Dvorana slavnih

3. dan TET Balkans... Celo noč je lepo deževalo in proti jutru vse močneje. En tistih dni ko bi se najraje zakopal nazaj pod topel kovter, le da kovtra ni bilo ampak neka bolj konjska dekna in povšter trd kot kamen, soba pa bolj hladna...… realnost je bila manj idilična. Motor je bil celo noč na dežju.... Vsa oprema in prtljaga je bila povsem prepojena z vodo. K sreči sem zvečer iz motorja umaknil esencialne kose kot so spalka, nekaj oblačil in elektroniko… Dež ob zori poneha, po pobočjih se iz gozda dvigujejo beli oblaki, ki nakazujejo na izboljšanje vremena. Hladno jutro se je zvedrilo in ponovno sem pred sedmo uro že pozajtrkoval, oblečen v polni zaščitni opremi, motor pa kmalu zatem na delovni temperaturi… Hitro padem v ritem… TET trek vodi od Ramskega jezera preko višavja na cca 1500 nmv v smeri Blidinjskega jezera. Hitro ulovim tempo na široki pisti in po zadnjem kolesu preletavam neštete razmetane luže, ker s tem slogom voda ne šprica po škornjih, katere je dobro ohranit suhe, sploh kadar je hladno in imaš pred sabo maratonske etape do noči. Spust v dolino Blidinjskega jezera Nadaljevanje proti Čvrsnici Par ur kasneje sem bil že v Mostarju. Ker gre za večje mesto, sem izkoristil priliko in poiskal eno lokalno delavnico, avtoličarja. Vedel sem da tak mojster potrebuje pri svojem delu avtogeni varilni aparat in prav to sem potreboval, da saniram par stvari na motorju, kot je popravilo zajle sklopke in napokane stopalke za noge. Zatič sklopke sem moral dati zaliti, da preprečim ponovno okvaro zajle nekje na terenu. Pri mojem enduriranju in lastnostih tenerejke, ter tempa vožnje, vozim stoje cca 95%. Očitno je da nosilci stopalke tenerejke niso narejeni za to, saj jih vsako leto varim in tudi tokrat je blo treba popravit razpoke na nosilcih, ko sem bil že ravno pri stvari in imel pri sebi ustrezno opremo. V teh krajih znajo vse popravit in jih je mojster še malo "predelal" in ojačal, (dodal material) tako da bodo v bodoče zdržale precej več. Po dveh urah v Mostarju jo mahnem preko Pločnega (Mostar v dolini) na drugo stran do Zijemlje in nato proti planinam Morine. GPS mi pokaže neko vzporedno sled zato malo raziskujem po planini in najdem nek "back trail" mimo domorodnih ograjenih domačij in čobanov. Občutek sem imel kot da sem našel nek skriti zaklad. Griči na planini Morine so kot v risanki telebajski, vendar se med griči v zatišju skriva bogato lokalno življenje polno pastirskih hlevov in domačij, vendar je za to potrebno zapeljati na stran poti izven glavnega makadama, ki pelje preko planine. Vmes srečam še pastirja, se ustavim pri njem in rečeva eno o planinskem življenju tam gori. Kadarkoli sem naletel na domačine sem se vedno rad ustavil pozdravil in kako rekel z njimi in jim tako izrazil hvaležnost in spoštovanje do njihove zemlje. Po stranpoteh preko Morine, zaidem še do Crnega jezera. Odlični traili do tam, zanimivo za 1x pogledat in če bi bil tam ravno zvečer, bi verjetno tam tudi prespal. Iz Morin se brez zapletov spustim do Uloga po vijugastih makadamih... včasih so brzine kar malo prevelike glede na to da se vozim sam, saj ni nikogar blizu da bi pomagal v sili. Pomirjujoča je le misel da imam s sabo Spot Tracker in bi v sili lahko javil kje sem ali pa bi me vsaj lahko našli po gps koordinatah. Preden se začne asvalt do Kalinovika pot vodi še mimo kake 500 m globoke soteske, če bi šel tu čez rob bi zgrmel do dna... vendar slika nekako tega ne pokaže dovolj dobro.. Kalinovik je majhnoodročno mestece na cca 1100 m nmv, ki je včasih pozimi odrezano od sveta za več mesecev. Vzdušje tukaj je precej nenavadno, domačini pa zelo prijazni. Ustavim se v lokalni trgovinici ob cesti, da nabavim nekaj za pojest in se nato med malico zunaj zadebatiram z domačinoma, ki posedata na klopci. Sonce se je prijetno upiralo, čas je kar letel in skupaj spijemo še 2 Apatinska in se na polno zaklepetamo in smejimo. Nič se jima ni mudilo, meni pa tudi ne...frise so pokal kot to bosanci znajo, vmes pa še eno rečemo o lokalnem življenju. Komot bi spil še kak pir z njima, čez cesto je bil hotelček z bazenom, katerega sta na polno promovirala in na vsak način dopovedovala, da se moram sem še vrnit z družino in tu ostat par dni, ker imajo bazen in to... nekako sem si bolj mislil svoje, ker se mi ni zdelo smiselno razlagat, da Kalinovik sigurno ni ena izmed top destinacij če hočeš imet karkoli podobnega kopališču ali pa kak aquapark. Iz vzhoda so se začeli kazati temni oblaki, kar me je pregnalo naprej, da pobegnem nevihti. Par km iz Kalinovika se zopet nadaljuje deloma gozdni, vendar širok makadam, ki je nekoliko pomešan z zemljo. Pot je ponekje polna luž, vendar se je dalo voziti zelo hitro. Oprijem je bil boljši kot če bi bil teren suh... podlaga je bila super in se nisem ustavljal kaki 2 uri. Tako da sem zelo hitro prišel do Foče in preko meje v MNE. Takoj čez bosansko mejo gre trek levo v hrib za mostom, tako da se nekako ponesreči izognem MNE mejnemu prehodu. Se naredim neumnega in kar pičim dalje po asvaltnem vzponu od zadaj proti Durmitorskem višavju in čez kakih 5-10 km se spet začnejo makadami in kolovozi.. Vmes je en daljši travniški odsek cca 5 km z povsem nevidno potko. Tisti del je brez treka praktično nemogoče odvozit, ker je območje razgibano, ponekje strmo in precej skritih skal je povsod. Trek je tu narejen zelo natančno in prav vidi se da je to odsek TET MNE, ki sem ga sestavil s pomočjo domačih endurašev(oz so ga oni pripravili zame), ki to območje poznajo kot lastni žep. Sam tega treka ne bi našel ali sestavil nikdar. Pozneje se spet pot malo izboljša in spremeni v kolovoze in mimogrede ponuja čudovite poglede na kanjon Pive. Nevihte me že cel dan spremljajo, vendar kot naročeno TET vodi na način, da se uspešno izogibam ploham.. Tokrat me je nevihta lovila od zadaj, vse se je že zapiralo in povsem stemnilo.. ko se v nekem trenutku iz strani odpre in pokaže sonce ter celotno pokrajino obsveti z čudovitimi odtenki oranžne, rumene... hitro ustavim, skočim iz motorja in ravno uspem narediti 2 slike, ko oblaki spet prekrijejo sonce, svetloba izgine in vsega je bilo v manj kot minuti konec. Vseeno se izmažem s tole fotografijo. Sredi Durmitorja skrenem iz TET treka, ker sem dogovorjen da se srečam z skupino endurašev na Žabljaku, tako da po asvaltu krenem naprej do njih. Malo me je že lovil mrak, zebe me že 3 dni, ker je vreme nestanovitno trek pa večinoma vodi preko planin po visokih nadmorskih višinah... Preko Sedla je bilo samo 6 stopinj jaz pa v poletni kros opremi....meglica v daljavi je pravzaprav dež, ki je ravno padal. Vmes me je dobilo še par kapelj dežja in v mraku je temperatura padla na 4 stopinje. Zrak je bil po vonju čisto zimski, ne bi se čudil če bi začel padat sneg... So bili pa razgledi toliko bolj nagrajujoči. Po mraku prispem na Žabljak in se pridružim ekipi iz Bosne, Hrvaške, MNE in Srbije, s katerimi smo se družili še dolgo v noč ob enduraških debatah. Imeli smo pravi mali balkanski enduro miting. Ugotovimo, da smo se že srečevali sem in tja in da se pravzaprav več ali manj že poznamo od prej. Čudovit večer je bil to. Ko potuješ sam, je pot precej bolj organizirana, vse poteka bolj enostavno, hitreje, brez zapletov in čakanja. Dobra plat solo tripa je tudi v tem da se še toliko bolj razveseliš družbe ko na to nanese, pa čeprav ti sicer ni dolgčas na poti. Fantje so se dva dni vozili v družbi mojega starega prijatelja Janka (levo) iz Podgorice, ki je eden najjačih endurašev v MNE. Terene pozna na pamet po celi MNE, možak ima 2 metra, postava kot omara in XR-o prelaga po terenu kot na steroidih. Sploh se ne utrudi in ne rabi pavze. Lahko vozi cel dan, človek je enduro stroj Človek na mestu in v ponos mi je da sva prijatelja! Ta dan sem odvozil tko na pamet rečeno kakih 90 km asvalta, skupno pa 425 km.

150.000km pa mi je edino ohišje bencin pumpe crknilo. Amortizerje moram imet že tako ene 100.000 fuč.

Vse znamke je treba uporabi primerno vzdrzevat. Ce BMW vozis po jadranki in do viki bruhka mu res nima kaj dost bit. Ce pa KTM-a ubijas po razfuku in svinjariji, se bo pa lih tko razpadel kot ostala jajca vkljucno z BMW-jem na celu. Zgleda se je nategun dolenjski napalil na Africo Twin in je ze zacel sladkorecit. PS: Skupo bi ga platio, da ga neb znao

Dokler so ga sponzorirali je bil tiho in ce je ze usta odprl, so jih bila polna Hvale. Ko se jih ze preventivnih opravil lotil pred potovanjem. V 50K kilometrih bi lahko vsaj 2x preventivno servisiral blazilnike, glede na to kje se vozi. PS: "ko maze, taj vozi" . . . pa tud redno je treba pucat protiprasno zascito amortizerja

Premalo je ponudil in sta bila užaljena

Tole je pa material za na prvo stran TET web site-a Bravo !. . . . lepe fotke si napokal

Sta bla res že skoraj prava domača ljubljenčka - še nikoli nisem videla, da bi konj tako živahno priskakljal, ko sva se z dragim vračala s sprehoda, pa še potem sledil ob ogradi, seveda s pogledom "še čohat"

.....takole izgleda ko ti eno kosmato bitje blokira MS.....

... mislim, da ne boš te sreče.... da boš videl, kako lepo trese.... ... ker če tressse, ni lepo videt.. Zakaj? ... ker ne bo tresssslo.... ker sem nosilec tablice naredil jaz... in ni kar neki skup zmetano. ...pa nimam dvovaljnika Tole pa je spredaj Kamero sem pritrdil z dvemi magnetki na nosilček iz jeklene pločevine, da jo lahko brez kakega vijačenja snamem in obrišem lečo....oz. vetrobransko steklo pred kamerco.

pazi na kolena

Men ni treba spucat motorja,prnest pera,hrane,tud ubjet me ni treba...ti sam bubise rukn na mizo in toj to...

Zato si lahko svoje testke in grafke nekam zataknejo. Edino merilo, a je ali ni, je voznja doticnega objekta pozeljenja. Nazalost revije, portali zivijo od novopecenih nadebudnezev in osebkov, kateri onanirajo ob gledanju grafov in vzamejo zdravo za gotovo vse kar preberejo. Revije, portali ipd, pa lepo na njihov racun zivijo od svojih slavospevov od enih in drugih (prodajalcev in kupcev). Tisti mediji, kateri kupijo motorje za testirat in jih zlorabljajo na kaksnem "Long term" testu so morda se najblizje objektivnosti , s predpogojem, da jih testirajo ljudje (bivsi dirkaci ipd), kateri vedo nekaj o motorjih in motoroznanstvu, ne pa tako kot pri nas, ko to pocnejo samooklicani moto novinarji, k so se par let nazaj z rolkami na faks podrkaval in ostali jebivetri, kateri tud dobr iz interneta prevest in prepisat ne znajo. IMHO

Ma kaj pa normalen uporabnik ve? Pljuni istini u oci, Motorji narjeni po 1995 so za normalne uporabnike cist usi odlicni, in hitrejsi od 99% uporabnikov. joj kako lepo si povzel. 10 pik. Par dni nazaj sm tu nekje bral, da mt-10sp ni konkurencna na zlajfih. In je konc, yamaha ma slabe zlajfe. Pika. Clovek to ve. Wtf?! ne maram ne zvoneta ne bmwjev, pa vseeno, morm oba mal branit. Predn je sel na dogodivscino, je objavil tudi, da je fedre preventivno uredil pri carmanu. Ce se je crpalka uscala, se je pac uscala. Nebi pa izkljucil, da se je druga pohabila med "strokovno montazo" nekje v grmovju, s kamnom in sraufcigerjem......

jp .. pomoje je čisto tanko tanek ... ampak .. pred 14 dnevi se mi ni zdelo tako ... pomoje ga je neki napihnilo ... usta meu odprta, ko je vozu 100 km/h

Zvone zna s foto kamero, brez dvoma. Tudi voziti zna. Motorje je pa, baje, vračal v obupnem stanju...

A to mas za parkirat?

.... sneg pada. ...še nisem testiral.. .. je pa to tako, kot sem že napisal par postov nazaj, preden sem kupil kamero: Kamera ni mišljena za snemanje filmčkov, ki bi jih potem gledal, oz. dajal na Youtube itd., tako, da mi kvaliteta posnetka ne pomeni kaj dosti. To kamero sem nabavil izključno za snemanje spredaj- zadaj, da imam v primeru neprijetne situacije (boh ne dej slučajno) črno na belem, kaj se je zgodilo, ker v zadnjem času doživljam(o) čedalje več izsiljevanj, sanjarjenja po cesti, sekanja ovinkov, vožnja po nasprotnem pasu...itd...itd... To ni neka High-Tec Full kull HD...itd. kamera za snemanje kvalitetnih posnetkov. Nastavljena je na loop recording na nekajminutne kadre. Sam body kamerce je kompakten, lahko se ga spravi pod sedež. Na ekranu imaš možnost nastaviti snemanje spredaj-zadaj...ali zadaj-spradaj, ali pa samo spredaj ali zadaj.....in je po širini stisnjena slika (če imaš aktivni obe kameri), vendar je potem na compu normalen format slike. Kamera prične s snemanjem ob vzpostavitvi kontakta in se ugasne po pol minute , ko odvzameš kontakt.... oz. se da to tudi nastaviti (se mi zdi).

ta dž mi že poćas najeda žiuce

lej..če bi se ti od škoflce do vodic pelu z mano tud uči neb več meu..

@Ni3ous Fenomenalno tvoja poročanja sko kot droga, ko jih enkrat prebereš, komaj čakaš naslednjega

Je! Ampak se kvari kot vse ostalo. Ali to lastniki priznajo ali ne, je pa druga zgodba. ps. Črpalka za gorivo za velikega modrega je pri OEM prodajalcih od 30-50€. Počena ohišja črpalk (prirobnice) so pa imel vpoklic, ne vem zakaj niso na pripravi motorja menjal? Špricanje bencina malo za dramatizacijo, ker se nič drugega ne dogaja, možno....

vsak ve zase, stari, vsak le zase.

Z velikim veseljem, hvala !

sezona se šele začenja (če gre verjeti...) http://narobesvet.net/narava/k-nam-prihaja-indijansko-poletje-septembra-temperature-tudi-32-stopinj-celzija/

... pa probite kej tazga za kvalitetno sliko...

Petelina rabjo .

Imam tole, ampak še nisem sprobal v dežju samo sem zmontiral.(bolniška pa to) Meni se gre predvsem da amortizer zaščitim pred svinjarijo. Vezice in ostalo pa sem namensko spregledal v dobro amortizerja. Pa še to nisem kupil niti Mudsling, ali pa Maier, ki je enaka zadeva samo cenejša. Kupil sem China varianto iz Aliaexpresa za dobrih 25€. Če ni bi bilo dobro sem vrgel stran samo 25€. Tole. https://www.aliexpress.com/item/For-BMW-R1200GS-Rear-Tire-Hugger-Mudguard-Fender-for-BMW-R-1200-GS-LC-Adv-2013/32797992292.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Tb0f6d Prileganje je dobro in sem zadovoljen. Pa še več kot 100€ mi je ostalo za bencin. Amortizer bo zadovoljen.

Dons pa ne,je šla k dohtarju k ma osteoporozo...

A je soseda pr teb ? lenuh

Za snemanje (tudi slike) samo in edino GoPro. Kitajskim polizdelkom jaz ne zaupam..... lp

ja jest jim dej..... pa bo mir.....

zajtrk malcam

Probi. Zgubit nimaš kaj, mi pa tudi ne.

bom jutri na jadranki probal, če se še da z mojim mopedom peljati...

Dons je natančno šest let od tega k sem se odloču de bom šel čez en mesec na dieto...

Kje bosta skočila do Sarajeva? Knin-Sinj-Mostar? Kup zanimivosti je ob poti, od izvira Cetine, do Vrela Bune ob Mostarju, križa nad Mostarjem....

a si se kam zaletu? da si škodo naredu? ...... P.S. sej vem

škoda p.s. hechechec

... ne..... sej nisem nikamor padla al pa skočila......

Se strinjam, kar neki časa že, pa ne zaradi policajev, ampak idiotov na cesti. Kje so časi ko se je Senj Karlobag tudi 200km/h vozil. Zdej samo še 150, pa še to je nevarno ratalo. Kar pa se tiče policajev, do Senja (razen zunaj mest) grem mal več itak je boooring, od Senja dalje sem že napisal, vasi pa vedno pazim, mal zaradi prometa, mal pa zaradi policajev. Od Drag dalje, pa je itak omejitev in če je, se je držim, ko je ni več, si privoščim tistih par ovinkov, potem pa spet u izi. Za vse moraliste: ne upoštevam omejitev (kaj to sploh je) in prehitevam povsod, pa naj bo polna, črtkana al pa brez črte, seveda tam, kjer vidim da je prostor.

ni dokaz, kot je bilo že večkrat povedano, lahko pa pripomore k razjasnitvi določenih okoliščin

To je meni popolnoma jasno. Tudi iPhone je narejen na kitajskem. Razlika je le, da proizvod, ki pride iz tovarne za 9,90$ in se prodaja za 200$ ali pa za 69,99$ in se prodaja za 369,99$! Kitajsci znajo naredit kvaliteten produkt, nad katerim (proizvodnja) mora bedeti John ali pa Hans in ne Xao Li......

torkouuuuuu

da naute podkupoval policiste po Jadranki zaradi objestne vožnje ... zdj je to udarna novica http://www.24ur.com/novice/svet/slovenec-zaradi-kazni-za-prometni-prekrsek-skusal-podkupiti-hrvaskega-policista-znasel-se-je-v-priporu.html

Danasnji jutranji Veni Vidi Vici ... pa se zmrznu poleg Etna ... fuck you