Dvorana slavnih

Šla samo enkrat...ne bi več, hihi Ni tok grozno, neke uživancije pa tudi ni... Grem rajš kam na lepše Proti Ovčji vasi, naprimer, in še malo dlje, dokler je asfalt. Potem pa parkirat in na kavico in uživat v razgledu...khm...pa konjička jahat ...že peti kofe tisti dan...

Za vikend sva se malo potepala...

Nekje med Zakojco in Hudajužno.

Konec tedna in tudi dnevi po njem ne bodo prav lepi, vsaj tako pravijo vremenske napovedi. Zato smo se soded in kolega odpravili na turo. Obljubil sem jima Golico, koj sta bila zato. Zjutraj je bila v Poljanski dolini še megla, pa hladno je bilo. Do Jezerskega se je že ogrelo, bili smo prvi pri jezeru na kofetu. Sledil je vzpon do meje in potem za par ur odrešitev: Avstrija, lepe ceste, omejitev 100 km/h. Do Velikovca nič posebnega, potem pa od Griffena dva klanca in gas. Cesta prazna, čista, brrrr. Slekli smo se za Velikovcem, tam je bil kup jeder vrtin od testov sestave in stanja asfaltnega vozišča (slika), očitno severni sosedje dajo malce več na podlago kot je to navada pri nas. Jesen prihaja, pospravlja se koruza, a na cesti nobenega blata!!! V Labotu (Lavamundu) levo navzgor na Golico, pa naprej do Schlossberga in Jurija na naši strani ter na hrib do Dreisiebnerja. Klopotec so že postavili, srček se vidi. Imeli so slikarsko šolo, obisk iz Avstrije. Potem spust v Svečino, pa v Kungoto, po AC okoli Maribora, Konjice, Oplotnica in Zreče. Tam je bila pavza, potem pa proti domu po stari cesti. Ura 4, gužva se je pričela že v Domžalah, se nadaljevala preko Mengeša, Vodic do Škofje Loke, Poljanska dolina pa je bila prazna. Kako olajšanje za utrujeno rit in otiščano glavo (ostrižen dan prej na minimum). Bilo je vroče, lahko bi bila kaka stopinja manj. 450 km, še bo treba na kako daljšo turo, do maja moram gume znucat, da bom nabavil nove za turo proti Atenam meseca maja. V Avstriji smo srečali kar precej motoristov, pri nas občutno manj. Ja ko si enkrat 60+ znaš ceniti vsako turo, pa četudi samo okoli domačega hriba. Hvala za pojasnilo glede 30 km/h. Znam nemško, nisem pa se nikoli ustavil in prebral točno kaj gor piše. Ko voziš gledaš cesto in z kančkom očesa tudi znake ob cesti.

Motor za jurja. Družba neprecenljiva. Za ostalo pa gotovina

jaz isto kurim posebej, pa z lopato mečem oglje spodaj ali zgoraj, lepo po potrebi. Pred mnogimi leti, ko sem učil "podpekomojstrstva" sem kremiral lepo telečjo kračo v za pest velik oglen ostanek. Kljub litoželeznemu saču je bilo kurjenje na pokrovu daleč premočna zadeva. Telecja vratovina za dve osebi :), zelenjava pa za dekleta in zene:

Online

moral sem raztegnit nov kombinezon in sem ga pičil malo po domačih krajih.Za prvič v kombinezonu 215km, sem se kar navadil. Od začetka je malo tiščalo, potem pa vedno bolje. Je čisto drug občutek kot kavbojke in tekstilna jakna Pozabil da je radgonski sejem, gužva ko pri norcih, polno traktorjev z grozdjem, dela na cesti... na čase ni bilo prijetno

Včeraj popoldne jih je pa še pripravila za nadaljno uporabo. ,

To bo napisal kdo ki te spreje se uporablja. Jaz bom namesto besed dal fotko. Fotografija pove vec kot tisoc besed.

Mal zamudil, ravno ženo in psičko peljal na večerjo

Rezultati štejejo, ne klobasanje.... Oba 42let od tega zadnjih 10let na LCHF.

1. Pripelji svojo žensko... 2. Pol pa itak ne boš več moj prjatu.... ... najprej zakurim spodaj, da se vse skupaj zalaufa in pregreje.... potem dam na ogenj sač (podpeko) z vso šaro notri, zalito z malo vode in vinom ... in kurim spodaj cca četrt ure, potem poberem ven vse meso, premešam zelenjavo, lepo spet položim meso (na drugo stran) po vrhu zelenjave, nato dodam na ogenj da imam dovolj ognja , da ga preselim na pokrov..... ...nato zadnje dobre pol ure kurim samo na pokrovu. Vmes obračam meso, da se ne zažge samo po eni strani. Če niso preveliki kosi, je v eni uri vse skupaj končano. ... če je pa kak velik kos, pa dam na ogenj kake pol ure prej v sač samo ta kos mesa , malo svinjske masti...in zalivam z vodo, da se poduši.... nato gre not vse ostalo..... ...lahko tudi goljufaš, če imaš kako kračo... jo dam prej za urco v pečico...pa pol v sač skupaj z vso ostalo robo, da ne kurim predolgo. ... še bolj enostavno je, da namesto drv uporabiš oglje. To je pa že luxus. ..aja.. pa na sliki se vidijo ostanki "kurišča" pod sači...

Aquaplaning pa ni nepredvidljiv in nevaren? Če seveda prej ne končajo kot Tito Rabat - prvo po tleh, pol te zadane drug motor in poletiš par metrov po luftu, pol te naložijo na nosila in dostavijo v bolnišnico, kjer ti začnejo skup sestavljat večkrat zlomljene kosti po telesu. Situacija v ovinku Stowe (oziroma pred njim) na FP4 je lepo pokazala, kako je bilo. Praktično vsi, ki so pred opozorilnimi zastavami pripeljali tja so šli ali po tleh ali naravnost v pesek. In to v prvem krogu FP4, ko definitivno nihče ni teral v smrt ampak zgolj probal pogruntat, kako je stanje na stezi. Kiyonari v posnetku vozi po mokri in kot zgleda precej spolzki stezi. Sam nikjer ni preko celotne širine steze (ali pa na idealni liniji) večje količini stoječe vode. Če bi bila, bi šal direkt s steze (kar mu je enkrat skor uspelo). Sej so tudi dirkači povedali da sama jakost dežja ni bila kaj hudo posebnega. Posebno je bilo to, da voda ni odtekala iz dirkališča... in zapeljat v stoječo vodo pri veliki hitrosti ni dobro.

Argumentirano se imam bolje kot ti Ni prometa, ni nabijanja.

Po tvoje: v zakonu o cestah bi napisali, da policist ob sumu, da je vozilo predolgo ali presiroko, izmeri dolžino s številom korakov. O tem izpolni zapisnik. Če ga kršitelj podpiše, se strinja z izmero. Če ga ne podpiše, policist odredi merjenje z merilnim instrumentom, metrom. Po tvoje bi bilo to "merjenje" s koraki regularno, ker zakon o meroslovju ne pozna merjenja s koraki, ki ga uzakonja zakon o cestah in je potemtakem cisto zakonito? Bodi resen.

Če te lahko popravim, leva opijca živi... na račun delovnih ljudi... in to zelo lagodno z ogromno privilegiji.

Boscarol naj preprosto spravi firmo iz države in se neha izpostavljati. Itak s tem ne doseže ničesar, razen da se državni uradniki, mediji in brezposelni socialci derejo, kake hude subvencije da je dobil. Tudi če jih je. Človek je iz tega naredil stabilen in dober biznis, ki v državno blagajno kaj prinese. Med drugim pa miljardo in pol+ TEŠ6 posluje še danes (in še dolgo bo) z letno izgubo v visšini nekaj deset mio EUR. Sam v tem primeru so pa vsi tiho, ker to je pa naše, de. Prosim, da se ne žali šimpanzov. Za razliko od marsikoga v DZ so prijazni in inteligentni. Hvala. Verjetno mi zato ni uspelo pred časom najti skupnega imenovalca z lokalnim zaposlovalcem. Ko sem povedal kak bruto pričakujem, so začeli hiperventilirat. Zdaj pa delam za Angleže.

če bi jaz tok počasi pil kot Vi2, bi bil skoz trezen

a si jih vn zmetu

Jagoda je poleg, sam trenutno spi, zato MS

.... a mogoče vidiš, na kak način je napisano? .A dirkališče mora živeti skozi vse leto. Anderlič pravi, da mora biti dirkališče zasedeno vsaj 200 dni na leto, zato bodo na njem potekale še številne druge prireditve. Po vzoru na Nürburgring si bo mogoče izposoditi tudi avtomobile in bomo lahko na ta način sproščali adrenalin,tudi z motornimi kolesi, omogočena bodo tekmovanja za starodobna vozila, ki so v tujini izjemno popularna, na njem bi lahko imeli testne centre podjetja, kot sta Akrapovič, Revoz in podobni, zgradili bi progo za karting. Omogočal bo treninge varne vožnje, tako za voznike kot poklicne voznike (gasilce, reševalce, policiste …), še letos (tako se bo prebralo v članku tudi naslednje leto) pa se bo po zagotovilih Anderliča (nekam preveč znan priimek se mi zdi tole... naprejpanesmempisati) začela gradnja terenskega poligona. ... še zdaj nisem dobil nobenega odgovora. Dobili so nekaj denarja, ga "porabili".... zdaj pa je poteza na domačinih, da z raznimi peticijami, civilnimi iniciativami ...itd. onemogočijo delovanje dirkališča....in potem bodo oni krivi zakaj stvar ne deluje... ...simpl..

Nekaj manjka. Jagoda na smetani. Zato si na MS

... a gre kdo dans na Rakitno..... mam nove sparky kolenčnike... hec.. Ja... verjamem, da je nadležno za ostale udeležence v prometu (sploh kolesarje...ali starejše voznike, ki imajo(mo) že malo slabše reflekse...srčne zaklopke...itd..), da ti prileti mimo 5, 6...8 projektilov z nadzvočno hitrostjo...in te prehitijo, kot da bi se sam peljal v rikverc.. .... sej ne moraliziram, ampak za vse bi bilo bolje in lepše, da, ko dohitiš nekoga, ne pokneš mimo na polnem gasu s hitrostjo bliska.... ampak lepo zmanjšaš, daš žmigavec levo.... greš mimo z zmanjšanim gasom (ker imaš še vedno 2-3x višjo hitrost, kot prehitevani)... daš žmigavec pol desno...in ko si kakih 30m naprej od njega, daš počasi gas... pol pa gassa... ... če bi delali anketo med temi vozniki, bi sigurno rekli... "no.. a ste videli tega, kako me je lepo prehitel... na pa tisti divjaki".. ...in ja... tudi jaz kdaj pa kdaj pokolenćkam po Rakitni....

...dokazano je, da človek dela korak z eno nogo vedno za malenkost daljši, kot z drugo....... če tega ne veš, misliš, da hodiš naravnost, ampak po dooolgi hoji prideš na isto mesto...ko narediš krog. ..... no.. in taki so si zmislili, da je svet okrogu.... mislm...

Vsi prisotni in Borutt, začela se je sezona kolenskih operacij in na mizo res ne smeš iti penast Za nekaj časa se umikam, da se odahnete od teh konstruktivnih postov , ki jih produciram Borutt bodi prizanesljiv do soforumašov in včasih poglej tudi levo in desno, ne samo naprej. Vse dobro, lp

Pa ne rabiš za to kaj velikega. Jaz sem že v štartu vedel, kaj rabim in sem to kupil: Fiat scudo, 9 zicer in tadolgi. Tako sem letos na morje peljal v njem dva motorja, XT-ejko in aprilijinga 125 ETX-a, hrano za dva tedna(ker na hrvaškem ne kopujem hrane), vso postelnino in cote za štiri ljudi za dva tedna, vso motoristično oprremo za 4 ljudi + 2 kufra za motorje, PS4+24'' monitor, pa leptopi in podobne zadeve. Še sekret papir sem peljal dol, pa tri platoje mleka in enih deset luštovih škatel hrane...aja, to sem že napisal... pa un dormeo navložek. Pa če bi mi zmaj, dovolil, je še bil prostor za beograda + štirko. Na kljuki pa 4 becikle. Aja, pa 4 ljudi.

Živ, nekaj updejtov se je nabral v zadnjih mesecih Maja sem poslal sprednje vilice v Nemčijo na temeljito predelavo (off-the-road.de). V bistvu so zamenjali vse kar je v vilicah, vključno z fedri. Sedaj lahko nastavljam poleg preload-a tudi compression in rebound. In rezultat je fenomenalen. Neravnine, luknje in skale požira z odliko. Sprememba je tolikšna, da je vozna dinamika čist druga zgodba. Sprednja guma ima sedaj tudi med zahtevno vožnjo po terenu zagotovljen kontakt s podlago, kar posredno prispeva k večji varnosti in višjim hitrostim, ki jih sedaj dosegam na terenu. Podobno je bilo, ko sem nadgradil zadnji feder. Amortizacija je sedaj tip top in nimam več kaj dodati ali pa narediti. Super zadovoljen in priporočam. Druga nadgradnja je krmilo. Originalno krmilo se mi je zaradi nekaj padcev zvilo in ga ni bilo več mogoče zravnati. Nabavil sem pro-taper evo adventure krmilo. Najprej je bila potrebno narediti navoje v krmilu in prilagoditi nosilce ščitnikov rok. Krmilo sem tudi na vsaki strani odrezal za 15mm. Malo me skrbelo kako bo ker je ožje od originala pa se je izkazalo, da ni razlike. Vsaj jaz je ne opazim. Sama geometrija krmila je odlična. Prej sem stalno prestavljal. Za AC sem nagnil proti sebi in za teren od sebe. Sedaj to ni več potrebno. Pozicija rok je tako sede kot stoje PERFEKTA. Edini neželen stranski efekt je, da za spoznanje bolj trese v roke med 3500 in 4000 obrati. Prav tako je krmilo zelo togo. Pred časom je tekla debata o ležaju krmila. Ko sem snel sprednje vilice je bila idealna priložnost, da ga preverim. Bil je suh, ko poper (motor je imel 25kkm). Ocenil sem, da je še ok in ga zgolj pošteno namazal (vtiral mast 10min) in zmontiral nazaj. Mal je triki zategnit ležaj nazaj ampak z poskušanjem različnih navorov pogruntaš kdaj je ravno prav ;-) In še zadnja, najboljša ever predelava. Motor sem peljal v Zagreb k priznanemu tuning mojstru. V bistvu gre za Trboveljčana, ki živi v Zagrebu in vodi priznano Harley delavnico. Ker imam nameščen power commander in lamda eliminator je možno za moj motor narediti custom mapo. V vseh režimih delovanja motorja je nastavil AFR na 13.2. Torej, 13.2 enoti zraka na enoto goriva. In sprememba je adijo pamet. Motor bolj mirno teče, manj ropota, enakomerno in zvezno vleče in kar je najbolj, ima več navora v spodnjem režimu obratov - od 1500 pa gor. Prej se je dogajalo, da je motor, ko so prišli obrati pod 2000 obratov začel skakat k ena koza dokler ni prišel na 2500 in zadihal. Sedaj tega kolcanja ni več. Izmerili smo tudi moč, ki znaša točno 45 hp na zadnjem kolesu. Bojda je originalnih 48 hp merjenih na ojnici. Menim, da sedaj motor nima več veliko skupnega z originalom. Lp in srečne kilometre. ---------------------------------------------------------------------------

...aja....pa tolele je not...

nič ne bom rekel, samo to si poglejte! To je dirka.

Ob predpostavki, da bi prisel do tega ovinka.

Maš prav. Kam ti pošljem prošnjo?

En mesec nazaj menjala iz angel gt na m7. Po 5000 km bolj zadovoljna z m7. Je pa gt veliko manj obcutljiva na zalivke. Ce bi se 1x izbirala med tema dvema, bi zopet vzela m7. Mi bolj odgovarja sportna oblika, kot st.

eh ...

Ali pa vi? Odvisno od perspektive.

Pridi Milena ima fraj

No malce pretiravanja je le prisotnega, malce strahu pa tudi pripomore k bolj "varni" vožnji. Sicer vaja dela mojstra, mar ne. Gor iz Soške doline je sicer malce bolj zoprno, dol pa ne. Sem šel 5 let nazaj iz Žage gor s kolesom, ko sem naredil krog okoli Kanina, prejšnji popoldan in pol noči močna nevihta, dopoldan pa na cesti na debelo peska. Ja to je malce zoprno, sicer pa je cesta čisto vredu, sem jo prevozil z motorjem z ženo iz obeh strani. Super konec vsaj zame, imam MTB kolo in tudi z motorjem rad izbiram zakotne ceste.

... hja... to je tko... če živiš u gmajni.... ... jest sem bolj šparown z drvmi.... tako sem na moj način zmanjšal količino potrošenih drv na minimum... .pa jaz imam bosanski pločevinasti sač, pri čemer je potrebno biti bolj pazljiv, da se kaj ne zažge... če imaš litoželeznega, ni treba toliko paziti....

Hvala! Precej komplicirano, najbrž "usavršeno" z leti izkušenj. Jst u gmajni poleg bajte neredim eno plitko luknjo, počistim okolico in zakurim, gor dam tud oglje. Ko se dobr razgori, dam del žerjavice na stran, položim gor sač in nanj žejavico. Po kakšnih uri zakurim zraven še eno kurišče, odkrijem sač, obrnem meso, pomešam zelenjavo in prestavim na novo kurišče še za eno uro. Gledat morš samo, da so kosi mesa približno enako veliki.

Zemlja se čoha in prosi Marsa, daj poglej, kaj to leze po meni. Ah, to ni nič hudega, to je človek. To fejst srbi pa hitro mine.

Počakaj malo, ko bo zelo vroče tudi ne bodo hoteli dirkat!

...saj si si že sam odgovoril... ....sampovem...da boš imel s Pirelli še manj cestnih izkušenj, kot z D211 (beri...ker pol manj zdržijo kmjev) ...pa sam še to povem.... ne vidim razlike med različnimi gumami...pa pol nataknem gor ta najbolj "češke " gume... ..verjetno veš, kaj mislim.... p.s. ...danes grem verjetno na Rakitno...pa če mi plačaš kofe..ti pokažem te tačeške gume.. ...drugače pa ja....kot ti je napisal prejle @dAlencc87.....za TT ne vem...sam ne dej dajat gor SportSmart...

Moje mnenje.. Gp racerke so top, pirelli supercorsa so pa top of the top.. Tko da.. Lp

Factory line ima dodan teflon oz. PTFE in bi naj bilo zaradi tega manj trenja pri verigi (ne opazim, v obeh primerih se veriga isto ogreje) in bolj je odporen pri visokih in nizkih temperaturah. Na otip je Factory line bolj lepljiv in trdovraten. Če se dosti voziš po mokrem in pozimi (ali pa dirkaš) in si bolj jebiveter za čiščenje in mazanje verige, potem kupi Factory line, drugače pa kupi cenejšega.

Jaz sem vajena dobre Primorske burje, ampak tiste na Jadranki pa ne maram najbolj . Ne vem, ampak tista ima neke posebne special efekte .

Japonski testni da. Pa motomagazin, kjer so napisali da se lahko nagne kot R6.

1. ne vem kaj je hotu un citirat, saj so vmes tudi reklame 2. Rins je skoču z motorja, vsi prej so se paljali skozi ovinke ... če bi bil to moj posel, bi šu peljat in meni ni treba na Vranskem tega dokazovati ... sem se pa po precej hujšem nalivu že peljal ... in to 5 ur po zelo prometnih cestah, na kateri so bile luknje, makadam, pesek, vejevje ... itd itd 3. Miljonkat sem se po mokrih ridah pelju, ampak sem prilagodil vožnjo .. in ne morš verjet .. vedno sem padel po suhem asfaltu 4. Podpišva pogodbo za tri leta in za vsako leto mi daš 10 miljonov in grem na Vransko z mojim motorjem, al pa v bazen ... vozit, pa polivaj z oljem al pa s komerčš ... si za ? p.s. ali imam lahko svoje mnenje ali mi mora res vsak dokazovat, da imam jaz narobe jezen sem bil zato, ker je bil dž in sem bil doma in sem hotu dirko gledat ... če bi mi kdo dau 10 miljonov, bi se šu tut peljat in usrat motorćka

Alla se strinjam "Zumbo" je neprimerna beseda. V tej isti temi je tvoj post o nas nasproti mislečih in tvoj neprimerni izraz latentni Hitlerji. Par strani nazaj, le poglej. Alla jaz res nisem politično opredeljen in tv skoraj ne gledam in ne nasedam populističnim novicam, pa naj bodo levi ali desni. Zame so vsi usti, noben za narod samo za svoje riti. Zato res ne vem od kje ti ideja, da nasedam komurkoli. Sem posebnež in samosvoj, tako v motorizmu, kot drugod in povem , kar mislim. Zaradi tega me ne marajo in mi tudi dol visi, rad sem sam in rad se prepričam na svoje oči in to komentiram, ne ker je nekdo nekomu nekaj itd.... Kar se pa tiče bradatih....med njimi imam veliko prijateljev in nimajo veze z ljudmi iz Somalie, Nigerije itd to so države, ki še danes pohabljajo ženska splovila , večino prebivalstva je nepismena in poznajo samo jezik nasilja. Sirijci so kultiviran in izobražen narod in pred posredovanjem kavbojcev so imeli boljši standard, kot mi, a ker se Asad ni želel pokloniti resnično sodobnemu Hitlerju so ga sesuli, kot Libijo itd Alla ženo so mi zmerjali na PST pri dolgem mostu, v bližini so jih nastanili, ko je sprehajala psičko. Ko sem priletel tja jih ni bilo več, bil sem pripravljen na vse, za ženo bi dal življenje.