Dvorana slavnih

Na obisku pri fantu

Sem se zjutraj zbudila s "pliškotom" pod odejo

A jaz to prav slišim: eni zdaj delate, ali kako? Jaz držim vse štiri od sebe, pa vendar me gospodar redno hrani...

....., tole Lp, n

zdravo, danes se službeno zadržujem v vasi Cesta pri Ajdovščini. Toplo, sonce. Letim še v Podnanos nekaj poservisirat, ah 1 urca pa bo, pol pa na motor pa nazaj na primorsko. Cela štala servis se raztegne na dve uri in pol. Čista jeba pa tok lepo vreme, vse se mi bo zjeb...al, nč ne bo. Končam, letim domov, kombi v garažo, študiram, ma kaj čem študirat cujne nase, motor ven in akcija. Končno se zapeljem in pičim na Črni kal cesta povsod suhe le peska je še kar nekaj, zato tudi nazaj proti domu previdno. Na Razdrtem se ozrem proti Nanosu, da preverim, če ga še prekriva sneg, le še za vzorec ga je. naredim še fotko za Planinske ride - rajderje, da jim naredim malo skomin in ko nadaljujem proti Planini opazim, da se v prvem desnem ovinku od klopc, luknja v asvaltni podlagi povečuje no zdej, ko sem se le zapeljal 150km sem pa hepi lp, notranc

...., kdor vozi ta pere

Sesir... tukaj naprej, če že moramo; @Arzen; Naslednji ponedeljek se zapelji malo v naše konce, ker bo na kupu zbranih nekaj tisoč motorjev... Ni hudič, da ne najdeš nekaj zase. Kupi potem tisti model, ki ti je najbolj všeč, če ti je cenovno dostopen. Ne sprašuj na forumu, ker ti ne bomo izbrali pravega motorja, zelo verjetno pa boš tudi sam zgrešil pri prvem nakupu. Pri drugem boš že vsaj približno vedel. Če ti bo kakšen motor res padel v oči, počakaš lastnika, prosiš če lahko sedeš gor in takoj vidiš kako sede pod tvojo rit. Simpl kot pasulj..

Hahaha...tudi mi imamo hišno cvetličarko...cvetličar pa zunaj rože presaja

A se mi pogovarjamo o stoječih ovirah v ovinku , nesrečah ali se pogovarjamo o zaviranju skozi zavoj . Ne beri toliko interneta in probaj v praksi . Ko boš ocenil ,da si malenkost hitrejši , kot bi moral biti v ovinku ne spuščaj plina ampak samo pohodi zadnjo zavoro ..................sam boš videl kaj se zgodi in kaj stari mački govorijo . Sem pa tudi v ovinku na polno pohodil vse kar sem imel , ker je nekdo na nepreglednem ovinku pral avto , ker imam vse mogoče asistente za zaviranje sem speljal ....za mano je bil Dami34 , ki ni mogel vrjet kako me je elektronika rešila gotove ograje .

dj dj, vn iz kumaric takoj!!!

. ... razmišljam ... ... če bi ga vzel ven ???

Surovo zelje, čez pa topu donat.

Res je...

Pelu sem se ......pelu s tanoumo

Dobro na mojem NC 750x 40.3 W oz. 54,8 KM res ni OGROMNO. Se pa z njim lepo peljem vsepovsod po evropi na avtocesti nikogar ne oviram in 170 km/h dosežem bres problema...ni dirkalnik... je bolj potovalnik za umirjeno lepo panoramsko vožnjo, da si lahko ogledujem okolico,,, ko se v enem šusu peljem 30 ali 500 km me ne boli križ, ker lepo vzravnano sedim...če koga hočem varno prehiteti tudi to lahko....mogoče je edina slaba stran, da bi lahko naredili malo bolj udoben sedež, vendar če kolesariš te to ne moti in mene ne boli nič tazadnja, marsikaterega pa kot se pogovarjamo na svetovnem spletu.... namesto, da bi imel zverino s 150 konji in porabo 8 litrov, imam "umirjen" motor ki ima vse "kar imajo veliki" pa še poceni se vozim s 3.2 l na 100 kilometrov pa ga nič ne "šparam.... Če pa me prime, da bi imel malo več konjev pod rit pa se vsedem na mojo staro CBF-ko, vendar vam povem, da ni nobene razlike razen pri končni hitrosti s pospeški pa se skoraj kosa.....če bi pa želel sportaka bi si pa tega nabavil, vendar so me minila "nora" leta in za mojo starost ter križ je to motor s katerim sem zadovoljen....Grajal bi še, da bi na motor lahko v ceno dodali malo več dodatne opreme, vendar s 1000 € ga nagradiš po svojih željah....

že vidim, da bo Honda 750 motor leta na MS.

študiram .. če je punca nataknena na tri cilindre ... kam utakne četrti cilinder

Elektronika ni vsemočna ampak vseeno pride prav .... 30 let sem se vozil brez elektronike pa sem mislil, da je ne rabim, ko sem pa parkrat moral fino bremzat in mi ni spredne odneslo, sem pa kr hvaležen, da imam ABS. Če maš elektroniko jo lahko uporabljaš ali pa ne, če je nimaš, je ne moreš uporabljat. Začetnikom ABS močno priporočam, saj zaradi neizkušenosti prehitro močno pritisnejo spredno zavoro... zadnja zavora ni tak problem, če kolo blokira res je ... offroad ABS ne obstaja

Z ABS-om boš ko bo šlo na tesno (ali se ti bo zdelo da gre na tesno) zagrabil sprednjo in zadnjo bremzo in jo do konca stisnil. Ročke bo malo streslo, motor bo malo streslo, ustaviš se brez večje drame. Suho, mokro, prašno... nima veze. Zavorna razdalja je seveda odvisna od kvalitete podlage, sam po tleh ne vsekaš. Brez ABS-a boš v takem primeru šal po tleh. In tam te bo zgazil nasproti vozeči. Al pa boš priletel v oviro, zaradi katere zaviraš. Ali pa (če si res dober voznik, 100% pri vožnji in je podlaga dobra) boš zgubil vsaj nekaj metrov med tipanjem, kje je meja oprijema za maksimalni zavorni učinek. Padec po tleh zaradi preveč ožetih bremz je ena najbolj tipičnih neumnosti začetnikov in nezačetnikov. Ljudje se ustrašijo, ratajo trdi, stisnejo bremzo na polno. Isto v avtih. Sam v avtu že leta ni več debat o domenevni nepotrebnosti ABS sistema. Le zakaj je temu tako ne glede na to, da je avto bistveno bolj stabilno vozilo že v sami zasnovi in ga je na spolzki podlagi precej lažje ustavit brez ABS-a kot motor Seveda je (vklopljen) ABS neuporaben za tiščanje motorja v ovinek z zadnjo zavoro. Sam resnici na ljubo. Obstajajo ABS sistemi (že leta), na katerih lahko izklopiš kontrolo zadnjega kolesa in še vedno tiščiš na polno počez v ovinke, vmes pa s sprednjo bremzo delaš karkoli češ. Imaš cornering ABS... kjer je največji problem človeški faktor - sredi ovinka na bremzo tiščat si ne upa vsak. Sam vseskozi tud ne voziš na počez. Kdaj si konkretno utrujen al pa z zaradi večernih nizkih temperatur z otrplimi prsti. In lej hudiča, vsako nenamerno nenatančno zaviranje preko meje oprijema ABS z lahkoto kompenzira. Pa da ne bom samo hvalinic pisal. Trenutno je en izmed nerešenih problemov za ABS offroad. Tam se tudi s sodobnim ABS-om kot je namontiran na recimo KTM 690 Enduro al pa Husko 701 prej ubiješ kot ne. Pogojno uporaben je ABS samo na sprednjem kolesu, na zadnjem obvezno na off. Razlog je preprost - ko se podlaga res hitro spreminja bo z vklopljenim ABS-om pri hitri vožnji nemogoče ocenit zavorni učinek čez 20 metrov. Če se zakalkuliraš letiš s ceste na mestu, kjer bi sicer z nekaj kompenzacije zavornega učinka komot zvozil (recimo blokirat zadnje kolo za par metrov, govorim iz prakse). ABS tudi prehitro poseže v prepočasno vrtenje (delno blokado) zadnjega kolesa kar pomeni da z zadnjo zavoro sploh ne moreš usmerjati motorja. Če ti kdo prodaja 'offroad ABS'... tisto so pa bučke.

Tracer 900, po mojem mnenju, ni za začetnika. Sam sem pred tracerjem imel 9 motorjev, pa me je pri grobem pospeševanju tracer velikokrat presenetil, sploh pri prehitevanju, se je prednje kolo rado dvignilo v zrak v A modu. Tudi v B mode, gre ta motor zelo hitro, le moč podaja malo počasneje. Če imaš res disciplino in se v štartu voziš znanju primerno, je tud BMW1000RR čist primeren motor. Za nekoga, ki pa ni ravno prilagojen je pa Kawasaki GPZ 500 smrtno nevaren. Če gledaš proti tracerju, se meni zdita lepa začetniška motoja Tracer 700, ali pa Kawasaki Versys 650. Oba dobiš z ABS in vožnja z njima je lahkotna. Res super vodljiva motocikla.

Maus tebe je že demenca načela? Ker non stop vsem ninđo ponujaš, zdaj pa ne vem ali si res tok zadovoljen z njo, al vmes pozabiš, da si jo že ponujal?

kar sm reku sm reku (upam da je Dinko še zaprt)

DOT 4217

Kot začetnik kupiš karkoli, le da je poceni in ti izgleda lepo. Pa enih 600 ccm naj ima. Voziš eno sezono, vmes se parkrat zvrneš na mestu (ali pa tudi ne), prodaš in kupiš tisto, kar si v tej sezoni ugotovil, da potrebuješ in ti je tudi všeč. Vmes lahko povprašaš še za kakšen kreditek, ampak banko, da ne bi vprašal tukaj slučajno To je to, brez kompliciranja !

Po zadnjih objavah ugotavljam, da trenutno na cesti patroliramo pretežno bemflarji ...... najde se še kakšna oranžno izjema Ma kje ste ostali? Evo jutri bo v Beli krajini popoldan že blizu 20°, glavne ceste se pometajo, tako da lahko pridete k nam prezračiti svoje premražene japanerje

jaz sem tam zelo zadovoljen

Ne bi rekla da je blo ravno nežno. Redko pa še manj, sploh na serpentinah. Moje pa, da ti pri divjanju ne pomaga niti zadnja bremza niti ABS, če v glavi ni pošlihtano. Govora je samo o tem, da je pri sodobnih motorjih lahko zadnja zavora čisto uporabno pomagalo, pri tehniki in ne hitrosti.

Kakor se vzame...jaz od kar sem spet malo v sedlu že dobrih 400km naredil...vesel kot radio P.S. Po Beli krajini so včeraj začeli pometati ceste! Še malo pa bo cela pot do jadranke brez peska

Ne potrebuješ vklopa in izklopa v meniju. Uporabljaš, če želiš, če ne, prestavljaš klasično. Novi lastniki imajo težavo, ker si ga želijo na vsak način in vedno uporabljati. Zakaj enostavno ne voziš normalno s sklopko, potem pa počasi, ko se privadiš, tudi z njim? Ni to avtomatski menjalnik, da boš kar vedno vozil z njim!

k baba .. z mejkapom ...

Po devetih mesecih abstinence. Matr je pasalo. Tolk nestrpen, da sem celo deklc od akumulatorja pozabil gor nataknt. Drugače pa srečal pri Črnomlju enega na RTju. Skalaprava??

Pol se vsi strinjamo, da je zadnji žlajf zakon in da je edini pravi motor za začetnike Ninja

Gustinčič je zelo hvalil že 700ko. Meni je sicer tudi všeč 750ka (lej spodaj), sploh z dct menjalnikom, majhna poraba itd. Škoda edino za sprednje vilice, enojni disk in zadnjo nihajko pa še kakšen detajl, da se vidi šparanje. Bi od kakega drugega modela v hiši vzeli pa bi bilo. Tale spodnja, travel edition, to je za večno...edino 10.990 eur pa je pretirano (cena v ita) al pa tudi ne. Al pa vzameš "osnovno" XA in individualiziraš pa si spet počasi na istem...

Saj potem sem še jaz v igri, ampak: Saj ni, da te ne bi, sigurno si mačka in pol, človk bi te odpelu kar čez vikend domov, ampak ne morem, ne smem, hvala za ponudbo, doma mam ženo, otroke, psa, brata, fotra pa mamo. Pa upam, da ne bom kje slišal, da se po mestu govori, kao: Kawalir je peder! Majke mi, majke mi, je peder!

Včeraj mi je uspelo s kulom osvojiti vse tri zastavljene cilje, čeprav sem bil pri odhodu od doma prepričan, da se bom lahko pripeljal samo v Kanomljo. Nekajkrat sem kulo nekaj metrov porival poleg sebe in izšlo se mi je brez kakšršnegakoli drugega stika mojega "teleščka" s podlago, kakor samo s podplati moje obutve.

vem .. mene majo radi vsi zavarovalničarji ... pa v moto trgovinah tut .. še kakšna punca me ma rada, ker vsi mislijo, da mam full dnarja

Jaz te imam rad! Povrnjen dobiš neporabljen del premije za asistenco in doplačaš boljšo asistenco za toliko časa kot je do poteka police(prorata)!

cicija

. ... hmmmmm ... če bi dala zraven še šalčko kave bi bila pa že dobra konkurenca za v temo o pitju kave

zanimivo bi bilo , če bi motorji izbirali začetnike..

Evo dobil motor, vesel k radio... Pele se freakin hudo, ovinki grejo kar sami Pa še udobn je, ne glede na lukne, al je asfalt al makedam. To ide povsod!

Nič nimam proti dobremu mehaniku, verjamem, da zna in da je izkušen. Vendar pa smo dandanes uporabniki tudi bolj osveščeni, kaj se dejansko opravi na nekem "vzdrževalnem" servisu. V zadnjih 25 letih se pa zasnova res ni ne vem kako spremenila. Predlagam ti, da enkrat, ko se ne boš vozil pogledaš v servisna navodila za svoj motor, v razpredelnico, kaj je potrebno zamenjevat (replace) na določeno obdobje (poleg ostalega kar se opazi) pa boš videl, da se noben ne drži tega (češ, saj je še ok, ni treba). Govorim o raznih ceveh za hladilnik, zamenjava cevi za zavore itd...

Ja poiščeš pravo ne... Je pa res: Zakaj so babe tako zbirčne, če pa pravijo, da smo vsi moški isti???

Prvi vtis: pametno vzmetenje na Kawasakiju Ninja ZX-10R SE https://www.avto-magazin.si/moto/vozili-smo/prvi-vtis-pametno-vzmetenje-na-kawasakiju-ninja-zx-10r-se/

če pogledaš na internetu in prebereš koliko folka servisira pri Primcu, ti mora biti jasno, da je pooblaščen , a ne. Žigi so pomembni, še bolj je pa je pomembno, kdo servisira. Recimo jaz s servisom pri Autosportu v Novi gorici absolutno nisem bil zadovoljen. Od tega da so mi nalili 2dcl olja preveč XJ6 (sem ga nato sam izčrpal doma ven), do tega, da mi ni menjal gume, ki sem jo kupil in seveda, da jo je računal. Naslednjič ko sem gumo prišel menjat, mi ni popumpal zavore in sem kmal zaletu v zid, k sreči nisem menjal zadnje in sem zadnjo zavoro stisnil...ne vem, živčno in površno mi delujejo. Tja nikoli več.

vibrator si grabu abs na ninđi je tok nežen, da komi začutiš tresenje ... za razliko od Afle, ko grem pogledat pol, če mi je kj stran palo

Pa ni to ktm,tam izklopis,pol gres pa na servis da nazaj vklopjo.

Brez zamere, ampak morda je pri tebi tako, kot je ravno zato, ker te ni skrbela varnost. Če se stari motoristi res pogovarjate o tem, kar si napisal, potem predlagam, da se začnete nalašč metati z motorjev in tekmovati, kdo bo imel več poškodb. . Le zakaj tega ne videvam na cesti pri motoristih? Razumem pa, kaj si hotel povedati. Ne morem se pa strinjati s tvojo asinuacijo, da je nesreča na motorju neizbežna in da ni vprašanje, ali se bo zgodilo, ampak samo, kdaj se bo to zgodilo, ker to ni res. So tudi motoristi z dolgim stažem, ki nikoli niso leteli po tleh, res pa je, da niso preizkušali sreče na motorju, ampak so se kulturno in previdno vozili naokoli. Takšne spoštujem in se po njih zgledujem, ostalo je zanimivo gledati in brati, ne pa tudi doživeti.

a o ninđi nisi premišljevau ima abs in vse pripomoćke sam prašam