Dvorana slavnih

pa je prišel čas , da se lotimo zadeve.No ja poračam zdele lotil sem se že prej. Napaka v testerju "motor abs ni napajanja"...ok , rezervoar dol abs ven in na mizo vogale aluminija, ki držijo motor odmaknit in nimam ga kej gledat motor na pol in ja kot smo debatirali ena od krtačk nepomična. Najprej sem mislil sam pedenat, pa se spomnim da ma kolega fetiš na motorčke/kartačke.... model mi zamena krtačke, vse temeljito ščisti in stestira, ko novo. Zadevo sestavim.Motor dodatno pritrdim z .abs nazaj v motor, zavorno napolnim odzračim.Priklopim aku in ni napake...veselje nepopisno..... kmalu pa probe fare!!!! upam lp

jetrca divjega prašička na žaru

Bo potrebno počakat, da odpravijo vse porodne težave.... 850... 750...

@pik1 je ravno prișel iz Kitzbila ,zdej greva pa še za en teden smučat v Črnomelj ,sva dobila fuul pocen apartma s kartami. Majo povezana smučišča z Črmošnjicami.....

Na bencinski črpalki:-Imate anti fris...-Saj ti tudi nisi neka lepotica!

...bilo je res njami...puranja rolada z nadevom iz kopriv in sira v česnovo zeliščni omaki + skleda solate...

Motor je sicer neverjetno podoben 700ccm Yamahi in 1000ccm Hondi. BMW 850 Yamaha 700 malo drugačen princip krmiljenja ventilov... Honda 1000 ima le eno odmično gred. Vsi motorji imajo 270 stopinj zamika na ročični gredi, kar pomeni, da "delujejo" kot 90 stopinjski V motorji.

vpraši Kmeta kako se na SXu drajsa z zaščito auspuha

a se s tem Kawasakijem Z1000 SX ne da lepo normalno vozt... a je treba drsat z vsem po tleh

Ah pol še tistga centralca drajsaš po tleh. Brezveze

Čist preveč trave

enak diujak je tut mladench

45000km hvala za nasvet, v mojem primeru je napaka na testerju "povedala", da motor absa ni napajan, kar pa je bil vzrok v omenjeni zataknjeni krtački

velikokrat se fali, ko se montira višji vizir, namesto da bi nižjega in s tem izboljšali aerodinamiko in piš okoli čelade.

Točno tako! Laže je prenašati veter na nakedu, kot usmerjen šus direktno v glavo, ramena ali prsi. Pri tvoji višini boš na cbf dobil direkt v glavo. Pri tvoji višini boš sploh težko našel vizir, ki te bo popolnoma zaščitil. Morda poštarskega.....

con stand je cca 250€ od sw motea iz Nemčije. Zadeva ni slaba, ker lahko dvigneš cel moped in sem imel namen kupit a ker imam 2 mopeda bi moral stalno menjat adapter, ki je še 70€, zato imam klasična stojala. Centralca na sxu pa ni za dobit, pa četudi bi bil, bi z njim drajsal verjetno po tleh.

Jay Leno Garage:

V hladni zimski noči...

Danes sem slučajno na netu videl, da ima en tip vse tri kufre na SX, vsi pa so originalni, tako, da zdaj ne vem, v čem je fora. Ali so z novim modelom stvari dodelali, da delujejo skupaj, pod pogojem, da so original vsi trije, ali je kakšna predelava nosilca, čeprav se mi zdi čudno, da bi imel originalen zadnji Kawasaki kufer, potem pa predelan nosilec... No, sem že dobil odgovor: očitno NI orignalen nosilec za zadnji kufer, ker je drugačen. Tip je očitno nosilec naredil custom, nosilno ploščo in kufer je pa original. To je očitno...

malo kilometrov za takšno okvaro . Tudi "nemci" niso več kar so bili.

Sam sem pri enaki višini in za enak znesek nabavil gs-a pa mi kar odgovarja. Iskal sem tudi Tenere 1.2 pa so bile dražje takrat. Zame se tudi motor nad 100 kkm pelje enako kot tisti, ki imajo zbite km

Nevem no, ducati je zmagoval tudi s karbonom, sedaj pa vsi govorijo, kako je bil karbon napaka... Vprašanje, kaj bi bilo, če se nebi vsi pokregali in bi stoner in ostali v ekipi ostali. Mogoče bi tudi s karbonom lahko osvojili prvenstvo. Vsaj kazalo je tako v zaključku 2010. Aluminij ni neka revolucija, če vsi to uporabljajo. Z aluminijem ne morš zajebat. Je preverjena kvaliteta na večih mestih. Zasluge za to pripisovat Rossiju je butasto. Razen mogoče zato, da je prepričal trdoglavce da grejo na aluminij. Zdej a je bilo to pametno ali ne, ne bomo nikoli vedeli. Je bil pa napredek viden šele potem ob prihodu Dovija in pa še v večji meri kasneje s prihodom Gigija...

Taku trbowci orjejo na Lošinju

@franc...Mislim da se krepko motiš. Tako so razmišljale finančne ustanove in vase zagledani bančniki. Zdaj je zadeva že tako daleč, da ni potrebno pretirano raziskovanje, da je jasno, da so kriptovalute (predvsem pa tehnologija, ki jih poganja) nesporna prihodnjost. Veliko več bank, kot si misliš že testira popolnoma nove platforme...veliko pa jih že tudi realno deluje. Plačevanje s kriptovalutami (in nakupi raznih dobrin...od računalnikov do avtomobilov) ni več nič posebnega...razen seveda pri nas, kjer se večina ukrvarja s tako bazičnimi vprašanji kot si navedel. Dejstvo pa je, da so vsi skupaj malo stopili na bremzo....block-chain tehnologija, brez katere kriptovalut sploh ne bi bilo, je še premalo razvita (ni dovoljšnjih kapacitet, pa tudi trenutna tehnologija je precej draga in ennergetsko potratna)...preprosto se je trg kriptovalut prehitro razvil in presenetil vse. Zdaj, ko ga hočeš nočeš sprejemajo kot dejstvo, tudi do sedaj znani finančni, opče znani in zastareli mehanizmi, bi seveda tudi oni radi kos pogače. Kriptosvet je dejstvo....ne več razprava ali bo ali ne bo...je pa potreben čas, da se zadeva na sprejemljiv način implementira med ljudstvo...., ki je laično in nejeverno...kar pa ni, kot vidiš nič kaj enostavno. Zato regulacije, davčni predpisi in podobno, kar so gospodarsko razvite države že v glavnem uredile. Slovenija je tukaj hudičevo zadaj. Trenutno je prevelika količina podatkov, ki bi jih uspelo ljudstvo sprocesirati. Nikar pa se več ne smešite z baloni in piramidnimi igrami ter podobnim. priporočam malce več izobraževanja o teh zadevah, da boste vsaj približno vedeli v prihodnje, kaj nas čaka. Kriptovalute so obvezen del vsakega meddržavnega srečanja na najvišjih nivojih, gospodarskih plenumih, G7....kriptovalute kotirajo na borzah in podobno...."catch te cash" in piramidne igre....lepo vas prosim..... Ko je Steve Jobs v garaži jabolko "šraufal" so pri nas še abakusi peli....nekako tako približno je tudi danes.

600-tka za na pisto https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12906367

Jadranka je fajn,ker ma dobre izletne cone...

EICMA je predstavila nove modele Husqvarna bolj street program. 8 let garancije ali pa 50 000 km. Kar nekaj šteje. Delajo jih pa v Matighofnu in ne v Indiji kot Duke-a. Predvsem mi je zanimiv VITPILEN 701. Se mi zdi da je nekaj svežega na trgu. Japonci so itak malo pase s sicer kvalitetnimi a malo preveč sterilnimi zadevami. Pred leti sem imel Bandita 1200 Naked. Tisto je bila težka nabildana mrcina, tole pa je naked minimalizem, ki zna biti zelo okreten in zabaven na cesti. Z 157 kg suhe teže mora bit tut kar brutalen. Husqvarna 701 Enduro skoči na zadnje kolo pri 80 km/h v tretji prestavi in to brez sklopke. VITPILEN 701 ima isto Duke mašino kot 701 Enduro in tole zna bit konkurenčen motor po užitkih, ciklistiki in namembnosti, saj ima vse kar zares rabiš, brez iber pomagal in elektronike, ki predvsem podražijo motocikel. Na avtonetu vidim da je cena zanj dobrih 10.000 €. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12604408&display=Husqvarna VITPILEN 701 Mali bratec, ki se mi zdi kot nek vstopni model, mestni motor ali pa idealen bajk za ženske s karakterjem. SVARTPILEN 401 stane okoli 6.4K kar je dokaj sprejemljivo za nov motor. S cenami je blizu kvečjemu Yamaha pri nekaterih modelih? Nisem pa ziher kolk bo ta model zares prodajan... review: http://ridermagazine.com/2017/11/07/2018-husqvarna-vitpilen-and-svartpilen-first-look-review/

kot nam Mamutom sedaj že kažejo izkušnje je eden od največjih izzivov McAdam v zadnjih kilometrih.. podlaga se je dosedaj pokazala vsako leto v različni luči.. v tej temi bomo predstavili vse dosedanje gadgete za oprijem predvsem zadnjega pogonskega kolesa na zasneženi in poledeneli podlagi ter si izmišljevali nove .. ker za vožnjo na mamute uporabljamo zelo različne motorje so temu primerno različna tudi pomagala za premagovanje makadama - vsak naj ob predstavitvi pomagala opiše tudi svoje občutke pri vožnji in obnašanja motorja .. motor : suzuki GN400 TD 1981 6V mono 1 cilinder ,27 ps, kurbl. kolesa : 18" spredaj 16" zadaj bikeUpdate : predelava na 12V , tank kawa zrx1200 cca.18l , nižja in ožja balanca , LED prednji lučki namenjeni za pozicijo , led zadnja luč - original steklo . led žarnice v smernikih. Mamuti pack : mufi na balanci , sprednje kolo 19" guma pirelli scorpion , zadnja ¸6" mitas xt 754 extreme winter, smučke - foto.. bike name : SuWaTH vozne lastnosti z mamutipack : na asfaltu : scary ... na snegu : very

Nikogar ne krivim. Tako je bilo, Ducati je trmaril, ze v casu Stonerja. Stoner je za namecek se zmagoval, pa je bilo se toliko tezje dokazati svoj prav... Rossija so TAKOJ poslusali, in menjali okvir... Pa ni ratalo v 80 sekundah. Ampak problem, kot se je kasneje pokazalo, ni bil v okvirju, so pa VSI izven Ducatija vedeli, vkljucno z Rossijem in ekipo, da je krivec okvir. Ker so to javno razglasali, se jim je mascevalo. Ce se vrnem na izvir debate: zato verjetno Yamaha zdaj dela v dve smeri, ker ocitno ni prepricana kdo ima prav... Zadeve pa so verjetno danes se precej bolj delikatne kot 10 let nazaj, vse tovarniske ekipe so hudo hudo skupaj, prostora za ideje, velike skoke, revolucije pa ocitno zmanjkuje, in vse je v malih detajlih, ti so pa hudic...

Na pomaranči je tudi svetil MTC eror,ki nima nič skupnega z loputo na kolektorju. Namreč davnega leta sem imel GSA in podobno težavo,zato sem ti omenil senzor.

Točno tako in nič drugače!

Preokoren v ovinkih ???? Ta pa res nima pojma ali je pa vozil z oglatimi gumami !!!! Sem siguren,da se bojo vsi Fjr-aši strinjali z mano !

Nekedi imajo zračni upor čez celo telo, je kar razlika z drugimi motorji(od občutka mraza, pritiska v telo, trpljenja pri višjih hitrostih) , a ker zračni piš lepše zaobjame telo je praviloma manj vrtinčenja zraka in manj bobnenja v čeladi.

Če si imel že pri Vstromu probleme zaradi vetra, potem bi se nakedov na tvojem mestu izogibal.

tale verzija stojala vrjetno cenovno kar draga. Jaz imam od Bovard-a . Sprednji in zadnji cca. 50€, plastični koleščki, tako da jih lahko po ploščicah premikaš, je pa kar masivno narejen.

3.0 Rudarjenje virtualnih valut Rudarjenje kriptovalut je transakcija, ki ni predmet DDV. Rudarjenje kriptovalut nima določenih strank, nove virtualne valute samodejno ustvari omrežje. Tudi potrjevanje transakcij, ki jih opravijo rudarji med rudarjenjem virtualnih za nagrado v obliki provizije, ne predstavljajo storitve, ki bi bila predmet DDV, če je provizija prostovoljno dana s strani osebe, ki opravi transakcijo s kriptovaluto (tudi brez provizije bi bila transakcija potrjena), in gre z vidika rudarja za storitev potrjevanja kriptovalute, ki rudarju ne daje nikakršnih pravic do prejema plačila zanjo Vir: http://www.fu.gov.si/fileadmin/Internet/Davki_in_druge_dajatve/Podrocja/Davek_na_dodano_vrednost/Opis/Podrobnejsi_opis_1_izdaja_Davcna_obravnava_poslovanja_z_virtualnimi_valutami_z_vidika_DDV.pdf

morš ločt Z1000 SX in Z1000 SX Tourer prvi je 13.700 drug pa 14.500

Tech3 je daleč najuspešnejše privat moštvo, ki ima zelo veliko znanja. Če jim KTM da 100% tovarniško podporo je to za njih sekira v med. KTM pa s tem pridobi dodatne izkušnje in osebje, ki bodo mešali štrene tovarniški ekipi in s tem bodo obojni napredovali v boju proti Hondi, Yamahi in Ducatiju. Pa še do Zarcoja bodo prišli . Lahko da jim odpade tudi strošek najema.....da ne govorim o Moto2

verjetno bo, ko bom mau starejši za superšportne motorje, na vrsto pršu kakšna Ninja H2SX SE Tourer ... tko .. za lagano vožnjo do Kala pa nazaj bo

mičkeno dvomim glede na to , da so rekli , da so na tako priložnost čakali 20 let.. da bodo satelitsko moštvo pri ktm se mi zdi kot korak nazaj .. še zmeraj mislim , da bodo uvedli novega proizvajalca v motogp.. tukaj pa so samo trije : kawa kot najbolj verjeten vstop (saj se javno najbolj branijo da jih ne zanima) , naslednji je v vrsti bmw (ki dejansko ne dosega nobenih omembe vrednih rezultatov v nobeni pomembni kategoriji hitrostnega motociklizma) ter triumph kot zadnja verzija. odločiti se za to , da bodo satelitsko moštvo proizvajalca , katerega prvi tovarniški voznik je bil celih 11 mest za njihovim boljšim in 7 mest za enim poltovarniškim folgerjem - bi bila zelo nespametna odločitev.. edino če jih je ktm kupil in bodo skombinirali voznike - seveda bi tu zarkoju padla sekirca v med ..ostali pa odpadejo kot ....moje osebno mnenje.. zelo zanimiva bo usoda pedrose,petrucia in ianoneja v naslednjih 2 letih..zarco ima dejansko odprta vrata pri vseh tovarniških moštvih za 2 voznika. vinalesu je zgleda suzuki bolj ležal kot yamaha.. lorenzo bo izgubil sedež pri ducatiju če se to sezono ne bo uvrstil med top 5 - spet moje čisto osebno mnenje , da tudi pri ducatiju ne morejo biti tako butasti..

Bom drugače vprašal: je še dovoljen dvodelen usnjen kombinezon na rednih treningih?

Ma nism mislu, pa vseen bom. Jest tud skočm 5m v daljino brez zaleta. Če kdo ne verjame, pa nej prebera na FB, kdor me pozna bo reku... Ne vem. Pol sveta verjame da je ženska brezmadežno spočela. Jest pa ne. Tud ne verjamem, da ne morš nardit 1 mill brez parih "generalnih". Po drugi stani pa tko kt pravi sešir. Benz ni zastonj, če maš službo nimaš cajta, če si pa brez službe pa dnara za vozit. Preveč je gostilniške hvale. Pr nas je blo, da so vsi nabijal kok se je kdo pelu skoz podpečenski ovinek, dokler en ni fejst padu, k je vse skup verjel. Motor ni tovornjak, oziroma agregat ni tak, da bi dopuščal tok KM. Konc koncev pa: začel se je pri 2,3 mill, zdej smo pri 1.3, končal bomo pa pri 300k kar bo realna št.

temperatura se uzdiguje kmau bo sneg pobral mene so sto miljonov miljonkrat izsilili ... tud pri nizkih hitrostih @DAMI34 je bil priča, ko smo peljali od Kozine proti Divači in me je ena italjanska tetica izsilila ... če bi peljal 150 bi bilo verjetn zdele napisano, da sem peljal 300+ ... ampak... sem predvidu (na srečo in že prej taužnkrat, mogoče le enkrat ne bom, pa bo konc) prav tak so tisti, ki so vozili za mano, vozili na primerni varnostni razdalji in ne na moji lepi ritki če ne bi meu super duper abs sistem, bi me verjetno spodneslo in bi uniću prelep motrorćek, raztrgu ćudovit kombinezonćek-kengurujćek, prelepe ozlačene škorenčke, ćelado z vgrajenimi zvočniki in komadom i tebe sam sit kafano ... če bi mi pa čelado snelo, bi biu pa še skušran če če če .. hvalabogu, da sem ji samo pod čelado jebu ćerku (njena mat je verjetn prestara tut zame) evo .. pa sem izliu ćustwa

Uživo je dojam o motorićima potpuno drugačiji nego kad ih se gleda samo na slikama ...