Dvorana slavnih

Zakaj, zakaj bi kdo zaprl magistralo? Kje naj zdaj pol domov prideva? Ploče, Dubrovnik vse lepo, mirno, guzve ni..

Sem na dopustu, pa gre bolj počasi Dan 3, budilka ponovno ob 7:00 Tokrat je šlo brez dremeža, ker smo se dogovorili da do zajtrka že vse spakiramo in pospravimo. (zajtrk je od 7:30 naprej....dokaj pozno se mi zdi, ker je prelaz Bernina dobro izhodišče tudi za pohodnike in hribolazce kateri bi na pot krenili takoj po sončnem vzhodu. 6:30 ali vsaj 7:00 bi bila pirmernejša ura, idealno pa itak od 5h naprej, sploh sredi potetja). Pogled skozi okno je obetal soliden sončen dan. Ob 8:15 smo pripeljali motorje iz garaže, vse natovorili in se spustili proti Livignu kjer smo v jutranji meglici natankali čisto do vrha rezervoarja. Vprašanje kdaj bomo spet tankali po takšni ceni Prvi cilj dneva je bil Stelvio. Za razliko od petka je bila cesta kar zabasana...ogromno avtov, še več kolesarjev...v večini pa smo bili motoristi Fotografiral nisem nič, ker sem za spomin naredil dovolj fotografij že v petek. Pa vseeno imamo nekaj fotografij iz tistega dne od "uradnih" Stelvio fotografov Ampak bodo kar z copyright zaščito, ker 8€ pa res ne bom dal za eno fotografijo. Mislim, da malo pretiravajo. OK 1€ ali 2€...ampak 8€ za jpeg file? Ne, hvala! Na vrhu je bila ob 10:30 kar gneča zato smo se na hitro sprehodili med stojnicami ter po hitrem postopku nadaljevali na drugo stran prelaza. Spust je kar naporen, ostre serpentine, gneča, nič kaj uživaško. Od kraja Spondigna pa vse do Merana (cca.50km) je bilo še huje: vročina, v našo smer dobesedno kolona vozil, nasproti pa zelo gost promet tako, da tudi z motorjem ni šlo prav hitro mimo. Od Merana do Bolzana je na srečo hitra cesta in smo tam nadoknadili izgubljen čas. Od Bolzana smo nadaljevali po SS241 čez prelaz passo di Costalunga (Karerpass, 1745m) do Vigo di Fassa ter naprej po SS48 do Canazei kjer smo planirali kosilo. Ker nismo izbirčni glede hrane smo zapeljali pred prvo pizzerijo, ki smo jo zagledali ob cesti. Med kosilom so se na nebu nabrali nič gaj lepi sivi oblaki. Vseeno smo optimistično krenili brez dežnih kombinezonov proti prelazu Pordoi (2239m). Hja, že na tretji serpentini se je izkazalo, da smo se odločili napačno. Prvo možno "postajališče" ob cesti in na hitro dežjake nase. Nekih 10 min je deževalo, tik pod vrhom pa je dež ponehal, pa tudi cesta je bila na vrhu suha. Ker smo lani jeseni tukaj že vozili smo nadaljevali brez postanka mimo Arabbe proti prelazu Falzareggo, vendar smo iz SR48 zavili na SR203 ter naprej na SP251 do kraja Codalonga kje je odcep za SP638 v smeri prelaza Giau (2236m) kateri je meni eden lepših vsaj kar se razgleda na vrhu tiče. Po malo daljšem postanku smo naredili še plan za zadnji kos poti. Jasno je bilo, da bomo od Tolmezza do doma vozili po avtocesti, do samega Tolmezza pa je bilo več možnosti. Po preverjanju najzanesljivejše navigacije v papirnati obliki je odločitev padla: Passo Giau - Cortina d`Ampezzo - po SR48 do Auronzo di Cadore - Santo Stefano di Cadore ter po SR355 vse do Villa Santina kjer smo se priključili bolj oblegani SS52, ki je glavna povezovalna cesta med Cortino in Tolmezzom. V Tolmezzo smo prispeli ob 19:30, naredili krajši postanek in se psihično pripravili na zadnjih 130km avtoceste. Po eni strani nam je kar ustrezala avtocesta saj smo bili že pošteno utrujeni in, kot bi rekli primorci "štufi" ovinkov. Pa tudi mrak se je že spuščal zato je bila vsekakor avtocesta najboljša opcija v danem trenutku. Na mejni prehod Škofije smo prišli ob 21h, tam smo se še na kratko poslovili in se vsak zase odpravili še tistih par kilometrov do doma. Fotografij zadnjega dne je malo, ker sem te ceste že prevozil in nekako me ne vleče 3x fotografirati istih cest in razgledov Zadnji dan je naneslo še 560km, vožnja od 8:15 do 21:15. Skupaj na mojem števcu 1890km. Upam, da bo komu ta "potopis" dal idejo za podoben izlet. Mogoče bi priporočal, da se raje splanira 4 dnevno varjanto, ker mi smo res samo vozili, vozili in vozili....s kar solidnim tempom Pa ne vem, če je bil kdo pozoren, ampak drugi dan sploh nismo šli na kosilo Ampak nas ni motilo, nekako pozabimo na lakoto, ko smo na motorju in uživamo v ovinkih in razgledih LP

včasih so se po dežju vseeno vozili

Marenda

ti namontirani speed bumps-i delujejo zelo dobro v praksi, pa ni treba nobenmu "izvajalcu" doktorata delat. Samo nasraufa se jih.

Nekje nad Gibraltarjem

Ma se ni za zezat. Serviser nej pred ocenivijo razkople cimvec, in vse 6x preveri. Ko je mene gospa skegljala, je vtr zgledal potolcen. Pac deklci, mal rezervar....ko je novi lastnik zadevo razkopal, je odkril polomnjene nosilce. Vijak iz ene strani okvirja, skoz motor na drugo stran, je bil v luftu. Ker je blo to na notranji strani Vja, ni blo videt, dokler ni masine snel. In ne, ni blo nic napokano od prej. Vsi lomi so bili svezi. Glede na to de so ti zbili lep, negovan in skor nov motor, bi jez racunal na denar, in nakup drugega. Oziroma, bi to zahteval. Nimas se kej ti fukat s popravlanjem. Kdor ugodno kupi takega, pa naj se igra in isce pocen kose, ugodne resitve itd.

če bi jih znali delat ... je pa vse odvisno od izvajalca ležećih cajkanov ... eni so tok debilno narejeni, da bi blo treba kakšnega tožit ... tok so kratki in visoki, da tut če se 10 pelješ, ga dobiš na sredino vozila in porajsaš... Zdele bodo spet navalili pred šole, kjer jih ni celo leto ... ker tam se ne kasira se mi pa redno dogaja, da mamice, ki peljejo otroke v šolo zjutraj, nikoli ne usatvijo na prehodu za pešce, ko jaz tam stojim, čeprav ima otroka v avtu ... poučno, kajne

Ne priporočam, zasoljene cene, male porcije, niti ni tako problem da je mala, vendar je poleg tega še kvaliteta vprašljiva, izjemno neprijazno osebje...in ostalo. Se mi ne da pisat več

Pridno rastemo (10mesecev...še malo pa nas čaka prva žurka za ro.dan ) in veselo pohajamo po mestu

Zakaj pa pizzo naredijo okroglo, jo zapakirajo v kvadratno škatlo, doma pa jo poješ narezano na trikotnik????

Divčibare

da še montiramo ležeče policaje ... še to

Borutt ne dela na tehničnih pregledih in homologacijah in o njihovem delu nima pojma.

...kenede.... pač mal zazebe, pa je... ....stvar je treba gledat z lepše strani, če mal zazebe:

kvaj mrz, u pidu materno

Vsaka podobnost s Zlovenijo je zgolj nakljucje.. ...razen tocke 3. . . . Ta je najbolj pomembna postavka v opravicilu slehernega podalpskega cetnika zakaj ne stori nic, da bi bilo bolje. PS: Redki posamezniki so izuzeti.

Ce jih pogresas pozimi, te lahko komot mestni redar s sestimi razredi osnovne sole cepi po denarnici. Zivel dve leti v Franciji in zadeva perfektno deluje v praksi brez bolecine v denarnici. Enkrat prpizdis na lezecga in nikoli vec. In zelo redko so visoki , da bi s cim podrsal. ( Imajo prevec bogatunov z nizkimi supersportnimi avtomobili). Vecina je gumijastih privijacenih v tla.

če ga ni, pač ne more odredit izrednega tehničnega ... luta po primorski in išče svojo postajo

To veš samo ti...

@Nearrain ta ne bi sel skozi na javnem razpisu ker nima vgrajenega tiskalnika za poloznice

Še bolj poučno je, ko jih za roko vlečejo čez cesto enih 20-30 m izven prehoda (se jim mudi, pa po bližnjici...) . lp

Prvo Brexit, pol pa to. Država znana po dežju, ne zna narediti piste s katere bi voda odtekala. Res so šli v banano

@Gaunar Jokl Slovenije letos na MXoN ne bo. Glavni razlog so verjetno stroški (za ZDA je treba skašljat skup par jurjev, jebiga). Gajser v vsakem primeru ne bi šal vozit, ker ima v čeljusti še vedno nekaj ploščic in šravfov in se jih hoče (razumljivo) znebiti takoj po sezoni da ne bo vse skupaj vplivalo na priprave na naslednjo sezono. Drugače pa ne vem a je kdo včeraj gledal al ne, sam Tim je bil skupno drugi na tekmi v Bolgariji Tretje mesto v skupnem seštevku je sicer še precej daleč (32 točk) in v kolikor Desalle kaj hujšega ne zajebe bo težka. Se pa vidi lep napredek v formi. Letos 'protistrupa' za Herlingsa sicer nima nihče, bi ga pa bilo fino vsaj enkrat premagati na progi...

ne pa ne bo...se poščijem u tank predn zalaufam da pogreje pa podmaže

ja pol ti bo pa zaribuva

nimam teh problemov...tankam bencin

sam dat nafta ne zamrzne

a pr vs že kidate?

Seveda imam tudi Tačko rad, vendar ne bo mogla nikoli nadomestiti že pokojnega Bila , ki je bil leta 2007 tudi sezonski mornar, na ladji Permuda.

Ko sem maloprej videl po TV, kdo je kandidat za ministra za notranje zadeve, se mi je zaletelo. Bivši nesposoben podcastnik (bolj podoficirček) SV, ki je diplomiral in magistriral na plačljivih vikend fakultetah..... Poklicno in tudi privat ga poznam, zato trdim, da je tole poden od podna. Jaz mu ne bi dal 6 ovc da mi čuva. 5 mogoče, 6 nikakor. Sklep - danes je lahko minister VSAK, le pravemu nekam žlezeš. Bljak,bljak, bljak, bljak....

V sredo sem se jih najedel do sitega, v četrtek pa sem jih še za domov nabral 1,5 kg.... vi

Pozdravljen, skor 100% sem in si upam trditi da so krivi forgazerji. Iste simptome sem imel na hornetu 2006 letnik. Šele po 5000obratih je oživela in ko sem dal spucat forgazerje je motor špilal kot mora. Pred tem sem emnjal svečke pa ni bilo nič bolje... Lp

zgoraj poglej povezave, če bo obveljala sedanja napoved vetra bo še zaprta, v sredo je predviden upad burje. Aja, pa table in "vetrič" načeloma niso problem, čeprav te zna metat mal levo desno, problem so nastavljene blagajne, pa še naprej te ne pustijo.

vem...sem jih probal uvazat iz FR in nima tudi vgrajenih provizij za nasa cestna podjetja

Samo v Bohinju. Mal so zadej...recimo, da so zdaj v zacetku marca 2018.

veliko bolje kot radar, rešuje problem ležeči policaj, ali več njih.(sploh v okolici šol in vrtcev) Je pa res da ne prinaša dobička. no pravzaprav ga (znižuje hitrost in rešuje življenja) le oblastniki tega ne znajo (ali nočejo)ovrednotiti. sej tut ti nisi več original

Ja, njegova napaka na inkasantski točki. To je točka, ki nima z varnostjo nobene povezave. Pa še primer: v Ljubljani imamo Roško cesto, kamor bo MOL namestil superradar za 77.999 EUR z argumentom, da je to točka, ki je rizična. Ob tem pa seveda ne povedo, koliko hudih prometnih nesreč ( zaradi hitrosti) s telesnimi poškodbami ali smrtjo se je tam zgodilo. Jasno, ker na tej cesti ni še nihče umrl v prometni nesreči. Jebe lud zbunjenog. V sanjah mogoče...

Borutt resno. Od kje tebi fiksna ideja, da samo policisti nekaj vejo o delu policije? In to je čisto resno vprašanje, ne podjebavam. Ker, če sledim tvojemu razmišljanju, o Schengenu in mejni kontroli tudi ti nebi smel imeti pojma, kaj več kot mi, ker pač nisi mejni policist, ampak prometni policist.

V obeh primerih je Policija korektno opravila svoje delo. Tebe so napištoljirali z radarjem po JUS-u, Černigoja so očitno koretno preiskali, aretirali in tako dalje... ker drugače bi vsa zadeva padla na sodišču zaradi procesnih napak. In pri Černigoju je sodišče odločilo, da je za družbo nenevaren, 70 letni gospod, ki si ne zasluži ždeti v zaporu. Bo raje tajnica tistih 480 ur (cca 3 mesece) kot pa dve leti in nekaj drobiža zapora. Pri tem je sodišče očitno bilo pripravljeno spregledati dejstvo, da je ta nenevaren gospod (o nazivu gospod bi se dalo debatirati pomojem) že eno rundo odsedel in da je taisti nenevaren p*zdun (khm, gospod) spravil v propad podjetje s 700 zaposlenimi. Sej vem da sem zoprn moralist. In da ti grem verjetno pošteno na živce. Sam lej, en nasvet za mirnejše življenje. V pravu logike ne iskati. Ker je ni, vsaj ne take kot smo jo navadni Janezi Prostaki navajeni. In v tem primeru (Černigoj) je odločitev sodišča definitivno najmanj nenavadna. Njegovega pajdaša iz tega podviga (Ožbej Marc) poznam iz časov, ko sem se (neumen in mlad) kako leto ukvarjal s študentsko politiko. Če javno napišem, kaj si mislim o njemu... se lahko zadeva konča s kako tožbo. Težke p*zde so to. In ugledni gospodi. Nenevarni za družbo, kradli ker so reševali podjetje. Se mi kr malo bruha v usta ob člankih na to temo. V ZDA preiskujejo jebenega predsednika države in bojo lihkar dali na hladno dva njegova bivša sodelavca (in pol še koga). Pri nas pa lahko vsak kurji tat z neko vezo pri lokalnem župankoviču dela kar hoče. Sploh če je 70 letni urejen gospod, nenevaren za družbo. Za kozlat.

nismo tok za cajtam kt pr vs....mamo freze

čeuš take pisu boš herpes dubu mene pa pundelk

daj žaljivček poglej si nickname pa se spomni kdo je kriv..tisti , ki ne da spati tebi in še mnogim drugim..

Pozno popoldan smo prišli preko TU-GR meje in se pripeljali do Batumija, ki je nekaj km od meje, kjer smo prenočili v prijetnem, urejenem kampu ob Črnem morju. Tam je bilo nekaj motoristov s katerimi smo izmenjali izkušnje, naročili pice in kramljali ob šotorih pozno v noč.Naslednji dan smo se napotili proti SZ Gruzije, na Rusko mejo v pokrajino Svaneti, kjer je mogoče videti stolpe, prvi so bili zgrajeni v 9. st., ki so pod UNESCO-vo zaščito in so edinstveni v svetu. Imajo več nadstropij in so jih gradili predvsem zaradi zaščite pred plenilskimi hordami, ki so pustošile po teh krajih v tistih časih. Prvi cilj je bil kraj Mestia, kjer si je že mogoče ogledati stolpe in že nekoliko živi s turizmom, center je lepo urejen, ima par kavarn in restavracij, trgovino, zdravstveni dom in seveda policijo s stavbo, ki je tako kot v večini mest Gruzije najbolj luksuzna zgradba v mestu. Promet je v Gruziji res divji, kot motorist si vseskozi v podrejenem položaju in ogrožen, znaki se kaj veliko ne upoštevajo, tudi semaforji ne; večina avtov podrgnjenih, prehiteva se za vsako ceno, vozijo ti na zadnji tablica ali nekaj dm od stranskega kovčka. Precej neugoden občutek, dokler se ne navadiš in se vklopiš v njihov divji sistem prometa, ni druge možnosti, tudi če si na prednosti moraš gledat voznika, ki prihaja z neprednostne ceste v faco in ugotoviti, ali ima namen ustavi,ali te ima namen izsilit. V glavnem moraš biti tudi sam do določene meje agresiven v vseh situacija, sicer ne prideš nikamor. Prehitevajo te po levi, po desni, v škarje, vozijo se po tri vzporedno,..... Uspešno smo se prebili iz urbanih okolij in zapeljali na podeželje in se po lepi rečni soteski vzpenjali vse više, vmes pa seveda postanki za pijačo, jedačo in kakšen ogled. Krave na cesti so bila stalnica, še posebej na mostovih, ne vem zakaj, niso se umikali niti kamionom, maldi bikci pa so igrivo skakali po cestišču, potrebno je bilo zelo paziti, saj je bilo k v štali, polno dreka po cesti. Više, kot smo se vozili slabša in bolj raznolika je bila cesta, nekje tudi samo zemlja, makedam in hudourniki čez cesto, na nekaterih delih ceste so potekala sanacijska dela. V Turčiji, se mi je v garaži hotela pripetila nerodnost, tako, da sem poškodoval levo vzvratno ogledalo. Namreč po "moji stari grdi navadi" (tako pravi žena) sem pred parkiranjem motorja dal čelado z glave in vanjo rokavice, ter jo nataknil na levo vzvratno ogledalo, še sam en vem zakaj takrat ne levo, ker jo običajno dam na desno, pri premikanju motorja sem z čelado zadel krmilo kolegovega motorja in krrrrrk, ščitnik rokavice v čeladi je bi ravno na sredi vzvratnega ogledala, tako, da je počilo. Seveda novega ni bilo mogoče tam kupit, tako, da sem nekaj dni vozil s počenim, ki ni služilo ničemer in sem moral vseskozi obračati glavo v norem prometu in še bolj pazit. No pred Guzijsko Armensko mejo smo se ustavil ravno ob trgovini z avto deli, povprašal sem, če bi slučajno imeli avtomobilsko in bi iz njega vzel ogledalo, pa ga niso imeli, so me pa napotili v trgovino z rabljenimi deli, kjer sem za 5€ kupil rabljeno od Volga novi model, ogrevano odrezal sem plastične pritrdilna peresa in odščipnil konkretna elekt priključka, te z "silver tejpom" pritrdil ogledalo, ki je dobro služilo do doma, kljub temu, da sem iz Slo dobil v Kapadokijo novo originalno KTM ogledalo pa o tem kasneje. Kot sem kasneje izvedel bi zadevo lahko rešil tudi drugače, sa je sta desno in levo ogledalo enaka in se lahko zamenjata, tako bi desno, ki je bilo celo prestavil na lavo, ki se bolj uporablja......no človek se uči vse življenje.

L'bezen

O pridno si vozil za en dan! Lepa. Tut js sem se začel spet malo vozit: