Dvorana slavnih

Takole je bilo: Cel delavni teden so bili dnevi topli, potem pa pride vikend in vse visoke temperature odpihne.....jebemti Murphy Kljub temu imam danes dva potrošniška nasveta za vas, ampak pojdimo lepo po vrsti! Že skoraj cel teden sem nahoden, iz nosa mi teče pa še kašljam ko jetičar, tako da snifam razna pršila za nos že v litrskih količinah! In tako je prišla sobota, mrzla ko satan, jaz pa na kavču ob čajčku , namesto kje drugje (). Da je bilo res hudo, pove že dejstvo, da sem začel sodelovati celo v debatah o Versysu, za božjo voljo Ampak danes je bil nov dan, pihalo ni pa še temperature so šle za mišji qurac navzgor. Tako sem se po dvanajsti uri zbrcal v rit in osedlal svojo kobilico. Oujeee, padlo je preko 200 kilometrčkov, tole pa je bilo moje sporočilo prehladu: V glavi sem se poigraval celo z mislijo, da bi jo užgal kar do velike slane mlake na hrvaškem, samo glede na včerajšnje dogajanje tam, sem se potem rajši odločil za nestandardno pot preko Dvora do Kočevja. To ruto nisem prevozil že celih 24 ur, pa sem jo že malo pogrešal . In tako sem jo mahnil na pot. Če so bile temperature pri nas v belokranjski kotlini še kar visoke (do 8 stopinj), mi je bilo že na prvem prelazu jasno, da sem se zgoraj malček premalo oblekel . No do Kočevja sem potrpel, saj me je ogrela čista in prazna ovinkasta cesta, nove gumice pa so tudi lepo držale smer. V Kočevju pa polnenje goriva in nakup izolacijska opreme! In tu je že prvi potrošniški nasvet: Če hočete ultimatovno termo podlogo, si privoščite izvod časopisa Delo, če hočete nekaj srednjega, vzemite Dnevnik, če pa hočete le za vzorec termozaščite, pa predlagam Slovenske novice. Naj ob temu opozorim, da imajo nago babo na sredini le Slovenske novice......sam povem Torej takole z novo izolacijo na sebi, sem jo mahnil proti Petrini in bil pred politično dilemo......levo ali desno? Sem za nasvet vprašal tudi moj motorin, pa je dejal, da je on bavarec in torej že po defoltu desno usmerjen.....svašta, o tem se bova morala resno pogovoriti Še fasada v ozadju je bila v bavarsko bemflaskih barvah In ker se bavarcem ne oporeka, sva šla desno! Cesta proti Osilnici ni ravno glavna magistrala in je temu primerno tudi malo več peska na njej, zato je bilo nadaljevanje lagano turistično. Vršaci so se svetili v soncu in kmalo naju je pozdravil znani junak, ki me je prijazno povabil, da narediva en selfi. Seveda sem mu ustregel. Pravi da že komaj čaka novo motoristično sezono, ker preko zime, ko ni motoristov, s katerimi se rad slika, je kar malo osamljen s tisto smreko v roki. Tako da lepo prosim vse, ki se mimo peljete z motorjem, da se ustavljate pri njemu in ga lepo pozdravite Kdor vozi motor zlo ne misli! To so očitno spoznali tudi pri Kovaču v Osilnici in sem dobil še zastonj kavo.......no, v resnici sem dobil kavo od družbe, ki ima že tri dni skupaj gasilski občni zbor v gostilni Sonce se je začelo spuščati in po medvedjih ridah sem se povzpel proti navišji točki danes....Strma Reber! Čas je bil da se vrnem domov v Belo krajino in ko sem se že ravno mimo peljal in ker sem imel oblečeno vrhunsko termo opremo, sem preveril še, kako kaj kaže s smuko na edinem belokranjskem smučišču - Gače! Ocenjum, da je za nezahtevne smučarje še dovolj snega na progi, pa tudi na parkirišču ni pretirane gužve....sam povem Ni še konec ....obljubil sem dva potrošniška nasveta! Kljub temu, da je bilo sveže, sem doma ugotovil da sem prenehal šmrkati Tako je moj potrošniški nasvet, da za slabih 10€, kolikor stane povprečno pršilo za nos v lekarni, raje investirate v 8 litrov goriva in naredite eno 200 kilometrsko kuro....zdravi duha in telo! Zdej je konec! Lep pozdrav

Ni važno kam greš in kako daleč, pomembno je, da uživaš v tem kar počneš. Ko sem sam pred leti posadil ženo na motor in v eni rundi odpeljal 70km v enem kosu sem bil čisto fasciniran in preklemano zadovoljen sam s sabo. Sedaj pa mi žena pravi za 100 km se ne bom oblačila, ali se pelva kam, al pa nič. Res pa narediva na leto več km z motorjem kot pa z avtom. Ti sam uživaj in to je to. Pa srečno Lp, notranc

No, vsaj na sprehod gremo brez zmaja, če se že doma ne moremo ločit od njega

40 sekund akcije, potem je pa gotof

Sahara ni tako daleč kot se zdi :-)

Malo hlajenja........ Iin norenja

Ewo, danes je točno 1 leto od takrat, ko mi je skočil prvič v naročje. In to zdaj počne redno vsak dan

ne zanalašč, ZATO KER TAKRAT DOBI NOV MOPI....

predskakalci ne štejejo

saj ga poznaš...je skromen....

Uradno bo, ko se @mauspa @Snecer zbudita iz zimskega spanja.

napaka, to so bili nordijski kombinatorci

Predpriprava........

keri čudni modeli loool .. edit: zgleda ful čaga .. škoda, da nismo bli tam ..

Zadn cajt da se odpre ker eni imajo konkretno krizo. Boljš da po paklenici po avtih pleza ko pa da po mb straši. Ne @Tex

Tačka: počivam, in če mi ne verjamete, je dokaz bel na črnem ...

a tkole so parkini prostori za motoriste ... no ja .. une kante niso bmflni ampak jih prasci inkasantarski po tut odpeljejo

nič se ne pohvali, zato ne vela

uf, potem pa šele v začetku aprila, ko se Dinko zbudi

žal je že bila

Kar se tiče MOTO parkingov, (btw: tu ni debata o tem, ampak ajde, dajmo) je stvar sledeča: število moto parkingov je pravzaprav dovolj veliko. Problem nastane, ko greš pogledat, KJE so postavljeni. občina naredi za celotno Ljubljano 10 moto parkingov po 15 parking mest in se hvali, da je to 150 parkingov. NE, ni. V tem primeru jih je samo 10. Ko oz. Če jih bodo postavili o celotni Ljubljani, pa se bomo pogovarjali naprej.

Fantje pripravite se, ta ponzi balon bo poču 30.02.2019!!!!!! Govorijo, da bo BTC padel celo na 0,35$

Ne vem , samo prav ti si ze večkrat prilimal neke tuje studije, ki potrjujejo kaj se drugje da, pri nas pa ne. V svetu je dokazano , da stvar deluje in tako kot se naši posranci obračajo po tujini in nam servirajo kako je tam (to seveda ne velja za plače in druge ugodnosti za rajo ) tako se naj obrnejo še tokrat . Problem je v nas samih , kerr smo tepci in dopuščamo , da nas vodi krimi-mafija. In ljudje seveda , sosedov Jože ne bo podprl nekaj za izboljšavo stanja motorista v prometu , ker sam ni motorist in ne bo imel nič od tega, ker pa je povrh še butast bo mislil, da bo celo na slabšem . In motorjev v lj je čez sezono povsem dovolj , predvsem pa je 10x preveč plehovja na štirih kolesih in zaradi njih bi bilo potrebno to uredit , da vsaj ostali promet teče .

Avto je slikan med vožnjo. Kar se tiče teh con; tako kot vsaka "nova" pridobitev, se morajo vozniki tudi tega navaditi. Poglej recimo krožišča. Še ne dolgo tega je bilo edino na Tomačevem, zdaj pa so v vsaki vasici vsaj 3. Pa smo se jih ravno tako navadili. V Španiji recimo, v velikih mestih, zadeva uspešno deluje, saj se zavedajo, da motoristi bistveno zmanjšajo gužvo v mestu, posledično pa tudi pot do službe in nazaj.

Na avtocesti placa kok ces, kolone pa kilometrske. Na hitrih cestah in Lj obvoznici placa kok ces, kolone ravno tako dolge. Legalen filtering ne pomeni obvezen filtering. Ce ni mogoce varno filtrirati, se tega tako ali tako ne sme izvajati, tako kot nobenega drugega manevra v prometu ne. Vozniska kultura pa pri nas vsaj po mojih izkusnjah ni nic drugacna od npr. Belgijske (prej boljsa). Bi dodal tudi skatle za motoriste pred krizisci, ampak cel predlog je zasnovan tako, da drzavo ne stane niti centa, ker bi sicer verjetnost zavrnitve bila se toliko visja. In spet, nelegalni (ustaviti na precni crti v kriziscu npr. ni dovoljeno, filtriranje gor ali dol) in nevarni manevri niso dovoljeni v nobenem primeru. Tudi ce se prepreci samo ena nesreca vec kot sicer ima predlog pozitivni efekt v zameno za nic vlozka razen same spremembe zakona. Da ureditev zmanjsa nesrece je zaenkrat ugotovljeno dejstvo. Misliti, da bo pri nas efekt obraten, se vsaj meni ne zdi smiselno brez studij, ki to potrjujejo, ki pa jih, vsaj kolikor jaz vem, ni. Tocno stevilo tovrstnih nesrec pri nas pa je dejansko irelevantno, ce ni vsako leto 0. Pa tudi v tem primeru se zmeraj pridobis na pretocnosti prometa in nizjih emisijah, tudi ce je v celi Sloveniji samo en motorist, ce ze gremo dlakocepit. Zakoni pa se naceloma spreminjajo zaradi motivov strank, ne zaradi stroke, zato je tudi cilj izvesti ljudsko iniciativo in zbrati dovolj podpisov, da bodo stranke dobile motivacijo, da se prikupijo (ali vsaj ne zamerijo) ne-neznatni masi ljudi.

Španci so ne samo legalizirali lane splitting, ampak so na vseh križiščih dodali tako imenovano moto cono, kamor avti ne smejo it. Sam da najdem sliko...

Nazadnjaško razmišljanje naših birokratov in njihovih uslužbencev. Sreča, da smo malo tud odvisni, od ostalega sveta, drugače bi še danes bili namesto krožišč miličniki... In mogoče bo kdaj tudi lane spliting, katerega jest redno prakticiram, nikogar ne ogrožam, in ko me že zdavnaj ni, ostali lepo gredo, promet je manj zasičen. Ampak pogooglaj. Če google pravi, potem bo že držalo. Praksa je za... Sej se mi čudno zdi, da pri takem razmišljanju njiv ne orjemo več s voli... čeprav bi nekateri rekli, da je to edini pravi način.

Kmalu bo pust...

...k meni domov.

Da bi cena tako močno odstopala...manipulacija, ali napaka Drugače je pa tko, da so Korejske menjalnice pred časom izključili iz računanja povprečne cene na Coinmarketcap. Ker so bile cene precej višje, kot na drugih menjalnicah. Azijci, predvsem Korejci so (bili) nori na krypto. Če bi se šel arbitražo bi lahko naredil lep donos. Moje osebno mnenje je da je Coinmarketcap orodje za manipulacijo. Nekaj časa nazaj, je bil BTC v Iranu precej dražji kot drugod, predvsem zaradi inflacije njihovega rial-a. Ter sprostitve prepovedi. Tam pa arbitraže ne bi bila preveč posrečena, ker kdo bi menjal potem ničvredno valuto v evre ali dolarje!? Je pa še nekaj... ali azijci, sploh Kitajci sploh rabijo BTC? Plačevanje z mobiteli že imajo. BTC pa... ponavadi vse ponaredijo, zakaj bi kupovali nekaj kar lahko sami ustvarijo. Tako ali tako, so oni na drugem planetu, oziroma smo mi 50 let za njimi:

Še nisem vidu pri nas normalnega parkinga za motor ker če ga pravilno zapelješ v boks strči zadek na cesto ubogi tisti ki ima prakiran motor vmes dveh motorjev ne more niti prid do motorja.to še za psa parkirat ni uredu

Evo, nabavil CB-ejko, tisto z Lj., redno servisirana na AS-u, voznik starejši gospod, sicer mal popraskana po rezervarju in desni zaščiti hladilnka (plastka), drugače pa OK.

Stožice in 3 stopinje..... No mene ni zebl sm mel bundo pa kapo..... :P .....prideva z "modelom" k tebi na kavo konc tedna

Jap, tudi jaz uporabljam tuje študije. Ker so koristen zgled. Da politika selektivno izbira zglede... ni nič novega. Politikanti so pač politikanti, tam neke logike in razuma (mimo tega dobro je zame/stranko/lobista-torej-zame) ni za pričakovat. Cepci definitivno smo, sam izvoljeno kasto pogledaš in rata jasno marsikaj. Še enkrat. Jaz igram tu neke sorte hudičevega odvetnika in malo vrtam v argumente. Predlog sicer podpiram, ker je logičen. Enosledno vozilo v prometu zaseda manj prostora kot kaj večjega in seveda bi lahko pravila dovolila logično izjemo. Lahko bi imeli tudi po ZDA povzeto pogojno zavijanje desno pri rdeči luču na semaforju... sam to je že višja matematika za odločevalce.

Sta tok težka , da tudi z višino ne bo problemov ?

moje osebno mnenje pa je v takem primeru (ker kar veliko operiram s težo, 2 osebi kovčki itd..) je bolj pomembno višina sedeža kot pa sama teža motorja. 2cm pri višini se mnogo bolj občuti (sem bolj neroden) kot pa 20 ali 30 kg več, ki mi pri nizkem sedežu ne pomeni kakega dodatnega problema.

repenčim se kolikor hočem, ker tvoji argumenti niso nič boljši kot sedaj, pa še nekaj jim manjka: predvidevanje...kaj bo, ko bo... In ni bistvo koliko jih je trenutno, ampak je bistvo da se uredijo pogoji hitrejše, boljše in varnejše pretočnosti v prometu. Sicer te pa itak ne jemljem resno

Število enoslednih vozil nima veze, dokler je >0. Benefit za motoriste = 1 točka. Benefit za avte = 1 točka. Benefit za okolje = 1 točka. Če motoristov sploh ni, potem se zadeva ne splača. Kakor hitro pa je vsaj en motorist na cesti je situacija izboljšana napram statusu quo. Koliko izboljšana se da debatirati, ne moreš pa trditi, da ni. In če lahko situacijo z minimalnim vložkom izboljšamo, bi bilo neumno tega ne storiti.

Men se zdi, de bi Hondi znalo mal zanohtat. De ne bo vse tako simpl, kot lani. Med sezonama so meli zdravega samo Bradla. Vsi trije na factory spec motorjih se pritozujejo nad novim prednjim koncem. Tlele s kavca se mi zdi, da ima Dovi letos priliko zacetk sezone nabrat nekaj pik. HRCjevci se ne bodo zdravi, motor ni 100%, v Ducatiju pa je cist kontra. Motor gre, cela fabrika dela za Dovija, Petrucija so z enoletno pogodbo kastrirali, .ne bo “delal tezav” kot Jorge in Ianonne pred njim.....X v enacbi sta Suzukija in Yamahi...

To bi lahko res bil lep mini dokumentarec... če bi znali nemci kej bol živahno govorit..

Jonathan Rea je anglez, ampak pustmo detajle Voznja z motorjem med stojecimi pasovi je pac normalna posledica zdrave pameti. Kot taka, v tem svetu nima nobene moznosti vec. Tako de ne, nimam upanja, de se bi kdaj leglno prebil skoz kolaps na avtocesti.

V planu je Litva, Latva in Estonija cca 5500 km

Čakam toploto?