Dvorana slavnih

....vcasih pac pride tak teden...

video-3fc31b82de37297a621c4b20cf980d31-V.mp4

Tkola pa moja barva. ?

Živijo družba... Po novem lastnik triumpha tiger xc 800.. Sprobal tigra in gs oba 800. Po testni vožnji sem vzel tigra. Vožnja veliko bolj mirna (pri Gs-u sem čutil tresljaje na pedalih) in mislim, da se veliko pozna tistih 10 konjev + jst gor .. Trenutno vsak km bolj vesel ! Na kakšnih brezpotjih še pa nisem uspel zarit, da vidim kako se odnese tam! Vsem veliko varnih km!

V ponedeljek dopoldne sem jih poklicala, da me naročijo za servis, enkrat ta teden ali naslednji teden. Pa mi Tomaž reče, pridi sedaj gor. Sem še doma, v Kopru. Pa kaj je to tebi? No, kolikor sem hitro lahko, sem šla v Domžale. Motor so takoj vzeli v delavnico, dobila sem pustni krof, malo si ogledala trgovino in motor je že šel na probno vožnjo. Dobila namig, da dela lepše, kot nov, plačala račun in se odpeljala domov. Take stvari so mi všeč!

Današji enourni test voznika,ter dodatne opreme.Zaenkrat vse na svojem mestu,tako da ni bojazni za TET.Nekaj je blo tudi off road a in vsi vijaki z gumicami so odlično opravili svojo nalogo....se nadaljuje...

Prejšnji četrtek 28.02.2019 solo vzpon na Jalovec. Ob 7h sem bil v Tamarju in vrnil sem se ob 12.50h. Kar dobro za starga prdca

nista. vidis da me nije zaustavljao vec je samo gestikulirao nesto .....

laik al ne laik, če baba cvili od sreče že delaš nekaj prav . Enako je na mopedu, če so filingi ok, jebeš popolnoma vso teorijo in nastavitve in strokovnjake in posed in statični, in pasivni in aktivni in posed s polnim rezervarjem ali praznim bla bla bla...sam da si zadovoljen z guncanjem potem je ok

Njeno ime je Tačka, toda večkrat ji kdo reče kar Belina ...

....ni ravno moto...je bolj avto.... Sportliches_aus_China.mp4

Ja, fajn so zbalansirani, zelo fajn, ampako kako bokser nima upliva na tezisce? Glave z odmicnimi in ventili, zelo tezke zadeve, ma u levelu z glavno gredjo. Ostali motorji pa 25cm visje. Gred pa je se vedno nekje v visini okrog prednje akse, ker ce je prenizko, tud ni ok. Ko se kmet usede, al pa ti al pa jez, se tezisce mal dvigne. Pa se dvigne tud na L in V motorjih. A ves kaj mene preprica, de ima bokser nixje tezisce, in da tud na motorjih to spila? Honda Goldwing. Yamaha venture, Suzuki Cavalcade, Kawa KZ1300 so bli strasno podobni motorji. Vsi propadli na racun golde. Handling golde je bil bistveno bol prijazen, in kljub veliki tezi nic strasljiv. Golda ma pac boxerja. Kar se motornih konfiguracij tice, se mi bigest looser zdi guzzi, pa ko ga peles, je tud tist hudic nekako smiselen....

To z nizkim teziscem je nekdo pobral iz avtomobilizma, ker je nekje prebral da imajo bokserji nizko tezisce. Imajo seveda, ampak ne na motorju. Razlog da se GS in ostali boxerji seveda tako dobro peljejo je, ker so uravnotezeni. Sploh pa kam se premakne tezisce ko se kmet usede na motor? Ce se maus je vseeno.

Ma ja, čisto resno, jest bi z zakonom prepovedal vse BMWeje

pol ti pa nau zrasu tale pa obvlada prodajo

Evo link do oglasa, kjer se je potrdilo, kar že vsi vemo (vsi, ki nimamo GS-a) Gre se pa za Africo twin. Taglavni del sem poboldal... https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13999749 ""Lep motor, zelo lepo vozen, prodajam ga zgolj ker sem premajhen za njega, zelja je bila prevelika po njemu, motor se prodaja brez zadnjega kovcka in delovnih luci, saj je komplet luci stal 400 eur, mozen je dokup luci in sredinskega kovcka, kateri je tudi hladilna torba, prav tako so na cevni zasciti dodani bocni aluminijasti kovcki z kljucavnico in gumi zascito proti padcem, motor nima niti ene praske in ima nano zascito v vrednosti 300 eur, na motorju je pritrjena navigacija z nosilcem in dodatnimi gumami za terensko voznjo, tako da je v kompletu motor za ceno 14.990, se pravi z garminom in vsemi kovcki je pa zelo top in eleganten motor, ki podredi vsakega gs-a, sploh ku je na njemu cist vse, poleg motorja dobite samonapehljiv sotor v vrednosti 400 eur in mizo z zlozenim grilom, kateri se spravi pod zascito motorja:)).""

Evo še z moje strani update... malo pozno pa vseeno. my-money-invest.eu resolva na 2 IP naslova, 87.98.246.61 in 87.98.244.198. Oba sta OVH (precej znan hosting provider) naslova in stran sicer pravi 404 sam to ni tehnično pravilno. Po kopici redirectov naloži en kup javascripta in samo reče da stran ne obstaja. Nisem natačno pogledal kaj tisti javascript dela, od daleč zgleda kot kup enih form, ki so iz nekega razloga trenutno skrite. Po imenih polj na formi izgleda kot da se pred časom zbirali podatke kr preko spletne strani. MX DNS zapisi (ki usmerjajo email) kažejo na my-money-invest.eu - se pravi sami hostajo email. Podatki o registrarju domene so spodaj. Če bom jutri ustrezne volje jih prijavim na OVH abuse in z malo sreče jim bojo ukinili hosting.

Veriga in zadnji zobnik brez oilerja po 40k km, stopnja vzdrzevanja neznana - nekaj mastne svinjarije je sicer bilo okrog prednjega zobnika. Kjer je manjkal x-ring, je bilo zracnosti med cleni ogromno, kjer je se bil, ni bilo zracnosti prakticno nic. Montiran nov set veriznikov in verige, v nastajanju je elektronski oiler. VID_20190306_123924.mp4

zato ker sem smotan .. utemeljeno sem ti utemeljiu

zavajaš. Utemelji! lp B

Zelo enostavno se sneme , ima samo na klipsne (kot umeten kolk , gumica je jobolček , in klipsna , ko to porineš notri) dve sek. in je dol . Osebno je ne zaznam .

...ni treba, da samo zgleda kot motor.... To je motorno kolo. Tudi skuter je motorno kolo...samo da je malo drugačne oblike za ljudi z drugačnimi željami ali potrebami. Mana je oblike, kot motor....se pelje kot motor....ima ciklistiko kot motor...ergonomijo..... ..a pol avtomobil z avtomatskim menjalnikom tudi ni avtomobil..... ?

Takle po 44 jurjih izgleda situacija. Mazano z oilerjem od začetka. Veriga je še čisto kul, zadnji verižnik tudi, na prvem so pa že posledice nabijanja.tudi vožnje v prenizkih obratih. Tja 5-10 jurjev bi se naredil, kaj več pa ne.

Preko zime ne puščaj praznega rezervoarja...

Misli si. To se je koncalo pred 10 leti. Sedaj je vecja tezava ce je baterija na japki prazna.

Danes sem po 3 letih potrgal plasti dip z motorja brez problema porabu sem 30 minut gre lepo v kosih dol ampak ne tako kot kaže na demostracijah cele plahte gre v manjših kosi kot na slikah kar je ostalo po robovig sem si pomagal z lepilnim trakom.Zdržal bi pa sigurno še dolgo časa nikjer ni odstopal od podlage.

nebgameu

Res nimaš pojma GS je lahkotnejši v ovinkih kot Versys in jaz to lahko povem iz prve roke , ti pa lalalalalala

hmmm, ne vem če sem jaz prava referenca, gušter, ki ni certificiran za dajat "APRUVD" Jaz sem imel problem v dvoje, kjer pri original s ključem nisem uspel zategnit zadnjega amortizerja (je več njih poizkušalo ampak s ključem ni bilo variante zagrabit zob, da bi zategnil). Sem vzel v akciji Wilbers in laično - izgubiš občutek za hitrost, tako da moram kar pazit na števec...lažje zapelješ v ovinek, držiš linijo, v dvoje isto (zategnil 3 klike zadaj, 5 klikov za polno obremenitev - 2 + kufri) in isti občutek, kot da sem sam na motorju... Kot sem rekel, vzemite v obzir moje izkušnje, robove na gumah itd... ampak jaz opazim razliko in to POZITIVNO v veliki meri...

moja je na monkiju komaj do tal dosegla SF je bil zraven .. na nevadi doseže kot da bi bila 4-5cm nižja.. ni važna samo višina sedeža temveč tudi širina in celo oblika. večinoma je 2cm na širini 1 cm na podplatih.

Meni lah pir častiš. Ko boš tole prebral, rolaj čisto dol in spodaj vidiš tema, pa klikni in potem izberi dark.

Kongres pivovarjev. Po uradnem delu se vsi nagnetejo ob šanku in predstavnik Heinekena naroči Haineken, predstavnik Budweiserja naroci Budweiser..in tako naprej. Predstavnik Laškega pa naroči Cola colo. Na zacudene poglede odgovori" ma kurz, če vi naute pira, ga tud jez nam".

Predelava Honda Dominator v "desert scrambler". Par let nazaj sem delal to predelavo.

Res je. Pa še dost pametn pa razgledan more bit.

hmmm da li je ovo normalno ili ipak nije za pocetak sezone?!

maus, to za mlade velja samo, da jih skrbi za tažavaste težave v predelu mod .. ko si enkrat že, pol je tak vseeno ..

ni nova, je 2017, ampak prejšnji vikend v dvoje (na skrivaj, pliz ne me zatožit) na ravnem, preglednem delu do 175 - 180 v 3. - lagano in gladko....

Tastara je bila 6 cm krajša in bi naj bil to eden od razlogov, da nova ne. Meni sicer malo zajadra, če imam večji original vizir v dvignjenem položaju na AC za večjim vozilom, ko se ravno ujamem v kakšno turbulenco. Pač vzamem v zakup in ga na uvozu na AC spustim na najnižji položaj. Še dobro, da se to lahko naredi z eno roko.

Ne vem kaksnih situacijah wobla. Meni se ni. Ampak jaz pocasi vozim.

kolkrat ti nej še povem?

Ena frišna......

Motoristi se pogovarjamo Da ne boš rekel, da ne ukrepamo zoper počasne

Mogoče samo v razmislek glede gradacije olja za menjalnik in kardan. Sicer gre za štirikolesnik ampak princip je enak. Imel sem BRP-ja (Rotax agregat in menjalnik), gnan preko gardana na zadnja kolesa. V začetku je proizvajalec zapovedal olje 75W-90...po nekaj letih so zadevo spremenili in sicer v priporočilo uporabe olja 75W-140. Ugotovili so namreč, da se olje v menjalniku zaradi bližine agregata in izpušne cevi segreva bolj kot je zaželjeno...enako je z zadnjim kotnim prenosom. Olje 75W-140 je namreč bolj "gosto" in še posebaj pri visokih temperaturah in obremenitvah nudi boljšo zaščito menjalnika in kotnega prenosa. Verjamem sicer, da ima kdo občutek, da se lepše menjuje pri 75W-90....ne pa zanemarit obrabe materiala pri olju, ki je ob visoki temperaturi bolj "vodeno". Je pa res, da so štirikolesniki na terenu veliko bolj obremenjeni kot enosledniki in tudi hlajenje je slabše, saj je hlajenje s pomočja vetra praktično nično. Kakorkoli...dobro je spremljat priporočila PROIZVAJALCA in NE prodajalca...ker ti prodajo, kar imajo pač na zalogi...morebitne težave pa itak krije uporabnik...na veselje prodajalca/serviserja.

Nehi jaka, ker imam isto tako mrežo pa ni nobene pajčevine videt ponoči .

nazalost za vikend nismo bili sami ......

Greš na A-net, v iskalnik motorna kolesa in cena do 2000, ...izmed velike izbire izbereš najlepšega...to je to, za te pare in sedaj. Drugo leto bo morda tudi kaj drugega, če se ne mudi.

Lepše težišče? Swašta. Motorji z višjim težiščem so bolj vodljivi. Torej je tisti vamp samo plus.

Tačka / igračka / uživačka /

Ker je tu tema o garažah.. Evo @maus ko sem omenil,da VW omogoča nakup z 00km prevozenimi...

BIF, ne smeš preveč posploševati. Če se spomniš, sem imel lani (no leta 2017 ) kreš na jadranki, ko sem pribil čelno v bok avtomobila. Naj spomnim, bela Seat Ibiza je bila nevozna! Nato je motor ležal dva meseca na boku na paleti v skladišču pri Avtovalu (zaradi jajcanja z zavarovalnico). Ko sem ga končno dobil domov, je vžgal od prve . Bi lahko dejal, da je zadeva neuničljiva. Potem sem ga sam popravil, ob tem da agregata tudi po nesreči nisem rabil "pipat". Tudi prej ga nisem. Lani sem tako spet naredil (sicer za mene skromnih) 27Kkm. Skupna kilometrina se tako bliža častitljivim 300.000km. Če bi jaz sedaj posploševal iz zgoraj napisanega, bi dejal da je BMW najboljši super duper stroj......kar pa seveda ni! Imaš japonske motorje s pol miliona km in še vedno delajo bp. Tudi jaz sem zlomil kardan pa menjal menjalnik. Tako da BMW je nič boljši in nič slabši od primerljive konkurence. Za mene BMW boxer recimo ni stvar prestiža. Je zgolj stvar osebnega okusa.....res so mi všeč bavarci, tako kot so nekomu recimo všeč KTM-i. Kdor pa kupi bilo kateri motor zaradi kao prestiža, ta pa itak ni z menoj na enaki valovni dolžini, tudi če vozi BMW. Varno, srečni in po pameti vsem motoristom v 2019!