Dvorana slavnih

Dakar je ena prestižnejših dirk s premium tekmovalci ,a ko berem to temo vidim ,da so vsi profesionalci tu na MS in ne na Dakarju , tam so samo amaterji , ki so šlampasti in nimajo pojma .......

aja? tudi takrat ko je bil prvi? kaj pa meoni, peterhansel, despres, coma? sami ousajderi ki jih snečer z levo roko... ne bi ti mogoče šel na kak drugi forum ugotavljat kaj je šrauf in kaj matica...

očitno da če maš 100jurjev, se lahko kurčiš na Dakarju. Eh moj Šešire, kurčiš se že kurčiš, na štartu mogoče....če se pa lahko na cilju, je pa druga muzika.

Miran ima najboljšo uvrstitev skupno 11. mesto....kar je več kot odlično !!!! Bil je tudi top5 na dnevni etapi....Opasn ded. Simonu pa želim da vidi cilj in držim pesti za njega !!!!

Pred nekaj leti je en zobozdravnik z obale sodeloval z Amarokom, pa mislim, da ni prišel do cilja. Očitno samo denar ni dovolj. Pa tudi vožnja je čisto nekaj drugega kot naši Off road izleti. Na polno (s cirka 150 na uro) po brezpotju, večino časa stoje na motorju, pa navigacija, popravila (če si sam), organizacija in še kaj. SImon menda vse leto zbira sredstva in se dogovarja s sponzorji. Na koncu je večina srečna, če pridejo do cilja. Trenutno je Simon okrog 90. mesta, turist Miran (ki ga nažgejo pubeci s Koroške) pa je bil najboljši 26. Ne pravim, da je Simon slab (verjetno bi MIrana na kros ali endurance tekmi krepko premagal) ampak, da je Dakar nekaj čisto drugega.

Res ste dosadni s temi premium vozniki. Marčič je naš, slovenec, ki je imel poleg vsega kar je potrebno tudi jajca, da je šel na eno najtežjih dirk na svetu. Namesto, da bi stiskali pesti zanj, se greste tu prepirati. Ponosni bi morali biti nanj, ne pa da se takoj najdejo osebki, ki pljuvajo po njem. Niti se ne čudim da je naša država tam kjer je. A smo res tako zagaman narod, da ne znamo stopiti skupaj al kaj? Na takšni dirki gre vedno kaj narobe in to še ne pomeni, da si šel na dirko nepripravljen. Tudi Markez je padel ob menjavi motorja, pa kaj to pomeni, da je šel na dirko nepripravljen? Da je cele dneve preležal na kavču in si rekel, ajmo gremo dirkat? Fantje eni se tak menite, ko da je šel Marčič na Grobnik odpeljat par krogov.... Če koga zanima si naj več prebere v tej knjigi:

Spoved: Mladi fant pride v spovednico: "Odpustite mi, oče, kajti grešil sem. Bil sem z žensko dvomljive morale." Župnik vpraša: "Ali si to ti, sosedov Jožek? " "Da,oče." "Kako pa je ženski ime?" "Tega vam ne morem povedati, oče. Ne bi hotel omadeževati njenega imena." "Slej ali prej ga bom izvedel, zato je vseeno, če mi poveš zdaj. Je bila Drginčeva Katra?" "Ne smem povedati." "Je bila Malejeva Marjanca?" "Ne morem vam izdati." "Srakarjeva Metka?" "Molčal bom kot grob." "Kaj pa mogoče Zupančeva Tinca?" "Oče, ne sprašujte, ne bom je izdal." "Potem je bila pa najbrž Lavrinova Mici?" "Prosim vas oče, zaobljubil sem se, da bom molčal." Župnik nejevoljno vzdihne: "Si pa res vztrajen,Jožek. Skoraj te moram občudovati. Vendar si grešil in za to se moraš pokoriti. Tri mesece ne smeš k maši. Zdaj pa pojdi v miru." Jožek se vrne v svojo klop, kjer ga pričaka Franček, njegov najboljši prijatelj: "No, kako je bilo?" "Super!" "Kaj si pa dobil?" "Tri mesece počitnic in pet dobrih namigov."

Za kosilo Lignji s krompirjem in česnom...hitro.enostavno,pa še dobr je

evo pravi sneženi mož!!

če bi prebral moj sestavek, bi si zapomnil, da je krivec voznik, oziroma sem si sam kriv, četudi zdrsnem na mokrem, ali na posutem gramozu, ali zadanem luknjo v cesti. Torej tu ni nobenega dvoma. Ti pa moram povedati, da je % idiotov in kršiteljev približno enak pri nas, kot v tujini. Hkrati pa sem dodal, in tu mi nihče ne bo dokazal nasprotno da: V kolikor so ceste čiste, z dvojno ograjo, primerno označene, z dobrim asfaltom in dobro pretočnostjo, samo pripomorejo k varnosti in posledično k manj žrtvam in manjšimi poškodbami, kot sicer.

Napije ziher ne,neregistrira tudi ne...znajo pa voznike luknje,neurejenost,čudno postavljena signalizacija,poledenela in neposipana cesta človeka spraviti na rob z živci in do napake ni daleč

Da boste dobil filing kok kej stane: Vir in natančna razlaga stroškov: Zanimava mi je zadnja postavka v prvem stolpcu - 1 race World Championship, kar pomeni v praski, da če hočeš na THE Dakar moraš obvezno prej biti udeležen na eni izmed ostalih dirk v sklopu - Dakar championship rally series. Kar pomeni, da moraš najprej odpelat npr. Abudabi rally championship in šele nato kandidirat za Dakar. Torej, ne glede na količino keša ne moreš kar direkt na Dakar in ga srat po pisti.

Ta vijak se lahko zlomi, nikakor pa odvije, ce je pravilno zategnjen na predpisane kile in na njega dan Locitite. To je mnenje iz izkusnje od nogometnega kavc "strokovnjaka".

....hitro sobotno kosilo...česnova juha... ...mesno zelenjavni kaneloni s sirom in polivko iz zelišč ter kisle smetane, endivja s fižolom + dcl vina Zvrst-polsuho...je blo njammmi......

Danes sem jaz zmogel kar sem se namenil , kamera je pa zopet zatajila ...

Čuvamo današnji glavni obrok.....

Projekt počasi napreduje...

...še domači češnjevi paradižniki...dozorjeni v gajbici z jabolki...položeni bodo na mocarelo in poškropljeni z "domačim dalmatinskim" olivnim oljem...

Namenil sem se pogledati bistro hči planin, a namesto nje srečal okroglo pujsiko, ki veselo rije po blatu okoli hiše

Google + Prisma sprej čas sušenja = 10 minut = Seveda bi se tudi danes rad peljaj s kulom do Idrijske Bjeline, toda prenos smučarskih poletov iz Kulma ob 12.00 mi pravi, naj vsaj danes raje malo odpočjem moje noge "in ostalo" ...

Ja ne vem kva vi uporablate sam men pridejo s temle pomagat: Če maš pa bolj hudo makino pa pride tale:

Še ena tipična MS tema. Prava žalost. Se tkole spomnem zakaj se javljam samo v dveh al treh temah...

Res smo malo zabluzli. Zame so vsi ti vozniki pravi asi. Ne da se primerjati raznih dirk med seboj. MotoGP zahteva občutek za natančno vožnjo, MXGP verjetno več moči in ravnotežja, večdnevne dirke vztrajnost in organizacijske sposobnosti, v glavnem ne moremo reči, da je nekdo premium dirkač drugi pa turist. Še Kmet2, ki je res turist, je prepeljal od Moskve domov v praktično enem kosu z napol razpadlim motorjem (koliko profesionalcev bi to zmoglo?) Torej kapo dol vsem, ki so tam pa če imajo znanje ali le denar. Prav zanima me kako bi se na Dakarju odrezal Tim Gajser (ki bi verjetno vozil tovarniško Hondo in imel podporno ekipo). Ko sem pred leti gledal en posnetek, kako je motorista, ki je letel kot sneta sekira, enostavno premetalo in zabrisalo z motorja, sem spoznal kako ekstremne so te dirke. Podobno je na dirki po otoku Man, ki tudi ni enaka klasičnim cestnim dirkam, čeprav je na cesti. Skratka, če so vam te dirke všeč, jih gledate, če imate denar, znanje in željo, se jih udeležite, sicer pa se tolažite, da so to v glavnem amaterji .

Zmaga vsak, ki pride do cilja, pišem čisto resno. Fantje so carji, ko toliko dni brez prestanka rijejo po blatu in sipinah, ter šraufajo mopede ponoči in kljub vsemu zmorejo vse to prepeljati. Koliko je to enostaven sprehod skozi gozd in po travnikih, si lahko skeptiki preberejo tule: http://motonovice.si/index.php/sport/sport-dakar/318-rally-dakar-7-dan

Jaz sem nabavil pred leti polnilec iz Hofera, ki ga občasno uporabim za avto, ki stoji mesece. Za motor pa sem dejansko videl, da je nepotrebno, da bi bil nonstop na polnilcu, iz razloga, ker se v mesecu, dveh praktično nič ne izprazni (seveda odklopljen). Ne vem, v čem bi bila prednost dragega cteka, izpraznjenega itak ne obudi (a ne), za ostalo pa, aku je potrošni material, dokaj poceni, pač menjaš na par let in je mir.

ja, tudi ti si žal ostal doma na ms

Eno je uveljavljanje garancije na vozilu, drugo pa škoda ki nastane zaradi glodavcev ali nekega drugega zunanjega vpliva. Vsaj tak si jaz predstavljam, če kupim nov avto in mi crkne zaradi neke okvare, ki spada pod garancijo, pričakujem tudi da mi v sklopu njihove asistence pridejo po avto, ga odpeljejo kamor čejo in ga tudi popravijo. Pri trenutnem avtu mi je garancija že potekla, bom pa vsekakor bolj pozoren pri nakupu novega. P.S.: Sava je pred kratkim prenovila vse asistence, tudi za motor, žal pa je še vedno kar skromna, 400eur je krita vleka tako v Sloveniji kot tujini. Stane 20eur. Sem predlagal, da bi dali ven še dražji paket, magari za 50eur, samo da bi bila kritja višja, pa zgleda ni pravega interesa. EDIT: Evo tabelo ki prikazuje kritja, upam da se kaj vidi.

telih bi pa dons ene pet rabu, k bom školke delu....

Ena črtica na ramenu policaja pomeni, da le ta zna brati. Dve črtici pomenita, da zna brati in pisati. Tri črtice pa, da pozna enega, ki zna telefonirat.

Kot je bilo meni jasno od original garancjie, moram pripeljati avto v najbližji servis. Najbližji servis za to znamko je bil v Sloveniji. V garanciji ni pisalo da morajo oni pripeljat avto do servisa. Imel sem najdražje kupljeno zavarovanje za tujino in ne tisto ta poceni ki ga za par evrov dobiš zraven obveznega zavarovaja avta. Zamisli si da ti motor najbolj znane znamke z vsem zavarovanjem crkne sredi puščave. A ti bo firma (znamka motorja) šlepala motor do Evrope. Ja seveda, samo v pravljici... Ko boš pustil motor sredi puščave bo po kakšnem tednu ali dveh ostala samo kakšna matica. Kaj boš rekel zavarovalnici? In policaji ti bodo naredili zapisnik naprimer za kasko ha, ha, ha . Od tistega trenutka naprej boš pešačil....ker ti nobeden ne bo verjel. Upam da bo kakšen zavarovalničar napisal kaj bolj spodbudnega, kako spraviti pokvarjen motor z garancijo iz peščene sahare.

Motor v tovarniški garanciji v Kazahstanu.....tam si lahko s to garancijo samo rit obrišeš.....

Pred leti sem šel v Romunjijo in sem mi po Bukarešti pokvari nov avto v garanciji. Bil sem sredi polj do kjer je seglo moje oko ni bilo ničesar razen polj in romskega naselja. Avto sem mel zavarovan za tujino in vleko (vse) v največji slovenski vlečni službi (ne bi o imenih). Jih pokličem in mi reče telefonistka, da naj kar tam avto pustim in da ga pridejo iskat čez en teden. Ni se je dalo prepričati, da nov avtomobil parkiran zraven romskega naselja ne bo ostal en dan kaj šele en teden. Bil sem v dilemi ali pustiti nov avto v garanciji na polju in reskirati da ga ne bom več videl ali avto še bolj pokvariti z vožnjo (jasno garancija ne bo veljala). Odločil sem se, da se z ženo odpeljeva z avtom v katerem nagaja elektronika. Simptomi so bili; Maximalna hitrost je bila ob polnem gasu malo pod 50kmh. Poraba goriva se je vzdignila na približno 100 litrov na 100 kilometrov. Tank od avta je bil 35 litrov tako, da skoraj nisva mogla od ene bencinske do druge, ker je zmankalo bencina. Zaradi prevelike količine goriva v motorju…izpuhu je izpušni sistem s katalizatorjem žarel rumeno svetleče barve in na sovozniški strani so bila tla, kot pečica, stopilo ti je čevelj. Jasno je da nama bo ob takšni elektroniki zmanjkalo goriva sem na tisti dolgi prazni cesti štopal do prve bencinske. Ustavi nama ultra stara Dacia (renault19) s petimi romi. Vprašajo kam grem in jim povem da do bencinske. Enega roma vržejo ven iz avta, da se jaz lahko vsedem in se odpeljemo. Nepozabno! S tako razklumpanim avtom se še nisem peljal. Tudi z 20 tisoč evrskim popravilom ga ne spraviš čez tehnični pregled. Pridemo do bencinske ki je v hiši in skozi okna dobivam blaifraj v kokakola velikih flašah. Pripeljemo se nazaj kjer čakata žena in prestrašen rom. Pomaham in greva naprej do naslednje bencinske. Jasno začela sva se vračati domov. Prideva do prvega servisa in povem težavo. Romunski serviser se samozavestno vrže pod havbo…..jaz mu govorim, tulim…indžekšn, indžekšn, ….. serviser me debelo pogleda in zapre havbo, tega se pri nas (Romuniji) ne da popraviti. Odpraviva se do naslednjega servisa da bo avto vsaj malo vozen do doma. Zmotiva serviserja foltsvagna ki prvomajsko roštilja pred uradnim servisom. Jasno pove, da se tega ne da popraviti. Jaz predlagam, da skozi katalizator naredi velika luknja, mogoče bo kaj boljše. Serviser ugodi čudni moji želji in mi pokaže lepo luknjo v katalizatorju narejeno z majzlom. Avto ger vseeno 50kmz samo poraba se je zmanšala na okrog 40 litrov na sto. To bi šlo do Slovenije. Do doma sva rabila tri dni, hitrost je bila 50kmh razen čez karpate kjer so me prehitevali najpočasnejši dvojni šleparji. Uspešno sva prispela do doma. Kako se je razpletla garancija avtomobila in popravilo s servisi pa kdaj drugič z naslovom vestern filmov Spopad pri Big Wiskiju.

Če se bo kmalu pokazalo, da veriga zopet nagaja, bo sledila njena menjava !!! Danes ima najina hčerka rojstni dan. V navodlih na spreju sicer ne piše koliko časa rabi da se barva posuši, toda "v desnem kolenu čutim", da bo danes do večera moj "maketarski kutak" končan, seveda, če se bom s kulom pravočasno vrnil iz Kulma ...

To Je To ...

Če bi imel dovolj denarja bi šel...važno je sodelovati ne zmagati ...se hecam, potrebno je še en kup organizacijskih sposobnosti in ne vem kaj še vsega. Kapo dol tistim, ki vozijo

Z veseljem bi ti jih teleportirala...sam povej kako ....

Asistenca pri Sava je za motor mnogo skromnejša kot za avto. Bral tu na forumu in preveril na polici. Če me spomin ne vara pokriva vsega 300 eur stroškov (motor). V prvo v življenju koristil asistenco (avto, pri ERGO) lani na smučanju na Obertauernu. Asistenca je bila ne najmočnejša a precej dobra (strošek ob registraciji okoli 60eur). Avto ni hotel vžgat. -16C in močan veter in je kazalo kot na strditev nafte. Asistenca je reševala: 1. z lokalnim serviserjem, pa se je ta na poti k avtu zaletel in je odpadlo. 2. spanje v bližnjem hotelu in servis lokalno v naslednjem dnevu, sem imel že odobreno pokritje stroškov (tudi za sopotnika ) a so se kasneje premislili in poslali (glej 3.). 3. so poslali vlečno službo iz Jesenic, ki je vse 3 odpeljala v Ljubljano avto do mehanika in naju domov. Naslednji dan so preverjali situacijo pri serviserju. Na koncu je izpadlo, da avto po 20minutah sedenja v avtu ne vžge. Starter vrti normalno. Neke vrste zaščita pred krajo, menda. Bi moral le zakleniti in odkleniti centralno zaklepanje in bi bilo vse normalno . Nobenih stroškov imel, vse je bilo pokrito prek asistence brez pregovarjanja. Le trajalo je. Prijava ob 16:30. Prihod v Lj ob dveh ponoči.

res ne vem, kdaj si se nazadnje peljal po AC od Maribora proti Dunaju ... na uni avtocesti mi je skor odpadla proteza pa ne mislit, da zagovarjam naše cestarje, ampak še vedno pravim, da je potrebno najprej sam pri sebi počistiti stvari v glavi in to je poanta mojega pisanja zase povem, da sem skoraj vedno, ko mi je zdrsnilo, bil sam kriv, ker sem bil prehiter ali sem se pa afnal, saj vedno, ko sem odpeljal ovinek normalno, se je izšlo človeška vrlina je, da ponavad najprej išče napake v drugih, šele pol pri sebi (pa jaz nisem izjema )

Vsaka zavarovalnica ima asistenco, in ta je kar poceni. Menda je moja 16 eur....... Če se ti kaj zgodi, pokličeš servisno številko in ti pošljejo vlečno službo. To je to! Lani sva s @Ciko86 ostala v Postojni, on se je potem odpeljal domov skupaj s svojo žabo zadaj, jaz sem padla v depresijo, ker se je vožnja tako hitro končala, zato sem šla kar tam v shopping

za določene države zavarovanje in avtovleka ne vela .. vse piše v zeleni karti za taka potovanja, ki se seveda v naprej planirana, se je potrebno pozanimati na svoji zavarovalnici ... hvala bogu do sedaj nisem imel takih težav .... vem pa za primer, ko so iz Albanije , po prometni nesreči, dva motorja na račun asistence (pa zdaj ne vem Coris ali kako) pripeljali v Slovenijo, ko sta bila oba poškodovana ... oba motorja GS1200 je pa res jeba ... jaz svoje RR-ke ne bi pustu kr nekje .... ga rinem do doma

Nekaj mi tu ne gre skupaj. Nov avto pod garancijo in ti si klical asistenco v sklopu svojega zavarovanja? Zakaj nisi poklical na asistenčno številko, ki jo dobiš v sklopu garancijo direktno od proizvajalca vozila? Če je avto v garanciji in se pokvari te morajo oni reševati. Osebno bi tak naredil in če mi oni tam rečejo, da naj avto pustim poleg romskega naselja bi to tudi naredil. S tem so oni prevzeli rizko nase in v primeru da je karkoli drugega narobe z vozilom je to njihov problem. Zato se niti ne čudim, da si imel probleme pri uveljavljanju garancije. .

Končno sestavil "slikice" iz lanskega brcanja po Dolomitih

Z mojo drago sva se danes ob 12.30 srečala pri vhodnih vratih v hišo, ona je prihajala iz službe, jaz pa odhajal v "svojo službo" ... Jaz sem se vrnil iz "svoje službe" čez približno eno uro in pol, moja draga pa je medtem že odšla v svojo "popoldansko službo" = najprej poskrbeti za svoje dobro počutje ... Med vožnjo proti Idrijski Beli mi je zopet "preskakoval" menjalnik, zato sem se med vračanjem domov ustavil v KC Bonča, kjer mi je gospod Valter povedal da z menjalnikom ni nič narobe, ampak je za "preskakovanje" kriva zarjavela veriga. Vprašal sem ga tudi če je zarjavelo verigo pred "mazanjem" z za to namenjenim oljem treba prej še očistiti in odgovoril mi je, da bo zadostovalo, če jo samo naoljim ... Med današnjo vožnjo sem srečal še enega kolesarja ki se je že vračal iz Idrijske Bele, jaz inavalid zaradi prometne nesreče, on pa zaradi preživetega raka ... "Take so" ... Moja draga je po horoskopskem znamenju bik ...

Naša zverina...prvo je potamanil vse ovčke...zdaj jih pa čuva, da mu jih ne bi kdo požru...

V nedeljo smo sodeloval jaz, moja draga, najina hčerka in njen prijatelj, ter poskrbeli za to, da z mojo drago ne bova več v napoto eden drugemu (moj maketarski kotiček in njena šivalnica + likalnica) ...

29. dan sreda, 9. 8. 2017 VORONEŽ (Rusija) – KIJEV (Ukrajina) Zjasnilo se je. Pogled iz hotelske sobe je danes mnogo lepši. Zdaj ni več izgovorov in ne časa. Treba je pospraviti in naprej. Vsi smo nestrpni, domotožje dela pri vsakem po svoje. V jasnem vremenu je skozi mesto lepo … Mesto ostaja za nama. Na cesti je pestro, a na srečo še ni zastojev. Ruska polja in ruske lesene hiše so nekaj posebnega. Mestu Kursk se izogneva po obvoznici. Kava na takih črpalkah je trikrat dražja kot po lokalih ob cesti. A zadiši … Štorklje so v gnezdu. Ustaviva se še na zapuščenem počivališču, ki še vedno kaže, da je bilo nekoč zelo lepo. Na tem delu poti se nama vrtijo spomini izpred dveh let; človeku se nenadoma zazdi vse znano, kot bi bil že skoraj doma. Kozino ima resnično še nekaj koz. Za kozami pa je meja. Na srečo ni gužve, le kamioni stojijo v dolgi koloni. Na ruski strani sva opravila presenetljivo hitro. Na ukrajinski strani pa je pristopil vojak, ki je poskusil tisto znano o kavi, čaju, pa če imava kaj rubljev … Včasih se je dobro narediti še malo bolj neumnega, kot si že … Potem je prišel mimo drug uslužbenec in je rekel, naj greva z njim v pisarno (zabojnik). Bil je vljuden, postopek je bil hiter. Včasih se ti zazdi, da pri nekaterih ljudeh spregovori žalost. Vprašal naju je, kako je v Sloveniji, kako v Mongoliji, kako je bilo po Rusiji. Imela sem občutek, da bi najraje tudi sam šel nekam, kamorkoli, stran od tu, kjer je, pa verjetno ne more. Ko nama je vrnil dokumente, je rekel, naj hitro greva in srečno. Hvala. Med rusko in ukrajinsko stranjo je žalostna meja. Cesta je katastrofalna, zabojniki, v katerih delajo, tudi. Povsod so vojaki s puškami, vzdušje je grozljivo. Zdi se ti, da bo kdo od teh (pre)mladih vojakov zdaj zdaj preizkusil svoje orožje … Potem je vzdolž ceste ograja z bodečo žico. In zelo slaba cesta proti mestu Gluhiv. Niti pomisliš pa ne, da bi se ustavljal. Naprej! KONEC 4. DELA