Dvorana slavnih

Ta je bila od '06 v planu Še malo pa bi postala polnoletna Je pa zaprta za promet zaradi nevarnosti plazu. Pa tudi drugače ni varna. En stric je z avtom zgrmel v dolino. Kljub snegu na slikah je gor zelo vroče, sploh ko pred sabo v slepem ovinku na meter širokem makadamu nabašeš na SUVa, ki po vrhu še ne upa rikvercat in rine vate

Evo update. Zadnje dva dni sem v Podgorici. Koncno spet vozna, in jutri preckam Albansko mejo. V enem dnevu sem povozila zebelj, odpadla mi je zadnja matica (ki jo je pri menjavi zategnil mojster s pistolo) in za piko na i sem zvecer se prebila pokrov motorja na skali, skriti v visoki travi, ko sem se izogibala vodi na poti. Good news? V Podgorici ni dezja in z veliko sodelovanja smo uspeli zrihtati motor. Dobila sem prenocisce v hribih, naslednji dan so me odslepali v Podgorico in ker luknje ji bilo mogoce popraviti, nov del se caka 10 dni, je v Slo nekdo odstopil svoj pokrov in je danes prisel z avionom v Slo. Huh, cel projekt Vesela sem, da so mi prav vsi priskocili na pomoc, pri nas in tu doli, od domacinov, motoristov, serviserjev... Naslednje leto ponovim potovanje v te kraje, da dostavim kako flaso domacega, ker denarja nihce ni hotel vzet :S. Drugace pa je voznja po cvetocih travnikih Crne Gore res fantasticna. Prakticno vse planinske poti so prevozne z motorjem, deli celo asfaltirani. In miljon jezer, ki se jih splaca pogledat... P.s. Saj vem, teh enih in istih zelenih fotk ste ze siti Resitev, dokler mi matice skoraj do tracka ni pripeljal serviser Jovan iz Niksica. Pisarna AMZSCG. Klic na AMZS od 19ih, klic od Njih ob 21ih. Ko sem na edini tocki, kjer je bil pogojno signal stala 2h, napravljena dobesdno v vse kar sem imela s sabo, vkljucno s celado in deznim kombinezonom. Iskat so me prisli naslednji dan. Na sreco mi je domacin sredi tega nicesa ponudil prenocisce v njihovi zasilni hisi; ki je bila brez elektrike, ali vode, ampak pod tremi dekami sem lahko zaspala brez dezjaka in jakne. Zjutraj sta mi z zeno iz Niksica, kjer zivijo (25km proc) pripeljala zajtrk in preverila, ce me res pridejo iskat. Spomini na otrostvo. Krompirusa, baklava in jagenjcek so "a must" vsaj 1x na poti.

Ko smo že pri frajerjih...ta je ta prava frajla! Ta glavna pri zajtrku Želela sem pogledati vremensko napoved in kafe ter piškotke pozajtrkovat...maca pa hop na sredo mize,rit vrže na tipkovnico, tačke pa v piškote...come on!

Med službenim časom hitro na Areh...

Ekola, sem nekaj ščaral (na vrhu pod naslovom), če kdo ve še kako ali zanimivo zadevo, ki jo predvsem za jadranko uporablja, pa naj pripiše in bom prilepil

Na Jadranu pretežno modro.

Kot sem najavu. Jezersko čez Pavličevo sedlo po makedamu do Črne na Koroškem, Dravograd, Route69, Zgornja Kungota, Slovenska Bistrica, Podčetrtek, Brežice pa domu. Jezersko Panoramska cesta Pavličevo sedlo proti Črni na Koroškem Route69 kačice

Tako! Jaz sem končal z opremo. Kilometri se pa že pridno nabirajo. Tankaj in vozi miško Toniran višji turing vizir z usmernikom (Suzuki orginal) Dnevne led luči (homologirane) Srbska ovca za udobje moje riti (nehomologirana) Madžarsko-kitajska navigacija (delujoča že štiri leta) Ogrevane ročke (Oxford) Tool tube (osnovno orodje in set za popravilo pnevmatik) Zaščita za agregat (če že ne bo pomagala je vsaj videz lepši) Kovčki z nosilci (aluminij-Heavyduty.ro) Cevna zaščita (orginal Suzuki) ...in še nekaj drobnarij, katere niso nujno potrebne, a so včasih koristne.

Vceraj in danes s kameradom Zivim Norcem en krogec cez Dolomite v Minken in cez GrossGlockner domov cca1100 km,vtisi enkratni,vreme odlicno,guzva na GG tudi,slike so pri ZivemN.

Konec dopusta, konec prehrambene pregrehe. Današnja večerja.

vale in Ducati nista bla za skupej, se je vidlo ze prvi test po Valenciji.casey je prejsno sezono zmagal veckrat. To, da je tastarga cist nadmudril, ni debatabilno. Vseeno, ne bi smeli primerjat. 2013 in 2018. Stvari so se zele spremenile. Pozabla se, da Je bil razvoj med sezono prepovedan. To se je zacelo z open elektroniko 2014. Ducati ni bil pripravlen investirat v nov engine. Ker je bil engine 3/4 celga dirkalnika, tud s ciklistiko ni blo mozno narest dosti sprememb. Stvar se je spremenila, ko so Apriliji odpeljali Dalligno, mu dali precej proste roke in kepo soldov. za sezono 14 prestopli u open team, in zase zlobirali mal posebn status. Pol je slo na bolje. Do GP15 je bil engine po vecini samo improvizacija na temo Preziosijevega motorja iz 2003. Tako so govorili taljani (Luchinelli). Krajsali in daljsali so hod, in meli 990, 800 in pol 1000 Ce je lagal on, pol lazem tud jaz. Tale podium u spaniji je lepo locil fante on mož. Gor so bli sampioni. Tisti, ki nardijo razliko. Vsi ostali, so “samo” odlicni dirkaci.

Kaj lapa? Je že tam, danes mislim, da gre na ogled. Drugače pa, ko se gre, se gre, najbolje sam na take zadeve.

Pru kofe 2018

Karlobag sa pogledom na more

U treh pizdah (pardon my frenč:) )

Moped 4,4 l/100 jaz pa 0,5 l vode pa en kofe. A si to mislu? Če misliš pa brzino pa počas. Kačic kolkor hočeš, pa nepoznane ceste. Za radarje ti pa čez kak mesec javim. Upam da ne bo nič.

Dober vic...povej še kakšnega......

KPopoldanska malca.....mal češenj mal borovnic....mal več sladoleda.....in še mal več smetane

Včeraj pa krog na štajersko. Mal je blo tudi sreče od Celja do Trojan po povsem mokri cesti a sva ostala suha. Dobr da bl počas vozim me je nevihta prehitela

Danes pa po severnem delu Korzike in nato na trajekt za Genovi jutri pa transfer domov...

Sem mislu da je že konc .....bo treba spet štrudl delat.....tokrat češnjevga

Dosegel je cilj

barvno se ne da snemat zaradi radiacije

Ne, padec loči Dovija od top dirkačev. To finish first... in te fore. p.s. - Še ena objava na nivoju one, ki sem jo odstranil in greš v Banovce za vsaj kak mesec.

baje takle zgleda "u ridama"

Na konferenci je tudi Lorenzo sam povedal, da bi s tem motorjem zmagoval tudi Rossi, ker je bil dirkalnik v času njegovega službovanja pri rdečih bistveno bolj zakompliciran. Kar seveda ne spodbija dejstva, da je JL vrhunski dirkač, kateremu je uspelo to kar mu večina ni vrjela. Ampak ne, dajmo še vedno delat direktno primerjavo med njima. Lp, Samo

Takole po 91738 km sva menjala verigo. Verižnikov ni bilo potrebno menjati. Veriga je bila vedno rocno ociscena in namazana. Vsakih 1000 km in po vsakem dezju in pranju.

....trenutna konkurenca v službi

Mešam olje v Slunju

Ker se velikokrat pojavljajo in ponavljajo podobna vprašanja s tematiko: "kje mi priporočate spanje na poti" predlagam, da v spodnji ZEMLJEVID (kdor hoče seveda) vpišete predloge, torej v imenu: nick člana, lokacija-naslov, v opisu pa: www stran, foun, opis, (garaža, ograjeno, hrana, karkoli pomembnega), kjer svetujete spanje. Mislim, da je zadeva zanimiva, saj ne rabiš v takem primeru nič drugega, kot pobrskat po MSju in odpreti zemljevid, kjer koli že si in dobiš takoj predloge. Hkrati je možen izvoz lokacij. Kot primer sem že vpisal 3 naslove. Če bo vsak od nas samo 3 vpisal bo hitro preko 200 naslovov. pa še link do zemljevida: Zemljevid prenočišč Še kratka navodila, če komu ravno ne leži delo v guglovih mapah: 1. klikneš na link in odpre se zemljevid 2. na zemljevidu poiščeš lokacijo hotela, če je hotel že označen na zemljevidu, klikneš z levim gumbom na ikono in dodaj na zemljevid (nato urediš, dopolniš podatke, opis) če lokacije še ni v googlovih zemljevidih pa gori klikneš na ikono "dodaj oznako" in sam vneseš vse podatke (ime, opis, itd) 3. če pa kdo želi zadevo izvoziti pa je na vrhu opcija = izvozi v .kml datoteko, ki se lahko odpre potem v Igo/primo, garmin basecamp itd. in v končni fazi naloži na navigacijo.

Privoščil sem si SC Project sistem (ki sem ga čakal 3 mesce!). Zadovoljen zelo...kljub katalizatorju ter DB-killerju je zvok občutno bolj bogat. Veliko bolj bassast ter ob izpustu gasa iz lonca prijetno grgla. Ko nabavim klešče za seger obročke bom probal še brez killerja.

Se zmer je iz tebe klovna naredu, k si bil tok brihtn.

Torej Rossija od navadnih dirkačev loči samo padec Dovija.. Lepo vedt........

Najel ga nisem, vozil pa sem, po občutku bi rekel da je okornejši od 1190, ostalo podobno, samo bolj "vozen" je, za nakup se nisem odločil ker mam premalo denarja da bi prvi 2 leti zgubil 5 jurjov, zato sem kupil 2 leti starega in lažje spim

A nismo nekoč imeli temo MOTOGP SPLOŠNO NABIJANJE? Moj "spidy-sense" mi pravi, da je mnogo postov zrela za prenos tja, ker ne vidim nobene koristne informacije ali konstruktivnosti v njih ampak samo opičje obmetavanje z lastnimi iztrebki. Pa že tako, ko odprem temo vidim večinoma napis "You've chosen to ignore content by ...."

To sporočilo je namenjeno vsem uporabnikom trekov GEM meetinga 2017! Zaradi uporabe trekov tudi po dogodku in očitno nadaljnega razpečevanja trekov iz dneva GEM meetinga 2017 prihaja do pritožb iz strani ljudi, ki živijo v bližini trekov, saj se vožnja po določenih odsekih še vedno nadaljuje iz strani velikih endur. V izogib morebitnim sankcijam in kaznim (prijave iz strani domačinov na Policijo - dovolj je le vaša registrska tablica) naprošam v imenu prebivalcev, da se ne vozite več po omenjenih trekih, ker tako škodujete lastnikom zemljišč, sebi, ter na dolgi rok ogrožate tudi svobodo vožnje v naravnem okolju, za katero ne želimo da se še bolj zaostruje. Na nekaterih predelih je bilo posebej dogovorjeno z lastniki, da se izjemoma na ta dan dovoli vožnjo čez njihove parcele ali dvorišča, vendar se te vožnje še kar pojavljajo, kar je začelo razburjati domačine in sledile bodo prijave. Prosim za spoštovanje dogovorov, ker sicer s takim ravnanjem ogrožamo organizacijo tudi Grand Enduro Meetingov v prihodnjih letih! Posebej problematična območja, ki se jim je pomembno izogniti: -območje Rakovega Škocjana -območje smučišča Ravbarkomanda -območje Svete Trojice pri Pivki (hrib s cerkvijo) vključno s Petelinjim jezerom -širše območje Vremščice -širše območje Slavnika Prosim prenesite to sporočilo naprej, ker je pomembno da doseže vse, ki so dobili dostop do omejenih trekov.

Nekje, kjer ni kafeta

Okrožno sodišče v Ljubljani Tavčarjeva 9 1000 Ljubljana Zadeva: pritožba Dne 18.6.2018 sem ob cesti res opazil okrogel znak z rdečim robom, v katerem je bila na beli podlagi številka sedemdeset (70). Poleg te številke pa ni bilo nobene merske enote, ki bi označevala, na kaj se sklicuje ta številka. Kot sami veste, je Državni zbor Republike Slovenije z Ukazom o merskih enotah (Zakon o meroslovju (ZMer) Ur.l. RS, št. 1/1995 in Spremembe Ur.l. RS, št. 8/2000-ZUT, 22/2000), sprejel zakon, da so merske enote določene na temelju mednarodnih dogovorov, ki obvezujejo tudi Republiko Slovenijo. V Republiki Sloveniji so s tem zakonite merske enote SI standardizacije. V tej uredbi je določeno, da je merilna enota za dolžino meter, merilna enota za čas pa je sekunda. Izpeljava za hitrost je torej enota dolžine deljeno z enoto časa (m/s). Ne morem si zamisliti, da celo delavci Ministrstva za notranje zadeve kršijo enega od osnovnih zakonov v RS. Torej, pri številki na znaku ni napisana merna enota, to pa pomeni, da velja v tem primeru osnovna mednarodna enota, ki jo je Republika Slovenija sprejela in uzakonila za uporabo na ozemlju RS. Zato sem spoštovano sodišče predpostavljal, da pomeni število 70 na znaku veličino za osnovno enoto meritev – to je m/s. To je 70 m/s, kar je enakovredno 252 km/h. Ker sem jaz vozil le 51,39 m/s oziroma 185 km/h, kar je mnogo manj od določenih 70 m/s, prosim cenjeno sodišče, da mi nemudoma vrne nezakonito odvzeto vozniško dovoljenje.

Se mi je zdelo, da si bila ti na klopci nekje v okolici Ampezza Mauria– Sella Ciampigotto – Sella di Razzo – Sella di Rioda (za te tri je potrebno imeti kar zdrav hrbet, ker je cesta ajoj bože ) – spust na jezero Sauris, skozi predor Diga della Maina – Sella Pura in povratek v Ampezzo Niše za dvosmerno vožnjo

Po dolgem času sem se zopet vsedel v sedlo, kolegom sva škočila po poti zločina izpred treh let, ko smo s so - Stromarji šli na čevape v Bosno. Prespala sva v kampu kjer sva bila edina. Malo naju je ponoči namočilo vendar nič hujšega. Na poti nazaj sva se uspešno ognila nevihtam. Slikic bore malo, ker sva bolj ali manj uživala v vožnji in hrani.

Bilo je kratko a sladko. No dokler ni grenko postalo Pa vseeno nekaj slik za... okus

Saj, preden pridejo vse živali čez cesto, je dneva konec .

Na Korziki je dan enostavno prekratek...

Jadranski Stelvio St.Jure.

Midve sva po 19.942,2 km nazaj. Voznik pa še "malo luta" - očitno rabi kakšen dan več, da se "umiri". . .. ;-)

Videl. Potnika .

@Ni3ous najlepša hvala za pomoč pri tracku. Danes je padla testna vožnja, nič ni odpadlo, ampak ker me je priganjal dež, je tole edina fotka. Sem prav vesela, da sem se odločila, da na pot vzamem lahek enduro motor, ker z vso opremo (se mi zdi, da tovorim pol delavnice s sabo) in bencinom definitivno ni več lahek. Rip stranska tačka. Bo treba ojačati samo tačko in nosilec. Kramo sem navesila, kamor se je dalo, zadaj smo naredili provizoriš prtljažnik. Kdo bi si pa mislil, da lahko pod sedež spraviš liter olja za mešanico, svečke, olje za zračni filter, ročno pumpo, zložljivo lopato in žago in pajserje. Na cestnem gre noter komaj prva pomoč Gume in ležaji so že zamenjani, v naslednjih dneh še lamele in fedri sklopk. Obnova vilic, bat in vodna črpalka sta pa že imela veselico. Prav tako sem preventivno obnovila še zavorna cilindra, zamenjala gas zajlo, vse tekočine in par drobnarij, da bo naslednjih 5500 km mir.

No, danes sem pa našel stezo ob Savi. Teren je krasen za off motorje. Poplavna cona ob Savi, mivka med drevjem, ki ni uporabna za kaj drugega. Savskega proda hudo malo. Občasno poravnajo nastale kanale. :-) Super. Naj traja. Se je odvijal trening za ekipno tekmo s 50ccm za dirko v Avstriji. No tu je bil "čebelin" tank ispraznjen. tale ima 50ccm x 9 potem pa še krog Podgorica, Trzin, Rašica, malo vstran ob nekdanjem smučišču v Guncljah, Toško Čelo, Lj. Vsega skupaj 120km, od tega velika večina izven asfalta. Rašica z vzhoda lokal na Toškem čelu je bil pa zaprt