Dvorana slavnih

Živijo družba... Po novem lastnik triumpha tiger xc 800.. Sprobal tigra in gs oba 800. Po testni vožnji sem vzel tigra. Vožnja veliko bolj mirna (pri Gs-u sem čutil tresljaje na pedalih) in mislim, da se veliko pozna tistih 10 konjev + jst gor .. Trenutno vsak km bolj vesel ! Na kakšnih brezpotjih še pa nisem uspel zarit, da vidim kako se odnese tam! Vsem veliko varnih km!

zakaj pa noben še ni predlagal najbolšga in najlepšga mopeda na svetu?

Nedjelja 03.03.2019 oko 09:30 ujutro na jadranskoj magistrali! na oba motora Mitas Sport Force+

Hondo NC 750 Sa sem imela jaz. Bele barve, izredno lepa! Top motorček! Sedež 79 cm višine. Nizko težišče, lepo vodljiv, okreten, miren motor, z njim sem prevozila ogromno km............. Namesto rezervoarja ima prostoren prtljažnik. Edini motor s to inovativno idejo! Prodala pa sem jo samo zaradi tega, ker sem jo nekako "prerasla" (beri: drsala stopalke v ovinkih). Ker nisem videla rešitve za ta problemček, sem jo raje prodala.

ja, sam kilo perja lažje neseš. (beri ma lepše težišče) tak se tolažijo tisti s povešenimi joški Men je itak smešno ko začne 150kg dedec (povprečen voznik GSa) govoriti o težišču, ko sta dva cilindra mal nižje, se pravi 20-30 kg mal nižje kot ostali motorji, pivski vamp od 50 kg je pa še vedno višje

Ena frišna......

jaz se že s 125 hvalim. Niko neče Ajromenu da govori koliko konja da ima me pa vedno bolj boli, ko mi ulica/gostilna hoče prodat GSA. Ne bom pa pika

Jebeš konje, jebeš lepoto, jebeš motor, jebeš ceno, jebeš prodajalko motorjev .. glaun, da se ga išće

Prejšnji četrtek 28.02.2019 solo vzpon na Jalovec. Ob 7h sem bil v Tamarju in vrnil sem se ob 12.50h. Kar dobro za starga prdca

Ti imaš resen problem. Babnca še sama ne ve kaj bi, ali bi sploh mela motor. Naloži jo v avto, pa po salonih. Tako kot je @thumper rekel, na koncu bo vzela novega, ker idealnega motorja za 2 jurja na avtonetu ne bo dočakala. Honda CB 500. Luštna zadeva, ne preglomazna. Sem ga pomagal enemu pobcu iz švice rinit iz blata na parkplacu na GP Brno pred 3 leti. Luštna zadeva, res velikostno primerna za ženske. Da je ironija še večja, sem ga nasledni dan srečal v Mc donaldsu na OMV pumpi pri Dunaju. Rekla par besed, pobček prezadovoljen, poraba in stroški vzdrževanja smešni. Na hitro sem preletel cenik na AS Domžale, cena je sicer navita, za isti denar dobiš NC 750 SA (naked, ne enduro). Zame boljša izbira. Ena forumašica ga je imela, zelo zadovoljna. V glavnem baba naj se gor vsede, pa potem klaftra neumnosti. V kolikor ji pa še to ne paše potem pa samo še Honda monkey ostane, ta pa ni preglomazna.

Davnega leta 2009 sam zdaj dokler ne pridejo kuščarji ven no way tja gor zaprta cesta v usnju brez zimske opreme čelada na krmilu po poti gor American style potem pa 14 dni bolovanja.Odkopavali sneg odmetavali skale ,veje s ceste prebili smo se do tam kjer sta dva motorja parkirana od tu naprej je blo že 1m snega ena od ne preveč pametnih idej.

...to si pa lih tko povedal, kot da je kila perja lažja od kile železa.... ?

Današji enourni test voznika,ter dodatne opreme.Zaenkrat vse na svojem mestu,tako da ni bojazni za TET.Nekaj je blo tudi off road a in vsi vijaki z gumicami so odlično opravili svojo nalogo....se nadaljuje...

Za bavarsko železje je tema. Za ženske/o ženskah je tema. Za nabijanje je cel forumski oddelek. Tule se pa iščejo predlogi za motorje. Se razumemo?

Takle po 44 jurjih izgleda situacija. Mazano z oilerjem od začetka. Veriga je še čisto kul, zadnji verižnik tudi, na prvem so pa že posledice nabijanja.tudi vožnje v prenizkih obratih. Tja 5-10 jurjev bi se naredil, kaj več pa ne.

Greš na A-net, v iskalnik motorna kolesa in cena do 2000, ...izmed velike izbire izbereš najlepšega...to je to, za te pare in sedaj. Drugo leto bo morda tudi kaj drugega, če se ne mudi.

MT07, Gladius, NC750...budget pa 2500€ OK folk, čeprav sm use kar rabim, najdu u ropotarnici pod stopnicami, sm čez vkend mal pospravljal, in naredu plac za še en bajk. Želja je Yamaha MT-10, ali tuono V4. Budget je dva jurja. Kaj čm uzet? Opcija, je tud Tuono 2010 letnik, ampak za to dam max jurja in pol. Al pa morde BMW K1600GT? Je to za kej? Pa dejmo se norca delat, sej je pust.

Kar se mene tiče, oboje: Hudo grdo!

Kaj pa ti veš kaj je pawer ps. ADV sedenje mi ne sede. Simpl. Pa iz inata tudi. A si kdaj vidu IRONMANa na GSu?

Eh, to je že pozabljeno. Evo, ure je dve zjutraj in sma z ženo ravno končala z šivanjem kostuma Rena Ruoghe za naša tamalo...ker se je pa ta v soboto spomnala , da bi pa ona to bla...ker bo njena prijateljica Miricolous...JEBEMTI FROCOVJE RAZVAJENO... Pa lahko noč...

❤️

FID reagira na diferencni tok - tok, ki gre skozi fazo v porabnik, gre skozi nulo nazaj oz. obratno (ker je strom pac izmenicni). Ce sta toka po fazi in nuli razlicna (torej tok nekje "uhaja" mimo FIDa - prebija), bo FID izklopilo. FID izklopi pri razliki tokov 30 mA, pri starejsih sistemih pa 300 oz. celo 500. Ze 50 mA je v "idealnih" pogojih lahko smrtno nevarnoh. Varovalke reagirajo na previsok tok - tok izklopa je naveden na sami varovalki (6, 10, 16 A, izjemoma tudi vec), hitrost izklopa je deklarirana po razredih - B je hitra, C pocasna,... Avtomatska izklopi na dva nacina - termicno (dolgotrajne preobemenitve) in elektromagnetne (visoki tokovni sunki - za hiter odziv), medtem ko klasicnim enostavno pregori taljiva nitka. V tem primeru ne more odreagirati ne eno, ne drugo - ce je tok recimo 10 A, se 16 A varovalka ne bo izkljucila, ce upornost na stikalu naraste npr. zaradi necistoc ali zazganih delcev na kontaktni povrsini, pride do padca napetosti, do diferencnega toka pa ne pride, torej tudi FID ne bo izklopil. Npr. nek bojler ima v delovnem stanju upornost grelca 23 ohm, kar znese 10 A, in s tem 2,3 kW, kadar je ves padec napetosti na bojlerju, na stikalu pa nic. Ce upornost stikala zaradi necistoc naraste npr. na 4 ohm, bo tok padel na 8,5 A, padec napetosti v bojlerju bo le se 196 V, preostalih 34 V pa v stikalu. Ob toku 8,5 A in padcu napetosti 34 V se torej stikalo spremeni v grelec z mocjo 290 W. In ker nima odvoda toplote, se bo le ta akumulirala, se dalje vplivala na prehodno upornost stikala, kar bo le se povecalo padec napetosti... ...pa pride do zgornje zgodbe. Kako se proti temu zascititi? Hm, tezko. Morda bi bilo dobro vsa stikala vsakih 10 let menjati - ali pa vsaj tista, ki so bolj obremenjena - stikalo bojler ali infra pecko recimo (obvezno 16 A stikalo, navadna stikala za luci so navadno 10-amperska!). Nekega recepta vzdrzevanja pa ni - da bi sel stikala razstavljati in cistiti kontaktno povrsino je nesmiselno in tudi nemogoce - stikala praviloma niso servisabilne zadeve. K sreci se je izslo tako, kot se je. Buschi, se enkrat - pohvale za junasko dejanje. Marsikdo bi v paniki zmrznil.

... čisto tako... brez zajebancije: V tem (njenem) primeru se ne da pomagati. Izbrati ga mora sama.... .... ob nakupu se samo preveri brezhibnost motorja.... in to-je-to. Čim ji boš ti zrihtal motor .... jih boš poslušal vsakič, ko se bosta peljala: ... pa to mi ni všeč... pa to me moti... pa to bi bilo lahko dobro.... pa to bi moral biti drugače... pa to ni dobr... pa to bi dala pobarvat drugače... neverendingstory. VERJEMI!!!! ... pa še to: Če boš dal mnenje za brezhibnost motorja, se moraš zavarovati z izjavo: Glej, mici... to je TRENUTNO brezhibno... deluje v redu... AMPAK, to je skupek tehnike, ki lahko laufa še 100 let...al pa crkne jutri. Zakaj sem to napisal? ZATO, ker imam izkušnje...

Da ne bo kdo rekel, da ne ukrepamo zoper počasne

To je bolj povezano s kilometrino kot z leti. Olje v menjalniku in kotnem prenosu je ločeno od motornega olja (kot v avtomobilih) in se ne uničuje tako hitro, tako da je servisni interval nekje na 30.000 do 40.000km. Na čepu za izpust olja imaš tudi magnet, ki ujame morebitne mikro opilke. Eni menjajo zaradi lastnega dobrega občutka tudi na vsakih 10.000km, skupaj z rednim servisom, kar je sicer ok in tudi strošek ni nevem kakšen, ampak prave potrebe pa v resnici ni. Za info....v enakem intervalu se menja tudi jermen alternatorja - če je gor original! Jaz sem enkrat nataknil neoriginalnega in je počil po manj kot 20.000km. Tako da glede na mojo izkušnjo, priporočam vedno original jermen, ki stane se mi zdi okoli 19€ v Avtovalu!

Zasčita mora biti tako ali tako prozorna, da je legalna in bi bila skoraj neopazna. Sicer je pa res nespametno razpravljati o estetiki z GS-ovci.

Že res da tako priše v navodilih in tudi jaz sem dolgo dajal noter 75W140.....potem pa sem zamenjal na 75W90. Menjalnik teče precej tišje in tudi precej lepše se pretika! Priporočam. Znamka olja nima veze, jaz recimo imam noter Liqui Moly.

Dami, tule se pa čist strinjam s tabo. Za uživancijo je 125 čist dost. Kubov. . Pa dej se že enkrat odloči kaj si. Ironman Aj rumen Aj ronim man. ????

Preberi moj zgornji post, pa boš videl da sem ga predlagal ?

Kaj ce ti kurac power? A gre TDM dovolj? Ja gre, ker ne vem ce sem ze nucal vec kot 30kW, pa se to za kako sekundo. No je pa res da jaz pocasi vozim.

... bi dodal na koncu samo še to: ... ko bosta kupila motor... bo pa naslednji dan vidla enga, k ji bo bolj všeč.... ...babnco zameni .... .... itak se mi zdi, da v nekem čudnem tonu o njej govoriš... (hec )

V resnici skoraj je , ker če držiš 10 kg nad glavo je težje , kot da jih držiš pod glavo pa pd glavo si bolj stabilen , pa ne bom zapisal zakaj sem tok zapisal Ker je čez les , saj ti je napisal

Ne nori, šele ulaufale so se

Ker zgleda kot motor, še ni motor.

Jaz nisem.

Malo nas podcenjuješ........uni z bavarci imamo kurčetine, to je vsaj dvakrat večje od kurca

Odg. zaposlenega na tehnicnih za homologacije....citiram:” jst tega neb uvazu..”! Na vpr. zakaj?....”jst nebi iz Svice uvazu”! To je to..... lp

Sam @Joker roko na srce ti vozs GSA se pravi ti nimas okusa .... se pravi to ne vela kar si reku, predvsem zato ker sm vosu ze narocu ?????? Jebiga mal more bit zajebancije.... Ma men osebno ni tok hudo grdo.... nemorm se pa odloct ce mi je tolk hudo lepo..... Bomo vidl ko bom namontiru. Me je pa en opoziril na ADV forumu da povsej verjetno nebo mogoce montirat teh filtrov dust protection

Imam povsem enake izkušnje. Enkrat sem šel olje kupit kar na servis. In kaj so mi prodali? 75W90! Očitno so tudi sami ugotovili, da ta gradacija bolj ustreza njihovemu menjalniku. Enako olje seveda uporabljam tudi v kotnem prenosu. En liter je ravno dovolj za oboje.

Bolj iz inata kot kaj drugega. Pa pohvalit se ne mores da imas 174KM

Dajte preselit teženje z nemškim železjem v ustrezne teme. Al pa bo šiba pela. Hvala.

Le zakaj diplomirat za tako enostavno stvar??? Pogledaš v uporabniška navodila za tvoje vozilo in naliješ olje viskoznosti, ki ga priporoča poizvajalec (v tem primeru BMW). Če si z vprašanjem mislil proizvajalca ti povem (napišem), da nekateri na medmrežju slišijo tudi "travo rasti" .

Kakšnega suzuki gladiusa pejta gledat. Novi so se prodajali po 5 jurjev, ni hudič, da nebi kakega za 2,5 našel. Kolker vidim da je budžet. Za žensko poezija motor, no pa tud za dedca, da ne bo pomote. če pa še kakga jurja daš zraven bi šla skoz pa že kaka NC 700/750 ali CB500

Naj še dolgo ostane tako.

ne, ne spada, pa čeprav poklon človeku, ki je preminil in bil fan motorjev. In nehite za božjo volj smetit to temo, že 3 vikende imamo mir. Prosim, res prosim naj ostane prazna. Sploh znancev (tut neznancev) nočem v tej temi niti povohat!!!!

... .... pa si ti ziher, da sploh hoče motor..

Tudi jaz sem se danes podpisal dol ?

Online iz Pakle, prijetnih 17C...jutri bo lazje zaceti ponedeljek?

Danes obrnil 70 000 lp