Dvorana slavnih

Prou diši po novem.

Vcerajšnje “zgubljanje”...

Planning a world domination

Na izi čez Kras.

...

Moj je še hujši, pol ure pred "dogovorjeno uro" pride pred mene ali ženo, začne gledat nepremično oči in bevskat Nekaj v tem stilu:

Namen je bil obisk slapa Sopot... In ostal je samo namen Zato pa sva pomagala nemškemu motoristu s sopotnico, ki jima je Honda spustila dušo malo pred Šmarjami... Ni mi znal razložit kaj je narobe, ma sem zastopu, da je "kaput!" Sem ga zapeljal do Adrie Ankaran, kjer je imel kombi, pol pa smo moped naložili, medtem sta pe pupi čakolali malo po nemško, malo po angleško... Važno da sta mobilna, moped bodo že zrihtali. Sva nadaljevala čez Sečovlje (nazajgrede sem videl, da so Hrvati popravili klanec iz Dragonje proti Plovaniji. Nov asfalt), Plovanijo, in Buje proti Novi Gradu. Ustavila sva se v Červarju. Ni bilo pretirane gužve, imel pa sem občutek, kot da sem doma. Vsi, ki so šli mimo, so govorili slovensko... Ko sva iskala menjalnico, sva naletela na "Hawaii beach" in seveda obsedela v hladu skoraj celo uro. Lepo urejeno, cene normalne, vzamejo tudi eure. Odpravila sva se proti Pazinu, navigacija naju je lepo peljala, samo kaj ko sem pozabil izklopiti "toll road" in naju je hotela spravit na AC... Sva obrnila in po drugi strani odmotovilila proti Motovunu. Pa spet "surprajs". Road closed, obvoz čez Buzet... Ker je bila ura že 20:10, sva res naredila obvoz! In to čez Buje na Kaštel, pa na Dragonjo... No tam sem videl, kako lepo so popravili cesto Pol pa v Koper na Omv, odžejat kobilico in domov. Nabralo se je prijetnih 210 km, slap Sopot pa je ostal v "To do" bukvici.. Lp, C eagle Ps: sem pozabil omenit, da je bil štart ob 16:00...šiht pa to...

.. za soboto z drago najavljava napad do Dinka, popitje 1,2,3,4,10 pirckov, futranje z kalamari in spanje pri Nadi.. .. Drug dan do Zadra na sladoled kasneje v Novaljo na pico ter lovit najhitrejši trajekt za domov.. Spet bo en odkačen ter dokaj naporen vikend.. Če se srečamo si pomahamo - še raje kaj popijemo in kakšno rečemo.. .. pa še 2 od zadnič ..

Mal nostalgije na prevoženo pot. Odličen angleški video o Mavretaniji. The Mauritania Railway : Backbone of the Sahara

Cilj je bil Kuk. Tisti levo od Kolovrata, al pa nad Livkom. Kjer je blo včasih smučišče, in smo tam smučali, kadar so nas pošibali iz Kanina, k je gor preveč pihalo. Do Kuka skozi Castelmonte ... .. in naprej po izredno samotni grebenski cesti do Solarijev, kjer je bil nekdaj mejni prehod. In čez Kolovrat na Kuk. To je pogled proti zahodu (od leve Matajur, Stol, Mužci, oba Skutnika, Kaninsko pogorje, Rombon, spredaj pa Veliki Vrh in Krasji Vrh) ... ... ta pa proti severu (skrajno levo Drežniške Ravne pa Drežnica, potem Vrsno pa vas Krn. Spodaj Volarje, nad vsem pa seveda Krn pa Batognica. Skrajno desno pa nekaj planin, kjer delajo zelo dober sir (med drugim)). Nadaljevati sem hotel po našem grebenu, mimo Korade. Pa se je nardilo vreme grdo ... torej gas v Italijo, kjer je blo še jasno, ma sem vseeno navlekel dežjaka 10 km pred domom

Uradno je tak

,

Ko sem jaz to rekel pred nekaj časa da so naši profesorji predlagali tem zakonopisnim organom, da je treba določene stvari drugače urediti kot je recimo "neprilagojena hitrost", da to ni ustrezno določeno ker voznik lahko oceni stanje ceste in včasih se lahko zmoti, včasih je za to kriva cesta včasih pa res objesnost voznikov. Ampak v zakonu ni predvidenega krivca " nepredvideni pogoji" ali kaj podobnega. Pa si odgovoril nekaj v stilu kao kaj vejo uni teoretičarji na fakulteti. Ko sem rekel da ni predvidenega krivca "cesta" in se na veliko ščiti izdelovalce ali vzdrževalce cest ker so to tudi državna podjetja (ali bila). In recimo da je bilo ogromno ležečih policajev, nezkonitih, sedaj jih vidim da jih zelo zgledno vse več delajo po predpisih. LP ps: nisem še uspel priti do ta truge teme če je že odgovor o klicanju okoli

Po moji logiki, ko se klobasa o vtiskanju šodra v podlago: 1. Zakaj niso vtisnili z valjarjem? 2. Kaj pa tam kjer gume od avtomobila ne vozijo, a se bo sam vtisnil v podlago? 3. Meni tudi diši po zaslužku, predvsem pa po preveč bitumna in mehke podlage. Zato so nafukali šoder da popije vso to sranje. Na določenih delih so čisto cele črne plošče.

Jest sem jih na mojga 1050ADV vrgu..... sicer prvic vozim take gume in moram priznat filing je popolnoma drugacen kot na vseh prejcnih gumah.... Na makedamu guma lepo drzi neki hujsega nisem najdu v okolici villacha... potem sem sel na Villacher alpine straße tam sem jo na cesti sprobal koliko drzi... ce na ovinkih na polno gas odpiras pol kr fino cutis kako dela TC, dokler se pa normalno peles pa ni panike negre pa to v ovink kot recimo s ostalimi cestnimi gumami al pa sm sam jest posran, kar je pa tut moznio HEHEHE. naredil 180km...

Weisbriach, Golica, Jezersko, Tarcento, Mauria, Plockenpass, Ljubelj, Sella Nevea, itd.; boli me, ce je na tisth petih ovinkih na ridah pesek... Tolk ene panike pa razglabljanja, ker imajo tmle ene ride delo na cesti. kot da je konc usega, prodat motor, ker ni nobenih ovinkov vec nikjer...

Malce po Južnem Tirolskem in Dolomitih, čez nekaj prelazov... Passo Furcia, Passo di Valparolla, Passo Falzarego, Passo Tre Croci, Passo di Monte Croce di Comelico, Passo di Monte Croce Carnico... 828 km, v glavnem po suhem...

Tri dnevno potovanje, ki sem ga (bolj ali manj podobnega) dvakrat preložil in mi je bilo zato veliko prevroče. Ampak hej! Odpreš čelado, odpreš plin, pa je življenje lepše dan 01: Cesta 919, od Starega trga do Učakovcev (kosilo pri žlahti me je že čakalo na mizi), je čista ludnica. Gladka in čez teden prazna. Do Ogulina AC, potem pa po 3256 med Kamenico Skradniško in Slunjem. Cesta je OK. Malo bolj počasi je šlo, ker je bolj ozka in zavita, ampak bp. Razlog je bil obisk Robinzon kampa na Mrežnici. Delajo, urejajo, zgleda zelo obetavno. Dva čika in ena kokakola v Slunju, pa sem imel tri nove fotke. Bi si lahko vzel več časa, da bi si pogledal še kakšno reč, pa sem rajši odbrzel naprej. So me čakale večje zanimivosti. Sledila je cesta D1 do D217, ki te pripelje na D504 in v Željavo. Tri fotke, par besed z belgijcema in popotna navodila paru iz Andore je bilo dovolj, da mi je zakuhalo. Mejni prehod, M5 in Bihač. Nameraval sem švercati tobak, zato sem se podal na lov po trafikah. Kupil sem ga na pumpi, ker v trafikah nimajo iskane robe ... Dobil sem se z gazdarico, razkazala mi je hišo, račun sem poravnal takoj in že odbrzel pogledat Štrbački buk. Cesta M5 je super, v Dubovski zaviješ na R408 do Orašca. Tudi super. Potem se pa po makadamu prekladaš do slapov. 10 km slabega makadama, obup za več sledna vozila. Štrbački buk te pričaka stisnjen med hribi, z izredno čisto Uno in v popolni samoti. V nasprotju s Plitvicami, kjer je milion turistov na dan, tu ni nobenega. Park je zelo urejen, sprehajalne poti so stabilne, široke in nedrseče. Razgled na reko je nenormalno dober Celo uro sem bil čisto sam. Ne moreš verjet ... Slapovi so pa ... ah ... Slapov je še več, razgledna pot je še daljša kot do tu, ampak hej ... pojdi si pogledat! Nazaj po istih cestah, direkt v restavracijo Sunce, na večerjo. Točka spanja tega dne je zabeležena tukaj, dve fotke zunanjosti hiše, ki jo dobiš za 15 €, so pa spodaj. dan 02: Kofe sm si skuhal v hiški, ima gazdarica vse pripravljeno. Pito sa sirom i jogurtom poješ pri obcestni pekarni. Zanesljivo najboljši zajtrk. Tega dne sem jedel šele ob sedmih zvečer v Karlobagu. Prej pač nisi lačen, če se nabašeš s sirnico navsezgodaj. Po M11 do mejnega prehoda Užljebič. Tam za ovinkom je. Spodaj Una. Po res zelo lepi cesti 218 mimo spomenika padlim za slobodu ... ... in mimo Donjeg Lapca ... ... na križišču sredi ničesar zaviješ desno za Dobroselo. Če si mona, kot jaz. Pokrajina je fenomenalna, ampak cesta je pa obupna. Kr vidiš tablo 'oštećen kolnik 20 km', pol veš, da lahko čakaš na luknje, k še Fergusonu nardijo probleme. Ampak je pa lepo ... Po D1 v Gračac, kjer spijem kafe in liter vode. Nadaljujem po magistralki D27 čez Velebit in hitro za prelazom zavijem levo na 6027. Pri drugem smerokazu za Kudin most, sredi zelo majhnega naselja, zavijem desno in odmotoriram do konca asfalta. Tam pri hiši, kjer prodajajo kozji sir in med, pustim motor in opremo. Sledil sem poti in markacijam in se spustil dol, v globel, da vidi to Kudino čudo. Legenda pravi, da je mladenič Kuda zgradil most čez Krupo, da si ne bo močil nog, ko bo hodil vasovat ter da bodo svatje lahko prešli reko, ko se bo ženil. Očitno v sposobnosti svojega vasovanja ni dvomil 20 min dol in pol ure nazaj, po soncu in vročini. Majku mu Kudinu ... Najprej se ti odpre tale razgled. Mosta še ni videti, skriva se na levi, za tem grebenom. Potem ga zagledaš (in vidiš, da si še daleč stran ...) Končno se sprehodiš po njemu in vidiš, da je na drugi strani drevo, ki nudi malo sence Takole izgleda to čudo Kudino K motorju sem se vrnil po pol drugi uri, moker totalno in zmatran malo manj totalno. Ma bi šel še enkrat. Prvo senco, ki sem jo videl, sem izkoristil za pavzo pred soncem. Tunel ceste, ki vodi do črpališča, je bil več kot primeren. Naslednji cilj je bil kanjon Zrmanje in Pueblo Winnetou. Po D27 in D54. Opravljeno, pofotkano. Sledil je naskok na Velebit, kakor ne bi pravkar prišel čezenj. Ampak ta prelaz ni bil mačji kašelj, kakor oni prej. Ta se imenuje Mali Alan. Do Tulovih gred je super, na ono stran, v Sveti Rok pa pizdarija. Gozdarji pospravljajo gozd in je po makadamu ostalo neskončno veliko ostankov sečnje. Ta lesno-šodrasta ludnica je trajala nekaj kilometrov in ni bila prav nič zabavna. Zavil sem torej na cesto 5166. Do začetka makadama, nad tunelom Sveti Rok, je zelo zabavna. Okolica pa ludo neviđena Tulove grede, kjer moj rdeči brat Vinetu igrati v film Od Svetega Roka do Gospića po D50, ki je cesta, na kateri zagotovo dobiš čb fotko, ki ti jo priporočeno pošljejo domov. Čakam V Gospiču se nisem zamujal, ampak takoj zavil levo na D25, na Tereziano. Do prelaza na Baškim Oštarijama je zelo hitra in lepa. In prijetno hladna. Nemudoma se znajdeš na prelazu, 900 metrov nad morjem. Kar sledi, pa je: - 17 km ovinkov zelo dobrega asfalta - izjemen razgled na Pag (škoda, da ni na Pagu ničesar za videti ... ) - z vsakim kilometrom vse višja temperatura Zelo zadovoljen sem se v Karlobagu najprej zabrisal v morje in potem na pojstlo. Odpočil sem si ob steklenici pira in fuzbalu Zvečer sem skočil še na večerjo in se sprehodil po rivi, da je hrana našla pot do debelega črevesa dan 03: Navsezgodaj zjutraj, ko so še vsi v Karlobagu spali, sem še zakurblal motorin in se do Senja ustavi zgolj za tole slikco. Sonce je pravkar osvetlilo Rab. Čeprav sem prekinil vožnjo po skoraj prazni jadranki, sem to pač moral fotkat. Nad Bakarcem sem zavil iz AC na D501 in potem na D3 in pred Delnicami na D32. 80 km čiste perfekcije! Tole Omladinsko sem sproti škljocnil, tako, za spomin Do doma po vsem znanih cestah. Mi je blo fajn in sem vesel, da so me doma 'spustili iz ketne'. Ker sem prišel nazaj živ, bom lahko še kdaj kam šel, so rekli. Lepo, sem dodal jaz Še video iz Štrbačkega buka: _DSC0045 video.mp4

Moj drugi (hmmm, drugi al prvi??) hobi...

Midnight black.

Reklame.

odlične, enkrat mitas, vedno mitas kaj pa e-07 plus? nova huda adventure guma

Vem, ma ni blo nobenga, niti na kačjih, niti na Rakitni, niti na Črno Vrških...aja, @DAMI34 mi je “poblendou” n Cwoli

Tresla se je gora, rodil se je Viki

nej te samo opozorim, kljub TCju, ni to guma za zlorabljanje po jadranki ali vročem asfaltu, ker nekaj časa bo dajala kul filing (ker je mehka) potem jo boš pa prekuril.

Se strinjam. Majo neko biolosko uro. Naš je navajen, da dobi glavni obrok tam nekje ob 17.00. Če se slucajno kaj zavlece, pa njena posoda še ni polna, da jasne znake, da nekaj ne štima. Ce ne drugače, se postavi pred omaro, kjer so briketi......pa spušca neke glasove, ki si jih razlagam kot : " ajde, gamad homosapienska, a je res tako tezko strest tistih 400 gramov v to jebeno posodo"?????

Naša Belina on lajn.

Torej brez šale. Nekateri se pač trudimo, da mogoče ustvarimo neko enostavno pomoč za tiste, ki ne želijo raznih bukingov in nam je recimo všeč prespat nekje, kjer je kdo že bil, predvsem pa je bil s prenočiščem in gostoljubnostjo zadovoljen. Verjamem, da tema svetovnim popotnikom ni zanimiva, lahko je pa nam zaćetnikom in turistom v pomoč, saj ne rabiš nič kot odpret naslednji link zemljevid prenočišč odpre se ti zemljevid, pogledaš, kje so v tem kraju kjer se nahajaš že motoristi spali, s pritiskom na označeno mesto izveš detajlne informacije, v EU lahko vklopiš celo vodenje do točke, v nasprotnem pa prepišeš naslov in wala...nobenega dela. Seveda, je potrebno najprej zgraditi bazo, potem bo potrebno presortirati slabo opisane in označene pozicije, nepomembne pozicije, ampak nekoč bo morda karta špilala in bomo imeli za vsak malce večji kraj eno ali dve poziciji za prespat. Žalostno pa je, da se nekaterim, ki se trudijo narediti nekaj koristnega za širše množice, ali za tiste, ki se ne znajdejo, takoj napiše da so invalidni, itd... Ne vem, ne razumem, a koga mogoče ta tema sili, da jo prebira? Je ni sposoben preskočiti? Ne more zaradi nje spati? Je slučajno obvezan kak opis ali link vmestiti v zemljevid? Mislim, da ne, če je nekaj nepomembno za nekoga, je lahko za drugega zanimivo in koristno.

Lih v ponedeljek sem se pelu tam. Ker mi ni škoda motorja sem probal kok se drži. Pa kljub pesku drži k svina. Ne vidm problema. Mogoče edin, da ste preveč dal za motorja pa se jih vam preveč škoda zdi.

Z veliko sreče in z malo moje "nežnosti" na ročici plina nama je uspelo . . . .. ;-) Zdaj samo še čakam, da se mi prsti na desnici malo poravnajo in se lahko "približam" tipkovnici ter napišem kakšen stavek ali dva o avanturi.

Jaz ti bom napisal en zelo dober nasvet. Zapelji se enkrat med tednom na Raceland in odpelji nekaj uric na progi. Med tednom je večkrat proga prazna in lahko sam treniraš. Napredek na progi bo bistveno hitrejši kot na cesti, pa nimam v mislih neko divjanje, lahko greš samo enostavno krožit po progi. Kratki, počasni, zaprti zavoji so idealni za učenje. Ker si že ravno omenil "pussy štrajfn", bodi pozoren na pogled v zavoju, ko boš to osvojil bo motor kar sam padal v ovinke. Z enim treningom na progi se boš naučil več kot v eni celi sezoni na cestah.

Sem mal zeznu situacijo glede odgovora na vaše predloge s katerimi se moram strinjat čeravno sem tip človeka , ki je najbližje Damijevem predlogu. Situacija je namreč taka , da je po teh letih pavze glava precej bolj na pravem mestu kot je bila v mlajših letih z moto stažem cca šest let. Največ si bom pridobil izkušnje sam postopoma , brez hitenja in vsrkaval pridobljeno znanje. Dobrih nasvetov pa se nikdar ne bom branil niti na cesti kot tu na forumu. Sem namreč mnenja , da se niti na poligonu niti iz knjig in you tuba ne moreš naučiti toliko kot se lahko na terenu z prilagodljivo vožnjo svojim trenutnim sposobnostim. Sory za off topic.

Iz druzbe izloci S(D)S-ovce, in zivljenje bo polno humorja, smeha in vedrega obraza. Mater sem globok... ...ko padec z Mesca tam na levi...

Nubena baba ni tolk reuna... ...da ne bi mogla dat.

Ti eko katuni, pridobivajo na popularnosti v Črni gori in ko je en preveč skomercializiran, poiščeš drugega (ali pa "udariš" eno "divjo" varianto) . Predno bo vse dostopno v "copatih" , bo še trajalo. lp