Dvorana slavnih

Malo tu malo tam...sam doma ne

Takole sta prenočila včeraj. V poročni dvorani.

Dva “grala” na en mah Maltatal in Nockalmstraße, neki čez 600 km, sm se skor kvalificiru za Jadranko...

...danes je bilo takole...dobro, da glavna navigatorka beleži pot ... https://www.relive.cc/view/rt10000807578 ...ob nekaj povoženih kopenskih želvicah pa je navigatorka rešila eno ... ...in v Bitoli je bil vesoljni potop...iz odtočnih cevi na cestišču je voda vrela ven kot gejziri...

Najbrž je prjatu že u letih. Kaže Mujo Hasi: "bolan Haso , sinoć mi ga je Fata žvakala pa dobrih 2 sata" Haso mu kaže: "ne kaže se žvakala nego pušila" a Mujo mu odgovara: "pušila bi ona meni da se digo

Jebe... se me je že primilo . Pa še malo slik.

Danes sva "drgnila" črnomorsko 440km od tega le 45km dvopasovnice ostalo pa vse 4 ali 6 pasovnica, jutri pa Georgija.

...... celo dol s pogoutnu..... bravo.....

Jaz sem vas peljal malo naokoli, pred vožnjo smo imeli malo "predavanja"-briefing okoli same vožnje, tudi zato, da ne pride do raznih "herojev" med med samo vožnjo. Vožnjo vedno pričnem z 2-3 precej počasnimi krogi, da večina spozna pisto, potem rahlo stopnjujemo tempo (predvsem po ravninah) z namenom, da udeleženci "občutijo dirkališče", hitre zavoje (počasnih na Grobniku skoraj ni), vseeno smo se najhitreje vozili okoli 2min na krog, kar je "svetlobno leto" za pravim dirkaškim tempom. Namen take vožnje je, da udeleženci spoznajo dirkališče - varnejše okolje od ceste, da malo spremenijo pozicije na motorju, spoznavajo sebe ter motor, se prelevijo v dirkače.......občutijo drugačen svet Večina je po zaključku vožnje izredno navdušena in nekateri že razmišljajo o celodnevnem obisku dirkališča, kar je nam le v potrditev, da so vožnje uspešne!

Cerkev v vasi Shipka in še prelaz megla in dež od zjutraj do 14.30 v dežjakih. Ne vem a sem bil moker od dežja ali od švica Lp, n

Danasnji defile dneva . . .

3 ure ciste jebe. Popikan kot horsic. Zivcna razvalina. Ampak se ze rehabilitiram. In smejim do uses.

Današnji utrinek iz krajše popoldanske fure ... Begunje pri Cerknici...

Tega se zavedamo in prav je tako. Manj bi bilo že izzivanje usode. Za prvi obisk dirkališča je bil ravno pravi tempo. Vožnje so zelo uspešne. Marsikomu odprete novo dimenzijo motociklizma in prebijete led. Hvala! Super ste!

Ne glede na splošna ljucka prepričanja cariniki niso en kup navadnih idiotov. Intelektualna lastnina je kr zajebano pravno področje. Stvar je relativno preprosta - izdelki naročeni direkt s Kitajske so nemarno poceni. Izdelki naročeni direkt Kitajske pravilno niso certificirani za prodajo v EU (CE in podobne certifikacije). Zato so tako poceni (med drugim). Poceni so tudi zato, ker znajo biti obupno slabo narejeni. Pred leti sem naletel na članek o ponaredku polnica za Apple telefone - med drugim je imel dosti premalo fizične razdalje med 220V stranjo in 5V stranjo. Kar pomeni, da ti je lahko spražil telefon. Al pa lastnika telefona. Veliko je 1:1 kopij znanih/priznanih proizvajalcev. Odvisno je tudi od proizvajalca koliko se aktivno ukvarja s trgom ponaredkov. Akra očitno se. In s tem vedenjem se naroča izdelke iz AliExpress, Banggood, Wish in podobnih. Komot dobiš domov dopis iz carine. In takrat jokanje 'je blu na internejtu pa nisem vedeu' ne bo pomagalo (ignorantia iuris nocet). Je treba kr kaj dokazati in v kolikor ni drugih zadržkov - plačati carino (za izdelke v vrednosti > 20EUR če se prav spomnim) in povezane stroške. Tudi za rabljene. Če naročaš izdelke, ki že od daleč zgledajo kopije znanih izdelkov znanih proizvajalcev pač tvegaš kr resne možnosti, da jih nikol ne boš videl.

ne bit polovičarski .. prou lepo sem napisu, da sem žveću in DOL GOUTOU ... a hoćta unićt mojo prelepo objavo

ja žveču ane.....sej je napisu

Nosilce kamer pa kar dobro privij, da ti jih ne premakne... Še posnetek moje "turistične" vožnje; Zakaj turistične v narekovajih? Ker se mi tempo ni zdel prav nič turističen. Verjetno smo imeli veliko srečo, da nas je bilo samo pet turistov in je malo bolj letelo skozi ovinke. V zadnjih krogih ni šlo več brez konkretnega presedanja in drsanja kolen, sicer se je samo iskrilo pod motorjem. Hitrih krogov ni na posnetku, ker mi je obrnilo kamero, sem pa na ta račun ujel iskre pod motorjem. @BOBO RACING hvala za noro, nepozabno izkušnjo. Se vidimo še kdaj.

Njom - srk

Moj današnji vtis - pakleni. Švicn od starta do zdaj, no zdaj švicam ob pivu . Šla sva na Nizozemsko, da bi bilo malo hladneje. Današnje temperature od 32 - 36C. Zajebano . Ob 19.00 je še 33, noro. Samo plaže pa imajo. , pa folka za znoret.

....njom...njom ... ...jučer kučna baka apartmana imala je rođen dan i doneli su nam u sobu torticu......baš su ljubazni...

Indija. Nikoli me ni zanimala, dokler mi žena pred mnogimi leti ne omeni, da bi jo rada enkrat doživela. Kaj lažjega kot reči – obljubiti, da bova pač enkrat "skočila" do nje. Takrat sem eno sivo celico v mojih malih možganih poimenoval Indija. In od takrat dalje sem vsako, meni zanimivo dejstvo - informacijo o njej (Indiji) pridno vnašal vanjo. Kljub temu, da nisem bil čisto siguren kaj se bo izcimilo iz tega se je z leti nabralo kar nekaj zanimivih podrobnosti – točk, ki bi jih bilo dobro obiskati. Pot do Indije ni nekaj posebnega za vsakogar, ki se rad vozi z motorjem. Nekoliko "odvečen" je sicer tranzit in Pakistan, ki mi je pomenil nekakšen izziv. Dodatno me je podkurilo dejstvo, da je "nekdanji svetovni popotnik" na družbenem omrežju pred leti "potožil" da mu je pot preko Pakistana do Indije nekoliko odvratna zaradi prečkanja Belučistana (v spremstvu policije oz. paravojaških enot). Ker je žena spoznala, da ji ne bo uspelo prisesti na zadnji del sedeža in je zaenkrat odstopila s projekta Indija sem sam nadaljevati z idejo o moto Indiji. Sprva sem bil primoran sprejeti odločitev s katerim motorjem na pot ? Vzeti starega (preverjenega) R80GS-a ali novinca pri hiši G650XChallenge-a ? Po tehtnem razmisleku sem se odločil za "tamladega", na katerem sem si že prej dodatno ojačal prtljažnik in dodal aluminijast rezervoar, saj je originalni nekoliko majhen s svojimi 9 l kapacitete. S tem sem iz cca. 200 km prišel do cca. 450 km prevožene razdalje preden se je prižgala lučka rezerve. O delovanju in nedelovanju dodatnega rezervoarja pri visokih temperaturah pa " *VOPP". Opomba: *Več Osebno oz. na Potopisnem Predavanju Ker so se mi letošnjo zimo-pomlad zvezde končno postavile v primeren položaj sem začel s postopkom pridobivanja viz (Iran, Pakistan in Indija). Postopek je preprost in hkrati kompliciran. Od prvega telefonskega klica v drugi polovici januarja do sredine aprila ko sem v rokah držal potni list z vizami je bilo ogromno napetih in živčnih trenutkov. Za lažjo pridobitev pakistanske vize sem se obrnil na Char Avanture iz Nove Gorice. Toplo priporočam. *VOPP Končno je nastopil trenutek, ko sem vstavil ključ v ključavnico in pognal G-ja proti Indiji. Ob tem naj omenim, da so naslednji prijatelji in znanci: Branko (Avtooptika Ducman), Miha (Megaprint), Vinko (Moto center Promotor), Matej (Yogi moto center) in Marta (Green Gold Brewing) "krivi", da se je potovanje uspešno začelo, odvijalo in tudi zaključilo. Sledili so štirje dolgočasni tranzitni dnevi, do Dogubayazita pred TR/IR mejo. Prespim v Murat kampu pod Isak Pasha palačo, saj načrtujem "zavzeti" Iran naslednji dan. Vidne so še snežne zaplate, saj je prejšnji dan sneg pobelil okolico in hribe okoli Dogubayazita. Mejne formalnosti naslednji dan so hitro končane in že hitim v tranzitu po Iranu. Vzpostavim stik z "enim Kmetom" s katerim nameravamo narediti slovensko moto srečanje v Iranu. Žal se nam poti niso prekrižale zato nadaljujem do Na'In-a, kjer si privoščim enodnevni odmor. V dnevu počitka si malo ogledam mesto in spoznam, da so ljudje še vedno zelo prijazni in ustrežljivi podobno kot leta 2002, ko sem bil prvič v Iranu. Bistvena razlika od takrat je vozni park, saj na cestah skoraj ne vidim starih Paykan-ov, ki so takrat prevladovali na cestah. Tudi G-ju prija počitek saj so temperature že precej "prijetne" 35-38 st.C (dodatni rezervoar "ne dela") *VOPP. V bližini mesta Bam srečam dva nemška motorista Max-a (30) in Holger-ja (39), s katerima ugotovimo, da imamo skupno pot do Lahorja v Pakistanu. Pot proti IR/PK meji nadaljujemo ločeno, ker računamo, da bomo po Pakistanu skoraj sigurno potovali skupaj v konvoju s spremstvom. Še isti dan, pozno popoldne se pred mejo zopet srečamo, saj je meja na pakistanski strani že zaprta in odpravimo se prespati v hotel v obmejnem Mirjaveh-u. Zvečer imamo dovolj časa, da se razgovorimo o naših načrtih glede skupnega dela poti. Kot rečeno se bomo v Lahore-ju ločili saj bosta Nemca nadaljevala proti Islamabadu in naprej po Karakorum cesti preko prelaza Khunjerab v Kitajsko. Naslednje jutro uspešno "premagamo" obe mejni proceduri, a žal zamudimo konvoj proti Quetti, zato pristanemo na policijski postaji Taftan, kjer moramo počakati na naslednji dan. *VOPP Dan izkoristimo za pregled tehnike, prtljage, pranja perila itd. Med pregledovanjem ugotovim, da mi je "počil" ekran na prenosniku. Sigurno "je kriva žena", ker ni uporabila dovolj kvalitetnega mehčalca, saj sem imel prenosnik zavit med perilom. Se nadaljuje …

AkrapoviK...raufnk je pa kuplen za kamin u dnevn, majkemi

.... ce s napisu da s žveču basi od prijatelja...... torej nis jedu..... ampak.....

kwa t ni jasn a, će nism sliku ,nism jedu

je sm pa učer zvečer žveću in dol goutou baso od prijatla ... sliku pa nism ... njomi njomi

a holesterol in pritisk maš v mejah? 50 let sem zajebaval organizem, zdej pa on mene.

Čisto malo Gruzije... 40 stopinj...

Po skoraj 30ih letih zaležanosti sem končno našel igračo, kjer mi ni treba čez teden dni z brusilko in bolečinami v nogah končat zadevo. Omislil sem si e-bike in moram rečt, da je zadeva presenetljiva. To ni tisti electric bike, kjer stisneš gumbek in se pelješ...je treba kar pritisnit na pedala ampak ti elektromotor po potrebi izdatno (odvisno od nastavitve) asistira. Odlično za tiste, ki bi radi počeli kaj zanimivega pa se bojijo tiste prve krize kjer večina obupa. Za povrh pa lahko spet kršim zakon o vožnji v naravnem okolju.... Ni pa to poceni igrača....en luškan motorček bi dobil za ta denar....ampak saj takega pa že imam.... Je pa elektro pogon powered by Yamaha....boljše je kot kaki toaster....

Jskrablin, use razumem. Vseeno, ce nikjer ni skorpjona, nikjer ni logota, omembe blagovne znamke, napisa...oblika tud ni enaka, u bistvu je enaka samo namembnost? In namen kupca ni kupt fake akrapota, ampak kupt lonec. Kako lahko nekdo trdi da ve, kaj kupec hoce? De ne bo zapletov, ne podpiram fakeanja, ne podpiram kontrabantanja, In absolutno ne maram hrupa s predelanih avspuhov, po drugi strani pa tud ne polcijske drzave z uradniki in birokrati, ki imajo prav samo zato, ker so oni tako rekli. Btw, na fbju sm najdu stran, motoristicni kombinezoni po meri vseh znamk. Go figure.

e Na 126000 je bil motor na servisu v Grosupljem ;-) , ko smo razdrli, v kotnem prenosu ni bilo olja, ali pa ga je bilo majn kot tretjino, na servisu pa so oni menjali olje v motorju in kotnem prenosu, mogoce je kaj na tem Vglavnem, ni cudno, da so okvare kotnega prenosa, ce so strokovnjaki na servisu taki kot so, nateguni, al nema veze, meni zadnjic sravfajo ;-) Zanimivo pa je to, da sem motor peljal tam zaradi vpoklica, ce je ze tam, naj se servis nardijo, nebodo nikoli vec

Ne gre za ponaredek izpuha, ampak za ponaredek logotipa - akrapovic taksnih avspuhov ne dela. Poskusi jim to razloziti, in tudi, da nisi hotel nobenega logotipa zraven, in naj unicijo samo nalepko. Strosek unicenja ni tvoj, ampak je strosek nosilca avtorske pravice - v tem primeru Akrapovic. Tisto kar je Adidas vcasih posiljal je bila rahla siva luknja - s podpisom si se zavezal da krijes stroske, ce nisi podpisal ti pa niso mogli nic, le robo so ti zaplenili (pa ce si podpisal ali ne). So pa v dopisu vse skupaj malo tako tako prikazali, da so nekatetri nasedli in podpisali. Ti izpuhi pa (ko ze gre o kvaliteti) - za kratkorocno uporabo (leto, dve) so vec kot dovolj dobri. Pri Akrapovicu se za te izpuhe ne sekirajo prevec, saj kupci le teh niso potencialni kupci njihovih izdelkov. - je povsem drug rang izdelkov. Bolj ji gre v nos to, da se na slabsi robi kot je njihova uporablja njihov logotip.

z ozirom, da sem nekaj časa delal v podobni branži, od ponaredka, do dejanske ugotovitve, kaj je ponaredek je kr dolga pot, prav tako zaščite patentov niso tako enostavne in vseobsegajoče. No name loncev je kolikor hočeš, pravzaprav še uveljavljene znamke znajo biti podobne ena drugi. Ampak samo podobnost ni dovolj. V osnovi pa je ponaredek nekaj, kar ni proizvedeno pri proizvajalcu, nosi pa njegovo ime, ali podobno ime in isto obliko z namenom prevaranja kupca. Če je pa en lonec, bodisi brez imena, ali pa z drugim imenom, samo podoben neki obliki(3/4 loncev je podobnih) pa zato še ni ponaredek in zato obstajajo sodišča, kjer se o tem kregajo. Ampak carinike in davčno mamo zlo pridne...vsaj nekje če se pa še spustim na kitajsko robo. Vsak ki jo je kdaj kupil lahko pove in poda svoje mnenje, popljuva, pohvali ali komentira. Kdor pa uporablja poceni EU robo v prepričanju, da je pri nas narejenja, naj kdaj pomisli, da je taista roba lahko tudi s Kitajske ampak pod EU brandom. In na koncu, 3/3 zadev, ki jih imamo v pc in laptop in founih, kamerah in podobni eletronski navlaki je made in "exotika". Torej le niso taki packoni kot si mislimo. Dejstvo pa je, da ne vem kok dober izpuh za 30€ ravno ne more biti

tega pa ne pogrešam baso jedu, baso srou

morš sam srt zjutri, no al pa enkat čez dan

ne .. ampak neki sm morau napisat ali naslikat

a si jih km založu?

Odmaram od vsega dobrega ...

Motor ima 135 jurjev, prvi poseg, zamenjana lezaja, semeringa, o ring, vse imajo pri SKF, deli kostajo 35€, kje ste vi prsli na 700€ me zanima Biseri Pravi moj fotr, dokler majo butli gnar, kramari trgujejo

Staaaaari. Dej mi cifro od tvojga dilerja.

Tole sem našel ob cesti, pa ne vem a je MIG al SUHOJ Lp, notranc

nedeljski izlet od Selve do Ljubljane uspel brez dežja do Kranja; Selva dei Mulini-Bruneck-Sexten-Passo di Monte Croce di Comelico-Santo Stefano di Cadore-Sappada-Comeglians-Pesariis-Forcella di Lavardet-Casera Razzo-Sella di Rioda-Sauris di Sopra-Ampezzo-Tolmezzo-Sella Nevea-Trbiž-Ljubljana, 389 km

Malo za dušo

Dopustniška terapija