Dvorana slavnih

Severna Nizozemska.

Indija. Nikoli me ni zanimala, dokler mi žena pred mnogimi leti ne omeni, da bi jo rada enkrat doživela. Kaj lažjega kot reči – obljubiti, da bova pač enkrat "skočila" do nje. Takrat sem eno sivo celico v mojih malih možganih poimenoval Indija. In od takrat dalje sem vsako, meni zanimivo dejstvo - informacijo o njej (Indiji) pridno vnašal vanjo. Kljub temu, da nisem bil čisto siguren kaj se bo izcimilo iz tega se je z leti nabralo kar nekaj zanimivih podrobnosti – točk, ki bi jih bilo dobro obiskati. Pot do Indije ni nekaj posebnega za vsakogar, ki se rad vozi z motorjem. Nekoliko "odvečen" je sicer tranzit in Pakistan, ki mi je pomenil nekakšen izziv. Dodatno me je podkurilo dejstvo, da je "nekdanji svetovni popotnik" na družbenem omrežju pred leti "potožil" da mu je pot preko Pakistana do Indije nekoliko odvratna zaradi prečkanja Belučistana (v spremstvu policije oz. paravojaških enot). Ker je žena spoznala, da ji ne bo uspelo prisesti na zadnji del sedeža in je zaenkrat odstopila s projekta Indija sem sam nadaljevati z idejo o moto Indiji. Sprva sem bil primoran sprejeti odločitev s katerim motorjem na pot ? Vzeti starega (preverjenega) R80GS-a ali novinca pri hiši G650XChallenge-a ? Po tehtnem razmisleku sem se odločil za "tamladega", na katerem sem si že prej dodatno ojačal prtljažnik in dodal aluminijast rezervoar, saj je originalni nekoliko majhen s svojimi 9 l kapacitete. S tem sem iz cca. 200 km prišel do cca. 450 km prevožene razdalje preden se je prižgala lučka rezerve. O delovanju in nedelovanju dodatnega rezervoarja pri visokih temperaturah pa " *VOPP". Opomba: *Več Osebno oz. na Potopisnem Predavanju Ker so se mi letošnjo zimo-pomlad zvezde končno postavile v primeren položaj sem začel s postopkom pridobivanja viz (Iran, Pakistan in Indija). Postopek je preprost in hkrati kompliciran. Od prvega telefonskega klica v drugi polovici januarja do sredine aprila ko sem v rokah držal potni list z vizami je bilo ogromno napetih in živčnih trenutkov. Za lažjo pridobitev pakistanske vize sem se obrnil na Char Avanture iz Nove Gorice. Toplo priporočam. *VOPP Končno je nastopil trenutek, ko sem vstavil ključ v ključavnico in pognal G-ja proti Indiji. Ob tem naj omenim, da so naslednji prijatelji in znanci: Branko (Avtooptika Ducman), Miha (Megaprint), Vinko (Moto center Promotor), Matej (Yogi moto center) in Marta (Green Gold Brewing) "krivi", da se je potovanje uspešno začelo, odvijalo in tudi zaključilo. Sledili so štirje dolgočasni tranzitni dnevi, do Dogubayazita pred TR/IR mejo. Prespim v Murat kampu pod Isak Pasha palačo, saj načrtujem "zavzeti" Iran naslednji dan. Vidne so še snežne zaplate, saj je prejšnji dan sneg pobelil okolico in hribe okoli Dogubayazita. Mejne formalnosti naslednji dan so hitro končane in že hitim v tranzitu po Iranu. Vzpostavim stik z "enim Kmetom" s katerim nameravamo narediti slovensko moto srečanje v Iranu. Žal se nam poti niso prekrižale zato nadaljujem do Na'In-a, kjer si privoščim enodnevni odmor. V dnevu počitka si malo ogledam mesto in spoznam, da so ljudje še vedno zelo prijazni in ustrežljivi podobno kot leta 2002, ko sem bil prvič v Iranu. Bistvena razlika od takrat je vozni park, saj na cestah skoraj ne vidim starih Paykan-ov, ki so takrat prevladovali na cestah. Tudi G-ju prija počitek saj so temperature že precej "prijetne" 35-38 st.C (dodatni rezervoar "ne dela") *VOPP. V bližini mesta Bam srečam dva nemška motorista Max-a (30) in Holger-ja (39), s katerima ugotovimo, da imamo skupno pot do Lahorja v Pakistanu. Pot proti IR/PK meji nadaljujemo ločeno, ker računamo, da bomo po Pakistanu skoraj sigurno potovali skupaj v konvoju s spremstvom. Še isti dan, pozno popoldne se pred mejo zopet srečamo, saj je meja na pakistanski strani že zaprta in odpravimo se prespati v hotel v obmejnem Mirjaveh-u. Zvečer imamo dovolj časa, da se razgovorimo o naših načrtih glede skupnega dela poti. Kot rečeno se bomo v Lahore-ju ločili saj bosta Nemca nadaljevala proti Islamabadu in naprej po Karakorum cesti preko prelaza Khunjerab v Kitajsko. Naslednje jutro uspešno "premagamo" obe mejni proceduri, a žal zamudimo konvoj proti Quetti, zato pristanemo na policijski postaji Taftan, kjer moramo počakati na naslednji dan. *VOPP Dan izkoristimo za pregled tehnike, prtljage, pranja perila itd. Med pregledovanjem ugotovim, da mi je "počil" ekran na prenosniku. Sigurno "je kriva žena", ker ni uporabila dovolj kvalitetnega mehčalca, saj sem imel prenosnik zavit med perilom. Se nadaljuje …

Evo...

Malo za dušo

Včerajšnja na splavu preko Donave... Danes kratek trip v Romunijo in malo po Đerdapu...

Piha kot pri norcih, zato se mal drajsava po plominki do slapu Sopot, škoda k je blatna voda. Zdej pa njam njam

Danes sem si ogledal Dospatsko jezero In jezero Batak Lp, notranc

Včeraj po tistem, ko sem ravno zaključil z obnavljanjem nadstreška (mukotrpno sem celega prebrusil do golega lesa, z ljubeznijo nanesel 3 sloje kvalitetne lazure) in občudoval opravljeno delo, je priletel en masiven vrabec na gornjo gredo (najbolj nedostopno) in medtem ko me je gledal v oči kot dirty harry (make my day punk!), se mastno usral na svežo barvo. Banda pernata! Kokoš frdamana! Zvečer sem podal našemu mačku detajlni opis vrabčjega bombnika in mi je prikimal, da bo poskrbel za njega...

Kaj naj rečem? Moja Tracerka je v enem letu brez jamranja odpelala 9400 km, pa sem se dogovoril pri Juretu za servis. Žena najprej ni mogla z menoj, pol je lahko šla z menoj...no sej ni važno. Ob 6:15 sva štartala iz Kopra proti Postojni. Tam sva dobila družbo, spila jutranjo kavico in družno smo se prek Rid in Unca spravili na AC proti Ljubljani. Jure me je že pričakoval in medtem ko je on delal servis, smo šli v bližnji bife na pijačo. Trajalo je 1,5 h, potem pa smo odjadrali proti Kranjski Gori. Pot je šla čez Dobrovo, Horjul in Dolge Njive proti Gorenji Vasi. Tam smo zavili levo proti Sovodnjam in Cerknemu. V Cerknem pa čez hrib po ozki afaltni cesti čez Orehek in Bukovo proti Koritnici. Pa mimo Hudajužne, Podbrda, čez Petrovo Brdo, ter čez Zgornjo Sorico in Nemški Rovt proti Bohinjski Bistrci. Za nekaj minut smo se ustavili ob Bohinjskem jezeru... Od tam smo odpeljali proti Jereki, zavili levo proti Pokljuki in čez čudovito gozdno pokrajino z široko cesto z lepimi, hitrimi ovinki čez vas Gorjuše prišli v Krnico. Iz Krnice pelje proti Mojstrani lepa gozdna cesta. V Mojstrani prideš na glavno cesto Jesenice- Kranjska Gora nasproti spomenika Jakobu Aljažu. Čez Gozd Martuljek popravljajo cesto od mostu naprej proti Kranjski Gori. V Kranjski Gori je bil čas za umazat zobe... Resnično sem potreboval ta pobeg iz dnevne rutine... Pizza je bila okusna, cena pa nižja kot na obali... Po okrepčilu smo pot nadaljevali proti prelazu Vršič. Cesta iz Krajnske Gore je popravljena, na drugi strani pa dela še potekajo. Prva serpentina: Vrh: in zadnja serpentina: Neslednja postaja za počitek Bovec... Potem pa gas do Tolmina, kjer smo šli pojest nekaj sladkega, da nam dvigne cuker Vreme je bilo čez cel dan čudovito, primerno tudi za jadralne padalce... Nadaljevali smo čez Idrijo, Godovič in Kalce proti Kačjim Ridam, se v Postojni razšli in z ženo sva nadaljevala proti obali kar po AC. Vmes sem se še za hip ustavil, da sem ovekovečil 10.000.000 prevoženih metrov In opazil sem, da moram popravit uro na mopedu... ker to je bilo zvečer, ne zjutraj... Ob 10:30 sva bila doma. Zmatrana a zadovoljna. Nabralo se je 545km. Povprečna poraba je bila 4,7 l/100km. Zadovoljen, več kot zadovoljen... Moja bi rekla: vesel kot Novo Leto... Lep pozdrav, C eagle Ps: najlepša hvala vodiču... Pravzaprav se mora tudi on zahvalit meni Odvozil je nekaj NOVIH cest Hvala!

880km večina AC, kaj čevapčiči tranzit... Pašeee...

Relacija LJ-Koćevje-Delnice-Hreljin-Polje(Krk)-Rupa-Postojna-Planina-LJ. Slik skoraj nič, ker sem res užival. Izjema je pa tale krasna formacija kumulonimbusa nad Baško, ki sem jo pač moral stisnit. Naslednjič več slik, obljubim.

Video kamera, ki je fiksno pritrjena na motorno kolo, se v ovinkih nagiba skupaj z okvirjem motornega kolesa. Skladno s tem se horizont na posnetem videu nagiba v nasprotno smer. Leta 2010 je bila na MotoGP motornih kolesih predstavljena ziroskopska kamera. S pomocjo ziroskopov, pospeskomerov in servo motorja se kamero v realnem casu ohranja v horizontalnem polozaju in s tem omogoci bolj dinamicen pogled na dirko. Ko sem videl posnetke, sem prisel na idejom simulirati to v software-u. Vabljeni ste k ogledu videov https://www.youtube.com/playlist?list=PL9aufGfR6BEqyhb2JGJTDVjjESf0efpMN kjer so prikazani rezultati obdelave. Podatki s senzorjev se zajemajo loceno od videa, med post-procesiranjem pa se ju zdruzi in reproducira delovanje ziroskopske kamere. Ker so podatki na voljo za celotno obdobje trajanja videa, so mozni dodatki k videu, ki pri fizicni ziroskopski kameri niso, na primer, risanje projicirane poti motornega kolesa in simulacija efekta zamegljenega perifernega vida. Predstavljal sem si da bi taksni videi bili uporabni, ne samo za "divje MotoGP-like videe" in za analizo dirkalih linij, ampak tudi za varno voznjo. Ucenec bi, npr., lahko vozil pred instruktorjem in odstopanje od (previdoma perfektne) instruktorjeve linije bi bilo takoj ocitno. Zal pa ni bilo kaj dosti zanimanja, zato bo vse skupaj predvidoma dokumentirano v clanku letos jeseni.

Pa kaj se ni najlepše zjutraj se zbudit z nekom, ki ga imaš rad?

Lepe potke, nizke korenine. Pretiraval nebi, nimem ne šus plate, ne cevi okol motorja.. Aja, pa gum tut ne. Al pa znanja, tega tut ni Je pa fajn!

Vreme danes ni obetalo pa se jih je vseeno nabralo dobrih 200 km...

Vzpon proti Čepovanu s severne strani.

Assen

V Bremen.

kiša ima majku

ta vikend sm tut kj jedu, ampak pozabu slikat nis slikou, nis jedu

A z mackom?

Malo smo se zapelali z novim izpuhom in izmerili sa gps

ah, očitno mata tale dva koperska "kawboja" odličen PR, al pa jima kdo plača za posnetke s provide. Pogledu sem blesav video "norega divjanja po AC"in nič posebnega, je pa žal vsaka druga novica danes v kroniki točno ta, da mi gre že na qurac. Ampak niti 1x nisem še videl posnetka, da bi "kawboja" posnela, da vsaj posnela nekoga, ki klobasa pri 120km/h samo in izključno po levem pasu in se za boga ne umakne. Prav tako ni posnetka, čvekanja po founih, pisane sms in še kaj bi lahko povedal, kar pač vidim iz kombija. Očitno take novice niso dovolj udarne. Jaz bi raje oba kawboja zavalal u asfalt na ridah, bi vsaj na inteligenci pridobil, če ne na kvaliteti

Motor ni nic kriv. Motor na drazbo in denar v fond za valjar na ridah A ne @DAMI34

Evo. Varni smo. Norca so ujeli. Bravo polcija. Zasluzte si....tri mesce dopusta. Vsi. Brez izjem. Razn interceptorja v providi. Njima pol leta! To je to! Temu se rece USPEH! http://www.rtvslo.si/crna-kronika/video-motorist-z-vec-kot-220-kilometri-na-uro-bezal-pred-policisti/461398

Z motorjem ni uspel pobegniti. Ta si res ne zasluži biti motorist https://www.24ur.com/novice/crna-kronika/motorist-bezal-pred-policisti-s-hitrostjo-220-km-h-ustavila-ga-je-sele-zaseda.html

Spolne prakse posameznika so čisto osebna stvar

Men gre pa na kurac, ko je gužva, odprta ene kolona, vidiš pa par policajev, ki šetajo okrog. Sicer je to seveda moj subjektiven problem, ker ne poznam njihovga dela, ziher kej zlo pomembnega delajo med šetanjem in zato ne morjo odpret še ene kolone. Upam, da me Borutt razsvetli, da ne bom več po nepotrebnem pizdil.

nima časa, drsa po tablici

nepane, se trudm bit opravilno sposoben, a veš kuk je težko v eni roki čik, v drugi kava, s čim naj tipkam z nosom?

niko neće suzani govoriti, kolko mora imati kilometara... niko... jasno

Res sem se!

garaško garam

ućala razbou

moja ninđa ma že cca 25.000 km v 1,5 leta ... a je že za u smeti k tok km ima večina sportakov od letnika 2006 dalje .. skor usi majo tok

nism...sm plod hudokurčnosti pravega kejv men hanterja ...

Ali pa zvecer. Se je ze zgodilo da sva bila s kolegom na vrhu edina dva. Sicer konec junija, a vseeno.

...matr ste ko otroci v mali šoli... ...v glavnem asfalt je tak kot je... ...in to JEBAĆKI..

Z juga na sever kokr sem reku pa še tole šparat je treba benz in gume. Vsak miljon prav pride.

Krast ni lepo. Sploh ne 70 milijard. Kdo je bil? Kje so te davcne oaze? A gres lahko na bankomat v tej oazi?

Je se kak "glasbenik" zainteresiran? Po moje mi bo kak nosilec ostal, ker za enega se ne splaca sploh laserja zagnat.

Sej k boste plavi stavkal, bomo z vami! Ker itak nimamo pojma kaj in kako delate.

i sestru, u pm izgleda da če doči čitavo sorodstvo.

tipka pa valda tajnica

čaki mau, za razgled pa nisem nikol trdil, da je slab, no edin uni stari strici motijo včasih kompozicijo

take ljudi rabmo ... napišta mnenje in predloge za spremembo ZJN-3 v DZ, pol pa še na Dkom in KPK ... p.s. .. če bodo zdj za Karavanke izbrali Turke, dajta to raj prej narest, še preden se podpiše pogodba z najugodnejšim izvajalcem js tut .... k krastavca

sej se...sam s sjeb...

srči, še o svoji nimate pojma, pa bi o moji pametovali. Ko bo moja ali kogarkol drugega ovirala vašo pa kr s položnico na dan Eko, zdej sm pa že dobre vole

Part 3 NP blidinje, šodra dovolj za letos