Dvorana slavnih

Sm si ukradu slike s fbja ... današnja Zaplana ... "pasal k budali šamar" ... na enem izmed ovinkov cel kup ledu ... preživel na dveh ...

Srček <3

Vtisi danes so v barvah

Malo igre! Imam samo enega psa zato, samo njega fotkam.

Baje, kar počneš prvi teden v novem letu, boš celo leto, majkemi upam da res. Ker sem na prisilnem dopustu, je potrebno dneve izkoristiti in baje bo 2 dni kr ok, zato ni dvoma, v Paklo. Jah štart je bil nič kaj obetaven, mrzu 2C in moker, pa še megla... ampak vremena so se Kranjcem od Novega Vinodolskega razjasnila, tako da je prav sedlo malo našraufat gas. Malo sonca,al oblakov od 10 pa do vročih 14C, s skromnim povprečjem 84km/h... ampak orgazmično. Ker je vse zaprto in človek težko preživi cel dan z vrečko čipsa, bo Milena poskrbela tudi za večerjo...za desert bom pa kr sam.

Predlani se s kolegom peljema na Rab... avto, prikolca, motorja. Na precej standard mestu je radarska kontrola, jaz pa skoz celo naselje lepo s tempomatom na 50. Ustavi, papirji. Pol pa začne težit če mam vgrajen 'antiradar'. Jaz samo kak antiradar. Pa me še kr prepričuje da imam ziher antiradar, ker majo to nove Mazde serijsko vgrajene. Po še parih mi reče naj zalavfam avto na mestu, njegov kolega pa bo preveril če kaj blokira radar. No pol pa je njegov kolega imel dosti in mu je rekel da naj neha težit. Bolj bizarnega srečanja s Policijo na cesti še nisem doživel, seznam dodatne opreme za Mazdo pa tud nikjer ne omenja 'antiradarja'

Vi jeste surove??? Jaz jih pa spečem v pečci!!!

Evo prvi letošnji štrudl

Heh...

Današnji vtis. Kje za hudiča živim ? Zjutraj sem led čohal s stekla. V Celju ob 10.00 - 12 stopinj. V Zagrebu 17 stopinj, noro. Videno je bilo kar precej motoristov. Na meji proti SLO pa gneča kot sredi največje poletne sezone. Odštevam, še okoli 2 meseca do moje sezone. Scarabeo

ja normalno se tipka cez , tud ce mas telefon notr se da slajdat po njemu... zravn so se dve pence da podlozis zadi da ni lufta med folijo

No če maš že razkopano, bi jaz menjal tud zunanji ležaj, original je okrog 30 evrov, ker kolkr mam jaz izkušenj tud ta dobi mal lufta. Drgač pa ni to tak bau bau, sploh če maš njihov orodje, k je pa kr nekaj kosov, samo dela se pa lepo. je pa odvisno ker prenos maš, uni brez odzračevanja, so mal slabš, novejši po ML 2010 z odrzračevanjem so pa mal boljš.

Ce se moram umivat... kopalnica je MOOOJAAA Fuck off !!!

Oujeee

Raste naša žverca.

Kratko in mokro.... Do hotela Faraon

V podobni torbici "vozim" NUVI765 že od leta 2010. Plastični nosilec je zamenjala kitajska kopija RAM nosilca za petino cene originala (Alu kot original). Montirano imam na levi strani krmila v višini ogledala. Za pogled na navigacijo praktično ni potrebno odvračati pogleda os smeri vožnje. Boljša lokacija bi bila nad števci, vendar je potrebno med vožnjo segati predaleč v primeru izbiranja. Brez problema z rokavico izberem naslednjo točko načrtovane poti. Moja ima na svojem motorju enako "postavitev". Tudi ona uporablja avtomobilski NUVI2405. Res avtomobilska navigacija ne nudi dodatkov, ki jih ima namenska (moto) navigacija, vendar za precej nižjo ceno omogoča vodenje, čemur je v osnovi namenjena. Torbica je dovolj vodotesna, da napravica preživi tudi dalj časa na mokri vožnji. ps, napajanje pa le priključi. ima mlade, ko najmanj pričakuješ. Ne sprašuj kako vem .

11C v Lj me je spravilo iz hiše na popoldansko vožnjo. Malo po poznanem in malo po nepoznanem terenu vzhodno od Ljubljane. Obrnilo se je 64 kmjev. mx proga Lavrica je samevala neobičajna lovska opazovalnica ob dolenjski AC popoldan je bil lep Sem sledil poti, ki je opentopo in Adria Topo V3 karti vrisana kot celotna do naslednjega naselja. A v križišču na začetku je bila tista v levo bolj široka in bolj zvožena a na kartah sploh ne vrisana. Sem sledil tisti v desno (vrisani). Prva ovira, a z obvozom :-) no na naslednji pa sem obrnil in se lotil tiste leve poti, ki pa je prinesla takle prehod s prekrasnim razgledom no na drugi strani kamnoloma pa strma in dodobro blatna in namočena strmina. Povratek po njej trenutno ni bil izvedljiv vsaj meni ne trenutno. Sem šel peš naprej pogledat, če se pot dejansko nadaljuje. Se je in sem "kozla" peljal ugasnjenega ob sebi. Potem pa: električni pastir in za njim edini vozni izhod. Nazaj je bilo "no go". Lepa beseda lepo mesto najde in sem šel peš do hiše prosit za prehod in ga od ta mlade gazdarce (nč se ni jezila) tudi dobil. :-) Na drugi strani vasi pa ponovno od vetra položene ovire in ker je bil dan bolj kot ne že proti koncu sem obrnil nazaj v civilizacijo. Lep popoldan je bil. Večino blata mi je uspelo splaknit s kozla s pomočjo obilice velikih luž po Barju.

Nemaram vs vec... jest pa prazn akomulator v pondelk takoj polnilc kupt ker dons je praznk je pr ns use zaprt fous sm vm ampak kr tko naprej

Ja, če zamenjaš r in g kot je pravilno boš kar lažje izgovoril

Problem polnjenja lahko rešiš z battery bank. Jaz sem ga kupil v E,leclerku ( 16.000 mah) dva usb priklopa. Polnim kamero, komunikacije, fotoaparat... Če ga boš imel samo za Garmina lahko imaš v tank torbi baterijo in povezan Garmin na krmilu.

@romanno @moravčan @Kmet2 Dejstvo je, da ni vsaka čelada primerna za vsak motor in za vsako glavo. Čelade imajo namreč svoje specifične lastnosti, zato jih, tako kot motocikle, razvrščamo v različne kategorije: čelade, primerne za turistično, športno, mestno, enduro/motokros, dinamično vožnjo … »Flip up« (modularne, preklopne ... ) čelade so pripravne predvsem za uživaške turne vožnje, kruzerje, čoperje, maksiskuterje itd., za doseganje zmernih hitrosti, za vožnjo v pokončno sedeči drži na motorju. Zaradi specifične konstrukcije, ki je kompromis med integralno zaprtim in jet odprtim konceptom, te čelade niso primerne za dinamično, športno vožnjo. Vstopna odprtina čelade je namreč manj zatesnjena kot pri integralno zaprtih čeladah, obrazne blazinice pa pokrijejo le polovico lic. Zato je razumljivo, da so te čelade lahko tudi bolj zračne in glasnejše od integralno zaprtih modelov. Pri vprašanju hrupa je potrebno upoštevati tudi dejstvo, da se na motor, motorista in površino čelade med vožnjo ujame zračni tok, ki se lomi in povzroča turbulenco. Od tega, kako se lomi, je odvisno, ali je hrup večji ali manjši, v vsakem primeru pa gre predvsem za subjektivno in težko merljivo kategorijo. Logično je, da na količino hrupa pomembno vplivajo tako oblika čelade, izbira prave velikosti in modela čelade, opremljenost čelade s prezračevalnimi sistemi in protivetrnimi zaščitami kot tudi krogotok zraka na motorju med vožnjo, nagib vetrobranskega stekla, drža in postava posameznika ... Povsem enak model čelade se lahko na različnih motorjih oziroma od motorista do motorista odziva povsem različno. Pri razvoju čelad v skupini Nolan posebno mero pozornosti usmerjamo v povečanje udobja v čeladi, kamor seveda prištevamo tudi omejevanje motečega hrupa. Preklopna X-lite X-1004 in povsem nova Nolan N100-5 sta lep dokaz za to. Poleg tega pri Nolanu igramo pošteno. Kupcem ponujamo, da še pred nakupom osebno preizkusijo izbrani model čelade na lastnem motorju. Noben testni voznik, niti najboljši motoristični kolega, ne bo znal bolje oceniti ustreznosti izbrane čelade, kot prav uporabnik sam in le na tak način se lahko izogne slabi volji ter izbere zase najustreznejšo čelado. Lp, Boris Kompare

garmina oziroma Here Go v avtu ga uporabljam predvsem za mikrolokacije... zakaj bi ga mel vklopljenega da recimo Bukarešte, če so table dost jasne ... za mikrolokacije in kakšne vukojebine, kjer tabel ni, je pa zelo dobrodošlo tudi glavne ceste so precej dobro označene in po Romuniji in po Bukarešti ... čeprav v Romuniji težko prebereš kraje, si pa na približno zapomneš zaporedje prvih 4 črk ... Jaz sem enkrat eni prav lepo pojasnil, ko smo se vozili po Bosni ... al se pelješ v Sarajevo ali v Capajebo prideš v isto mesto ... karkol od tega piše, vozi v tisto smer in naute verjeli .. delovalo je

Morgen

Dež je bil za nazaj

7749 + 12995 skupaj 20744km pa sem spet za malo popravil rekord

Hov, hov.....

Čeprav vreme ni bilo prav primerno, motoristov kar nekaj ...

...skoraj domača žvauka ... ..pred uro iz kuhinje...včasih pride čisto blizu do kuhinjskega okna......

Za leto 2018 si ogledujem NC750X, morda bi mojo menjala staro za novo.........

. ... aha ... to je pa moped od vodiča, a ne ???

No, daj napumpaj ti obicajno gumo nemesto 2.9 na 1.2 bara pa da vidimo, kako dobro in kako dolgo se bo zadeva peljala. Sistem karkase NTEC omogoca voznjo z zelo nizkimi tlaki za zelo dober oprijem, ne da bi prislo ob tem do poskodb pnevmatike, hkrati pa se lahko vozi tudi z normalnim tlakom, in pridobis na kilometri tam, kjer ne potrebujes ubijalskega oprijem (aka. cesta). To je vsa umetnost. Pri prednjig pnevmatikah tega sistema ne uporabljajo, tako da npr KR prednjo polnis 1.9-2.0 mrzlo, zadnjo pa 1.1-1.3.

Značka prvega cepljenja mojega prvega psa , ki je bil z mano skoraj 15 let

Danes pa po kosilu še na moj priljubljen moto krog. Dolžine cca250 kilometrov odvisno od sprotnih prilagajanj poti po cestah -Začetek, od doma proti Mozirju ,Celje,Zidani most ,Krško,Novo mesto,Ljubljana,Kamnik in spet doma. Najprej vreme kot v pravlici toda ko sem obrnil proti Ljubljani se je začelo oblačiti in nebo je počasi a vztrajno prekrila oblačnost.Na bencinski črpalki se je ob meni ustavila policijska patrulja in me vprašala če me nič ne zebe ,kam grem in mi zaželela srečno pot

24. dan petek, 4. 8. 2017 KURGAN – ZLATOUST Zjutraj je mrzlo. S hotelskega okna se vidi predmestje Kurgana. Kurgan je mesto na obalah reke Tobol in ima približno 350.000 prebivalcev. Tu je tudi zgodovinski grič Mamajev Kurgan s spomenikom Domovina kliče. V ruskem izboru za ohranjanje naravnih, zgodovinskih in kulturnih zakladov Rusije je to eno izmed sedmih ruskih čudes. Žal sva omejena s časom; a na svoji poti sva videla vsaj eno od sedmih ruskih čudes – Bajkalsko jezero. Greva na obvoznico. Voziva se skozi močvirja, preko polj, skozi delo na cesti … preletava nas celo helikopter … Nimava časa, da bi se ustavila v Čeljabinsku. Ustaviva se samo za kosilo. Na pragu straži muca. Pokrajina je lepa, cesta je čudovita. Potem je cesta manj čudovita. In potem je še vreme manj čudovito. A nekatere fasade nadomeščajo sončne žarke. Prideva v Zlatoust na Južnem Uralu – mesto na meji Evrope in Azije! Leži ob reki Aj, v porečju reke Kame. Slovi po orožarjih in po umetniških gravurah na kovino; pa tudi po smučiščih. Danes ima približno 200.000 prebivalcev. Mesto je bilo ustanovljeno v 18. stoletju zaradi gradnje železarne, znano je tudi po prvih topovih iz ruskega jekla. Še danes je eden od svetovnih centrov za proizvodnjo nožev. Tu je več kot 60 zadrug in delavnic za izdelavo hladnega orožja. Rezervirala sva sobo na smučišču (voznikova nostalgija!). Ko sva prišla do tja, sva ugotovila, da je to v resnici stanovanje v stanovanjskem bloku, brez garaže oz. varovanega parkirišča, v soseski pa je vse polno različnih sprehajalcev … Mimo se je pripeljal domačin, ki naju je rešil dileme, kaj storiti. Odpeljal oz. vodil naju je do hotela (rekla sva mu, naj bo hotel za normalne oz. povprečne ljudi), kjer sva lahko pustila motor na ograjenem dvorišču; pa še nekaj znamenitosti je bilo v neposredni bližini. Hvala! Soba je v primerjavi z včerajšnjo 300% boljša, cena pa 100% višja. Skuham čaj, ponujene italijanske penine ne bova (za to ceno bi lahko par litrov vodke!), tudi vodke ne bova; kakšno pivo pa že lahko … Volček čepi na fotelju in že zelo pogreša dom! Sprehodiva se do spomenikov borcem iz 2. svetovne vojne in do pravoslavne cerkve. Nazaj grede je obvezen postanek v trgovini. Imajo celo ekološko vodko! Drva. Nad mestom že sveti luna, obvezen je še pogled na gradbišče! Vračava se mimo centralne mestne knjižnice, čez tramvajsko progo, mimo črne mačke do hotela. Zjutraj greva v Evropo! KONEC 3. DELA

Današnje na izi druženje z najtabolšo prjatelco...

Odpikali? Marcov PR stab se je ustrasu, pa so ga odpikali, ja. Noben drug, pri zdravi pameti , ne bi odpikal cloveka, ki se sem pa tja usede na GP moped pa trenutne voznike zadej pusti... Show je pac show.

Ontopic with motion

No no, jaz jim kar privoscim nove motorje.. stari so bili res zdrajsani, uporabljeni, verjetno ze 10x amortizirani. Prvoscm jim tud nove bmwje(provide). Raje vidim da se oni vozijo v takem voznem parku kot da presezek denarja ponikne neznano kam. Pa srecno in upam da boste imeli cim manj dela.

.... se opravičujem... ...ampak, a ni telefon nevarno imeti takole? ...ko pozvoni... pogledaš nanj...in ker (kot pravi tudi DAMI) ne vidiš nanj, ali pa slabo vidiš... buljiš v telefon...kdo..kaj...kako kliče.... ...pozabiš na cesto.... innn.... KABUM... Jaz imam vedno telefon pri sebi. V žepu. Potiho. Zakaj? .... če (boh ne dej) greš v maline...imaš telefon pri sebi.... in lahko pokličeš (če lahko). Na potiho... zakaj? ... PUSTME ME PR MIRU, KER SE VOZIM!!! ....hec (al pa tud ne) ..... ....zato da me ne vznemirja zvonenje in vibriranje med vožnjo....in dekoncentrira in dela živčnega. Bom že poklical nazaj ob prvi priliki! TKO

letos sem jo stisnil mal v vzhodne severne dežele. Litva-Latvija-Estonija. Le kaj boš tam, so me spraševali. Ja bom kr po pravic povedal - tja se gre na babe. Lepe prijazne sexi, nič ne težijo in ne pametujejo, na koncu jo pa še tam pustiš. Predstavim se pa itak kot Danilo Turk (če bi me prišla kasneje kakšna z bušijem iskat :-)) No sej, če bi rekel, da sem šel gor ker sem hotel videti tiste dežele mi itak ne bi nihče verjel :xx: . Ker je tako naneslo (ena prijazna, vsem znana motoristka bi rekla da imam pač smolo), sem namesto načrtovanih 14dni imel na razpolago samo 9 dni. Zato je bila pot bolj hitra in malo manj križarjenja po deželah, kot sem imel v planu. pot je potekala nekako takole: od doma-bielska biala-riga-tallinn-vilnius-krakow-domov pot do poljske ter čez poljsko je bila sončna, po dooolgih ravnih cestah ker so bile cilj druge države ter se je malce mudilo, pa še samemu se mi ne da jesti, je bila sem ter tja malca kar med vožnjo malce na pamet sem se odločil za bližnjico in naletel na takole cesto (cesta čez močvirja, dolžine cca 40km, asfalt pa nagrbančen, da je bilo slabše kot če bi se vozil čez logaški drevored - ampak bližnjica je pa le bila :yes: ) naslednje letu tukajle zavijem desno :grim Prvi dan je bila pot do Poljske, drugi dan čez Poljsko in Litvo do Rige. no tukaj (v Rigi) se je nekako začel moj dopust in deževni dnevi (ena prijazna, vsem znana motoristka bi rekla .... pa sej sem že povedal) en krog po mestu Riga, kupit spominke in naprej Pot je peljala proti Tallinnu. Če ne bi bilo tele table sploh ne bi vedel da sem prišel v Estonijo. (nobenega mejnega prehoda ali kake velke table da zapuščaš Latvijo in vstopaš v Estonijo) Med potjo kake vročine ni bilo (namesto pričakovane med 18 in 25 je bila tam med 11 in 13°C) pa tudi sonce mi ni svetil preveč v oči ;-) tretji in četrti dan sem mal vandral po Tallinnu: ljubice so izrazile željo po Baltskem zlatu - pa sem šel ma naokoli pogledat kaj kej imajo.... po tem zahtevnem opravilu sem si pa privoščil eno fejst kosilo: sirova juha ter mariniran slanik (ki je skrit pod tisto smetanovo omako) na koncu pa še tortica: ampak zadnjo besedo tega dne je imel pa Jack v baru brez imena, kjer sva se mal pomenila; zadovoljna po uspešnem nakupu dobrem kosilu pa še dež je nehal Peti dan nazaj ob obali proti Rigi. Tokrat se je dan začel s soncem. Vmes se je pojavil zanimiv izziv (je blo treba zavit dol z glavne ceste): in se peljal mimo enega večjih hribov: V Latviji se še ustavil ob morju: in se popeljal po Jurmali (francoska riviera po Latvijsko): šesti dan: zjutraj v Rigo v stari del mesta na kavo (družbo mi je vztrajno delal mišek) ter mal pogledal kaj kej čvekate na MS ;-) in nato proti VILNI :grim dan se je začel prelepo; modro nebo kjer so se igrivo podili beli oblački po brezkrajnem nebu, ki mu ne vidiš konca - sem ob tem pogledu užival kot otrok ko dobi novo igračko - ja tudi to mi je tukaj v teh dežela neskončno všeč - brezmejne neotesnjene pokrajine no kmalu so tile igrivi beli oblački ratal težki oblaki polni odvečnega bremena, ... kaj je sledilo se ve Sedmi dan: VILNA Meni lepo majhno simpatično cort mesto (ki ga imajo Poljaki za svojega, Litvijci pa tega ne smejo slišat ker ponorijo če jim to omeniš): Tam sem si pogledal grad v Trakai-u pol pa mal po mestu Vilna oz Vilnius: predsedniška rezidenca: dobra restavracija in zanimiv lokal: zvečer še v lokalni bar "route 66" na domači pir: naslednje jutro pa na novi trg na kavo in sladkiše ter preko Krakowa domov: pot nazaj grede je potekala (ob občasnem dežju) ok. Groza te je edinole takale ograje sredi ceste - ostri jekleni stebrički, ki se med seboj povezani z zajlo (jekleno pletenico): Pričakovano pa je zadnja guma dobila novo obliko: pa še mal teh. podatkov; pot je trajal 9 dni (pet do sob); prevoženih cca 5000km, Skoraj vsak dan (razen enega) sem imel popestren z dežjem. Tako da sem se kar natreniral - dežjaka gor pa dol. Radarjev kot listja in trave. Slikajo pa načeloma od spredaj. Težav s policaji nobenih. Hotel rezerviral en dan prej (se pravi vsak dan sproti). Wi-fi v vsakem hotelu in lokalu - brezplačno. Vse se da plačati s kartico (tudi vstopnice za razgledni stolp v Tallinnu (cca3€)) Ceste (tiste glavne - povezovalne) so dobre, stranske pa bolj razsute. Gradbišč na cesti je veliko - tako da prihaja do občasnih zastojev. Ljudje so vajeni vožnje "3 v štric" (tako kot včasih v jugi), tako da pri prehitevanju ni trobljenja ali blendanja ampak se ti umaknejo (kar pa pričakujejo tudi od tebe). Motoristov srečal zelo zelo malo (bi jih srečal en popoldne od doma do rid 2x več kot pa sem jih tam po vseh prevoženih deželah). Če pa že so, so načeloma čoperisti al pa mad-max varianta. Pot je malce naporna ker je cesta od poljske naprej skoraj brez kakega bolj resnega ovinka. Od vseh držav sem se na cesti najslabše (izsiljevanje, da te spregledajo,...) počutil v Avstriji, v Sloveniji je pa itak katastrofa. Ja tako pač je. tako, ura je cajt za spat, pospravil sem celo škatlo toffijev; če je kaka beseda čudno napisana - brez zamere - pišem ponoči.