Dvorana slavnih

Me je dopoldan tko žalostn iz garaže gledov k sm pesek v mešalc metov, da sem ga mogu pelat en krogc lp Aleš

Kratek povzetek : Do Senja malo pihalo, dalje do Karlobaga samo še sapica, do Paklenice brezveterje. Cesta popolnoma prazna, balzam za dušo.Totalno nasprotje prejšnjemu vikendu, ko se je zdelo, da se v Paklenici dogaja nek hud moto zbor. Pri Dinkotu sama Brezvezna Motorna Vozila , sicer pa itak še tisto malo motorjev, kar sem srečal na cesti sami Bmw. Nekje na poti med Senjem in Karlobagom ...nikjer nobenega ....:) Tudi Baška Bura je samevala. Kratek pit stop, dve besedi z motoristom iz Trbovelj ( z Yamaho )in gasa na kosilo.. Današnji cilj........tu sem srečal tri " mlade " motoriste Nagrada .... Najbrž zadnji letošnji pogled z motorja na Paški most...

Mal se zluftat po Krasu In 127 konjev

Ooo @tomaz69 - smo se srečali kje v mestecu Krk? Vikend moto-morski vtisi s Krka ...

Vceri sem se vtisnu v en avto in vtis ni bil najboljsi. Mel sem izpahnjen kolk in poskodovano stegnenico pri sklepu. Zvecer so me operirali in zlozili kost, menda uspesno Svoj najboljsi cas na 100 m sem najbrz ze odteku, ampak hodil bom pa se. ostalo je vec ali manj OK, mal natolcen z vseh strani. Hvala Damiju da je poskrbel za motor in moje stvari.

Doslej sem naredil letno največ do 6 kkm, letos pa mi je uspelo skup spravit 10 kkm. Danes sem imel še zadno malce daljšo turo za letos. Zjutraj je bila megla, sem čakal, da se je pokazalo sonce, vendar se je med čakanjem tudi ura obrnila na pol dvanajsto. Speljem od doma, odpeljem par ovinkov, ko naletim nasproti Visokega v Poljanski dolini na stoječo kolono, 200 m naprej pa lučke od policije in reševalcev. Eden spredaj obrne in se prav počasi pelje nazaj. Vprašam, pravi motorist in avto. Se odpeljem do mesta nesreče. Skuter, po moje BMW, je bil vdelan v sprednji del enega BMW oldtajmerja tako, da je sam stal (avto ga je nabasal od zadaj), skuterist pa se je pogovarjal s policistko, podpisoval dokumente. Nič ni kazalo, da je kaj narobe, le bled pa pretresn je bil. Je imel zares veliko, veliko srečo. Moram reči, da sem danes še bolj gledal v vzratno ogledalo. Peljal sem po stari cesti do Celja, zavil v Zreče, opravil, kar mi je žena naročila. Ura je bila že firklc čez štiri, ko sem vžgal motor, še je čas za Pavličevo sedlo, Jezersko. Vsaj dobra mera ovinkov bo.Tema me je ujela za Škofjo Loko. Višje gori je bilo brez sonca že hladno, v dolini pa je še kar šlo. Ja lep konec sezone, pa brez težav je minila, vsaj zame. Frenk drži se!!!

Ti, maneken, bi se lahko malo umaknil. Ker si na vseh naših slikah Frenk leži na postelji s pogledom na morje in uživa v morskem zraku . Sestre so pa takšne, da sem mislil kar malo leči in se pustiti crkljati

Vsi agregati so na osnovi izpred 100 let...to bi zdaj že lahko vedel....

Pa saj aktualna tudi ni tehnološko nič posebnega, za marsikoga za ....nikamor, pa nekonkurenčna....skratka nič od nič Če pri Yamahi spremljajo MS, ni čudno, da jih je strah karkoli dat na trg.....

V Koper po 3 kile kafeta. Za en cajt bo

Še boš tekal, malo počasneje . Tu si še z nami vred - lahko pa bi bilo drugače. Tudi nama je prejšnji teden na nepreglednem desnem ovinku tovornjak popolnoma zaprl cesto. Okoli 3 metre pred njim sva lahko obstala. Pol sekunde bi šla hitreje, pa bi šla v tovornjak ali pa levo na nasprotni pas, kjer pa se ni videlo nič, ker je tovornjak pokril celo cesto. Pazimo se na cesti, pa malo sreče ne škodi.. Lepo se pozdravi.

Pot nas je vodila proti JV pokrajino Armenije, obkroženo z spornim Gorskim Karabahom (pod okupacijo Azerbajdžana), Iranom in Azerbajdžanom, cesta, ki ni bila ravno v najboljšem stanju, je pa bil asfalt, nas je vodila preko visokih planot, prelazov čudovitimi razgledi na pokrajino, vse okrog 2000mnm, tudi po znameniti trasi Svilene poti, na kar so nas opozarjale table ob cesti, nekajkrat smo se ustavili za fotografiranje in odmor za pijačo, kosilo si privoščimo v lepo urejeni gostilni ob cesti, pritegnil pa nas je poznan kuhar na sliki Vožnja je bila užitek po tej pokrajini, res smo imaš občutek, da se voziš po "drugem svetu" med vožnjo so višinomeri na mbt pokazali tudi nad 2600mnm. Pozno popoldan prispemo v Tatev, zapeljemo se v sotesko in sparkiramo pri ˇHudičevem mostuˇ peš se sprehodimo v ozko globoko sotesko, v kateri so zgoraj ob potki, tolmuni tople vode, v katerih so se namakali ljudje…..rečica spodaj pa precej globoko. Odločili smo se, da se do samostana zapeljemo z menda ˇnajdaljšo dvosmerno žičnico na svetuˇ, zato smo poiskali prenočitev v prijetnem resortu z lesenimi hišicami v bližini, na vrhu, povsem na robu soteske s čudovitim razgledom. Zvečer smo si privoščili dobro večerjo in debato ob pivu večinoma smo hodili pozno spat, zvečer podebatirali o preživetem dnevu in vtisih, vedno dobra volja in zafrkancija, res super družba ........ odhode planirali okrog 8 ure, odvisno od plana poti in ogledov za tisti dan. Naslednje jutro smo se spakirali in odpeljali do parkirišča od koder se je do samostana mogoče pripeljati z najdaljšo dvosmerno žičnico na sveti 5752m z imenom ˇ Wings of Tatev" cena vožnje v obe smeri je bila 8€ za osebo, kar je za tamkajšnje razmere zelo visoka cena, izgradnja pa je stala 32mio€, pol pa jo je financiral eden od bogatejših tajkunov v državi, nekaj pa je celo primaknila EU. Kakorkoli uživali smo v vožnji in izjemnih pogledih na globoko sotesko Vorotan in pokrajino, vožnja traja dobrih 10 min, hitrost gondole je 32km/h, med vožnjo pa se po zvočniku več jezikih predstavi pokrajina in samostan. Glede na to, da je dostop do samostana omogočen po cesti in z gondolo, je bilo na vrhu kar precej ljudi, nekaj pa tudi dejstvo, da je bila sobota. Samostan Tatev je postavljen, na visoki planoti, 1600mnm in ima res impozantno lego. Zgrajen je bil v 9. st. in ima obzidje s stolpi, ki ga obnavljajo, ter znotraj več zgradb, kar štiri cerkve, največja in najlepša je cerkev sv. Petra in Pavla, ki pa notranjosti ni tako "bogata", kot nekatere, ki smo jih videli.....niti ni čudno, saj je bil samostan nekajkrat izropan in skoraj uničen......zunaj je še nekaj objektov, grobnic…. kot je bilo moč prebrati na info tablah je dobil ime po apostolu Tadeju razsvetljitelju, ki je tod širil krščanstvo in umrl mučeniške smrti…… ali po drugi bolj verjetni verziji ….. je arhitekt, ko je dokončal cerkev dobil krila in poletel …. dobiti krila pa v armenskem jeziku pomeni ˇta tevˇ. Kakorkoli v samostanu je v 11.st. živelo okrog tisoč ljudi, od 12 in 18. st. so ga napadli različni osvajalci in uničevali zgodovinske zapise in relikvije, tako, da ima pestro zgodovino, je pa na srečo prestal vse hude čase, na območju v objemu islama. V nekem obdobju je bilo v njem celo vseučilišče, srednjeveška univerza. V notranjosti obzidja stoji tudi nekaj metrski spomenik Gavazan s hačkarjem, kamnitim križem na vrhu, ki je edini preživel vso zgodovino brez obnove, ker je zgrajen na posebnih gibljivih temeljih, tako, ga niso uničili niti rušilni potresi na tem območju. Sicer pa ima samostan tudi pomembno vlogo v novejši zgodovini, saj so tukaj Armenci leta 1921 proglasili Gorsko republiko Armenijo, ki pa ni trajala dolgo, saj se njihov v ˇsosedˇ iz Gruzije, Stalin, takratni voditelj CCCP ni strinjal s tem in jih je ˇpovabilˇ v skupni komunistični imperij, katerega so se osvobodili po razpadu CCCP. Segajo pa korenine Armenske samostojnosti daleč nazaj v zgodovino, prva armenska samostojna kraljevina je bila ustanovljena leta 190 pr.n.št., Armenija je bila svoje čase mogočen imperij z bogato kulturo, ter je obsegala vse ozemlje med Črnim morjem in Kaspijskim jezerom. Leta 301 pa je takratna kraljevina na območju Armenije kot prva sprejela krščansko vero in to kar 12 let pred Rimom………takratni kralj naj bi sprjel krščanstvo, po eni od legend, ker naj bi ga je sv. Gregor razsvetljitelj ozdravil, po drugi pa je imel grdo prašičjo glavo in v zameno za "polepšanje", ki se je zgodili je sprejel krščansko vero, v obeh primerih torej gre za koristoljublje, to čudno človeško lastnost, ki še danes zalo opažena, nekje celo cenjena in jo je celo krščanstvo izkoristilo za svoje cilje.........jah pestra in krvava zgodovina tega območja......... Po vrnitvi na parkirišče, smo se odpeljali proti glavnemu mestu Armenije Yerevanu, slabih 300km, za katerega smo si imeli namen vzet en cel dan. Del poti smo se prepeljali po isti cesti potem pa pri mestu Malishka zavili proti SZ, ter se ob meji z Gorskim Karabahom in Turčijo peljali proti glavnemu mestu Armenije, vseskozi smo se vozili na +1500mnm, kar je bilo prijetno, saj temperature niso sekale čez 30st., temveč so se vrtele okrog 24st. V mesto prispemo popoldan, se ustavimo v lokalu in zbokiramo sobe v centru mesta, tako, da je možen ogled mestnega jedra pešaka …ko pridemo do lokacije prvič na potovanju naletimo na situacijo, da nimajo dovolj sob za vse na enem mestu, tudi tip je zelo lesen in nefleksibilen, zato odpovemo in le dobrih 100m stran ob cesti najdem, urejen hotelček, kjer se namestimo za dve spanji, saj smo imeli namen cel naslednji dan raziskovati Armensko glavno mesto Yerevan, ki nam je bil že med vožnjo v center simpatičen

Tole je pa najin vtis večih dnevnih voženj v tej sezoni. Do Grčije, Poljske in čez Italijo, Francijo, Španijo do Maroka 14 držav, 25.000km, Prvo tretjino še s sv650s ostalo pa z Kawlom

Kako ukrasti igračo z mačke? Predvsem zelo hitro

V bistvu je kopija po številu cilindrov, je pa največja razlika v glavni gredi, kjer se "kopiranje" konča, kot je zapisal @Kugelschreiber je Yamaha na novo odkrila (R1/2009) in poimenovala 270 stopinjsko glavno gred CP. 180 stopinj KAWASAKI 270 stopinj YAMAHA in 0 (360) stopinj pri 800ccm Rotax motorjih. Vsaka izmed konstrukcij pa ima seveda svoje prednosti in pomankljivosti. Veliki modri je dal na trg 850ccm motor in to prodaja kot hit, tu bi pa lahko trdil, da je kopija Yamahe, le nekaj več kubikov ima.

Se strinjam. Ne vela.

Fotografinja je bila

Od vseh vtisov si si izbral glih najslabšega ... jebenti ... Pocajtej se, a ne

Jebemti desc pa ne ze spet.... Sm pa ravno nate mislu da bi eno jadranko udarla tedni, zdej k morm takoj jurja km narest pa na servis.... Cimprej se pocajtej

Čimprej se porihtaj.

Danes pa sem se koncno vtisno na Marofum celo sezono sem se vozil tja, pa mi je sele na koncu dejansko uspelo prit do tja. Guzve ni bilo. Samo jaz in Katica. Fajn je blo!!!

Ko me je danes na motorju zvečer zeblo, sem pomislil na RT, vse vetrne zaščite, gretje. Sam tega nimam, sem pa na povratku domov pri sosedu za postavljeno smrekco na novi strehi dobil šnopc, pa je blo tud to vredu. sam malce prepozno me je pogrel!

Ni to čudno, temveč njegove poze

Važno, da ga po vsaki uporabi vrneš na nulo. Drgač pa mam nekaj podobnega in je bolje kot moje roke.

Obožujem motorje izpred 30 let, sploh endure, res! Enostavni, lahki, učinkoviti, ....pa nič od nič, kot pravi kolega.

Kar sam nisem vozil ne morem komentirat. GS mi je sedaj igračka, na začetku morda vzbuja malo strahospoštovanja, dokler se ga ne privadiš. Na višji poziciji sedež sem z celimi stopali na tleh, to se mi zdi pomembni pri manevriranju ob počasnem premikanju. GSA je tudi 2 cm višji, se mi zdi...to že ne bi bilo več tako lahkotno zame poleg večje teže, ne vem. Na začetku mi je bilo malo žal, ker nisem nabavil GSA, potem sem spoznal, da je ta zame kot ulit, ravno pravšnje velikosti. To je potovalni enduro, ne vem zakaj je potrebno mešat vse endure v en koš in potem iskat razlike. Odlikuje ga udobje na daljših razdaljah, po normalnih poteh, ki vozijo širom Evrope. Z vsakim lažjim motorjem je občutiti več tresljajev, kar se na daljši poti pozna. Teža na mestu je primerljiva z kar nekaj lažjimi motorji, ker ima nižje težišče, ja, XTZ 660 je bilo težje pobrati s tal. Npr., Šeruga je prevozil s takim motorjem kar precej sveta, pa verjetno ne vse po asfaltu in čeprav se ne piše Birch. Je pa res, da ravno za vsakega ni tako enostavno lahkoten, ker smo si tudi ljudje po konstituciji zelo različni. Za tiste večje od mene je navaden GS verjetno premali. Sam bi edino na daljših vožnjah imel raje še malo bolj iztegnjene noge ampak gledano v celoti je ta najboljši kompromis zame.

V bistvu je vseeno, starega analognega števca na tem modelu več ne bo. Za nas starejše voznike bo TFT kar dobra pridobitev, bomo vsaj videli hitrost. Kar se tiče povezovalnosti je ne potrebujem, ne kličem po telefonu, za navigacijo uporabljam Garmina,.. Števec je kar napredek v primerjavi s prejšnjim, kaže nastavljeno hitrost za tempomat, čeprav trenutno ni v uporabi in podobne uporabne izboljšave glede na prejšnjo verzijo. Pred dvema tednoma sem vozil 850 s takim in me je navdušil.

.... tule zraven se pa prou fajn spi....

Vsak človek je toliko sam kolikor si to sam želi oziroma se je osamil s svojimi dejanji. Vsak je odgovoren samo za svoja dejanja . Mater danes sem pa filozofsko razpolozena.

Zaprta je bila...jaz sem vseeno sel celo. sem imel pripravljenih 250 hrdekov

Al je bil pa fotografu vsec. Dami je lep fant.

Ne more se kr tk non stop zapocat... Pod predpostavki,da vse pravilno skupaj...ajd da dizo odsravfas in spihas a se to...ne vem no...vcasih blo tak odkar pa so na cevki med keslom in uplinjacem filtri pa tega ni... Ce bi se ti sam igral bi jz reku,da poizkusi eno zarezo dvignit iglo... Vsaj jz imam raje malo mokro svecko a ne prevec tuk,da dela kot mora...se pa pri izgledu svecke "domaci mojstri" ne strinjajo z menoj.Se pa strinjajo,da sem letos v piko nastavil svojo masino in samo gledali...ure in ure...dnevi,tedni,mesci...trajalo a kjer volja....sicer pa pri teb to hitro gre vidim...se oktober ni bil in si prekolesaril svojo sanjsko visoko stevilko kilometrov za 12 mesecev... TRMA! Jz mrzim ce 2t ne lavfa v piko...

@Frenk 67je živ. Dobro jo je odnesel...no ja dobro glede na situacijo. Zaenkrat bo verjetno operacija medenice. Ostalo zvem jutri ko grem mimo. Trenutno leži v Izolski bolnišnici, potem pa predvidoma v kc na operacijo. Moram pa pohvalit folk, ki je hitro in pravilno reagiral. Namreč nesreče nisem videl, sem bil 2 ovinka naprej, in ker nisem več videl njegovih meglenk (da tudi te je imel prižgane) sem par minut čakal ob cesti, potem pa obrnil. Seveda, ko sem videl situacijo sem bil čisto paf...najprej podoživiš svojo nesrečo, šele potem začneš razmišljat bolj realno. Namreč kaj lahko narediš, ko kolega leži na cesti, komaj pri zavesti, k sreči je imel že medicinko pri sebi, ampak vseen mu moraš težit z blesavimi vprašanji. Kje maš foun? Kje maš zavarovanje? Imaš asistenco? Itd.... zdravstvena, kje je? Stari, bom vse zrihtal, ti sam ostan živ. Tako da sem prav sedaj pri sebi vse uredil. Prometno, asistenca, zdravstvena, vse na enem mestu, če se kdaj kaj zgodi. Tako da, v par minutah je bil tam rešilec, policaji so prišli direktno na nesrečo (1 patrulja, potem so klical prometnike) medicinka iz sosednje hiše je takoj priskočila k njemu, fantje iz moto kluba so takoj ponudili pomoč, za spravilo motorja.

Se spomnite... Oktober 22 leta 2009 na trg pa je prišla... V segmentu MiniADV bo kar zanimiv igralec... Vprašanje pa je komu bo konkurenca? Pravzaprav se tudi to že ve. Teža, to bo pa težko veliko pod 200kil. Tracer 700 ni prav lahka. Pri meni bi sigurno zamenjala "malo" Ubermašino .

Teaser... Tole me čaka v kleti, pa sem kot kaže že zaključil sezono.

ti si cel tet prevozil z gsko, aha

Dami pa še en sivejši gospod na OMV

biu ... okol 16,30

Zamenjal sem olje in zračni filter - leti ko sneta sekira. Komaj sem prišel do 4 litrov .

Res. Je pa tudi res, da vse novice, ki jih navede, še niso potrjene. Nekaj men njimi je še "megleno". "Bohota" je treba mal z rezervo jemat. Predvsem pobira novice od drugih YT-berjev, ki so znani po tem, da so napihoval projekte za svoj dobiček. Glede na to, da sem ga osebno spoznal in mi je na vsak način hotel "vturit" OneCoin... pa sm mu reku, da je ponzi... me velik ne more naučit. dober kanal na YT je angleškogovoreči cryptozombie. Večinoma novice, skor nič "shillanja". Pa sunny decree. Vseen je pa vse treba mal skozi "kritične oči" pogledat.

Z 260 kilami je tole endura... v bistvu dve enduri, če ga na pol prežagaš. V enem kosu je pa SUV. Sej gre dokler pač ne gre več. Pol maš pa objave v TET FB skupini kako je 5 dedov celo popoldne vleklo GS-a nazaj na cesto... po terenu preko katerega se z enduro odpelješ. Kaj ti tu pomaga 'ga je lahko pobrati ko se nasloni na joške', če hudič ne zvozi preko malo višjih ovir obenem pa zaradi teže v klanec ne spelje? GS je SUV. Gre tudi po terenu. Z zelo dobrim voznikom po precej zajebanem terenu. Sam takih je bolj malo. Je pa fino gledat YT filmčke in sanjarit... kako bi bilo če bi se pisal Birch.

ko sem ga dajal zadnjega stojala sem pozabil, da ni stransko spuščeno pa se je malo položil, zadaj sem ga še držal garažni mojstri pač črne so lepše ja (hehe), je bil čas že za menjavo, so rdeče malo poblajhane ratale na avto.net pa sem padela kategorijo nižje, ne moreš več pisat "nikoli paden"

Včeraj, malo pred mojim odhodom od doma, je bilo na našem zunanjem termometru, na balkonu v senci, za vožnjo s kulom prijetnih 19 oC. V Idrijski Zali so zopet trije delujoči semaforji, na cesti proti in iz Idrijske Bele je še vedno ČASOVNO OMEJENA prepoved prometa za vsa vozila in na kanomeljski cesti do ribogojnice so tudi še vedno trije semaforji. Med vračanjem iz Kanomlje, mi je odpovedal kolesarski števec in prepričan sem bil, da je za to zopet kriva njegova izpraznjena baterija, zato sem se odpeljal kar direktno v Kolesarski Center Bonča, ki mi je baterijo zamenjal, izgubljenih podatkov pa ni mogel "nazaj pričarati". Ker sem svoj letošnji namen s kulom prevoženih 7.777 km dosegel že približno pred enim mesecem, izbrisani podatki na števcu zame niso bili "prevelik udarec", le moja končna letošnja kilometrina bo bolj približna, ker sem serviserju na njagovo vprašanje, če se spomnim koliko skupnih kilometrv je bilo pred izbrisom na števcu, odgovoril naj vpiše 12.475 km, toda če se pravilno spominjam, sem nazadnje na števcu videl že 13.XXX skupnih preveženih kilometrov.

Popolnoma enak kot Uniorjev, le da ta nima certifikata, Uniorjev pa. V sluzbi imam oba, pa se doma enega ne-uniorjevega (interdiskont). Vsi trije delujejo enako. Sem ze zategnil nekaj glav s tem. Pa seveda tudi platisc, jermenic, lezajev ipd.

Vesna Aj jaj jaj. Kakšen dan. Vroče Med tem ko se Sergej ukvarja z motorjem se pri meni vse vrti kako se oblečt. Zjutraj pod 10 na cilju pričakujeva najman 30 aaaaaa. Ja nič termo podlogo pustim v obleki podobleka,pas in še en zgornji del. Saj bo... Aha ko se prebijava čez Teheran po skoraj praznih ulicah... (srečava še nekaj jutranjih voznikov) je bilo še ok a ko se hitrost poveča me počasi že hladi. Gretje sedežev me rešuje moj moj motorino. Sanjarim, uživam ko kar naenkrat poletiva. Pristaneva zelo na trdooo na trdo a se še peljeva in začuda ostaneva na kolesih . Otrpnem, šok, nič mi ni jasno. Sergej ustavi, pogleda motor.....vozen je, vse neki utripa, mal trese..... Zahvaljujem se vsem angelčkom da sva cela in motorju da je prenesel vso to dramo. Greva dalje jaz še čist v krču,.... razmišljam kaj vse bi lahko bilo.. Še sreča, da se je zdanilo, da vsaj kaj vidim in preusmerim pogled na prelepo pokrajino, ki naju obdaja. S tem pa so se umirile tudi moje misli. A vsakič ko vijuga po cesti (da ne bodo gume ploščate) me mal stisne. Cesta ravna... pokrajina lepa... km bežijo ko se mu nalim na hrbet. V daljavi zagledam neko ruševino. Izkoristim wc v naravi, Sergej pa že mašira tja proti ruševini. Caplam za njim mal mi je scary in se odločim da ga kar počakam. Ma kaj men je scary, on naj pa kar raziskuje. Pojeva še ribice in gas dalje. AC so gratis cool. Temperatura narašča z njo pa moja tečnoba. Menjam rokavice in podkapo za poletni komplet, osvobodim se ene majce. Takoj mi je lažje. ledvični pas je naslednji. Razmišljam kako naj se tukaj znebim termo podloge. Kot da mi bere misli. Indijanc moj že obrača sred AC čist se je adaptiral lokalnemu načinu vožnje. Avti nasprot... nič to je tu normalno in jaz bi tu z mojim načinom vožnje.... ah no coment še vedno bi bila doma Pojedli bi me. Kam spet... spet ena ruševina. Pa ne da greva tja. Ti si nor... vsako kozjo potko je treba obrat men vroče kar cedim se in že sva v blatu moj lubi motorino ranjen zgubu ogledalo. Še zadnje atome moči porabiva da se skopleva ven..... ampak jaz se končno lahko slečem in odstranim podloge. Aaaa lažje se diha. Še slabih 100km do hotela. Napori in neumnosti pozabljene. Vroč tuš, poštena večerja in nina nana... Lp V

Tudi včeraj je bil preveč lep sončen oktobrski dan, da bi ga preživel doma na kavču!

Ni bilo dosti kilometrov, so pa bili zelo topli