Dvorana slavnih

Vreme je fajn...14 st. , brez vetra in oblakov, kava je dobra.

Preklet mraz, k sem poberu cune na terasi sem zlomu gate in razbil štumfe. ☹️

Danes smo zaključili za letos. Sladkih in sončnih 120 km Zbiranje in dogovor kam se gre Vozili smo po notranjosti Istre in obiskali Motovun Kratka pavza za napolnit želodčke in nato ob vračanju še obilco smeha Pogled na dolino reke Mirne Še zadnji letošnji pit-stop na Vikiju Kičasto.... za letos, od mene bo to vse. Želim vam srečnih varnih kilometrov v prihajajočem letu 2019. SREČNO

Današnji vtis vožnje je bolj offroad...

Jutri skuham za v torek

Pofukan amerikaniziran december , virtualna voščila, hinavščina , dvoličnost .......

Kupil bi E90 Tomos ali pa GSA BMW , prosim za mnenja ........hvala , bi prosil , če komentirajo samo lastniki omenjenih motorjev .

Motor je ponovno sestavljen . Moram priznati, ventile ven vzeti je enostavno, spravi nazaj tiste pol mesece, ki ventil držijo v poziciji pa je jeba in pol. To je vse tako majhno, kar lepo sem se zafrkaval. Prvi še gre not, ta drugi pa noče, ker vzmet ventila se malenkost postrani stisne in nimaš enakomerne razdalje med steblom ventila in krožnikom, ki nosi distančno podložko. Če bi imel tri roke bi bilo enostavneje Na sliki je vstavljanje bata, gre lepo z ta pravim orodjem. Bat se vstavi z že nameščeno varovalko sornika na levi strani, potem ga potisnemo navzdol dokler ni možno vstavit sornika. Je čisto na meji, rob oljnega obročka je že gledal spodaj ven iz cilindra. Sornik gre potem lepo v ojnico in bat, ko pa sem videl, v kakšni pozi bi moral vstavljat ta drugo varovalko sornika v bat sem kar vrgel puško v koruzo - začasno. Ni šanse, da jo spraviš noter z kakšnimi kleščami ali drugimi pomagali ker je trda kot hudič. Sigurno bi spraskal bat, varovalko bi mi padla v motor, sam pa bi z heksnšusom en teden hodil po štirih. Naročil sem KTM OEM orodje, ni drago, poceni tudi ne, nekje vmes ( na sliki ). Čez teden dni je prispelo in varovalko sem fiksiral v drugem poizkusu. Z eno roko namestiš zapognjen konec varovalke v utor na batu, vstaviš orodje, pritisneš in zavrtiš levo za 180 stopinj in je že not. Simp ko pasulj Samo eno kuhinjsko krpo pa je treba vseeno oviti med bat in ohišje motorja, ker če spodleti in pade v motor - sami si naslikajte vso dodatno delo. Fotk ni, ker nimam treh rok Glede glave - ponovno vaja kot pri snemanju z obratnim vrstnim redom. Gre za eno p... dlako, gre pa. Pred zategovanjem vijakov je potrebno navoje in podložke namazat z oljem ali pa molibdenovo pasto, ker drugače bo moment nepravilen - premajhen. Odvisno od dolžine navoja se pri zategovanju suhih navojnih vijačnih zvez porabi 50 -60 % na trenju na navoju, 20% pa na trenju med glavo vijaka in naležno površino. Vzemite to resno, moment ključ ni vreden nič če ne namažete. Zategovanje je seveda navzkrižno po korakih, najprej 10, potem 20, 30 in 50 Nm. Pred podiranjem sem motor seveda postavil v TDC in fiksiral gred z posebnim vijakom, ki je že v motorju. Ta sede v utor gredi. To je važno, ko vstavljamo odmično gred saj je na njej označena točka, ki mora biti poravnana z točko na odlitku glave. Ko je vse sestavljeno se najprej pomeri zračnost ventilov. V mojem primeru sta oba sesalna potrebovala 0,05 mm debelejšo podložko. Verjetno zato, ker sem dobro očistil ventile in sedeže ventilov, ker menjani niso bili. Izpušna, ki sta nova pa sta potrebovala 0,15 mm debelejšo podložko. Malo sta bila iztrošena ja, zato sem tudi menjal Ko je vse nastavljeno je potrebno z nožnim zaganjačem motor počasi in previdno nekajkrat zavrtet ( ne na nogo, z roko in previdno ). Če se slučajno kje kaj zatika ali čisto zatakne nič več vrtet, ponovno vse preverit. Obstaja velika verjetnost, da je sinhronizacija odmične gredi napačna, Že veliko mojstrov je jokalo, ko so preskočili ta test. Odlitek glave z vodili ventilov stane 600 EUR ventili po 100 vsak, bat 200, ojnica 300, jaz raje ne bi ... No pri meni se je vrtelo brez problemov. Velja pravilo premislit trikrat in merit dvakrat pa je konec srečen. Trenutno se ukvarjam z uplinjačem. Lani je bi očiščen a tesnila so stara 9 let ... Poleti mi je parkrat pricurljalo na uvodnici bencina v uplinjač, ki se vrti in je zatesnjena z tremi oringi. Teh se ne da kupit posebej, cel priključek, kjer so zraven stane 55 EUR, set tesnil za cel uplinjač pa 60, ni kaj za razmišljat. Podrl sem že vse razen dveh vijakov - ki jih moram, da menjam vsa tesnila. Hudirmani Japončki, dva sta varovana z Loctite varovalom in povrhu imata križne glave po JIS standardu. Navoji so po JIS enaki kot DIN / ISO, glava pa ima drugačen križ in Philips izvijač ne nasede. Vsi ostali vijaki so z imbus glavami, ravno ta dva pa zahtevata posebne izvijače, ki jih nimam in so dragi kot hudič. In povrhu, če vijake poškoduješ novih ne moreš kupit posebej ampak cel sklop z tem vijakom vred, cene pa olala. Ja fantje in dekleta, tako se na hitro zasluži, če je kdo naiven ... Eden od vijakov je že cel požrt, ker ga je prejšnji mojster podcenjeval, ven pa ga itak ni dobil. Da bi pogrel, da Loctite spusti ne pride v poštev, uplinjač je preveč občutljiv. V ponedeljek grem pogleda, če dobim takšna vijaka ( M4) z Torx, če ne pa bom vzel navadnega križnega za Philips izvijače. Potem bom z Dremlom zarezal utor in ga odstranil z ploščatim izvijačem, na srečo sta oba lahko dostopna. Tako bo za večno mir z temi japonskimi coprnijami. Lahko bi rekel, da so malo žleht. Ok, varuješ z Loctite če je kritičen za varnost, ampak zakaj poseben šrauf ?!? In to v 21 stoletju, ko so že Amerikanci prevzeli ISO, da ne omeni posebneže Angleže. Naj jim vse kure pocrkajo - aja, saj so že zaradi Fokušime.

Ne,sam jezna je k je bila ujeta

Samo mal oxidira , ne traumiraj , motor je za vozit ne pa čičkat po njemu s kitajskimi ornamenti ?

Jebite se vsi Čimveč praznikov, magar židovskih, pa ameriških, vse mi lah pošljete na vsa družbena omrežja, ker se mi jebe, jest sem vsaj za praznike doma in fraj wiiiiii pošlji ta srček vsem 1265 prijateljem na fejstbuku in zgodilo se ti bo nekaj dobrega a ne... Zakaj mi noben pira ne pošle? Čist sm rzrwan

Hjao ljudje "božji". Jest bi vas vse scebov, pa vse vas mam rad . Pejte na pir, pa se pomente. V živo je vse drgač-bolj pristno...Ne se pa po internetu "sekirat"... a ne kmet... pir reši marsikaj

Danes pregleam cesto in javim. Zaenkrat krasno sonce in 4 stopinje. Grem na motor!

Meni nj jasno nekaj drugega... Vsi ti zatirani reveži delajo samomore, a nikomur ne pade na pamet, da bi povlekel za sabo še koga, ki mu je grenil življenje in s tem naredil nekaj dobrega za ta ubogi (sicer debilen) narod...

Malo spomin na poletje. Pa bolj po penzionistično je šlo, ker sem komaj par ur prevozil odkar sem ga kupil in porihtal. In eno hudirmano drevo je bilo malo na poti Sem bil prehiter pri preskoku jarka in me je kar iz vlake odneslo.

Zadeva dokončana... jutri gre samo še na homologacijo.

Ena po dolgem času

Kuhancek je na nivoju...? ? Pa ce koga zanima, caj je bil tudi ok je rekla juniorka ?

Če si zdrav, so normalni pogoji, ... ostalo so malenkosti

Zdej pa, kdo bo to pucou? Ta terenska scena je eno samo čiščenje pa mazanje. Sej potem pride nagrada. Prijetno zmatran.

5. dan TABRIZ-KHALKHAL-MASULEH-RASHT Iz Khalkhala proti Masulehu Pričetek edinega makadama na najini poti in že vpliv vlage iz Kaspijskega jezera Masuleh- vas v nadstropjih-streha hiše je obenem dvorišče hiše nad njo Prihod v Rasht v večernih urah, prašna in umazana dobiva hotel s petimi zvezdicami in ko naju vidijo rečejo, da je vse polno. V drugem poizkusu nama uspe drugje. Po kratkem počitku preživiva večer v mestu z Iranskim študentom in njegovo družino. 6.dan RASHT-CHALUS-MARZANABAD-GAJEREH (DIZIN SMUČARSKI RESORT) Prevoz motorja po iransko- tudi do 120 km/h Kaspijsko jezero Od Rashta do Dizina sva v kolonah pri 42 stopinjah čakala 4 ure. Kolone so strnjene iz obeh strani, tako lahko samo čakaš. Iranski sotrpini v koloni so ponujali vodo, se pogovarjali, naju slikali..... Dan zaključiva v resortu, naslednji dan pa proti Kashanu.

Ena barjanska, vreme nam lepo sluzi Razen streifixa, ene krpe in spucane in namazane ketne, a po furi se s kakimi spreji mazete kaj?

a ma ta riba prutezo ...

. ... glih kar preverjam ... če je kej "spolzko"

A ni forum ravno zato drugačen od drugih medijev? Kaj, če je nekdo ravno zato želel na še forumu poizvedet? tudi teme posameznih motociklov na forumu niso to, kot na testiranjih, pa so včasih lahko za nekoga zanimive...gre se za nek širši pogled, tudi, če je vmes solata in še kaj, se nekaj iz vsega vseeno lahko izlušči. ok, se ne bom več vmešaval, tako je, druge ni

Lej ti si edini , ki ne razumeš . Če maš čas drkat po FB lahko tudi pokličeš , če ti to tok pomeni . Men dol visi za cerkev , božič in ta jebeni đingl bel december. Jaz to kar vi men želite za božič in novo leto vam jaz to želim celo leto in ne čakam na praznike! Prav tako mi gre na qrac dan mrtvih in podobne hinavščine. Tebe spoštujem in te imam za prijatelja , če ti to ni všeč se prištej k prej omenjenim!! Sem ti pa že enkrat napisal da mji gre na jetra ta sporočila, pa pošlji pa boš dobil 100 kurcev itd in če ti to ne všteka je tvoj problem .

Letos...Cres...

Danes malo naokoli proti očaku....

Isto pri nas. Samo, da nas je veeeeliiiiko manj. Sedaj v dveh upravah skupaj manj, kot prej samo v postojnski upravi. Sovražnika pa sploh ne potrebujemo; smo si sami sebi največji sovražnik.

Ah daj Karmen, kdo se ubacuje zato, da bi prodal svoje ?? P.s. Najbolš za povprečno plačo je Bandit S, 2004. Čist slučajno ga prodajam

čudna nagnjenja

Jaz najraje gledam primerjalne teste na youtubu. Še lepše, če primerjajo 4 ali več motorjev. Tukaj na forumu lahko vprašaš, ampak itak da ima vsak svoj najboljši, najlepši in sploh.......... Potem ti ostali ponujajo, kar imajo oni, samo zato, da se lahko vključijo v debato. In na koncu, po prebranih nevemkoliko straneh, moraš pogledati naslov teme, da ugotoviš, o čem sploh teče debata. Da ne govorim o tem, da nekateri (vedno isti), vsako temo izkoristijo za osebna obračunavanja. Razen @Snecer, on je najbolj univerzalen. Podbaciva vsakemu .. Hahahahaaa, Šnec, ne se jezit

pa mal pometi, saj si skozi tam okoli, bodi mal koristna

to je šele ameriška norost oziroma 1. praznik cvetličarjev, drugi je za 8. marec in tretji za nek dan materinstva jaz nič ne praznujem, niti rd

Od 2015 dalje... povprečno od 6-8Kkm, menjam, ko je profil pod 2mm

Če ti pošljem eno lepo misel, da bi bil še tvoj prijatelj v letu 2019 tako nekaj božičnega, novo letnega, hinavskega itd, pol res ne vem kaj sem slabega naredil. poslal sem malo tistim, ki mislim, da bi jih lahko prištel za prijatelje in ne samo znance. Res pa je da sva si različna, ker jaz praznujem božič, novo leto in tudi na grobove hodim. Res si mi polepšal novo leto!

Kolateralna škoda čeprav jih včasih zanalašč zamenjajo

Bom preveril zimsko opremo

Mogoče nam uspe , bodi v pripravljenosti.

Na lovce si pozabil. Ponavadi si s puško odpihnejo zgornji del glave. Lepo in zelo čisto.

Tukaj pri nas je dopoldne mokro in spolzko. Previdno.

še en božični komad

Krk.....

Prepoved posesti in uvoza motorjev nad 250 ccm in kateri koli ameriški motor velja še iz od časov Iranske revolucije iz poznih sedemdesetih let prejšnjega stoletja in nikdar ni bila preklicana. Ne vem kdo in zakaj je to potegnil na plano. To ne velja za tujce, ki Iran obiščejo ali preko Irana tranzitirajo, saj s karnetom jamčijo, da bo šel motor tudi iz Irana. Kot mi je poznano nekatere države nimajo te možnost kot mi, Avstrija, Nemčija ( amzs, adac,oamtc...) ampak morajo posamezniki sami deponirati polog 5X vrednosti motorja in to za 2 leti na poseben brezobresten račun, s katerim garantirajo, da se motor izvozi. Pri nas pa je v ceno karneta vključeno tudi zavarovanje za tak primer, seveda pa bi te izdajatelj karneta terjal za ta znesek, če bi motor v Iranu prodal in bi oblasti izsledile tvoj VIN v roku dveh let. Nama so na AMZS karnet izdali 27.avgusta, par dni pred odhodom brez problema in če ga hočeš ga dobiš tudi danes. Sicer tudi v Iranu ni nihče vprašal nič glede motorja ne na meji, ne v notranjosti.

Svaka čast mojim živcem pri tem kaj vse morajo pretrpeti