Dvorana slavnih

Pogled proti Patrasu in novem mostu preko ožine Sama sva imela bolj "budget" program, in pa obenem tudi bolj pustolovskega. Prvo noč sva prespala na plaži blizu Preveze.. Zjutraj sva pičila v Albanijo in jo do večera prevozila. Zadnja točka dneva je bila prevoziti slavno cesto SH20, kar je tudi uspelo Prespala pa sva v šotoru na vrhu te ceste, na prvem ovinku Naslednji dan je bila etapa SH20 - Zadar. Od Podgorice sva šibala do Cetinja, tam pa po popolnoma obnovljeni cesti do Kotorja. Cesta je imela asfalt star kakšne dva tedna. Divje, verjetno najboljša cesta na celotnem potovanju. Pogled proti Cetinjam In pa nov asfalt Še pogled proti Njegušem... Potem pa samo gas do Zadra, spanje in po zelooo vetrovni jadranski magistrali domov In tako se je nabralo cca 4600km v 14 dneh

Po lanskem hitrem krogu po Balkanu (klik) smo letos 4je kolegi se odlocili, da gremo malo pregledati celinsko Grcijo in del Turcije.. Pot nas je vodila nekako tako: Lj - Benetke - Trajekt do Igoumenitze - Parga - Solun - Alexandropoulis - Izmir - Trajekt do Aten - Peleponez - Zakintos.. tam pa sva dva picila se po balkanski obali do doma, ostala dva pa s trajektom domov. Izbira motorjev je bila podobna kot lani, moj KTM 990 Adventure, Husqvarna nuda 900, BMW F800 GS, dodatno pa se BMW 1200 GS. No, pa zacnimo s fotopisom.. ekipca na trajektu Vecerni ambient na ladji Valda nas je kar hitro zmanjkalo... Prvo postajališče - Parga malo naprej od Igoumenitze... cez dan In ponoči Potem smo se šli skopat na plažo v sosednji vasici.. Naslednji dan je bil čas, da gremo na pot. Prva postaja Meteora, najprej pa po odličnih ovinkih Meteora je kar magična.. Samostani visoko v skalah, kdor še ni bil, priporočam

Češke Budjevice in Valhala.

Sledila je vožnja po cestah od Argosa do Monemvasie - odlični ovinki, gorske ceste, super razgledi. Skoraj nič pofotkali, našel pa se bo kakšen posnetek kasneje Končno smo v večernih urah prispeli do Monemvasie. Znana je predvsem mesto/utrdba na vrhu te skale sredi morja Takole pa zgleda ta vasica oz. mestece ponoči. zjutraj smo ponovno šli na pot, ustavili smo se pri ostankih ladje Dimitrios. Kar fascinantna zadeva, malo smo se še skopali, pojedli in pičili naprej Čez kar nekaj kilometrov drsečih ovinkov po zlizanem asfaltu smo prispeli do mesta Kalamata. Sicer smo mislili potegniti skoraj do Olimpije, vendar je bila ura že pozna, mesto pa živahno... sledilo je pirčkanje in sprehod po ulicah, kjer smo našli tudi open air železniški muzej Kkot rečeno, naslednji dan smo prigurali do olimpije. Dva utrinka bosta dovolj Nato pa s trajektom na zakintos, itak smo mogli it pogledat se to razbitino ladje ki se nahaja tukaj.. Spali smo pa kar v mestu zakintos. Smo hoteli malo zazurat, in sli najprej v Laganitzi, kjer je kao ful zur, je bil pa angleški rastur in čist neokusna scena Naslednji dan smo se kot rečeno ločili, bmwjaša sta sla še na lefkado ter nato s trajektom iz Drača do Ancone in Ancone do Zadra ter domov (kar ju je stalo dan več počitnic), mi2 pa sva pičila do Patrasa, prevozila Albanijo, Črno goro in Hrvaško.

Od tam smo v dežju nadaljevali do Soluna, kjer smo prespali. Cesta ki smo si jo izbrali je bila bolj dolgočasna, smo pa zato lahko hitreje prispeli na cilj. Naslednji dan smo šibali že proti Turčiji.. tudi do tja je bila cesta bolj tako tako. Postanek na eni od plaž. In že smo v turčiji, po kakšni urici čakanja. Sicer pa brez zapletov. Za prenočevanje smo si izbrali mesto Eceabat, tam kjer vozi trajekt čez ožino Dardanele. Naš hotel pa je biu za šefe Zjutraj na trajektu.. Ponovno na avtocesto in kar nekaj kilometrov do Izmirja, kjer smo našli hotel. Imel je odličen pogled na mesto Izmir ter na vojaško ladjo ob obali. Trajekt do Aten vozi iz otoka Chios (grškega). Do tja pa vozi krajši trajekt med Cemsejem in Chiosom. Tole je utrinek iz obale pri Cemseju. In že večerno pivo na Chiosu Sledila je nočna vožnja s trajektom do Aten, ogled vojaške ladje iz leta 1911 (pozabil obdelati slike, morda dodam kasneje) in pa vožnja proti peleponezu... Sli smo seveda čez korintski prekop: In se ustavili tudi v Epidavrosu, mislim da največjem grškem teatru..

In še drugi dan (včeraj) ... Tako zgleda večerno preračunavanje analognega Garmina Torej - po zajtrku odhod iz Tesima - da je blo prebujanje lepše sem že včeraj zvečer izbrala eno malo bolj zanimivo varianto Najprej spet čez prelaz Palade, ma danes še nadaljevanje naprej na jugovzhod. Pogled v dolino ... In že na prelazu Mendola ... Od tam na drugo stran po fenomenalni cesti ki je sicer lepša za vozit v obratni smeri, ma tudi tako (v dolino) je pasalo Pogled s ceste že na drugi strani - na zgornji sliki se vidi jezero Caldaro v dolini ... Od tam potem na sever proti in čez Bolzano. Slikano z mosta čez reko Etsch ... Potem naprej na jugovzhod po še eni dobri cesti po dolini Ega in mimo jezera Carezza ... ... kjer je bila nora gneča (že na poti gor), zato sem po slikanju samo nadaljevala navzgor. Spet sami lepi razgledi ... Ma nisem kej dosti slikala ker me je okupiral ... ... ta lepotec bila je ljubezen na prvi pogled Piko se hotel božat in če sem se premaknila stran od njega da bi slikala je hodil za mano ... Še malo višje gor ... na prelazu ... Od tam pa potem v dolino - na poti proti Canazeiu... Od Canazeia sem nadaljevala na vzhod do prelaza in jezera Fedaia ... Pogled na drugo stran - že na poti v dolino ... V dolini nato na jug mimo jezera Alleghe, čez Agordo in vse do Belluna ... Od tam še naprej na jug in čez Ponte nelle Alpi. Ta grad (na spodnji sliki) se prodaja če koga zanima odlična lokacija ob reki Piave Nato še naprej na jug in mimo jezera S. Croco ... ... po še eni noro dobri vijugasti cesti do lepega mesteca Vittorio Veneto ... Tukaj je ratalo že pošteno vroče, zato se kasneje nisem več dosti ustavljala. Nadaljevala sem čez Pordenone (se seveda v mestu tudi zgubila) do Palmanove ... ... od tam pa mimo raznih nasadov in tudi polj sončnic ... ... do Slovenije. Ratalo mi je prit do Senožeč, tam sem se ustavla pred uvozom na AC in nase navlekla dežne cunje in se po AC prebila čez dva vesoljna potopa (in eno vmesno jasnino z mavrico) do Vrhnike.

QMarsikaj sem ze sestavil in naredil sam v bajti.....sploh sestavljati pohistvo ni nek problem...Alples, Lip....navodila na dveh zmeckanih listih...pa gremo. Par dni nazaj nasa kupi novo spalnico nemskega proizvajalca.....34 strani navodil!!!!..Za vsak srauf, stranico,..naris, tloris, stranski ris, cela disertacija ..na tretjini sem odnehal....danes popoldne pride na pir žlahtnik, ki je slucajno še tišlar po profesiji. Bo dobu še šrauciger, pa cvinge, waservago......

Tale je bla od zadnjič. Slab sm js za slikat, se mi nikol neda

Temu je še oprema iz LIDLA predraga .... Sirotinja :-(

Sem na daleč videl napis Pik in sem mislil, da bom dobil hladen pirček pri @pik1, pa je bil samo njegov brat ....Nič od pira :-(

če je on član MS, bo v teli temi napisal: prišel na pir in morau garati 5 ur

...zgleda, da so na domačem živalskem pokopališču dobre vibracije ...

Za kratek nedeljski izlet sem se tokrat odpravila iz Tolmina skozi Podbrdo in čez Sorico do Bohinjskega jezera. Od tam še do Bleda na kremšnito in nato proi Kranjski gori, Trbižu in čez Predel in Bovec nazaj v Tolmin. Dolgčas mi ni bilo...na poti sta dve večji gradbišči (Sorica in blizu Kranjske) in polno makadama, 4x me je opralo, 2x so me poskusili na radar dobiti, vmes mi je pa še motor nagajal (problemi s stikalom za vžig). Dan mi je popestril motorist, ki je peljal kužka (živega!) v tank torbi in s pilotskimi špegelčki čez očke... Veselila sem se, ko sem futrala račke in ribice in preklinjala ko je padala sodra po meni in motor ni vžgal. Tako je: `You need stuff that sucks to have stuff that's cool` Overall lep izlet

Zadnji testi, Motorevija, izpostava Motorrad hrvaska, potrjuje tudi navedbe nekaterih forumasev ;-) Kmet2, v nulo :-)

Kraja je kraja, 5 centov al pa miljon, oboje se ne sme. Kar ima prav, je to da je narobe da se ne kaznuje vseh. Nikakor pa nebi bilo ok, da se male, kao brezpredmetne kraje spregledajo. Iz malih, nastanejo veliki lopovi

vmes se lahko tudi na kavi ustavi, da malo predela podatke o vožnji, tudi "analiza" je pomembna

K

En mini Ofić Ko naletite na tole lešnikovo Soplico si jo vsekakor prpravte na sledeč način: V kozarčk za rakijo (štamprle) nalijte malo pod vrh LEDENO soplico. (Komot jo hranite v zamrzovalniku). Do vrha pa vlijete mrzlo mleko, tista dva plunka, kolkr pač zmanjka do vrha. Sam sicer ne eksperimentiram z nekimi bučkami od koktejlov pa to, ampak fuzija teh dveh je konc konc huda. Lokalno ji pravijo "Monte" in je dejansko enazga okusa kt un puding. Moji otroc uživajo Res priporočam. Ne otrokom, da nau pomote. Sej veste, ministr pa te cake. Živeli!

https://motosvet.com/albums/view/62966-namibia-botswana-zimbadwe slike z potovanja po Afriki na 4x4 kolesih

https://www.scamadviser.com/

To še ne pomeni, da je v redu !

Malo sem ga okrasil. Stare nalepke so bile že spraskane in bela je bila že malce rumenkasta. Nalepke sem sam grafično oblikoval v spletni aplikaciji proizvajalca. Prispelo v tednu dni

tudi Avstriji sem doživel izsiljevanje in neprimerno obnašanje voznikov na cesti ... so vsaj tok, da se opraviči ... gate sm pa vseeno sam morau prat

Ti si ziher kdaj spizdil kemicni svincnik?

sto žena 200 sisa..100 biciklista 300 kretena..

zna biti , da je na 90 konjih ..kastratih..kobile so šle pa u drug kupleraj..

Kaj je to božičnica?

Policija je sama sebi namen in z veliko preveč fikusi. In ti fikusi sploh ne vedo, da na cesti ni nobenega policista več. Zaradi njih je tako. In jaz jim to povem v obraz. Kdor ostane v križišču, ne gre skozi rdečo, ker je že mimo semaforja. So pa pacienti, ki stojijo pred semaforjem in gredo skozi rdečo. Takšne potem civilni opazovalec, kateri je ponavadi policist v penziji, zatoži tistemu, ki še ni v penziji (Fatin primer ).

Najprej bi ga znizal.

Tale nasa policija je samo se ena velika birokracija. Statistike in akcije brez rezultata. Bom podal primer. Trenutno prenavljajo vpadnico v MB iz smeri LJ. V kriziscih je drugacen rezim, prepoved zavijanja in zaprti razvrstilni pasovi. Oznaceno z talnimi oznacbami, z prometnim znakom in na razvrstilnih tablah. Kljub temu doloceni pacienti krsijo. Posledicno ostanejo v kriziscu in nato jemljejo prednost skozi RDECO ! Meni je v kriziscu v Hocah zaprl pot z tovornjakom, v rdeco in seveda v prepoved zavijanja. To se dagaja vsak dan, non stop. Takrat mi je prekipelo in sem poklical pp Tezno kjer je prometna. Rezultat? Nula, je rekel da vejo a ne morejo biti vsepovsod. Saj ne krivim teh revezev. A sefi v LJ so res butli. Raje prirejajo neke neumne akcije brez haska kot da bi dovolili policajem, da sami lokalno postavljajo prioritete. Pa se potem vecji del casa pisejo porocila za birokrate. Policijo so naredili popolnoma neucinkovito. Mislim, da nam je vsem v interesu, da se izlocijo pacienti ne pa da se uprizarja lov na carovnice.

Vecinoma je sicer smetje, ampak na koncu se najde veliko zadovoljnih lastnikov. Nekatere motece zadeve si pa lahko vsak resi sam. Idealen moped ne obstaja.

js jih mam mau več kt 20 ... pa se kr da peljat tm okol 200 .. seveda sem previden in ne grem šaltat v tretjo ... če ne probaš ne veš, tko da mi verjam na besedo, da kr boli p.s. pelji se toh hitro, da še uživaš, ko ne uživaš več, zmanjšaš hitrost in spet uživaš .. slabemu asfaltu, makadamu in delu na cesti, se boš težko izognil ... takrat pač zmanjšaš in se počas pelješ po slabi cesti, ko pa prideš na lep asval, pol ga pa kr ožemi in obrnš ročico gasa 2 x okol p.s. mau se hecam, ampak poanto pa vseeno lahko vn potegneš .. tudi iz mojega prejšnjega razmišljanja

kole. Še kakšen problem? Nabija se v temah za nabijanje. Izziva v temah za izzivanje, že tako je bilo v tej temi preveč črnila prelitega. Pišite svoj vtis, čisto vseeno mi je kak vam je bil moped ali kako vam izgleda, definitvno pa ne morete vedeti, kako tak moped izgleda, paše, sede ali karkoli drugega povezanega z grafki drugemu. Isto velja za vse teme. Pri mopedih ni zajebancije. Drugje...ok, toleriram, tule pa ne bom.

glej z druge .. lepše strani .. pičke, selfiji, zavidljivi pogledi, jezni avtomobilisti v vroči pločevini, bežanje pred policaji, kolenćkanje, nabiranje malin ... itd .. še velik lepih stvari se najde ne pa jokcanje p.s. če si se ustrašu, pol se nehaj vozit in prodaj motor, ker takih situacij, če se ne boš navadil, bo ogromno, še posebej, če se boš šel mal vozit po balkanu p.s.p.s. ni recepta .. največkart te reši izkušenost, do katere pa prideš, ko veliko takih jeb sprobaš ... kr pogumno naprej, če maš voljo .. si pa vsaj opazil, da je motoristićki andrenalin rjave barve

Se strinjam dami34, pomoderiraj malo. Ermax sipca je bila dostavljena malo prej. Temna seveda. Testiral bom pa ko pridem domov. Cez ene 14 dni.

par, ki si ga srečal na poti proti Pamirju je bil tudi peresno lahek, a sta vozila vsak svoj motor... pa bi verjetno z lahkoto drsala na vlki gski skupaj primerjava s ponyexpresom je neresna tracer 850ccm je že resen motor in ne vidim prav nobenega razloga, da se z njim ne bi dalo iti (tudi v dvoje) na kakšno daljše potovanje npr. ženska okoli do 60kg, moški 80kg, skratka brez prtljage 140kg... z lahkoto, ga ni brega, kjer ne bi gor prišel itd. GT ima celo tempomat za razliko od tvojih super duper potovalnikov, skratka idealen za cepanje veliko kilometrov na dan tudi po AC večini tracerka zagotovo ustreza tudi v dvoje in za večino se delajo motorji, ker večina jih tudi kupi, od te večine se živi tu gor pa komentirajo svetovni popotniki, ki vsako leto gredo 3x v Azijo in nazaj, v vmesnem času pa se motor servisira Skratka, peljal sem Tracera, rdečega in modrega, motor je za normalno turistično vožnjo bp, še celo prezmogljiv, ampak takšen je pač trend. Komoto bi nadomestil mojega sedanjega, a dejansko razen zmogljivejšega agregata ne bi pridobil ničesar, pri udobju celo kakšen manjko (nebistveno) p.s. jaz sem pač s svojim motorjem zadovoljen, ne vem zakaj bi menjaval, če nekomu na MSju ni všeč, nenazadnje gre za odlično prodajan model po celem svetu, priljubljen za izlete in potovanja

oba imata s pojstlo vred 70kg , za tebe je dober tudi PonyEksspres za okrog sveta .

Na prvi fotografiji mi je Tačka "prisiljeno" pozirala, na drugi mi jo je pa uspelo najti v željenem položaju za željeno pozicijo za fotografiranje njenih uhljev. Še vedno ju ima.

Ja pol se pa bol pokonci voz, če bi imel BMW bi brusil celindre.

Ni bure, ni gužve

Sobota Postojna Babno polje Delnice Mrkopalj Vrbovsko Ogulin Plaški Plitvicka Jezera Bihac. Zelo oviknasto. Cesta ok. Nedelja Bihac Zuta Lokva Senj mp Starod Podgrad Kozina Milje, Tržič(Monfalcone) Gorica Nova Gorica Hum Dobrovo, Nova Gorica Vogrsko Razdrto Postojna. Cesta ok. Ene 750 jih je ratalo. Vtis je pustilo okno v kopalnici in cesta na prvi furi z bocnimi kufri. Ni glih za nagibat prevec. Pa kufri so sirsi od belance Ni slo skoz vrata. Bugger.

https://novice.svet24.si/clanek/novice/slovenija/5b449819bbbdc/policist-mocno-navdusil-slovence To kar jaz trobim že leta !

Jaz sem peljal na vpoklic passata 1,6 105 kobil. Od takrat pije cca dobre pol litra več, preverjeno. Glede moči imava pa oba s sinom (obcasni uporabnik) obcutek, da je tudi kaksna kobila pobegnila neznano kam.

A ni bistvo teme, da se izmenjujejo izkušnje obojesmerno, torej ne samo kaj je dobrega ampak tudi kaj je slabega? Mnogo ljudi si pred nakupom vozila prebere ravno takšne debate, ki jim pomagajo pri odločitvi in lepo je, če se ne zatira mnenja ne o slabih in ne o dobrih lastnostih. Zakaj bi torej zatirali negativno ali pozitivno mnenje? Fajn je, če ljudje izvejo za napake Tracerja pred nakupom, ker prodajalci oz. proizvajalci jim jih sigurno ne bodo zaupali, niti ne tisti Youtuberi, ki si ob vsakem "neodvisnem" opisovanju motorjev pospravijo nekaj € v žep, še manj bodo napake priznali. Vsi motorji imajo neke pomanjkljivosti, čisto vsi! Tracer mi je neutrudno voblal (razen v dotičnih položajih), včasih me je še v kakšnem hitrem zavoju presenetil in to me je pri njem najbolj motilo, večkrat sem si mislil, da ni vreden mojega življenja. Na XMaxu pa mi majhna modra kontrolna luč na armaturi za dolgi snop bolj in dlje sveti, kot sama dolga luč. Kaj za luči, če ji sploh luč lahko povem so to Japonci spesnili, mi nikoli ne bo jasno?!? Glavno, da lepo izgleda. Jaz osebno bom drugič dosti bolj previden pred nakupom motorja in definitivno ne bom gledal samo na ceno, če še kdaj ta dan pride, da bom večji motor kupil. Če si ne bom mogel kupiti dobrega novega, si bom kupil raje dobrega rabljenega, kot slabšega novega.

. ... jem kosilo

Po mojem mnenju eden najbolj relevantnih postov v tejle temi. Se podpišem pod vsakega od teh odstavkov... Res ne štekam, zakaj bi moral biti ravno nakup motorja nekaj tako zakompliciranega? Pa moto oprema, ne vem no, a rabimo stilista in razvojnega inžinirja da nam pove, kakšen material, stil... bi bil najoptimalnejši za nas? A pred nakupom avta tudi sprašujemo druge, kakšen model, tip, rang... bi nam najbolj ustrezal? Pa ko opremljamo flet, kdo ve bolje od samega uporabnika kakšno posteljo, kuhinjske elemente, kopalnico rabi? In koga vprašat, kakšen počitniški paket vzeti za oddih, potovanje... Za moje pojme je najpomembnejša stvar v motorizmu čas. Čas, in ne konji, kubiki, navor, znamka... Kvaliteten čas in kvalitetni kilometri, ki jih preživiš v individualni uživanciji, v dvoje ali v skupinskem druženju. Na zanimivih destinacijah, lepih pokrajinah, novih izkušnjah, poznanstvih... S čisto vsakim motorjem se da nekam odpeljat in nekaj doživet.

Me pa od zmeraj zelo zanima, če se tejle ZELENI odpravijo v službo peš, pa če svoje cote na roke perejo z uporabo pepela, pa če gonijo pedala, da lahko fusbal gledajo... ?!?!?! Alo so zeleni samo okol gobca??? Pa penasti, ker se bodo ptiči kar sami od sebe zaletavali v vetrnice, ker so slepi... Takim bi vzel vozniško za zmeraj, pa elektriko bi jim odklopu, vodo bi jim pa napelal 1 km od šotora!!! Golazen....

Potovanje počasi prehaja v zaključno fazo - vračanje in zato še nekaj naključnih slik "s prizorišča". :-)