Dvorana slavnih

Tri dnevno potovanje, ki sem ga (bolj ali manj podobnega) dvakrat preložil in mi je bilo zato veliko prevroče. Ampak hej! Odpreš čelado, odpreš plin, pa je življenje lepše dan 01: Cesta 919, od Starega trga do Učakovcev (kosilo pri žlahti me je že čakalo na mizi), je čista ludnica. Gladka in čez teden prazna. Do Ogulina AC, potem pa po 3256 med Kamenico Skradniško in Slunjem. Cesta je OK. Malo bolj počasi je šlo, ker je bolj ozka in zavita, ampak bp. Razlog je bil obisk Robinzon kampa na Mrežnici. Delajo, urejajo, zgleda zelo obetavno. Dva čika in ena kokakola v Slunju, pa sem imel tri nove fotke. Bi si lahko vzel več časa, da bi si pogledal še kakšno reč, pa sem rajši odbrzel naprej. So me čakale večje zanimivosti. Sledila je cesta D1 do D217, ki te pripelje na D504 in v Željavo. Tri fotke, par besed z belgijcema in popotna navodila paru iz Andore je bilo dovolj, da mi je zakuhalo. Mejni prehod, M5 in Bihač. Nameraval sem švercati tobak, zato sem se podal na lov po trafikah. Kupil sem ga na pumpi, ker v trafikah nimajo iskane robe ... Dobil sem se z gazdarico, razkazala mi je hišo, račun sem poravnal takoj in že odbrzel pogledat Štrbački buk. Cesta M5 je super, v Dubovski zaviješ na R408 do Orašca. Tudi super. Potem se pa po makadamu prekladaš do slapov. 10 km slabega makadama, obup za več sledna vozila. Štrbački buk te pričaka stisnjen med hribi, z izredno čisto Uno in v popolni samoti. V nasprotju s Plitvicami, kjer je milion turistov na dan, tu ni nobenega. Park je zelo urejen, sprehajalne poti so stabilne, široke in nedrseče. Razgled na reko je nenormalno dober Celo uro sem bil čisto sam. Ne moreš verjet ... Slapovi so pa ... ah ... Slapov je še več, razgledna pot je še daljša kot do tu, ampak hej ... pojdi si pogledat! Nazaj po istih cestah, direkt v restavracijo Sunce, na večerjo. Točka spanja tega dne je zabeležena tukaj, dve fotke zunanjosti hiše, ki jo dobiš za 15 €, so pa spodaj. dan 02: Kofe sm si skuhal v hiški, ima gazdarica vse pripravljeno. Pito sa sirom i jogurtom poješ pri obcestni pekarni. Zanesljivo najboljši zajtrk. Tega dne sem jedel šele ob sedmih zvečer v Karlobagu. Prej pač nisi lačen, če se nabašeš s sirnico navsezgodaj. Po M11 do mejnega prehoda Užljebič. Tam za ovinkom je. Spodaj Una. Po res zelo lepi cesti 218 mimo spomenika padlim za slobodu ... ... in mimo Donjeg Lapca ... ... na križišču sredi ničesar zaviješ desno za Dobroselo. Če si mona, kot jaz. Pokrajina je fenomenalna, ampak cesta je pa obupna. Kr vidiš tablo 'oštećen kolnik 20 km', pol veš, da lahko čakaš na luknje, k še Fergusonu nardijo probleme. Ampak je pa lepo ... Po D1 v Gračac, kjer spijem kafe in liter vode. Nadaljujem po magistralki D27 čez Velebit in hitro za prelazom zavijem levo na 6027. Pri drugem smerokazu za Kudin most, sredi zelo majhnega naselja, zavijem desno in odmotoriram do konca asfalta. Tam pri hiši, kjer prodajajo kozji sir in med, pustim motor in opremo. Sledil sem poti in markacijam in se spustil dol, v globel, da vidi to Kudino čudo. Legenda pravi, da je mladenič Kuda zgradil most čez Krupo, da si ne bo močil nog, ko bo hodil vasovat ter da bodo svatje lahko prešli reko, ko se bo ženil. Očitno v sposobnosti svojega vasovanja ni dvomil 20 min dol in pol ure nazaj, po soncu in vročini. Majku mu Kudinu ... Najprej se ti odpre tale razgled. Mosta še ni videti, skriva se na levi, za tem grebenom. Potem ga zagledaš (in vidiš, da si še daleč stran ...) Končno se sprehodiš po njemu in vidiš, da je na drugi strani drevo, ki nudi malo sence Takole izgleda to čudo Kudino K motorju sem se vrnil po pol drugi uri, moker totalno in zmatran malo manj totalno. Ma bi šel še enkrat. Prvo senco, ki sem jo videl, sem izkoristil za pavzo pred soncem. Tunel ceste, ki vodi do črpališča, je bil več kot primeren. Naslednji cilj je bil kanjon Zrmanje in Pueblo Winnetou. Po D27 in D54. Opravljeno, pofotkano. Sledil je naskok na Velebit, kakor ne bi pravkar prišel čezenj. Ampak ta prelaz ni bil mačji kašelj, kakor oni prej. Ta se imenuje Mali Alan. Do Tulovih gred je super, na ono stran, v Sveti Rok pa pizdarija. Gozdarji pospravljajo gozd in je po makadamu ostalo neskončno veliko ostankov sečnje. Ta lesno-šodrasta ludnica je trajala nekaj kilometrov in ni bila prav nič zabavna. Zavil sem torej na cesto 5166. Do začetka makadama, nad tunelom Sveti Rok, je zelo zabavna. Okolica pa ludo neviđena Tulove grede, kjer moj rdeči brat Vinetu igrati v film Od Svetega Roka do Gospića po D50, ki je cesta, na kateri zagotovo dobiš čb fotko, ki ti jo priporočeno pošljejo domov. Čakam V Gospiču se nisem zamujal, ampak takoj zavil levo na D25, na Tereziano. Do prelaza na Baškim Oštarijama je zelo hitra in lepa. In prijetno hladna. Nemudoma se znajdeš na prelazu, 900 metrov nad morjem. Kar sledi, pa je: - 17 km ovinkov zelo dobrega asfalta - izjemen razgled na Pag (škoda, da ni na Pagu ničesar za videti ... ) - z vsakim kilometrom vse višja temperatura Zelo zadovoljen sem se v Karlobagu najprej zabrisal v morje in potem na pojstlo. Odpočil sem si ob steklenici pira in fuzbalu Zvečer sem skočil še na večerjo in se sprehodil po rivi, da je hrana našla pot do debelega črevesa dan 03: Navsezgodaj zjutraj, ko so še vsi v Karlobagu spali, sem še zakurblal motorin in se do Senja ustavi zgolj za tole slikco. Sonce je pravkar osvetlilo Rab. Čeprav sem prekinil vožnjo po skoraj prazni jadranki, sem to pač moral fotkat. Nad Bakarcem sem zavil iz AC na D501 in potem na D3 in pred Delnicami na D32. 80 km čiste perfekcije! Tole Omladinsko sem sproti škljocnil, tako, za spomin Do doma po vsem znanih cestah. Mi je blo fajn in sem vesel, da so me doma 'spustili iz ketne'. Ker sem prišel nazaj živ, bom lahko še kdaj kam šel, so rekli. Lepo, sem dodal jaz Še video iz Štrbačkega buka: _DSC0045 video.mp4

Evo update. Zadnje dva dni sem v Podgorici. Koncno spet vozna, in jutri preckam Albansko mejo. V enem dnevu sem povozila zebelj, odpadla mi je zadnja matica (ki jo je pri menjavi zategnil mojster s pistolo) in za piko na i sem zvecer se prebila pokrov motorja na skali, skriti v visoki travi, ko sem se izogibala vodi na poti. Good news? V Podgorici ni dezja in z veliko sodelovanja smo uspeli zrihtati motor. Dobila sem prenocisce v hribih, naslednji dan so me odslepali v Podgorico in ker luknje ji bilo mogoce popraviti, nov del se caka 10 dni, je v Slo nekdo odstopil svoj pokrov in je danes prisel z avionom v Slo. Huh, cel projekt Vesela sem, da so mi prav vsi priskocili na pomoc, pri nas in tu doli, od domacinov, motoristov, serviserjev... Naslednje leto ponovim potovanje v te kraje, da dostavim kako flaso domacega, ker denarja nihce ni hotel vzet :S. Drugace pa je voznja po cvetocih travnikih Crne Gore res fantasticna. Prakticno vse planinske poti so prevozne z motorjem, deli celo asfaltirani. In miljon jezer, ki se jih splaca pogledat... P.s. Saj vem, teh enih in istih zelenih fotk ste ze siti Resitev, dokler mi matice skoraj do tracka ni pripeljal serviser Jovan iz Niksica. Pisarna AMZSCG. Klic na AMZS od 19ih, klic od Njih ob 21ih. Ko sem na edini tocki, kjer je bil pogojno signal stala 2h, napravljena dobesdno v vse kar sem imela s sabo, vkljucno s celado in deznim kombinezonom. Iskat so me prisli naslednji dan. Na sreco mi je domacin sredi tega nicesa ponudil prenocisce v njihovi zasilni hisi; ki je bila brez elektrike, ali vode, ampak pod tremi dekami sem lahko zaspala brez dezjaka in jakne. Zjutraj sta mi z zeno iz Niksica, kjer zivijo (25km proc) pripeljala zajtrk in preverila, ce me res pridejo iskat. Spomini na otrostvo. Krompirusa, baklava in jagenjcek so "a must" vsaj 1x na poti.

Na Jadranu pretežno modro.

Datum: Včeraj. Lokacija: Raceland. Namen: Sprobat Z-ja koliko se lahko nagne in skurit gume. Rezultat: Zbrušen levi in desni drsnik na kolenih, indikator na tačkah je tudi malo pošmirglan. Mitaske uničene. Materiala je ogromno, ker sem vsakič ko sem šel gor, GoPro-ja namontiral na drugo mesto (ni vse za objavit).

Z veliko sreče in z malo moje "nežnosti" na ročici plina nama je uspelo . . . .. ;-) Zdaj samo še čakam, da se mi prsti na desnici malo poravnajo in se lahko "približam" tipkovnici ter napišem kakšen stavek ali dva o avanturi.

Brez talenta ne priguraš do MotoGP. Jaz bi lahko plačal 10 mio za Avintia Duče sedež in mi to ne bi pomagalo... verjetno bi ostal ene 40 krogov zadaj. Še bolj verjetno bi dobil črno zastavo ker bi predstavljal zgolj (nepredvidljivo) oviro na progi. V kolikor bi mi sploh dovolili na štart. In ne glede na to, kar si kdo misli o kom (in kdo koga mara/ne mara) - vsi vozniki v MGP (in velika večina v nižjih kategorijah) so za nas amaterje in kavč strokovnjake - vesoljci. Stoner je en tak vesoljc, ki zna poleg tega da res dobro vozi tudi res dobro gobec vrtet. Po njegovi formulaciji talenta in ambicije je tud Marquez dostikrat kvečjemu preveč ambiciozen in mu rado sfali talenta. Če gledaš na moto športe kot na nogomet... hja, se lahko tudi s takimi izpeljavami strinjaš. Ko se išče meja tehnike in lastne zmogljivosti (v primerih amaterjev se išče zgolj ta drugo, tehnika je že dolgo časa daleč naprej) večkrat zmanjka talenta. Še nihče se ni naučil hodit brez da je parkrat fino zletel na rit/glavo. Talent (v kombinaciji s trdim delom in ostalimi pomembnimi okoliščinami) predvsem na gor omeji potencial dosežka. Brez ambicije ni ničesar. Brez ambicije bi Tim Gajser ostal v Makolah, znan kot lokalni hiter pubec. Talenta očitno ima nekaj. V resnici pa amater (ne glede na forumske dosežke) običajno ni sposoben peljati za dirkačem niti z ogrevalnim tempom onega spredaj. Mogoče pa od tud izvira vsa ta zagrenjenost in trolanje

un pikolo servicijo. njente di grave..... Dobro de moja taljanka ni še u tej fazi....je kr zmogla Lendava in murskasobota z okolico niso ravno....top moto destinacija, je bla pa zato 69 zelo cenjena. Prvič pelal, bi še kdaj. super,

Sem mislu da je že konc .....bo treba spet štrudl delat.....tokrat češnjevga

Danes se pase na poljih Baje je brezveze, ker nič ne šraufa

Evo, sem naredil zemljevid, da lahko vsi dodajate. In vnesem 2 hotela, prva iz seznama, ostalo kasneje. Se mi zdi to boljša rešitev, da kar na zemljevid flikaš te hotele, pa še izvozijo se nato lahko, lokacija pa točna. https://drive.google.com/open?id=1NMP4DQ7APgP76jHjCjDO6kGtnGq4_yaA&usp=sharing

ribez ...

Kaj lapa? Je že tam, danes mislim, da gre na ogled. Drugače pa, ko se gre, se gre, najbolje sam na take zadeve.

Ta je bila od '06 v planu Še malo pa bi postala polnoletna Je pa zaprta za promet zaradi nevarnosti plazu. Pa tudi drugače ni varna. En stric je z avtom zgrmel v dolino. Kljub snegu na slikah je gor zelo vroče, sploh ko pred sabo v slepem ovinku na meter širokem makadamu nabašeš na SUVa, ki po vrhu še ne upa rikvercat in rine vate

Ker se velikokrat pojavljajo in ponavljajo podobna vprašanja s tematiko: "kje mi priporočate spanje na poti" predlagam, da v spodnji ZEMLJEVID (kdor hoče seveda) vpišete predloge, torej v imenu: nick člana, lokacija-naslov, v opisu pa: www stran, foun, opis, (garaža, ograjeno, hrana, karkoli pomembnega), kjer svetujete spanje. Mislim, da je zadeva zanimiva, saj ne rabiš v takem primeru nič drugega, kot pobrskat po MSju in odpreti zemljevid, kjer koli že si in dobiš takoj predloge. Hkrati je možen izvoz lokacij. Kot primer sem že vpisal 3 naslove. Če bo vsak od nas samo 3 vpisal bo hitro preko 200 naslovov. pa še link do zemljevida: Zemljevid prenočišč Še kratka navodila, če komu ravno ne leži delo v guglovih mapah: 1. klikneš na link in odpre se zemljevid 2. na zemljevidu poiščeš lokacijo hotela, če je hotel že označen na zemljevidu, klikneš z levim gumbom na ikono in dodaj na zemljevid (nato urediš, dopolniš podatke, opis) če lokacije še ni v googlovih zemljevidih pa gori klikneš na ikono "dodaj oznako" in sam vneseš vse podatke (ime, opis, itd) 3. če pa kdo želi zadevo izvoziti pa je na vrhu opcija = izvozi v .kml datoteko, ki se lahko odpre potem v Igo/primo, garmin basecamp itd. in v končni fazi naloži na navigacijo.

Kaj si tolk len...meči.....

. ... kako marelce ???

Bumbar marelce

Hm. 1. klikneš na link in odpre se zemljevid https://drive.google.com/open?id=1NMP4DQ7APgP76jHjCjDO6kGtnGq4_yaA&usp=sharing 2. na zemljevidu poiščeš lokacijo hotela, če je hotel že označen na zemljevidu, klikneš z levim gumbom na ikono in dodaj na zemljevid (nato urediš, dopolniš podatke, opis) če lokacije še ni v googlovih zemljevidih pa gori klikneš na ikono "dodaj oznako" in sam vneseš vse podatke (ime, opis, itd) 3. se mi zdi dokaj preprosto?

Bridgestonke smo skurli zdaj pa pirelli spet...ceprav sem rekel da bom probal mitas sem si premislil..grem po preverjenem sistemu naprej

Čisto slučajno sem odkril, verjetno je bila opcija že prej, pa smo spregledali. Podobne informacije je možno nalepiti tudi v ostale teme

Mene že mogoče, ampak kdo smo mi , da lahko sploh tem profesionalcem rečemo da so brez talenta. ps. evo sem splaval

Tako! Jaz sem končal z opremo. Kilometri se pa že pridno nabirajo. Tankaj in vozi miško Toniran višji turing vizir z usmernikom (Suzuki orginal) Dnevne led luči (homologirane) Srbska ovca za udobje moje riti (nehomologirana) Madžarsko-kitajska navigacija (delujoča že štiri leta) Ogrevane ročke (Oxford) Tool tube (osnovno orodje in set za popravilo pnevmatik) Zaščita za agregat (če že ne bo pomagala je vsaj videz lepši) Kovčki z nosilci (aluminij-Heavyduty.ro) Cevna zaščita (orginal Suzuki) ...in še nekaj drobnarij, katere niso nujno potrebne, a so včasih koristne.

Ekola, sem nekaj ščaral (na vrhu pod naslovom), če kdo ve še kako ali zanimivo zadevo, ki jo predvsem za jadranko uporablja, pa naj pripiše in bom prilepil

Kot sem najavu. Jezersko čez Pavličevo sedlo po makedamu do Črne na Koroškem, Dravograd, Route69, Zgornja Kungota, Slovenska Bistrica, Podčetrtek, Brežice pa domu. Jezersko Panoramska cesta Pavličevo sedlo proti Črni na Koroškem Route69 kačice

Včeraj pa krog na štajersko. Mal je blo tudi sreče od Celja do Trojan po povsem mokri cesti a sva ostala suha. Dobr da bl počas vozim me je nevihta prehitela

Po dolgem času sem se zopet vsedel v sedlo, kolegom sva škočila po poti zločina izpred treh let, ko smo s so - Stromarji šli na čevape v Bosno. Prespala sva v kampu kjer sva bila edina. Malo naju je ponoči namočilo vendar nič hujšega. Na poti nazaj sva se uspešno ognila nevihtam. Slikic bore malo, ker sva bolj ali manj uživala v vožnji in hrani.

A dog is the only thing on earth that loves you more than he loves him self.

No ko kt aem reku

Nuben nč ne ve ....povem samo enkat.......fige so

Lepo. Čista petka za izbiro poti. Vse bi naredil enako...edino jogurta ne bi zjutraj...ker ga ne maram. Ampak to se da rešit...... Tudi kar se mene tiče, lahko še greš sam...nemara se nekega dne kje na kaki zakotni stezi celo srečava...

.. nimajo pojma..... borovnice so.....

. ... tole pa nominiram za izjavo tedna

Carbon Lorraine (XBK5... kot je pred časom spraševal siks) so ploščice malo bolj "dirkaške" zasnove in slabo primejo, ko so mrzle....in po par deset metrih zaviranja občutno agresivneje primejo (ko se ogrejejo). Pletene zavorne cevi pomagajo samo toliko, da so zavore malo agresivnejše, zaviralo bo pa ravno tako kot z originalnimi. Najpomembneje je, da je v zavornem sistemu sveža zavorna tekočina (menjati vsaki dve leti) in da je brezhibno odzračeno. (mehurček v velikosti bucikine glavice povzroči bistveno večje podajanje zavorne ročice...oz. so zavore bistveno bolj "mehke"). Ob menjavi tekočine je pomembno, da se zamenja celotna količina .... NAJPOMEMBNEJE PA JE IZPRAZNITI ZAVORNE CILINDRE!!!! ...kar redko kdo naredi (kolikor jaz poznam, kako ljudje menjajo zavorno tekočino). Potrebno je potisniti vse zavorne batke v cilindrčke in nato izprazniti cevi...oz. zamenjati tekočino. Za vsak slučaj to naredim 2x, da je v čeljustih zares sveža tekočina, ker načeloma zavorna tekočina tam najbolj propada (se stara ... vlaga... termične obremenitve..)...in ne v cevi ali rezervoarčku. ..če boš kupil Carbon Lorraine jih ima Moto Mirči v vašem koncu.

Malenkost sem dopolnil

DOBRODOŠEL nazaj "starina". Pogrešal sem te.

eh, pol naredim raje google maps vnos zemljevid, se lahko kar tja vnaša, niti ti potrebna excel datoteka, saj lahko tam vneseš v opis link itd?

@NordiX Če se znimaš za ta model motorja, potem išči S2 model. Po letu 2007 so bli rahlo izboljšani, malo prenovljeni. Agregat je pa dobil nov računalnik, da je v nizkih obratih lepše vlekel. Ker prejšni model je v nizkih obratih slabše vlekel, na višjih se mu je "zmešalo". To so potem malo polikali. XJ6 je imela to še bolje urejeno. Je pa XJ6 konstrukcijsko malo manjši od FZ6. Dva oglasa, na katera bi jaz šel na ogled. Kar je ostalega na AN, trenutno, samo obvoz. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12981706- Tukaj si kamot še izboriš kako garancijo. https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13157511

Odlična ideja! Predlagam, da bi bile lokacije prenočišč ločene po državah (zavihkih). Hitrejše iskanje SPANJE.xls SPANJE_ločeno po državah.xls

#Suzuki #gsxR #service #MarincSpeedShop

Privoščil sem si SC Project sistem (ki sem ga čakal 3 mesce!). Zadovoljen zelo...kljub katalizatorju ter DB-killerju je zvok občutno bolj bogat. Veliko bolj bassast ter ob izpustu gasa iz lonca prijetno grgla. Ko nabavim klešče za seger obročke bom probal še brez killerja.

na kratko, še tisti ki dajo 1 miljonček, so očitno talenti , tako da demantiram zadnji del mojega posta.

Mislim da je bila tale Honda CB 750 že objavljena. Enkrat sem celo iskal slike ampak jih nisem našel. Možno da je bil samo link ko se je prodajala na avtonetu. Za ta motor se spomnem kritik v smislu da je preveč barv uporabljenih in da je preveč načičkana ipd. Načeloma sem bil tudi sam takega mnenja DOKLER je nisem videl v živo. Potem pa se je moje mnenje spremenilo, o ja. S kolegom sva šla pogledat Kawasakija MACH 400 k temu gospodu v bližino nove gorice. Prav kmalu sva ugotovila da ve kaj prodaja in da ima spravljene še veliko ˝ropotije˝ Ducatiji, Motoguzziji, Vespe, Kawasaki Mach 500 ipd ipd. Baje sva videla sva samo eno od skladišč. Čisto na koncu pokaže omenjeno Hondo ter jo normalno še užge da slišimo poezijo. Motor je v živo še veliko lepši kot na slikah. Vsak sestavni del je ali obnovljen, večinoma unikaten. Uglavnem mene je motor vrgu na rit in če bi mel denar ga bi šel takoj iskat. Spet bodo normalno različna mnenja ampak o strokovnosti, detajlih ni dvoma. Evo, slike so nalimane, da bo ovekovečena Upam da jo kdaj vidim na cesti, še raje v moji garaži

Opa, se opravičujem gospodu, ker sem komentiral njegovo objavo, in izrazoslovje, seveda ... Ne bom več, obljubim!! Drugače pa imaš prav, 2011 "sem z lulčkom ril po pesku" ... na "nudl plaži" ...

vale in Ducati nista bla za skupej, se je vidlo ze prvi test po Valenciji.casey je prejsno sezono zmagal veckrat. To, da je tastarga cist nadmudril, ni debatabilno. Vseeno, ne bi smeli primerjat. 2013 in 2018. Stvari so se zele spremenile. Pozabla se, da Je bil razvoj med sezono prepovedan. To se je zacelo z open elektroniko 2014. Ducati ni bil pripravlen investirat v nov engine. Ker je bil engine 3/4 celga dirkalnika, tud s ciklistiko ni blo mozno narest dosti sprememb. Stvar se je spremenila, ko so Apriliji odpeljali Dalligno, mu dali precej proste roke in kepo soldov. za sezono 14 prestopli u open team, in zase zlobirali mal posebn status. Pol je slo na bolje. Do GP15 je bil engine po vecini samo improvizacija na temo Preziosijevega motorja iz 2003. Tako so govorili taljani (Luchinelli). Krajsali in daljsali so hod, in meli 990, 800 in pol 1000 Ce je lagal on, pol lazem tud jaz. Tale podium u spaniji je lepo locil fante on mož. Gor so bli sampioni. Tisti, ki nardijo razliko. Vsi ostali, so “samo” odlicni dirkaci.

Konec dopusta, konec prehrambene pregrehe. Današnja večerja.

U treh pizdah (pardon my frenč:) )

Nekje, kjer ni kafeta

Na Korziki je dan enostavno prekratek...