Dvorana slavnih

Dons je bla pa Jadranka sveze stuširana, osamljena in je kar klicala po tem, da jo naskočim.

No dans pa na nadmorsko opcijo pred službo....ufff

Izvoli. Več in z opisom slik pa od doma (kmalu). ;-)

...pozer

Po Krasu do Vikija, od tam po vrhu do Seče (to mi je bilo popolnoma novo), kjer v Piran na čevape. Nazaj po močno dirkaški cesti (probaj, če še nisi šel. Sled je v priponki) skozi Trst in navzgor do Brestovice. Čisto nič po omejitvah, pa nobenmu povedat Zelo lepih 250 km. 2018-06-06 - Slo Istra.gpx

Če bi videl objavo bi mi copate zgrizel

Dami za predcednika dejmo tko narest: oood ponedelka do petka Jadranka zaprta zbog jake bureeee-foušije...

Danes sem mu rešil življenje, vsaj za nekaj časa.

Spet dizaster v kuhinji...rezultat pa češnjeva tortica

Noče naprej... Pravi da je prevroče.

a lohk nehaš rajcat delavne ljudi.....

lahko za nekatere je smisel potovanje, za druge čimveč km po AC, za tretje dobra papica, za četrte izzivi offroada. Live and let die

Brez skrbi, je ena že dol, te čaka v Selinah na avtobusni, ti samo gaaaaas ..

Maš prou, vceri sem bil v kavbojkah in sem mislu, da bom mel jajca u trd kuhane. Pol sem pa gretje zica isklopu.

ja sj .. k bo pa ćelno fasu, se bo pa spraševau .."kaj sm pa storu " p.s. ampak neka neka ... bom js tut ... enkrat sm k men se ne da slikat ... edin kj o ćustwih loh povem ko se bom driću po jadranki

ti plazilci preživijo neverjetno. Mojemu kolegu sta ušli iz akvarija. Po 2 letih jih je našel za omaro, še vedno živi.

Načeloma (poleg konjev, ki jih očitno nihče ne rabi, vsak tako preberem) je prednost 1000ccm običajno v -boljših močnejših zavorah -boljšem vzmetenju -več opreme Moj nasvet je ne šparat, stegni se po čimbolj novem motorju pa ni važno 650 ali 1000. V takem primeru boš dobil ABS pa še kaj drugega zraven, ponavadi tudi bolj polikan agregat, manjšo porabo v glavnem izboljšano verzijo prejšnjega modela.

Ti zato ker mu tak paše. A je kje prepovedano , da se ne sme vozit gor pa dol . A je kje dokaz da je bil prehiter ? Dej ne moraliziraj pa se pojdi raje vozit ! Zakaj bi ga morala srečati pamet ? Ker se je vozil gor pa dol ? Odbojne ograje so povsod ! Vidva z izibajkerjem sta res pojedla vso znanost in samo vajin način motoriranja je res tisti pravi , vse ostalo sami divjaki

Ti kar ostan , edin črno pošlji dol

http://www.motogp.com/en/Results+Statistics tole full pritrjuje tvojim besedam.. lori je z zmago 10-ti , deda pa brez zmage drugi ..med prvih 5 so tri yamahe, s tem da je po tvoje "pralec" zarco na 5-em mestu..duce je na 4-em.. če bi šlo tako naprej bi bil rosi lahko brez zmage prvak..fak kera huda..

Jaz spadam med tiste, ki radi drajsajo ovinke gor in dol. Zakaj? Ker jih obožujem! In ker rada vidim, da jih zvozim vedno hitreje in vedno lepše. In ker so mi od vseh cest samo ovinki všeč!

vsi big V2 grejejo, to pa zato kr so tu race, hitrej k greš bolj hladi jajca. ps. v kavbojkah pa ni it na motor, tudi moj ne..kmalu se cedi od jajc.

med delovnim tednom bomo uvedli prepoved objav v jadranki

Ej...najlepša hvala za predloge in mnenje ravno to je namen mojih postov, da se razvije debata... Res je, motoristi se precej peljejo tudi mimo, seveda ni za pričakovati da se bodo vsi ustavili konec koncev so na turi... Tabla je pač kot opomnik "tukaj smo in veseli vas bomo" jih je pa res precej ob cesti in večina jih je neupravičeno in to motoristi vedo zato so postali imuni na tovrstno oglaševanje. Bi naredili drugače pa nam zakonodaja preprecuje, ampak ok, varnost je prva. Najbolj od vsega mislim, da motoriste pritegne to, da ob lokalu že stojijo motorji in se zato ustavijo. Če jim je všeč pa pridejo še naslednjič. Te dni bom poslal moto klubom po facebooku vabila oz. video ki je na naši spletni strani in upam, da se bo delilo in sčasoma razvedelo za nas. Vsekakor se bomo trudili da se razve. Glede nadstreška je tako, da zaenkrat o njem ne razmišljamo, saj je prevelik zalogaj, tako finančni kot vsa soglasja in papirologija. Je pa nadstrešek na spodnji strani stavbe po celotni dolžini stavbe in nudi zavetje večji skupini motoristov, sigurno 50 če ne več, je p res da od tam motorji niso vidni. Večji obešalnik je v lokalu, na precej vidnem mestu, tako da je "varen" in se ni za bati da bi komu kaj odnesli, tudi gostov takih nimamo, smo p razmišljali da bi kljub temu dali še zunaj enega pa neko polico za čelade...malo mamo sicer prostorske stiske. Glede popusta...popust je za vse motoriste in znasa 10%. Ker je to na novo pri nas obstaja moznost ( sicer zelo mala) da morda natakarica na to pozabi. Res vas prosim, da v kolikor se to zgodi jo spomnite na popust. Vem da je morda nekoliko nerodno, vendar popust je in bo ostal, natakarice pa so prijazne in razumljive, domače...vprasajte tudi za turisticne flajerje, ki jih imamo, so pa sicer v lokalu na šanku in jih lahko vzamete... Vsako mnenje dobrodošlo... Hvala Lp FloorCaffe

...našla v službi tole revico izsušeno...

js te pa štekam js sm sam hotu povedat, da je kar nekdo počne in nekdo tega ne šteka, še ni nujno, da je kaj napačnega. Recimo mene nekateri GS-arji ne razumejo, zakaj z ninđo potujem po vukojebinah in da je to lažje z kakšnim potovalnikom. Eni se pač trajbajo gor pa dol, ker nimajo kj druzga počet ... nekateri se učijo vozit ovinke, nekateri so pa res preveč objestni in ogrožajo sebe in druge udeležence v prometu. Zarad slednjih, smo vsi deležni strožjih kontrol na nekaterih odsekih. Pred 30 leti bi jih js šteku, zdj jih pa še vedno štekam, čeprav jih včasih ne ... mau kompicirano, ampak, če se 100 x tole prebere, je pol že logično ... štekaš p.s. js recimo ne štekam nekatere, ki že ob 6:00 zjutraj peljejo svoje domače ljubljenčke na sprehod in se z njimi pogovarjajo

Dons je pa scal, da tud Paga nis vidu Ampak jst sem bil pod streho in riba in vino sta bla prva liga.

Danes sva z gospodično Tačko sama, zato sem za današnje kosilo pojedel sirov burek in jogurt , kar je bilo večkrat tudi moje kosilo, leta '92, v kasarni Maršal Tito, na Topčideru v Beogradu, če za kosilo ni bilo pasulja , ampak je bila kakšna druga JLAjevska čorba, in seveda, če sem še imel kakšen DINar ... Takoj si moram skuhati še .

Zadnje dva tri poste sem citiral pred mojim, ker se hitro začne z nabijanji. In ja Tudi začetnik lahko vozi 1000ccm Vstroma kot 1000ccm KTM 1050. Oba sta polikana in uporabniku prijazna motorja. Nič manj ni možnosti za začetniške napake na 650ccm kot na 1000ccm. Pa ne navijam za 1000 ampak ne maram MSforumskega nabijanja, če ni jurja ni nič, jurja rabiš za nabijat gas, jurja rabiš za čredice itd... Zakaj je tako moje mnenje 600 vs 1000? Ker sem vozil oba (sicer pri mojih začetkih celo z več konji kot pa jih en in drug Vstrom premore) in lahko povem samo, da sem se v dvoje na jurčku mnogo bolje počutil in manj zibajoče, ter po mojem filingu bolj varno peljal. A sem vozil kaj bolj divje? Ne nisem, ker meje so v glavi in cestnih omejitvah. Sem pa z veliko lažjim srcem polno otovorjen in v dvoje skenslal tovornjak. ps. in tvoj post je normalen, si povedal zakaj, pa ni nujno da se z mano strinjaš. Zato pa imamo lastnike 650 štromov in lastnike 1000ccm štromov. Nadalje, da ne bo taka fama med 650 in 1000, te vprašam, kaka je razlika pri pospešku enega in drugega do 100km/h? Nisem gledal podatkov ampak max kakih 0,5 sekunde, kar je zanemarljivo a ne. Dejstvo je da sta oba v 5 sekundah na 100km. In normalen začetnik najbrž ne pretirava z nekimi brzinami, saj se drži v glavnem predpisov. Torej res ne vidim zakaj bi bil tisočak bolj nevaren od 650ccm. pss. vmes je bilo govora tudi o Varadero a ne...jurja a ne. Pa gabaritih, velikosti in udobju. psss. in ni nujno da imam prav, dajem pa možnost človeku, da vidi še drug pogled brez nabijanja. Sicer je pa nekaj lastnikov podalo svoja normalna mnenja, le par postov pred mojim je bilo nabijanje.

če ti povem pošteno, bolj malo mastne, vsaj tako se mi zdi. Še najbolj se da opaziti koliko masti je na rolicah če pogledaš vrhe verižnika, kateri je masten, v sredini je pa manj masten. Ampak zaenkrat špila, če bolj mažem je vse mastno za znoret, po gumi in povsod. Evo sem šel prav pogledat, valjčki majo samo tanek oljni film, pa olje je bolj čisto. Sem potegnil po 2-3 valjčkih z robčkom. V bistvu slabše maže redko olje.

Danes (sreda) dopoldne: To Je Bilo Za Danes To !!!

Lorenzo ni glih voznik, ki bi poslušal navodila iz boksov, tudi dvomim, da se bo hotel zadovoljiti s statusom drugega voznika. Tako da dva petelina v enem moštvu. Bo zanimivo. Se niti ne bi čudil, če bi se že na prvi dirki med seboj skeglala. Samo tu ma MM večje izkušnje.

pa, tud 16 ni blo več bleščeče. Druga polovica sezone je bla bol katastrofa kot ne. Zmaga u Valenciji je bla bistveno bol Lorenzova zasluga kot Yamahina. O Lorenzu si lohko misli kdorkoli karkoli, tip ne izbira lahkih poti. 2× je za teammata izbral Rossija, ga obakat nabil, se usedu na rdečga careerdestrojerja, preživel, in podpisal za HRC? Dec se rad tepe s "polbogovi" na istem stroju, in bo en redkih, ki bo zmagal na treh različnih znamkah. Samo Lawsona se še somnim. En pomislek pa imam. HRC ni znan kot strašno kooperativen delodajalec. Radi so trmasti.

....eni so, smo včasih tipa......

Zato da ne bo še enkrat ponovil očitne napake na napačnem mestu in končal poti nekje za cesto. Sej ni panike - naj drajsa Rakitno če mu tako paše. Jaz sem jo tudi, sicer rajši z drugega konca, sam vseeno. Na javni cesti se splača vzeti zadeve z rezervo. In ko se razmere spremenijo se splača malo probat podlago prej ko se 'na polno' zaženeš v ovinek in za las zgrešiš zmenek z Matildo.

gor pa dol se lahko vozi u neskončnost, je namreč plačal cestno takso

Guzva, me and myself pa še jst jutr grem.

Avtomobilisti ne štekajo motoristov, vsi teli ne štekajo kolesarjev, pešci pa itak nobenga ne štekajo ...

Ker jih je vecina na morje spizdila ko morm jest delat sm jo danes mal v hribe zavil... Sicer je blo fino dokler se nu s uscal kot iz skafa vmes mal toce.... ampak je blo fajn vseeno https://goo.gl/maps/8VAdK9xw1tt

.......daljše fure......nabiranje izkušenj....ne želim divjanja......višina....budžet........tukaj je izbira, ki se kar sama ponuja: meni že vrsto sezon še vedno prava izbira, pa naj si bo kratke fure ali fure po Evropi ali izven nje........kdor vidi le "konje", ponavadi pozabi na navor bi bolj spadalo v temo o izboru pravega motorja...

Po moje bo pa pri Repsolu zdaj malo vroče, ipak Lorenzotu ego nebo dopuščal, da bi bil drugi voznik, čeprav je to zelo odvisno tudi od rezultatov. :)

Pa ste vi to resni? Moraš biti pa hudo omejen, da se voziš gor in dol (do onemoglosti) . Kje naj bi bil tu smisel "motorizma" , "piflanje" ovinkov na pamet? lp

Stari BMW (letnik 2010, 78.000 km) pa še vedno čaka v garaži in tudi Amerika je v vsej svoji dolžini še vedno tam – ajmo, starina, pa da vidiva, kdo bo dlje in z manj hropenja zdržal!

Stara 650 in 1000 sta bili po merah enaki. Mogoče je imel tisočak po višini nastavljiv sedež. Tisočak ima probleme s košaro in posledično vibracijami. Stara 650 velja za zelo siguren motor.

...."vzvišen" pogled......

pa sladica je tud v delu samo ne povem katera