Dvorana slavnih

Nekaj nedeljskih vtisov po daljno blićni okolici.Kar nekaj možnosti izbire... ali tole.. ali to in odločitev je bila to zadnje....ker je v dolini megla .... je trba višje.. pa še vipje kjer seje pucalo... in je bila gužva.. nazaj v dolino še na eno šic iza ovinka... in verjetno zaključna za letos lp

Štart temperatura 8°C. Vmes pa tja v dolinah 12°C na soncu do 21°C. Skoraj knajpanje. Planinska vas. Slapič Gračnica Dvorec Jurklošter Spil dober kapučino pri Srečotu v Podčetrtku. Odvozil 200 km in srečal enega motorista 2x. Sva imela isto ruto samo v kontra smer. Sonce pa blešči nenormalno.

ohhh, ahhh, ehhh...

Ideja TET-a je, da se uporabljajo samo legalne poti (tisto kar je v državi skozi katero poteka pot legalno) . Drugače pa je tole z "neokrnjeno naravo" ena navadna hinavščina. En sam "gozdni traktor" uniči 1000x toliko "neokrnjenega gozda" kot vsi enduraši v tisti regiji skupaj. Komercialna raba je neproblematična (čeprav povzroča upostošenje) "hobi raba" je pa vir vsega zla... Kdor ne verjame naj si gre enkrat pogledat, kaj ostane za enim "harvesterjem" (mene je "vrglo na rit" ) . lp

Pasje molitvice

Nova "mašinca" 2.2 tone #FritzWerner #heavyduty #oldschool #rezkar

Star si, ko te beseda AKCIJA ne spominja več na SEKS, ampak na znižanje v trgovini!

Jadranka teaser BMW averse people, skip it... Po vsej verjetnosti, eni od zadnjih škampov v oktobru 2018

Dons lepih 300km po Istri s sposojenim GS,da se mal privadim.

Batman & me

Točno tako kot pravi @jskrablin...moja izkušnja je enaka..sicer na Tenerejki, ampak to so itak podobne rajngle. V istem obdobju sem imel doma še Hondo 250 brez vizirja. Pri enaki hitrosti (cca.110km/h) sem se na motorju brez vizirja peljal brez težav s turbolenco in butanjem v glavo. Potem sem na Tenerejki namestil večji vizir...potem sem bil poštar z vizirjem, ki je tako vibriral, da sem mislil, da bom ostal brez prednjega dela z armaturko in lučjo vred. Zdaj sem dal nazaj originalni vizir, vozim v znosnem območju...malo sem se navadil...in vsega skupaj sploh ne opazim več. Če pa že moram silom prilike za par kilometrov na avtoban, pa malo sklonim glavo naprej in vse utihne. Na splošno je tako...ko se navadiš je vse v redu...nekateri pa pač večno iščejo neka jajca in moderirajo, popravljajo, izboljšujejo, dokupujejo, menjujejo....rezulta pa je zanemarljiv, ali pa še slabši.

Čuje čovjek da mu žena i ljubavnica idu na isti seminar...malo se lecne... ali kad su se vratile odluči ispitati da li su se upoznale. Prvo sjedne sa ženom. Kaže: daj draga da vidim slike sa seminara. Pokazuje žena slike kad ono ljubavnica na slici. Kaže muž kao slučajno: ko je ova. Kaže njemu žena: ne znam joj ime, ali neka droljetina, cijelo veče skače po stolovima, pije, užas. Slijedeći dan sa ljubavnicom sjedne. Ista priča ide, daj da vidim slike...ovo ono. Hop! Na slici žena. Pita on ljubavnicu opet kao slučajno: ko je ovo. Kaže ljubavnica njemu: ne znam joj ime, ali fina neka žena, došla sa mužem, tri dana iz sobe nije izašla.

Ne boš verjel, ampak ti so najbolj navdušeni. Vabijo na malico, "rakijco" , če rabiš prostor za prespat, kakršno koli pomoč... Verjetno jim je hudičevo dolgčas, pa še pri "sosedih" se lahko pohvalijo, da so imeli motoriste na obisku. lp

Čeprav imam zelo rad tudi Tačko , ne vem če bom sploh gdaj uspel pogrešati Bila , ker je imel drugačen karakter kakor Tačka.

OK,,priznam,da sem na testni vožnji z original vezirjem bil presenečen,da je bilo okoli čelade Ok.Šele ko sem odprl vezir sem čutil močan veter v oči.Drugače pa samo v ramena.Bom zamenjal pa na avtoban 150 pa bo takoj vse jasno.Napišem kako in kaj.Drugać pa ,da mal prilijem na ogenj..pri vožnji z GS 1200 sem opazil le to,da ima mogoče še boljšo vetrno zaščito..vse ostalo pa me ni prepričalo..Afrika je zakon.....

Včasih imam občutek, da ste nekateri v tej temi bivši MotoGP svetovni prvaki.

Bodi pozoren na to, da ima eF CanBus sistem ožičenja, zato je občutljiv na dodajanje ali zmanjševanje "obremenitve" na posameznih porabnikih. Tole je diagram ožičenja za F800. Naj zapišem, da sem proti vsakršnemu poseganju v original instalacijo (posebej nestrokovnem), ker to prinaša kopico problemov, ki ponavadi niso poceni. Moj predlog je, da te dodatne luči priklopiš preko releja, krmiljenje pa vzameš na posebej za to namenjenem konektorju, ki se nahaja nad akumulatorjem, seveda boš zato rabil tale kabel s konektorjem. Kupiš ga pri najbližnjem BMW zastopniku, cena cca 17€.

Hribov in neokrnjene narave je v Belgiji npr res veliko. Grozno škodo se dela tudi na gozdnih (kategoriziranih) cestah ker je vsem jasno, da motorji dosti bolj strašijo živali kot motorke, kamioni, traktorji in avtomobili. Najboljše da vsi poslušamo Messnerja in začnemo hodit sam še peš. Pa še ta je kr ornk hinavec, ker verjetno ni lih pešačil do vsakega brega na katerega je plezal. Btw, preko Balkana se razteza ogromen kras, ki je skoraj v celoti nenaseljen. Preko vodijo makedamske poti. Kako škodo točno narediš če se z mopedom prek zapelješ?

Vsaj nekje

zmagu sm in pru pršu

... te bo še naprej zeblo...

ja prov no...bom pa napisal. Jest imam skozi isto nastavljeno vzmetenje...če sem sam...al pa z mojo madam in vso garderobo v kufrih. ...in če sem sam, mi je fajn, ker gre malo bolj na trdo (tko..bolj na sportski)...če je pa moja zraven...ji je pa fajn, da ni preveč trdo, ker to mende dela celulit po celi rit. ...pa še zmeri včasih jamra, da ji je še vedno včasih malo pretrd...sploh, če sva se kje preveč najedla. ...jest ji pa rečem, da je to-to...da se ne da nič štelat....in da je to tak motor, da malo bolj ruka, zato se pa ne voziva po makadamih in granitnih kockah... ...ekola. Prispevek z dodano vrednostjo. Hepi?

Zjutraj sem šel odsotnemu kolegu zrihtal konja. Ko sem ga gledal, sem poskusil oceniti, koliko konjev ima v primerjavi z motorjem. Ni mi uspelo.

Doslej sem naredil letno največ do 6 kkm, letos pa mi je uspelo skup spravit 10 kkm. Danes sem imel še zadno malce daljšo turo za letos. Zjutraj je bila megla, sem čakal, da se je pokazalo sonce, vendar se je med čakanjem tudi ura obrnila na pol dvanajsto. Speljem od doma, odpeljem par ovinkov, ko naletim nasproti Visokega v Poljanski dolini na stoječo kolono, 200 m naprej pa lučke od policije in reševalcev. Eden spredaj obrne in se prav počasi pelje nazaj. Vprašam, pravi motorist in avto. Se odpeljem do mesta nesreče. Skuter, po moje BMW, je bil vdelan v sprednji del enega BMW oldtajmerja tako, da je sam stal (avto ga je nabasal od zadaj), skuterist pa se je pogovarjal s policistko, podpisoval dokumente. Nič ni kazalo, da je kaj narobe, le bled pa pretresn je bil. Je imel zares veliko, veliko srečo. Moram reči, da sem danes še bolj gledal v vzratno ogledalo. Peljal sem po stari cesti do Celja, zavil v Zreče, opravil, kar mi je žena naročila. Ura je bila že firklc čez štiri, ko sem vžgal motor, še je čas za Pavličevo sedlo, Jezersko. Vsaj dobra mera ovinkov bo.Tema me je ujela za Škofjo Loko. Višje gori je bilo brez sonca že hladno, v dolini pa je še kar šlo. Ja lep konec sezone, pa brez težav je minila, vsaj zame. Frenk drži se!!!

mogoče bi debato raje sem premaknili, ker v TETu nabijat je brezpredmetno in škoda mazat temo ps. tudi vožnja po asfaltu onesnažuje okolje

Koliko pa jih sploh ni bilo prvakov? In ne bodo nikoli? Če bodo na stopničkah na vsaj eni tekmi, bo že uspeh. Rossi pa je bil 9x prvak, ima čez 100 zmag in še vedno prihaja do stopničk. Torej mora biti res zanič. Pridobiti mesto na račun padca nekoga drugega je podobno, kot če premagaš smukača, ki je zapeljal s proge (očitno ni zvozil ovinka). Na koncu šteje skupna uvrstitev, da se lahko popravijo eventuelne napake na posamezni dirki. Če pa jih je preveč, pač nisi dober dirkač. In Rossi morda res ni več material za prvaka, je pa še vedno dovolj dober za dirkanje. Njegov čas mineva, nekaj časa bo verjetno prevladoval Marquez, ki res fantastično pelje, morda mu celo uspe preseči dosežke Rossija in Agostinija. Čez leta pa bo prišel nekdo, ki bo še boljši od vseh skupaj.

Jest sploh nism ugasnu gretja, sj ni blo nobene vročine letos

Prideta dva klošarja pred davčno upravo.Prvi vstopi, ven pride nag, pa ga drugi vpraša, zakaj je takšen.Prvi pove, da mu niso mogli vzeti drugega kot obleko, ki jo je imel nasebi.Drugi se zato sleče do golega in vstopi k davkarjem. Ven pride s čepom v riti in ščipavko na tiču, zato ga vpraša prvi, kaj naj to pomeni. "Ker sem vstopil nag, mi niso imeli kaj vzeti, zato so mi zaprli vodo in plin."

me zanima, kolikokrat se je borut sklonil pod avto, ki ga je ustavil in gledal, če je lonec homologiran

Tudi sloni se bojijo mišk. Nič čudno, da se te potem še človek ustraši.

.... tale palca je pa iz titana...

In je doma

V petek popoldan štart proti Zadru...seveda po magistrali V soboto pa en krog po Viru, ter čez Nin na Pag in domov. Lepih in mal mrzlih 700km se je nabralo

Če ti tako praviš ......jaz za sebe vem

Jaz si motor prilagodim na svojo rit, pa čeprav z malenkostmi , ki mi na dolgih progah pomenijo zelo veliko . Vsak tega pač ne razume .

Se pravi,da ti ne obstajaš.

To je spet ena laž,oni tega ne počnejo.

Moto Charlie Trst, RPHA 11 Od 292,50 do 357,50, odvisno os grafike

zdaj vsi vidijo, kak dolgo že ni bil prvak...

HJC R-PHA 11 Bela v BS Centru pa 319,92 EUR.

Planinec si je pred planinsko kočo naročil kozarec kuhanega vina, natakar pa mu je prinesel štiri kozarce. “Saj sem naročil le enega!” je protestiral planinec. “Oh, oprostite, spet ta odmev!” se je opravičil natakar Mama: "Janezek, koliko si pisal matematični test?" Janezek: "Mama, glavno da sem zdrav."

Tudi včerajšnje lepo popoldansko vreme sem dobro izkoristil. Ko se vozim s kulom uživam in nič ne pogrešam MMV, katero pogrešam šele, ko si zaželim, da bi se odpeljal kam dlje. Dopoldanska takoj sedaj !!!

...se bom popraula..... iz titanove zlitine.... .... krusno pec imamo doma.... ti jo lahko pokazem zakurjeno.....

Ne se ne. Dimenzijsko je enak (ker ga drugače niti ne moreš vgraditi). Namen (dušenje zvoka) je enak (v skladu s predpisi) . Da je drugačne barve in ima drugačno obliko izhodne cevi, pa verjetno ni bistvena razlika. lp

Fe je kemijski element, kovina ki je v elementarnem stanju neuporabna. Šele z legiranjem (dodajamo druge kemijske elemente in spojine) dobimo različna jekla. Vsaj FeC bi moralo pisati. Saj feministke razumem, študij strojništva (ali metalurgije) je dosti težji kot FDV.

Tako vzmetenje, kot frizuro, imam vedno enako

Živimo v birokratski državi! Izjava o “strokovni” vgradnji ??? Trije vijaki M10 odviti z križnim šraufncigerjem, lonec dol in nov lonec gor ter ponovi vajo. Jaz naj ne bi smel sam rora zamenjati a v službi delam izdelke za letalsko industrijo v tisočinke natančno - v sosednji mehanični delavnici pa “brate Fazlija sa tri razreda završene osnovne škole može!!! “ Papir je torej važen. Na avtomobilih nihče ne komplicira, če je vgrajen Walker ali Novak lonec -na motorju pa namenski lonec za točno določen tip motorja mora biti homologiran saj ni nadomestni del po neki glupi logiki. Tudi če ima homologacijo proizvajalca in velja za vso Evropo le za nas Balkance ne. Na primer: Če ima Arow homologiran lonec za Yamaho MT 07 je to “ nadomestni “ del in če ima homologacijsko oznako se sprašujem, zakaj je potreben dodaten vpis v homologacijo? Torej smo bolj Papeški od Papeža ter prava Birokratska država. Kot je že nekdo zgoraj opisal sem imel tudi letos primer iz tujine, ko je Avstrijskega Policista zanimala le glasnost izpuha in popolnoma noben papir. Ok! Pošteno, bolj kot aktovka papirjev o skladnosti, vpisih, predpisih in na motorju Yoshimura z prevrtanim loncem.

Pozdravljeni!SEM novopečeni lastnik AT dct.Res edinstven motor.Moj namen je bil nakup BMW 1200GS.Na kratki testni vožnji sem bil razočaran od tistega kar sem poslušal od lastnikov le teh in testov katere sem prebiral na računalniku.Skratka naslednji dan sem preizkusil še AT in me je takoj prepričal da je top.Zamenjal sem jo z Crossranerrjem 800X.Res bistvena razlika o vožnji in udobnosti. Res sem presrečen in uživam v vožnji.Imam povečan vezir kot jo ima adventure.Vendar me vetrna zaščita ne ustreza,ker mi še vedno preveč piha okoli čalade.To je edino kar želim spremeniti na AT.Zato prosim za kakršen koli nasvet kako si pomagati,da to izboljšam...Prosim za nasvet...

Včerajšnje potepanje po Krku.... Lepih 385 km, če odštejem en nepričakovan, konkreten zdrs sprednje Mitas-ke in skoraj zvrnjen motor pri obračanju v slepi ulici. Eh, take malenkosti ne pokvarijo lepega dneva. Dober trening za grand finale sezone - Jadranko.

Mal se zluftat po Krasu In 127 konjev