Dvorana slavnih

In je doma

Zapelješ ven in se ustaviš nekje, kjer se ustavit da. V kolikor si kiksnil, se lahko še vedno odpelješ nazaj na AC. Ne razumem kako je to sploh dilema. Nikogar ne bo konec, če sfališ izvoz na AC. Je pa koga lahko konec če delaš neumnosti po AC.

kot avtomobilist in motorist povem le tole ... velikokrat se kr neki trobi in maha vn iz varnega avta .. ko pa ustaviš, stopiš iz avta - sestopiš z motorja in vprašaš kaj je narobe, se vsi zaklepajo in hočjo čimprej krnekam it ... pa nisem orjak, ampak tudi meni poči film in sem kar nekajkrat stopil iz avta (sestopil z motorja) in vprašal v čem je problem ... pol se pa kr nekaj pokakajo

maus nije biti lako, da je lako, maus bi bio svako 

..... zlo hudo je biti maus ......

Pasje molitvice

Saj na AC se nimas kaj za zaustavljat, edina izjema je okvara. Ce sfalis izvoz pac moras naprej. Ne vem no, bolje da nisem policaj, ker ce bi zasacil kaksnega od onih ki obracajo na AC ali celo v predoru bi mu kar milostnega stisnil namesto poloznice

Nova "mašinca" 2.2 tone #FritzWerner #heavyduty #oldschool #rezkar

jaz sem pa bil pa ni blo sile, ker pokasirajo, uredil brez motorja, če pa nimaš potrdila o vgradnji pa morš prpelat mam pa večje finte za oldtimer, ker bi ga rad homologiral kot starodobnika (certifikat mam "ewig), ker ima avto oem kljuko gor od pamtiveka to ne gre, jo je treba dol snet, da ga poslikajo, potem pa jo lahko dam nazaj.... pač plačujem polno cestnino...kaj čemo moram še drugam peljat, ker pri nas je praksa že v drugi ulici povsem drugačna saj tu je ravno fora, o kateri piše dami zakaj že homologirano zadevo vpisovat v evidenco, če že ima homologacijo, je to res nepotrebno

tako kot ste pri prestopu lorenza k ducatiju napovedovali naslov prvaka .. pri motorju , ki je bil v strmem vzponu.. in je naredil kaj? ok 2 zmagi letos - to je res..samo če je zmagovit motor bi pa lahko potolkel vsaj yamahi v skupnem... dejstvo je , da je jorge prvo sezono dosegel manj , kot je eno sezono prej iannone .. in manj kot je dosegel rosi prvo sezono na ducatiju (to je res mal sramotno za nekoga , ki je bil 2 leti nazaj prvak) in bil slabši od dovija.. letos tudi. postal je drugi voznik .. če bo šlo tako naprej bo vozi še 10 let pri hondi kot pedrosa... zmagal bi tisti, ki bi prišparal gume in bencin..ostali pa bi odstopili kajne.. tukaj bi verjetno še največ potegnil dovi, potem če bi ostal - pedrosa , rossi , cal , zarco in mogoče iannone.. ostali so preveč elektronsko zasvojeni. 2006 so zaostali: Capirossi Melandri Pedrosa , bivši prvak Kenny Roberts Jr. Edwards in celo Stoner , ki je vozil enak motor kot prvak. 2007 so zaostali: Hopkins Melandri Vermeulen Capirossi in prvak Hayden za 2008 - vsi ( prvak in 2 bivša prvaka) 2009 - vsi (in 3-je bivši prvaki) 2010 so zaostali : bivši prvak Stoner Dovizioso Spies bivši prvak Hayden celo 2011 je zaostal : bivši prvak Hayden celo 2012 je zaostal : bivši prvak Hayden (sam res kako?) pa 2013 spet bivši prvak Hayden 2014 so zaostali : bivši prvak Lorenzo Pedrosa Dovizioso ..in pa bivši prvak Hayden 2015 so zaostali: prvak Márquez Pedrosa kot tudi bivši prvak Hayden 2016 so zaostali: prvak Lorenzo Viñales Dovizioso Pedrosa in seveda bivši prvak Hayden 2017 so zaostali : novi up Zarco , bivši prvak Lorenzo 2018 trenutno : Viñales Crutchlow (sem ga štel k je zmaga eno) Zarco Petrucci bivši prvak Lorenzo s tremi zmagami na 8 mestu? Pedrosa zanimivo ..pri tvoji statistiki je zaostal za 27 skozi vsa ta leta.. po moji jih je pa prehitel - 37 (brez simoncelija in še par kar dobrih voznikov).. od tega 16x bivše prvake in 3x aktualnega prvaka ..

Motorji, ki jih je vozil Ago so bili nekaj čisto drugega kot high tech stroji, ki se jih vozi danes. Zaščitna oprema v primerjavi z današnjo neobstoječa. Lihtako varnost okoli stez... če si mel srečo te je ustavila kaka bala sena in ne drevo v primeru padca. Hitrosti pa sploh niso bile tako zelo nizke. Aja, pa kar nekaj dirk so odpeljali na cestnih dirkališčih, tudi na Isle of Man. Si danes predstavljaš kaj takega od trenutnega nabora 'dirkanje na cestnih dirkališčih je prenevarno' dirkačev? Se strinjam, dirkanje danes na sodobnih dirkališčih, sodobnih strojih, s sodobno zaščitno opremo je nekaj čisto drugega. MM tako zelo tišči v meje možnega, ker ve da je v primeru padca kazen praktično neobstoječa. In da tehnologija odpusti marsikaj. V časih Agoja pa je bila kazen za tako ravnanje instant kostolom ali smrt, tehnologija pa zelo neusmiljena v primeru napak. In umirali so, par komadov na leto. Se strinjam, popolnoma neprimerljiva obdobja so to, včasih so dirkali pravi dedi, tudi s krvavimi žulji na rokah po dirki, danes pa se mularija pritožuje zaradi pretrdega sedeža ali kesla nepravilne oblike in pa 'moped noče v ovinek'. Če jim izklopiš TC pa highsidajo vsi po vrsti v prvem ovinku. Ajde star foter bi to še znal zvozit, ker je svoj čas vozil še zelo analogne cvajtakt petstotake. In to mende kr uspešno. Kot vidiš se da zadevo obrnit tudi drugače

Kar statistika ne pove je, da ima Marquez mocnejso konkurenco, da je vse prvake dosegel v casu, ko veliki Rossi se dirka. Rossi je premagoval povprecneze (da pojasnim tele povprecneze: skoz berem kako velik in dober je Rossi, pa kako zanic je Lorenzo, pa kako je bil Stoner slab itd...), Marquez je premagal grande Rossija, 5x... Je pa zanimivo, kako se zacnejo pojavljati nove kategorije statistik: zaporedne, med polno luno, ipd... Rossi je pokazal, kako se niza prvake v mocni konkurenci zadnjih let. Ago je dirkal se precej prej, v se manjsi konkurenci... zaostanki so bili gromozanski. Stare statistike so neuporabne, so samo za okras, za vecanje ega ipd... Danes so dirkaci zelo konkurencni, motorji so prakticno enaki, in dirkanje danes ni primerljivo z dirkanjev v Agostinijevih casih... Edina prava statistika je tista, ki objema skupni cas, torej leta, ko recimo Rossi in Marquez vozita skupaj. Ali Rossi in Stoner. Kar ne gre v statistiko je pa za primer tole: Stoner je v skupnih letih dosegel vec zmag, pole positionov kot Rossi... Rossi vec prvakov. Ampak, Stoner je sedel na takratnem Duceju, ki pa vemo, da ni bil ravno blestec... Tega statistika ne pove. Se pa veliko slisi o slabem Ducatiju, ko se zacne govoriti o Rossijevih slabih letih... Statistika ne pove tudi, da je Agostini bil veliko boljsi od drugih, ker je mogoce vec treniral, ostali so pa raje lovili babe ipd, ker takrat je bilo tako. Danes pac ni... Statistike je brez veze, ce so casi drugi.

Nekaj nedeljskih vtisov po daljno blićni okolici.Kar nekaj možnosti izbire... ali tole.. ali to in odločitev je bila to zadnje....ker je v dolini megla .... je trba višje.. pa še vipje kjer seje pucalo... in je bila gužva.. nazaj v dolino še na eno šic iza ovinka... in verjetno zaključna za letos lp

Točno tako. Ker imaš glavo za razmišljati. So bili enkrat trije avti na počasnem pasu in prav vsi iz vozil so se sprehajali in kadili. Sem jih prav lepo vprašal, kaj je narobe in so rekli, da čakajo prijatelja. Ustavili so pred parkiriščem oziroma kakšen kilometer ali dva prej. Da ne pozabim; bila je noč. In takrat ni bil štrajk. Ups. Pa si me dobil O nekih oljkah so govorili. Pa berglah

Moja garaza je tole... Bilo pa fino takole imet hehe

To je isto, ko bi vpisoval druge gume ki hitrostno in dimenzijsko ustrezajo tvojemu mopedu. Pnevmatiko je homologiral že proizvajalec.

Prav vidiš Meni je tipično nekje med 230 in 270 kilometri zakašljal. Obrneš pipico na rezervo in greš na pumpo Me pa to ni motilo... vedno k tankaš zresetiraš trip meter in maš indikator količine goriva

Bemo sunce, ampak maš prav, tolk kot se ta rad sam od sebe meče po tleh (prisežem, jaz nimam nič zraven ) se noben od mojih ni nikoli Ampak, moram pa priznat, da tudi nobenega drugega ne pobereš in pelješ naprej brez škode. Naprimer: so close...

47 ..lahko bi bil vesel da so te pomladili za 11 let..

ja prov no...bom pa napisal. Jest imam skozi isto nastavljeno vzmetenje...če sem sam...al pa z mojo madam in vso garderobo v kufrih. ...in če sem sam, mi je fajn, ker gre malo bolj na trdo (tko..bolj na sportski)...če je pa moja zraven...ji je pa fajn, da ni preveč trdo, ker to mende dela celulit po celi rit. ...pa še zmeri včasih jamra, da ji je še vedno včasih malo pretrd...sploh, če sva se kje preveč najedla. ...jest ji pa rečem, da je to-to...da se ne da nič štelat....in da je to tak motor, da malo bolj ruka, zato se pa ne voziva po makadamih in granitnih kockah... ...ekola. Prispevek z dodano vrednostjo. Hepi?

Glede na to, da je na avtocestah v povprečju vsake 4 kilometre izvoz ali počivališče, res ni treba ustavljati na avtocesti zaradi česarkoli razen okvare ali gumidefekta.

Meni se pa tile varnostni sistemi ne dopadejo. Lane assist, side assist, adaptive cruise control, emergency braking... Vse to natlacijo v avto in pol gledas filme, drkas fejbuk, motosvet ... dokler ti lane assist brez opozorila ne zavije v ograjo. Dobis lazni obcutek varnosti, to se mi ne dopade... Tesla vse to se imenuje celo autopilot. Se slabse.

Meni se tole boldano dopade

Boš moral tečajnike malo v roke vzeti!

...mah...tko no.......že celih 17 ur nč nowga o vzmetenju...

Brihtni pa niso tile motoristi. Da meni takole pot zapre, drug pa začne nekaj nabijat po avtu... dam v prvo, polni gas in onega spredaj lepo pospravim s poti. Pa naj se pol zaganja on al pa kolega vame. Tone pa pol Mazde proti max par sto kilam mopeda in motorista? Mala malca za pomest s poti. Nikol ne bom razumel kako eni ljudje na motorjih tega ne razumejo. More biti resno kratka pamet med ušesi.

A se ti zdi, da boš?

računat za nekaj kar je nepotrebno je kraja, ne pa dohodek. Sploh v tem primeru, ko je proizvajalec pridobil vse potrebne certifikate, kjer so navedeni modeli motorjev itd, kjer se ne spreminjajo niti kw niti moč zvoka, namreč slip on je slip on, je resnično brezvezen vpis. Prav tako govorit o neki strokovni vgradnji le tega je smešno. Recimo menjava ročic je mnogo bolj nevarna, če kaj zajebeš.

U rt sm se uščipnla

A jih maš res vse za nesposobne... Brez TC bi se peljali skoraj enako hitro in brez napak, samo gume bi jim pošle precej prej in bencina bi jim zmanjkalo... Vsi tam od MM, Lorenza, do Simeona in Torresa imajo toliko občutka, da jim nebi bilo problem vozit brez TC, pa če jim ga čez noč vzamejo... Sploh zdej... V 800cc dobi je bilo mogoče mal tricky...

moj je delan po narorćilu in zadaj piše maus ... zraven kombinezona fajn je k malo "diha" da ne švicneš znotraj ... tudi za dež je ... spodi med nogami se zapne, da ga ne vzdiguje na hrbet ... kok sm pa dau, pa ne vem .. res se ne spomnem p.s. maus nije biti lako, da je lako, maus bi bio svako globoka

močnejšo konkurenco? ajd ne seri stari no.. koga??? 1-ga in to je dovizioso.. drugih jaz ne vidim.. rosi je penzionist in mu nič ne more..vinales se je itak zaheal , ker je prišel na klinčev najboljši motor na gridu pa ga ne zna peljat.crutchlow je na poltovarniški hondi - ni variante tud če bi ga dejansko lahko ogrozil - pozabi to je honda.. zarco? zvezda , ki je veliko obetala pa se je izgubil v povprečju .. samo dovi nam je ostal.. in kaj bomo sedaj s to "težko sezono s hudo konkurenco"? eh nč.. statistika ne pove vsega .. samo zakaj potem tak rompompom ravno okoli statistike ??? statistika je hladna primerjava ... a vseeno štejejo dejanski rezultati in končne uvrstitve.. in dirkače se je vedno - do teh tvojih današnjih ugotovitev - rangiralo po dosežkih v njihovih celotnih karierah.. opaziš ti mogoče kje kakšno medsebojno primerjavo ? konkurenca je zmeraj - če ne drugega je v istem moštvu z istim motorjem.. duče? 10 zmag v sezoni in motor "ni bil ravno blesteč"?? 250 točk v 10 dirkah in je že nabil pedrosino celo sezono za 8 točk ? je bila honda pod stonerjem slab ali dober motor , ko je osvojil naslov prvaka in mimogrede - spet sezona z 10 zmagami? kako opredeliti sezono za težko z veliko konkurence? 2016 ko je bil najslabši dirkač , ki je dosegel podij in celo zmago -na koncu 18-ti? malo je čudno , da se nihče ne utakne v primerjavo rosija in lorenza pri ducatiju-ki je sedaj pregovorno en najboljših motorjev na gridu(btw - rossi je bil na "takratnem Duceju, ki pa vemo, da ni bil ravno blestec" po tvoje) "? lorenzo - lani 7-mi , 137 točk , rosi prvo sezono 7 in 139 točk. rosi 2012 - 6ti 163 točk .. lorenzo 2018 - trenutno 8mi 130 točk ..in pada... pa še zmeraj so vsi boljši od rosija..

Zbanaliziraš, degradiraš in life gre dalje. Kdor tega ni zmožen , naj ne sede več za krmilo, ker ni več užitka v vožnji. Lep primer moja žena. Ker sem se jaz zbil ona več ne vozi motorja Jz sem isti po vseh kreših , iQ ni nič večji.....na žalost

V petek popoldan štart proti Zadru...seveda po magistrali V soboto pa en krog po Viru, ter čez Nin na Pag in domov. Lepih in mal mrzlih 700km se je nabralo

jaz osebno bi zapustil AC in na primernem placu tudi cel dan v miru iskal pravo pot na navigaciji.... Ko bi ti vedel, koliko kamionov vozi "samih" po cesti, se ne bi več hotl peljati blizu njih....šoferji med tem gledajo filme ali pa kuhajo kosilo...

Da fuck? Ti dejansko razmisljas o taki moznosti? Upam de smo te narobe zastopli.

Niti pod razno se ne bi ustavil na cestišču, sploh če je AC. Nekateri ne gledajo, drugi imajo zakrit pogled, promet pa se hitro odvija. Grem raje en izvoz več, če sem že falil.

https://www.visordown.com/motorcycle-news-product-news/shoei-gt-air-ii-set-launch-march-2019 zgleda bom še mau počaku na novo piksno fc-moto jih pričakuje že sred decembra aja nova bo na voljo tut u najlepši barvi: https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Shoei-GT-Air-2-Helmet/SubProducts/Shoei-GT-Air-2-Helmet-0025

EURO4 je euro 4, slip oni ne spreminjajo ničesar, oziroma če, je to zanemarljivo malo in je že proizvajalec uredil homologacijo. Časi glasnih rorov in menjave celih sistemov so mimo. Da, razen izgleda in prihranka pri teži, mogoče sprememba barve glasu (ne jakosti) je edini dobiček pri roru in je zame metanje denarja proč. Prav tako zamenjava samega lonca popolnoma nič ne vpliva na varnost.

Vem da je bilo okrog "meglenk" že veliko napisanega, samo dodajam link do povezave za napeljavo, ki sem jo nabavil prek E baya in super deluje. Ima že varovalko, rele in puščeno žico za povezavo na pozicijo ali AUX. Ta je bolj trotlzihr za nas ki nismo štromarji po duši :). https://www.ebay.com/itm/LED-Fog-Head-Lights-Wiring-Harness-Switch-On-Off-12V-For-BMW-R1200GS-F800GS-ADV/273099167641?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

Pozdravljena družba! Pa je minila še sezona 2018, vsaj kar se tiče naših eventov, ki so letos potekali kar na treh dirkališčih. Tudi v 2019 bomo nadaljevali in poskušali še nadgraditi naše poslanstvo. Vse reportaže dogodkov in rezultati so objavljeni na naši spletni strani www.2nrace.com. Sledite spletni strani in ostalim družabnim medijem, da čim prej izveste kaj pripravljamo za 2019. Zahvaljujemo se vsem, ki ste kakorkoli podprli naše delo, upamo da vas nismo razočarali. Veseli smo pohval, ki prihajajo od udeležencev dogodkov, veseli bomo tudi kakšne kritike, ker samo tako lahko postanemo še boljši. Oglasite se nam z mnenji kakorkoli, preko foruma, na email, preko FB, Instagrama ali osebno. Mi se bomo potrudili da odgovorimo vsem in rešimo vsak problem. Se vidimo 2019!!!

Mors pa pazit, da ne pozabis dat pipe iz RES nazaj v OPEN!! Dokler sm mel motor na pipco, nism nikoli ostal brez benza. Ko sm se posodobil na lucko....pa ene 3x. Obrat pipe sm uzel bol resno kot lucko hehe.

nisam ja .. majekmi

s tako ramo je bil igor jerman prvak v ewc .. dej ne bod pokroviteljski.. napisal sem , da mora v naslednjih 4 letih osvojiti še 2 naslova prvaka , če se želi izenačiti z rosijem.. oz. 3 če ga želi prehiteti..kar bo težko - ni pa nemogoče.. pa če ga res želi potolčt mora biti še naslednji 3 leta zapored prvak, da bo prehitel rosij v številu zaporednih naslovov.... da bi bil pa najboljši vseh časov? e težka..ago ima 10 zaporednih naslovov .. rosi 5 zaporednih. trije zaporedni? phaa.... to ima še biaggi..

Trije najlepši kraji na svetu: Biti pri nekom v mislih. V molitvi. V srcu. ♥️ ( N.V.)