Dvorana slavnih

Mejduš je blo fest

Košček Vršiča

Danes dobrih 520km Cerknica-Gorica-Tavullia-San Marino

Teheran ta dih

Teheran ta dih

Jaz sem jo včeraj pripeljal domov Sem naredil šele 60 km tako, da ne morem še kaj veliko komentirat. Je pa prvi vtis zelo dober

Službeno v Kranjsko goro. Ni blo slabo Rabeljsko jezero Planica Vršič Krasna si, bistra hči planin

Tole je od včeraj pri hiši :)

BTW: to je obstajalo na motosvetu še preden si sploh slišala za FB.

Danes lepih 800km ,odlomu ogledalo, sgukal stabilizator krmila, na pol fental hidravlični centralc, zvil felgo in crknil abes....

pr posnetku se ne vidi kok močno sem moral bremzati ... ničkolikokrat pripelje avto na polno do ceste in zabremza in res ne pričakuješ, da bo kr spelju .. verjetno ko ste na glavni cesti ne bremzate na polno in se ustavite ... v tistem trenutnku sem z mojim mikroprocesorjem preračunavu .. a bo speljala in bom obvozil za njo, ali bo ustavila in jo bom obvozil pred njo, saj je bil nasproti promet ... gledal sem v kolo... če bi se premaknilo bi na polno zabremzal, saj ni bilo kasneje več izhoda ... in ni bila vidna, saj jo je zakrival avto, ki je vozil na parkirišče-počivališče.

Pri kiri pozi se je zaštrikalo?

Hočmo al nočmo priznat, da je pa včasih tudi motorist kriv. Na žalost nekateri plačajo napake z življenjem

Sonce lahko da je zaslepilo motorista. Kamion je stal na pasu, ker je zavijal levo in je imel avto nasproti. Motorist je pripelal kolker je pripelal, nekaj bremzal, probal obvoziti kamion, zadel je v kamion zadaj levo, od tam ga je odbilo v nasproti vozeči avto. Lahko da je celo htel prehiteti kamion in je prepozno videl zakaj stoji na cesti. Kaj točno je mislil je vedel sam on. Dejansko gre takole da v kolikor si v tistem ovinku na omejitvi imaš dovolj časa reagirat če kdo pred tabo zavija in zaradi prometa čaka na pasu. Taka situacija tam ni nič posebnega. Če mi kdo ne verjame, se lahko oglasi na kofe pa mu pokažem situacijo na cesti v živo.

Beseda še o Lorenzu: v tej dirki je bil 'neviden', vse glasnejša so ugibanja, da želi '99' naslednje leto k Suzukiju, pa čeprav bi moral za sedež celo plačati. In menda je pripravljen to tudi storiti. kva sm reku.... ko že pogrevate brco - dejte še enkrat pogledat kroge pred to "brco" pa boste videli , da rosiju že prej nekajkrat uide noga s tačke v ovinku - pa ni nobenega na levi strani.. bolj pinceto.. ve se kaj so glavni problemi - no v resnici je samo en.. neupoštevanje pravil FIM! s strani DORNE ter s strani dirkačev! in tukaj bi moral zaropotati in udariti po mizi FIM !!! ugasnjen motor - štart iz boksov. vožnja v nasprotno smer - črna zastava..neupoštevanje črne zastave - kazen za dirkača in moštvo. to je to. če komu ni kaj jasno naj si prebere najprej članek in obrazložitve v njem , potem pa FIM pravilnik preden pametuje : https://www.asphaltandrubber.com/motogp/sunday-argentina-gp-motogp-summary-2018-part-3/#more-150161 http://www.fim-live.com/en/library/download/65609/no_cache/1/ nabolj se nasmehnem ko sta na zadnjem koncu avta obe nalepki - fora je zgleda v tem , da je vr46 na levi , 93 pa na desni.. dej nehej .. poglej si video in ustavi sliko : pri vstopu v ovinek ima rosi 1/3 motorja prednosti. pravila so jasna : dirkač s prednostjo je tisti , ki je na ravninskem delu pred dirkačem , ki ga želi prehiteti..to je eno od redkih pravil , ki ga niso spreminjali že dolga leta.. če dirkač , ki je zadaj in želi prehiteti tistega pred sabo mora to storiti brez sekanja tirnice , po kateri pelje dirkač s prednostjo pred njim.. to je tudi finta zapiranja prvega dirkača , ker s tem legalno onemogoča tistega zadaj , ker lahko spremeni tirnico vožnje skozi ovinek in s tem oteži legalno prehitevanje tistega zadaj - ker ne sme sekati.. kršenje pravil = kazen. basta.. bom še nekaj napisal - dirkači imajo pred vsako dirko sestanek s komisarji. tam ponovijo vsa glavna pravila navezana na dirkače , ki se tičejo procedure od prvega prostega treninga do konca dirke. tako da : dirkači morajo točno poznati in upoštevati pravila - izrecno morajo upoštevati pravila štartne procedure .. vožnja v enosmerno ?? diskvalifikacija .. izgovarjanje na razna mahanja stevardov je mlatenje prazne slame .. mm je namerno in zavestno kršil pravila . če jih ne pozna - ali pa jih je od brifinga do štarta pozabil - pa ni dirkač. je samo voznik motorja , ki ne pozna pravil in dejansko nima kaj delati na stezi.. tako komisarji kot dirkači imajo obvezna šolanja o pravilih in seveda komisarji izpite za licence , dirkači pa preverjanje znanja .. pa ne se preveč zapenjat ker imam v družini bivšo mednarodno komisarko za motošport ..njen dedek je pa prevajal pravila še dolgo po tem , ko je šel v penzijo iz motošporta.. pojdite na FIM pravilnik pa ga preberte.. ne bo kreganja ampak normalna debata.

Dons. Kočevje-Brod na kolpi-Delnice-po stari cesti do Grobnika-AC mimo Reke-Opatija-Plomin-Trget-Plomin-Pazin-Motovun-Viki-Omv Postojna-Ljubljana-Kikirikicity Zjutraj +9°c v Buzetu +27°c. Sem se navozu za kakšen dan. Al pa tud ne. Aja še to 520 km naredil.

Današnji vtis je sladek čez Rakitno in Borovnico na sladoled v Mantovo, nato čez Logatec in ride domov kratko, a sladko Lp ,notranc

Jeben dan,od morja do zime do prelazov 2600nv,do faking natrpanga Teherana..

Stari, končno si v svojem naravnem elementu. Lej, drame je mal manjkalo, sej veš, vse po planu, sam gas in dolge luči, potem pa ratamo mal zaspani. Zdej si zrihtal mal drame in komi čakamo nadaljevanja. ps. Sej veš, drame je dovolj, sedaj vse po sreči prosim, no kako blato me ne moti, to je stalnica pri tebi.

Pejte se mal vozt , ne pa samo stare zgodbe pogrevat, po nove zgodbe, vreme je perfektno .......

Idealno Ugani lokacijo? Nic namigov ne dam, ker ste nazadnje takoj uganili.

Premišljujem kam se bom odričou jutr

joža, ojrote potegn iz štumfa pa kup, boš 100% bolš vole...voblanje bomo že pol zrihtal, a veš kok znanja je tle gor na MS.

Pred prehitevanjem dve dol, gas do konca, med prehitevanjem obrati do blokade in ko začne umirat, eno gor in že si v naslednjem ovinku

zadaj v čredi so imeli premajhno varnostno razdaljo

Lep k svina

Na mojem F-u sem menjal pri 120Kkm, ležaj suh precej manj rjav kot tale na tvoji sliki le zunanji obroč je bil poškodovan (odtis valjčkov). Na stojalu zatikanja nikakršnega pri vožnji pa zelo očitno "zatikanje". Postopek je pa sledeč.... Ležaj "zategneš" na 25Nm Potem sproščeno krmilo trikrat obrneš levo/desno za polni odklon, "odtegneš" vijak za 60o in ponovno "zategneš" na 11Nm. Cena 31€ za oba ležaja.

u izi na servis, po nov zavorni batek, potem pa verjetno mal na Rakitno, pa čez ride, tralalala

Jest tud ne...

No da se še jst mal pohvalim.. Spet Tuna

Najlepše je na sončku

Dnevnik motorista: Sicilija Lanska moto sezona je bila morda moja najbolj pestra do sedaj, saj sem si privoščil tri daljša moto ture, v začetku poletja, junija zanimive tri tedne Maroka, avgusta uživaška dva tedna po Balkanu, vmes naj bi bila dopustniška še Sicilija, ta mi bo na žalost ostala v grenkem spominu, zato sem se odločil, da v opomin bodočim moto popotnikom v te lepe kraje opišem dogajanje, ki je nam z ženo prineslo vse kaj drugega, kot prijetno, dopustniško moto turo, predvsem stres. Po mojem prihodu iz Maroka so se ravno začele šolske počitnice in žena je predlagal, da si privoščiva moto dopustovanje na Siciliji, nekoliko me je presenetila s ciljno destinacijo, vendar sem se strinjal, saj sva običajno na takih moto potovanja uživala, kamorkoli sva se peljala. Poservisiral sem motor, menjal gume, ter preko spleta za teden dni naprej rezervirava trajekt v eno smer (za nazaj še nisva imela splanirane trase, odvisno od trenutnega počutja in želja) iz Civitavecchie pri Rimu, odhod ponedeljek 20:30, prihod v torek 10:30 Palermo (pristanišče Termini Imerese), Sicilija. V tednu dni sva si pripravila vse potrebno za pot, podrobneje splanirala ruto, glede na to, kaj sva si želela ogledat v dveh tednih na Siciliji, kolikor sva planiral ostati tam. O Siciliji nebi tratil časa in prostora, saj je bilo o njej v različnih medijih praktično napisano vse. Prvi dan, ponedeljek: KTM je bil natovorjen in pripravljen, odhod od doma 7:30, na Trojanah obvezno kavica in krof, nato pa tranzit po AC do Civitavecchie, skupaj 790km, s postanki za pijačo in jedačo, sva prišla panirano tri ure pred odhodom, z vaucherjem sem v luki prevzel karte in prišla pred rampo trajekta dve uri pred odhod. Na čelu kratke kolono vozil so bili štirje italijanski motoristi, tako, da sem zapeljal zraven in ravno, ko sva snela čeladi in slekla jakni se je pričelo vkrcanje, ki je potekalo hitro in v pol ure sva bila s prtljago v kabini. Bilo je presenetljivo malo vozil, glede na to, da se je v Italiji začel ˇferragostoˇ. Še pred večerjo sva na palubi ob sončnem zahodu opazovala izplutje ladje. Drugi dan, torek: ob 10 uri pristanek ladje in izkrcanje v portu Termini Imerese zraven Palerma je potekalo hitro in že čez dobro uro sva pila super naravno limonado v starem delu Palerma, motor sem imel parkiran v bližini, ni bilo nadležnega turističnega vrveža, vse precej umirjeno in, če izvzamem promet, ki je milo rečeno kaotičen, priznam, da mi je stari del Palerma deloval prav prijetno, trdnjava kot iz piratskih filmov, ter ne tako umazano in zatrpano s smetmi, kot sem bral in pričakoval, da bo. V vseh lokalih je možnost wi-fi in po netu sva si rezervirala sobo z zajtrkom in garažo za motor v mestu Trappani na zahodu Sicilije. Naredila sva še moto ogled Palerma, ter se nato odpeljala v notranjost otoka do mesta Corleone, spila kavo ˇpri botruˇ v Baru Vitelli, nič kaj drugega ni tam za pogledat. Še preden se je začelo mračiti sva prispela do privatne hiše na obrobju mesta Trappani, kjer sva rezervirala sobo, lepo urejeno, motor v garažo, tuš, preobleč in v bližnjo restavracijo na večerjo, okusne ribice. Cena 50€ za dva z zajtrkom. Tretjin dan, sreda: po zajtrku posediva na vrtu in preletiva plan, načrtovala sva pot ob obali do mesta Agrigento in tam ogled doline templjev, zato rezervirava sobo v bližini mesta ob morju, na slikah je bilo videti super, ko prispeva tja sva prijetno presenečena, v reali je bilo še bolje. Lepa velika zgradba, vila z zemljiščem, vse ograjeno z visoko ograjo, varovano s kamerami, za vozila nadstrešek, lep vrt, pred stavbo približno dva metra pod nivojem v skalnem okolju odprt bazen, masažni bazeni, savne, res hudo dobro in urejeno, za počitek in razvajanje. Vse skupaj me je spominjalo na angleška posestva, le, da je bilo v mediteranskem okolju. Cena za dva 70€ z zajtrkom, glede na prijetno okolje, se dogovoriva z lastnico za dve nočitvi, ker niso bili polno zasedeni, le dva para iz Anglije. Motor pustiva kar pred vhodom, se razpakirava in odpraviva do mesta peš na večerjo, ni bilo polno ljudi, vse mirno, sva se moral potruditi, da sva našla odprto restavracijo in pojedla ribe na žaru, zame premala porcija, tako, da na ulici še pico to go, da sem bil sit. Ko prideva nazaj, si privoščiva nočno kopanje in yacuzzi z vonjem slanega ocena v zraku, sproščujoče…. Na vrtu se zagovoriva z Angleži pozno v noč, ki so seveda pregovorno vljudni in prijazni sogovorniki, dobro poznajo Slovenijo in cenijo nas Slovence, godi ta občutek, a hkrati, da misliti, da nas drugi bolj cenijo, kot samo sebe. Četrti dan, četrtek: po zajtrku se s taxijem peljeva do doline templjev in si vzameva čas za ogled fascinantne arhitekture zgradb, ter gradbene in oblikovalske presežke Rimljanov, ki še sedaj kljubujejo času, res vredno ogleda, kar nekaj za prehodit in videt, bilo je vroče in turistov ni bilo veliko. Pozno popoldan se vrneva do nastanitve, večerja in nočno kopanje v bazenu. Za nama je bil prijeten dan. Peti dan, petek: dopoldan se odločiva, da se zapeljeva do mesta Gela, ki leži na jugu otoka, kjer so lepe peščene plaže, ter se tam par dni predajava sončnim žarkom in kopanju v morju, po želji pa narediva kakšen moto izlet v okolico. Nekaj časa se voziva ob obali, nato zavijem nekoliko v notranjost, ceste se vije po razgibani pokrajini, čez doline so na lokalni cesti zgrajeni viadukti, na hribčkih so skrbno obdelani vinogradi in oljčni nasadi, nekateri imajo tudi umetno namakanje. Okrog 17 ure prispeva v Gelo, v mestu je bila nepopisna prometna gneča, ozke enosmerne ulice, promet pa kaotičen, pregret beton in asfalt, vročina še vedno blizu 40 stopinj, stojiva v kolini, pod čelado mi kaplja od nosa, medtem, ko se tri avte naprej penzionist v stari Pandi mirno pogovarja z moškim na ulici in zadržuje vse daljšo kolono za sabo, vsi trobijo vendar se človek na da motiti. Mimo ni šlo, ni bilo prostora, zaradi parkiranih vozil na obeh straneh in stranskih kovčkov na motorju. Gledam na uro, po dobrih 10min se zmenita in stric odpelje naprej, za nas čisto noro, za Sicilijo očitno ne. Uro in pol rabiva, da prideva do stavbe, kjer sva imela rezervirano sobo z zajtrkom in seveda garažo za motor, same ozke enosmerne ceste in navigacija zmedena. Hiša je bila v tretji vrsti od ceste, ki je bila povsem ob peščeni obali. Parkiram meter od vhodu na pločniku, cesta mimo je bila ozka enosmerna, komaj sva dočakala, da snameva čeladi in slečeva jakni, prepoten pozvonim. Odpre lastnica, kljub temu, da sva rezervirala sobo z garažo, je nekoliko presenečena, da sva z motorjem, prepričana je bila, da prideva z avto, na obrazu ji je bilo videti, da ji to ni bilo všeč. Govorila, je relativno dobro angleško, kar je bilo na otoku redkost, kasneje sem izvedel, da je priseljenka iz Romunije in tukaj poročena. Predlagala, je, da kar takoj odpeljem motor v garažo, nisem se strinjal saj sva bila povsem prepotena. Odločil sem se, da bova prvo prenesla prtljago v sobo, se stuširal in potem odpeljal motor v garažo. Opazil sem njeno nelagodje, predlagala je, da premestim motor na drugo stran cestišča, kjer, ga bo lahko videla z balkona in ga priklenem ob ograjo, dokler ga ne odpeljem v garažo. Takrat bi mi moralo klikniti v glavi, da sva ob napačnem času, na napačnem mestu, pobrati šila in kopita, ter si poiskat drugo lokacijo. No bil sem, kot pravi žena ˇpreveč pametenˇ, motor sem pustil pred vhodom na pločniku, snel sem tank torbo, iz obeh stranskih kovčkov sem vzel torbe s prtljago, krmilo sem povsem obrnil v levo, ga zaklenil, okrog zadnjega kolesa pa namestil še ˇBullock snacke lockˇ ključavnico, ki je podobna, kot veriga, le da je močnejša, ker je izdelana iz močnih ploščatih profilov in tako praktična za zlaganje, saj zavzame manj prostora. Vzel sem vso prtljago z motorja in jo nesel v prvo nadstropje, kjer sva imela lepo urejeno sobo s teraso in krasnim razgledom proti morju, ter dolgo peščeno plažo. V pol ure se urediva, žena ja bila tokat za spremembo hitrejša, sam sem bil še na stopnišču, ko je ona že odprla vhodna vrata in zagledala dva tipa ob motorju, ki sta jo ucvrla po ulici in izginila v uličicah. Ko sem stopila iz hiše mi je žena povedala kaj se je zgodilo, sem pogledal motor in takoj opazil, da krmilo ni več v skrajni levi legi, tako kot je bilo zaklenjeno, v trenutku mi je postalo vroče in po glavi so mi bliskovito rojile različne misli, jasno mi je bilo, da so nepridipravi opravljali svoje delo na mojem motorju. Stopim do motorja, krmilo se je premikalo, torej ni bilo več zaklenjeno in, ko sem vstavil ključ v kontaktno ključavnico le tega ni bilo več mogoče zavrteti in zagnati motorja. Xeba… motor je bil praktično nevozen…….razmišljam kaj mi je storiti..... jasno mi je bilo, da bila kontaktna ključavnica namenoma poškodovana, tako motorja ni bilo mogoče več zagnati, bil je nevozen, ter ˇpripravljen za nočni odvozˇ. Ravno takrat pride lastnica, razložil sem ji kaj se je zgodilo, na obrazu ji je bilo zaznati nelagodje in strah, saj se je zgodilo ravno tisto česar se je verjetno bala. Ravno, ko sem ji razlagal, da je potrebno poklicat policijo, z balkona bloka na drugi strani ulice, maha gospod in razlaga lastnico, da je videl nepridiprave, ki so ˇdelaliˇ na motorju. To mi ni seveda nič pomagalo, prosim lastnico, da pokliče policijo, saj se je zgodil poskus kraje motorja. Kliče policijo, večkrat, težko jih je priklicati, ko jih končno dobi razloži situacijo, prosi,…..se prepira, da bi kdo prišel, vendar je po 19 uri konec rednega delavnega čas in ni več ekip na razpolago…….torej ta dan nič od policije in zapisnika……… sranje, če mi ponoči odpeljejo motor niti dokazat ne bom mogel, da sem ga imel tukaj……… Razmišljam kaj mi je storiti, kako usposobiti motor,……………… pokličem KTM asistenco, dobim operaterja, ta me poveže s serviserjem v mestu Ragusa, dobrih 60km stran. V polomljeni angleščini mi razloži, da je po vsej verjetnosti mehansko poškodovana kontaktna ključavnica in jo je potrebno menjat………….. lahko jo v ponedeljek naroči, dobil jo bo v treh dneh potem je potrebna montaža in seveda s pomočjo računalnika uparit kodne ključe in elektroniko. Po motor pa lahko pride v ponedeljek, ker je že konec delanega tedna in preko vikenda ne dela…….. chiuso …… nisem mu povsem verjel, zato sem se mu zahvalil in mu dejal, da v koliko ga bom potreboval, ga pokličem v ponedeljek zjutraj. Lastnico vprašam kje ima garažo, da spravim motor v garažo……….na žalost je bila garaž tri ulice stran………… cesta pa v res hud klanec, tako, da sam, pa tudi s pomočjo žensk nebi zmogel zriniti motor do garaže. Kaj sedaj………lahko bi pustil motor na pločniku, ga pripel okrog ograje, pobral dol vse tri kovček in ………. počakal na jutrišnji dan, če bo lopovom uspelo odpeljati motor. Vendar to nikakor ni v skladu z mojimi življenjskimi prepričanji in navadami, želel sem motor spravit v nek kolikor toliko varen prostor. V vhodnem prostoru hiše ni bilo prostora, ......... na ulici se pojavi mlad fant, sin moža, ki je z balkona videl lopove na ob motorju. Študent, govori na srečo tudi angleško, bolj slabo a………...za sporazumevanje dovolj, pripravljen je pomagat, ponudi njihovo garažo, ki je v sosednji ulici ....…razmišljal sem kdo bi bil lahko morebiti s kom povezan……… a se vseeno odločim, da sprejmem njegovo pomoč, s skupnimi močmi smo potisnili motor do sosednje ulice, kjer je bila njihova garaža, ulica je že sama po sebi zgleda precej zapuščeno........ stare nevzdrževane visoke hiše, …………ravno bogati tu niso, ....... v pritličju v večini zapuščeni prostori, razen ene garaže z velikimi, debelimi, železnimi vrati, fant jih odpre potisnem motor vanjo, ga obrnem zaklenem še verigo okrog kolesa J bolj zaradi občutka, pritisnem še fotko, mogoče ga zadnjič vidim………… in slabe volje zapustim prostor. Fant mi še razloži, da kljub garaži motor ni ravno na varnem in v kolikor so se odločili, da mi ukradejo motor bodo to tudi storili……….realen na podlagi izkušenj………in ravno mene so našli….. zaklene vrata, dogovoriva se, da se dobiva naslednji dan ob 8 uri, da ugotovim ali je motor še v garaži. Vrnem se v sobo, z ženo nisva bila razpoložena za kak večerni sprehod po mestu…….. lep dopust je šel v pm…….. hrana nama ni teknila, z balkona je bilo mesto mrtvo, ulice ob morju prazne, kot, da nebi bila sezona, .......... neprijetna izkušnja in naslednji nepredvidljiv naslednji dan sta bila dovolj, da sva bila zaskrbljena, ponoči nisem zatisnil očesi, razmišljal sem kaj storiti naslednji dan, kako se ravnati, če bo motor v garaži in kako, če ga več ne bo.........zelo stresno..... Šesti dan, sobota: ob 5 uri sem že sedel na balkonu in po nepotrebne razmišljal, kaj mi je bilo treba rinit ravno sem dol v leglo kriminala..... no ob 8 uri se dobiva s fantom na ulici in odpešačiva do njihove garaže, vrata so bila zaprta in zaklenjena, odpre jih in motor še v garaži J olajšanje………..začasno…..kaj sedaj? Nekoliko sva podebatirala o tem ali je mogoče kak fuš mehanik KTM v mestu in kakšna ziher vlečna služba, da mi prepelje motor do uradnega servisa…………ni imel info, je pa dejal, da se bo pozanimal………….. garažo je zaklenil, dal mi je št. mbt, da sva bila lahko na vezi, med najinim pogovorom je prišla po ulici lastnica sobe in povedala, da je nekdo vlomil v njeno garažo v kateri naj bi bil motor, ... xeba…….očitno so nepridipravi ponoči iskali motor L........ dogovorila sva se, da takoj zopet kliče policijo, klicala je cca. pol ure preden se je kdo oglasil, zaradi vikenda so imeli pre-malo patrol in vse zasedene, v glavnem kup izgovorov...... L … nikakor dobit policijo na kraj dogodka........odšli smo v hišo na kavo, ko je prišel tudi mož lastnice, ki je dejal, da ima dva kolega, ki sta super strokovnjaka in serviserja za skuterje in motorje, ter bi lahko pomagala, pokliče jih in v dopoldanskem času prideta vsak posebej………………no izkazalo se je, to kar sem pričakoval, da bo po italjansko.... balkansko puno priče i malo rada...... vse vedela v teoriji v praksi pa........ bolj super nakladač, kot super strokovnjaka……. očitno si bom moral pomagati sam, najprej sem poklica svojega serviserja KTM Seleš v SLO, podebatirala sva o zadevi, tudi on je bil mnenja, da bo potrebno menjat ključavnico, potek pa podoben kot mi je pojasnil že italijanski serviser KTM, vseeno pa bi bilo dobro pogledat, če se da kaj rešit. Odločil sem se, da razstavim prednji del motorja, da pridem do ključavnice………… bilo je dobra ura dela, še dobro, da je komplet orodja v opremi motorja dovolj kvaliteten, da se ne poškoduje vijakov, v glavnem pa je bil torx ključ najbolj uporaben..... odstranim elektroniko ključavnice……….odmontiram še ključavnico mehanski del, zakrivljen je zatič, ki blokira krmilo........ zaradi zakrivljenega zatiča ni bilo mogoče obrniti ključ in vzpostaviti kontakt za zagon agregata.......razmišljal sem kaj storiti....... morda bi šlo, če bi odžagal zatič in bi bilo mogoče obrniti ključ………. potrebno je dobiti žago za železo........... sobota dopoldan in vse trgovino so bile chiuso..........Italijani pa doma nimajo praktično nobenega orodja……….ja to ni tako kot pri nas........po težkih mukah dobim žago za železo, ki jo prinese mož lastnice APP od prijatelja, ta pa od XY prijatelja........ že so mi glavo spreletavale misli, kako se bo pa vendar zadeva rešila in se bova lahko z ženo na motorju odpeljala....... no že ko sem žagal zatič sem imel čuden občutek, ko pa sem ga odžagal sem ugotovil, da je v njem še en manjši del, ki je v sklopu urarskega mehanizma povezan z mini magnetkom, ki daje kodo elektroniki...........skratka zadeva narejena, da prepreči krajo in ko jo enkrat poškoduješ ni pomoči, potrebno kupit novo ključavnico, to pa se seveda lahko le za posebno kartico, ki jo dobimo pri nakupu motorja..............ne da se rešit na noben način……...xeba......bilo je že popoldan poklical sem fanta, da je je prišel zaklenit garažo, spotoma mi je povedal, da je oče videl tipe, ki so se ˇukvarjaliˇ z mojim motorjem……….hodili so po ulici in očitno iskali motor ...... vedeli so, da se nisem mogel odpeljat.........v sobi je bil čas za razmišljanje kako naprej........kontaktirama z domačimi, sinom hčerko, o tem kaj se je dogajal,……..s starši s cenzuro info, da ni prehude panike……..malo sem pogledal še na net kaj se dogaja v Slo in preberem kako se policija na Dolenjskem ukvarja s kaznivim dejanjem, krajo nekaj kg krompirja iz vrta J .... no tukaj na Siciliji v Italiji, kjer vladavina prava velja že iz starorimskih časov, v državi eni od ustanoviteljic EU, pa se policija ne želi ukvarjat s poskusom kraje in poškodovanjem motorja za 15 jurjev………narobe svet L .....očitno ima naš predsednik prav, bodimo srečni, da živimo v Slo,..........zvečer se prvič odpraviva po mestu, turistov nikjer……ljudje množično odhajajo k maši ob 19 uri, po njej se sprehajajo po ulicah popijejo pijačo in ob 21 uri vse prazno, komaj sva našla picerijo, da sva pojedla slabo pico.....nisva pa imela ne želje ne dobrega občutka, da bi se dalj časa zadrževala v mestu……….... noč spet dolga in neprespana. Sedmi dan, nedelja; razmišljam kaj mi je postoriti……….po zajtrku pride lastnica in pove, da je sosed spet videl tipe, ki so iskali motor in naju sprašuje, kaj imava namen narediti, očitno je bilo, da bi tako njej, kot tudi lastniku garaže v kateri sem imel motor močno odleglo, če bi čim prej odšla……..kazal se je strah pri njih in komaj so čakali, da na nek način odideva………..no tudi midva sva si to zelo želel samo kako in, če se le da ne brez motorja.........ponovno kliče policijo in zopet enaka zgodba………po X klicih se oglasijo in povedo, da ni prostih patrulj................po razmisleku se odločim, da ne bom popravljal motor na Siciliji, ker je je le vprašanje časa kdaj ga bodo našli………. ga odpeljem domov, kjer ga popravim………..imam AMZS članstvo, ki sem ga sklenil pred odhodom v Maroko z asistenco za 1500€…………saj veliko več ne more biti prevoz do SLO……….pokličem operaterja, obrazložim situacijo, povprašam kako zadeva poteka, ..........operater mi pove, da ni neposrednega prevoza temveč, se motor najprej odpelje v zbirni center na Siciliji, ko se nabere dovolj vozil za prevoz, se motor prepelje, v drug zbirni center v Neaplju ali Rimu, nato do Milana in nato proti Sloveniji, po enakem sistemu, pojasnil je, da imajo deset dni časa za izvedbo prevoza do SLO………ni mi bilo všeč to prevažanje po zbirnih centrih za vozila in prelaganje motorja, s tovornjak na tovornjak, če ga prej nebi ukradli iz zbirnega centra, bi ga zagotovo poškodovali pri fiksiranjih……….vseeno sem povprašal za ceno, povedal mi je, da je ta 4 jurje L Kako taka cena? Gospod mi imamo tak način dela ...............seveda za prevoz plačajo 500€, stranki jih pa zaračunajo 4 jurje, oderuški način dela ni kaj, zahvalil sem se za tako storitev, ker je povsem predraga in izkoriščanje ljudi v stiski s cilje velikega zaslužka (kot sem izvedel kasneje doma, bi pogodbeni izvajalec prevozov, ki ima avto vleko, s kombijem pripeljal motor uradno z računom za 2000€, od tega 800€ stroškov, ostalo zaslužek, v dveh dneh, super posel)........ni mi preostalo drugega, kot poklicati domov sina in kolega, najela sta prikolico za prevoz motorjev in krenila okrog 17 ure iz Ljubljane za Sicilijo, cca. 2 jurja km in 20 ur dobre vožnje. Osmi dan, ponedeljek: takoj ob 8 uri sem lastnici sporočil, da ta dan odhajava in, da nujno rabim zapisnik policije, ker imam motor zavarovan in za uveljavljanje povračila škode nujno rabim policijski zapisnik…….. po nekaj poskusih dobi vezo, pogovor je trajal skoraj pol ure brez kakršnega koli dajanja podatkov, nisem ga povsem razumel po čustvih pa bi dejal, da je bilo vsega od prošenj, do krega………ko je razložila, da ne rabimo iskat krivcev in prstnih odtisov, da rabim le zapis kriminalnega dejanja, so potrdili, da pridejo in res čez pol ure sta prišla dva uniformirana policista, mlajša urejena, oborožena tudi z avtomatom ...... razložil sem jima kaj in kako se je zgodilo………….jaz v angleščini gostiteljici, on naprej italijansko policistoma in obratno……….pogledala sta motor v garaži, ga poslikala, preverila registrsko številko in številke okvirja. Bila sta prijazna, korektna in profesionalna, izpolnila sta formular………no tu pa zadeva še ni bila končana, s tem izpolnjenim formularjem je bilo potrebno obiskat policijsko postajo, kjer naj bi inšpektor naredil zapisnik. Policijska postaja je bila na drugi strani mesta, zato sta naju tja zapeljala gostitelja z avto. Ura je bila okrog desete, ko smo prispeli na PP, ki je bila na obrobju mesta v precej neurejenem predelu, tudi sama stavba boga in nevzdrževana……..notri precej ljudi, očitno dela ogromno ..... v sprejemni pisarni pojasnimo policistu zakaj smo prišli, spusti nas noter, ter postavi v vrsto............poseben sistem dela, ljudje smo čakali v eni vrsti pred tremi pisarnami, v vsaki je bil inšpektor………. z ženo in gostiteljico smo počakali pol ure………..ko smo bili na vrsti smo vstopili v pisarno k inšpektorju……........scena kot iz filma Boter, staro pohištvo, okno odprto, zunaj krepko čet trideset stopinj, klima deluje……..inšpektor po izgledu nekaj čez 50 let in krepko čez 100kg, odpeta prepotena bela srajca, na prsih se je svetil velik zlat križ na verižici, črni brki, črna svetleči lasje počesani nazaj s pol kg želeja na njih in seveda......no eanglish mister, kar smo predvidevali, zato je bila z nama gostiteljica za pojasnila in prevajanje ...........zapisnik smo pisali slabi dve uri, tipkal je samo z dvema prstoma, torej z po enim na vsaki roki J ......... teksta pa je bilo za pol strani A4 lista ......zelo težko sem mu dopovedal, kaj je potrebno napisat, zanj so bili pomembni osebni podatki, zame pa, da je prišlo do poškodbe motorja pri poskusu kraje......... no okrog 13 sem bil zadovoljen z napisanim in angleškim prevodom......končno....ob odhodu nam inšpektor malo za šalo, malo zares svetuje naj se na poti domov do Rima ne ustavljamo, ker mi bodo poleg motorja ukradli še avto in ženo J verjetno blizu resnice......ravno, ko smo se odpravljali iz PP je poklical sin, da sta s kolegom že s trajekta na Siciliji in bosta čez dobro uro v Geli .......olajšanje……. odpeljali smo se do sobe, kjer sva z ženo spakirala stvari in se pripravila na odhod in upala, da je motor še v garaži………. kmalu je zazvonil telefon, sin in kolega sta bila že v mestu, navigacija ju je vrtela v krogu po enosmernih ulica, zapeljemo se jima nasproti in kmalu se najdemo na črpalki, prijetno snidenje........takoj se zapeljemo do garaže………KTM še vedno čaka na nekoga, da ga odpelje, na srečo sem to jaz J naložimo motor na prikolico, prtljago v avto, sin in kolega na hitro skočita v morje, poslovim se od gostiteljev, plačilo podaljšanega bivanja zavrneta, opravičita se za nevšečnosti........fantu, ki nama je velikodušno ponudil v uporabo njihovo garažo in v bistvu rešil krajo motorja, v žep potisnem ˇštipendijoˇ v €, s sinom si izmenjata kontakte, se prisrčno poslovimo.........nato pa v avto in gas, okrog 19 uro smo bili na trajektu iz Sicilije proti celini.........nato pa vožnja čez celoten italijanski škorenj, s sinom sva se menjala za volanom, ustavljali smo se le za tankanje in kavico………noč je bila dolga za vožnjo, še posebej proti jutru, ko se vozil proti vzhodu. Deveti dan, torek: okrog 11 ure smo bili končno čez mejo v naši Sloveniji, kar prijeten občutek, premalo cenimo našo domovino........motor zapeljem naravnost na KTM servis Seleš, kjer so mi ga popravili in usposobili za vožnjo. Naslednji dan sem šel na zavarovalnico in prijavil škodo, cenilec je relativno hitro, opravil cenitev, na servisu so opravili delo in motor je bil v desetih dneh Ready to go, kar sem tudi izkoristil, saj sva si z ženo privoščila nadometno dvotedensko moto dopustniško turo po Balkanu in bilo je super, brez stresov J Je pa trajalo skoraj štiri mesece, da je zavarovalnica izplačala škodo, res, da so bili dopusti, preverjali so resničnost dogodka v Italijo, pa do sedaj nisem imel prav nobene škode na motorju v 30 letih. Seveda je bilo potrebno plačati popravilo prej, tako, sem financiral zavarovalnico in njihovo počasno delo. Zavrnili so tudi mojo vlogo glede povrnitve dela stroškov za zmanjšanje možne škode, namreč v zavarovalnih pogojih so določeni členi, ki omogočajo povrnitev stroškov oškodovancu, ki jih je imel za zmanjšanje škode, v mojem primeru, je bila situacija takšna, da sem skrival motor in motor odpeljal lopovom ˇizpred nosaˇ in s tem imel dodatne stroške, lahko bi ga pustil na ulici pred hišo in ga naslednji dan nebi bilo več in uveljavljal zavarovanje proti kraji, seveda sem ravnal kot dober gospodar in pošten Slovenec, ter poskušal rešiti, kar se je rešiti dalo, kar mi je z nekaj sreče tudi uspelo, vendar je zavarovalnica povrnitev vsaj dela stroškov arogantno, s pozicije moči zavrnila, brez možnosti pritožbe, nisem imel časa niti energije, da bi kolega odvetnika vpletal v to, sem pač zadnjič zavaroval karkoli pri njih ........ Kakšne zaključke mi je prinesla ta izkušnja? Namesto prijetnega dopustniškega motoriranja, stres in skrivalnice. Smola ali naivnost?.............. Na Sicilijo ne več s svojim vozilom, vem, da je mnogo motoristov prekrižarilo Sicilijo po dolgem in počez, vendar je moja izkušnja taka kot sem jo predstavil. V info mi je inšpektor na PP povedal, kaj se je zgodili pred semaforjem štirim motoristom iz Švedske…….enega izmed njih so lopovi potegnili z motorja, eden od lopovov pa se je odpeljal z motorjem, ostali pa so se razbežali, nemočni Švedi pa zgroženi ostali na križišču. Bila je poletna sezona in v celem tednu sem opazil le dve tuji registraciji, trajekt proti Siciliji je bil skoraj prazen v začetku počitnic, očitno ta otok ni priljubljena destinacija za dopustovanje………..lepe peščene plaže so bile skoraj prazne. Najmanj stresno je Sicilijo obiskati s turistično agencijo, letalo, hotel, vodeni ogledi in z letalom domov, vendar za nas motoriste to ni to. Odločitev vsakega posameznika. Avto asistenca v takem primeru, kot je bil moj in na tak način, kot bi jo izvajali, škoda denarja in časa. Bolje se odločiti za najem kombija ali prikolice in v primeru specifične okvare, ki jo je težko popraviti, pripeljati motor srečno domov. Pred plačilom avto asistence ob zavarovanju ali pri opcijah članarin AM zvez se je potrebno dobro pozanimat, kako se izvaja. Po Slo ni problem, tujina še posebej oddaljeni kraji so problem z izvedbo, ker se očitno išče najcenejša možnost za izvajalca, ne pa najbolj ugodna za stranko, ki postane v težavah ˇovcaˇ primerna za striženje. Zavarovanje motorja, mislim, da kasko s krajo pri dražjih motorjih, da lastniku nekoliko več sproščenosti na potovanju, saj v skrajnem primeru vseeno dobi del vrednosti motorja povrnjeno, seveda pa je vedno potrebno biti pazljiv pri parkiranju in prenočevanju. Alarm je vsekakor zelo koristen, disk ključavnice in verige zelo koristne, res pa, da ni univerzalne zaščite, se pa da otežit delo lopovom, ali jih odvrniti od posla na motorju. Vsekakor pa ne priporočam več zaklepanja krmila na kontaktni ključavnici, saj to omogoča lopovom enostavno onesposobitev motorja, sicer je praksa, ki jo izvajajo lopovi tudi rezanje obeh gum, ki pa se da vsekakor laže rešiti, kot pa kupiti novo kontaktno ključavnico, še posebej nekje ˇbogu za hrbtomˇ. Pazljivost glede garažiranja motorjev na potovanjih ni odveč, seveda pa univerzalnega varovanja ni. SREČNO

Prvo si preberite temo o ktm podpori kupcem ,potem pa v nakup, so zelo mačehovski tej jodlarji mamu jim ....

Čestitam. Lep je! Pismo ne vem zakaj GT ne dobiš v tej barvi, ki je meni osebno res lepa. Pa števec, pa kaj hudiča dajejo na GT barvni števec, na tega pa starega. Pismo kitajci nardijo ta ekran za 5 eurov. Sej ne , da bi bil slab, sam je fajn, da če je že nov model, da je pač... A kej wobla? K sm zadnjič bil v trgovini sem se zmenil za testno vožnjo, sm reku da rabim sam 5 min, da vem al ga vzamem, al ne . Pa ne upam it, k vem, da ga kupim. Mater me kuri...

Prvič letos malo na KratkoTrajnemMedžunožnemguralu

Ce bote spet dž prnabijal bom jezn

Naslovov svetovnega prvaka je na voljo končno število. Pač ni prostora za vse. Tudi za nekatere zelo hitre. Tudi Schwantz bi kmalu ostal brez naslova... Kljub temu pa je Mamola pustil večji pečat, kot prenekateri prvak. In tudi to je treba znati. Tudi sam sem bil njegov navijač. Tudi zato, ker je vedel, po kaj pridejo gledalci na dirke. Ko je npr. Cagivo prevrnil na hrbet med vožnjo po zadnjem kolesu v krogu za ogrevanje... Nepozabno...

Čim manj takih situacij!!!

Mi je ze zal, da sm TDM prodal...

In kako naj bi prodajalec vedel ceno novega Ra, ce ta se niti ni na vidiku?

Na reakcijski čas si pozabil. V eni sekundi se prepelješ 14m, preden sploh reagiraš. Če nimaš prstov na zavori (večina motoristov jih nima) in če zaviranja v sili redno ne vadiš, nimaš kaj dosti šans.

....jest nimam tezav z joski.....

Njiva, vile, štihar, grablje in gnoj------za 2018 mission accomplished. Me happy.

včeraj lepa fura moravče -zidani most-brestanica-bistrica ob sotli-brežice-šentjernej-žuženberk-moravče 270 km

Prva zaresna v 2018