Dvorana slavnih

Se strinjam....Maroko je zanimiv kulturno, zgodovinsko, družbeno, zelo raznolik, drugačen, tako kot nekatere druge države po svetu, ko prideš s takega potovanja malo drugače pogledaš na našlo lepo SLO je za prevozit, je malo avanture, preizkus fizičnih, psihičnih sposobnosti posameznika in tudi tehnike....... jaz ga priporočam.........seveda odvisno od vsakega posameznika ..........kot sem že napisal ljudje smo različni imamo različne poglede in želje, treba to spoštovat .....potrebno si želet in upat potovat tja kjer si želimo seveda v okviru danih možnosti v določenem trenutku..........

Evo za brihtole ....evo puščave .....

Se javim za podporno vlogo. Brezplačno, zahtevam pa kakšno tipično MS komedijantsko točko na poti in pa seveda polno drame, da ne bo dolgčas. Slika spodaj je z lanskega romanja do Vikija, za tak malo daljši izlet ki ga planirate pa zahaklam še prkolco za usak slučaj. Glas je: Komaj čakam. PS: v eni drugi temi ful hvaljo enga Zvonkota, ki je baje dober vodnik. Mogoče ga je za vprašat?

še malo zvrha Paklenice

Gre se zaradi fore,družbe,sploh taki kratki izleti. Sej če ne paše,pozdraviš in po svoje. S tem ,da slednje vedno povem pred izletom ,da ni potem nosov ali pa obkladanja,kdo ne zna vozit in kdo laže.

Vsake oči imajo svojega malarja in kot sem napisal........... ljudje smo različni imamo različne poglede in želje, treba to spoštovat .....potrebno si želet in upat potovat tja kjer si želimo seveda v okviru danih možnosti v določenem trenutku.......... so pa tudi lepši bolj prijazni pointi vroče je pa bilo tudi več kdaj k je takrat kazalo na displeju SREČNO

No Maroko je prelepa dežela seveda brez Zvonkota ,za več imate potopis.

Hvala fantje , vse je tip top , zdej pa sam še sreča na poti .....se javim sem ter tja , doma pa zares napišem iz svojega zornega kota potopis. lpS

Ti nisi bil povabljen

Nič! Ampak, z Zvonetom komaj postane zanimivo

Takrat so veljali zakoni, da si izpit za motor lahko opravljal v letu, ko si dopolnil 16 let, dobil pa si ga, ko si jih res dopolnil. Prijavil si se na CPP in ko si jih uspešno opravil, si na UE lahko dvignil "L" tablico za na motor in potem si se do izpitne vožnje lahko legalno usposabljal v vožnji na cestah. Seveda brez inštruktorja. Izpitno vožnjo sem uspešno opravljal 18. 10. 1976, čeprav sem teden pred tem pogrnil zaradi spregledanega stop znaka v živi meji (nastavljena past s strani izpitne komisije!). Vozil sem svoj predelan moped TOMOS 14V, ki še vedno registriran krasi mojo garažo.

Fotk je mojih 2500 jih niti še nisem imel časa vse uredit, nebi jih pa objavljal zaradi zasebnosti ostalih udeležencev. Nekaj za 2okus" ... ja je za prevozit OBVEZNO

Upam si trditi, da izkušenj iz enega okolja ne gre prenašati v drugo okolje, saj bi sicer Gustelj rekel, da lahko zgoraj navedeno obvladaš tudi, če greš na off road ali pisto, pa ni zapisal tako. ... Vsem, ki ste pametni glede manj izkušenih, predlagam, da prenehate , ampak raje svoje znanje in izkušnje delite z tistimi, ki so manj izkušeni... Bom delil svoje dolgoletne izkušnje še s teboj, čeprav sem to že parkrat zapisal. Trdim in stojim za tem, da izkušnje iz off roada še kako koristijo na cesti! Ne vem kdo je ta Gustelj ampak če trdi nasprotno, ga ne morem jemati resno.

Ko tole prebiram, mi je prav toplo pri srcu ko vidim, da nas je precej tule rojenih nekje v šestdesetih... Sicer pa: Tomos 14M, posodil pa mi ga je @Luka66. Hvala Luka! Izpit tudi vidim, da je bil podoben povsod po Sloveniji: "Dej tlele ene dva ohtarja nared!" Izpitna vožnja pa s komisijo za seboj do prvega (takrat edinega) semaforja v Trbovljah, naslednjič pa smo se videli na cilju. "Čestitam, uspešno ste...!"

Tistemu, ki ne gre iz svoje ulice, pač ne moreš razložit

Lahko bi skrajšal in povedal, da so ti ga šenkal.

Nikoli ne bom pozabil. Pripeljal sem izpitno komisijo na občinski parking - stisnili so mi roko in "naredili ste izpit za avto" Inštruktor je šel urediti papirje v pisarno. Ob prihodu mi stisne roko in pove, da me je prijavil za izpit za motor. Saj sploh nimam motorja. Znajdi se. Imaš ga čez 2 dni - mogoče 3 dni. Nimam pojma kje bi dobil motor. Ne vem od koga je bil, spomnem pa se, da je bil Tomos 15 SLC. Ta hudič je zelo rad vgašal in je potreboval visoke vrtljaje, da se je kam premaknil - dušilo ga je. Izpit: Komisija mi pove pot, vmes se zgubimo, ni jih bilo na dogovorjenem mestu. Motor sem držal v visokih obratih - nič ni ugasnil, malo sem švical in prišel pred izpitno komisijo na cilj. Samo štartali smo skupaj do prvega semaforja. Ko se komisija pripelje na cilj - stisk roke in postal sem ponosen lastnik vozniškega izpita za motor. Aja, kdaj, uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu daljnega 1983. In potem sem čakal in čakal in čakal in .............na svoj prvi motor, ki pa ni bil motor, vsaj tako pravijo - skuter. Svoj prvi motor sem vbodel leta 2008. Scarabeo

Danes sem ležal v mreži, on pa zraven mene ob takem pogledu vetrove spuščal:

Res je fascinantna lega ...........delno nad oceanom in umetniško grajena ....... skoraj kičasto......... in nek lep občutek energije.......mirnosti.......... za pogledat in občutit. Nasvet za foteljaše Potem pa v Rick"s caffe na pivce Cassablanca in pogledat film Cassablanca z moto kolegi neprecenljivo.

niti pod razno ne vzemi motorja brez dokumentov, sploh iz uvoza mora vse obstajati.

100km ni malo Pravim, da se da, ne pa da je pametno. Če je poleti štart ob 6 zjutraj si lahko ob 10 uri doma. Sam skok na GG pa ni nobene panike-sicer pa si se zmotila do GG in nazaj imam manj kot 500kmju (pa še AC lahko uporabim). Sicer pa sem vse že prevozil, tako da vem. Ob 15 uri sva bila na vrhu in sva se dolgočasila, pa sva se celo pot pasla, slikala, malcala bla bl bla.

čeprav jaz bi raje 2 dnevno turo naredil. 1. dan GG, Edelwajs, pa dol pa do slapu Krimml, prespat nekje v Kaprunu 2. obertaueren do in na Maltatal in domov. Zakaj, najprej bi se lahko ob večernih hlapih različnih opojnih substanc pogovorili, kdo je najbolj zaviral in kdo diual recimo temu spoznavni večer. 2 dni pa zato, da pogledaš vsaj ta lepše dele, ko si že tam.

Zgoraj so fantje napisali ,da ne razumejo kaj je videt v Maroku , razen skal itd zato sem jim nalimal fotografije ,da je Maroko še kaj drugega , kot puščava ......samo kregaj se ti z ljudmi iz naslonjača . Fantje prvo treba pogledat , prevozit potem pa pametovat. Nekdo , ki gre v Maroko gre ravno zaradi sipin in uživa ter tako tudi lima fotografije svoje uživancije, jaz uživam tudi v hotelu z petimi zvezdicami ali pa v sobi v Agoudalu za 10€ , kjer wc zunaj , oboje ima svoj čar in nibene opcije ne izključujem . Sam sem sadomazo varianta in so mi te države na AN cool , zato jih želim obiskat dokler bedasti Kavbojci ne naredijo 3WW.....

Zato, ker moraš motor že prekleto dobro obvladat, da sploh greš dol s ceste...

Stari, naredila sva izpit na mopedu, ki je komaj zlezu čez 50 km/h pa preživela na motorju več k 30 let......... brez XY varnih voženj in nadaljevalnih tečajev na poligonih.......... SAMO S TREZNO GLAVO SREČNO

Jest grem, če gredo tudi Snecer, Kmet, Dami in Dr_Jakob, skupino pa vodi Borut osebno...

Tip ni len homoseksualec, je pa kr konkretna pederčina. GasGas. Se vidi da si začetnik

Naša pred 5 leti ....

Tudi meni je všeč dvodnevna , da se na koncu dneva resno pomenimo

Še en zapečkar

Sami začetniki gremo, noben še ni vozil motogp, razen sesir, ki bo pa sopotnik.

Ko mački stopiš na rep... Daj si poglej naslov teme. Dosti preveč reagiraš na očitno zafrkancijo... zato te pa zafrkavam Tam kjer se jaz peljem se Gustelj niti peš ne upa it (kje pa tud peš ne da, če se lih ne vrzeš na glavo dol) Drugače se pa seveda ne gre za prevožene kilometre, gre se za stopnjevanje zahtevnosti vožnje. Moj off moped ma vsega skupa šwoh 73 ur in nekaj malega preko 2000 kilometrov. Sam to so v spodobni meri bog pomagaj a tu se da pelat? kilometri in ure. Off se peljem dosti boljše kot sem se leto dni nazaj. Pa še vedno precej ubogo v primerjavi z resnimi vozniki. Ipak sem hobi klasa oz hobi klada Imam ene par plaket iz Vranskega. Dokler sem se vozil po cesti, sem tja hodil trenirat. Zdaj pa telovadit po asfaltu nima smisla, ker to nima nikakršne relevance za offroad. Obratno ima pa precej relevance. Že sama kondicija iz offroada je prednost na cesti. Nihanje mopeda me ne gane več (dokler ne gre lih nezdravo na počez), zaviranje brez ABS-a v malo bolj zahtevnih pogojih vožnje me ne straši, v oprijem gume s cestiščem sploh ne dvomim... Gustelj tu nima prav. Če kaj drži je to lih obratno. Ko greš s cestnega motorja na off stroj takrat jebeš ježa. Jaz sem se s 1300 kubičnega stroja vsedel na 350 kubično kobilico... in drug dan offroad šole na Rabu resno pomislil a se sploh znam z motorjem pelat. Kulturni šok bi bil kr pravi izraz za razliko v vožnji. Lahko sem odpilil 600 kilometrov/dan na cestaku, na preprosti MX progi nisem zdržal niti 10 minut. Veliko MGP dirkačev vozi MX lih zaradi obvladovanja stroja pri drsenju. Kr vprašaj Marqueza. Al pa njegovega prijatelja Rossija. Al pa od Rossija kolega Vinalesa. Vprašaj se zakaj je trial del tečajev na Vranskem. Kaj je potrebno za obvladovanje trial motorja? Kondicija vsekakor. Pravilna drža telesa in prenašanje težišča naokoli tud. Predvsem pa pravilna koordinacija dela na relaciji sprednja/zadnja zavora, sklopka in gas. To je zelo relevantno kjerkoli na dveh kolesih. Jaz ti z veseljem kaj pokažem. Sam ti pomojem teren ne bo všeč... moped pa tud ne

mene nau

Vstopnica za motorno kolo: 1. posamična na kasi 26 eur, skupina 10+ cena 23 eur 2. če pa se nabavi v "predprodaji" na oamtc izpostavah pa je cena 22 eur. 3. karte se splača shraniti in jih še enkrat v koledarskem letu uporabiti z doplačilom 12 EUR. 4. je pa možno kupiti tudi Tourticket, ki stane 37(33) EUR in omogoča še obisk Gerlosa in Nockalma (v koledarskem letu). Za razmislit, če bo kdo še to odvozil (polna cena vseh treh bi bila sicer 44,50 EUR). ----------- https://www.grossglockner.at/gg/de/preiseoeffnungszeiten https://www.oeamtc.at/thema/maut-vignette/grossglockner-hochalpen-strasse-ermaessigte-vorverkaufskarten-beim-oeamtc-16181934 https://www.nockalmstrasse.at/na/de/preiseundoeffnungszeiten https://www.gerlosstrasse.at/gs/de/preiseundoeffnungszeiten Oamtc ob poti v Šmohorju (Hermagor) https://www.oeamtc.at/standorte/kaernten/hermagor-16192370

Pa mal večjo prvo pomoč vzami

Bom narisal traso in "opremil" s podatki pol se pa dalje menimo.

Ni hud- le pocartan

Tomos elektronic 90 2x osmica, 2x zaviranje na polno in 15 minutna vožnja po Kopru... 18.5.1984 me je policaj ustavil par dni nazaj... je moral dvakrat pogledat vozniško, pol pa je reku: "vi ste pa motor vozu še preden sem se jaz rodil..."

debil, keri debil kopirano s FBja: V vsaki reviji objavimo kratek pogovor z nekom, ki ni motorist. Tokrat smo vprašali estetskega kirurga Franca Planinška, kaj si misli o motoristih. Je edini doslej, ki je svoje mnenje povedal brez olepšavanja in brez potrebe po všečnosti. Kakšne občutke vzbuja v vas motocikel? "Strah. Pomilovanje. Oni, ki se vozijo z motorji, so naduti siromaki. So potencialni darovalci organov. Niso sebični, saj podarjajo življenja drugim. Pri prodaji motorja bi od kupca zahteval, da sklene donorsko kartico in bi tako, v primeru nesreče, poklonil svoje organe nekomu, ki zna svoje življenje tudi ceniti." moj odgovor: stari, donorsko kartico sem imel še predno sem kupil prvi motor. Ampak dvomim, da bi moji možgani ali katerikoli organ, ki bi ostal po meni v kolikor toliko dobrem stanju prišel prav tebi ,pa ne ker nočem ampak, ker se bojim, da bi se okužil z motorjem in bognedaj kupil kaj sebi. lpDami

Jajcanje ali ne jajcanje, sem se peljal s popolnim začetnikom/začetnico, pa je nisem objedal v nobeni temi, ker sem se prilagodil njeni/njegovi vožnji. Le teh je bilo kar nekaj, sem spremljal celo policaja iz NM ki je doživel hudo travmo ob nesreči in mu tudi na ravnem ni zneslo več kot 70km/h, pa ga nisem kurcal. Nasprotno, bodril in podpiral sem ga, ker taki ne rabijo prisile ampak občutek sproščenosti. Potrebno jim je vliti ponovno voljo do vožnje. Za vse ostalo merjenje kurcev, objedanje tule, kdo kak ovinke kako odpelje me gladko BK. Vem da se jaz, pa še marsikdo vozi tudi pozimi v zelo slabih pogojih, da vemo kako se zadevi streže (točka ena izogibanje bankin , peska itd) zato me res ne gane ko se kak prepameten "strokovnjak" najde in soli pamet. Pa se rad pustim podučiti, ampak ne na tak način. Vem, da letno šwasnem 25kkm v vseh možnih razmerah, vem s kom se vozim in kako, ter poznam nemalo MSvetovcev in njihov način vožnje. A le redko me boste našli, da se bom napihoval kot neka usrana krota, sral po počasnejših in metal v smeti hitrejše, samo da bi sebe povzdignil. In da, pritisnem izven naselij, prehitevam čez polno, če se mi zdi varno, čez črtkano pa ne, če se mi ne zdi varno.

Popolnoma. Dirkanje je tudi stvar tveganja, sreče, taktike. Miller je tvegal z slick gumami, ostali so mislili da bo boljš iti na ziher. A bi bilo fer v kolikor bi se normalno štartalo, čez pol kroga začelo scati in bi Miller stran vrgel vso tveganje s kvalifikacij dan prej in s štarta na dan dirke? Za razmere na stezi obstaja v motošportu en izraz - it's the same for everyone. Kako se z razmerami na stezi spopasti je stvar moštva in dirkača. A bi bilo kaj bolj fer če bi MM krepnil motor pol sekunde po štartu? In bi lih tako zgubil vse prigarano na kvalifikacijah? Kvalifikacije določijo štartni red dirke. In to je to. So od dirke ločen dogodek. Jamrati o fer/nefer ker [vstavi po želji] ni lih na mestu. MM je sam krepnil motor. Malo bolj bi gas držal odprt in mu ne bi crknil. Problem je (kot vedno) v nekonsistetnosti uveljavanja pravil. Vsi razen Millerja bi mogli štartat iz boksov. Prekinitev štartne procedure 'ker varnost' je bila idiotska. Z dežnimi gumami po suhem vozit ni lih nevarno, je zgolj (relativno) počasno. MM bi moral letel iz štartne vrste, ko mu je krepnil motor. In dirkanje po vzoru avtomobilčkov iz lunaparka bi se moralo strogo kaznovati. Če je bil MM tako zelo hitrejši od vseh, bi lahko prehiteval brez nepotrebnega keglanja. Okoli ostalega... če bi bula imela če, bi MM zmagal najbolj dolgočasno dirko, ane

Jutro v puščavi

Vzamem te na zadnji sedež.....šifra je "vozim po pravilih"

res je ... kar nekj motoristk in motoristov sem spremljal na vožnji ... dal kakšen nasvet in pokazal linijo ... tudi članom-članicam MS-ja ... in ne ... ni blo dijanje in kolenčkanje ... ampak u izi ... mam pa raj kakšno punćko kt tebe .. ampak ... lukna je lukna ... sam da je 37,5 °C in to še vedno velja, če imam le čas

Sam res kdo tega ne ve... To je isto k daš u autu iz 5. prestave v R (rally) da gre še hitrej...

komaj čakam, Po taki furi, se bo dalo stvar pogrevat najmanj 5 let.