Dvorana slavnih
Najbolj popularna vsebina
Showing content with the highest reputation on 23. 02. 2019 v vseh kategorijah
-
Domači ljubljenčki (živali) :)
Spelca123 in 6 drugim reacted to hajamoto for temi
Čakam toploto?
7 točk -
Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)
skalar36 in 5 drugim reacted to Zivnorc for temi
Fantje: Vsak motor (govorim za isti tip motorja!) je poglavje zase. En zdrži več… en manj. En zdrži več zaradi malenkost boljšega materiala ali tolerance kakega dela v motorju …. en zdrži več zaradi pilota ...en zaradi vestnega vzdrževanja….. en zaradi sreče...en zaradi vsega tega skupaj…. ….ampak.. to je skupek tehnike v eno celoto, ki je namenjena za prevažanje po cesti. Glede ventilov: ...kot sem napisal… vsak motor je specifičen…. tolerance izdelave in sestave so v + in v - ….in če se te tolerance "pokrijejo" v max. ali min. dovoljeno… je toliko večja možnost za krajšo življensko dobo ali slabše delovanje. ...in ravno zaradi tega je potrebno narediti pregled ventilov v "najslabšem primeru", ki se lahko zgodi. Proizvajalec ravno zaradi tega, da se zavaruje, zahteva na toliko in toliko kilometrov narediti pregled… da se sam zavaruje!. ...pa še faktor varnosti so upoštevali, da do "preplozanja" ventilov praktično ne more priti. ZATO preventivni pregled ventilov. … in v večini primerov zato samo pomerijo in zaprejo nazaj pokrov ventilov...6 točk -
Jadranska magistrala
lukec in 5 drugim reacted to DAMI34 for temi
dobra novica je, da za dol ti bo moped ful malo pil. Ampak obleči kaj ohlapnega. Pravkar sem prišel (beri prikolovratil) s sprehoda s psom. Še dobro, da sem ga imel na vrvici. Drugače bi prišel s sprehoda brez psa6 točk -
Vtisi z dnevnih voženj 2019
Keiko in 5 drugim reacted to Janezs for temi
Tako se zaključi delovni teden
6 točk -
Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)
Kugelschreiber in 4 drugim reacted to skalaprava for temi
Preverjam sicer kar redno, ker je pri naših oljno hlajenih boxerjih to res enostavno opravilo, ampak se zdaj na pamet ne spomnim, kdaj sem jih nazadnje dejansko moral tudi nastavljati....V glavnem že lep čas se zračnost ne spreminja. Agregat ima sedaj cca. 260k km in so se vsi deli že zdavnaj prilagodili in usedli. Še notranje napetosti na bloku in ostalih ulitkih so se verjetno že zdavnaj sprostile. Edini komponenti, ki se kljub redni kontroli nikakor ne ustalita in se redno zmanjšujeta, je nivo goriva v tanku in globina profila na gumah.... čisto sem že obupan, zato prosim za nasvete5 točk -
Grand enduro Slovenija
amateur in 4 drugim reacted to spuzvica for temi
Lp iz Sahare
5 točk -
Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)
skalar36 in 4 drugim reacted to Joker for temi
Doma imamo tako bokserja, kot V2. Oba servisiram sam zato vem, čemu se smejim tvoji izjavi, ki je podana povsem na pamet. Na V Stromu sem jih prvič preveril pri 20000km in je bil en izpušni na zadnjem valju blizu spodnje meje. Zato sem jih ponovno pogledal pri naslednjem servisu a je ostalo enako. Enako je bilo tudi pri 50000. Pri 70000km pa sem se odločil za nastavljanje kljub temu, da je bil še vedno znotraj toleranc. Pač zaradi boljšega občutka. Vsi ostali so bili ves čas globoko znotraj toleranc. Toliko o potrebi nastavljanja pri V motorjih. Pri GSA pa sem jih v 110000km ob rednih kontrolah nastavil zgolj 2x, čeprav niso bili nikoli zunaj toleranc. Je pa pri oljno hlajenem bokserju ta poseg otroška igra, ki ne vzame več kot pol ure časa... Vse ostalo pa je že pred menoj napisal @Zivnorc Me pa res zanima, koliko morajo ventile nastavljati pri bokserjih ostali lastniki. Npr. @skalaprava? Lahko v temu namenjeni temi!5 točk -
Drugi štosi V
GoBobi in 3 drugim reacted to DAMI34 for temi
Vipavska dolina danes. Spet nekdo ni zaprl vrat hleva v Podnanosu
4 točk -
Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)
notranc in 3 drugim reacted to thumper for temi
to sploh ni res .. važna je samo konstrukcija /tip krmiljenja ventilov . kako to misliš - se ne bo nič slišalo? da voznik/lastnik ne bo slišal ventilov ali da se jih ne bo slišalo? sam res..vsako leto enkrat moram napisat eno in isto.. dokler se ventili "slišijo" ni pretirane panike .. panika je zmeraj večja glede na stišanje ventilov .. ko obmolknejo je prepozno..4 točk -
Jadranska magistrala
Joker in 3 drugim reacted to DAMI34 for temi
čisto normalno, a prometno cesto si ubral. Jaz bi raje (meni pašejo bolj ne glavne ceste, kjer je veliko prometa) užgal na GP Bijača, pa Slapove Kravice https://www.google.si/maps/place/Kravica+Waterfall/@43.1292482,17.5123144,12.46z/data=!4m5!3m4!1s0x134b0dbd11aad181:0xf6bd890e2045e895!8m2!3d43.1564827!4d17.6088524?hl=sl pa potem dalje za Mostar... tut na GP pri Metkoviču je ponavadi gužva. Kar se tiče cest po BIH, običajno hitreje napreduješ po kakih stranskih, pa čeprav so zavite pa zdrapane, kot po glavnih, kjer je ogromno prometa. Pa še bolj sproščen si, uživaš v razgledih, se ustaviš kjer ti paše, manj je policije...4 točk -
Zavarovalnice (vse o zavarovanju, odškodninah, AO+, kasku, AXA asistenci),
.... in 2 drugim reacted to DAMI34 for temi
@bambi613 točk -
Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)
DAMI34 in 2 drugim reacted to Zivnorc for temi
Res je… ker dokler se "ventili slišijo", pomeni, da je zagotovljena zračnost, ki mora biti med vsemi naležnimi površinami elementov (odmične gredi, "vagic", dročniki, ventili...ali pač kakršno koli drugo tehniko, ki jo ima določen tip motorja) , ki odmikajo ventile. Če zračnosti ni, pomeni, da ventil ne more 100% zatesniti, ker ga mehansko omejuje premala zračnost med zgoraj omenjenimi elementi in ostane neka minimalna zračnost med sedežem ventila in samim ventilom. Tak ventil malenkostno prepušča in posledično ga na mestu netesnosti sčasoma "prežge in prepiha". V trenutku vžiga iskre je tlak in temperature mnogokrat višji v cilindru, kot takrat, ko začne odpirati ventile...in če ventil prepušča, gredo ven plini skozi "minimalno špranjo" med ventilom in sedežem pri zelo visokem tlaku in temperaturi.3 točk -
Ali si bil ti?
maxxa in 2 drugim reacted to DAMI34 for temi
še mal ,pa boš lahko tudi ti meril lulčka3 točk -
Ali si bil ti?
Zivnorc in 2 drugim reacted to luxsa for temi
Pride v naslednjih 14 dneh,tako da bo ravno prav, ko pridem iz vrocih vukojebin domov pa direkt na nov moped.?3 točk -
Drugi štosi V
Akito in 2 drugim reacted to solorider for temi
Sem vzoren moški. Ne pijem drugega kot vodo, ne kadim, jem skromno, nikamor ne hodim, ne v kino, ne v gledališče, ne na nogometne tekme, še v gostilno ne. Ne družim se več z ženskami, še pogledam jih ne. Denarja ne zapravljam, kart in biljarda ne igram več. Ležem ob osmih, vstanem ob šestih, se umijem z mrzlo vodo in grem na delo. . . P.S.: Ko bom prišel iz zapora, bo pa po starem!3 točk -
Ali si bil ti?
Zok in 2 drugim reacted to Kugelschreiber for temi
Ce bi nergaci in teoretiki energijo vlozili v kaj dobronamernega, ne bi nobenmu skodlo. Zid ni zvocni. Voznja mimo je bla tocno voznja mimo. Kolone. Na semaforju. Sam se boratta rabim, de pove, kako sva na Kozini skor povzrocla genocid.3 točk -
Lepe fotke (brez motorjev)
Spelca123 in 2 drugim reacted to Spasku for temi
3 točk -
Grand enduro Slovenija
igc1 in 2 drugim reacted to S-trMa for temi
KTM 640 Adventure. Old school, WP fedri, frgazar, kurbl, 21/18, mene nč ne trese, kaj še čš? Kot tvoj 990 tudi moj 640 ne gre od bajte... takih ne delajo več.3 točk -
Kawasaki Versys 1000 (2019) in ostali starejši modeli
igc1 in 2 drugim reacted to skalar36 for temi
Zelo dobro napisano! Meni je SX zelo všečen motor. Ima pa eno veliko hibo... cena. Tukaj jaz vidim prednost Kawasakija. Za mene ima navadni versys čist dovolj dobro vzmetenje. Ne rabim raznih povezav z mobitelom, aktivnega vzmetenja, kornering luči... Da bi se z motorjem hvalil...čeprav ti dam prav. Verjamem, da si ljudje kupujejo motorje za "gostilno". Jaz imam motor zato, da se vozim. Vedno več se žena vozi z mano. Zato pogledujem proti tisočakom in iščem en udoben motor za 2. 120 KM je preveč za cestno uporabo. Prav zanima me, kdo pri 160 konjskem stroju, med vožnjo, uporablja 30% časa vso konjenico... Največ mi pomeni, da je drža pokončna, v smislu supermoto. Da je vererna zaščita. Da ima ABS ter, pogojno, sistem proti zdrsavanju zadnjega kolesa. Da se vsedem nanj, ga kresnem in se odpeljem. Če pogledam konkurenco... rabljeni XR-ji so okrog 13-15 k. Osnovni versys je caa 14. Raje vzamem novega Kawasakija. KTM nima konkurenta, ker so bolj off road orientirani. Ducati je še dražji od XR-a. Yamaha ima TRA in Supertenere. Ne vidim, da bi bila konkurenca. Suzukijev Strom tudi ne. Edino Aprillia caponord je nekje blizu po ceni in performance. Vedno gledam skozi denar. Za ceno novega XR-a, dobim Versysa navadni model. In rabljeno XT660Z. Pa imam pokrite vse segmente motoriranja. V vseh letnih časih. Ker vozim se celo leto in mi ni vseeno, da bi motor za 14-18k vozil po soli, pesku in tvegal padec, bi\bom imel 2. za ceno 1.3 točk -
Globoke misli & misel dneva & stuff
thumper in 2 drugim reacted to maus for temi
še ena globoko globoka3 točk -
Jadranska magistrala
izibajker in 2 drugim reacted to b-sprint for temi
Pravkar nazaj Metlika-Senj-Starigrad-Metlika Od Žute lokve do Karlobaga megla, turobno in hladno.. nižje nekaj sonca ampak zelo slaba vidljivost. Na celi poti sem bil edini motorist. Žal prvi naletel na prometno nesrečo pri Prizni.. poklical reševalce in policijo, pomagal ponesrečencu?
3 točk -
Kriptovalute
ProdriveR and še enemu reacted to BIF for temi
Spet je pestro...:)))2 točk -
Kaj trenutno počnete?
maus and še enemu reacted to .... for temi
Vozim se domov iz tekme v MB. Malo je manjkalo našim, da premagamo vijolice. Matr je mrzlooooooooooo...2 točk -
Čistilna sredstva, čiščenje, pranje
notranc and še enemu reacted to Zivnorc for temi
...pa to na letošnji naredi… k na tastari se je lepilo verjetno preveč zasušilo….2 točk -
Legalizacija vožnje med pasovi "Lane Splitting"
Marko P. and še enemu reacted to benf86 for temi
Občutki in osebna predvidevanja pri odločanju ne morejo imeti enake teže kot študije svetovno priznanih ustanov, ki pravijo, da je zadeva bolj varna: 7x manj nesreč 60 % manj smrtnih žrtev 47 % manj poškodb glave 34 % manj poškodb trupa 9 % manj poškodb udov Ko imamo na eni strani več študij več nepovezanih institucij, ki soglasno trdijo, da je filtriranje bolj varno od stanja/vožnje v koloni, je zatrjevanje nasprotnega de facto to, kar sem napisal v članku - da višja varnost (ki je očitno dejstvo) pomeni nižjo varnost.2 točk -
Ali si bil ti?
Kugelschreiber and še enemu reacted to BIF for temi
...sem kaj spregledal?...bmw je kao neka referenca?2 točk -
Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)
Joker and še enemu reacted to Zivnorc for temi
...no... to sem čakal. Na posluh slišiš ventile, ki so o.k.... ...ne slišiš pa tistih, ki jih ne slišiš, ….ki načeloma "niso v redu". ...ventilov pa je ponavadi 16 ...ali 8... ...zdej se pa odloči na posluh, Kateri (če..slučajno) med njimi je nekaj zajebal, da je tiho..in se skirl v kot...2 točk -
Čistilna sredstva, čiščenje, pranje
Zivnorc and še enemu reacted to DAMI34 for temi
drgni sine drgni, točno 5 minut drgnenja pa strganja je bilo danes. Predhodno sem mal z nafto namazal.2 točk -
Kawasaki Versys 1000 (2019) in ostali starejši modeli
Joker and še enemu reacted to Kugelschreiber for temi
So. Do nedavnega. Klx400? Suzuki pa do 2006 vulcana 1600 pod imenom bulevard, ali marauder 1600 edin problem pr Japoncih je, de iz skladisc poberejo in zlozjo napacne komponente. Ce bi uzeli masino od zx10, bi blo bols. Ce bi pri z1000 uzeli masino in okvir od zx10 pa sploh...terna....ampak oni nek spalamudijo, in rata....versys 10002 točk -
Iskanje motorja - kaj, kako, za koliko
.... and še enemu reacted to ukica for temi
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13953384 kaj praumo na tole?2 točk -
Ali si bil ti?
Zivnorc and še enemu reacted to Kugelschreiber for temi
Ne bo nc meru. Vsaj ene 4 mesce bo mel najvecjega. Pol bo pocas poprecn, vsakdanji prizor. Za dve sezoni, onda jovo na novo. Ima netko jaci....?2 točk -
Kawasaki Versys 1000 (2019) in ostali starejši modeli
igc1 and še enemu reacted to Kmet2 for temi
Testniki morajo biti zadovoljni, ker drugače naslednjič ne testirajo več te znamke......ta izjava je zelooo blizu resnice!!2 točk -
Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)
Zivnorc and še enemu reacted to DAMI34 for temi
Sem lepo prej napisal, če je en agregat v predpisanih tolerancah, potem ni nujno, da bo tudi drugi. Sxa smo pri 45 nastavljali, kar vem ga @mladenchpri 90 ni (oziroma ni bilo potrebe) Ampak zakaj se izogibati kontroli? Je smiselno tvegati? Vprašam čisto resno. En od primerov je tudi @Kmet2ov Versis, ko so prvo kontrolo izvršili na posluh, pri drugi (oziroma prej kot je predvideno k sreči) je pa vse Kmet gor plačal. Tovarna predpiše kontrolo. Smiselno jo je v nekem rangu 10kkm +- tudi opraviti. Vse drugo je filozofiranje in zanašanje na srečo. In tip agregata tu ne igra bistvene vloge. ps. če je kaj narobe z ventili (predvsem premala toleranca) se ne bo nič slišalo.2 točk -
HOMOLOGACIJA vse (izpuhi, agregat, oprema)
ukica and še enemu reacted to Lipstick for temi
Mam ene 9 dimnikov za tavelk motor, menjam po dnevnem počutju in glede na destinacijo ..... talele je za magistralo....2 točk -
Grand enduro Slovenija
Joker and še enemu reacted to jskrablin for temi
990 je težaven na terenu napram 690. Kr @spuzvica vprašaj, ki je šal s stare Africa Twin na AJP PR7... nekako primerljiv preskok v teži. Ni lih primerjave, 990 je v štartu težji za žakl cementa (in še kaj poleg). To se konkretno pozna. Bolj terensko naravnani od 690/640/701 so samo še hard enduro stroji. Najboljše da si nekje probaš sposodit 690 ali kak po teži primerljivega in se sam prepričaš. Nadaljno debato (v kolikor se ti zdi potrebna) pa bi preselili v primerno temo2 točk -
Jadranska magistrala
DAMI34 and še enemu reacted to pik1 for temi
. .... dons je sonce, pa razmišljam da bi šel mal do Milene pogledat https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.24sata.hr/amp/news/u-splitu-puse-bura-stoljeca-stabla-padaju-blokirane-ceste-615677&ved=2ahUKEwj-iqvovdHgAhVSqYsKHe8ADcUQFjACegQIBhAB&usg=AOvVaw2tFzR8VMkIN2zqp1XsV9Wy&cf=12 točk -
Kawasaki Versys 650 in Versys 300 (2017)
.... and še enemu reacted to Kmet2 for temi
Ne , motor imam letnik 2005 .2 točk -
Grand enduro Slovenija
igc1 and še enemu reacted to jskrablin for temi
640 Adv če te ni 'strah' malo starejšega in zelo analognega motorja. Ima pa gromozanski kesl, vetrno zaščito in prostor za prtljago. Pa vibrira ornk. Res ornk. 690/701 v kolikor hočeš sodobnejši agregat, ABS. Po dosegu in placu za prtljago sicer nima za pol bureka napram 640 Adv. 150 kil res ni malo (640 bolj 160) sam to gre lih kam češ. Bo prej voznik odnehal, kot motor. Ima smisla? To veš sam. Meni ma smisla met triala, hard enduro in 640. Eni so mnenja da sem mal ? sam se ne sekiram okoli tega.2 točk -
Jadranska magistrala
Kmet2 and še enemu reacted to DAMI34 for temi
itak da je. Ampak pri Pločah greš lahko po AC pa direkt na mejo, ali pa na Ljubuški, ali pa ob Neretvi na Metkovič. Vse ceste so ok.2 točk -
BMW R 1200 GS Adventure
Wakasaki and še enemu reacted to MariborBMW for temi
Enake izkušnje kot ti... MET NEXT sem imel pred Terra Force pa so mi slednje bolj sedle... Tudi obraba je primerljiva...2 točk -
Lepe fotke (brez motorjev)
igc1 and še enemu reacted to Quest for temi
Ni kvalitetna. Ni lepa. Naznanja pa nekaj lepega. Sonce, pomlad pa toplejše vreme. Verjetno se gosi vračajo.
2 točk -
Kawasaki Versys 1000 (2019) in ostali starejši modeli
Joker and še enemu reacted to skalaprava for temi
In ravno zato ne razumem marketing oddelka pri Kawasakiju. Lahko bi podobno "strigli" kupce, kot to dela BMW, ki razvije en agregat in ga potem vtakne v različne modele. Kawasaki bi svoj prisilno polnjeni agregat, ki niti nima konkurence v zasnovi, ponudil tako v Versys H21000 SE kot tudi v recimo H2 Z1000 izvedbi in bi prodajali na veliko, s čimer bi še dodatno znižali proizvodne stroške agregata. Še pri bemflu bi morali pošteno razmišljati o odgovoru na izziv. Pa še marketiško se mi zdi, da je ta agregat na internacionalni motosceni že zdaj zelo prepoznaven, konec koncev saj smo ga že vsi kdaj pokomentirali ali kaj prebrali o njem, čeprav ga večina sploh še ni srečala na cesti! Še jaz sem ga sam samo enkrat v živo srečal (en slovenski starejši par na črpalki v Paklenici z H2 SX lani konec avgusta). Sem kar zaprisežen bemflar pa priznam, da se mi zdi ta agregat zelo zanimiv! Evo, po tej zadnji izjavi zdaj me bo pa moja sekta linčala ? Gospod moderator, zakaj smetite v tej lepi temi? ?2 točk -
Domači ljubljenčki (živali) :)
Spasku and še enemu reacted to Kaldu for temi
Pa tako nedolžno počiva na usnjenem kavču...…..
2 točk -
Iran septembra 2018
markII and še enemu reacted to Explorer for temi
12. DAN SHIRAZ Vrt Eram Nasir Al- Molk mošeja Arg-Karim Khan Na stropu v vzorcu uporabljeno čisto zlato Vakil bazar Faloodeh- sorbet z riževimi rezanci in limoninim sokom Grobnica Hafez Knjižnica 13. DAN SHIRAZ- KAZERUN- BISHAPOOR (puščavsko mesto)- ISFAHAN Bishapur - puščavsko mesto Naprej proti Isfahanu- eden najbolj slikovitih delov poti Riževa polja Prihod v Isfahan v večernih urah. Ogled Si-o Se Pol mostu. Po celem dnevu vožnje prideva v hotel.
2 točk -
Iran septembra 2018
markII and še enemu reacted to Explorer for temi
11. DAN YAZD-ABARKOOH-NAQSH-E RUSTAM- PERSEPOLIS-SHIRAZ Shramba za led- Abarkooh Od Shrambe ledu proti Naqsh-e Rustam (grobnice v stenah) Naprej naju pot vodi proti Persepolisu Parkirava poleg motorja z Belorusko registracijo, žal pa motorista nisva srečala ( eden od treh tujih motoristov, ki sva jih srečala v 15 dneh Irana). Persepolis Zaključiva v Persepolisu s sorbetom in osami ter nato pot nadaljujeva proti Shirazu Prihod in nočitev v Shirazu
2 točk -
Čistilna sredstva, čiščenje, pranje
Zivnorc reacted to Danilo D for temi
Prou rad bi vidu kaka so platisca ko lepilo utezi odstrnis z strgalom za steklokeramicno plosco ?. Jaz prvo utezi odstranim z sravfcigrom, seveda feltno podlozim z krpani da kaj ne odrgnem, potem pa z prsti in nohti v akcijo. Ce se kaj malega ostane krpico mal pospricam z petrolejem in malo podrgnem, potem pa se z kakim cistilom "ala stelex" na fino obrisem. Ce ostanejo kake lise pa se z kako fino polir pasto potegnem cez.1 točka -
Iskanje motorja - kaj, kako, za koliko
thumper reacted to ciciban for temi
2011 je bil moj W redna cena 7500. Sedaj je 9500 do 10000 ?1 točka -
Jadranska magistrala
Kmet2 reacted to Tex for temi
Hmm.. Jaz bi rekel da je Brać.. Ali?1 točka -
Kawasaki Versys 1000 (2019) in ostali starejši modeli
MiNa reacted to DAMI34 for temi
"Save yourself a fortune and go for the base model – it’s still a cracker of a motorcycle, even without the electronic tinsel." https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/kawasaki/versys-1000/2019/
1 točka
