Dvorana slavnih

BIF, ne smeš preveč posploševati. Če se spomniš, sem imel lani (no leta 2017 ) kreš na jadranki, ko sem pribil čelno v bok avtomobila. Naj spomnim, bela Seat Ibiza je bila nevozna! Nato je motor ležal dva meseca na boku na paleti v skladišču pri Avtovalu (zaradi jajcanja z zavarovalnico). Ko sem ga končno dobil domov, je vžgal od prve . Bi lahko dejal, da je zadeva neuničljiva. Potem sem ga sam popravil, ob tem da agregata tudi po nesreči nisem rabil "pipat". Tudi prej ga nisem. Lani sem tako spet naredil (sicer za mene skromnih) 27Kkm. Skupna kilometrina se tako bliža častitljivim 300.000km. Če bi jaz sedaj posploševal iz zgoraj napisanega, bi dejal da je BMW najboljši super duper stroj......kar pa seveda ni! Imaš japonske motorje s pol miliona km in še vedno delajo bp. Tudi jaz sem zlomil kardan pa menjal menjalnik. Tako da BMW je nič boljši in nič slabši od primerljive konkurence. Za mene BMW boxer recimo ni stvar prestiža. Je zgolj stvar osebnega okusa.....res so mi všeč bavarci, tako kot so nekomu recimo všeč KTM-i. Kdor pa kupi bilo kateri motor zaradi kao prestiža, ta pa itak ni z menoj na enaki valovni dolžini, tudi če vozi BMW. Varno, srečni in po pameti vsem motoristom v 2019!

Faq. 15 let star motor 3k... Noro. Dej rajš kup snecerja...mislem versysa... Pa od starejšega gospoda... Stalna floskula. Od starejsega gospoda bi jest kupu sam od mausa, k vem da mal prepiha dihtunge sem pa tja... ?

....danes...

ne zezajte mausa ....on bo zihr 100 let doživu k že zdej 99 zgleda

V ostalem se strinjam. V poboldanem pa ne. Če bi dlje časa spremljal krypto bi vedel, da ICO scena ni nekaj novega. V kratki zgodovini BTC-ja, so se vedno pojavljale vzporedne valute "alt coini", ki so na kratki rok doživeli vellik vzpon in nato velik padec. Enih šitkojnov je blo ogromno. Edina stalnica, ki raste je BTC. Glede glupega denarja... glupi ne bodo kar čez noč postali pametni, ljudje vedno delamo iste napake, ko bo krypto spet začel rasti...se bodo glupi vrnili v še večjem obsegu. Ter glede na to, da je v prejšnem bull runu ,mogoče- raje manj, sodelovalo 1% svetovne populacije imamo še veliko "devičnikov", ki bodo vstopili na neki novi "ico" "sto", "bcs"... nateg. BTC ima zelo lepo prihodnost v to ne dvomim, bomo pa najverjetneje mogli dati čez recesijo preden se začne rast. Še vedno sem pa optimist v napovedi da do leta 2022 doseže vrednost 100-150K USD Hvala za želje za lambota...ampak bi bila to zadnja stvar, ki bi jo kupil v lajfu... Mogoče rabljeno Impreco WD4... Dnar za avto... hm... meni bedarija. Za motorje ne rečem... ene 4 vsaj Pa še to v rangu max 30k. Krypto meni predstavlja tudi "treniranje" možgančkov, da me slučajno pri 50 ne prehiti tehnologija... tako kot je moje starše pametni telefon, internet ter vse kar je povezano s tehnologijo...

Se dogaja tudi njim... Se pa spomnim izjave enega od vodilnih v KTM-u par let nazaj: KTM je znan, da poleg tovarniskih podpira tud cel kup privatnih ekip itd... In je ta sef rekel, da seveda radi podpirajo vse, da pa potem tudi dobivajo informacije od veliko voznikov, na raznih motorjih in ne samo od dveh treh... Verjetno se jim je skozi leta nabralo precej izkusenj. Se pozna ze po tem, da zadnja leta nisem opazil, da bi prve dni KTMi prov divljali, kot da se malo sparajo za konec, ko so drugi izmuceni, povarjeni ipd... Lani je prvic v zgodovini tovarniski dirkac prestopil v malle moto. Kot je dejal, si je hotel dokazati da zmore... Mislim, da je Dakar tako tezka dirka, da se sam zakljucek predstavlja velik izziv in napor... V katerikoli klasi. Tako da ja, verjetno ni uzitek se tiscati v smrt po terenu ki ga ne poznas, ziljonkrat pobirati motor, celiti rane itd, je pa toliko vecji uzitek potem, ko pride clovek na cilj. Je treba veliko vloziti pa se precej srece imeti zraven, da sploh koncas dirko. Podobno kot lezti v gore, en kup matranja zna biti, gruntanja kaj mi je blo treba tega, ampak na vrhu je vse poplacano

a si nauš motorja kupu

Zato....

..... smo šli v en hrib....

...kosilo in sladica ...

spremlam vaše poteze in oglase iz interneta

Ni blo snoč, bilo je danes zjutraj. Bil sem v garaži in pobožal obe ritke...skoraj orgazmično

Ducati je motor

SH23 leta 2015

SH22

Original nadgradnje niso problem. Domača izdelava pa ... Ne, da je slabše, samo zavarovalnica potem tako razume oziroma se obesi na črko zakona in tistih podzakonskih aktov. Zato pa je papir na papir, da je lastnik vozila varen pred zavarovalnico.

Kaj naj avto na vzdrževalec dam, sej sm avto vžigal ?

Zaščita krivine je kr nujna ja, sem že ob nakupu motorja imel malo spigano vse skupaj pr tistih ovinkih pr cilindru. Potem pa ko sem začel z temi hlodi, kdaj nasedel na krivino, pa enkrat sem skozi neko volko kamenje ril, kakšen padec, pa mi je poknala na tistem "ovinku" pr cilindru. Tak da je bil motor že veliko glasnejši . Sn mogu pošvasat. Tak da sn nabavo pred kratkim orng zadevo za zaščito:

hahaha Maus ne nakladaj, letos boš presedlal z turistične na ornk race day Mislim, da je "logika" ful hitrih vhodov v ovinek kar enaka ne glede na stari ter novi asfalt. Jaz zaradi "psihičnega zadovoljstva" haha, le prste položim na ročko za bremzat pred reškim, šikano in luknjo spodaj......če je "kriza" nekaj mm pritisnem a če se da ne, a pri časih, 1.30, 31.... Razlaga vsega tega je: - da so naši stroji veliko več sposobni kakor mi oz, naše glave, saj je le glava tista, ki ti dovoli ali te zavira

js sam posnetek pogledam, pa me je groza, kaj šele da bi js tok diujou po Grobniku vsa čast vsem dirkačem za kakšno turistično sem še, za dirkat pa nimam jajc

tu se pojavi vedno vprašanje, kaj je boljši nakup: 10 let staro za 3 jurje...namreč pri 3 jurjih se cifre ustavijo ali 3 leta star moped, pa 50% cenej kot je bil nov. Se pravi 10 jurjev namesto 20 kot je bil nov. Kje več dobiš? Kaj se bolj splača. Recimo moj GT (2016), je cca 11 jurjev, nov pa 20... Ta malga Zja pa ni šanse da prodam. Nov 8,5 , mogoče iztržim zanj 6 (2017)...ampak ga ne dam. (razen če mi na H2SX dajo full popusta) ps. js sm tut starejši guspod, no 3 leta mlajši od Mausa.

Snemljiva ni predelava. Enostavno se namesti in sname.

hahahaha pa čist res je to!! sem že veliko fantov mal natreniral na ta sistem in je ok!! Grobnik je tekoča hitra proga, rabi hitre vhode v ovinek in čez ovinek, tko da za čas 1.33,... 1.34....res ne rabiš več kot 2 bremzanja, zagrebški in ciljna.....važno je da si max tekoč v vožnji ne zaletav

Že prežvečeno...

vsaka podobnost z deklicami je zgolj slućaj

da se nauta krvau useknla pogrešam, pakajpol

Marčiču motor ribnil po/zaradi padca, vsaj taka je uradna razlaga. Jaz nimam možnosti za zmago na cross country tekmah pa tud če 3/4 onih ki vozijo pred mano odstopi. In vseeno tekmujem. Predvsem zato, da se česa naučim, izboljšam svoje znanje vožnje, ostajam v dobri formi in se zabavam. Verjamem da je Marčiču Dakar predvsem osebni izziv, nekaj za kar se mu splača celo leto ubadati s treningi, sponzorji, mediji in tako dalje. Dakar je že brez same vožnje za take privatnike konkretno zahteven projekt.

A pozna kdo ? https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13820554

Kva pa ti veš ku se ne spuznaš u hribe .....

kle greste nauzdol ... ne gor

Slabo pripravljeni ?

Model je 2013 dalje, zato najbrž ne paše v to temo.

....imaš prav ....včasih so kuhali to v svinjskem kotlu za svinje...sicer brez "fažona" in brez meska...

Dve varianti sta; ena je snemljiva nadgradnja, kot jo izdelujejo proizvajalci prikolic in se jo enostavno natakne v za to namenjene nosilce stranic in zanjo ne potrebuješ ničesar oziroma ne gre za predelavo in narejena fiksna nadgradnja, katera je predelava in je zanjo potrebna posamična odobritev predelanega vozila. Pri prvi varianti moraš paziti na največjo dovoljeno maso, da jo ne prekoračiš, ko prevažaš motor, za kar bi jo uporabljal ter pri drugi varianti boš imel uradno manjšo nosilnost, kot tudi v prvi varianti, ker gre za lahki priklopnik, kjer si omejen s 750 kg največje dovoljene mase in vsako dodajanje nečesa, v tem primeru nadgradnja, niža nosilnost.

Do današnjega dne tega točno nisem vedel, od danes dopoldne, pa kljub -4 oC jutranje zunanje temperature vem, da je do rudniškega dimnika in nazaj domov 5 kilometrov in da za to hojo prabim 2 ure in pol.

Ne vem če je že kdo objavil, ampak odličen dokumentarec o našem bivšem paradnem konju. Vredno ogleda https://4d.rtvslo.si/arhiv/dokumentarni-filmi-in-oddaje-kulturno-umetniski-program/174587502

No pa se zelo površna zgodovina BTCja. Preden je dosegel vrednost 1 usd, so vsi pesimisti rrkli da je nemogoče, da doseže in preseseže usd. Nato pri 100 usd ista zgodba. Pri 1000 uds ista zgodba. Pri 10.000 usd sem bil pa ze jaz neki časa zraven, ko so optimisti govorili da ne bo možno da dosezemo 11k. No pa vidmo kje smo bli. Nasledni bull run... Pomoje je moja ocena bolj pri dnu. Je pa še to zanimivo. Ugleden strokovnjak na področju financ je pri 58 USD twitnil da je btc nateg. Pri 3k usd isto. Potem je investiral v btc in se naprej twita da je btc nateg... Warren Bufet je ves cas govoril da jeBTC nateg. Misli da je inestiral ogromno denarja... Ne gledat kaj bogati/ institucije govorijo. Gledat je treba kaj delajo.

...amen...

odpelješ obe, pa se sam prepričaš, skupaj so dolgi malo čez 200 km, pis of kejk.

V Italiji je že znana cena in variante modela V85

Klobase pa knedli?

Snežnik! Plominka v ozadju.... In pogled proti Hudičevem borštu, kjer sem bil dan prej.