Dvorana slavnih

D best valentin danes..

Mal u lajf

Sm su mal visje pogledat kolk je toplo..... Dobratsch

Viktorija v stanju meditacije ...ohmm..ohmm..ohmm....

Že druga (kratka) vožnja letos. Me happy.

..ekola...temu se reče popolnoma izkoriščena garaža...

Sem sel v Bistro po moped pa en krog na hitro ob treh ...

Sem bil danes pri tastu in postal prov vesel. Pred leti je imel psa in mu je ostal pasji box dolžine 2,80m in širine 2,5m, stoji na betonski plošči, ima konkretno jekleno konstrukcijo in seveda streho. Ne vem kak se nisem hepan prej malo bolje zavzel. Tak, da je padla odločitev, da bom ta box uporabil za konstrukcijo, ga oblekel v les in notranjost lepo izoliral. Pa bo za dosti manj denarja zgledalo še boljše.

Prosim šeee ......šiht res hitro mineva , ko vaju berem .

tukej jaz spravi, še en motor pa dva mopeda , opremo za mamutovanje in 3 feltne , 4 gume , 2 lojtri in 3 10l kante..

Kupite italijanski izpuh, pa bo vse homolgirano, tudi če v primeru zamenjave celega sistema vključno z kolektorji kata ni nikjer, cetrifikat, ki je podlaga za homologacijo je priložen. Kako to Italijani pridobijo pri akreditiranih izdajalcih dokumentov kupca ni treba skrbeti. Preglednik pa ne more nič ugotoviti, ker katalizator je sicer zavarjen v kolektor. Če je res not ali ne - kako naj on to ugotovi? Postopek za vpis v homologacijki karton je jasen in ni dolžan opravljati kakršnih koli meritev. Tako nekako je to, po domače pri Italijanih, zato je kregarija brezvezna. Tistega ki skrbi, da par motoristov, ki nima kata pa naj enkrat pogleda dimno zaveso dieselskih lokomotiv SŽ.

Lol .. ne, ne vem, pojma nimam .. saj ne, da mi trgovina kruh daje .. in da v letu 2019 vašo tržno politiko furate na tem, da polagate potrošniku na dušo, da naj v sloveniji kupuje, da bo filal slovensko državno malho z ddv-jem - oook .. Z "prevodom navodil" sem se pa obregnil na debato na 2 al 3 strani nazaj in je blo v šali mišljeno, sarkastično .. jasno je, da boste z cenami težko konkurirali veletrgovcu tipa louis .. jasno pa je tudi, da (večina) folka za svoj denar pošteno dela in bo isto zadevo kupil tam, kjer je cenejša (tvoja kebab primerjava je itak krneki) .. in ko v tej temi kdo omeni cene iz louisa pol ni treba takoj skočiti v fult in prepričevati da je nakup v sloveniji boljši .. spet vsiljuješ oziroma prepričuješ ( zanimivo, isto kot nick @edvard brank na prejšnji strani - eddie? Naključje?) da naj kupujemo pri vas .. za oglaševanje se obrni na lastnika foruma .. Whatever, offtopic vseskup .. v glavnem @J.a.m.e.s če se ti ne mudi, počakaj na 3.8 model ko bo v LOUISU (ja, v avstriji) v akciji za 49,99 + kupon popust za 20€ nad 99€ nakupa .. samo za moto akumulator ti bo čist dovolj .. sicer drži, ampak je vseeno pametno polnit pri 1C .. vsaj iz modelarskih vod, no ..

@markolinux Sam sem lastnik 1996 Africe Twin RD07, ki si jo sedaj lastim 4. leto. Ko sva zacela ljubezensko razmerje po offroadu nisem peljal nikoli, niti nisem bil dolgoleten motorist. Motor me se danes navdusuje: 1. Je krasen za vozit (ce ne bos nanj nalagal se 40kg robe je naceloma dovolj mocan) 2. Zanj obstaja kup aftermarket delov in forumov, ce zelis sam kaj dodelat. Jaz sem motor kar dobro predelal v pravo potovalno enduro, s katerim se ne ustrasim kaksnih bolj zahtevnih brezpotij v pravem pomenu besede. 3. Na njem se res pocutis kot dec, kar pa moras malo tudi biti, ker motor je vseeno relativno tezak in top-heavy. Zato ne skoduje ce si visok in raje imas kako kilo vec kot manj Ko se jo navadis pa motor rise nasmeh na obrazu VSAKIC ko jo vzges (originalni auspuh moras nujno TAKOJ zamenjat, ker jo olajsas za cca 5kg, motor koncno dobi pravi sound pa tudi zadiha in dobi kar nekaj dodatne moci). 4. Je legenda. Je pa seveda zelo odvisno od tega kaksne poti bos vozil (ceprav sta star GS in stara Afrika naceloma oba podobno sposobna). Sraufat bos moral oba ker bosta stara 20+ let. Kar sem jaz moral v zadnjih 4 letih recimo na svoji zamenjat (kar je bilo dejansko treba zamenjat in ni bil upgrade/kaprica): - akumulator - regler - servis prvih vilic - prelotal vse kondenzatorje trip masterja (izgublja spomin) - menjal rele zmigavcev Ce se bos odlocil za staro Africo te povabim na pivo in ti iz prve roke razlozim vse kar moras vedet. Srecno pri izbiri!

Prodal svoj prvi motor. Po eni strani bi moral biti vesel, ker imam že drugega, vendar vseeno se človek nekak naveže na prvega. Kar nekaj lepih trenutkov sva skupaj preživela, naj novemu lastniku dobro služi še naprej. Bi pa pohvalil možakarja, takšnega kupca si lahko človek samo želi. Iz Srbije je prišel ponj, aro mi je plačal že pred enim mesecem, brez da bi motor videl in sprobal. Korektno se vse preko telefona zmenila, aro poslal preko kolegice. Danes ga je odpeljal, zadovoljen in nasmejan do ušes.

Enkrat sta mi dva v unih "paradnih jahalnih" hlačah mahala, naj za božjo voljo vendarle malce bolj navijem... Kakšna sramota!!!

Words of wisdom ?

OK...z garažami nmam težav, imam celo eno viška..? Tole o kopalnicah pa mi je aktualno. Za to zimo nacrtoval prenovo v lastni režiji, pa ko sem šel v detajle, sem ugotovil, da tako spreten pa le nisem, pa tudi tako poceni, kot sem izracunal na prvo roko, ne bo. Hudič je bil v detajlih. Prestavljeno na zimo 2020/2021.

. ... prov, pol pa bom

Ja za te stvari tudi rabiš plac... Jaz sem še v bloku. Ko gre Mali spat naštimam muziko in masakriram balzo sredi dnevne sobe. Moja je precej potrpežljiva jo moram pohvalit.

In predvsem zelo odporen na dejstva. Taki ljudje si pri meni zaslužijo ene par sočnih pridevnikov. Levica so očitni škodljivci, nekje na nivoju Plemenitega. Oziroma še malo nižje. Nenazadnje smo oni ne tako stari v živo gledali propad organizacije družbe, ki jo ti idioti zagovarjajo. Sami si lahko ogledajo der untergang Venezuele. Če te to ne spravi k pameti, si pač idiot. Z velikim I. Ko greš enkrat malo po svetu ti rata jasno, da je večina v tej vedno bolj zafurani državi nora in to konkretno. Definitivno je pa zelo nor vsak, ki ima firmo v Sloveniji v primeru, ko bi se jo bolj splačalo selit v tujino. Sam ajd, tud to se spreminja. Sposobni odhajajo, vedno bolj. Za vse ostale bojo pa Lukci in Lukiči poskrbeli. Z dvigom minimalne plače in davkov istočasno. Tud Lukci in Lukiči morejo met za kofe. Da ovenelih dramskih igralk niti ne omenjam. Mene vseskozi zanima kaj bo ratalo iz tega konstantnega jamranje o sociali ob naslednji krizi. Trenutno smo na vrhuncu gospodarske rasti, folk pa sam jamra. Konec leta nekje bo pa recesija. Veliko sreče, de. Tokrat ne bo šlo skoz z velikim kreditom.

...eno podrobnost ste spregledal....

Od lani je nova gradbena zakonodaja, pa jo bojo kmalu spet verjetno kaj spreminjal. Tole je trenutno aktualno za te tamale pizdarije. Kako je z rušitvijo nimam pojma. Včasih si rabil neke papirje tudi za to. Pa vsaka občina ima mislim da v OPNju zapisane še neke svoje zahteve (nakloni streh, odmiki, izgled, materiali). Pri nas recimo ne moreš imet vijoličaste fasade in polkrožnih oken. ne moreš recimo imet pet lop na parceli... http://www.upravneenote.gov.si/fileadmin/pageuploads/ue-krsko/objave_2018/Microsoft_Word_-_zlozenka___nezahteven_objekt_GZ_julij_2018.pdf

to so lušne scene, ko miličnik obravnava motorista, mimo pa kamioni na kurilca sicer pa ni tako poenostavljeno pri prekršku: Če torej kupiš motor in ima ok papirje in opraviš tudi tehničnega in vse redno servisiraš, pa te potem kasneje obravnava miličnik, kjer se morebiti ugotovi, da fali katalizator, ker ga je prejšnji odstranil ... v takšnem primeru ne moreš biti odgovoren za prekršek, naklepa itak ni, malomarnosti pa tudi ne. "objektivne" odgovornosti tu ni.

..ti čisto verjamem. ...sem pa tudi že slišal, da je BMW al pa Mercedes sam od sebe zagoru v garaži... ? ...tudi modelarske baterije so zanetile požar med polnjenjem...med dtugim tudi dva avtomobila od kolegov...

to pokaže edino obremenitveni test 12.7 sicer pomeni da nima več polne kapacitete, agm so na 100% med 12,85-95

Seveda niso, ker ne ustrezajo več homologaciji. In če v homologaciji piše Euro4, ti pa ven vržeš katalizator, odpreš airbox, premapiraš vbrizg goriva in delovanje vžiga - tak motor ne ustreza več Euro4. In ga striktno po zakonodaji ne moreš več legalizirati za vožnjo v prometu. In če da Policija motor na izrednega tehničnega, kjer se pogrunta da katalizatorja ni, bo kazen za to fasal lastnik. Taisti lastnik pa se lahko pol dela glupega in v primeru Mass na XJ6 poskuša preko civilne tožbe iztožit manjko katalizatorja, za katerega menda ni vedel da bo odstranjen. Tako to gre, lastnik je načeloma odgovoren za posege na motorju. Veš, ne veš... obstaja en tak star latinski pregovor ki pravi ignorantia iuris nocet (nepoznavanje prava škodi). Seveda se lahko zgovarjaš na strica, ki je montiral avspuh. Tako kot se lahko zgovarjaš na glasove v glavi, ki da so te k njemu poslali. Sam tega nihče ne bo resno jemal. Kazen dobiš ti (lastnik predelanega motorja), z izterjavo odškodnine od nekega strica, ki doma švasa skup avspuhe pa se ukvarjaš naprej sam. Lahko ga seveda tudi kazensko ovadiš in se bo ugotavljalo al stric serijski izigrava stranke in pravila. Sam pol ne bo več poceni Mass v prodaji. Definitivno je krivec za stanje okoli marsikake predelave tudi manjko sistematskega nadzora. Tako imaš lahko naokoli mopede brez katalizatorja, ker nihče ne kontrolira na tehničnem pregledu. Marsikje se niti na moped vsesti ne upa. Imamo tudi naprimer dizle brez vseh tovarniško vgrajenih filtrov ker so menda zelo dragi, ljudje nimajo za burek... pogleda pa na tehničnem nihče a so emisije trdih delcev v mejah dovoljenih. Folk se znajde. Cesar pa stran gleda. Kdo je kriv? Tisti lopov, ki vrečo drži lih tako kot on, ki not daje. Je pa očitno kdo ima v pravnem smislu moč nad kom... in kdo bo plačeval kazni za 'nisem vedu, častna pionirska'. Verjamem pa, da se boste tule eni še vedno preklali o dilemah tam, kjer jih v resnici ni. p.s. Cestno legalen EXC (primer za mojega bivšega 200 EXC) pride v štacuno s posebnim avspuhom, kjer je not katalizator, pa mašino precej zaduši. Airbox je zelo zaprt, fergazer zdizan na minimalno moč. Homologacijska moč motorja... 5.4kW. Ko se odpre airbox, da gor 'športno' krivino in zamenja par diz v fergazerju razvije do ~ 30 - 33 HP. Sledijo nagradna vprašanja: A je tako 'predelan' motor še vedno cestno legalen? A se lahko zgovarjam na štacuno, če me Policija ustavi in ga zaseže, ker več kot očitno razvije več kot homologiranih 5.4kW, dere se pa itak več kot očitno preveč? Če se zagonim v nek avto in se zavarovalnica odloči res od blizu pogledat stanje motorja... a mi bo krila škodo al ne?

@DAMI34, problemov je več. Preslikave ekrana ne moreš imeti na števcu oz. bi bilo res polovičarsko, ker potem ti bo prikazoval števec točno to, kar imaš na telefonu, kar ni nujno navigacija. Pa tudi, če bi bilo tako, Bluetooth povezava je prepočasna za preslikavo in KTMov števec se povezuje preko Bluetooth. Pa približno vem, kakšen hardware se vgrajuje v števce, čeprav specifično za tega ne vem. Glede na to, da imajo vso ostalo elektroniko od Boscha, je najbrž tudi števec njihov. Tisti cenejši, ki ima samo Bluetooth povezavo. Sicer pa imajo ti števci redko procesorje hitrejše od 120 Mhz (Nokia 5800 je imela cca. 450 Mhz). Zunanjega spomina je redko več kot 256 MB. Pa 120 Mhz je drugače več kot dovolj za navigacijo. Skratka, moja poanta je, da ni polne navigacije na števcu zaradi stroškov, nič drugega. Dražji bi bil hardware in bistveno več dela bi morali vložiti v razvoj softwara. Ni komot.

@DAMI34, kako veš,. kako je v dotičnem primeru? Ima dovolj procesorske moči in spomina za preslikavo ekrana? Kakšne so hardverske specifikacije? Pa pri TomTom ni problem, če se ti sesuje ali zmrzne, če pa se cel števec sesuje zaradi tega, je pa malo večji problem. Vse se da, ampak komot pa ziher ni. @Kugelschreiber, vsaj 24 slik na sekundo mora biti sposoben predelati, poleg ostalega. Pa harverske potrebe so lahko ovira, ker je cena pomembna. 100 % višja cena na števec za KTM pomeni recimo 2 milijona manj dobička letno.

ne bo, prejšnji teden sem srečal 2 motorja ( en je bil kmet) in 3 avte . erotika na kvadrat

Papirnat zemljevid je čista erotika,stari dobri časi.......

Mož je hotel svoji ženi za valentinovo povedat, da je zaklad. Vendar je jecljal in ji je rekel: ti si za za zaklat.

@jskrablin Lej, nekako se s teboj tezko strinjam. Da voliš Lukca, Violeto, ali Grimsa, Jerovška....pač ni potrebno, da si neumen, hudoben in nor, kot si napisal. Si pač opredeljen. Navijaš za neko opcijo. Dva tedna nazaj sem z bral na forumu Financ, ko je gospod, ki se je predstavil kot majhen podjetnik, ki že 30 let gara, da preživi, da redno placuje davke..itd....Lukca dobesedno imenoval z idiotom, izmečkom, nesposobnežem in lenuhom. Dobil je odgovor v stilu : Dragi podjetnik.....za razliko od tvojega 30 letnega garanja....mulo pri 25. ih brez dneva delovne dobe, za svojo prisotnost na sejah parlamenta in v pisarni stranke vleče 3 -3,5 K€ netto na mesec. Poglejmo objektivno..KDO JE TU NOR???? ( mi, ki to volimo, ...tle se pa strinjava, ane).

jst sm menjal komplet izpušni sistem, OEM ma škatlo spodaj, aftermarket je nima. Homologiran je po logiki celoten sistem, pri vpisu je poslikal komplet motor, cevi ki pridejo iz mašine ven do konca lonca, kot tudi številko ki je napisana na auspuh. Na podlagi tega je potem napisal tisto vlogo, dal zraven ostalo (kartico homologacije, potrdilo o vgradnji,.....) vse skupaj nekam poslal in čez 2 dni sem dobu nazaj štemplan homologacijski karton. Se pravi je vpisal homologiran CELOTNI izpušni sistem BREZ katalizatorja, ki ga je videl, poslikal in potrdil da je legalen za cestno uporabo na mojem motorju. Razloži mi kako je potem ilegalen, plis.

Li Po lahko polniš do 5C...to pomeni da lahko polniš s tokom , ki je 5x večji od kapacitete akuja.... ..primer: 5Ah akumulator lahko polniš z do 25A... ..je pa res, da je tudi odvisno od notranje upornosti akuja...ali je namenjen za velike tokove..ali ne tako "močne" porabnike. ..nekatere LiPo akuje lahko obremeniš tudi s 50C in kratkotrajno celo do 70C.... ...kar pomeni da akumulator 5Ah lahko obremeniš z 250A ...ali celo 350A trenutno do 15 sek.... ..tko...malo v informacijo..

lih kontra, želel sem homologo za starodobnika pa je treba dat starinsko kljuko dol za fotografiranje... (itak da je kljuka z vsemi žigi, certifikati, tralala...)

Da ne bom pisal na pamet za naše severne sosede, sem se osebno pozanimal pri njihovih plavih, kako je z njihovimi meritvami glasnosti izpuhov. Mogoče koga zanima? Avstrijski policisti upoštevajo podatek iz homologacije oziroma iz prometnega dovoljenja za avstrijske motorje (Gašper je zapisal, da je raven hrupa v njihovem prometnem dovoljenju) posameznega motorja in nimajo nobene druge omejitve, kot je bilo zapisano. Torej, homologacija in nalepka ter pojoča travica od zadaj (brez grešnih misli).

že parkrat povedano in ugotovljeno, da ima slovenski ctek dosti dražje od louisa .. mxs ki ga @J.a.m.e.s gleda v louisu 59€, na ctek.si 90€ v akciji .. saj smo že ugotovili, da je razlika v ceni zaradi prevoda navodil .. ima pa louis trenutno oba 3.8 in 5.0 za isto ceno, 59€ .. drugače imajo 3.8 ponavadi za 49,99€ v louisu .. in ja, za motorilo je 3.8 čist dovolj, tudi za male-normalne avtoakumulatorje je ok .. za polnit 100ah ali več pa je že fajn 5.0 ...

Jajca od kmeta "najbolj sveža" iz riti direktno v usta "

Pa tašča ve...hahaha

Leonard Peltier trenutno služi dosmrtno kazen, ker je streljal na ilegalne imigrante in sta dva umrla.

Po pravici niti ne vem, če bo nudil kaj več kot lidlov. Enkrat sem imel namen kupit malo boljši polnilec in ta se mi zdi še kr za normalno ceno.

pridem po motor

Forcella Lavardet je visok gorski prelaz v območju Dolomitov-Alp, na nadmorski višini 1.542 m (5.000 ft), ki se nahaja v občini Vigo di Cadore (Italija). Cesta ima 14 ostrih zavojev, ki se zdi, da ležijo drug na drugega in se postopoma vzpenjajo na vrh prelaza. Cesta z nekaterimi makadami in prodnimi odseki, ki povezuje Canale di Gorto in Campolongo, je bila zaprta zaradi podorov nekaj let, Vendar je seadj prehodna in vključuje nekaj najbolj neverjetnih ovinkov na Karnijskih Alpah.Imenuje se Strada statale 465 della Forcella Lavardet e di Valle San Canciano 465 in je bila stara vojaška cesta. Nahaja se v coni Seppada, cesta je znana po svoji skupini 14 strmih in spektakularnih serpentin, med San Pietrom in vrhom. Pred nekaj leti je bila cesta neprehodna po močnih deževjih, zdaj pa je nov lesen most, ki prečka reko Frison, odsek, ki ga ni bilo mogoče prečkati več mesecev vsako leto. Cesta je precej ozka, zato je priporočljivo, da vozite počasi v ovinkih, saj ne boste videli prihajajočega prometa. To je neverjeten nabor 14 strmih, slikovitih in spektakularnih ostrih ovinkov. Začetek od Comeglians, ponte Degano, vzpon Forcella je dolg 23,05 km. Nad to razdaljo je višina višine 1.020 metrov. Povprečni delež je 4,4%. PS: Ne lazit z avti tja gor https://www.google.si/maps/dir/46.4985994,12.6284794/Campolongo,+Province+of+Belluno,+Italy/Forcella+Zovo,+San+Pietro+di+Cadore,+Province+of+Belluno,+Italy/@46.5578745,12.2639662,11z/data=!4m15!4m14!1m0!1m5!1m1!1s0x4779c305e3e11ee1:0x45f7ef61953f817e!2m2!1d12.5805055!2d46.5654146!1m5!1m1!1s0x4779dccef37b2991:0xc562e1ddf2239e8d!2m2!1d12.5908571!2d46.6028927!3e0?hl=en

Google + Carlos Santana, pa je Roberto takoj precej let mlajši in boljše volje ...

No pa da pi letih stagniranja še jaz kaj napišem v MS , da se bo lahko malo zgražalo.... Lahkih nog naokrog. Vsako leto grem decembra v Dubrovnik z motorjem in ženo , ker je takrat mesto normalno oz. v mejah normalne gostote piskrov s frizurami Meni je ta čas čaroben , saj sovražim gnečo . Pišemo februar jaz pa Dubrovnik gledam sano na HRT 1 Tam doli je bila burja, če ni bilo burje sem bil v službi dežuren . Če ni blo dežurstva spet slaabo vreme in če se je vse poklopilo mi je zbolela VeSna grrrrrrr V januarju sem naredil cca 200km , kriza me trka po piskru in , ko se to zgodi gledam motorje na netu, nekaj bi si kupil, žena pa oboleva V soboto se dvignem ob 8h , zena prehlajena, pesek se tud ne premakne, tudi ko brikete stresam v skledo Ker me noben nima dost zamar vzamem najnujnejše in ob 8:30 sem ze na motorju proti soncu ..... Zunaj minus 3.5 stopinj in megla, cesta spolzka. V Nemški vasi zavijem na makedam , par km za dušo po zmrzjenem polju in hosti. V Ložinah pridem ven , na Rudniško jezero po fotko in v Dolgi vasi mimo smučišča spet po hosti. Ven pridem na magistralko za Petrino pred Črnim potokom , zavijem nazaj proti Kočevju do Livolda in do Starega trga. Tam ob Kolpi vozim cca 35km do Fare in na petrol natankat se slovenski benzin in pred mejo standart postopek. Dober dan, odgovorim enako . Imate kaj za prijavit? Pred tem pa 10min preverja osebno, prometno itd Ves nervozen ji povem, da ja .....a šta, me vpraša. Kilo belega in kilo rjavega in tak sem v procesu še cca 30min detaljnega pregleda, sam še tiste latex rokavičke so manjkale No napol v smehu se poslovim in v klancu cca par km po meji pred Marijo Trošt padem še na radar jujuhuhu.... 40 omejitev , jaz pogumnih 90kmh . Kazen 2000 kun Z solidno komunikacijo in malo dobre volje prideva na 500kun . Za mano so vozili do Delnic , da sem na petrolu zamenjal denar , pridni, ustrežljivi, nimaš kaj. No pa le lahko počasi potegnem proti jugu, lažji v denarnici in rahli nervozen Pravijo, človeško je grešiti in oproščati......zato bom jaz grešil.....vi pa oproščajte Na Omladinskem jezeru(Lokve)postanek in čez NP Risnjak na Krk. V mestu Krk že 14 spomladanskih stopinj, uživam! Grem še do Stare Baške na plažo Zala. Pogledi ljudi pa Ura je ze popoldan in vleče me proti jugu. In sem že ma Jadranski magistrali za Paklenico. Cesta do Delnic je ubi bože , ledeno, polno peska z domačimi padalci po moji strani, nič nenavadnega za bilokateri letni čas. Na Jadranki srečam Dami, da mi posodi se par evrčkov , ker sem bil priden in sem spet prispeval v hr proračun(nazadnje oktobra 1000kun ) Rečeva tri besede , saj bi se družila dlje, sam ni wi-fi Pred Paklenico grem še na Veliko Rujno od tam pa do apartmana, kjer pojem in preverim jutrišnjo vremensko napoved. Uf uf ....sam dež, ki se prične ze ob 10h zjutraj . Ob 18h obrnem nazaj za slo, Milena izusti samo : Kmetu, ti niso normalan! Vse štima do Senja, ko mi že v trdi temi začne drseti sklopka...faaak. Odzračim , nič. V agregatu pa se začnejo pojavljat drseči kovinski zvoki. Jp v 150kkm je pri dolfiju že drugič spustila dušo sklopka, kar ni nič čudnega. Iz kakšnih potk se dostikrat rešujem s pomočjo sklopke jbg Najhujši so klanci saj moram plin dozirat v mm drugače drsi a vseno pridem do meje (Brod na Kupi) kjer me spet preverjaho kot ilegalca , jaz pa spet , kot običajno kilo tega , kilo unega in proces se ponovi Smešno za popizdit vam povem . Enkrat se bodo že naveličal. V Hrvaški ni veliko plavih bedakov , so pa lepo razporejeni, tako, da vsak dan lahko srečaš enega. Domov se pridrajsam ob 22h , okrog mene in motorja smrdi po zažgani lameli. Vseno imam po cca 800km v februarskem dnevu nasmeh od ušesa do ušesa. PASAL JE! Za poletje treba......

no, da napišem kako se pelje. po pričakovanjih glede na specifikacije. zavore in ostale komponente zadostujejo, ravno tako agregat. vžig na nogo s podporo elektronike je zanesljiv in neproblematičen. fletna mestna igrača, ni za na avtocesto, na regionalki lahko tudi kaj prehitiš, sicer pa je to to...