel dokler ne probaš. Zato ti pa fantje priporočajo, da lahko tudi kaj rabljenega pogledaš, saj če nisi prepričan točno kaj bi rad, potem v primeru, da ti ne bo všeč ne boš toliko izgubil.

Ma kaj nebulozis. Sej je simpl. Mas dnar? Kupi. Nimas dost? Kupi kej cenejsga. Ne pa zdej celga foruma prepricevat, da so vsi prodajalci butci, ker bi radi cimvec za svoj bajk. Folk stvar tolk ceni. In de se najde se en s cekini, je posel sklenjen. Stvar je vredna kolkor trg prenese. Kaj si ti mislis, res ni pomembno. Pizda, v luci preteklih dogodkov, sem ravnokar ugotovil, da bom kmalu stranka te teme. Pa se, skor devet let nazaj sm kupoval zdaj pokojno vtr. Pogledat sm su 4 motorje. Kupil sem najstarejsega, z najvec kilometri, in placal najdrazje. Ker je bila edina vredna denarja.

Skodo? A me ni klijo kresnu? Kulk bo mat ponosna, de je sine u cajtengih hehe... Dami, sevede so me preslikali, kosti plus ct glave. in ne u fakin sempetru..

al pa nou ... kjer je cena več ali manj znana ... pa stanje kilomerov tut ... pa lastništvo tut motor ni investicija (v večini primerov ni, razen ekskluzivna) ... to je najbolj stran vržen denar ... ampak ... sj u babo tut ulagaš... jo porivaš, pol pa užge in gre upam, da razumete poanto ... če jo ne .. potem samo jaz tako doživljam motorizem kot drag hobi

Za ljubiteljice Indijska kuhinje

ej ti hombrita...a vampou pa ne

Zdaj... mmmmmmm

iz uči v uči zrem v belo miško...

@Tepko Prodajalci registrirajo nove modele in jih dajo v test na začetku sezone, ko se največ motorjev tudi proda. V toku sezone jih prodajo in zato jih septembra skoraj ne moreš več dobiti na test. 2. Zaslužek pri prodaji novih motorjev je zelo nizek, zato smo lahko samo izredno veseli, da se že tako veliko število prodajalcev odloča za testne vožnje, saj morajo kar nekaj denarja vložiti v to. 3. Letos so imeli organizirane testne vožnje: BMW, Ducati, Harley Davidson, Honda, KTM, Moto Guzzi (ne pozabi jutri), Yamaha, Triumph in sigurno sem še kaj izpustila. Ko imajo, greš. Ne moreš pa pričakovati, da bodo prodajalci tebe čakali. 4. Na testno vožnjo se lahko komot zapelješ tudi v tujino. Celo test centri obstajajo zunaj naše kure...

Brez fototehnike, tokrat s kamerco. Pol sm pa en šrauf zgubu, pa se je še ta hec nehal. Za nameček sm najdu dva odseka slabo voznega makadama Tko sm izlušču par frejmov: Ampak vseglih zadovoljen.

Krate krogec, LJ- Železna kapla -LJ, šel spraskat nove gume. Če se, koga oviral sori ampak z ganc novimi gumami si nisem drzil veliko. Nazaj gre je blo pa že veselo Kaj naj rečem čudovito. Nov Microsoft Wordov dokument.pdf

Prvič malo daljša fura po makedamskih in gozdnih cestah. Iz Maribora do Ruš, iz Ruš na Šumik, do Areha, spust do Hoč, Skoke, Miklavž in nazaj domov. Cesta iz Ruš proti Arehu je kr zanimiva, rabil bi bolj off road gume, vendar tudi s cestnimi gre. Največ nevarnosti na cesti je bilo iz Areha proti Hočam, na določenih odsekih je polno peska (verjetno od zadnjega naliva), ponekod je tudi polno zemlje, zgleda da furajo les iz gozdov. Tako da če se bo kdo vozil tam previdno.

Cartman, drzi se.

Tisto je bila zajebancija, ker je Dami ugotovil, da si kriv. Pa ti drgni z golo ritjo po asfaltu. Menda je to njegova stvar. Glede prtljage.

Ne tega pisat, ker lahko to naše predrage to berejo. Moja še vedno misli, da so gume kot za fičota, registracija kot za moped, kombinezon stane kot trenirka in da hudič pije 1,5 litra na sto.

Gorski kotar, v dežju.

pa si ti zračunal koliko še bodo stroški: zavarovanje redni servisi 1-2 kompleta gum letno (ali več) gorivo spanje kavice in hrana moto obleka Ko boš vse to zračunal, se boš prijel za glavo in ugotovil, da letno zapraviš več kot je prišel nakup mopeda. Verjemi, nakup motorja je še najmanjši strošek

Ob tej izjavi se umikam iz teme, ker mislim da si se prisel sam mal pohvalit kaj bos kupil, kot pa po nasvet - se delas vseveda. p.s ali si ekonomist po izobrazbi? Tam je ponavadi svet idealen

Jaaaaaaaa........ kremsnito..... Ko bi se le to men kdaj zgodilo......

postopoma se ohlaja, če je trenutno in na hitr, lahko zakrknem atijetojasn

Jaz lahko pokažem kako moja Yamaha hitro wobla. Drugače pa mi je žal za vsakega športnika, ki se poškoduje, pa če navijam zanj ali ne.

z zlomleno nogo use premaga

Ok !

zase se brigi tle se išče motorista ne pa ćoperista ... štekaš

Pa res ne... Pa še ena z drugega gradbišča...

Prejšnji teden izlet do Marije Reke, naprej do Ptuja in Ormoža proti Golici in nazaj čez Jezersko. Top weather, top road, top bike :).

Vozil je s predpisano opremo, tako da so take opazke neprimerne. ni imel prtljage ustrezno pripete?

pa še @KARMEN1 mu jo lahko posodi za en krogec

Bolje, da te mau hecamo, kot da bi te ripali hvala @DAMI34 in hvala ku*cu, da nismo več v temi "črna kronika"

aj to udgovor... fak no...sam sjeb pišm pa udguvarjam ,se vid da sm neostik vohu zutri....

kam ti dustavm,pa puvej,a parmezan tud,pa kolk kajl kruha... pol pa ne kukudaki...vse..al pa nč...grrrrrr

Dej meni, kremšnite pa res ne rabim

at vampe+kremšnito prnesem...

če jim ne bi js te teme odpru, bi še vedno taval u temi

Kje je @kao normalna ??? Pa ne, da je že našla čoperista ?

Če še kaj hočem o sebi zvedet, sam na forum pridem