Dvorana slavnih

Rad bi videl vse tiste avtomobiliste, osrecene z mojim stanjem/cjazenjem v koloni, tako kot stojijo oni v milini delovanja klime pri plus 38...... rad bi jih videl medtem, ko cakajo, da pride resilec in me odvlece ven iz kolone, ker me je vrocinska kap zadela. ZAKAJ mimo....ZAKAJ bi me avtomobilist spustil mimo? ZATO, ker ima se vedno malo empatije in spostovanja do socloveka/soudelezenca v prometu IMHO

hladno, sneg za cesto, vreme zdržalo, cesta suha, prometa malo.... hard enduraši bodo vedeli kje, za ostale pot

Autići II ZG - Grobnik - Crikvenica - Selce - Senj - Karlobag - Senj - ZG. Na Grobniku X-Bow Battle ... KTM vozila s četiri kotača. Sve sam ih već odavno ispregledao, no ovo je bila odlična prilika da se doista detaljno ispregleda i Reiterov X-Bow GT4. Jako me asocira na jedan Matchbox automobilčić kupljen u Nami u Ilici prije nekih 40-tak godina ... Dodge Charger ili tako nešto, vrata i krov podižu se točno ovako kao na ovom Reiteru. Još uvijek je to negdje na tavanu roditeljske kuće. Ne spuštam se u Rijeku - iako je prvobitna ideja bila pohoditi Plominku te se preko Istre vratiti doma - nego potaknut tamnijim oblacima iznad Opatije hvatam diagonalu Čavle-Bakar i eto me na magistrali. Kroz Bakar nisam prošao, obalom između Crikvenice i Selca jesam prošao ... dvadesetak celzijevaca, sve plaže i terase prazne ... vrijeme ugodno, teren idealan za sunčanje. U Senju motora kao krajem petog mjeseca ... očito da se hvata zadnja (ili barem jedna od zadnjih) prilika za poštenu vožnju magistralom. Iza Senja, prema Karlobagu, samo motori na cesti ... svi uvjeti za nadahnutiju vožnjicu zadovoljeni. Tankanje u Karlobagu, kod plaže Velinac okret i piči nazad. Odbacujem ideju da se doma vraćam preko Like, idem magistralom nazad do Senja ... dalje kako bude. Nakon desetak km odbacujem ideju da se smireno i turistički dovezem do spomenutog Senja ... uvjeti su stvarno idealni, nove mišelinke pašu i meni i austrijancu ... i još uletim u neku skupinu Slovenaca koji se vraćaju doma. Do Svetog Jurja ne sjećam se ničega ... pozivam se na prvi amandman. Od Svetog Jurja lagani abgas ... počinju neugodne gužve i treba se maknuti u brda. Od benzinjare u Senju pičim uzbrdo i supertajnim putem preko Francikovca dohvaćam se Vratnika ... ništa Senjska Draga, ništa gužva, ništa zaostali kamperi i gliseri na prikolicama. Do Zagreba čas posla. Odličnih ranojesenskih 515 km.

.....prekmurske dobrote.....

Lahko bi sel k tebi domov, pa da mi tvoja boljsa polovica hrbet masira ... v senci se razume

..kot pravijo fantje: NE KUPUJTE ČELADE, DOKLER JO NE PRESKUSITE NA SVOJEM MOTORJU!!!! ...to je nekaj takega, kot če bi oženil žensko...ne da bi jo prej preskusil!!! V soboto sva s prijateljem za nekaj km zamenjala čeladi, ker je hotel preskusiti mojo x-702 gt..... ...on je bil zadovoljen z njo...jaz pa sem pri njegovi skoraj fasal prehlad.... Pihalo mi je v usta...zobe...nos...oči sem imel solzne...tako da sem po nekaj km ustavil. Nisem mogel več naprej. Resno. On s svojo na svojem motorju nima težav..... Zame na mojem motorju pa je popolnoma neuporabna.

Kurilca si kup al pa pelete....

Jadranka. Na sliki še punca od kolega Smo se srečali?

Ko se začne poletje, polno različnih organizacij opozarja - ne mučite živali. Priskrbite jim senco in vodo. Vendar mi imamo zakone, ki se jih je potrebno dosledno držati, pa naj si bodo še tako nečloveški. Vsi, ki so že kdaj bili v Črni Gori vedo, da je prehod proti Herceg Novi zelo obremenjen. Lahko čakaš tudi več ur. Poznam primer, ko so čakali 10 ur. In tam ni sence, ni vode.... A sem manj vreden kot žival.... Kot je dejal Nearrain, manjka nam logike, empatije in življenjskosti.

Zelo žalostno, da je tudi MotoGP postal zelo podoben nogometu.... Navijači se prepiramo zaradi ljudi, ki nam v življenju ne pomenijo NIČ! Ljudje POVELIČUJEJO voznika, ki od leta 2009 samo od daleč VOHA naslov prvaka, hoče z BRCANJEM in cepetanjem doseči rezultat, pa kljub umazanim potezam ne gre in ne gre... Saj je res, da smo si različni, ampak vseeno, zame je CAR tisti, ki FER odpelje na robu svojih zmogljivosti, na robu zmogljivosti gum, na robu zmogljivosti motorja in zmaga ali pa pač naredi dober rezultat, ostali, ki pa želijo na drugačen način priti do rezultata, pa so zame pač nekaj povsem nasprotnega car-ju...

red mora bit hja, moja žena, pojma nima o motorjih, avtomobilih, al je to ta ali on, ona se vsede in ti pove, ali je OK ali stran z njim si je pa po tolikih letih svakojakih motorjev in avtomobilov izoblikovala tudi že po znamkah, kaj je OK, glede motorjev je to Bmw, najbolje se počuti na njem, tudi 1000km ni noben problem, prav fajn je, pravi zadnji aktualni primer, vedno imam doma na zalogi ene par avtomobilov, motorjev, ponavadi imam en avto zase, leto, dve. Prodal sem avto, ki je služil kot domač in zdaj izbiram drugega, meni je vseeno, Audi, MB, Bmw, VW, Jaguar, vglavnem so to vredu avtomobili, žena sproba vse, doma bo ostal Bmw 320d, pravi, da je najboljši, najslabši pa Audi A4 sLine, pravi, da je pretrd volan in ga ne jeb.. ni 5%, po drugi strani pravi pa tudi, da je Audi najlepši Zdaj jih pa ti zastopi

zakaj pa gre mamca s cekarjem mimo kolone na meji in zakaj biciklist in zakaj imajo kamioni svoj prehod in zakaj ima avtobus prednost...1001x zakaj. Stoj v vrsti če hočeš, jaz ne bom. Dovolj je birokratov in birokracije. Naj izzumijo še tule ABC rampo kot pri cestninjenju, ne pa da se zapravlja čas. In nakoncu zato: ker lahko, ker zakon omogoča. Tvoje vprašanje je podobno kot če bi vprašal, a prav morate prehitevati počasnejša vozila preko črtkane črte?

Jaz pa vas vprašam: Zakaj pa bi motorist pred mejo vozil mimo stoječe kolone? Razumem vožnjo mimo kolone pri zastojih, kjer lahko ob zapori (nesreči, semaforju, ...) odpeljete najprej in tako sprostite promet. Pred mejo pa se le rinete mimo vrste. Saj tudi v trgovini ne greste mimo kolone vozičkov pred blagajno, če imate v roki le dve zadevi (pivo in cigarete). Kar se pa komunikacije tiče: poskusite si predstavljati, da oseba sedi pred vami ob pivu in ji to kar pišete razlagate v živo. Bi še vedno uporabili enake besede? Tudi to se imenuje kultura, ne le Bethoven, Labodje jezero in Tolstoj. (Motosvetu delate sramoto press)

Sleeping mode......

??? Kakšne ima to veze. Evo, Lorenzo padel v Assnu, zlomil ključnico, 12 ur po operaciji ključnice bil na mopedu in dirko končal na petem mestu http://www.bbc.com/sport/motogp/23096412 Pa ni blo cirkusa, so pa dohtarjevi fani limal slike in pisali pridevnike kot je npr. limona itd.. To pa je dvoličnost.

to je za une, k ne morjo R izgovort ... recimo .. Kohoški Slovenci al pa Kokošahka

A si šel skozi Laško Bi lohka dubu kerga od teh 69 lepotcev,pa še kafe bi mi plačal

Vsi ste videli vprasanje oziroma vprasanja z moje strani in odgovore s strani uradnikov. Prav tako ste videli, koliko casa potrebujejo za odgovor. Bom se kaksen dan pocakal z odgovorom, da vidijo, kako je cakati.

Petkov popoldanski giro, malo manj kot 300 km Solkan, Kubed, mejni prehod Sočerga, dolina Mirne, Novigrad, Umag, mejni prehod Dragonja in nazaj proti domu. V Kopru sem na izhodu iz krožnega testiral ABS, ko je ena šjora ustavila kolesarju (mislim da v krožnem pri Tuš planetu, do prehoda za kolesarje je bilo vsaj še 10 m), jaz pa sem avtomatično pogledal levo. Zanimivo, da se ne spomnim, kako sem pohodil sprednjo zavoro - ampak samo od takrat dalje, ko je ročica trzala. K sreči sem pravočasno ustavil

@Mattithyahu, @GO_Tomi, @Tex, @DAMI34, @ofc, @Mavti, @siks, @gsxf750, @jskrablin, @lightning Družba hvala za pohvale in spodbudo. Prepričanje da se nekdo veseli mojih potopisov, mi vliva energijo potrebno da se tak potopis začne in tudi spiše do konca, ker vzame veliko časa. Hvala za podporo! Ja tenerejko sem prodal, ker se bo v bodoče moje avanturistično doživljanje rahlo spremenilo, vendar na način ki bo verjetno tudi forumašem všeč. Grand enduro segment tule furamo že skoraj 8 let. V tem času sem doživel veliko, se naučil veliko in se ves čas tudi razvijal. Prodaja tenerejke in nakup drugega motorja je bil pogoj, da se lahko v tem segmentu zadeve razvijajo naprej. Namreč v prihodnje želim nadaljevati s solo enduro tripi v še bolj odročne kraje, tehnično še bolj zahtevne tako fizično kot za motor. Zato rabim motor, ki ima dobro osnovo za adventure enduro in je lažji kot Tenerejka. WR450 in podobne hard endure, so nekoliko manj primerne za adventure enduro zaradi prekratkih servisnih intervalov, pogostega štelanja ventilov, dražjega vzdrževanja, manj primerni so za tranzite, ter zadnji subframe ni izdelan dovolj močno za tovorjenje 25kg+ overland prtljage pri visokih hitrostih po zahtevnih offroadih. Tako sem vplačal Husqvarno 701, ki je idealna izbira za moje potrebe v vseh pogledih. Očitno sem opis 701-ke nekega dne zelo dobro zadel, ker moj stavek sedaj uporabljajo celo v ppt prezentaciji pri razvoju rally/adventure kitov za ta motor Servisni interval na 10 000 km. Ta motor ima vse kar potrebujem/oz. je najboljša osnova za moje prihodnje načrte... nato sledijo upgrejdi & personalizacije. Izboljšave za namene moje bodoče uporabe, ki bo med drugimi tudi udeležba na kakem rally-ju. Morda bo kdo rekel, da je isto kot 690, kar v principu drži, tehnično pa bolj ne. Poleg tega pa kaže da se je KTM 690 zapisal v zgodovino, ker novega ne moreš več naročiti. 701 ima v primerjavi z 690 spremenjenih par ključnih stvari, ki ta motor naredijo še boljšega. Glava motorja je drugačna in ni več težav z "rocker arms" odpovedjo, ki je bil velik minus pri KTM, nova 701 ima balanserje v agregatu, kar neverjetno zmanjša vibracije in ima daleč najmanj vibracij v primerjavi z vsemi enocilindraši kar so jih kdaj izdelali. Drugačna je tudi mapa, 74 konjev! Vzmetenje je drugačno od 690 in ima več hoda, drugačen oz. večji rezervoar goriva. Povsem nov je tudi okvir, kar prepreči zlom okvirja ( k temu prispeva tudi vzmetenje). 2018 model pa zgleda, da bo imel še malo večji rezervoar in Magura tako sklopko kot zavoro. Sem imel čast kot prvi v SLO na voljo testni primerek iz MotoXgeneration - uvoznik Brezovica. Motor me je prepričal. 145kg in 74 konjev, z vso opremo bo imel okoli 150kg. Neverjetno kako malo vibracij ima nova 701. Moč je vrtoglava. 3 prestava, 80 km/h, odpreš gas in gre na zadnje kolo za hec. Tenerejka ima original 187 kg, kar je velika razlika. Da ne govorimo o bornih 48 konjih... Trenutno čakam, da dobim enega prvih primerkov model 2018 v tem delu Evrope. V glavnem mislim, da se bo akcija v tej temi še nadaljevala in bo še zanimivo! Test ride: Iz tega motorja lahko narediš praktično RFR bike, kot ga vozijo na Dakar-u, le da ima 700 ccm. Vendar to je drag primer nekega ektrema. Civilizirane variante so bolj podobne temu. Jaz bom s predelavami predvidoma končal nekje vmes.

ne strinjam se s taboj, čeprav maš prav

Ne da ni blo cirkusa, Lorenzo je povedal da ni heroj, da dela kar ima rad, da ima odlicno placo in da imajo najboljso mozno zdravstveno oskrbo. Brez dlake na jeziku.

al pa nikamor ne greš, vendar to ne rešuje problema tudi tule je zelo pametna tema, a marsikdo pri nas ne razume in bi raje videl 10 avtomobilov in 20 skuterjev v vrsti http://motosvet.com/tabla/topic/39382-legalizacija-vožnje-med-pasovi-lane-splitting/?tab=comments#comment-2154321

lahko bi se z avtom peljal, ki ima klimo...al pa hobi vožnjo z motorjem prilagodil vremenskim razmeram, ki jih tvoje telo zmore ali izbral maloobmejni prehod itd.

Ker v Škofji Loki s "kulom" še nisem bil, bi to lahko bilo 53 letošnjih manjkajočuk kolesarskih kilometrov manj, seveda če bi se mi uspelo "prebiti" mimo zapore prometa na Ledinskem Razpotju: kulo na rame in gas ...

Svoje objave v tej temi podalšujem do konca tega leta ... Ker sem spomladi kolesarski števec zaradi svoje nevednosti resetiral z odstranitvijo baterije iz njega, brez predhodne kopije podatkov na za to ustrezen "računalnik" (KC Bonča), danes na njemu manjka približno 300 km prevoženih do letošnjega marca, in ne verjamem, da bom dosegel lansko število prekolesarjenih kilometrov, ker se s plašči, ki so sedaj na mojem kolesu, ne upam več voziti v takih pogojih kakor do letos ... Seveda je tudi moje kolo eno leto starejše ... -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pišem moderatorju, da me naj zablokira, če mi že grozi !

To sem čakal. YES !

garaško garam

https://forum.worldofwarships.eu/topic/2436-siebel-ferry-siebelfähre/

Ne, ne zastopim. Dvojni zlom noge pred kratkim in 5. mesto v zelo konkurenčni zasedbi. Ki ne odpušča niti malo popuščanja v bilokaki obliki. Moštven kolega, kakih 15 let mlajši ga je premagal za mišji kurac. Čudežni dečko pa je vsaj enkrat skor konkretno po tleh vsekal, ko se je trudil mimo prit. In ob vsem tem ga je bolj konkurenčnega nastopa verjetno stala zadnja guma. Je njegova Yamaha vidno poplesovala pri vsakem pospeševanju iz ovinkov. Sej je simpl. Izberi motorje pa stezo. Pa boma šla probat. Pred tem te bom pa s kladivom mahnil po kolenu. Pa bo hitro jasno kolko to ovira...

Ta tema je itak brez veze. Kdo pa bo naslednje leto bral te oslarije. Kot da bi motoGP dirko gledal naslednji dan. In mi tukaj na forumu tudi vemo en k... kaj se dogaja v motoGP. Vse je samo predvidevanje in komentiranje rezultatov. Zato je vseeno kolk balasta ima. Teme, kot so oprema, motocikli itd..., pa je potrebno pucat, ta pa se lahko komplet zbriše, ko se začne nova sezona.

Kar vem ne kasirajo več vstopnine, vsekakor predlagam obisk, ali pešačenje izven sezone, ko ni prevroče, da pustiš moped pri Jablancu in greš na sprehod, ker v nasprotnem zna pošteno zapeči v sami uvali. Nas še pozimi ni zeblo.

BMW-Bolš Met Wartburga ...

pundelkouuu L si zgubuuuuu...

pundelkoo uuuuuuuuuu

Hahahaha, ko slišim od Keržišnika take bedarije in jih tudi prebiram na spletu.... Mislim, da čisto vsak dirkač kroji svojo usodo. Eni so šampijoni, ki se borijo za točke in tudi veliko reskirajo, eni pa se šlepajo in čakajo na "smolo" šampionov. Tako kot recimo Dovi, on nikoli nebo šampion, pa če se mu na smolo ostalih to vseeno slučajno posreči... Je pa dejstvo, Mark je trenutno razred zase, kar uspe njemu potegnit iz motorja, to ni sreča, kot marsikdo omenja, ampak je to talent, znanje, zdaj tudi že izkušnje in ogromno trdega treninga! Pedrosa spet nekaj joka, da ga je stari pri 300 zapiral? Hmmm, halo Dani, to ste vozili dirko, ne kvalifikacij... Lorenzo se počasi pobira na Ducatiju, zanimivo. Dejstvo je, da je na tej dirki vodil veliko krogov! Je pa že res bedasto, da se največ govori o Rossiju, pa je dejstvo, da od leta 2009 sodeluje na GP dirkah. SODELUJE, NE ZMAGUJE, hahaha, ampak on je za večino ljudi še vedno največji.... Pa žal ni, Lorenzo in Marquez sta ga v teh letih zelo povozila, pa vedno več jih bo. Ampak ni pomembno, če že mora bit RoZZi tema, pa naj bo. Dirka je bila fantastična, Marquez je spet pokazal premoč, malo se je vmes tudi norca naredil (se zakalkuliral), ko je pihnil mimo RoZZija in Lorenca, jima pa je dal s tem vedet, JUHUUUU, PRIHAJAM! Ne se kregat zdaj name, nisem jaz kriv, če je Mark najboljši, saj vsi vemo, da bo enkrat prišel čas, ko bo en mladič tudi njemu vzel krono.

pundelkove

H701E zame = Za vse ostalo >>>-------> Testna voznja - MotoXgeneration v Ljubljani

Bo treba res it sebe pa motor fuknit po tistih črtah pol pa lepo tožit vse po vrsti, z Alešem Merkunom na čelu. Kretenska država, kretenski uradniki

.....zdej te bo pa še prst.....

Točno tele sm hotu pobrat kb se vraču nazaj...

Danes sem malo zašel Vrh nad laškim...

Koper - Karlobag - Starigrad - Karlobag - vzpon na Velebit pogledat razgled - Karlobag - Koper Sončnih 560km. Pa se @KARMEN1 sem prehitel

Kul je.. planinska koča Alan cca 1300mnv vzpon iz Jablanca na Veliki Alan slapovi Zrmanje

Nič ne bom napisal, razn OUJEEEE