Dvorana slavnih

Današnje... Najprej med slikanjem bencin po tleh... Odkrivanje novih potk... Po hribih je blo še neki snega, okol nule...ampak z dobro opremo ni neprimernega vremena za furo... Utekanje... 60km.

Ktm je na servisu in ima rok ,da se ga pripravi za Perzijski zaliv do aprila,ko bo tip top za luknje . Strošek bo cca 1500evrov. + uveljavitev garancije ,šipa,software,stikalo smernikov itd... Motor ostaja pri meni dokler bo zanesljiv,kot je,kljub vsemu me je pripeljal vedno domov ,ima 35kkm in je v garancij še do 2020...

Mislim, da kaj dosti tukaj ni za dodat. Motor za uporabljat in ne za šminkarit.

Letos pa 18.800km. Spomladi prekrasen Maroko, avgusta pa Bosna, Črna gora, Albanija, Makedonija, vmes pa mal sem pa ke

Na primorskem in v Istri je bilo danes sonce, razen Učke, ki je imela sivo pokrivalo. Razmere pa čisto zimske :-)

St.Petersburg-Ljubljana cca 2400,km in naslov zadnje etape "TRMA" V Petersburgu si ga po ogledu vzamemo na izzy.Sam cel dan preždim v postelji s starim socialnim jogijem ,ki mi na hrbtu pusti okrogle odtise od fedrov ,samo me ne moti ,utrujenost je močnejša. Malo zložim vse skupaj za jutrišnji odhod iz Baltike v pribaltske države. Motor je spet po zamenjavi ruske gume in šponanju verige,redy2race ....jess moj k.....ampak ga bom že zvleku,do doma. Pojemo zajtrk ,meni, pa ne da mira nora misel že od včeraj,ko sem se svaljkal po fedrih na postelji.Svoj plan sem izpolnil in ne da se mi več drkat po pribaltiki. Tu je skoz bolj mrzlo kot ne,vreme ubitačno,dež,sonce in tako večkrat na dan . Vlažen sem ,da sam čakam kdaj bodo po men pognali jurčki in lisičke,zato se raje skrivam pred soncem . Ideja ob zajtrku dozori in povem jo sotrpinoma ,damo si roke,Regini še poljub na lice,samo ,ko se motaš okrog Regine moraš biti previden ,tastar z enim učom skoz skenira,ja med njima se še vedno čuti ljubezen in toplina,tudi jaz želim to imeti pri teh letih. Ob tej priložnosti naj povem par besed o Milanu in Regini .........z njima na konec sveta!!! Mislim ,da sem vam s tem povedal vse . Naspan jo mahnem v svojo stran ,sotrpina pa na goro križev ,pa rojstni kraj Janeza Pavla ne vem katerega,skratka men neZanimive verske piz......,cerkev me ni videla odkar mi je babi,ko sem bil še balavc obljubila ponny za obhajilo in Commodor 64 za birmo ,takrat sem zadnjič poslušal ,ma nč nisem poslušal,bil sem tam ,možgani pa že na avtomatiku . No nora ideja je bila v enem kosu domov,rad premikam meje vzdržljivosti sebe ,tako kot športnik ali motorist,dostikrat to izstavi račun v vseh mogočih oblikah ,sam jebi ga,takšen sem . Pot do Ruske meje je potekala mirno,nekaj zastojev ki jih obvozim po levi,desni vmes,res ne razumem tistih,ki si kupijo motor potem pa čuči v koloni in se premika z avti,takim sam nasvet: v avtu je udobnejše,pa še klimo,radio edin lula manjka na volanu . Imajo pa rusi iste fore s tistimi kartonastimi policijskimi avti...kr neki. Rusija se je v 20 letih,kar sem bil jaz nazadnje tam zelo spremenila na bolje,tudi policaji so pasivni do nas ,pa smo kršili vse kar se je kršit dalo . In če v Maroku(Casablanka,Rabat) v miljonskem mestu rešujejo pretočnost prometa s krožnimi križišč in policajem v vsakem križiščui,to počnejo rusi z odštevalniki na semaforjih ,ni čakanja,ko je 2sek pred zeleno so že vsi na gasu ,pri nas pa veste kak je,polovica je debilnega folka za volanom ,ki sprovocira tisto polovico normalnega ,da postane še ta debilna . Pretočnost pa rešujemo po Zidarjevo in Černigojovo tehniko aneksov na aneks ,ter fantastičnimi policaji ,ki to za mene sploh več niso ,temveč so inkasantski aparat v rokah politike,so pa izjeme,seveda,kot povsod,sploh letečmeni so klasa za sebe pa ne samo v slo ,tudi v Maroku je bil možak korekten do mene ,kljub hudemu prekršku . Ko pridrajsam po slabih 500 km na mejo ,takoj zaplet ,že na vstopni točki ,mi reče po detaljnem pregledu pasuša ,počakajte ,zapre okence in nažig v foun ,takoj sem vedel zakaj gre. Namreč na vizi oz, ko sem jo pridobival sem moral navedet katere meje bom prečil in med njimi seveda ni te na kateri sem se znašel....ne bo šlo mi pove,men tema na oke a se prisilim v tist posiljen nasmešek ,kot da mi kdo tlači prst v šupak. Tu hitro zaključiš,če si nesramen !! On ne razume angleško ,jaz ne Rusko a vidi ,da sem v težavah ,saj zaigram tisti teleči pogled in se dvakrat žoknem v oke ,tak ,da je mislu ,da sem tik pred jokom . Pokliče nadrejenega ,ki zna ravno toliko angleščine kot jaz ,in gučava tako kot google prevaja.. Bolj mu tupim ,da iščem najkrajšo pot domov ,ker mi motor ravno ne služi,bolj on men ,da nisem na pravem prehodu,na koncu popusti in reče,pokaži ,kaj je narobe. Zdej pa ti hepanemu razloži mal po angleško,mal z rokami ,da imam zlomljen ključ,saj bi še želel,da ga potegnem iz ključavnice ,da je popustila veriga,ki sem jo 200m pred mejo moral spet našponat....sej pravim ,ko je kriza mi šele vklopi vse ventile , ,motor postavim na centralno stojalo ,prižgem in dam v prvo ,spustim kuplongo in motor ,seveda,ker se prva ne vrti začne javljat MSC error in vse blinkat......jaz njemu ,motor kaputt in še enkrat ,da iščem najbližjo pot domov ,dobim blagoslov in se spet zahvalim vsem mogočim ,ki me čuvajo,saj bi v nasprotnem primeru moral par 100km na določen prehod . Jujuhuhu in sem bil čez po 3 urah jebanja zakaj to in ono ,hvala KTM za vso kurčevo elektroniko ,včasih prav pride. Estonije sem imel točno 2km. ,ko pridem v Latvijo,res drug svet,ne moreš vrjet,vsaka hiša ima pokošeno travco, urejen vrt ,kot dan in noč.Moram enkrat bolj detaljno raziskat to državo. Ceste so za nas motoriste zastonj,skoraj po vseh državah ,kjer sem se gibal z izjemo Avstrije in Slovenije.....res smo ena banana republika. Litva prav tako,lepa dežela in tu me je še spremljal sonček ,malo preden se stemni ,je spet čas za šponanje verige,trebuh že nevarno drajsa po centralcu. Ključ za akso sem vedno dobil pri kamionđijah,ki so na počitku in so vedno radi pristopili in pomagali ,vsa čast,tud za pir niso hotli vzet. Ko vstopim na Poljsko je že lep del poti za mano. in utrujenost me zdeluje ,ustavljam se za tankat motor in sebe nalivam z redbulom(nikoli drugače ne pijem tega sranja)kapučinom in čiki.... Poljsko sem prečil zelo težko,kar se psihe tiče,zdelovalo me je vse ,od stalne skrbi ,da mi ne odtrga verige,do utrujenosti ,ki se je kopičila na tripu,tako ,da sem si pod čelado pel ,se kurcal ,ampak ko sem začel dvojni vid dobivat sem se spet ustavil nalil s kofeinom ,da sem bil na koncu zjutraj kot Đanki na koki, tresu in belu gledu. Ko se je začela noč prevešat v jutro spet iskanje kamionarjev in nategovanje verige,pa kam se ta presica še lohk raztegne,ne moreš vrjet,šponarji na koncu jaz pa še tisoč od doma.. .....zrihtam in piči dalje .... Ustavim na počivališču,si pod motor dam kombinezon ,še slikam nebo in si rečem ,Serđo 5min pa gasa.....ko odprem oči je minila ura in pred mano policaj...faaak,zdej bo spet teženja .Pravi,da ni pametno tako počivat z telefonom v roki in na asvaltu. Poleg vidi orodje in me povpraša v čem je problem,povem in takoj mi ponudi pomoč,da me odpelje na servis,trmarim naprej,da ni potrebe in se poslovim ......res dober filing,od vseh policistov. V Češko pridem že dotolčen in jo tranzitiram brez ene fotke,komaj sem imel energije za osnovne življenske funkcije,tempo je bil nizek,saj nisem več bil ravno oster in v glavi,koji kurac mi tega treba. Sem vam omenil že enkrat prej ,trma me vleče in prej se ukrivi železo kot jaz. V Avstrijo pridem po 26urah vožnje in uspem celo stisnit eno fotko tak napor,da sem se skor usral poleg,resno ,vsak dodaten premik je težaven ,lohk bi reku ajde zemljo digni se ,da legnem... Itak tej jodlarji imajo balkansko kri,vinjete in radarji kot jurčki v hosti mamu jim ..... Pred Dunajom me spet tak podre,da ustavim na odstavnem pasu in se mal ulegnem ,sam tok za 5 min ......aaaaaa pa sem spet odbil urco in to poleg kamionov ,ki ga sekajo da se zemlja zatrese. Da si boste predstavljali utrujenost ,ki me je pestila,naj vam povem ,da sem povsem naspan po 5h ,imam rahel spanec in vsako mravljico slišim ,podnevi pa nisem spal od takrat ko me je mama odstavila od joška. Ko se zbudim spet 5min kontam kje kurca sploh sem in kaj dogaja wtf si rečem,tu sem ,še 400km in sem doma,natankam,požrem Mcdonalds ,še zadnjič napnem verigo,ker šponarji so na koncu in upam,da zdrži do konca. Zdaj sem praktično doma,pa sem na gasu spet pogumen in razigran ,utrujenost izgine ,ne vem kolk teh radarskih pizdeku sem prevozil in mi v tem stanju tudi gladko dol visi . V Slovenije do najlepše table na svetu pridrajsam po 32urah iz St.Petersburga. ,kjer me za dobrodošlico pere do Maribora,samo mi paše.Tak naliv je bil ,da so me nasproti vozeči zalivali ,a to zalivanje mi je otročje lahko pri 30 stopinjah,sploh ko se spomnim Sibirije in Baltike cca 8-15 stopinj pa sam faking dež. Kar nastavljal sem se,da so me zalivali s toplo vodico,do doma bom ravno prav razmoču umazanijo na seb ,da doma v banji finiširam. Nikoli v življenju mi ni žal za nobeno neumnost,ki sem jo naredil,ker to me je izklesalo v osebo katera sem ,a če me vprašate,če bi še enkrat ponovil 2400km ,vam povem never ever to je bila moja najtežja vožnja v celi moto karieri! Koliko sem vmes videl ,fuull,na koncu pri tabli Slovenija že bele leteče miši. Na poti sem bil 15dni ,prevozil 12kkm in imel 3 dni off od motorja. Iztrošil sem 2 zadnje pnevmatike in s tretjo pridrajsal domov, porabil cca 720l goriva, izgubil sem 8kg telesne teže . Proračun pa je bil za cel trip pod 2k€ s pnevmatikami vred . Dosti imam motorja za vsaj dva dni,se kaj oglasim ,ko kam grem ,hvala vsem ,da ste me spremljali in pisali vzpodbudne komentarje,ki so me vlekli ,da sem bebec namesto spal pisal in drekal po netu. P.S. Naslednji dan je v St. Peteresburgu padlo 20cm snega in jaz sem do danes ko sem se odločil dokončat potopis prejel 2 selfija in oba iz AUS ,enkrat za gor ,drugič za nazaj . LpKmet

Prevečkrat pozabim na tole dejstvo.

men se pa ne smilijo taki ljudje...doma nej ustanejo in se borijo za svojo državo...ne bom pozabil slike iz Brežič...mladi,močni fantje,z dobrimi telefoni,z kupčkom denarja v žepu,od doma pobegnili pod pretvezo,da se bojijo za svoja življenja,kla pri nas se pa kurčijo neki,brcali so sendviče,metali hrano v smeti,zažigali šotore,itd...in taki nej bi se mi smilili....takega samo na vagon in adijo...in Ahmed je isti kurac...dam nej gre pa dol nej alaha mol.

preval

možno je vse .... lahko pa da je slaba serija okvirjev... so v proizvodnji igrali gumitvist, pa niso bili pozorni pa je mal postran švasalo ... res je ... skoraj ni novega modela, da ne bi naslednje leto kaj odpravili ... v zadnjih letih se niti ne spomnim, da bi kateri popolnoma nov model ne bi imel vpoklica (javnega ali tajnega) ... ker je ravno govora o kawlnih... na mojmu so od leta 2012 do naslednjega 2014 naredili preko 200 popravkov, odpravkov, sprememb in raznih dodelav ... pa je motor bil konstrukcijsko enak ... ne morjo tok stestirat, kot na uporabnikih, ki počnejo svašta s temi motorji

Joker, na žalost je z mojim spominom po poškodbi tako, da še v službi nisem več spoznal vseh, s katerimi sem prej skupaj delal ... "Naslednja postaja" avtomobilska modelarska steza v Tolminu ... Če jih bom kdaj uspel "zlizati", kje bom kupil nove, ker na "Šwajhoferjevi" spletni strani jih nisem mogel najti.

Paket iz slike je iz preLiPO obdobja (2004). Je pa res, da se je balansiranje uporabljalo v glavnem v tekmovalnih aplikacijah. In balansiranje se je izvajalo med praznjenjem. Po koncu uporabe si paket priključil na enostaven balanser, ki je vsako celico praznil preko svojega upora. V NiCd časih se je praznilo do 0V, NiMH pa ne marajo popolne izpraznitve, zato smo sodali 1V zener diodo, ki je prekinila praznjenje... Kar se pa Robijevega in tvojega časa modelarstva tiče, sem tudi jaz iz istega časa... Robi me (je) tudi pozna in skoraj prepričan sem, da je v svojih prvih F5j modelih tudi sam balansiral NiMH pakete (takrat verjetno GP1100).

sm vedu, da bo ta tema rešla marsikatero pritožbo - dilemo ...res sm dober hoćm medalo

Življenje je kot trifazni tok: 1. faza – otroštvo 2. faza – mladost 3. faza – zrela leta penzija je nula, sledi ozemljitev…

Prišel je nov model Ducati Scramblerja 1100: https://scramblerducati.com/en/bike/1100?ori=du_m&_ga=2.80008081.705932916.1510896990-1851401847.1510896990 Sport različica:

Meni niti ne, preveč barv skupaj.... Sm kot nekateri, mogoče dolgočasen, ampak črna je črna

ne vem, no .. zadnjič sem mojo naložil na xt-ja (enocilindraš), ker je tracer nekako že pripravljen na zimovanje, in jo peljal malo naokoli .. nazadnje se je z XTjem vozla pred dvema letoma, vmes je naredila na tracerju (trivaljnik) 20k km .. že po prvem kilometru na XTju me je ruknila: "joj, sem pozabila kak fajn trese" .. kaki nasmešek je imela po furi (cca 150km sva nardila), ojej ojoj!

je pa tudi odvisno o države do države ... leta 2014 se je ena prijateljica poškodovala v Barceloni in je imela Coris ter tudi naše mednarodno kartico zdravtvenega zavarovanja ... raje so imeli modro izkaznico zdravstvenega zavoravnaja ZZZS in so ji vse nudili brezplačno (zlom roke, mavec itd itd) ... sicer .. bolje je imeti neko mednarodno zavarovanje in ne potrebovati, kot ne imeti in potrebovati ... veliko je odvisno od tistega, ki ga dobiš na telefonski številki in kako ti to ureja .... tukaj je še prevoz motorja, prevozi v Slovenijo itd itd ... raje dam 100 € na leto in se nič ne zgodi

Ja valda .. sj jih morjo s kombiji dol vozt v kr pejte na jadranko ... darile so samo zame

Kaj sm rekla... za BTC je vse dobr... vse so požrle

A zdej ze o obcutkih spekuliras? Vpetje Amortizerja (uho) ni uho kamor je posodica za zavorno olje pricvrscena. Vpetje amortizerja je vitalen del motorja. Tok o vesoljskih sondah.

Naš ČAK in CHILLY

17500 in eno rjavo špuro na spodnjicah Na srečo je ostalo samo pri tem ...

pi es: rezim se cimru, ki spi.

Ja...žal eden "poslednjih mohinkancev". Nova tenerejka bo gotovo v vseh pogledih boljša, oz. bolje rečeno bo predvidoma boljša...karkoli bi to naj bilo....vendar bo preteklo kar nekaj časa, da bo (če bo) pridobila sloves "bullet-proof" kot svoja predhodnica. Predvsem bo treba videti kaj bo rekel sicer preverjen dvovaljnik...ki je sicer pokazal kar je imel a v "čistih" pogojih. Blato, prah, voda, kamenje...in pa dodatki elektronike...bomo videli. No jaz sem kar srečen, da imam "ta staro"....okoli sveta sicer ne grem...ampak že proti jugu in vzhodu je občutek zanesljivosti dobrodošel.

7.285km (zaenkrat)....... lp

če vam pa premal šprica vir: policija

a to bote mel zdj k bojo gasilci stavkal? http://www.24ur.com/novice/slovenija/foto-in-video-to-je-nova-zverina-slovenske-policije.html keri klovni Jst tut rabm podmornco 1x na 30 let, kdo mi jo časti?

Sem pred leti gledal odajo ravno o tem. V Ameriki so firma avtomobilov razmislili na drugačen način. (pokrov od predala pred sovoznikom je bil oster in te je poškodoval ob nesreči-trku ker se je odprl) Katera firma je bila se ne spomnim. Računica firme za tožbe damo manj kot košta popravilo vseh avtomobilov. Tudi na mojem kozolcu imam vpoklic zaradi prednjih vilic. So morali uporabniki kar malo na trdo zahtevat ukrep-popravilo problema, da so uspeli. Upam, da bodo proizvajalci še naprej priznavali svoje napake in jih popravljali. Kdor dela ta tudi greši. Če so pa še pošteni do nas kupcev pa je sploh OK.

1. se strinjam, naj pridejo pa odpeljeo, zrihtajo in nazaj pripeljejo 2. bodi srečen da nimam BMW, a veš kok bi šele potem bilo nevarn ,ko se kardani lomijo ps. tista slika z rosfraj varjenimi ojačitvami je domača izdelava, ni kawasakijeva, sem zmotno mislil.

Ate pr v-ju že kej jezk zabuli?

zakaj pa ne ...gre ... včasih zanalašč, včasih ponesreč js sm z ninđo ZX10R letnik 2012 tut off roud vozu .... tut po malinah.. pa ne samo enkrat

in kaj je narobe z vpoklici Kawasakija .. kot se spomnim so ogromno prvih modelov poklicali od BMWRR leta 2010 zarad menjalnikov, prav tako R1 leta 2015, suzukije so vpoklicali za cca 10 let nazaj, ker se je šele takrat ugotovila napaka ... eni pa take napake zataškajo, kot jo je Yamaha na FZ1 pri ventilih na letnikih 2006, ali pa GS napaka na varjenju križa na letnikih 2013 ... še nekaj jih vem, za ogromno jih pa ne vemo.... res je, da se take stvari ne bi smele dogajati, ampak poplava novih modelov, borba za tržni delež je prevelika kar se pa te napake tiče, pa bodo res morali premisliti, ali bodo morali zamenjati ogrodje, ali bo ta košćek dovolj ... ker so zato odgovorni vrhunski inženiri, čeprav se je napaka zgodila ... al konstrukcija, izdelava, material ... bohve kaj ... jo bodo morali odpraviti

...a ti jo lohka pripnem z ful dolgo iglo

Vsaka ČAST!! To je pa blo na meji zmožnosti.

Let ‘06 drugi, vsaj da bi vedel (po avtomobilizmu(pika)com) mat avto v SLO. Definitivno pa prva AR.....! Je pa posebna barva, ne vinyl! Samo opral in pustil, da se posusi.

Zdej si pa zamisl se eno Frido na zadnjem sedezu s 90kg..

Ta dih . . .

... ...

5500 uživaških + cca. 1500 mestnih do šihta pa nazaj Za letos verjetno konec.

12700 lepih, uživaških in srečnih kilometrov

Nima usak psa čuvaja pred bajto

Če maš srečo, naletiš na fotografa Primorskih novic, k te slikne