Dvorana slavnih

Včeraj malo po Bosni...Tomislavgrad-Mostar-Jajce-Bihač, danes pa mimo Željave proti domu

Ni za dihati, kaj šele za slikat, 35C. Kapo dol črnogorskemu policaju na meji, ko me je naprej spustil.

Danes pa malo na morje! Iz Tolmina proti Labinu in še malo naprej, po zanimivih potkah do čudovite lokacije, kjer ni bilo žive duše...razen morskega ježka, rakovice in majskega hrošča Tankanje v Gračišču mi je še polepšalo dan! Dečko ki je avtomobilom pridno čistil vetrobranska stekla, je očistil še mušji pokol na moji mali šipci...kako prijazno Pa prvič sem bila na gradu Buzet - lep razgled! Na Sočergi nobene gneče, temperature visoke a znosne, morje pa super za se ohladiti

Saj nevem kam naj to prilepim, tukaj ali v Grand Enduro temo, ker moj projekt ni ne eno ne drugo, Po kar nekaj mesecih del, je moj projek kar se tiče izdelave/predelave motorja zaključen, sedaj pa je na vrsti prvi event. Pa da ne povem kar takoj preveč, bom začel pri motorju. Lansko jesen sem nabavil 2006 EXC450 z 247 delovnimi urami iz avstrije. Vem kaj si mislite, kupil si prazgodovinski motor za muzej... Ampak ta starček ima v srcu vrjetno najbolj vzdržljivo in zadnjo "long-stroke" mašinco od KTM-a, ki je za moj namen najbolša. Evo, mojo avstrijsko ljubico v vsej svoji veličini: Po nekaj kratkih vožnjah je nastopila zima in čas za začetek projekta. EXC je prejel komplet obnovo vseh gibljivih delov na okvirju/vzmetenju/kolesih,n nekaj predelav uplinjača in pa na mašinci menjani filtri/tekočine ter preverjanje ventilov, RFS gre večno Kmalu so dostavne službe začele dostavljati najpomembnejše dele za mojo Rally predelavo: Prve testne montaže: Kmalu so prispeli tudi prvi deli navigacijske opreme: Celotna zadeva z izgradnjo se je vlekla vse do prejšnjega vikenda, ko mi je po dolgih mesecih končno uspelo prvič pognati dokončan motor in ga testirati na progi MX Mačkovci (pred tem delni testi na treningih ECC Ribnik in ECC Žiri): Po testu pa še obvezno nova grafična podoba z logotipi tistih, ki so z deli pripomogli k izdelavi: - Aurora Rally Equipment - F2R Navigation Solutions - Triple Clamp Moto - MX-Shop - Extreme Designs Zahvala gre tudi več posameznikom in skupnostim v tej branži, ki so pomagali z nasveti in idejami. Končni izdelek, ki nikoli več nebo tako lep kot sedaj To je to kar se tiče motorja. Poročilo z eventa pa sledi, ko le ta mine Lp, Matej

@Rubuz @YmatejY tajming vaju muči. Včeraj po kosilu ni bilo nobene gneče v tej smeri. Jaz sem šel popraviti napako iz prejšnjega vikenda, ko smo se odpravili na Jezersko, pristali pa v Portorožu (brez kopalk in brisač). Odličen ritem so mi pokvarili le semaforji pri Delnicah. Nazaj grede pa sem začudeno gledal rahlo vlažno cesto (pri tako lepi vremenski napovedi). Vreme ga letos res serje. Ena slaba slikca za spomin... Res se mi ni dalo premakniti motorja. Če se že pase lenoba, se pase do kraja. Možgani na off...

Včeraj sem naredil v easy izlet do morja, mal sem se ohladil v res mrzlem morju, šou v Crikvenico na pico ter nazaj domov. Na cesti že kar poštena gužva. Že pred rondojem za Krk je kolona in promet usmerja policija. Od dotičnega rondoja pa do Crikvenice se vali kolona s hitrostjo 40-50kmh. V tej koloni sem se peljal za enim policistom na motorju, ki je začel prehiteveta kolono čez polno črto ter brez lučk...seveda da sem šel za njim...tip mi je potem samo odkimal s prstom, jaz njemu thumbs up in potem je naprej prižgal lučke jaz pa v kolono. Overall kul izlet, v NM sem nazaj greme glih zbežal nevihti...ki seveda ni bila napovedana, ker je vreme že mesec pa pol totalno v kurcu. -.-

Yamaha jo maha povsod

Ni se mi dal na moped pa sm na smokerju "visel". A se da pico spečt v smokerju? Da! Kva pa losos? pis of kejk

Mogoče tako? 3) Mopedu ali motornemu kolesu sme biti priklopljen lahki priklopnik za prtljago na največ dveh kolesih, ki ga vleče za seboj. Ta priklopnik ne sme biti širši od enega metra in mora biti pripet tako, da se ne more sam odpeti in da je zagotovljena njegova stabilnost.

Bil je čist moped, zdaj pa ni več čist @krucymucytole fotko, ti pa Tatjana pošilja

Nisem mislil nič pisat, a me daje dolgčas in nervoza, ko pogledam na FB . Ne morem vrjeti, koliko komentarjev na nacionalni bazi gleda nogometa. Nikoli nisem maral hrvaških politikov, ker so prasci večjega formata in se do sedaj, od kar se zavedam sveta, pogovarjajo s slovenskimi parlamentarnimi tepci vedno s figo v žepu. Propadli so dogovori sklenjeni z Račanom, Sanaderom in ostalimi mafijaši, predvsem zaradi Hr strani fuj in fej Na tem mestu pa bi vseno izpostavil, kaj kurac ima nogomet s politiko in hrvaškimi posranci in tudi slovenskimi v parlamentu. Eni ste res omejeni in ovce. V HR se rad vračam , tu imam veliko prijateljev hrvatov , ki isto, kot jaz, ne razumejo tega nacionalnega sranja v športu. Moje osebno mnenje in zadnji stavek k tej temi je: Raje vidim vsakega Hrvata za prvaka v nogometu, kot pa bilokaterega Francoza , PIKA!!! No tu pa se začne motorizem V slo imam že nekaj časa občutek, da živim v tropskem deževnem gozdu Za mano je 15kkm in skoraj ni bilo dneva, ko sem se usedel na motor, da me vreme ni požegnalo. Res imam polen pisker tega nebeškega PMS sranja Samo čakam , da bodo sredi Lj pognali jurčki in lisičke in Jankovičev odlok, da lahko vsak nabere samo tri gobe, edino Jurček kolikor hoče Z ženo se ne dava motit. V četrtek zjutraj se spakirava, oblečeva dežjake in direkt v transfuzijski center v Lj. Vsako leto greva enkrat do dvakrat darovat kri , saj gre za dobro stvar. Tam pojeva tisti pripadajoči socialni sendvič in že pičiva proti Kočevju na Rudniško jezero in naprej na Kostelski grad, od tam pa ob reki Kolpi do mejnega prehoda Petrina, kjer so me začuda spustili brez običajnega maltretiranja okrog prtljage. So še podoživljali zmago nad Angleži, pa niso bili ravno delavno razpoloženi. Od meje naprej se je začelo pravo pranje čez NP Risnjak, tak , da sem zavil na Fužine do jezera Lepenica, kjer sva vedrila v hudem nalivu in ob spremljavi mojih kletvic o vremenu.Še prej sva se ustavila na Omladinskem jezeru. Ni nehalo, tako, da sva se v dežju odpravila naprej , pred Rijeko je dež ponehal in začel se je prelep jadranski dan. Cesta polna pleha do Senja, od tam pa do Baške Bure zmerno sprejemljivo. Kavica in pred nama najlepši vozni del Jadranke. Lt je spet zgubil barvo, ki so jo nanesli na zbit poden , no zdaj že popravljen Ustavim se pri svoji drugi mami Mileni , kjer se izljubimo, razpakiramo in že sva na motorju proti Drage. Mim Vrane v Pakoštane in od Drage naprej v kamp Roco , kjer pridemo na povabilo ms forumaša. Pripravila sta nama odlično večerjo, za posladek pa palačinke z nutelo. Tak sta naju napojila, da sem v nekem trenutku rekel "blagor se lačnim v Afriki"hec " Od tam pa nazaj v Starigrad . Ob 9h zvečer po 530km prevoženih parkirava in cel petek 13 prespiva. Baje nevaren dan, sem bil miren v horizontali. No danes sva se že klimatizirala in zjutraj ob 6h že odtekla, naredila na plaži mišični trening in se šla ob 7:30 kopat......uf je pasal...... Včeraj se nama pridruži še Polona , ki me danes menja na plaži ob Vesni. Vrjetno bi se normalnim zmešalo od dolgočasa, če ne bi bilo nas ku ku ljudi.

...težko se je upret dobri hrani... ....še težje taki dobri kapljici ...

Večerja

nogo ud nočne umace tko ku jest

Malica na poti...

kako hrvat mačko vpraša kdo bo danes zmagal

Ustavil bi jo in bi takoj dobil vse podatke

Moj pes še vedno misli, da je glih taprave velikosti za v naročje

Ko sva se izvila iz primeža turistov in iz Senja presekala v hrib je nastala milina. Prijetnih 20C do Gračca, potem je pa usekalo na 32C. Kljub vsemu sem hotel na grad v Vrliko. In sva malo sopihala. No, potem se pa nama ni dalo več sopihala in sva sklenila, da se utaborila v Sinju, ter popoldan raje raziščeva okolico.

Danes do Tomislavgrada

Psihoterapija

pol pa če nau hotu teb dt

mene se povab na kosilo pa bi uzeu pa men dau js lahko prec .. nć ćakat

Gaber Kržišnik, če čitaš tole: Prosim, prosim, prosim ... poglej si dirko ponovno in se poslušaj. Ugotovil boš, da se zlažeš petkrat na krog, si nedosleden šestkrat na krog in še sedem reči na krog sploh ne vidiš. Zato prosim, prosim, prosim ... pojdi drugič na dirko in ko se začne, UTIHNI! Molči pizda 3/4 ure! Boi tiho, boh te nima rad! Boš vsem nam naredil veliko uslugo. Hvala

HEhe vidim, da se spet ista 2 kekca/TROLA najbolj glasna v tej temi, ker jim kar ne grem v racun da je Rossi se zmeri konkurencen in pol potegnejo sto in en pateticen razlog, da ga pljuvajo. Sej zastopimo brez skrbi, ni vama vsec, sta pa dobila malo pozornosti a ni to lepo? Ok offtopic na off. Lepa dirka, MM je resnicno king of the ring. Ko se je pa odlocil, da ima zadosti druzbe je pa malo "zategnu" naprej ko da nije nista :). Izgleda, da so pa pri yamahi sasijo se malo postimali glede na to da je ta proga znana, da ne ustreza Yami prevec. Lepo sta odpeljala obedva. Dovi zelo mlačen. Izgleda da letos bo prvenstvo treba spremljat od drugega mesta dalje...

Tudi če so gume slabe, to da so 4 leta stare ni takšen problem, bi moral motor po lepi cesti letet kot po tirnicah. Malo ga na AC zapelji pa boš videl, seveda bo nad 100km že kar sitno, ker imaš naked motor, ampak vse to boš sčasoma spoznal Lepega motorizma iz reklam in gostiln je za 5 minut, ostalo je vse kar pride poleg, o švicanja, pihanja, mušic, priprave motorja, promet, hrup, objestneži, tankanje, dež, slabe ceste... Ampak se splača za tistih 5minut miru.

Lej, se nimam za Lorenza, se mi pa zdi, de se en mal znam pelat. Tud ko se presedem na kak testni bajk al kej podobnega, se nekako znajdem. Ne znam po komolcih, ampak....kolon ne delam. Ker mam svoj urnik, me vcasih kak frend prosi, ce grem z njegovim motorjem do rumenga menat gume. Za tri primere se spomnim, kako nenormalno tezko je blo it v Logatec, pa kako fino je blo pelat domow. To niso bli isti motorji. S TDM sm bil posran, ko je u desnem vrh rid zaprlo belanco, za nazaj sm drsal z nozniki...cbr iz planine v logatec 80-90, domow tud 180. Nocm nit pomislit, kako bi te probleme dojemal zacetnik. Ja motor je dobr, ampak s podrtmi gumami, je naporn. Pika. Se posebej, ce ga vozi kdo drug, ti pa se samo usedes. Gor so 4 leta stare gume. Po moje ma tud pol prazne. Stavim de bo z novim setom cist druga zgodba. Pizda sploh si ne predstavlam...4leta ene gume.

Haha resnico ustrezaš svojemu nicku...pravi si ti zabavljač. Sej bo, sej bo...al pa tudi ne, mogoče je že prepozno

Stari je za v penzijo.. je komaj prisel do drugega mesta

Precej drobnih vibracij, ki sem jih čutil na stopalkah in krmilu ne pa toliko, da bi bila "slika" v ogledalih zamegljena. Na mojem sem odstranil gumice na stopalkah (manj pokrčena kolena ) so precej debele gumice skoraj 2cm pa brez njih ni toliko vibracij kot na novem. @Joker tudi mene so do preizkusa srbeli prsti in denarnica . Si bom vzel za premislek še kakšno sezono in nekaj Kkm na "starem".

Ena tura po Koroških bregih,kjer je ravnina tudi bolj poredko.. -

To je mogoče v vozilih že odkar "pametne" naprave medsebojno komunicirajo na posebnem vodilu, seveda morajo pa podpirat. Uporabnik pač mora 2 leti "staro" napravo menjat za novo seveda dražjo. To delajo tudi takšni, ki redko ali nikoli ne zapuščajo svojega časovnega pasu . OK pa še nekaj OT Povsod opevajo uravnoteženost novega modela, ker je tank prestavljen na "staro" mesto. Pod sedežem se s tem, ko se rezervoar prazni, obtemenitev na obeh kolesih ostaja enaka pa še težišče je nižje. Pri novem je pa s praznjenjem rezervoarja ta razlika v obremenitvi prednjega kolesa lahko tudi do cca 12Kg. Aja uporabniki nismo "dikači" in nimamo občutka .

OK ne bom vzel kot podcenjevanje. QS , pomagalo, ki je "prišlo" (tako kot) večina iz dirkaškega okolja. Tam je pomembno prestaviš v 1/10 sekunde ali v 1/2 sekunde. Zame kot tehnično razgledanega človeka je prestavljanje tega čudeža tehnike pregrobo. Na mojem motorju (analognem) no vbrizg ima elektronski, ABS tudi pa TCS in ESA (delni) prestavljam v zgrnjih prestavah brez uporabe sklopke prav tako (mehko in hitro), kot sem na "testnen" motorju z QS. Tako, da znati ali ne znati ni vprašanje. Prava zadeva bo stopnica višje in veliki modri lepo pripravlja svoje uporabnike in njihove € na to kar pride....

QS je samo vmesna neposrečena zadeva do pretikanja na klik klik na krmilu... Polizdelek, ki ne dela optimalno. Če bi @Scarabeo 500 hotel imeti QS, bi si ga lahko naknadno nabavil https://www.healtech-electronics.com/products/iqse/ Torej, al ročno menjavanje, al pa avtomatika in klik klik. Vmesne opcije so nateg. @builder mi je posredoval vzržljivostni test pri lahu pri 50k km, kako super imai zaradi QSja zadeva pobrane zobnike. Je pa fajn QS, sploh za ovce in potrošnike, potem pa tudi tu na MS beremo, kako stranka pelje nazaj, se vozi po dvorišču servisa in kaže kako QS ne dela, majstri pa se mu smejijo in pišejo fakturo

Če na plaži na Kitajskem izgubiš otroka, je lažje da narediš novega, kakor da iščeš izgubljenega.

Kolo, motor, avto...., da ne omenim plovil in letal, to so vse priprave, ki nam olajšajo gibanje, so pa povsem analogme. Uporabljamo jih pa bolj ali manj uspešno, kot potrebo ali pa užitek in ja ljudje veliko stvari počnemo iz užitka, ne samo potrebe. Polek nas šamo še bonobi seksajo iz užitka ne vozijo pa nič od naštetega . Se strinjam, da je "digitalna" pomoč precej stvari olajšala. Avtomobili vozijo brez šoferjev, letala letijo praktično sama... Motor imam pa za tisti prvinski užitek v vožnji-gibanju in mi razen dodatkov, ki povečajo aktivno varnost ves dodatni "šnik šnak" ne pomeni veliko. Seveda proizvajalci morajo pri vsakem novem modelu dodati nekaj več, saj v nasprotnem, "potrebe" po zamenjavi sploh nebi bilo. ... ko si že omenil pisalni stroj, včasih je bila umetnost napisati A4 stran brez napak s hitrostjo 180 znakov na minuto. Drži, da je danes lažje, ker se storjene napake na izpisanem listu ne vidijo (vemo zakaj).

Keto dijeta, spucaš visceralno maščobo u nulo. Sam težko najt doktorja, ki ti bo verjel.

Sej bi, sam je baje avtorsko zaščitena

jest iste težave...... sam se ne morm upret...pol grem pa parkrat na let na travnk pujest ene 13 pegastih badlou,paj kul..drugač pa...drži se,spuci se,pol boš pa 1x uletu na pujedino

Kljub temu da je bil včeraj petek trinajstega, sem se po kosilu zopet odpeljal v Idrijsko Belo in zaradi nepozabljenih bolečin v desnem kolenu med mojo zadnjo vožnji v Belo s kolesom, sem tokrat kolo nadomestil z MMV, kar je bila pravilna odločitev, ker s kolesom moji nogi ne bi zmogli približno petih kilometrov vzpona proti Idrijskem Logu. S kamero na čeladi sem posnel spust proti Idrijski Beli po novo asfaltiranem delu cestišča.

No pa greva.

Danes sem v Celju dobil omenjen motocikel F850GS na kratek "test". Žal ni nobene slike . Na kratko, prevozil sem meni znano relacijo Celje, Marija Reka, Trbovlje in preko Rimskih Toplic nazaj v Celje. Motor seveda opremljen z vsem, kar je v ponudbi, no manjkala je le oprema za dolga potovanja (kovčki). Splošen vtis (moje mnenje in nikogar ne prepričujem, da je edino pravo...) hm ni nek kvantni preskok glede na to kar trenutno vozim, F700GS. Ves "šnik, šnak" (bonbočki za nekatere) me ni ravno prepričal, Je pa zanimiv "mišji kino" prikazovalnik namesto klasičnih števcev, ki oživi ob pritisku na gumb, ja ključ v žepu jakne... je poln informacij, ki pa jih med vožnjo večinoma ne potrebujem, pravzaprav odvrača pozornost od vožnje - moje mnenje. Lepo pregleden v osnovnem "modu" prikazuje hitrost vrtljaje in nekaj najbolj nujnih podatkov. Kopica nastavitev podajanja moči in vzmetenja, uporabno in enostavno, me je pa malo razočaral QS posebej pri prestavljanju 1-2, 2-3 (odločno pregrobo)3-4 in naprej do 6 pa uglajeno in tako kot sem pričakoval. Agregat je še eden od tistih, ki čaka na vpoklic, precej bolj grob med delovanjem kot Rotax-ov 800, je pa odziven in se zelo rad zavrti. Tudi po zvoku je bolj podoben V motorjem (270 stopinjska glavna gred) kot pa 800ccm predhodnikom. Ciklistika pa zelo podobna kot na "starih" osemstotakih. Nebi zapisal, povsem drug motor, kot je nekdo zapisal v eni drugi temi po menjavi vzmetenja. Toliko.

In še drugi dan (včeraj) ... Tako zgleda večerno preračunavanje analognega Garmina Torej - po zajtrku odhod iz Tesima - da je blo prebujanje lepše sem že včeraj zvečer izbrala eno malo bolj zanimivo varianto Najprej spet čez prelaz Palade, ma danes še nadaljevanje naprej na jugovzhod. Pogled v dolino ... In že na prelazu Mendola ... Od tam na drugo stran po fenomenalni cesti ki je sicer lepša za vozit v obratni smeri, ma tudi tako (v dolino) je pasalo Pogled s ceste že na drugi strani - na zgornji sliki se vidi jezero Caldaro v dolini ... Od tam potem na sever proti in čez Bolzano. Slikano z mosta čez reko Etsch ... Potem naprej na jugovzhod po še eni dobri cesti po dolini Ega in mimo jezera Carezza ... ... kjer je bila nora gneča (že na poti gor), zato sem po slikanju samo nadaljevala navzgor. Spet sami lepi razgledi ... Ma nisem kej dosti slikala ker me je okupiral ... ... ta lepotec bila je ljubezen na prvi pogled Piko se hotel božat in če sem se premaknila stran od njega da bi slikala je hodil za mano ... Še malo višje gor ... na prelazu ... Od tam pa potem v dolino - na poti proti Canazeiu... Od Canazeia sem nadaljevala na vzhod do prelaza in jezera Fedaia ... Pogled na drugo stran - že na poti v dolino ... V dolini nato na jug mimo jezera Alleghe, čez Agordo in vse do Belluna ... Od tam še naprej na jug in čez Ponte nelle Alpi. Ta grad (na spodnji sliki) se prodaja če koga zanima odlična lokacija ob reki Piave Nato še naprej na jug in mimo jezera S. Croco ... ... po še eni noro dobri vijugasti cesti do lepega mesteca Vittorio Veneto ... Tukaj je ratalo že pošteno vroče, zato se kasneje nisem več dosti ustavljala. Nadaljevala sem čez Pordenone (se seveda v mestu tudi zgubila) do Palmanove ... ... od tam pa mimo raznih nasadov in tudi polj sončnic ... ... do Slovenije. Ratalo mi je prit do Senožeč, tam sem se ustavla pred uvozom na AC in nase navlekla dežne cunje in se po AC prebila čez dva vesoljna potopa (in eno vmesno jasnino z mavrico) do Vrhnike.