Dvorana slavnih

Relacija LJ-Koćevje-Delnice-Hreljin-Polje(Krk)-Rupa-Postojna-Planina-LJ. Slik skoraj nič, ker sem res užival. Izjema je pa tale krasna formacija kumulonimbusa nad Baško, ki sem jo pač moral stisnit. Naslednjič več slik, obljubim.

Vreme danes ni obetalo pa se jih je vseeno nabralo dobrih 200 km...

Kaj naj rečem? Moja Tracerka je v enem letu brez jamranja odpelala 9400 km, pa sem se dogovoril pri Juretu za servis. Žena najprej ni mogla z menoj, pol je lahko šla z menoj...no sej ni važno. Ob 6:15 sva štartala iz Kopra proti Postojni. Tam sva dobila družbo, spila jutranjo kavico in družno smo se prek Rid in Unca spravili na AC proti Ljubljani. Jure me je že pričakoval in medtem ko je on delal servis, smo šli v bližnji bife na pijačo. Trajalo je 1,5 h, potem pa smo odjadrali proti Kranjski Gori. Pot je šla čez Dobrovo, Horjul in Dolge Njive proti Gorenji Vasi. Tam smo zavili levo proti Sovodnjam in Cerknemu. V Cerknem pa čez hrib po ozki afaltni cesti čez Orehek in Bukovo proti Koritnici. Pa mimo Hudajužne, Podbrda, čez Petrovo Brdo, ter čez Zgornjo Sorico in Nemški Rovt proti Bohinjski Bistrci. Za nekaj minut smo se ustavili ob Bohinjskem jezeru... Od tam smo odpeljali proti Jereki, zavili levo proti Pokljuki in čez čudovito gozdno pokrajino z široko cesto z lepimi, hitrimi ovinki čez vas Gorjuše prišli v Krnico. Iz Krnice pelje proti Mojstrani lepa gozdna cesta. V Mojstrani prideš na glavno cesto Jesenice- Kranjska Gora nasproti spomenika Jakobu Aljažu. Čez Gozd Martuljek popravljajo cesto od mostu naprej proti Kranjski Gori. V Kranjski Gori je bil čas za umazat zobe... Resnično sem potreboval ta pobeg iz dnevne rutine... Pizza je bila okusna, cena pa nižja kot na obali... Po okrepčilu smo pot nadaljevali proti prelazu Vršič. Cesta iz Krajnske Gore je popravljena, na drugi strani pa dela še potekajo. Prva serpentina: Vrh: in zadnja serpentina: Neslednja postaja za počitek Bovec... Potem pa gas do Tolmina, kjer smo šli pojest nekaj sladkega, da nam dvigne cuker Vreme je bilo čez cel dan čudovito, primerno tudi za jadralne padalce... Nadaljevali smo čez Idrijo, Godovič in Kalce proti Kačjim Ridam, se v Postojni razšli in z ženo sva nadaljevala proti obali kar po AC. Vmes sem se še za hip ustavil, da sem ovekovečil 10.000.000 prevoženih metrov In opazil sem, da moram popravit uro na mopedu... ker to je bilo zvečer, ne zjutraj... Ob 10:30 sva bila doma. Zmatrana a zadovoljna. Nabralo se je 545km. Povprečna poraba je bila 4,7 l/100km. Zadovoljen, več kot zadovoljen... Moja bi rekla: vesel kot Novo Leto... Lep pozdrav, C eagle Ps: najlepša hvala vodiču... Pravzaprav se mora tudi on zahvalit meni Odvozil je nekaj NOVIH cest Hvala!

880km večina AC, kaj čevapčiči tranzit... Pašeee...

Vzpon proti Čepovanu s severne strani.

Tudi jaz sem imel na testu Tracer 900. Prehod iz Mt-07 je gromozanski. Definitivno je več placa za noge. Glede udobja grajam zic, ker je isti kot na mt-07. Trd, in nekako nagnjen naprej, da ti kožo špona, če ne pospešuješ v nedogled. Nevem zakaj yamaha ne da boljših sedežov gor, je to res tak dnar? Prvi metri so bili veselje brez primere 3 valjnik tako lepo mehko dela, nobenih vibracij. Nad mašino sem navdušen in brez pripomb, čeprav sem si predstavljal, da bo tistih 40 konjev več bolj pulilo, samo so ostali čisto pod nadzorom. Večinoma sem vozil prestavo nižje kot sem vajen, ker se motor rad vrti in ga je veselje poslušat. Naštimal sem si na A mode, ker STD je čist meh. Mam rad da je bolj OFF ON gas, bolj odziven. Na rudniku sem probal, če TCS dela, ker tam je asfalt res obupen, drugje se mi ni prižgal niti enkrat. Veterna zaščita mi je bila čisto too much, ker sem vajen nakeda in paše poleti da piha. Nevem, kako zdržite poleti v vročini na motorjih z boljšo veterno zaščito. Potem je še tukaj tisti hrup, in bučanje v čeladi, zaradi turbulence. Tja do 110 km/h je hrup vzdržen, potem pa je zoprn. Na avtocesti pa mi je s šipco na najvišjem položaju, tako treslo čelado, da sem že malo megleno videl. Se pa da to rešit da se malo pokrčiš in skriješ za šipo. Potem je ok, če že nisi pojedel 3 krožnike pasulja. Nad 140 km/h balanca pleše. Ne bom rekel da wobla, ampak kar malo se maje levo desno. To se mi pri MT07 ne dogaja, tudi pri max hitrosti je mirna. Vzmetenje mi je bilo všeč, udobno in dovolj trdo. Zavore grabijo. Po končanem testu, ko sem se vsedel nazaj na Mt07 sem bil kar vesel, da sva spet skupaj, ker jo tako naizi prekladaš iz ovinka v ovinek, tracer se malo upira ampak majčkeno ne preveč. Morda so krive gume. Ker razmišljam o menjavi motorja, bom še kaj drugega testiral. Tracer 900 ni popolen. Bi ga mel, vendar nekaj mu manjka. Morda je GT boljši, ali pa mi preprosto bolj ležijo naked bajki. Morda MT-10 lp

Testiram sipco. Fina je, piha k svina.

Assen

Lepe potke, nizke korenine. Pretiraval nebi, nimem ne šus plate, ne cevi okol motorja.. Aja, pa gum tut ne. Al pa znanja, tega tut ni Je pa fajn!

Stari, popuščaš! Kuga ti tlelelele delaš? A ti tracer diši? priznaj, priiiznaj! Pred kratkim naredla 2700km do Warsawe, v 3 dneh, oziroma, ok, 4ih, sva si vmes privoščila dan 'počitka' .. In to z Tracerjem.. In kaj je še bolj nezaslišano, spredaj je gor Mitaska!!! Wtf, no.. Hjooooj, v kaj sem se jaz to podal, z takim mopedom in tako gumo na tako pot.. Oj joj.. Ko bi vsaj pred tem izletom prebral to temo.. No, sedaj, po prebrani temi, se očitno moram potrudit in izbrisat vse spomine z vseh poti, saj je to očitno sama sreča, da sva preživela.... Haters will be haters, to the rest

Berem kak smo vam fouš, pa kaki hejterji smo......povedal sem samo mnenje, da je ta motor za moje potrebe neuporaben. Kot hejter, si jih lohk kupim 5 ..... sam tok, kok sem vam fouš.....res ne vem kej vam dogaja v piskru , da take klobasate.

Tale Yamaha je res en zanimiv motor. Največje težave povzroča tistim, ki je nimajo.

Ozadje je skrbno izbrano.

Davkarija pozor!!! Kmet ima 35.000 eur u štumfu. Pa na potovanju je bil, pa velik poje, pa za servis je dal 1100 eur

Jest si jih lohk kupim 50. Ti pa sam 5. Pa moj oči...

Dopustniška terapija

...poišči formulo za termične raztezke materialov...poišči "k" za jeklo...zračunaj za koliko je daljša veriga ob spremembi temperature.... ...nato vstavi ta raztezek v formulo za verižnico...pa boš dobil ali je to "poves" verižnice zaradi termičnega raztezka....če je pa več...pa pomeni, da se ti je obrabila... Lahko pa poenostaviš drugi del izračuna, malo uporabiš Pitagoro, ker ko s prstom potegneš verigo na sredini dol, so vse stranice ravne...kar pomeni da je spodnji del verige, ki mu meriš poves, setavljen iz dveh pravokotnih trikotnikov..in ni več verižnica. Simpl.

120 strani je že spisanih Povem samo to - ni idealen, ma (dokler ne zadanem na loteriji da si bom lahko privoščla še kaj drugega) me prepelje od točke A do točke B in nazaj. Na dolgih furah ga sama pri sebi še vedno klincam ker je sedež res neudoben (včasih se mi zdi da še bolj kot na ER-6f)... Unega "woblanja" - karkoli že naj bi to blo - niti ne opazim, ali pa se s tem ne ubadam. V kakšnih ovinkih in določeni hitrosti res malo "pleše", ma tega sem navajena že od prej (se mi je enako zdelo da Er-6f pleše v ovinkih, sploh tam, kjer je bila slaba cesta) tako da ... se da preživet. Če bom tudi s tem motorjem prevozila 100.000 km bom vesela in bo kredit upravičen. Je pa res da mam motor za se vozit oziroma potovat in ne dirkat, tako da je moje mnenje za marsikoga verjetno bolj neuporabno

Verjamem ja. To pride samo do odpada.... pogledat keri vse modeli ostanejo tam... Nisi pa slikal kolko krša ostalih znamk se vozi po cestah.... Pa da ne bom smetil brez veze: V sredo naredu servis na 10.000 km pri Juretu, potem pa "okoli riti u varžet", po cestah, kjer ma še stric Google probleme... Nabralo se je 568 km, trajalo je pa od 6h zjutraj do 10:30 zvečer... Žena ni nič jamrala. Bom še ruto zrisal na google maps, pa dal pod "Vtise". Pa še naglas bom povedal: NOBENEGA PROBLEMA Z MOJO TRACERKO NISEM IMEL V TEH 10.000 km. PA MITASKE IMAM SPREDAJ IN ZADAJ, BREZ ENEGA SAMEGA ZDRSA. BREZ PUSSY ŠTRAJFA. Vsi hejterji: "PERSEN POMIRJA!" Lepo smo se imeli. Lep pozdrav, C eagle

Z juga na sever kokr sem reku pa še tole šparat je treba benz in gume. Vsak miljon prav pride.

10 jurjev prevozenihh brez problema? Noro, to je za kupt!

53 in se za tamau ketensprej mi ostane.

Aja, pa še to bi dodal. Tisti distančniki na tačkah so čimprej za pobrusit, kar hitr prime. Upam da ne bodo preveč jezni, k sm jih jest mal

Po dveh letih zastara

15.8, 16.8, 17.8, 18.8, 19.8?

še nekaj je, pa nihče ne upošteva, namreč, starejši motor z mal kmji (recimo 7 let star),se načeloma se bolj iztroši kot pa moped, ki je na hitro (recimo eno leto) naredil enako kmjev. Pri starejših mopedih z mal kilometri, je potrebno vzeti v obzir, da bo zihr hitro kaka menjava, gumic, tesnil in podobnih zadev za katere je bolje da se premikajo, kot pa da so v stanju mirovanja.

Govorimo o povpracju 10 let starem motorju ki naj bi imel cca 30k km.. preracunaj koliko je to na leto. Saj nebom rekel da ne obstaja ampak verjetnost je zelo majhna.. Motor bo 100k+ spilal kot za salo, brez hudih posegov. Vzemi r6, lazja, bolj vodljiva. Sicer pa jaz za prvi motor nebi vzel sportaka razen ce nimas konkretno pospravljeno v glavi.. sploh pri teh letih!(sva podobno stara )

Delam na nosilckih za tutoro. Zdej sem v prvi fazi. Meritve. Mogoce bom se 3D model naredil danes in dxf-e za laser. Ce ne bom pijan prej, ker mi gre kar dobro. Na vsake dve vzeti dimenziji gre en pir.

obvezno pojdi probat oba! le tako bos pravilno izbral ... sej bos hitro opazil kateri ti bolj sede, tukaj bojo itak razlicna mnenja .... sta pa oba ql izbira

...vsako tele ima svoje vesele....tud jst sem teleker je GT-jka odlična izbira za moje-najine potrebe, zdej grem pa prec en giro nardit.

Vzhodni blok je pac vzhodni blok. Mitasko si dvakat pelal cez ocetnavo. Poljska je sam dodana vrednost, in z Jugo pac sedejo skup.

ah..potemtakem tisti , ki je potrdil ponudbo ni nič kriv.. nadzorni , ki je bil plačan - verjetno dobro do odlično - in ni opravil svojega dela ni nič kriv.. plačnik , ki je potrdil izsledke nadzornega ni nič kriv.. komot je z državnim denarjem razmetavat.. itak noben ne odgovarja za nič.. plačani pa so po tej kao "odgovornosti" ...

Ni brezveze. Mas neki za delat. Projekt cel. Merjenje, modeliranje, dxf, laser, krivljenje, trovaliranje, prasno barvanje ... pol koncu nanese kot par kompletov verig in zobnikov.

Do konca avgusta lahko skoraj kadarkoli. Dorečemo en datum in upamo na lepo vreme? Še za na jug je bilo kilavo vreme, kaj šele za v hribe (imeli ste precej sreče). Za Jadranko se bo našel čas še v oktobru.

Še mal, pa bo đuro mel reklamo " če se mene vpraša, bi vsi vozili yamaho tracer"

V Bremen.

Je pa fajn ker se lohk brez kakršnihkoli predelav pelješ tud pod 3500 obrati . Pa še precej cenejš je

Evo, motor doma

Pajade, Ališič bi reku, brezkompromisno , ga ni lepšega ko se userje, ko ga počiš mimo

A so res tako slabi ti motorji, da jih moraš imeti več na zalogi? @krucymucy Tracer vs cb1000r.... voznost motorja pa te finte.. sta na podobnem nivoju?

Gradbinci poznajo rek, ki pravi, da je najcenejša gradnja na koncu ponavadi najdražja. Pri poslih države je pa tako, da ima cena glavno besedo.

Ne vem če te bomo Kawasaki jevci vzeli s sabo. sej bo za vikend.

To so mel na polici, jim je ostajalo od R1. Vidis zakaj je manjsi? Da je plac za lucke.

Ali sem se danes dovolj umaknil?

evo. prišel srečno iz 14 dnevnega potepanja do Krf-a. Lj-Trebinje-Skadar-Ksamil-Igumenitsa-Krf(Benites) in nazaj Krf-Drač-Bar-Dubrovnik-Pag-Lj cca 2850 Km.samo potovanje je potekalo supe, brez problemov in ovir, razen dveh stvari: Vreme, ki nama je v času vožnje prizaneslo. padalo je že ko sva prišla na cilje in Izguba ženinega i phone , kjer sva imela vse slike . Slik ni, spomini pa ostanejo. BILO JE SUUUUPER. Lp

390 km po avstrijskih prelazih...MB-Griffen-Packsattel-Gaberl 2x - Obdachsattel-Weinebene-Jurij-MB Prvotni plan preko prelaza Radlje se je moral spremenit zaradi obnove ceste in 4 km makadamskega odseka. Prav tako obnavljajo par km ceste proti oz. iz Weinebene na stajerski strani. Asfalt z ogromno posipanega peska. Sem pa koncno uspel posneti vzpon na Gaberl iz druge smeri: KLIK

Yamaha jo maha povsod

Jst sm meu ta zadnjega jurja od poletnega dela in sm si reku "za ta dnar bo motor doma" to da sem šel z delavsko bundo in zjahano skuter čelado.. koga to briga Kriteriji pa so bili izredno zahtevni, pod jurja pa v voznem stanju (takrat še ni bilo toliko teh đilin, xinxin, jonwey, ...), pa sem prišel domov Kawasakijem ki je bil čisto mimo, visoki obrati, obračalni radij na mestu ko od šleperja.. pa še scal je bencin. Vsako sezono sem neki poštimal, in zandjih par let dela odlično in še vedno menim da je bil dober nakup, sems e dosti naučil. zdej ga sicer noben očino noče kupit ki "je to malo prešvoh teh kao 35konjev", ki noben kolega te ne bo resno jemal če jih maš pod 80. Noben ne pove začetnikom da je dobra stran švoh motorjev, da se malo zgodi v obeh primerih, pospeški niso tako fantastični, in če zajebeš tudi posledice niso tako katastrofalne, če se zašaltaš na 250 je majhna šansa da bo zablokiralo kolo, pri 650 že trzne če se zašaltaš. Sem pokazal kolegu V7 III od guzzija(ker sva se pogovarjala kaj bi mel če bi imel dnar ) , pa sem komentiral da kako je sexy ta motor , pa je rekel... "ah 50 konjev sej to se komi premika"