Dvorana slavnih

Noč je hitro minila. Čutiva pomanjkanje kisika. Greva še višje. Par slik ob Kitajski meji in že se začneva vzpenjat proti najvišjemu prelazu na najini poti 4655 m. Res da je poletje, tukaj je 0 stopinj in pričelo je deževati in snežiti. Motor se začne čudno obnašati. Po makadamski rebrasti cesti mi spusti amortizer. Olja ni videti verjetno je šel plin… Kaj naj narediva na 4350 m pokličeva asistenco ali domov da dajo amortizer na hitro pošto .Vzmet je ok tako, da lahko greva naprej, pa če tudi kot na trampolinu . Enkrat se vzpenjava enkrat spuščava. Povprečna višina tisti dan je 3500m .Cesta ne veš ali voziš po asfaltu ali makadamu. Zime kar lepo načenjajo cesto. Kolesarjem pa sam kapo dol za te napore… Hiter postanek za malico v Murghabu in po M41 do Khoroga Ker nama je šlo na tesno zaradi Turkmenistanske vize sva morala spustiti Wakhan corridor. Naredila slabih 500 km …

Končno pride ob 14 uri uradnik nam da papirje in prava avantura se lahko začne. Na hitro se poslovimo z novimi prijatelji in že sva na poti .Tisti dan sva naredila dobrih 400 km in prespala v edinem hotelu ki sva ga našla v temi. Drugi dan voziva po Kirgizistanu in sva pravi bankomata za policaje. Tudi če voziva za tovornjakom ustavijo naju. Pri eni kontroli zahtevajo 80 dolarjev ali protokol. Protokol pomeni da napišejo kazen, sam moraš poiskat banko plačat in se z potrdilom vrnit na kontrolno točko po dokumente. Tako je hitreje da se izogneva protokola Končno se prikaže uradnik z papirji, vzamemo papirje se na hitro poslovimo z ostalimi in greva. Vozila in se cenkava. Iz 80 dolarjev prideva na 30 plačava in greva naprej. Na celi poti sva plačala 3x in to v enem dnevu. Pozno popoldan prispeva na Kirgizistansko- Tajikistansko mejo. V prepričanju da bova hitro odpravila. Kirgizistanska meja je leži na cca 4000 m.Med eno in drugo je cca 3 km no man`s land. Tako tam srečava skupino motoristov ki grejo v nasprotno smer, med njimi dva Slovenca. Pred barako kjer preverjajo dokumente izmenjamo informacije…Postajalo je mrzlo blizu 5 stopinj. Tako smo po dva stopali bosi k cariniku ali policaju. Itak brez plačila nekih dokumentov ni šlo. Dva cajterja Angleža si vzameta čas in težita carinikom. Tako sva zgubila 2 uri .Tajikistanska meja je nekoliko više 4200m. Spet plačava neke dokumente… V eni baraki nama policaj ali vojak, ne vem kaj je bil sveti z mobitelom v oči in naju zaporedno sprašuje po imenu in priimku. Na koncu pa - You are a terorist or turist.... ha ha tebe sem prišel iskat… V temi prispeva do home stay kjer na 4000m prespiva. Naredila sva dobrih 750 km....

Naša dva pobalina

"Hribi" v Romuniji konec maja "no go". Je že lep čas odkar sem bi tam, mi je pa ostalo v lepen spominu. Delta Donave...

...še nekaj nians sive ...

Evo dons je že druga porcija....pa verjetn bo še ena

Nespodbitno je dejstvo, da sta življenje izgubila dva mlada človeka. Žal! Res pa po neumnosti, ki se ne sme tolerirati. Morebitno postavljanje pred drugimi, nabijanje svojega prepotentnega ega, nadutost, nespoštovanje osnovnih prometnih predpisov in kot dodatek raketa, ki je v rokah nepremišljenega voznika smrtonosno orožje, privede do znanih posledic. Žal nekaterim tukaj še vedno ne potegne! Tega bi se že v goli osnovi morali zavedati vsi, predem sedemo na motor. Verjamite mi, da ne želim tukaj moralizirati in dajati nauke. Tudi sam rad prevečkrat ožemam in si dajem duška. Priznam, morda prevečkrat. Ampak nikoli v naselju ali tam kjer je več kot očitno, da bi lahko s prehitro vožnjo ogrožal druge. Pa še takrat večkrat pride do jebe, ki jo z nekaj sreče in znanja odnesem brez vsakih posledic. Vem pa zagotovo eno; Vesolje je neskončno, še bolj pa človeška neumnost!

gledam malo širše ... tudi kot voznik avtomobila ... in mi je lahko kar nekaj motoristov zahvalnih, da jih nisem na haubo dal ... in ne bi bil jaz kriv ... moramo si malo čistega vina naliti (z mano vred), da obstajajo tudi "drugačni motoristi" .. pa da smo si na jasnem... na motorju nisem prau velik angelćek

Gledam otvoritev OI vsi prijatli, vsi se majo radi .. clo plešejo ... pol bodo pa tekmovali se bodo pa porival in spotikal, samo da bi do zmage pršl

Delta Donave je res neki posebnega ... leta 2012 tamle so ble kaće

Ceo zapadni Balkan je zanimljiv po veoma lepim predelima samo treba znati isplanirati rutu da u kratkom roku videti što više.

Razmišlam, da bom zamenjala horoskopsko znamenje... same Bike vlečem nase

Kosovo. Če bi res kaj priporocal, je to manastir Visoki Dečani. Ne toliko zaradi objekta samega, kot zaradi verskega obreda. Sam kot ateist sem šel, hehe, trikrat..ampak tri, ali štiriglasno petje menihov, če ti je kaj do glasbe, moraš slišati. Ob četrtkih ob 19:00. Vstop prost. Izstopajoča plat Kosova.. Dvorišče OŠ Klina Ceste, ceste Termo elektrarna Obilić. Ko je nizek pritisk in oblačno, jo vohaš in čutiš na dihalnih organih čez 3/4 Kosova. Dnevni kop premoga Trepča.....na vhodu se da za kake 10€ zmenit za kak off road.....

In finish... Pulled pork s hrenovo bbq omakco, solatko in jajčkom v hoferjevi bombetki (ni blo cajta za bunse)

Seeeej reeeeeees

... pol pa lohka ze mesarijo odpreš.....

po moji nestrokovni oceni je padel prej in je motor drsel proti rešilcu

tis ćist znoru malco malcam

Današnja zadnja posodobitev stanja!!

Meni se zdi, da si se v tej temi že zdavnaj izgubil. Ampak še kar naprej nabijaš svoje. Motorist je VELIKO prekoračil pričakovano hitrost. In plačal z življenjem. Odnesel s seboj še eno življenje. Snel ga pa ni ata s klobukom ali mamca z rožnim vencem, ampak voznik, ki mu je vožnja služba. In je vajen prometa. Z vozilom, ki je precej ojačano, zato tudi ni tako poškodovan, kot bi bil Clio ali Golf.

Mujo i Haso rade u prodavaonici širokog asortimana. "Dobar dan." "Dobar dan gospođo, kako vam mogu pomoći?" "Pa eto, ja bi trebala neki deterđent za pranje." "Gospođo imamo vam velik izbor: imamo Ariel, Persil, Faks, Avu u gelu, pa hidroaktiv..." "Gospodine stvarno ste ljubazni, ja bi zapravo trebala nešto za pranje zavjesa." "Onda uzmite Ariel hidroaktiv on vam je najbolji." I vadi Haso Ariel, ali i Ajax za staklo. "Ali gospodine ja nisam trazila Ajax ." "Znam," kaže Haso "ali eto mislim, kad več perete zavjese bilo bi dobro oprati i prozore, pa čete biti još zadovoljniji." "Imate pravo gospodine baš ste ljubazni, hvala..." Mujo gleda i kaže: "Svaka čast Haso, sad ču ja probati." Dode opet jedna gospođa, pozdravi. "Em... dobar dan gospođo, mogu li vam kako pomoči?" "Trebala bih higijenske uloške." "Stvarno imamo vam velik izbor. Hočete li s krilcima ili obične, hočete li za slabije ili jače krvarenje, nočne ili dnevne, Always ili Libresse." "Dobro dajte mi Always s krilcima za normalno krvarenje ." Kad Mujo vadi uloške i Ajax. "Pa gospodine, ja nisam tražila Ajax." "Znam, al' eto mislim, kad se več ne možete seksati, mogli bi bar oprati prozore."

Jutranje cartanje

Saj večina ne gre tako daleč zaradi ceste. Dlje se gre zaradi doživetja, okolice, ljudi, običajev, zanimivosti in ceste so večinoma drugega, tretjega,... pomena. Kdor hodi okoli samo zaradi ceste, naj pač kampira na Grobniku in kroži in kroži in kroži.... Vsakemu svoje veselje. Albanijo se sem večkrat in dosti prevozil, precej še po makadamu in vedno užival. Ni vse v cesti.

da se navežem na tragično smrt motorista na Zaloški ... pred leti sem z avtom speljeval iz enega parkirišča, ki je na dooooolgam blagem ovinku .... omejitev 90 km/h ... pogledam levo in desno ... prazno ... v vsako stran se vidi precej daleč ... podobno kot, da iz Vikija speleš proti LJ ... nič ni bilo slišat ... še enkrat preverim in pogledam, predvsem levo, saj sem zavijal na desno ... ne vem, zakaj nisem speljal ... takrat se je pojavila raketa, ki je poknla mim vsaj 150 km/h ... če bi speljal, bi ga imel v boku, ali v zadnji del vozila ... verjetn, bi se povsod pisalo, da sem ga spregledal oziroma izsilil ... p.s. takrat, ko se malo spozabim in peljem malo hitreje, se velikokrat spomnim na to, če posebi, ko se približujem križišču, semaforju in podobnim križanjem cest ...

Tako pač je na tem forumu. V glavnem se eni in isti med sabo kregajo. Torej Albanija. Jaz sem žel relacija Skoder-Vlore-Ksamil. Dva dni porabiš za tole je pa zanimivo predvsem na odseku od Vlore do Sarande (cesta SH8). Do drača je predvsem zanimivo opazovati okolico, navade, prevozna sredstva elektroinštalacije... Malo naprej od Drača (Durres) je soliden kamp Pa Amer (priporočam). Restavracija in recepcija sta zgrajeni na večjem bunkerju, medtem ko je nekaj ostankov manjših videti ob obali in po hribu. Sama cesta skozi Albanijo je dokaj specifična, kajti smerokazi so tako, tako. Na AC je kar makedamski odsek in greš naprimer proti kampu. V nadaljevanju prideš mimo mesta Vlore na cesto SH8, ki je tipo Vršič iz severne strani na južni strani pa se s štirimi serpentinami spusti iz cca 1000 m nadmorske višine na nulo. Tu je tudi najlepča plaža (kar sem jih videl jaz) v Albaniji. Se pravi s severa navzgor, na vrhu spiješ pivo za pogun, potem pa dol. Ko se spuščaš boš videl te plaže in priporočam postanek. Voda čista, prod na plaži in v globino vidiš neskončno globoko. Tu sem bil v manjšem kampu (mislim da v kraju Dhermi, kamp minus tri zvezdice) pa je bilo prav tako kar cool. Od tu dalje po cesti SH8 vse do Sarande, cesta je fina, precej zavita. Sedaj si skoraj v Grčiji. Podalšaš malenkost do Ksamila in tu sem bil v kampu, ki so nebesa Albanije. Vsaj kar se prijaznosti lastnice tiče, urejenosti sanitarij... Sam kamp sicer ni nič posebnega, nam je pa lastnica ob prihodu najprej ponudila hladno vodo, dober kapučin in nekaj sadja. Cene so bile smešno nizke. Nazaj sem jo pičil po kao AC E853, SH4 in E762. Vsekakor se bom še podal v Albanijo saj mi je tovrstna eksotika zanimiva. Ljudje so OK, prav tako ceste. Ker sem bol morski tip se ponavadi gibljem bolj ob obalah, vem pa da je notranjost tudi zanimiva. Po moje se je potrebno izogibati samo večjih mest in je to to. Tudi v Solčavi je bolj zanimivo kot Ljubljani. Za podrobnosti sem vedno na voljo. lp

Pozdravljeni, nekako že od lani poleti sem iskal primeren offf road oziroma hard enduro motor. Ker že imam Yamaho Super Tenere za po cesti je prišel ta drug edino v poštev rabljen. Iskal sem 4T motor KTM ali Yamaha. Yamahe WR 450 F nisem našel v stanju, da bi jo bilo vredno kupit, sem pa zato našel KTM EXC 530 Six Days letnik 2009 s tem da je bil nov kupljen leta 2010. Sem tretji lastnik. Motor ima seveda vse dokumente za registracijo in je tudi že bil registriran. Ohranjen je zelo dobro in ima skupno 248 ur. Malo sem bil sicer skeptičen glede ur ampak se je izkazalo, da je bil na večjem popravilu leta 2016 ko je imel 180 ur in je vpisano v servisno knjigo. Tudi serviser se spomni prvega lastnika in tega popravila tako da bo kar držalo. Prvotni lastnik je motor vzdrževal vzorno, kljub temu pa mu je zaradi loma plastičnega zobnika, ki poganja oljne črpalke motor leta 2016 pri 180 urah malo zaribal. Menjani so bili bat, ojnica, ležaji motorne gredi, celotna oljna črpalka ( oziroma vse tri ) z pogonskimi zobniki, cilinder pa je bil obnovljen. Že ob temeljitem ogledu mi je bilo jasno, da bo treba nekatere zanemarjene sklope obnovit. Trenutno je motor deloma razstavljen in se obnavlja. Odločil sem se, da bom čim več napravil sam, saj imam vso potrebno orodje razen določenih specialnih orodij. I. Faza Zadnje kolo, verižniki, veriga, zadnja zavora, PDS ležaji in puše, vodila verige KTM je trenutno podrt do motorja. V zadnjem kolesu sem menjal ležaja, puše in tesnila oziroma sem kar nabavil celotni servisni kit, ker je ceneje kot če kupuješ posamično. Sicer so bili ležaji še brez zračnosti a so se že težje vrteli. Tesnila in puše pa so bile obrabljene. Ležaje so mi zamenjali v moto mehanični delavnici, ker se meni res ne splača nabavljat izvlečnega orodja, ko to potrebujem enkrat na par let. Če pa to počneš na silo z kladivom in izbijačem pa lahko poškoduješ ležajna ohišja v pestih in posledično je takšno pesto neuporabno. Zadnje kolo ima tudi že nov verižnik, original KTM Six Days, ki ima zunanji obod jeklen, sredico pa iz aluminija. Amortizer in nihajka sta pri Selešu. Amortizer bo temeljito servisiran z menjavo obrabljivih delov ( servisni kit ), na nihajki pa je potrebno zamenjat spodnjo pušo vpetja amortizerja. Obojega sam ne morem narediti, ker so potrebna posebna orodja. Igličasti ležaji vpetja nihajke v okvir motorja so v odličnem stanju. Zamenjal bom samo tesnila ( so še funkcionalna a stanejo nova vsega 8 EUR ), vse lepo namazal in bo kot novo. Nabavil sem že tudi nov prednji verižnik skupaj z vijakom in podložko ter oba vodila verige. Menjal pa bom tudi tesnilo, O-ring in pušo na pogonski gredi menjalnika. V zadnji zavorni čeljusti bom menjal tesnila zavornega bata, manšete vodil in vzmetne pločevine. Sledi še nekaj drobnarij, kot so gumijasti blažilniki za pritrditev izpušnega sistema, nekaj vijakov itd. S tem bo zadnji del motorja popolnoma obnovljen. Medtem sem se pozabaval z merjenjem kompresije in preverjanjem zračnosti ventilov. Kompresija je po tovarniških specifikacijah, ventili pa so bili malenkost tesno nastavljeni. Trenutno čakam na nove podložke. So pa debeline podložk med 2,50 do 2,65 mm kar pomeni, da so ventili še dobi in še niso Izrabljeni na ležiščih. Ko zlezejo tja proti 2,00 mm pa je konec in je potrebno obnovit glavo motorja. Pa še nekaj slikic. Motor je trenutno v delovni sobi v hiši , ker je v garaži premrzlo. Jebi ga, ko gradiš hišo vedno kje mimo usečeš in pač ni ogrevanja v garaži. Ampak umazanih dela, kot so menjava olja ali antifriza v hiši seveda odpadejo, bo potrebno počakat, da bo topleje. Periferijo pa lahko tule porihtam, saj ni veliko umazanije. Rezervoar pa je v garaži, ker bencina pa ne voham rad Več pa naslednjič, ko prispejo še neki deli in ko bo nared amortizer in nihajka.

Ti kr pomagi,obadva za enga ornk ne zaležeta,drgač pa miš ve kaj lahko pa kaj ne

...sej ni važn...... mišu bom pomagala, ker ma bl mejhne nogice pa nau velik zaleglo, če on kam brcal.....

NE PA NI ZATO K MOJ MOTOR BRCA

Mi se pa crkljamo......

kok si ti prijazen.......

Jim pišem in dokazujem, da nimajo prav. Pa jim bom še naprej. Verjetno še vedno sam.

Enkrat v septembru bom na števcu preveril in izračunal letos prevožene kilometre ... 09.02.2018 / od 08.30 do 12.25 / 55 km

Kombi je mel zamudo to bo.

Bočno je rešilec ojačan malo nič oziroma ničč povem iz prve ker na bivšem Proavtu so predlovali rešilce in sem jih videl kako so ojačani nada in še enkrat nada bočno pa vemo vsi kako so ranljivi avti,kombiji

Bo tako rekel 150km je zame pretirano glede na poškodbe rešilca in motorja bom postal slike poškodbe motorja in vozila pri hitrosti 50km . Samo da jih najdem

rešilec ni star polo z 850 kg , temveč vozilo s posebno ojačanim podvozje in prazno težo brez notranje reševalne opreme krepko čez 2000 kg . poškodbe so na najmočnejšem spodnjem delu .. da je rešilcu spustila prednja guma se da izračunati bočna sila udarca in iz tega hitrost vozila , ki je priletelo noter.. razlika med enim in drugim vozilom v teži je 15 kratna.. predstavljaj si sebe ko se nate uleže čez tono težka baba in dodaj še hitrost . kaj bi ostalo od tebe in kakšne poškodbe bi bile na njej.. v nekaterih državah tretirajo in tako tudi obravnavajo povzročene nesreče z zelo visoko prekoračitvijo omejitve hitrosti kot - uboj.. 100 na 60 je 66% prekoračitev .. če daš zraven cifer še eno nulo in znak za evre, potem v sloveniji ne bi imel nihče minimalca..

Policija kliče moža v službo: Imamo zelo slabo novico. Kaj se je pa zgodilo? Vlomilec je vlomil v vašo hišo, popil vse pivo iz hladilnika in posili vašo ženo. Mož pa pravi: Kaj, po samo treh pivih?

Tudi, če je imel luči prižgane in je vozil po zadnjem, se ga ni kaj dosti videlo. Očitno je preiskava pokazala, da voznik rešilca ni kršil predpisov in ne bi mogel preprečiti nesreče. Še vedno pa trdim, da ima voznik pravico pričakovati, da drugi upoštevajo predpise, saj sicer ne bi smeli niti pri zeleni luči v križišče, ker lahko nekdo gre čez pri rdeči. Pred leti je bila nesreča pri Požegu pred Polskavo, ko je kamion s prikolico zavijal levo in ga je motorist nabil. Tam je križišče tako, da sploh ne moreš zaviti levo, če misliš, da moraš počakati vse, ki vozijo 150 na uro.

Nekaj mojih vtisov po pol leta Kosova....... Spominski park Adem Jashari v Skendaraju/Srbici Pečka patriarharija ("Srbski pravoslavni Vatikan") Gazimestan (kasno stiže Marko na Kosovo polje) Dolina Rugove Dolina Rugove (Čakor) Da se boste lahko zmenili......

Nadvse kulturno

@sesir postav se v kožo reševalca,in ne govorit kr neki,ko ti prleti nekdo z motorjem med dvema kolonoma ga ne boš vidu ,pa če boš pogledal 5x,maus dobro pozna križišće pri ćrpalki v Domžalah in se vidi daleč in ko ti nekdo prleti z desne od nikoder v nedeljo zjutraj se pa mal upraśaś ali res nis vidu ali je kriva brzina.Jaz nikoli ne obsojam ne enega ne drugega,ker smo usi krvavi pod kožo i vsi delamo napake ,eni imajo možnost,da se kaj naučijo,drugi žal ne.

Tud domače

ej to je nam jasno ampak debata je sla z poti ker je bilo rečeno z strani tv in novinarjem da je priletel z 150km/h v rešilca drugo pa je padel nekje 200m prej kar dvomin in je drsel do rešilca in ga zadel motor in oba na motorju hm nisem prepričan da je to to. ne nisem to rekel ampak dvomim, da je bi ta" premium" voznik. Dejstvo je da smo si različni v dojemanju in sposobnostmi vožnje z motorjem (ker je govora o tem) vsi tukaj nikoli ne bomo imeli istega mišljenja tako, da je brez veze o tem pisat naslednjih 5 strani dejstvo je, da sta dva mladca izgubila življenje ,dve družine v kurcu in tretji in četrti pa do konca svojega življenja psihična invalida pa se mi tukaj prepirali daj sel 150 ,100 ali 10km/h in če je sodnik pravilno odločil ali izvedenec prav izračunal. Jaz sem o tem zaključil edino obljubljeno sliko pripopam in to je to. lp

H mojmu pa nikar preveč bliz ne hod,si ga že zadnjič mal očewlu

Nihče, razen expertov na mopedu, ne podirajo mopeda. To Šešir napiše, da lepše zgleda. Poknejo po zavori, pa moped leže, al pa ga skipa naprej. Samo veliko lepše se sliši, sem ga podrl. Moj qurac podrl, točno vem kako se dela v takih momentih, kljub ABSu, zavore nisem nabil do kraja, ker sem predvsem lovil najnižji del avta in iskal izhod,/obvoz ter preračunaval, šele na koncu sem se odločil poleteti preko. Vse v tisti stotinki sekunde. In takrat mora biti motor vsaj kolikor toliko vozen da lahko manevriraš.

Ni zime za Eskime, niti za Robija. Pri nas zima odhaja, pomlad prihaja, še malo, pa bodo zabrneli motorji na cesti mimo hiše. Do takrat bomo pa mogoče še enkrat kidali sneg.

Treniram.... Skleca,počep,salto...že nekaj serij na glas...