Dvorana slavnih

Tudi jaz prvič letos...končno. Kratka turca, ampak res je pasalo.

100 točk in 0 KUN danes.Jebali vas radarji in policaji,samo nabijanje u 3 kurce že cel teden...tle dol pa nikjer nikirga.... 20190309_130256.mp4

Ata se kr dirka.

Zjutrej je blo v naših koncih oblačno in še clo mal je kapljalo pa sem šel iskat sonce Nabralo se je lepih 380km lp Aleš

Še slikica.

Za Dovijem in Markezom je bil Rossi v cilju toliko metrov kot na startu. 5. mesto, stari je res tretjeligaš

Naj vas slika ne zavede...ne bo še malega Simbe...je dobu batine preden je končal ?

Če bo šlo vso sezono tako bo mene srce izdalo...

Cicibankini vtisi Mamutovanja Pisalo se je leto 2019, ko je napočil tisti že težko pričakovani dan, ki bo navadno motoristko spremenil v tapravo, trdoživo in neuničljivo Mamutko. Iz nepreložljivih osebnih razlogov se je moja pot na mamutovanje pričela šele v soboto, 9. februarja. Zjutraj, ob 8h je termometer kazal -3°C, zato sem dobro oblečena krenila na pot šele malce po 10. uri. Sama, samcata sem se na moji Transalpki, po stari cesti, iz Črnega grabna, odpravila na pot do Mamutplaca. Zmenjena, da s konca Celja pokličem moj kontakt, sem to tudi storila. Dobre oznake so me pripeljale do željene destinacije. Pot po glavnih cestah je potekala brez težav. Malo manj glavne ceste niso ravno najlepše ohranjene, a se da brez težav peljati po njih. Končno je nastopil tudi makedam! Pa saj ni slaba cesta, sem si mislila pri sebi...., malce blata bova pa že prebrodili, saj ne bo prvič. Kak kilometer in pol pred taborom pa se je začelo... Led čez celo vozišče in sneg. Bilo mi je rečeno naj se kar peljem do koder bom prišla, potem pride pomoč z verigami, da pridem do konca. Pa sva šle z Mišo, čisto ob robu cestišča, po edini točki, kjer ni bilo samega ledu. Obe trdi od strahu sva se počasi peljale in peljale naprej, pa ni in ni bilo videti končne destinacije... Kar iz lepega miru, pa se je moja Miša vlegla pod menoj! Jezna, kot ris sem začela hoditi okoli ležeče, vroče mašinice. Mi jo bodo že drugi pomagali pobrati, sem si mislila, vse dokler nisem opazila, da izteka gorivo. Ker sem ljubitelj narave in obenem napol Gorenjka, si nisem mogla kaj, da ne bi začela zverine pobirati. Ja, zverina, saj je težka skoraj 200 kg. Snela čelado, podkapo in rokavice in gremo! Na ledu je drselo sprednje kolo, da je nikakor nisem mogla spraviti pokoncu. Pa to ne bi bila jaz, če ne bi poskusila vsega... in sem.... Toliko časa sem jo vrtela na ledu, da mi jo je uspelo pobrati. Kaj pa zdaj? Zebe, lulat, motorja pa nisem mogla spustiti. Do tačke nisem prišla, ker sem sama stala na desni strani v grabnu in tako mi ni preostalo drugega, kot, da počakam na shuttel service. Končno sem tudi to dočakala! Ko se je popravljala odtrgana cevka od überlaufa, sem se lahko šla v gozd olajšat. Kmalu so bile tudi verige pripete na obeh kolesih. Vmes sva oba z asistenco pomagala dvema trokolesnikoma, ki sta imela težave ravno zaradi moje malenkosti, oz. zaradi asistence, ki je avtomobil pustila skoraj na sredi ledenega cestišča... Še vedno vsa trda od strahu in polna adrenalina, sem se s pomočjo le uspela pripeljati še tistih 50 m po zaledeneli cesti, ostalo pa je bila čista gozdna pot. Prispeli sva na Mamutplac! Seveda sem želela Mišo čimbolj lepo parkirati... in sem jo, čisto po žensko! Naslonila se je na kupček zemlje na drugi strani. Od vsega, kar se je dogajalo v zadnjih minutah, je tudi pobrati več nisem mogla. Pa sem počakala na dva Mamuta, ki sta mi hitela na pomoč. Hvaležna za pomoč sem že mislila, da si bom lahko spočila, pa temu na Mamutovanju ni tako! Takoj sem morala odpeljati en krog okoli tabora. To pa še ni bilo vse. Za nameček so bili vsi Mamuti složni, da me krstijo kar takoj. Čisto od blizu sem spoznala Betro Ritomlat. Še zdaj me zadnjica zaskeli, ko se spomnim nanjo in na Jako, vodjo krdela, glavnega Mamuta, ki si je brez slabe vesti privoščil na meni uporabiti Berto. S skelečo zadnjo platjo pa sem morala poskusiti še Mamutove solze. Vedela sem, da to ni navadna voda...., ko mi je zastal dih, sem razumela Indijance, ki so temu rekli ognjena voda. Še zdaj nisem čisto prepričana kaj me je bolj peklo... grlo ali... Pa kaj, ponosna nase, da sem premagala ovire na poti, da sem postala Mamutka cicibanka in s tem članica krdela, sem se začela spoznavati s preostalimi Mamuti. Občutki so bili fantastični, počutila sem se, kod da vse te fante že od nekdaj poznam. Resda pa sem bila edina predstavnica nežnejšega spola, ki je sama s svojo zverinico ned nogami prišla do tabora. Kot sopotnica je bila prejšnji dan krščena še ena mamutka. Kuhal se je golaž, jedle so se klobase, vino in pivo je teklo v potokih... vzdušje je bilo sproščeno, prijateljsko, motoristično, prav prijetno mamutsko. Žal ni bilo več snega, a sijalo je krasno sonce, pihal je veter in ogenj sredi tabora nas je grel, da nas ni zeblo. Ko mi Jaka skorajda ni mogel objasniti kje se nahaja zunanja enota sanitarij, je mene in še drugo mamutko prijel pod roke in naju odpeljal do štrbunka. Tam sva si na lastne oči lahko ogledali sliko napol golega Damjana Murka na vratih. Garantiram, da dlje kot traja sam posel, tam prostovoljno ne ostane nihče! Kot cicibanka in ciciban, sva morala z Borutom pripeljati les in sva ga, vmes sva si pa popestrila pot s tem, da je on mene v "šajtrgi" peljal po hribu navzgor, jaz pa njega po ravnem. Svojo nalogo sva korektno opravila! Golaž je bil fenomenalen!!! Zvečer smo se prav vsi zbrali okoli ognja in se zlili z okolico v prijetnem druženju. Noč je bila temna in glasna od smrčanja vseh mamutov. Zjutraj smo spili kavo, pojedli nesramno dobre popečene kruhke, poli in pasjo radost. Začeli smo pospravljati tabor in s skupnimi močmi nam je to krasno uspelo. V dolino smo se vračali zadnji trije mamuti z motorji in naš shuttle service z avtom. Moja Miša si ni mogla kaj, da se ne bi spet vlegla na led, le slabih 5 m niže in na drugi strani ceste, kot na poti do gor. Pomoč je bila takoj pri roki. Od tam naprej pa je pot potekala bp. Jaka je sproti pospravljal oznake za tabor, Andrej je moral popravljati pnevmatiko, a smo še vseeno pravočasno prišli do jezera, kjer smo pojedli odličen segedin in izmenjali še zadnje vtise z Mamutovanja. Do doma sva se skupaj peljala z Andrejem in naju je pralo od Žalca dalje... ampak, kaj pravijo.... dobrega Mamuta par kapljic ne zmoti! Ponosna sem sama nase, da sem skoraj brez pomoči uspela priti do mamutplaca. Če ostali Mamuti nimajo nič proti, bom še prišla! Mamutka cicibanka Antonija Jaka, upam, da nisem preveč dolgovezila.... LP, Antonija

Na forumu nisem našel nobene konkretne rešitve, kje bi lahko pusti mojo čelado, če bi šel kam na enodnevno turo z mojim dirkačem :). Zato zdaj že nekaj časa razmišljam o nekem sistemu kjer bi motorist imel na razpolago določene lokacije (za začetek samo v Sloveniji), kjer bi lahko shranil svojo čelado in opremo. Dam kar konkreten primer: Grem na enodnevni izlet z motorjem (ki nima placa za kovček) npr. v Portorož. Plan je skočit v morje, mal chilat na plaži, spit kakšno pivo in kaj dobrega pojest ter še v easy kakšen sprehod. Ampak, ko pridem dol bi želel shranit kam čelado in vso opremo, da ne hodim cel dan s tem po vročini. 1x so mi čelado (res ni bla ta pocen) že ukradli, kljub ključavnici. Vem, da obstajajo posebni nahrbtniki, sam tud to ti lahko ukradejo, pa iskren, ne da se mi to vse skos s sabo vlačit. Da se vrnem nazaj na tisti sistem hrambe čelade in ostale opreme. Konkretno me zanima, če bi kdo od vas uporabljal aplikacijo, kjer ti pokaže mesta kjer lahko na varnem shraniš čelado. Vsa mesta bi bila imela tudi video nadzor, to so npr. kakšne recepcije, bari, gostilne, TIC-i, razne info točke … Ideja je ta, da preden štartaš, odpreš mobilno aplikacijo: pogledaš, kje so prosta mesta za hrambo čelade, npr.: Info točka v Portorožu, rezerviraš preko aplikacije čas hrambe: 08:00 -17:00, plačaš npr. 1 eur, dobiš kodo, s katero greš na info točko in pokažeš to kodo, tam ti vzamejo čelado, si zapišejo kodo in ti shranijo čelado na varnem, ker imajo tudi video nadzor. Prevzameš jo tako, da pokažeš svojo kodo in oni ti jo vrnejo nazaj. Res me zanimajo vsa vaša mnenja, predvsem pa razni predlogi za izboljšavo tega sistema ?. Pa kar pogumno ?.

Hecno. A ste kej pogledal razlike 18/19? Rozman je bil 0,2 blizje doviju, kot lani. Dovi je svoj cajt popravu za 2sec, vale za 1,6. Z letosnjim casom bi stari lansko dirko zmagal za cca 1,4sec. Letos je odpelal hitrej ko lani. Respect. Maverick pa no comment.

jaz sem videl, da jih je devet prehitel in prišel z skupino zmagovalcev sem pa videl enga iz 15 štartnega mesta, da je prehitel dva svetovni prvak... Dober so se žgali in še to, da ni nobeden padel...

Na FB tudi vidis, da folk sploh bremzat ne zna.

obdelava videa zahteva svojevrsten hardware, ki mora iti v korak z razvojem kamer oziroma snemalno opremo ter seveda softwerom. Med drugim se splača vedeti kakšno strojno pospeševanje podrpira tvoj program. Na netu imaš morje vodičev, ne pričakuj instant enoznačne rešitve ampak vloži malo več truda kot: "program mi šteka". npr: https://turbofuture.com/computers/Build-Photo-Editing-PC btw. v kategoriji MS-ja bi tvoj računalnik padel pod "skuter", konfiguracija je primerna za osnovno domačo pisarniško rabo, tam nekje 2-3 razrede pod nečim primernim za video obdelavo.

Nikoli mi še niso pogledali kakšne gume vozim samo kakšen je profil. Imam gume z dimenzijo novih benfelnov in imam čez teden tehničnega pa poročam. Imam tudi že 10 let Leovinčija brez papirjev in me niso nikoli drkal na tehničnem, na cesti ali meji. Še na Golici ne...

saj je lepo, ampak dajte no imet vsaj malo spoštovanja do narave, meni se to ne zdi v redu in sicer vkopavanje na plaži..

Hja ... kaj naj človek reče ... 2017 aprila kupim AT ... v pol leta ptide ven ATAS ... 2018 nove izboljšave ... 2019 nove živahnejše barve ... 2020 nova AT v čredi AT ... izgleda tako kot, da ima honda nov prodajni segment AT in lahko izbiraš moč, izgled, velikost ... Za po cesti se najde veliko drugih motorjev kot pa AT segment ... še vedno sem pa zaljubljen v svojo ljubico ... ❤

Kompromisi? Pri Mitasu ni kompromisov.... vse Mitas gume so brezkompromisne

Raje furajte...kunolovci vas cakajo v Baric Dragi....online (“uvik isto, uvik lipo”)

Oktobra

Saj ta 5. startna vrsta se mi zdi dlje, pa na štartu so stali

Eno možnost imaš jeklena mreža. https://shop.touratech.com/pacsafe-85-steel-net-for-luggage-for-55-85-l-for-rackpack-l.html

...a pa te tam v omarici tut čakajo pol kake kratke hlače...japanke št. 44....majica z logotipom 46...ali 93....mogoče 04.... ...kapica s šiltom...sončna očala in krema za sončenje. ...da ti ne bo tega treba trogati v rukzaku... ...za ležalnik se mi zdi da ne bodo delali kakih velikih omaric. ...sliši se tko...malo bolj sarkastično....ampak če ti to uspe zrihtat...vsaka čast.

@sesir bo na pivo povabu.

če bi imel mitas, bi bil tehnični pregled zastonj, a-ne

So že izdali tiralico!

Če ta dimenzija ni homologirana (kartonček) bo problem pri tehničnem pregledu ali ob morebitni (nesreči) se bo zavarovalnica vlekla na gumo, ki ni homologirana. V primeri, da imaš senzor hitrosti na zadnjem kolesu bo nekaj malega odstopala tudi prikazana hitrost. Sigurno je tudi vožnja malo drugačna. Vendar je to bolj osebni občutek (lahko je za koga celo bolje) kot original dimenzija (višina).

Da, vaše želje bodo uslišane. Kolikor mi je znano, bodo v "GS" dimenzijah menda na voljo enkrat junija.

Preslaba konfiguracija kompa to kar imaš je ravno na meji za obdelavo v Filmori teoretično bi moralo lafat u praksi je pa drugače.Jaz sem v Filmori naredu 35 minut filma z približno enako konfiguracijo (4gb rama I5 procesor grafa DDR3 Invidia )ampak ko sem zacel rezat dodajat efekte muziko itd... je začelo štekat potem sem pa dodal 8 gb rama in ssd je stvar delala BP.Drugi programi so še bolj požrešni kot Adobe,Pinnacle,Corel...

Danes sem po krajšem premoru (14dni) spet zagnal našo kravo. Pri premikanju iz garaže z prižganim kontaktom sem opazil, da se je armaturna plošča večkrat sama ugasnila in prižgala. Najprej sem pomislil, da me kaj baterija heca ampak je nova, lionska in do zdaj ni še kihnila. Poskušam zagnati in vžge kot strela, se pravi baterija OK. Spet vijuganje po garaži z kontaktom na ON in spet utripanje. Z roko se dotaknem žic pod ključem in utripanje sledi premiku žic v izolaciji. Umaknem luč in razrežem izolacijo, rdeča (stalen tok) centimeter - dva od dela kjer je fiksirana z vezico na otip malo tanjša. Jo poskušam malo ¨nategniti¨ in se še stanjša. Rez z sčipalkami pokaže pretrgano žico. Jutri razdrem malo več, da se bo dalo cinit in izolirat. Izbral bom tudi drugo pot, da se ob premiku balance to ne bo več zgodilo. Tega dela me ni strah, še več, uživam, ker sem avtoeletrikar, pa sveeno malo hladnega potu sem imel, ker se čez dva meseca odpravljam proti Uzbekistanu in sredi ničesar z tako napako ne bi daleč prišel.

.... ce si namesto besede kuna , vstavil besedo glodalec ..... si v zmoti..... ker kuna ni glodalec ampak zver..... torej pravilno bi bilo 1000 malih zverinic ....

Vreme je, sonce je....?...tudi z enim konjem ?? se dalec pride

Jagodni "kolaž" (?) by Roberto & program Gimp 2. V pogramu sem pričakoval ukaz za "kolaž", v katerega bi vnesel samo število vodoravnih in navpičih "vrstic", vendar sem moral to narediti osemdesetkrat kar sam, s pomočjo desne (kopiraj), desne (prilepi) in še leve (premakni) tipke na miški. Mislim, da sem si s tem tudi zaslužil današnjo dopoldansko o.

video-3fc31b82de37297a621c4b20cf980d31-V.mp4

Živijo družba... Po novem lastnik triumpha tiger xc 800.. Sprobal tigra in gs oba 800. Po testni vožnji sem vzel tigra. Vožnja veliko bolj mirna (pri Gs-u sem čutil tresljaje na pedalih) in mislim, da se veliko pozna tistih 10 konjev + jst gor .. Trenutno vsak km bolj vesel ! Na kakšnih brezpotjih še pa nisem uspel zarit, da vidim kako se odnese tam! Vsem veliko varnih km!

Kongres pivovarjev. Po uradnem delu se vsi nagnetejo ob šanku in predstavnik Heinekena naroči Haineken, predstavnik Budweiserja naroci Budweiser..in tako naprej. Predstavnik Laškega pa naroči Cola colo. Na zacudene poglede odgovori" ma kurz, če vi naute pira, ga tud jez nam".

Penzioner prvi put na nudističkoj plaži šeta se obalom i vidi sisatu zgodnu plavušu… Gleda je, gleda i odjednom mu se diže. Prilazi plavuša i kaže mu: “Zvao si me?” Ne,nisam, on onako postiđen. “Da, zvao si me, čim ti se digao” i uhvati ga, odvede u stranu i odradi ga da je ovaj jedva ostao na nogama…” Krene on onako zadovoljan, vidi šank, sedne i naruči piće da se malo opusti. Dok se protezao u stolici malo se previše opusti i prdne onako domaćinski. U tom mu prilazi krupan crnac i kaže: “Zvao si me!” A, ne, ne, učinilo Vam se… “Čim si prdnuo, znači da si me zvao!!!” I uhvati ga crnja i NAGUZI žestoko… Ode čica u hotel, na recepciju. Zahtevam da mi vratite novac i hoću da otkažem odmor! Recepcioner: “Zašto gospodine, zar vam se ne sviđa kod nas?” Ma, sviđa mi se brate, ali meni se digne 2 puta u tri meseca, ali zato prdnem 10 puta dnevno…nije ovo za mene…

Nič ni sigurno največ lahko naredimo sami za robo.Druga varianta poješ kosilce in prosiš da ti spravijo robo malo znajd se moraš v različnih situacijah.In že ko smo pri shranjevanju v Zavratici Lux Penzion nam je gazda dal sobo spodaj na razpolago za shranit robo tko da ko boste dol recite gazdi da so vam kolegi motoristi priporočali dobra hrana poceni.....itd

Rossi je v drugi ligi, malo so odstopili, pa tretjo ligo je preihitel in dogural do 5. mesta, kar je isto kot nič. Danes so se malo potipali. Najjaća majstra sta lepo počakala na zadnji krog, statisti zadaj pa s svojo zgodbo.

...lej....čist resno okoli teh konjev....samo zate @DAMI34 ...v vožnji v klanec v 6. brzini na polnem gasu vseh 173 konjev laufa privezanih pred motorjem...eden pa je na motorju... ...po klancu dol pa laufajo za motorjem...da bremzajo enga konja na motorju.... ?

Evo sedez narjen pri Moto Gel iz Kamnika.. ? rees mojster možakar.. je pa mi predelu sedež od S varjante, ugradiu gel, pa poširu ga je za cca 2cm na usaki strani.

Ce res sam cesto gledamo, je smiselno obrnit ze v mariji magdaleni. Za 1dnevno furo, najraje tam obrnem.

SA+ to je "Snecer Approved" ?

.... a ne veš ..... jest se skor na use spoznam.....

Ni kvalitetna. Ni lepa. Naznanja pa nekaj lepega. Sonce, pomlad pa toplejše vreme. Verjetno se gosi vračajo.

Preden dobim del, mi nekaj ni jasno. Razdiral še nisem zadeve ampak: Naročil sem del (Pri nas v SLO, ker je občutno cenejši kot v UK) pod številko 2 na spodnji sliki Ko pa gledam motor, se celotna tako imenovana št.2 drži plastike, pod številko 11 na tej spodnji sliki: Videti je (na motorju), da sta 2 in 11 en kos, saj ni nikjer vidnega roba ali zareze, da bi to bila dva kosa, tako kot sta tukaj na sliki. Da bi ohišje 2 bilo med plastiko 11 in števcem pa tudi ne. Na YT sem sicer našel enega mojstra, ki je razdiral vse skupaj in prikljaplal OBD, ampak je imel tako butasto postavljeno kamero, da se ravno meni najbolj zanimiv del ni videl. Pa tudi cene teh dveh plastik sta različni. Dvojka je 75EUR , 11 pa cca. 40EUR, tako da sta to očitno dva kosa. Ni mi jasno. A res še ni nihče tega razdiral na SC64? No, med tem ko čakam na pomlad, sem kupil še nove ročke, nove gumice za stopalke, pa dve varnostni nalepki sem odstranil in naročil nove, pa bočne zaščite, pa nove čevlje .... Skratka, žena bi me obesila za "jajca" če bi vedela. V Mototrgovini pa sem dobil že inventar številko. Eto, in tako sedim pred računalnikom z novo čelado na glavi (so rekli naj jo nosim vsaj uro na dan) in vas utrujam s svojimi težavami.

“Edina veriga, ki osvobaja”...