Dvorana slavnih

Ga je ceneje nositi kot nahraniti.

No pa dobro pomoč sem pripeljal za mučenje v Štalci. (basešenisosuhe.press)

Po skrbnem proučevanju zemljevida in posvetovanju z domačini sem sestavil traso Do tle. Zdej pa nazaj. Visoko nad Trstom Po desni dol, po levi nazaj. Olje premešano Lepih 200, na začetku precej hladnih.

evo, biuši @DAMI34... zSX 2011 kupil sem ga, brez da bi se zapeljal z njim. Imel je cca. 60.000km. Zdaj je pri 102kKm ali 105kKm. Ventili so bili pri 90kKm v mejah, zamenjal sem verigo pred cca. 5000km, dal nove sprednje ploščice in menjal semeringe na sprednjih vilicah. Popokali so edino še plastični zatiči, ki držijo sprednjo masko, tako da sem jih moral malo polepit in pa en pobran navoj pri zadnjih ročkah (pač znucanost, ker jih dosti gor pa dol dajem). Drugih težav ni. Hja, če ima motor realne kilometre si lahko malo predstavljaš, kakšne stroške znaš imet. Če pa niso, pa se lahko hitro pojavijo nepredvidljivi stroški.

Po napornem celodnevnem mučenju v čudovitem in hladnem dnevu na Krvavcu je sledilo še mučenje v Štalci:

pa sej usaka zverinca po svoje zmaga u tejle temi...drgač pa hvala, ji bom povedu

moj bivši črn z1000sx (2011) ima tudi preko 100.000 vprašaj @mladenchkako vem pa vprašaj ga če kaže kake znake da je za na odpad. Redno servisiran je bil pa vedno.

Zaustavi policajac vozača: -Smrdite na alkohol, jeste li pili? -Jesam. -Što ste pili? -Piši graševinu, jer Chardonnay ionako nećeš znati napisati. Došao čovjek u biblioteku, i kaže: -Dajte mi neku knjigu o samoubojstvu! -Jest pa da mi je poslje ne vratiš! Na kraju predavanja profesor pita: - Ima li pitanja? Perica: - Imam ja. Profesore, jebete li vi ikoga osim nas?

V sredo sem imel tehnični pregled pri zdravnikih, pred 63. RD, me je zbadalo občasno na levi strani prsi. Zdravnica pravi, da ni srce, opravil sem EKG, torej sem po 14 dneh pavze zaradi prehlada berajt za nadaljevanje priprav za Triglav. Včeraj sem se zbudil polomljen od hoje prejšnjega dne, sem komaj vstal in shodil. Lepo vreme in pogled na kapo Blegoša sta me pripravila do tega, da grem gor, pa bo kar bo, obrnem še zmeraj lahko, če ne bo šlo. Štart iz Leskovice. Velik rukzak, pa noter 3 kile dodatnega bremena za dodatno krepitev mišic, pa brez bezlanja, počasi na tempo in prišel sem na vrh. Snega od leta 1980, odkar hodim na Blegoš, še ne pomnim toliko. Zaenkrat ni ledu, le udre se ti do riti, če stopiš izven gazi. Doma ena tinktura z vršički, pa pol ure v banji s toplo vodo in zatem še eno pivo ob gledanju posnetka biatlonske tekme (končno se je tudi Jakovu enkrat vse poklopilo, bravo). Danes sem se zbudil v precej boljšem stanju kot včeraj. Pa si poskusim predstavljati, kako bi bilo, če bi me danes bolelo še koleno, pa kolk. Robi, moram priznati, železen si. Ugotavljam pa na sebi, da se z leti čas za regeneracijo povečuje, kondicija pa v primeru neaktivnosti pade precej hitreje kot včasih.

Lejgaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

"The colors of the rainbow so pretty in the sky ... Are also on the faces of people going by ... I see friends shaking hands saying how do you do ...They're really saying I love you"

Jaz nimam nobenih računov od servisa (servisna pa ma štemple dok sem vozil), letos pa bo 50k km, tako da motor brez vrtenja ne bo več možno prodati

Tehnika vožnje s sovoznico

@GO_Tomitudi za "harico" je mraz...na sončku pri miru še gre, ma ko zapiha...dio boh...svaka čast, lep izlet! Sem pa danes videla okoli 14.ure motorista na soški...šla nasproti z avtom, mi je kar srce zaigralo! (in skoraj da odbijač, ker sem se za las izognila ograji v katero bi skoraj zapeljala ker sem morala v motorista zijat...)... še malo pa bo pomlad...

Ti majhni kompresorji so uporabni le, dokler se pnevmatika ne odlepi od obroča. Zato je pomembno, da v kolikor imaš tak kompresor, da takoj ustaviš, ko opaziš, da guma spušča in se lotiš krpaja in pumpanja. Meni je enkrat spustila prednja guma in sem se vlekel do bencinskega servisa, ker je bil ravno v bližini. Guma je odstopila od obroča in sem jo z (močnim) kompresorjem komaj napumpal. Z malim definitivno ne bi šlo brez uprizarjanja kakšne mini eksplozije...

Računi materiala vloženega v motor, ti dajo relativno jasno sliko. Ob prodaji motorja sem imel vse račune in prodal motor brez problema. Servisna knjiga ni nobena garancija, če ni podprta z računi.

Živganorcaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

to bo ja, 1.366.475km pravljičarja ste meli

Evo nadaljujem, danes je bil na vrsti zaganjač in delovni cilinder sklopke. Zaganjač deluje sicer brezhibno a ni odveč preveriti, kakšne so krtačke, tesnila in če je v njem kaj umazanije od zunaj in predvsem korozije od vlage. Ko sem ga razstavil je bil od znotraj samo malo umazan od obrabe krtačk. Te so sicer še več kot dobre. Tesnila so tudi vsa odlična, tudi oljno tesnilo izza igličastega ležaja.. Samo očistil sem z čistilom za zavore in sestavil nazaj. Paziti je potrebno na distančne podložke, ki se nahajajo na strani kolektorja rotorja. Te služijo za izničenje aksialne zračnosti in morajo biti na mestu. So zelo tanke, pri meni so bile kar štiri. Na strani, kjer je iglični ležaj pa še ena izolativna podložka. Zunanja tesnila sem lepo namazal s silikonsko mastjo preden sem sestavil. Puše v kateri se vrti gred rotorja ( pri kolektorju ) se ne maže! Če namažeš bo mast zašla na kolektor in krtačke in nastane izolativni sloj. Znotraj se v glavnem nič ne maže. Delovni cilinder hidravlične sklopke pa bo potreben obnove. Sklopka ni bila mehka kot bi morala biti. Žal je nekdo pri sestavljanju tega sklopa zacvikal rob membrane bata in ta ni več tesnila. Menjalniško olje je tako polnilo prostor med batom in membrano. Tudi tesnilo na batu je bilo vso nabreklo in raztegnjeno kot žvečilni gumi. Verjetno ni kompatibilno z mineralnim oljem, saj so tesnila v zavornem sistemu iz drugačnih materialov in prirejena za polietilen glikol ( zavorno olje ). Bat se je zelo težko premikal v cilindru, komaj sem ga izvlekel z kleščami. Ker sta bat in membrana ena celota bo treba naročiti poleg tesnil še ta sklop, ki je kar drag. Sedaj je tudi jasno, zakaj sklopka ni bila mehka, če ravno je še delovala.

ampak, z lahko trdim, da tale pujsika zmaga v tej temi

Take ne voziš zadaj

16.02.2018 / od 13.00 do 15.45 / 30 km / od odcepa na vrhu "pirhovga klanca" do zadnje hiše na poti, je večino časa asfalt, toda zaradi strmine sem kolo vseeno porival poleg sebe vsaj 4/5 vzpona / / naslednjič, ko ne bo več sneha in bo nekaj oC več, bom s seboj vzel tudi kamero in posnel vožnjo nazaj v dolino.

sicer 450exc a je bil neposreden povod za nakup 500tke exc v naravnem okolju (Bosna, Vranica planina)

oink oink

Mogoče danes po kosilu na ogled stanja dostopa do cerkve svetega Pavla.

Labašu ne verjamem ravno čist ker malo blodi.... dostikrat sem ga videl tudi naši ga poznajo..pa je tako da je mal za podvomit Leta 2010 (škoda nimam slike tule) smo se skup na trajektu za korčulo peljali na zbor mk korkyra pa je trdil da ima okol miljona tud sam ni vedel točno..okvirne cifre so ble..na števcu so neke x cifre, takrat nisem zihr ali 200 ali 300 tisoč... takrat je trdil da je menjal samo bate, odmične in pesta koles drugo naj bi bilo pa original...nevem kaj je res... da pa fajn skadi in po olju smrdi za njem pa vem iz prve roke točno veš kdaj da gas..varianta golf 2

Če bi vedel, kdo je lastnik tega motorja, se bi ti to vprašanje zdelo bedasto. Skratka, ta motor ima RES preko 2.500.000km, čakam, da mi mudel odgovori točno kolk. Tale Aprilia RST Futura ima na števcu preko 120.000km, ravno lepo ulaufana. Kako vem?

Danes me je zanimalo če zmorem s kulom prevoziti 35 km brez kakršnega koli vmesnega postanka in uspelo mi je. Včerajšnjo vožnjo sem odpeljal v obratnem vrstnem redu: Mokraška vas --> Spodnja Idrija --> Dolenja Kanomlja --> Idrijska Bela --> Idrija --> Mokraška vas. V Sp. Idriji sem dvakrat "povozil rdečo luč na semaforju", vedndar sem že prej predvidel da bo kaj takega možno in ker sem se obakrat najprej prepričal če bom s tem koga oviral, "naj mi bo oproščeno". Zakaj je včeraj malo manjkalo do 35 prevoženih kilometrov, danes je bilo 35 km pa preseženih? Zato, ker sem idrijsko "mestno jedro" obvozil dvakrat. Prvič med vožnjo proti Idrijski Beli in drugič med vožnjo iz Idrijske Bele nazaj proti domu. Zaradi moje želje po neprekinjeni vožnji so vse današnje fotografije nastale šele po moji vrnitvi nazaj domov.

Ja, debata je široka, skačemo od garancij do podaljšanih jamstev, domačega dela, nepooblaščenega dela, ampak 90% lastnikov KTMju si želimo in sem prepričan da govorim v imenu le teh: -dober, kvaliteten, konkurenčen pooblaščen servis, kjer se dogovoriš recimo max 14 dni prej in prideš, zadevo urediš in seveda ne čakaš na popravilo nekaj tednov ali še več. Mislim, da je to izvedljivo, če je dovolj velika servisna mreža in nadzor nad kvaliteto, ki ga le ta opravlja.

kofi rejser kaj pa druzga .. lep sončen povratek domov ...

Od bifeja do postelje,vedno...

jest sem na koncu vzel Sunto spartan sport sicer s pasom ... baterija zdrzi neke 10+ dni

Čestitam, z verigo si naredil celih 50kkm (EK enuma) in to brez oilerja. Ventili so bili kontrolirani na 45kkm in trije prilagojeni. No, pa mamo celo zgodovino. SXov agregat ni navit (in ni enak ZXu), je narejen za uporabo v srednjih obratih, hkrati pa ima veliko mase in prostora, kar posledično pomeni manjša utrujenost materiala.

Splača se pogledat izven slovenije.

lepo pošteno, za 9€ razlike, kar pomeni cca 7 litrov goriva. Vendar, dejva se vrnit na KTM konkretno. Tule sem namreč dobil nekaj "dobrih" teoretičnih nasvetov. Bom povedal kaj želim kot Dami: 1. kvalitetno opravljen servis, ne nekaj na pamet, moj serviser mora imeti delovna navodila vanje pogledati in vedeti, da za sklopko rabim DOT 4 ali 5,1 zavorno olje (vsi drugi KTMji imajo večinoma hidravlično, dal sem samo primer) brez da ga jaz opozorim na to 2. ne samo menjavo, kar je predpisano, ampak kompleten ček motorja, kar mora izurjeno oko videti, ter da mi predlaga ali popravi morebitne drobnarije, ki se zgodijo same od sebe 3. pri samem servisiranju mora videti sam (brez mene, čeprav jaz večino zadev opazim) kaj je zrelo za garancijski poseg in to tudi uveljaviti (ne moreš verjet, ampak še vedno sklopko odzračim vsakih 5 jurjev, kljub temu da je bil menjan batek) 4. hočem popolno diagnostiko, izbris vseh napak in odpravo vseh morebitnih problemov, ki so se zabeležili med servisoma 5. hočem da je moj servis zabeležen online, v knjižici in da se mi vsaj malo prilagodijo pri datumu, ponavadi se dogovorim vsaj en teden prej, če ne več 6. plačam pošteno, ne mečem pa denarja stran, niti ne pričakujem da mi zastonj naredijo servis 7. servis naj bo do max 100km oddaljen 8. pričakujem da sem pri malem servisu zraven, da kako še rečem z mehanikom in počakam, da mi zadevo opravi, ter grem še isti dan domov, pri velikem, pa da si vzame vsaj 15 minut zame pred in po servisu. (debata konkretno) 9. motorja ne šparam, hočem, da je 100% v vseh pogojih, zato to hočem od servisa in tudi plačam Ekola fantje, sprejemam vse ideje, kje, kako in najcenej, pa najmanj skrbi in dela zame. ps. pa da ne bom izgledal neki fin težak: Elisa mi nudi vse to + kava , pa Miha mi je tudi+piva (edino čas ga je vedno mal jebal)

Ko sem jih potreboval, iz vseh treh nisem spravil več kot okoli o.6 bara. Takoj sem nabavil kompresor - zdaj dela in upam, da bo delal, ko ga bom potreboval . S seboj nosim kompresor, kačice in slime tekočino.

Zaradi neopravljenega reseta servisa, ki zahteva tovarniski tester ti ne sme vrzti motorja v limp mode. To ni skladno z Evropsko direktivo, ki izrecno zahteva, da prozvajalec ne sme ovirati konkurentov ali freelance serviserjev na tak nacin. Tudi bi po tej direktivi morali vsi proizvajalci motornih vozil priznati servise v garancijskem casu pri vsakem mehaniku, ki ima strokovno izobrazbo. Tudi lahko vgrajujes v garancijskem casu potrosni material, ki ni KTM roba, je po izdelan skladno z normativi ( olje, filtri... ) Pa KTM ali papez, za vse velja 45 dni za odpravo napak ali pa ti morajo dat nov motor ali vrnit kupnino. Tako je to, samo da nategujejo, ker so ljudje nevedni in ustrezljivi

ok, mali del je rešen,da moped ne bo jokal, torej olje pa filter, kaj pa diagnostika? Kompleten ček motorja, ne vem no, meni se ne da zajabavat, grem raj na servis. Poleg tega pa še vedno ni onilne zabeležen servis.

Mi ta cepljenim zvončkom pravimo tudi kronce.

hmm.jaz pri tistih , ki se ustavijo in me gledajo ko sem še daleč bolj zmanjšam kot pri tistih , ki prinorijo nasproti z žmigavcem na levo a imam občutek , da bodo hitro zavili pred mano .. če pa nekdo prihaja z desne pa ponavadi samo gledam kam bi se bilo najbolje zmuzniti .. ker tu si pa še hitreje pečen..

Konc junija Črna gora cca 6-7 dni. Grossglockner 1 dan, Balaton čez vikend in še se bo najdlo.