Dvorana slavnih

Nekaj nedeljskih vtisov po daljno blićni okolici.Kar nekaj možnosti izbire... ali tole.. ali to in odločitev je bila to zadnje....ker je v dolini megla .... je trba višje.. pa še vipje kjer seje pucalo... in je bila gužva.. nazaj v dolino še na eno šic iza ovinka... in verjetno zaključna za letos lp

Štart temperatura 8°C. Vmes pa tja v dolinah 12°C na soncu do 21°C. Skoraj knajpanje. Planinska vas. Slapič Gračnica Dvorec Jurklošter Spil dober kapučino pri Srečotu v Podčetrtku. Odvozil 200 km in srečal enega motorista 2x. Sva imela isto ruto samo v kontra smer. Sonce pa blešči nenormalno.

ohhh, ahhh, ehhh...

Ideja TET-a je, da se uporabljajo samo legalne poti (tisto kar je v državi skozi katero poteka pot legalno) . Drugače pa je tole z "neokrnjeno naravo" ena navadna hinavščina. En sam "gozdni traktor" uniči 1000x toliko "neokrnjenega gozda" kot vsi enduraši v tisti regiji skupaj. Komercialna raba je neproblematična (čeprav povzroča upostošenje) "hobi raba" je pa vir vsega zla... Kdor ne verjame naj si gre enkrat pogledat, kaj ostane za enim "harvesterjem" (mene je "vrglo na rit" ) . lp

Pasje molitvice

Nova "mašinca" 2.2 tone #FritzWerner #heavyduty #oldschool #rezkar

Star si, ko te beseda AKCIJA ne spominja več na SEKS, ampak na znižanje v trgovini!

Jadranka teaser BMW averse people, skip it... Po vsej verjetnosti, eni od zadnjih škampov v oktobru 2018

Dons lepih 300km po Istri s sposojenim GS,da se mal privadim.

Batman & me

Točno tako kot pravi @jskrablin...moja izkušnja je enaka..sicer na Tenerejki, ampak to so itak podobne rajngle. V istem obdobju sem imel doma še Hondo 250 brez vizirja. Pri enaki hitrosti (cca.110km/h) sem se na motorju brez vizirja peljal brez težav s turbolenco in butanjem v glavo. Potem sem na Tenerejki namestil večji vizir...potem sem bil poštar z vizirjem, ki je tako vibriral, da sem mislil, da bom ostal brez prednjega dela z armaturko in lučjo vred. Zdaj sem dal nazaj originalni vizir, vozim v znosnem območju...malo sem se navadil...in vsega skupaj sploh ne opazim več. Če pa že moram silom prilike za par kilometrov na avtoban, pa malo sklonim glavo naprej in vse utihne. Na splošno je tako...ko se navadiš je vse v redu...nekateri pa pač večno iščejo neka jajca in moderirajo, popravljajo, izboljšujejo, dokupujejo, menjujejo....rezulta pa je zanemarljiv, ali pa še slabši.

Čuje čovjek da mu žena i ljubavnica idu na isti seminar...malo se lecne... ali kad su se vratile odluči ispitati da li su se upoznale. Prvo sjedne sa ženom. Kaže: daj draga da vidim slike sa seminara. Pokazuje žena slike kad ono ljubavnica na slici. Kaže muž kao slučajno: ko je ova. Kaže njemu žena: ne znam joj ime, ali neka droljetina, cijelo veče skače po stolovima, pije, užas. Slijedeći dan sa ljubavnicom sjedne. Ista priča ide, daj da vidim slike...ovo ono. Hop! Na slici žena. Pita on ljubavnicu opet kao slučajno: ko je ovo. Kaže ljubavnica njemu: ne znam joj ime, ali fina neka žena, došla sa mužem, tri dana iz sobe nije izašla.

Ne boš verjel, ampak ti so najbolj navdušeni. Vabijo na malico, "rakijco" , če rabiš prostor za prespat, kakršno koli pomoč... Verjetno jim je hudičevo dolgčas, pa še pri "sosedih" se lahko pohvalijo, da so imeli motoriste na obisku. lp

Čeprav imam zelo rad tudi Tačko , ne vem če bom sploh gdaj uspel pogrešati Bila , ker je imel drugačen karakter kakor Tačka.

OK,,priznam,da sem na testni vožnji z original vezirjem bil presenečen,da je bilo okoli čelade Ok.Šele ko sem odprl vezir sem čutil močan veter v oči.Drugače pa samo v ramena.Bom zamenjal pa na avtoban 150 pa bo takoj vse jasno.Napišem kako in kaj.Drugać pa ,da mal prilijem na ogenj..pri vožnji z GS 1200 sem opazil le to,da ima mogoče še boljšo vetrno zaščito..vse ostalo pa me ni prepričalo..Afrika je zakon.....

Včasih imam občutek, da ste nekateri v tej temi bivši MotoGP svetovni prvaki.

Bodi pozoren na to, da ima eF CanBus sistem ožičenja, zato je občutljiv na dodajanje ali zmanjševanje "obremenitve" na posameznih porabnikih. Tole je diagram ožičenja za F800. Naj zapišem, da sem proti vsakršnemu poseganju v original instalacijo (posebej nestrokovnem), ker to prinaša kopico problemov, ki ponavadi niso poceni. Moj predlog je, da te dodatne luči priklopiš preko releja, krmiljenje pa vzameš na posebej za to namenjenem konektorju, ki se nahaja nad akumulatorjem, seveda boš zato rabil tale kabel s konektorjem. Kupiš ga pri najbližnjem BMW zastopniku, cena cca 17€.

Hribov in neokrnjene narave je v Belgiji npr res veliko. Grozno škodo se dela tudi na gozdnih (kategoriziranih) cestah ker je vsem jasno, da motorji dosti bolj strašijo živali kot motorke, kamioni, traktorji in avtomobili. Najboljše da vsi poslušamo Messnerja in začnemo hodit sam še peš. Pa še ta je kr ornk hinavec, ker verjetno ni lih pešačil do vsakega brega na katerega je plezal. Btw, preko Balkana se razteza ogromen kras, ki je skoraj v celoti nenaseljen. Preko vodijo makedamske poti. Kako škodo točno narediš če se z mopedom prek zapelješ?

Vsaj nekje

zmagu sm in pru pršu

... te bo še naprej zeblo...

ja prov no...bom pa napisal. Jest imam skozi isto nastavljeno vzmetenje...če sem sam...al pa z mojo madam in vso garderobo v kufrih. ...in če sem sam, mi je fajn, ker gre malo bolj na trdo (tko..bolj na sportski)...če je pa moja zraven...ji je pa fajn, da ni preveč trdo, ker to mende dela celulit po celi rit. ...pa še zmeri včasih jamra, da ji je še vedno včasih malo pretrd...sploh, če sva se kje preveč najedla. ...jest ji pa rečem, da je to-to...da se ne da nič štelat....in da je to tak motor, da malo bolj ruka, zato se pa ne voziva po makadamih in granitnih kockah... ...ekola. Prispevek z dodano vrednostjo. Hepi?

Zjutraj sem šel odsotnemu kolegu zrihtal konja. Ko sem ga gledal, sem poskusil oceniti, koliko konjev ima v primerjavi z motorjem. Ni mi uspelo.

Doslej sem naredil letno največ do 6 kkm, letos pa mi je uspelo skup spravit 10 kkm. Danes sem imel še zadno malce daljšo turo za letos. Zjutraj je bila megla, sem čakal, da se je pokazalo sonce, vendar se je med čakanjem tudi ura obrnila na pol dvanajsto. Speljem od doma, odpeljem par ovinkov, ko naletim nasproti Visokega v Poljanski dolini na stoječo kolono, 200 m naprej pa lučke od policije in reševalcev. Eden spredaj obrne in se prav počasi pelje nazaj. Vprašam, pravi motorist in avto. Se odpeljem do mesta nesreče. Skuter, po moje BMW, je bil vdelan v sprednji del enega BMW oldtajmerja tako, da je sam stal (avto ga je nabasal od zadaj), skuterist pa se je pogovarjal s policistko, podpisoval dokumente. Nič ni kazalo, da je kaj narobe, le bled pa pretresn je bil. Je imel zares veliko, veliko srečo. Moram reči, da sem danes še bolj gledal v vzratno ogledalo. Peljal sem po stari cesti do Celja, zavil v Zreče, opravil, kar mi je žena naročila. Ura je bila že firklc čez štiri, ko sem vžgal motor, še je čas za Pavličevo sedlo, Jezersko. Vsaj dobra mera ovinkov bo.Tema me je ujela za Škofjo Loko. Višje gori je bilo brez sonca že hladno, v dolini pa je še kar šlo. Ja lep konec sezone, pa brez težav je minila, vsaj zame. Frenk drži se!!!

mogoče bi debato raje sem premaknili, ker v TETu nabijat je brezpredmetno in škoda mazat temo ps. tudi vožnja po asfaltu onesnažuje okolje

Koliko pa jih sploh ni bilo prvakov? In ne bodo nikoli? Če bodo na stopničkah na vsaj eni tekmi, bo že uspeh. Rossi pa je bil 9x prvak, ima čez 100 zmag in še vedno prihaja do stopničk. Torej mora biti res zanič. Pridobiti mesto na račun padca nekoga drugega je podobno, kot če premagaš smukača, ki je zapeljal s proge (očitno ni zvozil ovinka). Na koncu šteje skupna uvrstitev, da se lahko popravijo eventuelne napake na posamezni dirki. Če pa jih je preveč, pač nisi dober dirkač. In Rossi morda res ni več material za prvaka, je pa še vedno dovolj dober za dirkanje. Njegov čas mineva, nekaj časa bo verjetno prevladoval Marquez, ki res fantastično pelje, morda mu celo uspe preseči dosežke Rossija in Agostinija. Čez leta pa bo prišel nekdo, ki bo še boljši od vseh skupaj.

Jest sploh nism ugasnu gretja, sj ni blo nobene vročine letos

Prideta dva klošarja pred davčno upravo.Prvi vstopi, ven pride nag, pa ga drugi vpraša, zakaj je takšen.Prvi pove, da mu niso mogli vzeti drugega kot obleko, ki jo je imel nasebi.Drugi se zato sleče do golega in vstopi k davkarjem. Ven pride s čepom v riti in ščipavko na tiču, zato ga vpraša prvi, kaj naj to pomeni. "Ker sem vstopil nag, mi niso imeli kaj vzeti, zato so mi zaprli vodo in plin."

me zanima, kolikokrat se je borut sklonil pod avto, ki ga je ustavil in gledal, če je lonec homologiran

Tudi sloni se bojijo mišk. Nič čudno, da se te potem še človek ustraši.

.... tale palca je pa iz titana...

In je doma

V petek popoldan štart proti Zadru...seveda po magistrali V soboto pa en krog po Viru, ter čez Nin na Pag in domov. Lepih in mal mrzlih 700km se je nabralo

Ne ni fantastično zrihtal, ti censtni endurerji samo vsem po vrsti SVETIJO V OČI, samo zato da "so bolj vidni". KAJ PA HOMOLOGACIJA teh bočnih bleščil?

Vse to pljuvanje cez Rossija je v bistvu zelo laskavo :). Toliko je dober, da se od njega pricakuje stalno samo najboljse rezultate in ker ni vec na vrhuncu se ga pa kar pljuva vsepovprek. Kakorkoli ze tudi ce je Rossi ze malo odsluzen , mu izgleda tak nacin zivljenja ustreza. Bodimo realni, komu pa nebi, ce si le malo dirkaskega navdusenca? 3/4 folka na tem forumu bi prodalo lastno mati, da bi lahko imeli njegov stil zivljenja. Nevem, ce bi imel kaj dosti za razmisljati, ali vsak dan tlaka od 7-15h(yeah right 8h kao...), krediti, poloznice bla bla bla ali gnat najboljse motorje na svetu na najboljsih progah, obkrozen pogostoma z brhkimi mladenkami?. Jaz bi tudi to delal kar on dela pri njegovih letih in mu ni za zamerit , da se kar visi na progi, pa se zmeri je hiter za povrh P.S. Cakam sezono 2019. Predvsem me zanima Lorenzo in pa Pecco Bagnaia. On mi deluje kot mozakar na misiji! A je kdo vidu, da je dejansko samo se 1 zmago proc, da bo najbolj uspesen italjan v moto2 in da bo izenacil od MM rekord najvec zmag v eni sezoni v isti kategoriji?? Je kar malo pod radarjem ampak mislm, da je iz pravega testa..

Glede na to, da bežijo pred nasiljem. V evropi ga pa povzročajo... hm... čudni begunci.

He, he, to se sedaj spreminja v drugo temo.. CESTNO NABIJANJE itd. @Borutt kako lahko rečeš, da slip on ni nadomestni del, seveda je, če paše na vozilo, potem je, res pa je, da mora ustrezat po karakteristikah kot je hrup... Izpuhi od raznih Walkerjev, Novakov..., ki jih montirajo na avtomobile tudi niso potem nadomestni deli, ker ne uporabljajo istih materialov kor OE, debelino pločevine, kakor najverjetneje tudi oblika lonca ni enaka, ker taki iščejo bljižnice za cenejšo izdelavo. Kolikor vem, ni tega potrebno nikomur homologirat. To je kar nekaj v glavi tistih, ki so kao "aparat". A moram tudi homologirat filter goriva, ki ima prepustnost za delce velikosti 10 ųm namesto 30 ųm, ki je standard ?? Gostoto olja ali pa sedežno prevleko....

Ker imam danes uro pri zobarici ob 17.00, sem tudi današnji čudovit, sončen in prijetno topel dan, takoj po kosilu, izkoristil za hojo.

HJC R-PHA 11 Bela v BS Centru pa 319,92 EUR.

Planinec si je pred planinsko kočo naročil kozarec kuhanega vina, natakar pa mu je prinesel štiri kozarce. “Saj sem naročil le enega!” je protestiral planinec. “Oh, oprostite, spet ta odmev!” se je opravičil natakar Mama: "Janezek, koliko si pisal matematični test?" Janezek: "Mama, glavno da sem zdrav."

da, ponaredek je nekaj kar odkrijejo, dober ponaredek je pa nekaj kar ne morejo odkriti in se čisto legalno lahko potem vpiše.

madona, ma ti res ne potegne. Seveda mora biti vpisano, tak ali drugače, poenostavljen vpis bi moral biti. Lej bom dal primer: -imamo zdravstveno iskaznico, vsako leto pa nabavimo še EU izkaznico o dodatnem zdravstvenem. -imamo prometno in imamo homologacijski kartonček Marsikaj se da združit in poenostavit. In če se vrnem k izpuhom: Slip on popolnoma nič ne vpliva na varnost v CP. Tako kot ne vpiva druga blagovna znamka zavornih ploščic, če jih zamenjaš (npr) Za izpuhe obstajajo homologacije, katere je uredil proizvajalec. Le to bi se lahko zabeležilo v prometno (sploh ne vem zakaj se rabi homologacijski kartonček) na tehničnem. Mislim, da so dovolj inteligentni da v bazi preverijo ali dotični ror ima homologacijo in če je prišraufan na motor. Zato obstajajo tehnični, da preverijo tehnično izpravnost vozila.

Tudi včerajšnje lepo popoldansko vreme sem dobro izkoristil. Ko se vozim s kulom uživam in nič ne pogrešam MMV, katero pogrešam šele, ko si zaželim, da bi se odpeljal kam dlje. Dopoldanska takoj sedaj !!!

...se bom popraula..... iz titanove zlitine.... .... krusno pec imamo doma.... ti jo lahko pokazem zakurjeno.....

Fe je kemijski element, kovina ki je v elementarnem stanju neuporabna. Šele z legiranjem (dodajamo druge kemijske elemente in spojine) dobimo različna jekla. Vsaj FeC bi moralo pisati. Saj feministke razumem, študij strojništva (ali metalurgije) je dosti težji kot FDV.

Težko je ocenit, npr enocilindraš ne mara tišancije v obrate dolgo časa in z voznjo po AC popije hitro deci ali dva na 1000km. Jaz sem imel prestavno razmerje kratko in je delala še na višjih obratih kot original. Ko govkrimo popila gre to ponavadi čez auspuh ven. Nikoli nisem imel omembe vredne kolicine olja na dnu airboxa. Po terenu in zmerni voznji je popila vsaj pol manj. Tako da na tedenskih tripih enduriranja ko se naredi manj ko 2000 km ni bilo treba dolivati olja, če nismo pretiravali s tiščanjem. Dolil sem ga vedno raje preden je padlo na minimum. Kar gre noter cca 2-3dcl iz minimuma do maksimuma. Smo bili kar velika druščina tenerašev. Tak pojav je povsem normalen pri tem agregatu.

Tako vzmetenje, kot frizuro, imam vedno enako

Živimo v birokratski državi! Izjava o “strokovni” vgradnji ??? Trije vijaki M10 odviti z križnim šraufncigerjem, lonec dol in nov lonec gor ter ponovi vajo. Jaz naj ne bi smel sam rora zamenjati a v službi delam izdelke za letalsko industrijo v tisočinke natančno - v sosednji mehanični delavnici pa “brate Fazlija sa tri razreda završene osnovne škole može!!! “ Papir je torej važen. Na avtomobilih nihče ne komplicira, če je vgrajen Walker ali Novak lonec -na motorju pa namenski lonec za točno določen tip motorja mora biti homologiran saj ni nadomestni del po neki glupi logiki. Tudi če ima homologacijo proizvajalca in velja za vso Evropo le za nas Balkance ne. Na primer: Če ima Arow homologiran lonec za Yamaho MT 07 je to “ nadomestni “ del in če ima homologacijsko oznako se sprašujem, zakaj je potreben dodaten vpis v homologacijo? Torej smo bolj Papeški od Papeža ter prava Birokratska država. Kot je že nekdo zgoraj opisal sem imel tudi letos primer iz tujine, ko je Avstrijskega Policista zanimala le glasnost izpuha in popolnoma noben papir. Ok! Pošteno, bolj kot aktovka papirjev o skladnosti, vpisih, predpisih in na motorju Yoshimura z prevrtanim loncem.

Pozdravljeni!SEM novopečeni lastnik AT dct.Res edinstven motor.Moj namen je bil nakup BMW 1200GS.Na kratki testni vožnji sem bil razočaran od tistega kar sem poslušal od lastnikov le teh in testov katere sem prebiral na računalniku.Skratka naslednji dan sem preizkusil še AT in me je takoj prepričal da je top.Zamenjal sem jo z Crossranerrjem 800X.Res bistvena razlika o vožnji in udobnosti. Res sem presrečen in uživam v vožnji.Imam povečan vezir kot jo ima adventure.Vendar me vetrna zaščita ne ustreza,ker mi še vedno preveč piha okoli čalade.To je edino kar želim spremeniti na AT.Zato prosim za kakršen koli nasvet kako si pomagati,da to izboljšam...Prosim za nasvet...

Mal se zluftat po Krasu In 127 konjev